广州统计年鉴2020社会经济发展指标：白云国际机场吞吐量
广州统计年鉴2020社会经济发展指标：广州开发区国民经济主要指标
1642555 2127827
166
200884 228097
497801 304224 27953856
53897 18007001
9892958
16624948 1382053
10380710 2815721 3466771 9010001 5799355 5256501 4110926
57967316 10301076 56672998 53483921
(万
(万
(万 (万 (万
(万 (万 (万美 (万美
Construction
Investment in Fixed Assets
(10000 yuan)
Infrastructure
Industry Total Profits yuan)
Industrial Profit Local Disposable Financial Resources yuan) Local Government Financial Expenditure
yuan) Total Sales of Industrial Products
yuan) Total Exports
10000) Total Imports
10000)
(10000 (10000 (USD (USD
Number of Projects (Contracts) for Utilization of Foreign Capital
合同利用外资金额
(万美
元) 外商直接投资实ted Value of Foreign Capital to be Utilized (USD 10000) Total Amount of Foreign Capital Actually Used (USD 10000)
中国
致力于打造高品质文档中国论文摘要：加入中国—东盟自由贸易区，昆明迎来了建设区域性国际化城市的历史机遇，但目前昆明的国际化程度在自由贸易区内相比并不算高，还有不少制约因素。
同时，产业结构高级化是经济发展的必然趋势。
城市的发展也是按产业结构由低到高进行的，其产业发展状况与国家具有惊人的相似性，在寻求新的经济增长点和实现现代化的过程中，产业结构是不断升级的。
因而，在中国—东盟自由贸易区建设中，昆明的突破口就是优化产业结构，通过产业升级、产业再造实现产业结构的高级化，这是最终提升城市国际竞争力的根本。
论文关键词：国际化产业结构竞争力加入中国—东盟自由贸易区，昆明迎来了建设区域性国际化城市的历史机遇，但目前昆明的国际化程度在自由贸易区内相比并不算高，还有不少制约因素。
“十一五”时期，是中国—东盟自由贸易区正式启动的时期，也是昆明进行“新昆明建设”、工业化调整的重要时期。
产业结构优化不仅要把衰退产业的资源存量调整到新的经济增长点，把资源增量有效地注入新兴产业、支柱产业，而且还要通过培育新的经济增长点带动整个经济增长和结构升级。
从而增强在国际上的竞争力。
一、中国—东盟自由贸易区中昆明国际化程度比较在国内，我们选择南宁、广州进行比较，因为其在中国—东盟自由贸易区中与昆明有较大的竞争性；在东盟国家中，我们选择新加坡、曼谷、河内、万象和仰光进行比较，因其一方面与昆明有竞争性，但另一方面，在自由贸易区中，昆明与其有较大的经济往来和合作空间。
下面从经济发展指标、城市基础设施指标、国际化指标和社会发展指标四个方面进行比较，而昆明与几个主要城市的国际化程度相比优势并不明显。
1、经济发展指标比较。
一个国家或地区经济总量越大，人均GDP越高，参与国际经济的能力就越强，对要素在国际间流动的吸引力越大；随着城市国际化程度的提高，第三产业的比重会明显提高。
产业结构与人均GDP水平是成正比例关系发展的，产业结构高级化是经济发展的必然趋势。
中国统计年鉴2020全国社会经济发展指标：16-2 交通运输业基本情况
4784
2018
13.17 484.65
14.26 12.71 837.98 12.23 1793820 337495 1367170 27981 61174 34218.2 14146.6 9279.7
79.6 10712.3 5152732 402631 3956871 702684
738.5 89807 204686 28821.0 71249.2 99052.8 262.50
5301
