海运提单及如何填制
海运提中英单样板及填写解说
精心整理海运提单海运提单主要项目填制说明如下：1、托运人（Shipper ）。
即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发SHIPPER 托运人卖方(出口商）名称+详细地址?10)B/LNO.COSCO 中国远洋运输（集团）总公司 CHINAOCEANSHIPPING(GROUP)CO. ORIGINAL COMBINEDTRANPORTBILLOFLADING CONSIGNEE 收货人收货人空白抬头（TOOTDER)NOTIFYPARTY 通知人??购买方详细的名称和地址 PR-CARRIAGEBY 前程运输 （不转运直接到达，此处空白） PLACEOFRECEIPT 收货地点（不转运直接到达，此处空白） OCEANVESSEL. 船号航次 PORTOFLOADING 装货港 PORTOFDISCHARGE 卸货港 PLACEOFDELIVERY 收货地点 MARKS 唛头 NOS.&KINDSOFPKGS (英文为简写)包装与件数 DESCRIPTIONOFGOODS 货品名称 G.W.(kg) 毛重和体积NW （kg ）净重 MEAS(m3)体积 16)TOTALNUMBEROFCONTAINERSORPACKAGES(INWORDS)总件数FREIGHT&CHARGES 运费支付 REVENUETONS 计费吨数 RATE 价格 PER?? PREPAID 预付? COLLECT 到付? PREPAIDAT 预付 PAYABLEAT 应付 17)PLACEANDDATEOFISSUE 签发地点与日期(举例 TOTALPREP AID 总额预付 18)NUMBEROFORIGINALB(S)L 正本提单份数LOADINGONBOARDTHEVESSEL 19)DATE 20)BY货人。
在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。
另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。
提单的填制
（一）托运人(Shipper/Consignor)托运人是指委托运输的人，在贸易中是合同的卖方。
一般在填写海运提单Shipper栏目时，如信用证无特殊的规定，都填写卖方的名称。
许多制单人是直接把公司的公章盖在这一栏目中。
可以为货代，方便卖方结汇。
在实际业务中，可能信用证中有这样的规定：买方作为托运人，则在托运人一栏填上买方，一般是“申请开证人”(applicant)的全称。
这种作法是买方为更方便本提单的流通或转卖货物。
这种情况下，必须保证卖方收汇安全才能照办。
（二）收货人(Consignee)必须严格按照有关规定制作。
收货人可能是公司、个人、指定代理人或银行。
根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择： 例如，信用证或合同对提单要求如下：①“Full set of B/L consigned to ABC Co.”——记名收货人照搬即可，收货人栏：consigned to ABC Co②“Full set of B/L made out to order”——to order凭指示，即“空白抬头”收货人栏：to order③“B/L issued to order of Applicant”——记名指示收货人栏：to order of ABC Co④“Full set of B/L made out to our order”——记名指示（our指开证行XYZ银行）收货人栏：to order of XYZ bankto XYZ bank，s order⑤“Full set of B/L made out to order of shipper”——to order of shipper与to order没有区别收货人栏：to order of shipperto order1、如来证规定出具“发货人指示空白背书”提单(Shipper’sorder endorsed in blank)，则提单应做成“Order of …(发货人)”并由发货人在提单背面作空白背书。
中远集装箱海运提单填写
中远集装箱海运提单填写海运提单怎么填，以下10项一定要清楚海运提单主要项目填制说明1、托运人(Shipper)：托运人一般指的是发货人或是货主，与承运人（一般指的是船东或是船东代理）签订海上货物运输合同的人或公司。
2、收货人(Consignee)：收货人是指有权提取货物的人，只要海运提单由托运人物权转移到收货人时，货到港后，收货人有权将货物提走。
3、通知人(Notify Party)：通知人是指目的港客户的联系方，通知人经常会这样写“Same as consignee”，意思是“通知人跟收货人一样”，也可以和收货人不同，一般为买方在目的港的代理商或贸易商。
4、船名(Ocean Vessel)：即由承运人（船东）配载的装货船名，后面会备注航次(Voy.No.)5、装运港(Port of Loading)：即是起运港，装货上船的港口。
6、卸货港(Port of Discharge)：（一般指集装箱）从船上卸下来（不一定完成交货，可能还有续程），中转港有时也可以叫卸货港，即卸货下来换其他的船。
8、包装与件数(No. & kind of Packages)：指的是包装的方式和装箱单的具体总件数。
8、包装与件数(No. & kind of Packages)：指的是包装的方式和装箱单的具体总件数。
9、商品名称(描述)(Description of Goods)：原则上品名须列名所有产品，但实际操作过程中，可以用统称，或者其单一品名列具即可，具体以目的港清关要求为准。
10、毛重和体积(Gross Weight & Measurement)：提单上一般只填货物的总毛重和总体积。
以上就是海运提单怎么填,以上10项一定要清楚。
海运提单内容及流转程序
海运提单内容及流转程序海运提单内容及流转程序提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
下面店铺为大家整理了海运提单内容及流转程序，希望对大家有所帮助!1. 装船单证(由托运人办理)托运人填制托运联单(包括托运单、装货单、收货单等)后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续;海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船;然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单;理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。
