完整版汽车4S店改扩建工程施工组织设计方案

汽车4S 店改扩建工程施工组织设计方案第一章编制依据及说明第1节编制依据本施工组织设计编制依据见下表。

第2节编制说明施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本项目特点和难度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短施工工期、确保施工安全、专款专用等原则，为工程设置了施工组织和施工技术管理机构，并对工程作出施工程序规划。

在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中，贯彻了国家和地方有关部门对加强建筑施工现场管理的精神和要求。

充分考虑了本工程的设计特点和特殊要求，了解了现场条件的不利因素，充分发挥本公司具有的人材、技术、装备、物资保证等方面的优势，采取了大量的成功经验、工艺、技术，补救和缓解因现场条件和工程特殊性带来的施工困难。

本初步施工组织设计需在工程设计完成后重新编制并报请业主和监理单位、设计单位同意后方可实施。

第二章工程概况第1 节建设概况1 工程名称：** 金港**4S 店工程（钢构、彩板部分）2 建设单位：** 燕宝汽车服务有限公司3 结构形式：钢结构轻型框架4 工程规模：建筑面积9378 平方米5 建设地点：** 市朝阳区东苇路东侧金港汽车公园内6 质量工期要求：质量“优良” ，总工期60 日历天7 项目范围：** 燕宝汽车服务有限公司改建原有福田汽车4S 店展厅部分、新建**汽车4S店汽车保养维修车间部分及4S店所需的设备用房等部位所属的轻钢结构门式钢屋架、檩条、夹层框架结构、屋面彩色压型钢板、墙体围护部分的压型板的制作、安装。

第2 节设计概况2.1 结构概述2.1.1 本工程为** 燕宝汽车服务有限公司改扩建** 汽车4S 店工程，各个工程的平面尺寸见下表。

其中：展厅部分柱跨均为25m柱距5m-6.4m,檐高11m。

柱、梁均以焊接H型钢断面刚架作为承力结构，A轴-C轴1-13线的框架柱和框架梁均为原福田4S店原有，只是在A轴6、7、8线的钢柱做了必要的加固；在展厅的B轴至C 轴的1-15线、C轴至Aj轴的9-15线和12-15 线的位置，增加34榀焊接H型钢作为钢柱，连接不同方向钢结构框梁，形成夹层平台结构；平台钢梁标高为4.25m。

同时展厅还在高度为8.38m 的位置、A-C轴的13-14线、Aa-Aj的14-16线设置以H型钢组成的框架屋面结构，承载砼防水屋面。

维保车间的柱跨为38m柱距15-24线7.5m、24-25线5m柱、梁均与原福田4S店结构形式相同，以焊接H型钢断面刚架作为承力结构,新建框架钢柱、梁各14榀，辅助夹层平台柱46榀，连接不同方向钢结构框梁，在高度为6.22m 位置形成夹层平台结构；本4S店的主要承重结构采用强度较高的钢材，可以减轻结构自重，节省钢材，增加了实用性能。

2.1.2钢柱为H型钢实腹柱，钢梁为H型钢实腹梁；屋面及墙面檩条采用C 型镀锌冷弯薄壁檩条，墙面采用铝塑板形成维护结构。

2.2 工程材料2.2.1 框架结构部分：本工程主结构中热轧钢构件材料采用Q235B 钢，板制焊接H型钢及相联系的辅助零部件采用Q345B钢，锚栓采用Q345 钢。

构件加工完毕要求进行抛丸或喷砂除锈，环氧富锌底漆二道薄涂型防火涂料两道，漆膜厚度》125u m。

次钢结构：包括支撑、系杆、隅撑、屋面拉条等材质均为Q235钢，手工除锈，涂漆要求同主钢结构。

屋面檩条采用镀锌冷弯薄壁型钢，材质Q235钢，手工除锈，涂漆要求同主钢结构。

墙面方管维护系统或撑杆等，材质Q235钢，手工除锈，涂漆要求同主钢结构。

高强螺栓的性能等级为（10.9 级）, 扭剪型高强度螺栓连接副形式（包括一个螺栓、一个螺母和一个垫圈），普通螺栓为Q235 钢。

2.2.2 屋面系统：屋面板的结构形式为现场复合玻璃棉夹心屋面；顶层屋面为1.0mm厚360度直立缝滑动压型钢板，下部铺设0.17厚防水透气层和0.3厚PE隔气膜。

2.2.3 墙面系统：墙面板采用彩色镀锌压型钢板，厚度0.8mm.2.2.4 焊接材料：手工焊接时：构件材质为Q235时，采用E43XX型焊条，构件材质为Q345时，采用E500XX型焊条，焊条须符合GB/T5118-95、GB/T5117-95的规定。

