铁路数字调度系统1.ppt
合集下载
高速铁路运营调度系统课件
协同决策
通过协同决策技术，实现多个调度员之间的协同工作，提高调度效 率。
故障应对
在发生故障时，各子系统能够快速响应，协同应对，确保列车安全运 行。
04
高速铁路运营调度系统 的应用案例
北京南站运营调度系统
概述
北京南站是中国的铁路特等站之一，其运营调度系统对于列车运 行管理至关重要。
系统功能
该系统主要负责列车运行计划的编制、调整和执行，以及列车运行 状态的实时监控。
绿色化运营调度系统
总结词
绿色化运营调度系统注重环境保护和可持续发展，通过优化调度方案，降低高 速铁路的能耗和排放，实现绿色出行。
详细描述
绿色化运营调度系统将环保理念融入运营调度中，通过精确控制列车的运行时 间和速度，降低能源消耗和排放。同时，该系统还鼓励使用可再生能源和清洁 能源，推动高速铁路行业的可持续发展。
06
高速铁路运营调度系统 的挑战与解决方案
系统安全与可靠性挑战及解决方案
系统安全与可靠性挑 战
复杂环境下的调度决 策难度
高速度运行带来的安 全风险
系统安全与可靠性挑战及解决方案
设备故障对系统稳定性的影响 解决方案 建立严格的安全监管机制
系统安全与可靠性挑战及解决方案
采用高可靠性的硬件和软件技术 实施定期的维护和检修计划
列车调度指挥
通过调度指挥系统，对列车进行统一调度和指挥，实现列车运行 的高效管理。
通信与信息技术
数据传输
利用高速数据传输技术，实时传 输列车运行数据、监控图像等信
息。
无线通信
提供稳定的无线通信服务，保障列 车与地面之间的信息传递。
信息共享
实现各系统间的信息共享，提高运 营调度决策的准确性和及时性。
通过协同决策技术，实现多个调度员之间的协同工作，提高调度效 率。
故障应对
在发生故障时，各子系统能够快速响应，协同应对，确保列车安全运 行。
04
高速铁路运营调度系统 的应用案例
北京南站运营调度系统
概述
北京南站是中国的铁路特等站之一，其运营调度系统对于列车运 行管理至关重要。
系统功能
该系统主要负责列车运行计划的编制、调整和执行，以及列车运行 状态的实时监控。
绿色化运营调度系统
总结词
绿色化运营调度系统注重环境保护和可持续发展，通过优化调度方案，降低高 速铁路的能耗和排放，实现绿色出行。
详细描述
绿色化运营调度系统将环保理念融入运营调度中，通过精确控制列车的运行时 间和速度，降低能源消耗和排放。同时，该系统还鼓励使用可再生能源和清洁 能源，推动高速铁路行业的可持续发展。
06
高速铁路运营调度系统 的挑战与解决方案
系统安全与可靠性挑战及解决方案
系统安全与可靠性挑 战
复杂环境下的调度决 策难度
高速度运行带来的安 全风险
系统安全与可靠性挑战及解决方案
设备故障对系统稳定性的影响 解决方案 建立严格的安全监管机制
系统安全与可靠性挑战及解决方案
采用高可靠性的硬件和软件技术 实施定期的维护和检修计划
列车调度指挥
通过调度指挥系统，对列车进行统一调度和指挥，实现列车运行 的高效管理。
通信与信息技术
数据传输
利用高速数据传输技术，实时传 输列车运行数据、监控图像等信
息。
无线通信
提供稳定的无线通信服务，保障列 车与地面之间的信息传递。
信息共享
实现各系统间的信息共享，提高运 营调度决策的准确性和及时性。
铁路调度系统
铁路调度系统
铁路调度系统是指用于管理和调度铁路运输的一套系统。
铁路调度系统的目标是确保列车的安全、高效和准时运行，同时最大程度地利用铁路资源。
铁路调度系统通常包括以下主要功能：
1. 列车运行计划：确定每个列车的出发时间、到达时间和
中间停靠点，以及列车之间的间隔时间，以确保列车之间
的安全距离。
2. 车辆和乘务员调度：安排适当数量和类型的车辆，并指
派乘务员，确保列车的正常运行。
3. 信号控制：控制列车在铁路线路上的行驶速度和方向，
以确保列车之间的安全距离，并避免碰撞。
4. 路网管理：管理铁路线路、车站、隧道和桥梁等基础设施的使用，确保线路畅通，并进行规划和维护工作。
