实验一 曲柄连杆机构的拆装
实验一 曲柄连杆机构的拆装

实 验 六 曲 轴的 动平 衡(选做)
一、实验目的
了解曲轴动平衡的试验方法和技术要求。
二、实验内容
检验曲轴的动平衡。
三、实验设备及原理
转动的零件或组合件的不平衡状态有两种,即静不平衡与动不平衡。静不平衡是由于零件
的质量中心(重心)不在旋转轴 线上而 产生 的。如果 旋转 物体 的重 量为 W,质 量中 心与 旋转 轴
动平衡机的工作原理如图 S - 3 所示,曲轴安装
在能发生横向摆振的摆架 3 上,当曲轴由电动机拖
动旋转时, 若 在 校正 平 面 上 存 在不 平 衡 质 量,必 然
会引起振摆,其振幅值由传感线圈 1 在永久磁铁 2
图 S - 3 曲轴动平衡机原理简图
内摆动所产 生的 感 应电 流 转 变 为电 信 号 输 入 电测 系
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图 S - 2 曲轴动平衡机
1—电 测箱; 2—主 轴; 3— 动力 箱; 4— 摇摆 架
器、制动机构、光电信号发生器和电机等。摇摆架支承工件,为弹性支撑结构,其位置可按被
试曲轴的尺寸进行调节。
传感器的结构为电磁惯性式,其作用是为本机提供原始测量数据,它将曲轴的不平衡量转
换成电信号。
实验十 气缸压缩压力检测
一、实验目的 掌握气缸压缩压力的检测方法和技术要求。 二、实验内容 气缸压缩压力的检测。 三、实验设备及工、量具 气缸压力表、火花塞扳手、常用手用工具、检测用装车发动机。 四、实验步骤及操作方法 参考第三章第三节的有关内容。 五、实验结果分析 写出气缸压缩压力检测的实验报告。报告应包括下列主要内容: (1) 气 缸 压 缩 压 力 的 检 测 方 法 ; (2)填写气缸压缩压力检测记录表 (表中应包括:气缸压缩压力的标准值、各缸两次实测值、 气 缸 压 力 平 均 值 、各 缸 与 平 均 值 的 压 力 差 及 其 占 压 力 平 均 值 的 百 分 比 等 栏 目 ); · 290 ·
曲柄连杆机构拆装

2)测量操作
提
问
答 疑
Question and answer
Question and answer
机油回油孔、润滑油 有供安装曲轴用的上曲轴箱,汽
主油道、曲轴支撑座 缸体是组装发动机各机构和系统
等组成。
的基础件,并由它来保持发动机
各运动件相互之间的准确位置关
系。 汽缸体承受着较大的机械负
荷和热负荷,它的变形会破坏各
运动件间的准确位置关系,导致
发动机的技术状况变坏。
汽缸垫功用气缸垫
功用.swf
安装曲轴飞轮组
安装曲轴轴承
安装曲轴上止 推垫圈
安装曲轴
安装飞轮分总 成
拓展学习
认识游标卡尺:游标卡尺又称四用游标卡尺,简称卡尺,
是由刻度尺和卡尺制造而成的精密测量仪器,能够正确且简 单地从事长度、外径、内径及深度的测量,游标卡尺根据最 小刻度的不同分为0.05mm和0.02mm两种。
游标卡尺的使用方法
活塞连杆组拆装
活塞环类型
活塞结构
活塞的结构包括活塞顶、活塞头、活塞环槽、活塞销座孔、 卡簧槽、活塞裙、回油孔、恒范钢片等。
活塞销与连杆的连接方式
活塞销与连杆的连接方式有两种:全浮式和半浮式。
连杆结构
连杆由连杆螺栓、连杆下轴承、连杆轴承盖、连杆上轴承、 连杆杆身和连杆小头组成。
拆卸活塞连杆组
汽缸垫的作用主要是 密封汽缸盖和汽缸体 的结合面,防止气体、 冷却液和润滑油泄漏。
拆卸汽缸盖
拆卸汽缸盖分总成 拆卸汽缸盖衬垫
注意事项: 螺栓拆卸顺序不正确可 导致汽缸盖翘曲或开裂。 按照维修手册规定位置 进行撬动。
安装汽缸盖
安装汽缸盖衬垫
任务 曲柄连杆机构的拆装