承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人;编制分舱单;代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续;依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。
2. 卸船单证(由收货人办理)收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后，提货单留存港口仓库备查;收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位;船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。
海运提单表格如何填写？有什么注意事项？
Don't say that others are not treating you badly and make you angry, but you are not self-cultivation enough, and you can't be detached.悉心整理助您一臂（页眉可删）海运提单表格如何填写？有什么注意事项？需要填写：1、托运人2、收货人3、船名4、被通知人5、卸货港6、装运港7、唛头8、包装与件数9、毛重和体积10、商品名称11、运费支付12、承运人签章13、签发地点与日期14、提单签发的份数15、提单号码。
注意海运提单上的收货人一定要按照合同和信用证的相关规定来进行填写。
货物在托运期间，双方需要填写相应协议，规定对方的权利和义务。
那么在货物出口中，海运提单表格的填写是非常严格的事情，一旦出错，就有可能导致商品出口难以进行。
那么，海运提单表格如何填写呢?今天，就为大家具体介绍一下相关内容的填写方式和注意事项。
一、托运人(Shipper)海运提单上的托运人是指和承运人签订运输契约、委托进行国际货物运输的人，也就是一般意义上的发货人。
在信用证支付方式下，托运人一般就是受益人，而托运方式下，托运人则是指托收的委托人。
二、收货人(Consignee)海运提单上的收货人一定要按照合同和信用证的相关规定来进行填写，由于海运提单的差别，具体的填写方式也有所不同。
1、在记名提单上，收货人一栏可以直接填写指定的公司或者企业的名称。
因为这种海运提单是不能够进行转让的。
2、在不记名提单上，收货人一栏应当留空不填写，或者直接填写“To Bearer”(交来人/持票人)。
这主要是因为不记名提单只要携带提单，就可以进行提货，就是说谁持有提单，谁就是收货人。
3、在指示提单上，收货人既可以按照记名提单的格式填写，又可以按照不记名提单的格式填写。
三、船名(Ocean Vessel)船名一栏一般填写承运人配载的用来装货用的船舶名称，如果是班轮运输，那么还应该在船名后边加上航次(Voy.No.)。
外贸单据之海运提单
海运提单海运提单主要项目填制说明如下：1、托运人（Shipper）。
即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。
在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。
另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。
2、收货人（Consignee）。
收货人要按合同和信用证的规定来填写。
一般的填法有下列几种：（1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。
该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。
（2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。
这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。
（3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。
不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。
该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。
背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。
前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。
记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。
不记名背书，货权即归提单的持有人。
记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”，在收货人栏就填““To Order of ××× Co”；凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of ×××Bank”。
海运提单的格式和填制说明
9)PLACE OF DELIVERY
Combined Transport BILL OF LADIN
11)MARKS
12) NOS. & KINDS OF PKGS.
13)DESCRIPTION OF GOODS
14) G.W.(kg)
15) MEAS(m3)
19正本提单份数
Number of Original
B/Ls
承运人一般签发提单正本两至三份，签发的份数应用英文大写注明。
20承运人签字
Signed for the Carrier
由船长或承运人或其代理人签字盖章
21装船批注
装船批注`日期和签署
提单上预先印就字样，若无，则需加注.
B/L NO.
参看“实验十托运订舱”的操作要求
承运人或其他代理人按照承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置编排的号码。
2托运人
Shipper/Consignor
收货人全称和地址
1信用证项下通常为信用证的受益人。（出口商）
2托收项下为合同的卖方.
