5跨20米预应力简支板市政桥梁工程投标施工组织设计
20米跨后张法桥梁施工组织设计
安岳县悦来乡梓柏林渡改桥建设工程施工组织设计一．编制说明及依据一、编制说明：严格按照合同文件和设计图纸、施工规范的要求，根据本公司的施工力量和管理模式，本着以机械施工为主、人工施工为辅，充分发挥机械化施工的优势，达一流速度，创优质工程的原则编制。
二．指导思想：鉴于工程工期长，我们将强化施工组织管理，在科学管理上下功夫，项目经理部已建立、施工队伍和机械设备及部分材料已进场、准备工作已完善。
三．编制依据1、按照《安岳县悦来乡梓柏林渡改桥建设工程设计施工图》的要求进行编制。
2、建设部、交通部颁发的相关施工技术规范。
二．工程概况一．工程建设概况：本工程为安岳县悦来乡梓柏林渡改桥建设工程，合同价 240万元，工程手续全部完成，由四川新川公路勘察设计有限公司设计，图纸齐全已会审，由攀枝花市建筑机械化施工有限公司承建，监理单位为北京华路捷公路工程技术咨询公司，工程施工合同已签订，合同工期360天。
二．工程设计概况：1.本工程设计标准为四级公路，桥梁引道宽度4.5米，桥梁宽度采用净4.5米（行车道）+2×0.5米（防撞护栏）=5.5米。
2.上部结构：梁体为4跨20米后张法预应力砼简支空心板，两岸桥台各设置一道CD-60型伸缩缝，采用预制吊装施工。
3.下部结构：两岸桥台均为桩式桥台，直径1.3米钻孔灌注桩基础，盖梁，柱基础均采用C30砼，台后均设置5米长搭板。
各桥墩均为1.3米钻孔灌注桩基础，直径1.2米双柱式墩，墩顶以盖梁，柱间横向以系粱与柱构成排架，盖梁，钻孔灌注桩基础，柱式墩均采用C30砼。
4.桥面铺装及排水：桥台与两端路堤衔接，桥面采用双向人字坡将桥面水引向一侧的纵向三角形汇集，每5米一个横向Φ120mmPVC管排除桥外，桥面为10cm厚C40防水钢筋混凝土铺装。
5.设计行车速度20km/h，荷载：汽车-Ⅰ级，人群荷载3KN/m2,洪水频率:1/50，桥面横坡双向1％，地震烈度7度，安全等级：二级，环境类别：Ⅱ类，通航等级：VⅡ级，环境年平均相对湿度:76％,结构重要性系数：1.0，设计基准期：100年。
20米预应力砼箱梁预制施工技术方案
20米预应力碎箱梁预制施工技术方案一、工程概况1、箱梁设计要点桥上部为装配式部分预应力磴组合连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，在各箱梁之间设横向湿接缝。
每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制；各中间墩顶横梁采用现浇。
为满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。
与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。
除桥台和兰麻天大桥5#墩处设滑板支座外，其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。
台顶设置GQF-80型伸缩装置。
2、箱梁主要尺寸及结构形式1）箱梁为单箱两室部分预应力结构。
梁中心高度120厘米，内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整；底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米;顶板厚18厘米，梁宽240厘米、边梁285厘米;翼缘处设湿接缝左幅宽70厘米,右幅宽40厘米，架设就位后通过现浇碎使梁连接成整体。
2 ）在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N1.中梁2x4、边梁2χ5;N22×4;N32×4;边跨梁钢束布置为：N1.2×5;N22×5;N3中梁2x4、边梁2x5;钢束采用φj1.5.24高强低松驰钢绞线，其标准强度1860MPa,锚下控制应力0.70fpk,在梁体磴强度达90%时张拉，张拉采用双控；梁体已为C50o3 ）预应力部分采用波纹管制孔，波纹管采用φ内55mm规格，并采用PVC 管作芯棒。