江苏省盐城技师学院教案首页编号:YJQD-0507-07 版本:B/O 流水号:编制:审核:批准:课题:任务曲柄连杆机构的拆装教学目的、要求:1.了解曲柄连杆机构的作用、组成及工作原理2.掌握曲柄连杆机构的拆装方法教学重点、难点:掌握曲柄连杆机构的拆装方法教学方法:讲解、示范教学参考及教具(含电教设备):发动机拆装台架授课执行情况及分析:板书或教学设计:任务曲柄连杆机构的拆装Ⅰ入门指导一、组织教学1 组织学生进入实习教室,检查学生的出勤情况,工作服穿戴,校牌配带情况。
2 对学生进行实习文明安全教育。
3 复习提问1)曲轴飞轮组的结构曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
二、导入新课一辆赛拉图在行驶了65000km后发动机启动困难,在启动时产生响声,且气缸压力不足,在维修技师的诊断后发现问题出在机械部分,曲柄连杆机构出现问题。
在拆下发动机后发现活塞环卡死在3号缸里造成活塞间隙大,产生响声,压力不足,使发动机起动困难、功率下降从而使机油变质。
三、相关知识一、曲柄连杆机构的功用、组成及工作条件1.曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧后作用在活塞顶上的气体压力转变为曲轴的转矩,即完成能量的转换(热能转变为机械能)与运动的转换(活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动)。
2.曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
机体组包括气缸体、曲轴箱、气缸垫等不动件。
活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。
曲轴飞轮组包括曲轴和飞轮等机件。
Ⅱ示范指导1.实习步骤操作前准备工作1.学生将工位卫生清理干净,准备好相关的工具、物品等。
2.将拆装用发动机台架准备好,并安全固定。
提示:◆培养良好的工作习惯,做好事前准备,有利于安全操作和提高工作效率。
一、曲柄连杆机构的拆卸1.将发动机翻转提示:◆必须将配气机构部分拆卸后进行(具体方法参照配气机构的拆装)。
2.拆卸小油底壳(1)拆卸小油底壳紧固螺栓。
曲柄连杆机构拆装实习报告

曲柄连杆机构拆装实习报告曲柄连杆机构拆装实习报告一、引言曲柄连杆机构是机械工程领域中常见的机构之一,它由曲柄、连杆和活塞组成,广泛应用于内燃机、压缩机和重型机械等领域。
曲柄连杆机构的拆装是维修和保养过程中必不可少的环节,掌握其正确的操作方法对于提高效率、确保安全至关重要。
本次实习报告将介绍曲柄连杆机构的拆装过程、注意事项和实际操作中遇到的问题及解决方法。
二、拆装过程1. 前期准备在进行任何机械拆装之前,我们首先需要做好前期准备工作。
这包括了准备所需的工具、清理工作区域以及了解机构的结构和工作原理。
同时,我们还需要对拆卸的曲柄连杆机构进行周密检查,确保没有遗漏的零件或者损坏。
2. 拆卸曲柄连杆机构拆卸曲柄连杆机构时,我们应该按照逆序进行操作。
首先,我们需要将连杆与活塞之间的销轴或销销拆卸,然后松开曲柄螺母并轻轻拆下曲柄。
最后,将连杆与曲轴之间的销轴拆卸,并轻轻将连杆从曲轴上移出。
在整个过程中,我们需要小心并避免对零部件造成任何损坏。
3. 清洗和检修拆卸完成后,我们需要对曲柄连杆机构的零部件进行清洗和检修。
使用适当的清洁剂进行清洗,并对所有零部件进行仔细检查,以确保其表面光滑、无磨损或裂纹。
如果有任何部件受损,应及时更换。
4. 安装曲柄连杆机构安装曲柄连杆机构时,我们需要按照拆装的逆序进行操作。
首先,将连杆与曲轴相对齐,并将连杆与曲轴连接,确保销轴的装配准确。
然后,将曲柄轻轻插入曲轴并紧固螺母。
最后,将连杆与活塞进行连接,并安装销轴或销销,确保连接紧固并灵活。
三、注意事项1. 安全第一在进行曲柄连杆机构的拆装操作时,我们应始终将安全放在首位。
戴上适当的防护设备,如手套和护目镜,以避免受伤。
同时,确保工作区域干净整洁,并确保工具操作的正确和安全。
2. 油脂和润滑在拆卸和安装曲柄连杆机构的过程中,我们需要注意油脂和润滑。
保持曲轴和连杆的润滑是确保其正常工作的关键。
在安装之前,我们需要涂抹适量的润滑油脂,并确保其均匀覆盖表面,以减少摩擦和磨损。
曲柄连杆机构的拆装实训报告