5. 实时监控和通信：通过实时监控列车的位置和状态，以及交通管制中心和列车之间的通信，及时处理运行中的问题。
6. 数据分析和优化：收集和分析列车运行数据，以便优化列车调度和运行计划，提高运输效率，减少运行成本。
铁路调度系统可以通过计算机技术和通信技术实现，并可与其他系统（如车票销售系统、车辆检修系统等）进行集成，以实现全面的铁路运输管理。
列车调度指挥-列车调度指挥TDCS系统运用
五、调度命令的管理
图7.5 调度命令流程图
感谢您的聆听
THANK YOU FOR LISTENING
用户可以随时查看过去 某一段时间列车的运行 状况。
3.列车追踪
系统可以根据列车的运行状况和信号设备状态对列车车次号进行自 动追踪，并采用无线车次号系统进行车次号自动校核。
车次号自动追踪是根据信号设备状态判断列车位置并随着列车的运 行而不断移动列车车次，从而达到标识列车，自动采集列车到达、出发 时刻的目的。
图7.3 铁路国铁集团TDCS系统功能构成
三、铁路局调度指挥中心TDCS功能
干线列车运行秩序的宏观监视
1
列车运行实时监视和历史查询
列车追踪
列车运行图管理
2 3 4
车站自动报点
5
调度命令管理 与TMIS的界面和接口
6 7
1.干线列车运行秩序的宏观监视
2.列车运行实时监视和历史查询
站场实时表示 信息显示
无线车次号校核是在机车和车站的联络过程中，向车站发送唯一标 识列车的信息，车站无线接收设备收到信息后传送到TDCS基层设备，由 TDCS基层设备校核车次的正确性，这是确保车次可靠性的保障措施，也 是TDCS技术的关键。
3.列车追踪
系统具有车次跟踪 的功能，随着红光 带的移动自动实现 车次号的传递；
区段透明
列车运行回放
2.列车运行实时监视和历史查询
（1）站场实时表示信息显示
实时显示与列车运行有关的信息包括：静态信息和 动态信息。
信号机（进站、出 站、区间）的状态；
股道的占用、锁闭 或空闲；
道岔区段的占用、 锁闭或空闲；
道岔的定反位表示； 无岔区段的占用、
锁闭或空闲； 区间闭塞分区的占
铁路数字调度通信系统
1.2 铁路数字调度通信设备的特点
铁路数字调度通信设备有以下几个主要特点： （1）基于数字传输的数字通信设备具有优良的传输性能。数字调 度通信系统提供端到端的数字连接，即从调度台至车站值班台之间 的传输全部实现数字化，噪声、串音、信号失真都非常小；数字通 道为无衰耗通道，所以近端分机的声音大小和远端分机一样；呼叫 接续时间短，不超过50 ms，比程控调度总机的600 ms又缩短了 一个数量级。 （2）基于数字交换平台，与计算机技术融为一体，体现了技术先 进性。利用计算机硬件、软件控制时分交换网络的交换接续来实现 各种调度功能；以大规模集成电路芯片为主要器件，采用模块化设 计和分散式控制。
高
速 铁
项目
铁路数字调度通信系统
路
铁路数字调度信系统
铁路数字调度通信系统是铁路专用 通信系统的重要组成部分，是直接 指挥列车运行的通信设施，按铁路 运输指挥系统分干线、局线、区段 三级调度通信体系。干线调度通信 是国家铁路局为统一指挥各铁路局， 协调完成全国铁路运输计划，在国 家铁路局与各铁路局之间设立的各 种调度通信；局线调度通信是铁路 局为统一指挥所属调度区段及主要 站段，协调完成全局运输计划，在 铁路局与编组站、区段站、主要大 站之间设立的各种调度通信；
区段调度通信是各调度区段为指挥运 输生产，在调度员与所管辖区段的铁 路各中间站按专业、部门设置的调度 通信系统，统称区段调度。区段调度 按业务性质可分为列车调度、货运调 度、电力牵引调度及无线列车调度等。 我国铁路将通过综合数字调度移动通 信网络的建设，实现铁路各种移动信 息资源的采集和传输，为实现现代化 调度、指挥和控制提供通信平台。铁 路部门各级生产和管理人员通过综合 数字调度移动通信网络共享全路范围 内的生产和管理领域信息，并且向社 会实时提供铁路客货运信息及其服务 信息。