锚具采用OVMI5-3、OVM1.5-4、OVMI5-5系列锚具，采用YCW100A型配套千斤顶张拉。
4 ）在梁的连续端处设T1.2x5、T22x4、T31x5负弯矩束，预应力部分采用扁波纹管制孔，波纹管采用90×25mm规格，锚具采用OBM15-4x OBMI5-5系列锚具，采用YCW25χ1.50（t.mm）型配套千斤顶张拉,张拉时接头现浇砂需达到设计强度的95%o5）每片箱梁底板设4个φ1.OO毫米通气孔；边梁设滴水槽、泄水孔等；滴水槽采用半圆钢筋制成，其深度不大于Icm o6）根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁,中跨内边梁，中跨外边梁；边跨中梁；边跨内边梁，边跨外边梁。
20m简支梁桥施工方案_PDF
筑龙网WW W.ZH UL OG N20m 简支梁桥施工方案1.引桥情况简介XX 大桥引桥采用预应力简支空心板,跨径20m 。
主航道两边各5跨,共计10跨,桥墩采用单排桩柱式墩，桥台采用柱式台,墩台基础采用钻孔灌注桩基础,桩径均为1.2m 。
2.施工布置引桥与主桥工程互相配合，在引桥施工的时间内穿插安排主桥支架的搭设，充分利用时间与空间，根据气候条件安排好冬期施工项目，减少冬期施工费用。
（1） 按照先下后上的施工顺序组织施工。
在桩基施工的同时组织力量布署桥面空心板的预制。
（2） 承台、主柱、盖梁单位工程紧跟桩基流水施工，中下部结构完成后，穿插主桥支架的铺设，后继工作集中力量组织主桥施工。
（3） 引桥主体工期5个月，流水施工。
3．施工方案（1）施工准备：XX 桥地理位置偏僻，陆上道路不便，材料只能水上运输，航道水深不够，施工场地地势复杂，施工前开挖航道，保证运输船只能够靠岸，场地利用机械平整，料厂硬化。
电力输送到位，临时设施的搭设，机械进场。
⑵桩基施工：采用正循环机械成孔，在成孔施工中，泥浆指标严筑龙网W格控制，时刻保持孔内液面标高不低于地下水位，成孔结束后，加强孔底清淤，为确保孔底砼质量，在灌注砼之前作第二次清孔。
钢筋笼现场下料及成型，钢筋笼分节吊装，每节之间连接采用电焊连接。
砼灌注采用导管灌注。
施工顺序为：⑶立柱：为确保立柱砼表面光滑，模板采用定制钢模，加工两套周转。
在定型模上焊接固定吊勾，吊勾分四等份均匀布置，作模板固定与吊装之用，施工顺序为：破桩头→定位放线→钢筋制安→立模→砼浇筑。
⑷盖梁：采用立柱上预留洞穿直径10cm 的钢棍，工字钢放置在钢棍上，工字钢采用28号b 型型材，上面横向平铺5*8的木方，木方间距为20cm 布置，上铺2cm 厚的竹胶板底模筑龙网 WW W.ZH（详见图）件钢焊接边模同样采用竹胶板。
模板支架经检查合格后进行砼浇筑，砼浇筑采用连续浇筑，采用插入式振捣棒振捣，浇筑过程中时刻注意模板变化，发现有偏位、漏浆要及时处理。
20米简支T梁公路桥要点
20米简支T梁公路桥要点简介简支T梁公路桥是一种常见的桥梁类型，可用于跨越河流、谷底、道路等交通线路，它具有结构简单、施工方便、造价低廉等优点。
在20米跨度的桥梁中，简支T梁结构是一种合适的选择。
本文将介绍20米简支T梁公路桥的设计要点，以供工程师参考。
材料20米简支T梁公路桥中所需材料如下：1.钢筋：采用HRB335或HRB400的螺纹钢筋，直径不小于12mm。
2.混凝土：C30或C35的混凝土。
3.预应力钢筋：采用15.7mm的箍筋，每根长度大于等于20m。
设计桥梁横向设计1.桥面铺装：采用200mm厚的reinforced concrete slab、设置14mm的sinusoidal cracks。
2.垫层设计：采用100mm(capping layer)及150mm(secondary liner)混凝土垫层。
垫层铺镀钢板或者镀锌钢板，厚度为10mm。
3.获取刻度：设置1000mm或750mm跨距的腹板中央位置设置桥墩，连接腹板的应力棒采用Φ32mm的螺纹钢筋。
桥梁纵向设计1.桥墩设计：采用组合梁式桥墩，桥墩切断面尺寸为1200mm x1200mm，采用C35混凝土。
2.墩顶连梁设计：采用T梁C27/28，设一层二十根束子，直径为25mm的PAYV铸件应用于主载荷承受杆件的绑扎。
