京师同文馆和福建船政学堂的影响
课题研究论文：福建船政学堂的历史地位及其影响
160387 历史学论文福建船政学堂的历史地位及其影响船政教育属于我国近代史中先驱性的创举。
福建船政学堂敢于挑战旧学教育机制，创新科举制度，重义理、轻技艺的教育模式打破了传统教育理念，同时也吸引了大量的科技人才以及海事人才，不仅在海上战争中有重要的作用和影响，对当代社会教育理念的影响也非常突出。
对此，探讨福建船政学堂的历史地位及其影响具有显著实际价值。
1 福建船政学堂在高等教育发展史中的地位福建船政学堂是我国历史发展进程中的重要教育机构，目前来看属于职业技术性的高等专业專科学校，是我国高等教育发展历史中的重要角色之一。
近些年有许多关于福建船政学堂的研究，其中部分研究认为福建船政学堂是我国第一所高等教育学校，在这一论点之下认为我国的高等教育学校起源在福建而不是北京和天津。
近些年，对于第一所高等教育学校的考证，主要有以下不同论点：①创办在1862年的京师同文馆，这也是我国近代历史中采用新教育模式的主要机构之一，同时也是大多数人认定的第一所高等教育学校[1]。
②创办在1895年的天津中西学堂，学堂划分为头等学堂、二等学堂，学制以四年为主。
其中二等学堂的教育内容主要以普通的科目为核心，第二学期会加入许多专业性课程，在修学完成之后便可以升入到头等学堂。
头等学堂的第二年学生可以学习各种专业课程，如电学、工程学、矿务学、机器学等。
③创办于1898年的京师大学堂，属于以大学命名的全国教育学府，创办时虽然简陋，但是在学堂章程颁布之后学制有明确的规定，也就是按照章程办事，教学内容涉及到了经学、政治、文学、格致、农科、工科以及商科，规模宏大并且学科齐全，属于我国第一所近代大学。
对于上述的不同观点，其理由各不相同，看似都成立，其中同文馆的创办时间最早。
福建船政学堂正式开学时间在1867年，无论是在倡议还是创办方面，福建船政学堂均早于京师同文馆。
在专业的设置方面，京师同文馆并没有区分专业，学习课程相同，只是按照学生的实际状况侧重修学部分课程，年纪比较大的学生允许免修外语。
简述福州船政学堂对近代船舶工业的贡献
简述福州船政学堂对近代船舶工业的贡献福州船政学堂是中国近代船舶工业的重要起源地之一，它的成立标志着中国近代船舶工业的发展进入了一个新的历史阶段。
福州船政学堂在近代中国的船舶工业发展史上发挥了重要作用，为近代中国的船舶工业的发展做出了巨大的贡献。
一、福州船政学堂的创立与发展福州船政学堂是中国近代船舶工业的重要起源地之一，它的创立与发展与我国近代史密不可分。
1866年，清政府在福州设立了福州船政学堂，这是中国近代第一所培养水师的专业学校。
福州船政学堂的创立，是为了解决清政府海防的问题，加强海军力量，保障国家安全。
学堂设有船政、造船、航海、水路四个系，培养了大量的船舶工程技术人才，为中国近代船舶工业的发展做出了重要贡献。
福州船政学堂的创立，标志着中国船舶工业的发展进入了一个新的历史阶段。
福州船政学堂的建立，推动了中国近代船舶工业的发展，为中国近代化进程做出了重要贡献。
福州船政学堂的发展，不仅为中国近代船舶工业的发展注入了新的活力，也为中国近代工业的发展提供了重要的支撑。
二、福州船政学堂的贡献福州船政学堂在中国近代船舶工业的发展过程中，发挥了重要的作用，为中国近代船舶工业的发展做出了巨大的贡献。
福州船政学堂培养了大量的船舶工程技术人才，为中国近代船舶工业的发展提供了人才保障。
1. 培养了大量的船舶工程技术人才福州船政学堂培养了大量的船舶工程技术人才，为中国近代船舶工业的发展提供了人才保障。