民用汽车拥有量 (万辆) #私人汽车 其他机动车拥有量 (万辆) 民用运输船舶拥有量 (艘) 机动船 驳船 沿海港口货物吞吐量
(万吨)
18574.54 16330.22
7449.93 160144 144568
15576 810933
20906.67 18515.11
7607.88 144924 131746
12.40 469.63
13.10 12.71 634.81 11.34 1900194 281405 1542759 27234 48796 31258.5 12579.3 10228.7
72.3 8378.1 4386763 333186 3341259 638238
668.0 73411 186629 23792.3 61080.1 97338.8 222.45
按照调整后可比口径计 算，2019年公路货运量、货物周
3.2018年及以前港口统计范 围为规模以上港口，从2019年起
2019
13.99 501.25
14.96 12.73 948.22 12.66 1760436 366002 1301173 27267 65993 35349.2 14706.6 8857.1
如何衡量一个区域的可持续发展水平，选取什么样的指标以及建立怎样的指标体系来评一估可持续发展的状态和进程，这已成为可持续发展理论与方法研究的一项重要课题川
目录中文摘要 (1)英文摘要 (1)一、引言 (2)二、分析方法 (2)（一）物质流分析的研究框架 (2)（二）物质流分析基础指标及其核算关系 (3)三、数据收集和处理 (5)（一）直接投入账户（DMI） (6)（二）隐藏流账户（HF） (7)（三）国内生产排出账户（DPO） (8)（四）实物贸易平衡账户（PTB） (9)四、结果分析 (10)（一）物质需求总量 (10)（二）物质消耗账户（DMC）和物质消耗强度 (11)（三）物质生产力 (12)（四）环境库兹涅茨曲线 (13)五、结论 (14)参考文献 (17)上海市环境经济系统的物质流分析摘要：技术的进步加快了人类对自然资源的利用和消耗，同时给自然环境带来了沉重的负担和巨大的冲击，反之限制了经济的发展。
经济发展的可持续性得到了越来越多的关注。
本文采用了物质流分析方法，依据欧盟《指导手册》，以上海市作为研究对象，初步编制并核算了1990-2007年间的经济系统运行中物质投入、消费、输出及贸易类6个主要的物质使用账户，并通过物质流指标得到上海市1990-2007年间的物质需求，物质消耗强度、物质生产力以及勾勒出了上海市的环境库兹涅茨曲线。
关键词：可持续发展，物质流分析，物质需求总量，库兹涅茨曲线，物质消耗强度The material flow analysis of environment economic system in Shanghai provinceAbstract: Advances in technology to speed up the natural resources of human use and consumption, the natural environment at the same time to bring a heavy burden and a huge impact on the other hand limits the economic development. The sustainability of economic development is gaining more and more attention. In this paper, the material flow analysis, based on EU's "instruction manual" to Shanghai for the study, the initial compilation and accounting of the years 1990-2007 the economic system in the material input, consumption, output and trade six major categories of substance the use of accounts, and material flow indicators of the years 