高速公路土建工程环境保护与水土保持措施标准版本

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高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施示范文本

高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施示范文本

高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。

1、施工环境现状及环保和水保的主要特点隧道区内属北亚热带季风气候,冬季干旱,夏季多雨。

年均降雨量900~1600mm,主要集中在6~9月份。

本工程地处剥蚀中低山区,沟谷纵横,植被发育,灌木杂草丛生,洞身地段沟谷地表水发育,在桃李冲、石冲等处形成沟谷,水量较大,常年有水。

茶子脚隧道进出口洞口段边仰坡的开挖,难以避免的破坏周围的植被,造成水土流失;加之隧道大量弃碴不能充分利用,需在周围选址弃碴,碴场边坡应做好支挡防护设计,以保护当地环境,防止暴风雨冲刷下形成泥石流。

根据以上特点,施工中如何保护当地水资源和现有植被,最大限度地减少对当地环境的破坏,是我们应该高度重视的问题。

为此,特制定如下目标和措施。

2、方针和目标方针:全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理。

严格贯彻执行"谁污染谁治理,谁破坏谁恢复"的环保原则。

目标:坚持做到"少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治",使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%。

高速公路工程施工环保水土保持措施

高速公路工程施工环保水土保持措施

高速公路工程施工环保水土保持措施9.1 环境保护、水土保持目标落实公路建设项目环境保护“三同时”制度,达到“环境污染控制有效,环境污染有效控制,土地利用节约资源,节能措施落实到位”的目标,努力建成一流的资源节约型、环境友好型生态之路。

加强施工期水位水量监控制测量、信息反馈工作,杜绝隧道施工中发生山顶地表水及地下水大量漏失。

施工期产生的污水经沉淀池处理后,达标排放。

水保措施落实到位,减少水土流失数量。

9.2 环境保护、水土保持工作原则水土保持的原则:少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治。

建立管理控制体系。

建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制,主动接受监督检查。

把工程施工对环境的不利影响减至最低限度,确保公路沿线景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染,植被有效保护;工程中节约用地,尽可能利用荒地,合理调配土石方,工程结束后应及时对取弃土场平整,恢复植被或复耕。

施工过程中应加强环境管理、避免机具大面积碾压和人为破坏植被,保护自然环境。

9.3 环境保护、水土保持制度建立、健全施工过程中的环境管理体系和各项环境管理.规章制度。

运用技术的、管理的手段及其它制度措施,对污染源进行监督管理,控制污染物的排放量,改善环境质量。

明确责任,分级管理,层层落实。

强化现场施工管理,确保水土保持工作满足要求,施工单位必须根据国家法律、自治区的有关规定以及相关设计编制单独的环境保护方案和水土保持方案;同时,在施工中严格按方案进行,并留存相关的资料(反映开工前、施工中、完工后的原始情况、变化情况、治理情况的图片、影象、文字)。

环境保护和水土保持管理框图见下图。

.环境保护、水土保持管理框图9.3.1 环保水保管理制度建立环保、水保管理制度,明确责任,分级管理,层层落实。

管理制度的内容有:组织对污染源进行调查,弄清和掌握污染状况,建立污染源档案,定期开展环境监测。

编制环境保护的规划、计划,纳入施工生产中。

高速公路工程环境保护、水土保持保证体系及保证措施

高速公路工程环境保护、水土保持保证体系及保证措施

高速公路工程环境保护、水土保持保证体系及保证措施1.环境保护、水土保持方案在本工程施工的全过程中,我们将全面按ISO14001环境管理体系标准以及国家相关环境法律、法规要求,建立环境管理体系,制定切实可行的环境保护措施。

在施工过程中,从具体工作入手,科学安排施工,合理选择和调整施工时间和机械配置,采取有效措施,通过“事前把关、事中控制、事后总结改进”三个环节,响应国家对节能减排、降低碳排放等环保要求,达到减少水土流失和植被破坏,减少噪声影响,预防大气污染,预防水质污染的目标。