福州船政学堂是中国近代第一所培养水师的专业学校，学堂设有船政、造船、航海、水路四个系，为中国近代船舶工业的发展培养了大量的技术人才。
这些技术人才，不仅在福州船政学堂中学到了专业知识，而且还在实践中积累了丰富的经验，为中国近代船舶工业的发展提供了强有力的支持。
2. 推动了中国近代船舶工业的发展福州船政学堂是中国近代船舶工业的重要起源地之一，它的建立推动了中国近代船舶工业的发展。
福州船政学堂不仅培养了大量的船舶工程技术人才，而且还在船舶设计、制造、维修等方面做出了重要贡献。
评析京师同文馆与福州船政学堂课程设置中的科学教育以及启示
评析京师同文馆与福州船政学堂课程设置中的科学教育以及启示[摘要]文章以史为鉴，剖析晚清中国两所具有代表性的新式学堂——京师同文馆和福州船政学堂在科学教育课程方面设置的特点，对外语教育与科学教育课程的关系进行简要分析，尝试提出对当代大学课程设置方面有益的建议，即外语语言学习是起点，科学教育是终点;外语教育要以科学实践为主，科学教育课程教学过程以外语为主;外语教育与科学教育课程紧密结合，满足专业需求，建立严格的淘汰考试制度;拓宽英语专业的课程范畴，增加科学教育课程。
[关键词]京师同文馆福州船政学堂外语教育科学教育一、引言第二次鸦片战争后，清政府被迫与西方列强签订一系列不平等条约。
中外交往的严峻形势以及订立条约以英文为正解的硬性规定，迫使清政府将创立外语学校、培养外语人才提到议事日程。
同治元年（1862年）七月二十九日，恭亲王奕訢、李鸿章、曾国藩奏准在北京设立同文馆，附属于总理衙门。
1866年，时任闽浙总督的左宗棠，奏准于福州成立船政局。
两所由洋务派代表人物所创办的新式学堂，其对待科学教育的态度泾渭分明，这直接导致了教学效果的不同。
本文拟从科学教育课程设置的角度出发，探讨两所学堂所取得的成绩，分析其经验和教训，以期对当代大学课程设置方面有所启发。
二、科学教育1.京师同文馆与科学教育。
中国近代教育发端于洋务运动，其创办的第一所洋务学堂——京师同文馆创立之初，课程就以西语为主，教学方法采用的是“语法—翻译教学法”（The Grammar Translation Method），主要特点是为以语法为纲，翻译为教学的基本手段。
课程设置贯穿始终的是西语和翻译，学生的时间都用在西语的学习和翻译的实践中。
在语言基本功夯实的基础上，学生为总理衙门翻译公文和西书，担任对外交涉的现场口译和随团赴外时充当口译员的角色。
随着洋务运动的深入发展，单一的翻译型人才已无法满足统治集团在政治上的诉求，这时既懂西语又有一技之长的技术人才受到热捧，特别是懂得西方“坚船利炮”的科学技术人才。
福建船政学堂的历史地位及其影响
福建船政学堂的历史地位及其影响福建船政学堂是中国近代教育史上具有重要地位的一所学校，其历史地位和影响可以从多个方面进行探讨。
一、历史地位：1. 中国第一所现代化学校：福建船政学堂成立于1866年，是中国近代历史上第一所现代化学校，标志着中国教育从封建传统教育向现代学堂转型的重要阶段。
2. 中国军事现代化的发源地：船政学堂初期是为培养中国近代海军人才而设立，是中国军事现代化的发源地之一。
学堂毕业生在中国近代的抗击列强、保卫国家独立的战争中起到了重要作用。
3. 中国近代启蒙运动的重要推动者：福建船政学堂倡导科学、民主与救国的思想，为中国近代启蒙运动做出了积极贡献，并对后来中国的现代化进程产生了深远的影响。
4. 洋务运动的旗帜性学院：在洋务运动的背景下，船政学堂成为了洋务运动的旗帜性学院。
学堂以培养军事和工程专业人才为主，为推动中国近代化做出了杰出的贡献。
5. 中国近代造船业的全面提升：船政学堂是中国近代造船业的摇篮，为中国近代造船技术的推广提供了坚实的基础，为中国海军建设和经济发展做出了突出贡献。