1990-2007, Shanghai, physical needs, material consumption intensity, the material productive forces, as well as Shanghai outlines the Environmental Kuznets Curve.Keywords: sustainable development, material flow analysis, total material requirement, environment Kuznets curve, material intensity一、引言工业革命以来，技术的进步加快了人类对自然资源的利用和消耗，致使社会经济系统与生态环境系统之间的物质和能量交换迅速扩张。
铁路运量预测的方法和模型
运量预测方法和模型为了满足铁路发展规划、建设项目立项研究和工程设计，以及铁路营销的需要，都需要采取一定的预测方法对未来时期的客货运量作出科学和合理的预测。
铁路运量包括发送（到达）量、周转量以及流向和负荷强度，是铁路未来市场需求在数量上的反映。
运量预测是市场预测，属于经济预测的范畴，大多为中长期预测。
铁路运量预测的方法很多，按技术特性可分为经验推断法、产销平衡法和经济数学预测法等三大类。
经验推断预测法，主要依靠预测者根据主观经验和掌握的信息，对未来作出判断，虽然计算比较简单，但在铁路规划研究和设计中有广泛应用，预测者的经验、水平和拥有的信息量，对于测结果起决定性作用。
产销平衡预测法在铁路大宗运量预测中被视为一个基本的方法。
基于铁路运输的特点，大宗的长距离的粗杂货物和原材料运输，铁路是最经济合理的承担者。
据统计，煤炭、石油、钢铁、矿石、矿建材料和水泥等大宗品类货物占铁路总运量的80％以上。
大宗品类货物不但数量大，而且生产和消费的企业规模大、集约化程度高，物流比较稳定。
因此大宗品类运量采用产销平衡预测时需对未来发展情景作深入的研究分析，需要掌握大量的经济和技术信息，预测者的知识和掌握的信息对预测结果有重要的作用。
经济数学预测法，也称计量数学方法或数理统计统计方法，它跟据历史和现状的数据，建立模拟公式推导未来，模型的建立、运算和预测结果的判断主要靠数学手段，它更强调预测者的数学知识，现代计算机技术发展使很多复杂的模拟和运算过程简单化、快速化。
模型的适应性和参数的选择对预测结果至关重要。
第一节经验推断法一、调查法（一）用户调查法用户调查法是指向运输需求企业单位、建设主管单位、设计咨询部门发出问卷或登门咨询，籍以搜集现状、计划（规划）资料和运输量，通过研究分析确定未来年度运量。
在货运量预测中，用户调查是不可忽缺的方法。
特别是对于大中型工厂、矿山、港口以及重点仓储、物流企业，这些单位的运输需求量大，提供的资料可信度大，在总运量构成中所占比重也大，是各级调查中的重点，掌握这些部门的信息和资料，在铁路规划设计中是非常重要的，也是产销平衡预测中重要的基础资料。
(完整版)矿山生态恢复治理方案
目录第一章总论 (1)1.1任务的由来 (1)1.2编制依据 (2)1.2.1任务依据 (2)1.2.2相关法律法规 (3)1.2.3经济和社会发展纲要与环境保护发展规划 (4)1.2.4有关技术标准与规范 (4)1.2.5投资估算依据 (4)1.3指导思想与规划原则 (5)1.3.1指导思想 (5)1.3.2基本原则 (5)1.4方案范围与规划时限 (6)1.5方案技术路线 (6)第二章矿区概况 (8)2.1区域自然条件 (8)2.1.1地理位置与交通 (8)2.1.2气象气候 (8)2.1.3地表水 (9)2.1.4地下水 (9)2.2区域地质环境条件 (9)2.2.1地形地貌 (9)2.2.2矿区水文地质条件 (10)2.2.3矿区工程技术条件 (10)2.2.4矿区地质构造 (10)2.2.5区域地层 (12)2.2.6矿带及矿床特征 (15)2.3区域社会环境简况 (18)2.3.1人口及行政区划 (18)2.3.2社会经济概况 (18)2.3.3风景文物保护区划 (18)2.3.4环境功能区划 (19)第三章企业生产及工程概况 (20)3.1历史沿革 (20)3.2项目组成 (20)3.2.1主体工程及辅助工程 (20)3.2.2环保工程 (20)3.3生产现状 (22)3.3.1井田境界 (22)3.3.2资源/储量及服务年限 (22)3.3.3总平面布置 (23)3.3.4生产工艺 (23)3.3.5剥离废弃土石排放系统 (25)3.3.6采场防、排水及供水系统 (26)第四章生态破坏、环境污染调查及规划期生态破坏预测 (27)4.1调查方法概述 (27)4.1.1调查范围 (27)4.1.2调查内容 (27)4.1.3调查方法 (27)4.2矿区生态破坏情况调查及评价 (28)4.2.1矿区生态系统类型与植被分布 (28)4.2.2矿区动物资源 (29)4.2.3土地利用与土壤侵蚀现状及评价 (29)4.2.4尾矿库、废石场对生态的破坏和对周围环境的影响 (31)4.2.5临时性不稳定边坡 (32)4.2.6铁矿生产造成的主要生态问题及需要优先解决的生态问题 (33)4.3矿区环境污染调查及评价 (34)4.3.1矿区环保装备及运行状况 (34)4.3.2矿区环境空气质量及评价 (34)4.3.3矿区水环境现状及评价 (35)4.3.4固体废弃物现状及评价 (36)4.3.5矿区存在的主要环境问题及需要优先解决的环境污染问题 (36)4.4规划期生态破坏预测分析 (36)4.4.1矿山开采对矿区地表植被的影响预测 (37)4.4.2矿山开采对土壤侵蚀的影响预测 (38)第五章目标与指标体系 (40)5.1生态环境恢复治理的总体目标 (40)5.2阶段性目标 (40)5.2.1近期目标 (40)5.2.2中期目标 (40)第六章主要任务 (42)6.1矿区生态环境恢复治理的主要任务 (42)6.2矿区生态环境恢复治理任务汇总 (42)第七章重点治理工程及投资估算 (43)7.1采掘区植被恢复工程 (43)7.1.1工程背景 (43)7.1.2采掘区土地复垦工艺 (44)7.1.3整地 (44)7.1.4林地复垦技术措施 (49)7.1.5修筑简易道路 (52)7.1.6林地种植的生态安全性分析 (52)7.1.7投资估算 (53)7.1.8预期目标与可达性分析 (54)7.2选矿工业场地绿化工程 (54)7.2.1工程背景 (54)7.2.2工程方案设计 (54)7.2.3投资估算 (55)7.2.4预期目标与可达性分析 (56)7.3临时性边坡治理工程 (56)7.3.1工程背景 (56)7.3.2工程方案设计 (56)7.3.3投资估算 (57)7.3.4预期目标与可达性分析 (58)7.4开采区防风抑尘工程 (58)7.4.1工程背景 (58)7.4.2防护林的作用 (58)7.4.3防护林工程方案设计 (59)7.4.4废石场撒播草籽工程方案设计 (60)7.4.5投资估算 (60)7.4.6预期目标与可达性分析 (60)7.5运输道路硬化、绿化工程 (60)7.5.1工程背景 (61)7.5.2硬化工程方案设计 (61)7.5.3绿化工程方案设计 (61)7.5.4投资估算 (61)7.5.5预期目标和可达性分析 (62)7.6废石场、尾矿库治理工程 (62)7.6.1工程背景 (62)7.6.2工程方案设计 (62)7.6.3投资估算 (64)7.6.4预期目标和可达性分析 (64)7.7矿区生态环境监控系统建设工程 (64)7.7.1矿区生态环境监控机构建设 (64)7.7.2矿区生态环境年审、季报制度建设 (66)7.8矿区生态安全应急系统建设工程 (67)7.8.1矿区生态安全应急系统的建设背景 (67)7.8.2矿区生态安全应急系统建设内容 (68)第八章方案实施效益分析与评价 (70)8.1生态环境效益 (70)8.2经济效益 (72)8.3社会效益 (72)8.3.1有助于增强企业实力，促进企业整体良性循环 (72)8.3.2有利于促进地区经济发展 (73)8.3.3安排在籍人员劳动就业，为社会安定做贡献 (73)第九章保障措施 (73)9.1领导保证 (73)9.2矿区生态环境监督体系建设 (74)9.2.1县政府监督 (74)9.2.2乡村级政府监督 (74)9.2.3矿区自身监督 (75)9.3资金保障 (75)附图1区域地理位置与交通图.............................................错误！未定义书签。
中山市社会经济发展统计年鉴指标数据：主要年份国民经济及社会发展主要指标统计(2000-2018)