2.环境保护、水土保持体系成立以项目经理为组长、总工程师、各职能部门、各作业队领导参与的施工环境保护、水土保持管理领导小组,设置专职的环保人员,严格按照《环保法》和环境监测机构的要求,制定切实可行的环境保护、水土保持措施,在整个施工期间对环境保护和水土保持采取切实可行的有效措施,使施工期间的环境影响减到最低程度。

3.节能减排、降低碳排放措施在工程施工阶段,本着“超前计划、合理安排、科学实施”的原则,把狠抓节能降耗作为项目管理的重要一环,积极采取有效措施,为社会节约能源及降低工程成本,树立建设资源节约型、环境友好型、绿色建筑的观念。

⑴学习先进的企业管理知识,大力开发应用新技术、新设备、新工艺、新材料,采纳节能降耗的合理化建议,不断提高施工效率和经济效益。

⑵加强工程成本核算,落实奖罚措施,提供全体施工人员的成本意识、风险意识,精打细算。

⑶减少临时工程数量①合理使用土地,不多征多租。

尽可能就近租用民房,减少临建房屋。

②节约用电,加强供电设备的安装使用管理。

③合理利用既有道路,加强临时道路维修养护,减少不必要的支出。

⑷降低材料消耗①材料管理可控化:对进场的材料、要加强验收制度。

现场分类堆放整齐,料架上挂好进价标牌,材料进出和使用情况及材料价格实行动态管理。

建立限量及限额领料制度,合理备用,尽力减少剩余材料,充分利用本地资源,降低成本。

公路道路改造工程环境保护水土保持保证体系及保证措施

公路道路改造工程环境保护水土保持保证体系及保证措施

公路道路改造工程环境保护水土保持保证体系及保证措施一、保证体系
环境保护、水土保持保证体系图
二、保证措施
1、施工场地各种临时设施的建设尽可能不占或少占绿地。

2、对已征用作临时场地的绿地尽可能少破坏植被,少
砍树木。

3、施工及生活废水,建立净水池,按环保要求净化后
排放,以免污染水渠及河流。

4、施工垃圾及时倒于离工地附近的垃圾填埋场内,严禁随处丢弃。

5、生活区按施工人员多少建规范的厕所,严禁随地大小便。

6、为保护环境,同时减少浪费,尽量使用散装水泥;
消声、减振措施。

使当地居民和参加建设的职工能有一个良好的休息环境。

11、施工区域内的所有河道、沟道不得堵塞及尽量保持原貌,采取搭设便桥或埋置管涵等方法。

若要改变河道、沟渠位置,须先经监理工程师和业主及有关部门同意。

12、路堤回填时,派人及时清理边坡和坡脚,防止泥土下落,造成排水沟阻塞。

回填路堤表面要及时封闭。

13、生活区内,多种植花草树木,搞好绿化工程,减少
环境污染,净化空气,提高职工的生活质量。

高速公路土建工程环境保护与水土保持措施

高速公路土建工程环境保护与水土保持措施

高速公路土建工程环境保护与水土保持措施随着交通运输的发展,高速公路在现代社会中扮演着越来越重要的角色。

然而,高速公路的建设也会对周围环境造成负面影响,包括土壤侵蚀、水污染、野生动植物栖息地破坏等。

为了减轻这些影响,高速公路土建工程需要采取一系列环境保护与水土保持措施。

1. 土壤保护措施高速公路建设往往需要大面积的土地开挖和填方,这会导致土壤侵蚀和土地破坏。

为了保护土壤的质量和结构,可以采取以下措施:- 建立临时植被覆盖:在土方工程进行期间,可在裸露的土地表面覆盖草坪或植物,以防止土壤侵蚀,减少水分蒸发,保持土壤水分和养分。