铁路数字调度通信系统(全套课件)
Pa ge 11
数字调度系统的构成
调 度 操 作台 调 度 操 作台
E1
传 输
E1
模
拟
传 输
模 拟
传 输
模 拟
车 站 操 作台
CTT2000L /M
CTT2000L /M
车 站 操 作台
CTT 2000L /M
集 中 维 护台 录 音 系统
Pa ge 12
多 媒 体 终端
多 媒 体 终端
主 系统
分 系 统1
铁铁路路数数字字调调度度通信通系信统 系统
概述 铁路调度通信的历史 铁路调度通信包含的范围 数字调度通信系统必备的能 力 数字调度系统构成 数字调度通信系统的功能 数字调度通信系统组网方 式 数调系统的主要业务 部分业务实现流程举例 数字调度通信设备的特点
课程内 容
Page 2
概 述
铁路调度通信系统是运输指挥的重要基础设施， 对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。 数字调度电话通信系统是铁路专有的， 具有中国 特色的， 与中国铁路调度指挥方式紧密相关的一 种特殊的电话通信系统。 目前铁路大量应用的数调系统是在对铁路专用通 信现状、 应用及业务需求有深入的了解和研究， 采用先进数字通信技术、 数字处理技术和计算机 技术为铁路量身定制的
Page 7
数字调度通信系统必备的能力
2 、系统规模具有良好的扩展性， 可小可大 区段专用通信位于铁路运输生产一线， 面向最基层的通信 系统。 应用需求可能会有很大差异， 涵盖的调度种类、 车 站数量、 调调度度台台数数量量、站场通信的情况况 、接入电话数量等 等都会有很大不同。 最终要构成一个从车站到路局然后到 铁道部的全国范围的调度通信网。
路车站环境有可能比较噪杂， 习惯采用麦克风扬声器 通话方式。要满足高质量的通话质量， 所以采用数字 混音技术实现组通话和会议通话， 采用DS P 回声抑制 技术使得多个通话方可以采用模拟电话或麦克风扬声 器，采用DS P 实现话音自动增益控制（ AGC ），够适 应在大噪声环境下很好的使用， 采用多通道数字录音 技术存储调度通话完整过程。
数字调度系统的构成
调 度 操 作台 调 度 操 作台
E1
传 输
E1
模
拟
传 输
模 拟
传 输
模 拟
车 站 操 作台
CTT2000L /M
CTT2000L /M
车 站 操 作台
CTT 2000L /M
集 中 维 护台 录 音 系统
Pa ge 12
多 媒 体 终端
多 媒 体 终端
主 系统
分 系 统1
铁铁路路数数字字调调度度通信通系信统 系统
概述 铁路调度通信的历史 铁路调度通信包含的范围 数字调度通信系统必备的能 力 数字调度系统构成 数字调度通信系统的功能 数字调度通信系统组网方 式 数调系统的主要业务 部分业务实现流程举例 数字调度通信设备的特点
课程内 容
Page 2
概 述
铁路调度通信系统是运输指挥的重要基础设施， 对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。 数字调度电话通信系统是铁路专有的， 具有中国 特色的， 与中国铁路调度指挥方式紧密相关的一 种特殊的电话通信系统。 目前铁路大量应用的数调系统是在对铁路专用通 信现状、 应用及业务需求有深入的了解和研究， 采用先进数字通信技术、 数字处理技术和计算机 技术为铁路量身定制的
Page 7
数字调度通信系统必备的能力
2 、系统规模具有良好的扩展性， 可小可大 区段专用通信位于铁路运输生产一线， 面向最基层的通信 系统。 应用需求可能会有很大差异， 涵盖的调度种类、 车 站数量、 调调度度台台数数量量、站场通信的情况况 、接入电话数量等 等都会有很大不同。 最终要构成一个从车站到路局然后到 铁道部的全国范围的调度通信网。