(2000-2016.从2017年3月起.电信业务总量不变价由2010年不变价调整为2015年不变价.而邮政业务总量仍使用2010年不变价计算.增长速度按注:1.常住人口及人均指标已与第六次全国人口普查结果衔接.2.公安局在2015年的户籍人口统计中.由原来的"农业"."非农业"人口统计口径更改为"城镇"."乡村"统计口径.与历史数据不可比.3.*农业总产值从2003年开始采用新口径.含农林牧渔服务业;其增长速度按相同口径计算.4.地区生产总值.农业总产值的绝对数按现行价计算.相对数按可比价计算.5.粮食产量自2014年报开始改变统计口径.与历史数据不可比.注:带*指标口径有所调整.增长率按可比口径计算.2.2013年起国家统计局推行城乡住户调查-体化改革.改革后.新口径指标名称为城镇常住居民人均可支配收入和农村常住居民人均可注:规模以上工业总产值1997年及以前统计范围为乡及乡以上工业;1998-2006年为全部国有及年产品销售收入500万元以上的非国有上的工业企业;2011年起为年产品主营业务收入2000万元以上的工业企业.其增速按照可比口径计算.注:1.2011年起邮电业务总量按2010年不变价计算.增长速度按可比口径计算.2.带*指标增长率按可比口径计算.3.交通部规定从2014年起使用《2014年公路水路运输量统计试行方案》推算公路水路运输量统计数据.与以前年份历史数据不可比.4.从2014年1月起.工信部对数据通信不变价作出调整.邮电业务总量按调整后的2010年不变价计算.5.2016年起公路和水路客货运输量使用2015年专项调查结果推算.造成客运量和旅客周转量.货运量和货物周转量与往年数据不可比.摘编自《中山统计年鉴2019》仍使用2010年不变价计算.增长速度按可比口径计算.2016年数据已作可比调整. "统计口径.与历史数据不可比.均可支配收入和农村常住居民人均可支配收入.新口径数据与旧口径数据不可比.年产品销售收入500万元以上的非国有工业企业;2007年起为年产品主营业务收入为500万元以计算.计数据.与以前年份历史数据不可比.算.运量和货物周转量与往年数据不可比.增长速度按可比口径计算.2015年数据已作可比调整.2019》。
粤港澳大湾区的功能划分与空间集中度测算
管理纵横粤港澳大湾区的功能划分与空间集中度测算李 强摘要：粤港澳大湾区作为当前经济转型创新的桥头堡与风向标，目前面临着各城市功能的精准定位尚不清晰、城市群的孤岛效应和内耗效应凸显等问题。
明确城市群的细分定位是指导城市间科学发展和合理分工的重要前提。
通过构建大湾区城市群的总体特点，本文选取14个评价指标，构建了对外开放、产业结构、城市运营、金融发展4类功能，结果发现粤港澳大湾区在4类功能的空间聚集程度都比较低。
总体看来，粤港澳大湾区城市内部还需要进一步合作和精细化分工，实现各城市共同进步与发展，避免木桶效应中的短板出现。
关键词：粤港澳大湾区功能等级空间集中度2017年10月，党的十九大报告明确指出，粤、港、澳三地携手共建大湾区，合力打造国际一流湾区和世界级城市群。
这意味着粤港澳大湾区已经并肩美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区等世界大湾区，承载着国家多重战略功能，将成为中国经济的一个新增长极。
当前形势下，发展粤港澳湾区经济既是粤港澳自身发展的内在需要，也是国家区域发展战略的重要构成与动力引擎。
从整体经济实力上看，粤港澳大湾区完全可以比肩纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区。
数据显示，由广东省的广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9座城市及2个特别行政区，即香港、澳门组成的9+2大湾区多中心城市群，无论是从占地面积、人口数量，还是从港口运输等指标上，都毫不逊色于美国纽约湾区、旧金山湾区和日本京湾区，有些数字甚至还远远超过它们，显示出其不俗的经济体量和巨大的发展潜力。
但值得注意的是，目前各城市功能的精准定位尚不清晰，城市群的孤岛效应和内耗效应容易凸显。
明确城市群的细分定位，是指导城市间科学发展和域和制约条件四个方面，阐述建设粤港澳大湾区的核心是实现港澳与广东省关税区的优势互补。
实证研究方面，陈章喜与毛玥通过研究港珠澳大桥的建成和贯通前后对香港、澳门、珠海三地房地产业变动的影响，两两对比和实证研究，结果表明，港珠澳大桥的开通对珠海—澳门双方房地产业影响力都不大。