- 避免过度开挖:合理控制土方工程的开挖范围和深度,同时避免过度开挖造成土壤破坏和体积浪费。

- 进行土壤改良:对于质量较差的土壤,可以采用物理或化学方法进行改良,提高土壤的抗侵蚀能力和结构稳定性。

- 排水系统设置:在高速公路沿线设置排水系统,及时排除积水,减少土壤吸水饱和导致的侵蚀风险。

2. 水资源管理高速公路建设和运营过程中,水资源管理是一个重要的环节,包括水质保护和水量控制。

以下是一些常见的措施:- 污水处理设施建设:在高速公路沿线设置合适的污水处理设施,对排放的废水进行处理,确保水质符合相关标准。

- 水库和河流保护:在设计和施工过程中,应尽量避免对水库和重要河流的破坏,减少对水资源的影响。

- 水资源回用:对于高速公路建设产生的废水,可以进行治理后回用,减少对当地水资源的消耗。

3. 野生生物保护高速公路的建设和运营常常对野生动植物的栖息地造成破坏,影响物种的生存和迁移。

以下是一些常见的措施:- 建立野生动物通道:在高速公路两侧设置野生动物通道,提供动物迁徙的安全通道,减少交通事故的发生。

- 保护优先区:在规划过程中,应尽量避免将高速公路直接穿越野生动植物栖息地,保护生物多样性。

- 植被恢复:在高速公路建设完成后,对沿线破坏的植被进行恢复和保护,为野生动植物提供适宜的栖息环境。

高速公路工程环保及水土保持措施

高速公路工程环保及水土保持措施

高速公路工程环保及水土保持措施一、环境保护方案本合同段工程上场后,我们对环境保护和水土保持工作将做全面规划,综合治理。

会同监理工程师及时与当地环保机构取得联系,遵守有关控制环境污染的法规,从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面采取一切合理措施,将施工现场周围环境的污染降至最小程度,搞好污水处理,防止污染水质,做好水土保持。

(一)制定下发环保细则,对职工进行环保教育。

(二)取土场严格按设计范围取土。

(三)取土前采取有效措施将地表植被进行保护。

(四)取土完将原地表植被复植或复耕。

(五)疏通排水系统,防止水土流失。

(六)加强管理,施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点。

(七)施工中维护原生态系统。

(八)施工中由环保领导小组负责监督检查。

二、组织措施(一)成立环保小组,建立由项目副经理为组长的环保水保管理组织机构,制定环保措施,实行项目经理部、施工队分级管理,负责检查、监督各项环保工作的落实。

(二)明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工,并配专职管理人员,专门负责检查、督促各项环保工作。

见环境保护责任保证体系图。

(三)建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。

见图10.2-1。

(四)加强对施工人员的教育与管理,使人人心中都明确环境保护的重大意义,主动地参与环保工作,自觉遵守环境保护的各项规章制度。

三、环境保护技术措施(一)调查线路附近环境状况,核实、确定施工范围内的环境敏感点,以及施工过程的重大环境因素。

(二)明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。

(三)制订培训计划,建立培训、考核程序,定期对直接参与环境管理的人员进行环保专业知识培训,对各层次工作人员进行必要的环保知识培训,对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训,新工人进场和人员转岗都严格进行相关的环保培训和教育。

(四)在编制《施工组织设计》和分阶段《施工方案》时有相应的环境保护工作内容,主要包括:根据线路特点、围绕敏感点,制定的噪声、振动控制方案;制定预防扬尘和大气污染工作方案和工地、生活营地的排水和废水处理方案;固体废弃物处理、处置方案;保护植被的具体工作内容;施工范围内已有的列入保护范围的文物名称和具体的保护措施以及施工中可能发现文物时的处理和保护措施等。

(完整版)高速公路环保、水保施工方案

(完整版)高速公路环保、水保施工方案

文明施工、环境保护与水土保持施工方案二〇一二年十月目录一、总则...................................................................二、施工期文明施工、环保水保工作原则.......................................一)工作原则..........................................................二)工作方针..........................................................三)工作目标..........................................................四)工作范围..........................................................三、施工期的文明施工及环保水保重点工作内容. .................................一)生态环境保护......................................................二)污染防治..........................................................四、施工期文明施工及环保水保措施要求.......................................一)临时工程设置......................................................二)水土保持措施......................................................三)污染防治措施......................................................四)环境恢复要求......................................................五、施工期的文明施工、环保水保管理制度.....................................一)组织管理.........................................................1 1 1 12 2 2 2 5 6 6 7 7 9 10 10131415 15二)过程控制.........................................................三)教育培训制度.....................................................四)考核与奖惩.......................................................六、附件..................................................................文明施工、环境保护与水土保持施工方案一、总则XXX 为做好施工期间文明施工、环境保护和水土保持工作,依照国家及环境保护、水土保持的相关法规政策,结合工程实际,编制本施工方案。

