桥梁抗震设计
桥梁的抗震设计
b-------
@地震反应分析方法
静力计算一动力计算一
/反应谱分析 /弹性动力时程分析 /非线性时程分析 /静力弹塑性分析
□实测地震记录的积累 □计算分析理论的提高 □对结构损伤破坏过程的深刻认识
1、桥梁抗震设计理论的发展
b-------
。抗震设防方法
单水平设防一＞ 多级设防一多阶段设计
/小震不坏、中震可修、大震不倒 /两阶段或三阶段设计：强度设计、延性设计
2.1旧规范的局限性
@釆用的设防水准均为50年基准期10%超越概率, 重要结构物的设防等级用重要性系数来体现。
包单一水准设防，釆用基于强度一阶段设计；弹
性地震力釆用综合影响系数折减考虑结构进入 塑性的性能。
表4.2.4
综合影响系数圾G
桥梁和嫩、台类型
H< 1()
桥墩计算高度〃（m）
1()WH<2(>
场地类别
期
I
11
II
IV
0. 35
0.25
0. 35
0.45
0.65
0. 40
0. 30
0.40
0. 55
0. 75
0.45
0. 35
0. 45
0. 65
0. 90
本条采用了 GB50011-2001的场地类型划分方案和特征周期的 确 定方法，与国标18306-2001的规定相同0
10地炽作用
r阻尼调整系数
包通过抗震重要性系数调整设计地震动参数,不 同抗震分类桥梁对应的El、E2地震作用的重 现期不同
Q两水平设防、两阶段设计
桥梁分类 A类
E1 不应发生损伤
E2 有限损伤
B类
同上
桥梁设计中的抗震设计规范解读
桥梁设计中的抗震设计规范解读设计一座桥梁时，抗震设计是必不可少的一项工作。
抗震设计规范旨在规范桥梁的抗震能力，以保证桥梁在地震或其他外力作用下不会倒塌或轻微损坏。
本文将解读桥梁设计中的抗震设计规范。
一、桥梁抗震设计的基本原则在设计中，桥梁的抗震设计需要遵循以下基本原则：1. 建立适当的耐震能力目标：桥梁的设计耐震能力要与场地特点和重要性相适应，以达到灾害损失控制的要求。
2. 充分考虑动力效应：桥梁在地震作用下所承受的力不仅包括静力荷载，还包括动力荷载。
因此，在抗震设计时，应对桥梁在地震中的动力反应进行充分的研究。
3. 选取适当的地震波：地震波是桥梁抗震设计中的重要参考依据。
选择与实际场地相符合的地震波，能更好地反映地震灾害的损伤情况。
4. 均衡造价与耐震能力：建立可靠的抗震设计方案，尽可能达到规定要求，但也要考虑造价因素。
5. 要有系统的桥梁抗震设计文件：桥梁抗震设计文件需要详尽、清晰、全面地说明整个设计过程，以便建造方、监理方或审核单位审核和验收。
二、抗震设计规范的具体要求根据相关规范，进行桥梁的抗震设计时，需要遵循以下具体要求：1. 桥墩设计：与桥梁基础联结强度要求高，桥墩的纵向和横向的强度应适宜，特别是在桥墩土基础不良的情况下，要对桥墩加强抗震支撑和加固。
2. 桥面铺装设计：（1）桥面铺装的振动感应要素在桥梁的横向和纵向上的传递原则应有规定。
（2）桥面铺装的直接基础的作用范围是桥墩、上部结构和基础，后期在桥梁设计方案及施工中应考虑铺装的垂直和水平方向受震影响的设定。
（3）桥面铺装设计中的连接构件，如伸缩缝、支座、传动杆、角钢、焊缝、螺栓等，应有相应的规范，特别是在连接构件处的振动应力会引起硬件结构变形，对硬件的材料和工艺水平等要求较高。
3. 桥梁设计标准：（1）要求各种附属设施的设计、材料和施工，必须获得质量检验合格证书。
（2）在桥梁设计和制造中，对材料的选用和材料的变形、疲劳特性以及统计学参数要求非常的苛刻。
桥梁设计中的抗震规范要求
桥梁设计中的抗震规范要求桥梁是连接两个地点的重要交通设施，其结构稳定性对于交通运输的安全和效率具有至关重要的作用。
然而，地震是一种常见的自然灾害，给桥梁带来严重的破坏和风险。
因此，在桥梁设计中，抗震规范要求成为了必不可少的考虑因素。
1. 抗震设计目标桥梁的抗震设计目标是确保在地震发生时，桥梁结构能够保持稳定并限制破坏。