路车站环境有可能比较噪杂， 习惯采用麦克风扬声器 通话方式。要满足高质量的通话质量， 所以采用数字 混音技术实现组通话和会议通话， 采用DS P 回声抑制 技术使得多个通话方可以采用模拟电话或麦克风扬声 器，采用DS P 实现话音自动增益控制（ AGC ），够适 应在大噪声环境下很好的使用， 采用多通道数字录音 技术存储调度通话完整过程。
铁路信号运营基础教材(PPT 46页)
3、远程设备 ➢调度命令终端 ➢电务段调度终端
2020/9/21
（二）、具体设备介绍
➢数据库及通信服务器 ➢工作台 ➢电务维修台 ➢系统维护台 ➢信息交换台 ➢显示器组合屏或大屏幕控制机 ➢培训台
2020/9/21
三、实际案例
2020/9/21
2020/9/21
四、TDCS几层信息采集系统构成 （一）设备组成
现信息的共享，不在依靠电话的联系，您将会看到一个非常安静的调度所， 改善了调度人员的工作环境。
2020/9/21
第一节 铁路列车调度指挥系统概述
调度控制－集中化 在调度集中区段，TDCS系统可以做到几百公里之外的车站全部由调度所
来集中控制，调度员在调度台上便可直接控制车站的连锁设备，进行远程作 业，可作到车站的无人值守，配以计算机辅助调度，可以实现按图排路，使 整个运输调度工作跨上一个新台阶。
分机采集及控制设备 车站TDCS终端
2020/9/21
2020/9/21
2020/9/21
1、中心机房设备
➢应用服务器是整个路局TDCS网的核心设备，所有信息的
主要处理和存储工作都在应用服务器完成。
➢通信服务器 用于路局中心系统和各个车站系统之间的
数据交换功能。 ➢网络交换机 ➢电源屏 ➢防雷设备 包括电源防雷和通信防雷。
路由器
接 6层
设备 至路局
9
层
打印机 绘图仪
打印机
绘图仪
至路局
9 层
2020/9/21
工作站
10Base-T
100Base-TX
PC机
大屏控制台
大屏控制台
二、铁道部调度指挥中心系统构成 2、服务器系统硬件结构组成及说明
铁路数字调度系统
• 可接供接入录音系统的音频接口。 • 调度台与数调系统后台的距离最远可至5.5Km。
2022年3月22日
第15页
调度台用作值班台
• 可作为调度电话分机接受调度台的呼叫，也可做站间 通信电话及站内电话使用。在允许接入自动电话网时 还可通过拔号键区呼入呼出。
• 具有单呼、组呼、全呼、强插、强拆等通话功能。
• 用户键区通过维护台可设置为各种电话用户或者会议、 组呼、转接等功能键。
• 数字键区可用于设置系统时间和系统出局拨号使用。 • 液晶显示屏用于显示系统时间、系统菜单设置，系统
时间可以从维护台取得，也可以通过液晶菜单进行设 置。 • 手柄用于辅通道通话，麦克和耳麦用于主通道通话， 主辅通道可以通过切换键进行切换。也可以同时使用。 • 功能键可完成音量调节、录放音控制、主辅通道切换、 耳麦使能控制等。可通过局数据设置为单呼键、组呼 键、全呼键、会议键、强制键等功能键。
站间通信业务；也可任意设置为调度分机，接收调度 台的调度，
• 站内直通电话机为普通双音频话机，通过站内音频电 缆、MDF连至车站数调分系统后台共电接口。用户通 过此直通电话可直接呼叫本站值班员，无需拨号。另
外直通电话机上设有紧急呼叫按钮，用户通过紧急按
钮呼叫值班员，值班员的键控操作台上会有灯光及声 音醒目提示。
• 调度电话、 • 专用电话、 • 站场电话、 • 站间电话、 • 区间电话、 • 公务电话、
数字调度通信系统提供了一个成熟可靠的数 字通信平台，有机的将这些通信业务集成在 一起，并且实现了有线调度与无线调度通信 的统一。
2022年3月22日
第5页
数字调度通信系统必备的能力
• 数调系统作为量身打造的更新换代产品除了实现数字 化和完成各种铁路专用通信功能以外，还需要具备以 下能力：
2022年3月22日
第15页
调度台用作值班台
• 可作为调度电话分机接受调度台的呼叫，也可做站间 通信电话及站内电话使用。在允许接入自动电话网时 还可通过拔号键区呼入呼出。
• 具有单呼、组呼、全呼、强插、强拆等通话功能。