曲柄连杆机构的拆装实训报告
一、实训背景
曲柄连杆机构是一种常见的机械传动装置,广泛应用于各种机械设备中。
为了更好地了解和掌握曲柄连杆机构的工作原理和拆装方法,本次实训将对曲柄连杆机构进行拆装操作。
二、实训目的
1.了解曲柄连杆机构的工作原理和结构特点。
2.掌握曲柄连杆机构的拆装方法。
3.提高学生动手能力和实践操作技能。
三、实训内容
1.曲柄连杆机构的工作原理和结构特点
(1)工作原理:曲柄连杆机构是将旋转运动转化为往复直线运动或者将往复直线运动转化为旋转运动的一种传动装置。
它由曲轴、连杆、
活塞等部件组成,通过这些部件之间的相互配合完成传动功能。
(2)结构特点:曲柄连杆机构具有结构简单、可靠性高、使用寿命长等特点,广泛应用于各种设备中。
2.曲柄连杆机构的拆装方法
(1)准备工作:确定拆装位置,清理工作台面和拆卸部件表面。
(2)拆卸曲轴:先拆下曲轴盖板,然后用扳手拆下螺母,最后用锤子轻敲曲轴将其取出。
(3)拆卸连杆:先将连杆螺栓拧松,然后将连杆从曲轴上取下来。
(4)拆卸活塞:先将活塞销拔出,然后用手把活塞从气缸中取出。
(5)安装活塞:先将新的活塞放入气缸内,然后安装活塞销。
(6)安装连杆:将连杆放到曲轴上,再用螺栓固定。
(7)安装曲轴:将曲轴放到机床上,并用螺母固定好。
四、实训总结
通过本次实训,我们深入了解了曲柄连杆机构的工作原理和结构特点,并掌握了其拆装方法。
同时,在实际操作中,我们也提高了动手能力
和实践操作技能。
这对于今后的学习和工作都有着重要的意义。
曲柄连杆机构拆装

径向间隙为0. 01~0. 04 mm ,磨损极限值0. 15 mm。 ⑥将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上。
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三、实训内容及步骤
(6)活塞连杆组的安装 ①将活塞销和连杆小头孔内(已装好铜套)涂上一层薄机油,然后将活塞放
,可用木锤在缸盖四周轻轻敲击,使其松动,不允许用起子撬缸盖)。拆 下缸盖后,注意观察:燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、 油道等。 ④放倒发动机,拆下油底壳(拆卸前如油底壳中贮有机油,应拧开放油螺 塞放尽机油后再拆油底壳)。拆下油底壳后,注意观察:机油泵的安装位 置、曲轴的支承形式。
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④检测曲轴轴向间隙,如图2-1所示,并把检测结果填入表2-1中。 ⑤曲轴径向间隙的检查方法与连杆径向间隙的检查方法基本相同。曲轴的
径向间隙为0. 01~0. 04 mm ,磨损极限值0. 15 mm。 ⑥将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上。
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三、实训内容及步骤
(6)活塞连杆组的安装 ①将活塞销和连杆小头孔内(已装好铜套)涂上一层薄机油,然后将活塞放
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三、实训内容及步骤
3.拆装方法及步骤 (1)气缸体曲轴箱组的拆卸 ①首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件,以
便于气缸体曲轴箱组的拆卸。 ②拆卸气缸盖罩,拆除摇臂机构及凸轮轴,以便于拆卸气缸盖。 ③拆卸气缸盖及衬垫(拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸
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三、实训内容及步骤
2.结构 曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力推动活塞下移,活塞通过
曲柄连杆机构的拆装流程