预应力设计1.预应力筋数量的按压：每侧55根端部埋藏厚度不小于0.6m。
2.预应力钢筋设置：应力钢筋中心距为500mm，外侧预应力筋距边界不小于150mm。
3.预应力钢筋的张力：每侧钢束预张拉222kN后，预应力钢筋应有6根验算，使用相邻两次张拉最大应力值最大的内侧钢束设置134kN预压力，其余预应力钢筋设置115kN预压力。
通过本文的介绍，我们可以了解到20米简支T梁公路桥的设计要点，包括材料和设计方案等。
工程师在实际设计过程中，可以参考本文的要点，在保证质量的同时尽可能地节约成本，为实现现代化交通建设做出贡献。
简支桥施工方案(3篇)
第1篇本工程为某市某区某河上的简支桥，全长100米，桥面宽20米，双向四车道，设计荷载为公路-Ⅰ级。
桥梁结构形式为预应力混凝土简支梁桥，主桥采用三跨连续梁结构，引桥采用单跨简支梁结构。
本施工方案主要针对主桥进行编制。
二、施工部署1. 施工组织机构成立项目经理部，下设施工技术组、施工质量组、施工安全组、施工物资组、施工财务组等职能小组，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划根据设计文件和施工图纸，编制详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
3. 施工资源配置根据施工进度计划和施工方案，合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工顺利进行。
4. 施工质量控制严格执行国家有关工程质量标准，加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
5. 施工安全管理加强施工现场安全管理，严格执行国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
三、施工工艺1. 施工准备（1）施工现场平整：将施工现场平整，确保满足施工要求。
（2）临时设施搭建：搭建施工办公室、宿舍、食堂等临时设施。
（3）施工机械准备：准备施工所需的机械设备，如挖掘机、吊车、混凝土搅拌机等。
（4）施工材料准备：准备施工所需的材料，如钢筋、水泥、砂石等。
2. 基础施工（1）开挖基础：按照设计图纸要求，开挖基础，确保基础尺寸满足设计要求。
（2）浇筑基础：在基础底部铺设一层碎石垫层，浇筑混凝土基础，确保基础质量。
3. 桥墩施工（1）预制桥墩：在预制场预制桥墩，确保预制质量。
（2）运输安装：将预制桥墩运输至施工现场，进行安装。
4. 桥梁上部结构施工（1）预制梁板：在预制场预制梁板，确保预制质量。
（2）运输安装：将预制梁板运输至施工现场，进行安装。
5. 桥面系施工（1）桥面铺装：铺设桥面沥青混凝土，确保桥面平整、密实。
（2）伸缩缝安装：安装伸缩缝，确保桥梁伸缩顺畅。
（3）栏杆安装：安装桥梁栏杆，确保桥梁美观、安全。
四、施工质量控制1. 施工质量控制目标确保工程质量达到国家有关标准，确保桥梁安全、耐久、美观。
20米梁桥上部施工组织设计
施工组织设计一、工程名称与概况：本分部工程为桥梁上部构造，桥梁中心桩号为K53+252，本桥共分六跨，桥全长为125.08m。
本桥上部结构为20m先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，下部结构为钻孔灌注桩基础、柱式墩、肋板式桥台。
本分部工程所用混凝土除防撞墙设计标号为C30外，其余均为C50。
二、施工进度计划：本分部工程计划开工日期为2004年5月20日，计划完工日期为2004年9月20日。
三、施工前的准备：1、施工用水：施工用水利用K51+700处水井供应，8吨水车运至施工现场，现场预先挖设蓄水池。
2、施工用电：本合同段利用地方高压电引入现场，并在K48+330左侧路基外设置250kw 变压器一台，架设低压电线向施工现场供应电力。
3、临时设施：1）临时驻地施工队临时驻地采用租用民房为主，并在预制场内搭设板房。
2）拌和站本分部工程混凝土采用集中拌和，拌和站设在K51+700路基右侧，占地约3000平米。