3收货人
Consignee
海运提单的填制要求
海运提单的填制要求海运提单（Bill of Lading, B/L）的填制内容和注意事项：1．托运人(shipper)与海运托运单相应栏目填法相同，若信用证没有特别规定可以是任何人。
2．收货人(consignee)与海运托运单相应栏目填法相同。
必须与信用证规定的一致。
(1)如果提单的“收货人”一栏只填写“to order”，则称为托运人指示提单。
记载“to order of shipper”与记载“to order”一样，也是托运人指示提单。
在托运人未指定收货人或受让人以前，货物仍然属于托运人。
(2)如果提单的“收货人”一栏填写“to order of XX×”，则称为记名指示提单。
在这种情况下，由记名的指示人指定收货人或受让人。
记名的指示人可以是银行也可以是贸易商。
3．通知人(notify party)几乎所有的提单上都有通知人这一项，但在记名提单上就没有必要再填写通知人。
这时可以填写“same as consignee”。
(1)通知人有时还作为预定收货人、第二收货人或代理人。
(2)通知人必须与信用证规定的完全一致。
如信用证没规定，此栏可不填，即使已经填写了内容，银行可以接受但不必进行审核。
4．收货地(place of receipt)此栏填报实际收货地点，如工厂、仓库等。
在一般海运提单中，没有此栏目，但在多式联运提单中有此栏目。
5．装运港(port of loading)与海运托运单相应栏目填法相同，必须与信用证规定的装运港一致。
(1)根据UCP600，通过预先印就的文字，或已装船批注注明货物的装运日期表明货物已在信用证规定的装运港装上具名船只，银行可以接受。
(2)根据UCP600，如果提单没有表明信用证规定的装货港为装货港，或者载有“预期的”或类似的关于装运港的限定语，则需以已装船批注表明信用证规定的装运港、发运日期以及实际船名。
即使提单以事先印就的文字表明了货物已装载或装运于具名船只，本规定仍适用。
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海运提单主要项目填制说明如下:1、托运人（Shipper）。
即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。
在信用证支付方式下， 一般以受益人为托运人； 托收方式以托收的委托人 为托运人。
另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将 接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。
2、收货人(Con sig nee )。
收货人要按合同和信用证的规定来填写。
一般的 填法有下列几种：(1) 记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。
该种提单 不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。
(2) 不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“ To Bearer ”(交来人/持票 人)。
这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。
(3) 指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。
不记名指示，是在收货人一栏填“ To Bearer ”，又称空白抬头。
该种提单， 发货人必须在提单背面背书， 才能转让。
背书又分为记名背书和不记名背书 (空 白背书)两种。
前者是指在提单背面填上“ Deliver to xxx” “Endorsed to XXX”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。
记名背书后， 其货权归该记名人所有， 而且该记名人不可以再背书转让给另 外的人。
不记名背书，货权即归提单的持有人。
记名指示，是在收货人一栏填“ To Order of Shipper ”，此时，发货人 必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即 L/C 中规定“ To Order of Applicant ”，在收货人栏就填““To Order of XXX Co ”；凭开证行指示，即L/C 中规定“ To Order of Issuing Bank ”，则填“To Order of XXX Bank ”。
在实际业务中， L/C 项下提单多使用指示式。
托收方式，也普遍使用不记名 指示式。
若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。
因为根据URC522中第 10条a 款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行 或银行的提定人为收货人。
如未经银行事先同意， 贷物直接运交银行， 或以银行 的指定人为收货人， 然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时， 该银行并无 义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。
3. 被通知人(N otify Party )。
原则上该栏一定要按信用证的规定填写。
被 通知人即收货人的代理人或提货人， 货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知 其办理提货， 因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址， 供承运人或目 的港及时通知其提货。
若 L/C 中未规定明确地址， 为保持单证一致， 可在正本提 单中不列明， 但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。
托收方式下的被通知 人一般填托收的付款人。
4. 船名(Ocean Vesse )即由承运人配载的装货的船名, Voy.No.）。
5. 装运港( Port of Loading )。
填实际装运货物的港名 L/C 的规定和要求。
如果L/C 规定为“中国港口” (ChinesePor )此时不能照抄, 而要按装运的我国某一港口实际名称填。
6、卸货港(Port of Discharge )。
原则上，L/C 项下提单卸货港一定 要按L/C规定办理。