• 用户键区通过维护台可设置为各种电话用户或者会议、 组呼、转接等功能键。
• 数字键区可用于设置系统时间和系统出局拨号使用。 • 液晶显示屏用于显示系统时间、系统菜单设置，系统
时间可以从维护台取得，也可以通过液晶菜单进行设 置。 • 手柄用于辅通道通话，麦克和耳麦用于主通道通话， 主辅通道可以通过切换键进行切换。也可以同时使用。 • 功能键可完成音量调节、录放音控制、主辅通道切换、 耳麦使能控制等。可通过局数据设置为单呼键、组呼 键、全呼键、会议键、强制键等功能键。
站间通信业务；也可任意设置为调度分机，接收调度 台的调度，
• 站内直通电话机为普通双音频话机，通过站内音频电 缆、MDF连至车站数调分系统后台共电接口。用户通 过此直通电话可直接呼叫本站值班员，无需拨号。另
外直通电话机上设有紧急呼叫按钮，用户通过紧急按
钮呼叫值班员，值班员的键控操作台上会有灯光及声 音醒目提示。
• 调度电话、 • 专用电话、 • 站场电话、 • 站间电话、 • 区间电话、 • 公务电话、
数字调度通信系统提供了一个成熟可靠的数 字通信平台，有机的将这些通信业务集成在 一起，并且实现了有线调度与无线调度通信 的统一。
2022年3月22日
第5页
数字调度通信系统必备的能力
• 数调系统作为量身打造的更新换代产品除了实现数字 化和完成各种铁路专用通信功能以外，还需要具备以 下能力：
铁路调度指挥系统
铁路调度指挥系统铁路调度指挥系统是指用于管理和控制铁路运输的信息化系统。
随着铁路运输的快速发展和需求的增加，传统的人工调度已经无法满足要求。
铁路调度指挥系统的出现，极大地提高了铁路运输的效率和安全性。
一、概述铁路调度指挥系统是基于计算机技术和通信技术的综合应用。
它集成了列车运行计划、列车运行控制、调度命令发布、车辆位置跟踪等功能，实现了对铁路运输全过程的监控和管理。
二、系统架构铁路调度指挥系统采用分布式架构，包括中央调度台、地方调度台和车站终端。
中央调度台负责全网的调度和控制，地方调度台负责区域内的细致管理，车站终端用于与列车进行交互。
三、功能特点1. 调度优化：铁路调度指挥系统通过模型算法和优化技术，实现列车运行计划的自动化生成和优化，减少列车之间的间隔时间，提高线路的通行能力。
2. 实时监控：系统能够实时监控列车的位置、速度、状态等信息，及时发现和处理运行异常情况，确保列车安全运行。
3. 快速响应：系统能够根据实时交通情况，快速生成调度命令并下发给相关人员和设备，以保证列车运行的平稳性和高效性。
4. 数据分析：系统可以对历史数据进行分析和统计，为运输部门提供决策支持和运营优化建议。
四、运行流程1. 列车运行计划制定：基于列车的时刻表和运行需求，系统自动生成列车运行计划。
2. 调度命令发布：中央调度台根据运输需求，生成调度命令并下发给地方调度台和车站终端。
3. 列车运行控制：地方调度台和车站终端通过系统对列车进行运行控制，包括发车、停车、调速等操作。
4. 列车状态监控：系统实时监控列车位置、速度和状态，及时发现运行异常情况。
5. 故障处理：系统能够自动检测列车故障情况，并协助调度人员进行故障处理和应急措施的调度。
五、应用效果铁路调度指挥系统的应用，使得铁路运输的效率大大提升。
它能够有效减少列车之间的间隔时间，提高线路的通行能力，降低了运输成本。
同时，系统的实时监控和快速响应能力，保障了列车的安全运行，减少了事故的发生。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3、组网方式可以灵活多样，适应各种要求
不仅能适应普通铁路区段，也要能够适应大的枢纽区 段的复杂情况，满足多方向接入需求。即可接入数字 环，也可混合接入模拟调度回线。并且可以进行系统 级联。
2022年3月24日
第8页
数字调度通信系统能接入数字式调度台、计算机触摸屏调度台、各种模拟式 电话机和磁石电话、既有模拟调度设备等等。调度台即可 本地接入，也可异地接入。可通过2B+D接口接入，也可 通过2M接口接入。