拌和站性能型号概况如下：移动式混凝土搅拌站型号：YHZS50型生产厂家：福建泉州南方路机厂总装机容量：120kw拌和能力：50m3/h3）临时便道主要利用原有乡间路，同时结合既有路基作为临时便道。
4）通信项目经理部主要管理人员、施工队队长及主管工程师配备手机，项目部及施工队接引程控电话，保持对内对外联系。
特殊工种配对讲机。
4、试验开工前，项目部工地中心试验室除需对所用仪器设备进行对外委托试验外，还需做下列试验。
1）原材料检验试验；2）施工配合比设计。
详细试验资料附后。
四、原材料及设备进场情况：1、原材料进场情况：经调查对比，碎石采用联合、草场料场生产的碎石，砂采用草场、桃山口料场生产的砂，已分别与上述料场签定了供料合同，根据施工需要可随时供料，保证施工的正常运转；水泥根据设计文件采用中宁赢海水泥厂产品，其年产量45万吨，能满足施工要求；钢筋采用八钢、包钢及九钢产品，此厂家为国家大型企业，质量稳定；钢绞线生产单位为宁夏恒力钢丝绳股份有限公司。
20米T梁桥梁施工组织设计
G351线潼南鹭鸶溪至猴子桥段升级改造项目（二标段)K5+758 金仙中桥施工方案江西省路桥隧道工程有限公司2016年4月目录第一章工程概况及总体概述第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施第五章安全文明施工及环境保护措施第六章劳动力、机械设备和材料投入计划第七章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第八章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施第九章新技术、新产品、新工艺、新材料应用第一章工程概况及总体概述第一节工程概况一、编制依据1、 G351线潼南鹭鸶溪至猴子桥段升级改造项目（二标段）K5+758 金仙中桥、招标文件、施工合同文件、施工设计图纸等。
2、交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《水泥混凝土施工及验收规范》、《公路土工试验规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程机械台班定额》、《公路工程预算定额》等国家现行的有关法规、文件。
3、施工现场实际情况。
4、我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。
5、我单位施工类似工程积累的施工技术和管理经验。
二、编制原则1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。
3、确保施工按计划工期完成的原则。
4、搞好环境保护,实行安全生产、文明施工的原则。
5、优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价的原则。
三、工程概况本桥位于G351线潼南鹭鸶溪至猴子桥段升级改造项目（二标段）路道上，该桥起点位于K5+714.5处，终点位于K5+804.0处。
1、主要技术指标：桥面宽度:1.75m（人行道）+10.5m(车行道） +1.75m(人行道）=14 m.2、设计荷载：（1）人群:3 kN/m2 ；（2）汽车：公路-I级。
20米先张法预应力空心板梁施工实施方案
.长大线碑碣子大桥预应力空心板梁施工方案一、编制依照1、《公路工程技术标准》（ JTG B01-2003 ）2、《公路桥桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）4、丹东市公路勘查设计院的设计图纸5、我企业过去近似工程的施工经验。
二、施工准备1、张拉台座①张槽采纳长线型槽式台座，长度为 65.7 米，（含钢梁）。
每槽制作三块板梁（每块长 20m）。
经验算采纳尺寸为传力柱边柱宽35cm、高 55cm，中柱宽 60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩张拉端及锚固端都布设钢筋，槽体为 C30 砼。
该型式已多次应用，年前已施工完成。