高速公路土建施工环境保护方案

高速公路土建施工环境保护方案

环境保护方案
环境保护是我国的一项基本国策,项目部应与当地政府和环保部门紧密协作,控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染,严格控制水土流失,扎扎实实抓好环境保护工作。

一、环保组织机构
`二、水土保持及生态环境保护措施
1、对森林、植被及地下水源的保护是施工中的环保重点。

2、保护原有植被。

施工界限内外的植物、树木等尽力维护原状,砍除树木和其他经济植物时应事先征得所有者和业主批示,严禁超范围砍伐。

3、用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。

4、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕,其他裸露地表植被植草或种树进行绿化。

5、对路基工程的取弃土场按设计实施工程防护,不得向河流和业主指定范围外的场地弃土。

6、营造良好环境,在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行清理,同时在生活区周围种植花草,美化生活环境。

7、及时施工防护工程,排水工程和裸露地表的植被覆盖,防止水土流失。

8、工程完工后,及时进行现场彻底清理,并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。

9、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋,防止对动植物造成损害。

三、水环境保护措施
1、对于钻孔施工排出的泥浆,清洗骨料的水和其他施工废水,采取过滤,沉淀等其他方法处理后方可排放,避免污染河道和周围环境。

2、施工机械的废油废水采用隔油池、集水池等有效措施加以处理,不得超标排放。

3、生活污水采取二级生化或化粪池等有效措施加以处理,不得超标排放。

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(一)、环保与水土保持目标、组织机构
1、环保与水土保持目标
贯彻GB/T24001 环保体系标准,遵守国家及地方有关环境保护的法律法规,全面控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染,严格控制水土流失、植被破坏,维护生态平衡,全面达到国家和湖北省规定的环保、水保标准。

2、环境保护组织管理机构(见图4.2.1-1)。

图4.2.1-1 环境保护组织管理机构
3、施工环保目标值
(1)、燥音控制:风机、空压机、发电机噪声不超过限值
(2)、污水排放控制:按地方要求排放生产生活污水,污水排放前无明显悬浮物。

(3)、固体废弃物:节约材料,充分利用钢材、木材等下角料,控制废弃物的产生,已产生的废弃物分类存放,提高废弃物的回收率。

(4)、粉尘及有害气体控制:满足公路隧道施工规范附录要求。

4、环境保护和水土保持管理体系图(见图4.2.1-
2)
(二)、环境保护及水土保持措施
1、学习、宣传、执行有关环保的法律、法规,接受业主及环保部门监督。

2、临时用地及弃碴场经当地环保部门同意后使
用。

3、规范场外施工活动准则,弃碴不堵河道、沟渠,不污水源,车辆在规定道路行
驶,不乱挖乱弃。

扰砍乱挖树木草皮。

规范人的行为准则,确定活动范围,严禁上山打猎。

4、制定定期检查制度和违规奖罚制度(奖罚规定进场后呈报),兑现奖罚。

5、洞口设污水处理池,洞内废水经沉淀、处理、隔油达标后排放。

图4.2.1-2 环境保护和水土保持管理体系图
6、加强洞内环境治理,做好五化管理,即:湿式凿岩标准化,喷锚湿喷化、通风经常化、喷雾洒水正常化,个人防护普遍化。

通风机设积尘装置。

7、营区设专人管理,设标准化冲水厕所,生活污水入化粪池,固体垃圾送指定地点。

8、施工道路设专人养护,拌合站尽量用散装水泥,控制粉尘污染。

9、尽量选用低燥音空压机、发电机和其它加工机械,减小燥音污染。

10、对洞身富水段采用帷幕注浆堵水或限量排放,防止引起山顶水环境变化。

11、对弃碴场设挡墙防护,并做好排水设施,防止水土流失和污染。

12、施工完毕,对临时用地、弃碴场进行复耕或植树绿化。

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