6. 全国各地学习的榜样：船政学堂的办学模式和经验被广泛推广和借鉴，催生了一批批专业人才和知名学者，对中国的教育事业产生了深远的影响。
二、影响：1. 促进了中国近代教育体制的建立：福建船政学堂的创办成为中国近代教育的标志性事件，为中国教育体系的建立奠定了基础，推动了中国教育体制的现代化和规范化。
2. 推动中国近代化进程：船政学堂培养了一大批专业人才，促进了中国的军事和工程技术的发展。
学堂毕业生在各个领域都发挥了重要作用，为中国的现代化进程做出了积极贡献。
3. 引领了中国近代和现代教育改革的步伐：船政学堂提倡科学、实践、开放的教育理念，大力倡导政治、思想、科学、文化等领域的改革和发展。
这对中国近代和现代教育改革起到了重要的推动作用。
4. 传承了中国传统文化与引进外来文化的结合：福建船政学堂既传承了中国传统文化，又积极引进了西方先进的教育理念、科学技术等，成为中国传统文化与外来文化结合的重要代表。
简述福州船政学堂对近代船舶工业的贡献
简述福州船政学堂对近代船舶工业的贡献福州船政学堂是中国近代船舶工业的重要发源地之一，其对于中国近代船舶工业的贡献不可忽视。
本文将简述福州船政学堂对近代船舶工业的贡献。
一、福州船政学堂的创办福州船政学堂是中国近代船舶工业的第一所高等学府，也是中国最早的一所船政学校。
它的创办可以追溯到清朝咸丰年间，即1854年。
当时，清政府为了加强海防，决定在福州设立一所船政学堂，培养海军军官和船舶工程师。
福州船政学堂的创办，标志着中国近代船舶工业的起步。
在此之前，中国的造船技术和航海技术都很落后，无法满足国家的海防需要。
福州船政学堂的创办，为中国近代船舶工业的发展奠定了基础。
二、福州船政学堂的教育内容福州船政学堂的教育内容包括船舶设计、造船、航海、导航、海洋气象等方面的知识。
学生们除了学习理论知识外，还要进行实践操作，参与实际的船舶设计和造船工作。
这种教育模式，使得福州船政学堂的学生们不仅拥有理论知识，而且具备实践经验，为中国近代船舶工业的发展提供了人才支持。
福州船政学堂的教育内容也是时代的需要。
当时，中国的海防形势严峻，需要大量的海军军官和船舶工程师。
福州船政学堂的教育内容，正是为了培养这些人才，满足国家的需要。
三、福州船政学堂对近代船舶工业的贡献福州船政学堂对近代船舶工业的贡献主要体现在以下几个方面： 1. 人才培养福州船政学堂的毕业生中，不仅有海军军官，还有船舶工程师。
这些毕业生在毕业后，可以为中国的船舶工业和海军建设提供人才支持。
他们不仅具备理论知识，而且具备实践经验，能够为中国近代船舶工业的发展做出贡献。
2. 技术引进福州船政学堂的教育内容，不仅包括中国传统的造船技术，还引进了西方的船舶设计和造船技术。
这些技术的引进，使得中国的船舶工业得到了提升，为中国近代船舶工业的发展奠定了基础。
3. 学术交流福州船政学堂的教育内容，吸引了许多国内外专家前来讲学。
这些专家不仅为福州船政学堂的教学提供了支持，还为中国的船舶工业带来了新的思想和技术。
简述福州船政学堂对近代船舶工业的贡献。
简述福州船政学堂对近代船舶工业的贡献。
福州船政学堂是中国近代船舶工业的重要起点，它的建立与发展对于推动我国船舶工业的发展具有重要作用，在以下几个方面做出了巨大的贡献：
一、培养了大批专业人才
福州船政学堂在中国近代航海和造船业的历史进程中具有不可替代的作用。
该学堂成立于1866年，是中国第一所专门培养海军和民用造船人才的学校，培养了大批航海人才和造船工程师，为我国近代船舶工业的发展奠定了人才基础。
二、推动了船舶工业技术的发展