主要目标包括：- 控制桥梁的渐进破坏，避免局部破裂或崩溃；- 限制桥梁结构的变位，确保桥梁对车辆通行的影响最小化；- 确保桥梁的结构完整性，防止桥梁产生全面崩溃。
2. 抗震力学分析桥梁的抗震设计需要进行抗震力学分析，以研究桥梁在地震作用下的受力和变形情况。
主要分析内容包括：- 桥梁的自振周期分析，确定振动特性；- 桥梁在地震作用下的动力响应分析，包括受力、位移和动应力等参数；- 确定桥梁结构的抗震性能指标，如抗震弹性系数和耗能能力等。
3. 抗震设计方法根据抗震力学分析的结果，抗震设计方法主要包括以下几个方面：- 采用适当的抗震设计参数，如强度等级和位移限制；- 选择合适的结构形式和材料，以提高抗震能力；- 优化桥梁结构，确保在地震作用下的受力均匀分布；- 加强桥墩和桥梁连接处的抗震性能，避免发生局部破坏；- 设计合适的减震措施和能量耗散装置，提高桥梁的耐震能力；4. 抗震设防要求抗震设防要求是指桥梁设计中对于地震作用的规定和要求。
根据地震地区的构造特点和地震烈度，抗震设防要求会有所不同。
一般包括以下方面的要求：- 设计地震加速度谱和反应谱，用于抗震力学分析；- 限制桥梁结构的最大变位，确保正常通行；- 确定桥梁的最小抗震强度，以保障结构的安全性；- 要求采用抗震构造措施，如加强桥墩和桥梁连接部位；- 确定抗震设计的控制材料性能和构件尺寸。
5. 抗震施工要求除了设计阶段的抗震规范要求，抗震施工要求也是确保桥梁抗震性能的重要环节。
主要包括以下几个方面：- 选用符合抗震要求的材料和设备；- 严格按照设计要求进行施工，避免施工质量问题对抗震性能的影响；- 设置合适的监测装置，及时掌握桥梁结构的变化情况。
桥梁抗震设计与施工措施
桥梁抗震设计与施工措施桥梁是连接两岸的重要交通枢纽，在日常生活中扮演着重要的角色。
然而，面对地震等自然灾害，桥梁的抗震设计和施工措施显得尤为重要。
本文将着重探讨桥梁抗震设计与施工措施，以确保桥梁在面对地震时能够安全可靠地运行。
一、抗震设计1. 设计要素桥梁的抗震设计首先需要考虑周边地质情况，选择适合的基础结构形式，以确保桥梁在地震发生时不会因地基沉降或滑动而受损。
同时，结构设计应尽可能减小桥梁的振动幅度，采用减震措施来降低地震对桥梁的冲击。
2. 建设材料在桥梁的抗震设计中，建设材料的选择非常关键。
高强度的混凝土、钢材等材料可以有效提高桥梁的抗震性能，同时在设计中考虑结构的柔韧度，以增加桥梁在地震发生时的变形能力。
3. 结构形式桥梁的结构形式也是抗震设计的重要考虑因素。
多跨悬索桥、斜拉桥等结构形式相对于梁桥、板桥等传统结构形式在抗震性能上更具优势，可以有效减小桥梁结构在地震中的应力和变形，提高桥梁的整体承载能力。
二、施工措施1. 施工工艺在桥梁的施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，合理控制建设材料的质量，避免在施工过程中产生质量缺陷。
同时，施工过程中要注意减小地震对桥梁的影响，避免因施工不当导致桥梁结构弱化，影响桥梁的整体抗震性能。
2. 合理安排施工周期在桥梁的建设过程中，合理安排施工周期也是确保桥梁抗震性能的重要措施。
通过合理安排施工计划，避免在地震多发期进行大规模施工，减小地震对桥梁的影响，确保桥梁在建设过程中具有足够的抗震性能。
3. 施工质量监督在桥梁施工过程中，质量监督也是确保桥梁抗震性能的重要保障。
加强施工现场监督，及时发现和处理施工中的质量问题，以确保桥梁在施工完成后具有良好的抗震性能，保障桥梁在地震中的安全运行。
综上所述，桥梁的抗震设计与施工措施对于确保桥梁在地震中的安全运行具有至关重要的作用。
设计人员和施工人员应加强技术研究和实践经验积累，不断提升桥梁的抗震性能，为人们在生活中提供更加安全、高效的交通运输服务。
桥梁抗震设计