自动或半自动焊接时，采用H08A焊丝及相应的焊剂，焊丝应符合GB/T5293-1999 等规定。

2.3 制作焊接与安装：2.3.1 钢结构的制作与安装应符合钢结构工程施工验收规范GB50205-95中的有关规定。

2.3.2 焊接质量的验收等级：焊缝的外形尺寸应符合国家标准《钢结构焊缝外形尺寸》的规定。

凡要求焊透的焊缝应符合二级的要求( 工厂施焊的受拉对接焊缝质量等级为二级，但无损检验抽检比例为100%)。

其它均按三级检验。

2.3.3 构件在运输过程中，应采取防止构件变形和损伤的措施，安装前应严格检验。

2.3.4 钢梁柱受力后，不得随意在其上焊接连接件，焊接连接件必须在构件受力之前完成。

2.4 涂装：2.4.1 钢材表面应进行除锈，喷射除锈其除锈等级不应低于Sa2.5 级，手工除锈不应低于St3 级。

再做涂漆处理。

钢构件均需涂超薄型钢结构防火涂料；钢柱的耐火极限不低于2.5h 钢梁及屋顶承重构件的耐火极限不低于1.5h 。

2.4.2 涂漆时应注意凡是高强螺栓连接板摩擦范围内不允许涂刷油漆或有油污。

2.5 其它：本工程梁柱连接节点采用高强螺栓连接。

第3 节工程特点及施工难点工程钢结构制作加工要求高，构件安装节点定位精，节点位置采用高强螺栓（10.9 级）连接，螺栓连接方式对加工制作质量提出了较高的要求。

由于工程的性质，决定了在工程质量、文明施工、安全卫生、保卫等各方面，必须严格要求，达到最高标准。

亦因以上条件，对工程组织和质量标准提出了极高的要求。

施工组织设计的施工组织机构和施工措施中，制定了有效的方案。

工期要求紧，必须统筹安排，做好各项计划平衡和工序安排，加快施工进度，展开流水施工、交叉作业，以保证在工期内完成全部工程。

第三章项目施工部署第1 节管理组织及管理职能1.1 管理组织及管理职能1.1.1 为确保工程质量和工期，我司成立由经理任组长、总工程师任副组长，生产、技术、质量、安全、物资、行政等部门领导参加的施工领导小组，负责协调和组织工作。

1.1.2 工地管理将建立合理的组织系统，明确划分各部门的权限和职责，建立有效可行的奖罚制度。

1.1.3 建立质量保证、工期保证、安全防火等各种基本规章制度，并确定各层次的责任人。

1.1.4 加强对项目全过程和目标的管理，并与经济活动紧密相联系。

1.1.5 详细编制工程总进度计划、物资计划、财务收支计划。

针对各部门将严格坚持月计划、旬安排、日检查的制度。

1.1.6 建立“日例会”制度，及时安排、检查工程的各项指标的完成情况。

1.1.7 严格按照国家有关政策和企业的规章制度办理，坚持实事求是的原则。

1.1.8 施工现场发生矛盾时，在处理矛盾时将做到“三个坚持” ：(1) 坚持履行合同，(2) 坚持相互尊重、协商解决问题，(3) 坚持服务为本，以解决问题为工作的根本出发点。

第2 节施工配合措施2.1 依据合同要求及时将施工条件交给需配合的施工单位。

2.2 交接过程中有关人员将在现场明确交接点的准确位置、交接点所含内容、以及交接点的状态，并作书面记录。

2.3 交接点设置标牌，明确我方配合责任人，联系方式，并做到随叫随到，及时配合。

2.4 在交接点提供给需配合施工单位必要的我方施工部分的技术资料，以方便施工。

2.5 保证我方提供的交接点良好的工作状态，在对双方共同施工的系统进行检验时，保证我方施工段的完好性以及良好的工作状态。

不影响整个系统的检验检查。

2.6 发现问题及时解决，不相互推卸责任。

2.7 配合施工将以友好的方式进行，直至施工完毕。

第3 节施工部署3.1 工程目标：质量方针：遵守法规重守合同，管理科学节约资源；技术进步塑造精品，安全健康优化环境；规范行为满足用户，追求完美奉献社会。

质量目标：优良。

现场管理目标：创建“ 安全文明工地”。

工期目标：确保60 工期内完成，争取提前完成项目建设。

安全管理目标：杜绝安全事故3.2 钢结构施工钢结构工厂制作施工准备3.2.1 钢结构制作详图；3.2.2 根据工程选用材料情况，进行焊接工艺评定；3.2.3 制作工艺指导书；3.2.4 焊接工艺指导书；3.2.5 原材料；3.2.6 机具准备；3.2.7 场地准备；3.2.8 适应本工程技术要求的专业队伍，开展技术培训，提高操作技能3.3现场施工准备有关规定，与有关单位签订安全、消防和文明施工协议。

3.3.1施工临时用电手续，接通施工电源。

3.3.2必要的施工临设。

3.3.3配置起重设备并达到使用条件。

3.3.4量控制点线和基础的交接及复检，增设测量控制点线。

3.3.5完成现场施工照明。

3.3.63.4施工管理及技术准备3.4.1 组建项目经理部，调配管理人员。

3.4.2 针对技术难点，组织专业技术人员参观学习和调究，加强与设计院所的联系，加深对设计意图的理解，细化方案和施工工艺。

3.4.3 调配、购置足够数量的施工机械、施工材料。

3.4.4 认真学习设计文件，完成图纸自审和会审。

提前做好施工方案和施工工艺的编制。

做好资料和各种计划的准备。

第4 节钢结构施工程序安排4.1 施工按钢结构工厂制造、工厂预拼装验收、钢结构安装及墙、屋面板施工几个阶段组织进行。

施工程序见下框图表钢结构施工程序框图。