2、台座底模② 台座底模的好坏直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观，所以在进行张拉台座底模施工时，一定严格控制其宽度、平坦度和直顺度。
平坦度及直顺度控制在 3mm之内，采纳水磨石底模。
3、锅炉① 为加速施工进度预制板施工采纳蒸汽养生。
本工程所用蒸汽锅炉吨位为 2 吨，并依照《蒸汽锅炉安全技术督查规程》的有关要求安装调式完成。
4、张拉机具依据设计张拉力的要求，我企业采纳吉林四平建筑机械厂生产的25T 的油压千斤顶 , 行程 20cm。
该设施已于2011 年1 月 8 日由辽宁东测检测技术有限企业校验，并出具校准证书。
张拉机具由多年施工经验的专业人员进行操作使用。
5、原资料质量控制及混凝土配合比要求砂、石料、水泥的质量控制① 砂采纳拉古哨（中砂）, 检测结果切合JTG E42-2005(T0037-2005)试验规程要求。
② 石料采纳拉古哨（ 1-3cm）碎石，检测结果切合JTGE42-2005(T0302-2005) 试验规程要求。
③ 水泥采纳大连华日水泥厂“小野田” 牌级一般硅酸盐水泥，检测结果切合通用硅酸盐水泥GB175— 2007 物理力学性能要求。
④ 经查验合格后才能进场的砂、石料，一定分存堆放在已经硬化的硬地上，而且挂牌注明产地、规格，不得直接置于土地上，以防污染。
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5跨20米预应力简支板市政桥梁工程投标施工组织设计工程名称：预应力简支板市政桥梁工程招标文件内容：技术标文件投标人：法定代表人或委托代理人：日期：二0一年月日5跨20米预应力简支板市政桥梁工程施工组织设计一、编制依据及原则1、市政桥梁工程施工工程施工招标文件、设计图纸、答疑文件。
2、现行的施工及验收规范、桥梁质量评定标准、桥梁施工及验收规范。
3、《省、市政工程消耗量定额》。
4、市政桥梁工程现场状况。
5、根据同类工程施工经验。
6、遵循科学、合理、均衡、优化的原则。
二、工程概况（一）工程简介市政桥梁工程施工工程位于市区开发大道，该路在K1+ —K1+ 处跨越规划河道，规划河道宽度150米，现状北桥宽25米，桥长100米，采用5跨20米简支板桥。
根据指挥部要求，旧桥两侧各加宽15米，新加宽桥按旧桥桥位两侧加宽。
该桥为正桥，桥长100米，仍采用5跨20米预应力简支板桥，下部为桩柱式桥墩，桥台采用组合式U型桥台，桥台基础为桩基础，桥两侧加给水、电力、燃气、热力等管道支架。
桥梁工程为预应力混凝土简支空心板结构；上部结构：先张法预应力C50混凝土简支空心板；下部结构：C30砼重力式U型桥台，桩基，桩柱式桥墩；桥面铺装：3 cm细粒式沥青砼+5 cm中粒式沥青砼+10cmC50防水混凝土铺装；支座采用型号为GJZ150*200*42mm、GJZF4 150*200*44mm板式橡胶支座。
搭板采用C25砼,厚度为30cm。
电力与给水共用管桥位于桥梁南侧，上部为5×20米简支钢桁架，下部为柱墩式墩台，桩端持力层为微风化石灰岩。
上部结构采用钢桁结构，结构均为焊接。
电力管材为玻璃钢管，管径为21Φ150+12Φ200，管道及电缆重800kg/m；给水管径为Φ600，加保温层后为Φ800，管道重420kg/m。
热力、燃气管桥位于桥梁北侧，下部结构为桩柱式结构，桩端持力层为微风化石灰岩，上部管道直接支承在管桥墩柱盖梁上，盖梁顶预埋钢板。
热力管材为钢管加外套钢管，热力管径为ZD720×9，外套管径为ZD1120×10，管道总重800kg/m；燃气管道为钢管，管径为DN300。
（二）工程地质及气象水文1、北***河北***河是***片区最大的一条河流，横穿大学圆区，发源于***西麓的桃花峪，属季节性山洪河道，现状为自然冲沟，河道蜿蜒曲折，断面宽窄不一，1号路北***河现状河道120米，规划宽度150米。
2、地质情况该桥梁两侧为山地，其间为西北~东南走向***河，***河局部低洼处有积水，水深约1米左右，河道两侧为多级阶地。
地下水为第四系孔隙潜水，地下水对混凝土无腐蚀性。
场地内地层上部为第四系冲洪积成因的粘性土、中~粗砂、卵石，下伏古生代石灰岩。
3、气象水文工程路线所经地区属温带季风型大陆气候，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽。