桥梁抗震设计桥梁是连接两个地理位置的重要建筑物，然而地震是常见的自然灾害之一，对桥梁的稳定性和安全性提出了严峻的挑战。
因此，桥梁抗震设计成为确保桥梁能够在地震中保持稳定和延长使用寿命的关键要素。
本文将探讨桥梁抗震设计的重要性、设计原则和常用技术。
一、桥梁抗震设计的重要性地震具有突发性和破坏性，对桥梁的影响不可忽视。
桥梁的倒塌不仅对交通运输系统造成瘫痪，还可能导致生命财产的重大损失。
因此，进行桥梁抗震设计至关重要。
抗震设计可以大幅度减少桥梁在地震中的振动幅度，提高其整体稳定性，确保桥梁承受地震荷载时能够继续正常运行。
二、桥梁抗震设计的原则1. 充分了解地震特征：了解地震活动的频率、震级和震源距离等参数，以便进行准确的地震动力学分析和计算。
2. 综合考虑桥梁结构和地震荷载：根据桥梁的结构形式和地震荷载特点，采用合适的抗震设计方法，考虑各种荷载可能同时作用的情况。
3. 考虑桥梁的地基和地基基础：地基和地基基础是桥梁抗震设计中的重要组成部分，应根据地震特点和地基条件进行综合考虑，并合理选择地基处理方法。
4. 采用合理的抗震设计参数：根据结构特点和使用要求，选择合适的抗震设计参数，确保桥梁在地震中具有足够的抗震性能。
5. 进行抗震性能评价：通过抗震性能评价，可以及时了解桥梁的抗震状况，并采取必要的修复和加固措施，确保桥梁的安全性能。
三、桥梁抗震设计常用技术1. 地震动力学分析：地震动力学分析是桥梁抗震设计的基础。
通过建立地震动力学模型，计算桥梁在地震时的响应，预测结构的破坏形式和损伤程度，为合理的抗震设计提供依据。
2. 基础抗震加固：通过加固桥梁的地基和地基基础，提高桥梁的整体抗震性能。
加固方法包括土工增强、地基处理和地基加固等。
3. 结构抗震加固：采用钢筋混凝土、预应力混凝土或钢结构等材料进行桥梁结构的加固和改造，增加桥梁的刚度和强度，提高其抗震性能。
4. 隔震设计：通过在桥梁与地基之间设置隔震层，降低地震动对桥梁的传递，减小桥梁的动力响应和震害程度。
桥梁抗震设计
桥梁抗震设计桥梁作为城市交通的重要组成部分，承担着连接两岸的重要任务。
然而，在地震频发的地区，桥梁的抗震性能显得尤为重要。
本文将探讨桥梁抗震设计的关键要素，以及现代技术在提升桥梁抗震性能方面的应用。
一、地震对桥梁的影响地震是自然界中一种不可预知的自然灾害，它给桥梁结构带来了巨大的挑战。
地震力的作用下，桥梁结构可能发生严重的破坏，甚至导致垮塌，给交通运输带来严重影响。
因此，桥梁抗震设计显得尤为重要。
二、桥梁抗震设计要素1. 结构设计：桥梁结构设计是抗震设计的基础，其中包括桥梁的布局、材料选择和连接方式等。
合理的结构设计能够提升桥梁的抗震性能，降低破坏风险。
2. 地震动力学参数：在桥梁抗震设计中，需要考虑到地震动力学参数，如地震波的峰值加速度、频谱特征等。
这些参数可以通过历史地震数据和地震模拟计算获得。
3. 桥墩设计：桥墩是桥梁结构中承受地震荷载的重要部分。
在桥墩设计中，需要考虑墩身的尺寸、形状和材料等因素，以提高桥梁的抗震性能。
4. 受力分析：通过受力分析，可以确定桥梁各部分在地震作用下的应力分布情况。
合理的受力分析可以指导桥梁设计过程中的结构优化。
5. 抗震设计指标：抗震设计指标是评估桥梁抗震性能的重要依据，常用的指标包括破坏概率、损伤指标和位移响应等。
通过合理选择抗震设计指标，可以有效提升桥梁的安全性能。
三、现代技术在桥梁抗震设计中的应用1. 桥梁模型试验：桥梁模型试验是评估桥梁抗震性能的有效手段。
通过搭建桥梁模型，并对其进行地震模拟测试，可以获取桥梁在地震作用下的响应情况，从而指导实际工程中的设计与施工。
2. 数值模拟分析：借助计算机技术，可以对桥梁结构进行数值模拟分析。
通过建立桥梁的有限元模型，结合地震动力学参数，可以模拟桥梁在地震中的响应情况，并对其进行优化设计。
3. 新材料应用：新材料的应用对桥梁抗震性能具有重要影响。