车站操作台 CTT2000L/M
多媒体终端
分系统n
调度分机 站间电话 区间电话 站内电f话
12
调度台的功能
电话手柄
电源指示灯 运行指示灯
拨号盘键区
2022年3月24日
显示屏 呼叫键键区 功能键区
第13页
• 键控式操作台由数字键区、用户键区、功能键区、液 晶显示屏、LED指示灯、手柄和麦克等部分构成。
• 用户键区通过维护台可设置为各种电话用户或者会议、 组呼、转接等功能键。
• 数字键区可用于设置系统时间和系统出局拨号使用。 • 液晶显示屏用于显示系统时间、系统菜单设置，系统
时间可以从维护台取得，也可以通过液晶菜单进行设 置。 • 手柄用于辅通道通话，麦克和耳麦用于主通道通话， 主辅通道可以通过切换键进行切换。也可以同时使用。 • 功能键可完成音量调节、录放音控制、主辅通道切换、 耳麦使能控制等。可通过局数据设置为单呼键、组呼 键、全呼键、会议键、强制键等功能键。
铁路数字调度通信系统 1
课程内容
• 概述 • 铁路调度通信的历史 • 铁路调度通信包含的范围 • 数字调度通信系统必备的能力 • 数字调度系统构成 • 数字调度通信系统的功能 • 数字调度通信系统组网方式 • 数调系统的主要业务 • 部分业务实现流程举例 • 数字调度通信设备的特点
2022年3月24日
2022年3月24日
第10页
数字调度系统构成
数字调度系统是由以下部分构成： 调度主系统MU－设置在控制中心 调度分系统SU－设置于沿线的各个车站 网管系统－设置在控制中心，支持远程维护 数字录音设备－设置在控制中心 调度台－调度员的设在控制中心；车站值班员的设在 车站车站值班室；工务专用调度台设置在个专业的值 班室，接入就近车站分系统，实现远程调度台功能。
• 4、二十世纪90年代末推出数字调度电话系统
2022年3月24日
第4页
铁路调度通信的历史
• 5、2004年数字调度系统为适应GSM-R应用 进行了升级改造，实现了作为GSM-R调度 通信系统中的固定用户接入系统FAX。
• 从时间划分：
机械式沿用了20多年
模拟式沿用了30多年
数字式已经使用了10多年
2022年3月24日
第5页
铁路专用通信包含的范围
• 调度电话、 • 专用电话、 • 站场电话、 • 站间电话、 • 区间电话、 • 公务电话、
数字调度通信系统提供了一个成熟可靠的数 字通信平台，有机的将这些通信业务集成在 一起，并且实现了有线调度与无线调度通信 的统一。
2022年3月24日
第6页
数字调度通信系统必备的能力
各种分机电话－包括调度分机电话、站间电话、区间 电话、站内电话、紧急电话等
2022年3月24日
第11页
数字调度系统的构成
E1 传输
E1
模拟
传输 模拟
传输 模拟
调度操作台 调度操作台
车站操作台
CTT2000L/M
CTT2000L/M
集中维护台 录音系统
多媒体终端
2022年3月24日
主系统
分系统1
机车车辆研究所
• 数调系统作为量身打造的更新换代产品除了实现数字 化和完成各种铁路专用通信功能以外，还需要具备以 下能力：
1、新老设备要能兼容并蓄；
调度系统由于自身特点，新一代系统必须能够“瞻前 顾后”，既要能随技术发展而更新，如与GSM-R联成 一个有线无线统一的调度通信系统；也要能兼容既有 音频模拟共线的老式调度系统，特别是在更新换代开 始的时候，新线铁路和既有老线铁路同在一个调度区 域内的情况必须能适应。
第2页
概述
• 铁路调度通信系统是运输指挥的重要基础设施， 对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作 用。
• 数字调度电话通信系统是铁路专有的，具有中 国特色的，与中国铁路调度指挥方式紧密相关 的一种特殊的电话通信系统。
• 目前铁路大量应用的数调系统是在对铁路专用 通信现状、应用及业务需求有深入的了解和研 究，采用先进数字通信技术、数字处理技术和 计算机技术为铁路量身定制的