但若L/C 规定两个以上港口者，或笼统写“XX 主要港口” 如“ European Main Ports ”(“欧洲主要港口”)时，只能选择其中之一或填明 具体卸货港名称。
如果 L/C 规定卸货港名后有 “In Tiansit to XX” 只能在提单上托运人声 明栏或唛头下方空白处加列。
尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者， 不能在 卸货港后加填，以说明卖方只负责到卸货港，以后再转运到何地由买方负责。
班轮运输多加注航次 L/C 项下一定要符合另外，对美国和加拿大O.C.P(Over1a nd Com mon Poi nts)地区出口时，卸货港名后常加注“ O. C. P XX”。
例如L/C规定：“Los Angeles O. C. P Chicago”，可在提单目的港填制：Los Angeles O. C. P;如果要求注明装运最后城市名称时，可在提单的空白处和唛头下加注“O. C. P. Chicago”，以便转运公司办理转运至“ Chicago”。
7.唛头(shipping Marks /Marks & Nos.)如果信用证有明确规定，则按信用证缮打;信用证没有规定，则按买卖双方的约定，或由卖方决定缮制，并注意做到单单一致。
8.包装与件数(No. & kind of Packages。
一般散装货物该栏只填“In Bulk”,大写件数栏可留空不填。
单位件数与包装都要与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文大写文字数目。
如总件数为320 CARTONS 填写在该栏项下，然后在总件数大写栏 ( Total numbers of Packages in Words ) 填写：Three hundred And Twenty Cartons on 1y。
如果货物包括二种以上不同包装单位(如纸箱、铁桶) ，应分别填列不同包装单位的数量，然后再表示件数：300 Caftons400 Iron drums700 packages9.商品名称(描述) ( Description of Goods )。
原则上提单上的商品描述应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。
但若信用证上货物的品名较多，提单上允许使用类别总称来表示商品名称。
如出口货物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用证上分别列明了各种商品名称、规格和数量，但包装都用纸箱，提单上就可以笼统写：餐具XXX Carto ns10.毛重和体积(Gross Weight & Measuremen)。
除非信用证有特别规定，提单上一般只填货物的总毛重和总体积，而不表明净重和单位体积。
一般重量均以公斤表示，体积用立方米表示。
11.运费支付(Freight & Charge)信用证项下提单的运费支付情况，按其规定填写。
一般根据成交的价格条件分为两种：若在CIF 和CFR 条件下，则注明“Freight Prepaid”或“Freight Paid”； FOB 条件下则填“FreightCollect” 或“ Freight Payable at Destination”。
若租船契约提单有时要求填：“Freight Payable as Per Charter Party”。
有时信用证还要求注明运费的金额，按实际运费支付额填写即可。
12.签发地点与日期(P1ace and date of Issue)。
提单的签发地点一般在货物运港所在地，日期则按信用证的装运期要求，一般要早于或与装运期为同一天。
有时由于船期不准，迟航或发货人造成迟延，使实际船期晚于规定的装期，发货人为了适应信用证规定，做到单证相符，要求船方同意以担保函换取较早或符合装运期的提单，这就是倒签提单(Ante —Dated B/L)；另外，有时货未装船或未开航，发货人为及早获得全套革据进行议付，要求船方签发已装船提单，即预借提单(Advaneed B/L )。
这两种情况是应该避免的，如果发生问题，或被买方察觉，足以造成巨大经济损失和不良影响。
13.承运人签章(Signed for the Carrier)。
提单必须由承运人或其代理人签字才能生效。
若信用证要求手签的也要照办。
对于海运提单由哪些人签署才有效的问题，《UCP500》作了新的补充规定，即第23条a (1)款中规定签署人可以是承运人或作为承运人的具名代理人或代表，或船长或作为船长的具名代理人或代表。
14．提单签发的份数( No. of Origina1s B/L )。
信用证支付方法下提单正本的签发份数一般都有明确规定，因此，一定要按信用证的规定出具要求的份数。
例如信用证规定：“ Full set 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 ofLading, .”，这就表明提单签发的正本三份，在提交给银行议付时必须是三份正本。
若在提单条款上未规定份数，而是在其它地方指明：“, available by beneficiary's draft at sight drawn on us and accompanied by the following documentsin duplicate”，表明信用证所要求提交的单据，当然包括提单，全都是一式两份。
又如信用证规定：“Full set of clean on board Bil1 of Lading issued, ”，此种规定没有具体表明份数，而是指“全套” ，根据《UCP500》第23条a(4)款规定：“包括一套单独一份的正本提单，或如果签发正本超过一份，则包括出立的全套正本。
因此，对此类规定，就要看实际船方签发正本的份数而定。
15•提单号码(B/L NO.)。
一般位于提单的右上角，是为便于工作联系和核查，承运人对发货人所发货物承运的编号。
其它单据中，如保险单、装运通知的内容往往也要求注明提单号。
海运提单除上述正面的内容外，一般背面是托运人与承运人的运输条款 (Terms and Conditions of Shipment mutually1greed:)，理论上应是托运人与承运人双方约定的事项，但实际上是承运人单方面印定的，托运人很少有修改的机会。
这也就是为什么说提单是双方运输契约的证明，而不能说是运输契约或合同的原因。
由于各国航运公司提单的格式不同，其条款的规定内容也互不一样，内容较多，如托运人与承运人的定义、承运人责任条款、运费和其它费用条款、责任限额、共同海损等等，其内容虽多也大同小异，可以归类，一般首要条款中要规定所适用的国际公约(如海牙规则，维斯比规则和汉堡规则) ，以便在发生争议时作为依据。