例如，高性能混凝土、钢材以及纤维增强复合材料等，都可以提升桥梁的抗震能力。
地震作用下桥梁结构的抗震设计
地震作用下桥梁结构的抗震设计桥梁作为交通运输的重要枢纽，在地震作用下的安全性至关重要。
地震可能导致桥梁结构的损坏甚至倒塌，严重影响救援和灾后重建工作。
因此，对桥梁结构进行科学合理的抗震设计是保障桥梁安全的关键。
一、地震对桥梁结构的影响地震是一种突发的自然灾害，其释放的能量以地震波的形式传播。
当地震波到达桥梁所在地时，会对桥梁结构产生多种影响。
首先是水平地震力的作用。
水平地震力会使桥梁产生水平位移和加速度，导致桥墩、桥台等构件承受较大的弯矩和剪力。
如果这些构件的强度和刚度不足，就可能发生开裂、屈服甚至破坏。
其次是竖向地震力的影响。
虽然竖向地震力通常比水平地震力小，但在某些情况下，如近断层地震或大跨径桥梁中，竖向地震力也不可忽视。
它可能导致桥梁支座脱空、梁体与墩台的碰撞等问题。
此外，地震还可能引起地基土的液化、滑坡等现象，削弱桥梁基础的承载能力，导致桥梁整体失稳。
二、桥梁结构抗震设计的原则为了确保桥梁在地震作用下的安全性，抗震设计应遵循以下原则：1、多道防线原则在桥梁结构中设置多个抗震防线，当第一道防线失效后，后续的防线能够继续发挥作用，从而提高桥梁的抗震能力。
例如，墩柱可以作为第一道防线，当墩柱破坏后，支座、伸缩缝等构件能够起到一定的耗能作用。
2、能力设计原则通过合理的设计，使桥梁结构的各个构件在地震作用下能够按照预定的方式屈服和破坏，避免出现脆性破坏和不合理的破坏模式。
例如，应确保桥墩的塑性铰出现在预期的位置，并且具有足够的变形能力。
3、整体性原则注重桥梁结构的整体性，使各个构件之间能够协同工作，共同抵抗地震作用。
例如，通过合理设置系梁、盖梁等构件，增强桥墩之间的连接，提高桥梁的整体刚度和稳定性。
三、桥梁结构抗震设计的方法1、静力法静力法是一种简单的抗震设计方法，它将地震作用等效为一个静态的水平力，作用在桥梁结构上。
这种方法适用于规则、简单的桥梁结构，但对于复杂的桥梁结构，其计算结果可能不够准确。
桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法
桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法1. 桥梁抗震设计理念：桥梁抗震设计的主要目的是在地震发生时，确保桥梁结构能够安全地承受地震力的作用，避免结构破坏或倒塌。
2. 桥梁抗震设计方法：桥梁抗震设计方法包括强度设计、刚度设计、能量耗散设计和容限状态设计等。
3. 强度设计：强度设计是指根据地震力要求确定结构的强度，确保桥梁在地震力作用下不会发生破坏。
通常采用抗震设防烈度等级来确定设计地震力。
4. 刚度设计：刚度设计是指通过控制桥梁结构的刚度，使其能够在地震作用下产生足够的变形和位移，分散地震能量，减少对结构的破坏。
5. 能量耗散设计：能量耗散设计是指通过设计合理的耗能装置，将地震能量引导到可控制的耗能装置中，从而减少对桥梁结构的破坏。
6. 容限状态设计：容限状态设计是指在地震作用下，桥梁结构仍然能够保持可用性和安全性，不会发生严重的破坏。
7. 桥梁抗风设计理念：桥梁抗风设计的主要目的是确保桥梁结构能够抵御风力的作用，避免结构受到风灾的影响。
8. 桥梁抗风设计方法：桥梁抗风设计方法包括风洞试验、计算模拟等。
9. 风洞试验：风洞试验是通过建立模型，在风洞中模拟不同的风速和风向条件，测试桥梁模型在风力作用下的响应，从而得到设计所需的抗风能力。
10. 计算模拟：计算模拟是通过建立桥梁结构的数值模型，在计算机上模拟不同风速和风向下的风力作用，分析桥梁结构的响应。
11. 桥梁抗震设计中的设计地震力：设计地震力是指根据所在地区的抗震设防烈度等级，确定桥梁结构所需的地震力。
12. 桥梁抗震设计中的土动力性能：土动力性能是指土壤在地震作用下的变形和位移特性，对桥梁结构的抗震性能有重要影响。