2022年3月24日
第3页
铁路调度通信的历史
• 从技术的角度，铁路专用通信经历了以下几个 个时期：
• 1、二十世纪50年代开始采用用苏联机械式选 叫设备
• 2、二十世纪70年代推出双音频调度电话，如 现在局部地区还在使用的YD－Ⅲ型 音频调度 主机
• 3、二十世纪90年代初推出数字编码的DC－7 程控调度电话主机
2022年3月24日
第14页
调度台的控制功能
• 单呼：按相应的键即可呼出对应的用户。最多可设置144个单 呼键
• 全呼：对本操作台上的所有用户进行呼叫，用户自动转入会 议状态。
2022年3月24日
第7页
数字调度通信系统必备的能力
2、系统规模具有良好的扩展性，可小可大
区段专用通信位于铁路运输生产一线，面向最基层的 通信系统。应用需求可能会有很大差异，涵盖的调度 种类、车站数量、调度台数量、站场通信的情况、接 入电话数量等等都会有很大不同。最终要构成一个从 车站到路局然后到铁道部的全国范围的调度通信网。
4、故障自愈，保障通信安全
鉴于对调度电话系统高可靠性要求，除了设备部件冗余、 热备份外，组网多采用2M环方式，并采用区间实回线做
应急线路，在故障情况下保证通信系统能够工作正常。
2022年3月24日
第9页
数字调度通信系统必备的能力
5、通信质量得到根本性优化
数字系统的话音质量要求远远高于模拟系统，而且铁 路车站环境有可能比较噪杂，习惯采用麦克风扬声器 通话方式。要满足高质量的通话质量，所以采用数字 混音技术实现组通话和会议通话，采用DSP回声抑制 技术使得多个通话方可以采用模拟电话或麦克风扬声 器，采用DSP实现话音自动增益控制（AGC），够适 应在大噪声环境下很好的使用，采用多通道数字录音 技术存储调度通话完整过程。
不仅能适应普通铁路区段，也要能够适应大的枢纽区 段的复杂情况，满足多方向接入需求。即可接入数字 环，也可混合接入模拟调度回线。并且可以进行系统 级联。
2022年3月24日
第8页
数字调度通信系统能接入数字式调度台、计算机触摸屏调度台、各种模拟式 电话机和磁石电话、既有模拟调度设备等等。调度台即可 本地接入，也可异地接入。可通过2B+D接口接入，也可 通过2M接口接入。
车站操作台 CTT2000L/M
多媒体终端
分系统n
调度分机 站间电话 区间电话 站内电f话
12
调度台的功能
电话手柄
电源指示灯 运行指示灯
拨号盘键区
2022年3月24日
显示屏 呼叫键键区 功能键区
第13页
• 键控式操作台由数字键区、用户键区、功能键区、液 晶显示屏、LED指示灯、手柄和麦克等部分构成。
• 用户键区通过维护台可设置为各种电话用户或者会议、 组呼、转接等功能键。
• 数字键区可用于设置系统时间和系统出局拨号使用。 • 液晶显示屏用于显示系统时间、系统菜单设置，系统
时间可以从维护台取得，也可以通过液晶菜单进行设 置。 • 手柄用于辅通道通话，麦克和耳麦用于主通道通话， 主辅通道可以通过切换键进行切换。也可以同时使用。 • 功能键可完成音量调节、录放音控制、主辅通道切换、 耳麦使能控制等。可通过局数据设置为单呼键、组呼 键、全呼键、会议键、强制键等功能键。
铁路数字调度通信系统 1
课程内容
• 概述 • 铁路调度通信的历史 • 铁路调度通信包含的范围 • 数字调度通信系统必备的能力 • 数字调度系统构成 • 数字调度通信系统的功能 • 数字调度通信系统组网方式 • 数调系统的主要业务 • 部分业务实现流程举例 • 数字调度通信设备的特点
2022年3月24日
2022年3月24日
第10页
数字调度系统构成
数字调度系统是由以下部分构成： 调度主系统MU－设置在控制中心 调度分系统SU－设置于沿线的各个车站 网管系统－设置在控制中心，支持远程维护 数字录音设备－设置在控制中心 调度台－调度员的设在控制中心；车站值班员的设在 车站车站值班室；工务专用调度台设置在个专业的值 班室，接入就近车站分系统，实现远程调度台功能。