福州船政学堂创办之初，曾引进了大量的西方造船技术，推动了我国造船技术的进步。
同时，学堂内的实验室、船坞等设施，也为实践教学提供了便利条件，培养了一批技术过硬的造船工人和技师。
三、开创了现代化造船的先河
福州船政学堂在国内率先采用了西洋造船技术，如使用船体模型并实验验证等，使得我国的造船技术得到了突飞猛进的发展，开创了中国
现代化造船的先河。
这些技术手段不仅引领了造船业的发展方向，同
时也深刻影响了航海业。
四、促进了沿海地区经济的发展
随着船舶工业的迅猛发展，福州船政学堂也促进了福建地区的制造业
和贸易活动的发展。
一方面学堂的毕业生成为了福建地区造船厂和船
运公司的主力人才，同时通过学堂的教育和技术交流等形式，引进了
一批先进的技术和设备，促进了当地的经济发展。
总之，福州船政学堂在我国近代船舶工业史上具有重要地位，它的建
立和发展引领了我国造船技术的进步，产生了深远而广泛的社会影响。
船政学堂的教育遗产
船政学堂的教育遗产作者：张祺午来源：《职业技术教育》2016年第18期1866年6月，时任闽浙总督左宗棠奏请于福建福州设立求是堂艺局，次年“求是堂艺局”搬至马尾，并改称船政学堂，由清廷船政大臣沈葆桢亲自督办。
福建船政学堂在中国近代教育史上具有重要的历史地位，其创办被认为是我国近现代性质的高等职业技术教育的发轫。
为何会把150年前创办的福建船政学堂作为我国近现代高等职业技术教育的起点，综合学术界的各方观点，可以得出如下结论：虽然从创办时间上来看，京师同文馆创办于1862年，早于船政学堂，但从循旧例制定的章程，招收的学员、开设的课程等方面来看，其更像是一所培养通译人员的旧式书院，并不具备近代教育的基本特征。
直到1867年12月，总理各国事务奕奏请在京师同文馆内增设天文算学馆后，方迈进了近代教育的门槛。
而福建船政学堂从专业设置上来看，分前后两个学堂。
前学堂设制造专业，后学堂设驾驶、管轮专业。
其后，前学堂增设绘事院，培养轮机设计人才；还附设艺圃，学徒方式培训造船工人。
这种分系科、专业培养培训专门人才的方式在当时的中国可谓领风气之先。
从课程体系上来看，船政学堂所开设的各专业公共必修课为外语（法文或英文）、算术、平面几何。
另外，各有专业基础课和专业课，如制造专业着重学习微积分、物理、机械原理和工厂实习；驾驶专业着重学习球面三角、航海天文学、航海理论、地理等，在三年的理论学习之后，还必须参加两年以上的“练船”实际训练。
由此看出，150年前的船政学堂已经为不同专业设计了比较完整的课程体系和教学计划。
这已经十分符合18世纪西欧形成的近代性质的高等教育的特点。
因此，从以上各方面考量，船政学堂无疑在中国教育的历史长河中扮演了近代先驱者的角色。
而更为难能可贵的是，它对办学体制和人才培养机制等方面的现代性探索，所造就的一大批国之栋梁，成为创钜痛深的中国走向民族复兴的思想与技术担当。
为后世留下宝贵的遗产。
船政学堂实行的是工学紧密结合的厂校合一体制。
船政学堂的历史地位与中西文化交流
船政学堂的历史地位与中西文化交流福建船政学堂在中国近代高教史上的地位福建船政学堂作为中国近代第一所高等实业学堂，相当于后来的职业技术性高等教育专门学校或专科学校，是一般中国高等教育史所认可的。
但它是否也是中国近代第一所高等学校，则是最近才有青年学者提出的新问题。
[1]如果这个论断成立，则中国近代第一所高等学校不是创办于北京或天津，而是创办于福建。
历来中国教育史或中国高等教育史，对于中国第一所近代性质的高等学校的考证，有几种论点：1．创办于1862年的京师同文馆，既是中国近代最早设置的新式学校，也是中国近代第一所高等学校。