13. 桥梁抗震设计中的结构可靠性：结构可靠性是指桥梁结构在地震作用下的安全性能，包括结构的强度、刚度和位移控制等。
14. 桥梁抗风设计中的风压计算：风压计算是确定桥梁结构受风力作用下的压力分布和大小，从而进行结构设计。
15. 桥梁抗风设计中的风荷载选择：风荷载选择是根据所在地区的设计风速和风向，确定桥梁结构所需的抗风能力。
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桥梁抗震设计探究
摘要：由于地震灾害具有毁灭性的，发生地震时会对桥梁结构产生巨大的破坏，对人类的生命安全影响巨大。
因此，提高桥梁的抗震能力是桥梁设计工作者所面临的重大课题。
关键词：公路桥梁；抗震设计；
中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：
大家都知道，强震灾害一旦发生，它的毁灭性与突发性，一般是很难预测的。
地震是一种突发式的强震动，一般是从开始到结束会有几秒到几十秒，有的甚至可以持续1分多钟。
地震通过地震波释放巨大的能量，因此发生地震时会对桥梁结构产生巨大的破坏。
桥梁作为重要的社会基础设施，具有投资大、公共性强、维护管理困难的特点。
桥梁不仅是国家经济活动中输送人员、物资的大动脉，又是震灾救援和震灾恢复中的咽喉。
对于作为生命线工程的桥梁在遭遇地震时能保持或基本保持使用功能极为重要，特别是随着我国交通建设事业的迅速发展，桥梁无论在数量上还是延伸长度上都在快速增长，高速公路、铁路在国民经济和居民日常生活活动中发挥着重要的作用，地震中桥梁设施的损坏、倒塌所带来的影响常常超过了桥梁因改建或维修所需要的巨额财政支出，研究桥梁结构在地震中的反应及破坏模式，提高桥梁的抗震能力是我国公路交通建设中所面临的重大课题。
一、桥梁结构的震害
强震发生时，主要发生的桥梁震害现象有上、下部结构的震害、
支座的震害、基础的震害等几类。
1、上部结构的震害
从历次强烈破坏性地震中人们发现．上部结构自身因直接的地震动效应而毁坏的现象极为少见，但因支承连接件失效或下部结构失效等引起的落梁、主粱的移动、扭曲、裂缝等现象，在破坏性地震中常有发生，其中落梁现象最为严重。
从粱体下落的形式看，有顺桥向的，也有横桥向的和扭转滑移的。
但统计数字表明，顺桥向的落梁约占全部桥梁落梁总数的70％～85％。
梁在顺桥向发生坠落时，梁端撞击桥墩侧壁，给下部结构带来很大的破坏，从而有可能造成更大的震害。
2、下部结构的震害
地震动引起的下部结构破坏主要是桥墩的破坏，一般是从接缝处的轻微断裂开始，继而扩展到四周而造成破坏。
震害的进一步发展，会导致断裂面上下的墩身移位，最终使断裂面以上的墩身翻落而酿成极大的震害。
3、支座的震害
桥梁支座是桥梁抗震的薄弱部位，震害极为普遍。
由于支座的破坏会引起力的传递方式变化，从而对结构其他部位的抗震产生影响，进一步加重震害。
破坏形式主要表现为活动支座脱落及支座本身构造上的破坏。
4、基础的震害
地震引起地基的液化，使地基承载力下降，引起基础下沉。
基础
下沉进一步引起桥梁墩台的沉陷，造成桥梁的震害。
这种情况多出现在承载力不很高的砂质粘土、粘土质砂土等地基中。
地基的液化使其剪切强度大大降低，会使桥梁基础及桥台沿液化层水平滑移或转动。
二、桥梁结构抗震设计原则
在桥梁抗震计算中，早期结构抗震计算采用的是静力理论。
静力法假定整个上部结构随地面做刚体平移运动，则结构各个质点上的水平地震作用最大值即为该点质量与地面运动最大加速度的乘积，然后按静力分析方法求出地震效应。
因此．静力法属于一种等效静力分析法。
静力法将上部结构看作刚体，未考虑上部结构变形对地震作用的影响，也未考虑地震作用随时间的变化及其与结构动力特性的关系，这使得静力法的结果具有较大的近似性。