• 4、二十世纪90年代末推出数字调度电话系统
2022年3月24日
第4页
铁路调度通信的历史
• 5、2004年数字调度系统为适应GSM-R应用 进行了升级改造，实现了作为GSM-R调度 通信系统中的固定用户接入系统FAX。
• 从时间划分：
机械式沿用了20多年
模拟式沿用了30多年
数字式已经使用了10多年
2022年3月24日
第5页
铁路专用通信包含的范围
• 调度电话、 • 专用电话、 • 站场电话、 • 站间电话、 • 区间电话、 • 公务电话、
数字调度通信系统提供了一个成熟可靠的数 字通信平台，有机的将这些通信业务集成在 一起，并且实现了有线调度与无线调度通信 的统一。
2022年3月24日
第6页
数字调度通信系统必备的能力
各种分机电话－包括调度分机电话、站间电话、区间 电话、站内电话、紧急电话等
2022年3月24日
第11页
数字调度系统的构成
E1 传输
E1
模拟
传输 模拟
传输 模拟
调度操作台 调度操作台
车站操作台
CTT2000L/M
CTT2000L/M
集中维护台 录音系统
多媒体终端
2022年3月24日
主系统
分系统1
机车车辆研究所
• 数调系统作为量身打造的更新换代产品除了实现数字 化和完成各种铁路专用通信功能以外，还需要具备以 下能力：
1、新老设备要能兼容并蓄；
调度系统由于自身特点，新一代系统必须能够“瞻前 顾后”，既要能随技术发展而更新，如与GSM-R联成 一个有线无线统一的调度通信系统；也要能兼容既有 音频模拟共线的老式调度系统，特别是在更新换代开 始的时候，新线铁路和既有老线铁路同在一个调度区 域内的情况必须能适应。
第2页
概述
• 铁路调度通信系统是运输指挥的重要基础设施， 对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作 用。
• 数字调度电话通信系统是铁路专有的，具有中 国特色的，与中国铁路调度指挥方式紧密相关 的一种特殊的电话通信系统。
• 目前铁路大量应用的数调系统是在对铁路专用 通信现状、应用及业务需求有深入的了解和研 究，采用先进数字通信技术、数字处理技术和 计算机技术为铁路量身定制的
2022年3月24日
第3页
铁路调度通信的历史
• 从技术的角度，铁路专用通信经历了以下几个 个时期：
• 1、二十世纪50年代开始采用用苏联机械式选 叫设备
• 2、二十世纪70年代推出双音频调度电话，如 现在局部地区还在使用的YD－Ⅲ型 音频调度 主机
• 3、二十世纪90年代初推出数字编码的DC－7 程控调度电话主机
2022年3月24日
第14页
调度台的控制功能
• 单呼：按相应的键即可呼出对应的用户。最多可设置144个单 呼键
• 全呼：对本操作台上的所有用户进行呼叫，用户自动转入会 议状态。
2022年3月24日
第7页
数字调度通信系统必备的能力
2、系统规模具有良好的扩展性，可小可大
区段专用通信位于铁路运输生产一线，面向最基层的 通信系统。应用需求可能会有很大差异，涵盖的调度 种类、车站数量、调度台数量、站场通信的情况、接 入电话数量等等都会有很大不同。最终要构成一个从 车站到路局然后到铁道部的全国范围的调度通信网。
4、故障自愈，保障通信安全
鉴于对调度电话系统高可靠性要求，除了设备部件冗余、 热备份外，组网多采用2M环方式，并采用区间实回线做
应急线路，在故障情况下保证通信系统能够工作正常。
2022年3月24日
第9页
数字调度通信系统必备的能力
5、通信质量得到根本性优化
数字系统的话音质量要求远远高于模拟系统，而且铁 路车站环境有可能比较噪杂，习惯采用麦克风扬声器 通话方式。要满足高质量的通话质量，所以采用数字 混音技术实现组通话和会议通话，采用DSP回声抑制 技术使得多个通话方可以采用模拟电话或麦克风扬声 器，采用DSP实现话音自动增益控制（AGC），够适 应在大噪声环境下很好的使用，采用多通道数字录音 技术存储调度通话完整过程。