2．创办于1895年的天津中西学堂(天津大学的前身)，分为头等学堂与二等学堂。
学制均4年。
二等学堂学习普通科目，相当于普通中学或大学预科，修完二等学堂课程，升人头等学堂。
头等学堂的第二年，学生可分别学习一种专门学。
专门学分为工程学、电学、矿务学、机器学、律例学5门，每门各开设若干课程。
已具备近代高等教育的基本特点，应认定其为中国第一所近代性质的高等学校。
3．创办于1898年的京师大学堂(北京大学的前身)，是以大学命名并兼管全国教育行政的最高学府。
创办时虽因陋就简，但其后“奏定学堂章程”颁布，纳入正式学制系统，地位明确。
按“章程”办理，应设经学、政治、文学、格致、农科、工科、商科，成为规模宏大、学科齐全、名正言顺的中国第一所近代大学。
以上三种观点，各有理由，似都可以成立；同文馆创办最早；天津中西学堂的头等学堂，符合近代高等教育的基本特点。
即：建立在普通教育基础上的专业教育，按照学科分类设置系科(专业)。
所以，中国高等教育史一般倾向于承认天津中西学堂为中国近代第一所高等学校。
至于京师大学堂，则承认其为中国近代第一所国立综合大学。
问题在于如何看待京师同文馆这一最早创办的新式学校，以及它同福建船政学堂的比较。
1862年创办的京师同文馆，是一所培养通译人员的外国语学校，招收“闲散”的年龄在14岁左右的八旗子弟入学。
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京师同文馆和福建船政学堂的影响
其后，这两学堂也均程度不同的有所发展，这里我们就列举两个学堂说明其创办的意义：
京师同文馆原为培养外语人才而设，所以毕业生中从事涉外工作如就职海关、担任翻译和出任外交使节者不少。
但随着洋务事业的发展和同文馆培养目标的调整，学生的出路非常广阔，其中在政府机构、军事部门、新式教育和实业部门任职者占大多数，也有一些参加科举而获取功名，或被送往国外进一步深造。
就办学成效而言，京师同文馆不能列入洋务学堂的前列，但它在近代中国教育史上有着重要的地位：第一，它是洋务学堂的开端，也是中国近代新教育的开端。
京师同文馆的设立，表明近代以来向西方学习思想开始由观念变为现实。
正是由于它的“领头羊”作用，才有紧随其后的一批外国语言学校的创立和众多其它类型的洋务堂的涌现。
第二，京师同文馆身处帝都北京，乃全国政治和文化中心，又为洋务中枢总理各国事务衙门直接统领，为社会关注的焦点。
它的一些重要举措以及由此引起的争执往往能映现出各派关于教育改革的观点
福建船政学堂尤其在近代中国海军事业的发展中占有重要地位。
首先，它为近代中国海军输送了第一代舰战指挥和驾驶人才。
自70年代中期以后，福建船政局所造轮船的管驾就大多由船政学堂的毕业生担任。
在清末抗击外来侵略的两次重大海战中，船政学堂毕业生都是骨干力量。
其次，福建船政学堂也为近代中国船舰制造业的发展写下了光辉的一页。
1876年3月，在外国技术人员期满回国的情况下，经第一届造船专业学生汪乔年、吴德章等人的努力，船政局第一艘由中国科技人员独立设计制造的木质兵船艺新号下水试航。
80年代后，在船政学堂留欧学生相继回国，又把近代中国的船舰制造业推进到一个新的水平。
（上图为福建船政学堂学生曾参与制造的大清福建舰队旗舰扬威号。
中国第一批留美幼童生、近代最著名的铁路工程师詹天佑1884年中法马江海战中曾任此舰驾驶。
）
尽管进入19世纪80年代后，相继成立了多所海军军事学校，但福建船政学堂作为同类学堂的先驱和办得最久的一所，不仅为这些学校输送了一批教师和管理人员，就所培养人才的数量和层次而言，也是任何其它一所同类学校所难以比拟的。
福建船政学堂无愧于近代中国海军人才摇篮的称誉。