它以结构强度作为破坏准则，即以结构的荷载效应小于结构的抗力效应时认为安全的，一般称为一阶段抗震设计方法。
随着计算机技术的广泛应用，发展了直接求解结构地震强迫振动方程的研究，建立时程分析法。
时程分析法能更真实地反映结构地震响应随时间变化的全过程，并可处理强震下结构的弹塑性变形。
因此己成为抗震分析的一种重要方法。
但由于时程分析法计算分析量大，因此目前大多数的国家对常用的桥梁结构型式的中小跨桥梁仍采用反应谱理论计算，但对于重要、复杂、大跨的桥梁抗震计算都建议或要求采用时程分析法。
由于发展了时程分析方法，使桥梁抗震计算从单一强度保证转入强度、变形(延性)的双重保证，为发
展二阶段抗震计算方法提供了分析基础。
由于中、小地震发生的频率高，可能性大，为了不使结构因累积损伤而影响其使用功能，故要求在常发地震处，结构处于弹性范围内工作，以强度破坏作准则。
而大地震在结构使用寿命期内发生的概率较小，是一种突发的特殊荷载，要结构弹性地抵抗它，既不经济也不现实，可以允许结构产生塑性变形和有限度的损伤，以结构的延性(常用的定义是结构弹塑性最大变形值与结构屈服极限变形之比)作为破坏准则。
目前桥梁抗震设计正向两阶段设计方法的方向转变，小地震采用弹性理论、大地震采用弹塑性理论设计，实现“小震不坏、中震可修、大震不倒”的抗震设防原则。
三、桥梁抗震设计的相关问题
1、桥梁抗震概念设计
为达到合理的抗震目的，根据以往的工程经验以及地震灾害经验所获得的设计思想及设计原则，合理而有效的解决抗震结构的方案、材料、细部构造等问题即为抗震设计理念。
一个抗震结构设计的是否合理，主要看刚度、强度、延性等指标的组合是否合理，如果合理，便是合理的抗震设计。
强调抗震的概念设计是为抗震计算创造有利的条件从而准确而真实的反应地震发生的实际情况，并不是重视什么数值计算。
因此，当进行抗震概念设计阶段，设计人员应严格执行设计要求选择最优的抗震结构体系。
2、地震响应分析及抗震设计方法的改变
随着科学水平的不断发展，专家学者对结构动力特性以及地震动
的理解也越来越全面，所以目前也已经发展出了多种地震响应分析的设计方法以及抗震设计理论。
目前抗震设计的理论主要有静力理论、动力理论以及反应谱理论三种。
无论是从地震的持续时间、频谱以及振幅地震三要素分析，还是从地震的反应分析方法、设计原则、输入地震动以及结构和构建的动力模型抗震理论的四要素分析，动力理论都是考虑最全面、研究最精细的理论。
3、桥梁结构延性的抗震设计
目前在对桥梁结构的延性进行抗震验算时采用的破坏准则主要有以下几种：变形破坏准则、能量破坏准则，强度破坏准则、用最大变形和滞回耗能来表达的双重指标破坏准则等几种准则。
桥梁结构延性的破坏机理可以总结为：当不完全进入塑性形变之前就已经出现了某种程度的塑性变形，这样消耗的能量便成为了有效粘滞阻尼的一部分；当进人完全的塑性形变时，抗震结构产生单方向的塑性漂移并沿其方向发展直至结构倒塌。
因此若要保证在塑性形变的阶段结构不被破坏甚至倒塌，首要就要确保结构有足够的耗能能力。
4、多阶段抗震设计方法
随着近些年科学水平的不断提高，抗震设计研究人员对在地震作用下，抗震结构的破坏机理以及构建能力的研究等方面的理解及认识也越来越深，同时在不同概率的地震作用下，结构的预期性能目标也是不同的，因此抗震结构设计的设防水准及设计原则都有了显著的提高。
设计方法也从单一设防水准一阶段逐渐改善为多水准多
阶段的设计方法。
结束语
现阶段是我国公路建设的高峰期，还有很多高速公路桥粱需要建设。
作为设计工作者，需要不断完善自己的设计作品，更好地服务于公路建设，大家共同总结经验。
采取有效的措施来进一步提高桥梁结构的抗震能力，进而提高桥梁结构的耐久性，同时在各地因地制宜，采用适合当地标准来进行桥梁设计，相信我国桥梁的抗震性能一定能步入新的台阶。
参考文献：
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