冬季寒冷干旱。
全年平均气温12℃—13℃，极端最高气温42℃，极端最低气温-23℃，最热月在七月，平均气温为27℃左右，平均最高气温为31℃。
本地区的主导风向为西南风和南风，风频均在12%以上，这主要是受季风的影响。
全年降水量在500—700mm之间，一般集中在6~9月份，这四个月平均占全年降水量的78.7%，历年最大降水量为1347mm，历年最小降水量为381.4mm。
（三）、建设标准、施工规范及质量标准1、建设标准桥涵荷载标准为城-A级。
2、施工规范《市政工程技术规程》《市政工程施工技术规程汇编》《公路桥涵工程施工技术规范》3、质量标准《桥梁工程质量检验评定标准》（四）工程特点及施工条件1、本工程位于***市******区1号路，交通比较方便，施工用电比较方便，临时用水原则就近解决，同时考虑自打水井。
2、工程施工中各单位互相穿插将很难避免，相互影响大。
施工协调难度大，对项目部的组织协调能力要求高。
3、本工程中桩基、柱墩、预应力空心板施工是控制工期的关键，施工中把此项内容作为重点，严格控制施工的进度，这将对顺利完成整个合同段具有较大的作用。
4、本工程工期短，仅有151天的施工时间，因此合理组织、科学安排、及时调度将是本工程按期竣工的首要保证。
(五)主要技术经济指标1、工期：按招标文件要求，本工程计划201 年11 月20日开工，至201 年4月20 日竣工（比招标文件提前10天），总工期151天。
2、质量目标：优良级工程。
3、安全：无重大工伤事故。
（六）主要工程量主要工程量见下页表。
主要工程数量一览表三、施工总部署根据要求，该工程施工工期为151天，为保证工程的顺利进行，按时竣工，我们做了如下施工部署：（一）成立一个强有力的施工组织机构本工程设立一个项目部，项目经理在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量目标，并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。
根据本工程的具体情况，项目部人员设置如下：1、项目经理1名：代表企业对工程项目全面负责，对资源进行全面调控。
2、项目技术负责人1名：负责工程的技术、计划调整等工作。
3、结构工程师1名：负责桥梁的施工与组织协调工作。
4、质检工程师1名：负责质检、计量、进行常规试验及原材料检验工作。
5、材料负责人1名：负责材料的调查、询价、采购工作。
6、机械负责人1名：负责机械的调度及维修工作。
7、安全负责人1名：负责工程的安全工作。
8、质检员2名：在质检负责人的领导下，进行质检工作。
9、测量员4名：负责全线的测量放样工作。
10、计划统计员1名：负责工程统计及资料的整理与保存。
11、安全员1名：负责施工现场的安全管理工作。
施工组织机构如下：项目部施工组织机构图（二）进行开工前的施工准备施工准备阶段是项目施工生产的首要环节，其基本任务是为工程的正式展开和顺利施工创造必须的条件，结合本工程的具体情况，准备阶段的主要工作有：1、建立施工的技术条件，主要包括：（1）编制施工组织设计；（2）编制工程计划成本；（3）编制工程进度计划网络图；（4）编制工程材料计划。
2、建立施工的物资条件。
主要包括：（1）对材料市场进行调查、询价、订购、检验，储备原材料；（2）施工机械设备的进场、安装和调试；（3）落实临时设施，包括临时办公室、临时料场、预制场地等。
（4）在指挥部的协调下，落实临时用水、用电等。
3、组织施工力量，主要包括：（1）落实施工队伍，签订劳务合同；（2）组织特殊工种、新技术工种的技术培训；（3）落实和配合条件，组织专业施工班组。
4、作好项目管理的基础工作。
主要包括：（1）建立以责任制为核心的规章制度，包括：①岗位责任制。
使人人有基本职责；有明确的考核标准；有明确的办事细则②经济管理规章制度，如内外合同制度、考勤、奖惩制度、领用料制度、仓库保管制度、内部计价及核算制度、财务制度等。
（2）标准化工作，包括技术标准、技术规程和管理标准的制定、执行和管理工作。
（3）制定各类技术经济定额。
根据项目管理的实际情况，制定出反映项目水平的劳动消耗定额，以便指导完成对施工队伍的管理。
5、进行技术经济调查技术经济调查的主要内容有：（1）调查该地区的气象、水文、地质、地形等情况，特别是雨季的河流流量等。
（2）地方材料市场及供应情况，如灰、砂、石等地方材料的生产、质量、价格、供应条件等，同时必须了解材料供应季节性的特点，必要时提前进行储备。
（3）施工地区的交通运输条件，如现有交通运输设施条件以及可能为施工服务的能力大小等。
（4）施工现场情况，各种障碍物、地下管线等情况，一定要提前落实清楚。
(5)该地区的其他建筑安装企业、建筑制品或构件工厂的可能协作配合条件，普通预制场的生产能力是否能满足本工程工期的要求。
(6)当地市政、公用服务设施情况，如当地供水、供电、通讯、生活、医疗等方面的条件，可为施工服务的能力。
(7)该地区对环境保护、防治施工公害方面的要求及技术标准等。
6、全现场性施工准备工作该部分工作的主要内容有：(1)进行全现场的场地准备。
(2)修建施工便道，接通施工上下水管线，专用敷设动力、照明、通讯线路。
(3)修建为施工服务的重用、生产暂设工程及辅助、附属设施。
(4)组织施工力量，调整和健全施工组织机构；(5)组织材料、半成品的加工、订货和分批进场；(6)施工机具的维修、组装、试验、测试和鉴定；(7)建立试验室。
上述施工准备工作按计划完成后，然后按开工报告制度申请开工。
（三）施工整体安排本工程施工工期短，任务重，施工难度较大，为按期保质保量的完成施工任务，特作如下安排：1、桥梁施工中预应力空心板预制是控制工期的一大关键，本工程1＃桥为先张法预应力空心板，空心板预制采用现场预制，必须先行布置预制场地，建立张拉台，确保空心板的制作。
2、施工安排各施工工序相互协调，相互兼顾，尽量减少相互影响。
3、桥梁施工时，在桥梁的两侧修建临时便道，以保证工程车辆的通行。
4、施工过程分为土方施工、钻孔桩施工、砌石施工、钢筋工程、模板工程、现浇砼施工、空心板预制七个主要工序。
整个工程按主要工序形成流水作业, 通过调整各工作内容的机械及劳力数量，来达到流水节拍的基本相同工程中的人、材、机得到充分利用，以保证整个工期的要求。
（四）主要施工机械根据工程量大小及工程结构特点，我们准备充足的施工机械保证施工的需要。
主要的施工机械如下表拟投入本工程的主要施工机械表（五）劳动力计划根据工作内容，劳动力按专业队伍组建，形成六个基本的专业队伍：土石方班组、钻孔灌注桩班组、砌石施工班组、钢筋、模板施工班组、现浇砼施工班组、空心板预制班组。
每个专业施工班组由2～3个队伍来组成。
专业班组按流水作业的要求顺次进场。
总工期为151天，预算总工日48000 个，施工高峰人数达300人。
劳动力计划详见《施工劳动力曲线图》。
（六）材料供应计划本工程预制空心板在现场进行预制，材料自行采购。
材料供应计划详见下表主要材料进场计划表（七）水电计划用量根据工程情况，电从附近村庄引至施工现场，用水考虑自备井，并且设储水池。
施工用水计划用量为12000 m3，施工用电计划用量为710000 度。
（八）质量目标本工程质量目标为优良，争创名牌。
四、施工进度计划本工程计划开工日期为201 年11月20日，竣工日期为201 年4月20日（比招标文件提前10天），总计划工期151天。
施工整体安排如下：201 年11月20日～201 年12月31日钻孔灌注桩施工201 年1月1日～201 年1月20日承台、系梁施工201 年1月20日～201 年1月31日台身、立柱施工201 年2月1日～201 年2月25日台帽、盖梁施工201 年11月20日～201 年12月5日空心板预制场地施工201 年12月6日～201 年2月20日空心板预制201 年2月26日～201 年3月5日空心板吊装201 年3月6日～201 年3月16日桥面砼铺装及搭板浇注201 年3月17日～201 年3月19日路缘石安装201 年3月20日～201 年3月25日桥面沥青砼面层201 年3月26日～201 年4月5日伸缩缝安装201 年4月6日～201 年4月15日栏杆安装、人行道花砖铺砌201 年4月16日～201 年4月20日竣工清理本工程时间紧，任务重，为保证工程按期竣工，在施工过程中。