曲柄连杆机构的拆装流程英文回答:The disassembly and assembly process of a crank-connecting rod mechanism involves several steps. Let me walk you through the process.First, you need to remove any external components that may be attached to the crank-connecting rod mechanism. This could include things like bolts, covers, or protective plates. It's important to carefully keep track of these components and their positions for reassembly later.Next, you will need to separate the crankshaft from the connecting rod. This can be done by removing the bolts or pins that hold them together. Once they are separated, you can inspect them for any damage or wear.After that, you can proceed to remove the connecting rod from the piston. This is usually done by removing thebolts or pins that secure them. Be cautious when handling the connecting rod to avoid any damage.Once the connecting rod is detached from the piston, you can inspect both components for any signs of wear or damage. It's important to check the bearings and bushings for any excessive play or wear, as they may need to be replaced.Now that you have disassembled the crank-connecting rod mechanism, you can begin the reassembly process. Start by carefully aligning the connecting rod with the piston and securing them together with bolts or pins.Next, you will need to attach the crankshaft to the connecting rod. Make sure to align the journals properly and tighten the bolts or pins according to the manufacturer's specifications. It's important to ensure a proper fit to prevent any issues with the mechanism's operation.Finally, you can reattach any external components thatwere removed earlier. Double-check that everything is properly secured and tightened.中文回答:曲柄连杆机构的拆装流程涉及几个步骤。
曲柄连杆机构拆装实训报告

曲柄连杆机构拆装实训报告标题:曲柄连杆机构拆装实训报告简介:曲柄连杆机构是机械工程中常见的运动转换装置,广泛应用于各种机械设备中。
为了更好地理解和掌握曲柄连杆机构的工作原理和拆装方法,本报告对曲柄连杆机构进行了拆装实训,并详细记录了整个过程。
第一节:引言本节将对曲柄连杆机构进行简要介绍,包括其定义、作用和应用领域。
同时,还将提出本次实训的目的和重要性,以及本报告的结构安排。
第二节:曲柄连杆机构的工作原理本节将深入探讨曲柄连杆机构的工作原理,包括曲柄、连杆和活塞等关键部件的作用和相互协调配合的关系。
通过图文并茂的方式,展示曲柄连杆机构的运动过程和动力传递原理,帮助读者更好地理解其工作原理。
第三节:曲柄连杆机构的拆装步骤本节将详细介绍曲柄连杆机构的拆装步骤,包括工具和材料的准备,拆卸和装配的顺序,注意事项等。
通过清晰的文字描述和示意图,为读者提供操作指南,使他们能够在实际操作中熟练掌握曲柄连杆机构的拆装技巧。
第四节:曲柄连杆机构拆装实训经验总结在本节中,将对本次实训经验进行总结和回顾。
首先,回顾实训过程中遇到的困难和挑战,并提供解决问题的方法。
其次,总结实训经验,从安全、效率和质量等方面进行评估和反思,以便在以后的实训中改进。
最后,提供对曲柄连杆机构拆装的深入理解和思考,讨论其在实际应用中的局限性和改进方向。
第五节:结论本节将对全文进行总结,强调曲柄连杆机构的重要性和应用前景。
同时,也提出在实际工程中应注意的问题和建议,以提高曲柄连杆机构的设计和运用效果。
观点和理解:- 曲柄连杆机构是一种基础而重要的机械运动转换装置,其工作原理和拆装方法对于机械工程师和相关领域的从业人员来说至关重要。
- 在进行曲柄连杆机构的拆装时,应注意安全操作、维护设备完整性和防止零部件丢失等问题。
- 对曲柄连杆机构进行深入理解有助于发现其潜在的设计缺陷和改进方向,进而提高机械设备的性能和可靠性。
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图 S - 2 曲轴动平衡机
1—电 测箱; 2—主 轴; 3— 动力 箱; 4— 摇摆 架
器、制动机构、光电信号发生器和电机等。摇摆架支承工件,为弹性支撑结构,其位置可按被
试曲轴的尺寸进行调节。
传感器的结构为电磁惯性式,其作用是为本机提供原始测量数据,它将曲轴的不平衡量转
换成电信号。
实 验 六 曲 轴的 动平 衡(选做)
一、实验目的
了解曲轴动平衡的试验方法和技术要求。
二、实验内容
检验曲轴的动平衡。
三、实验设备及原理
转动的零件或组合件的不平衡状态有两种,即静不平衡与动不平衡。静不平衡是由于零件
的质量中心(重心)不在旋转轴 线上而 产生 的。如果 旋转 物体 的重 量为 W,质 量中 心与 旋转 轴
是静平衡的,但 是在曲轴 旋转时,由于离 心力
F1 和 F2 组成力 偶,其力 偶臂 为 L, 这个 力偶 使
曲轴 轴 承 增 加 附 加 载 荷。 这 种 现 象 称 为 动 不 平
衡。在曲轴设计时,采用增 加配重 和曲 拐的 适当
排列等方 法消 减 力偶 的 作 用,使 其 获 得 动 平衡。 然而在实 际使 用 中,由 于 曲 轴的 磨 损 和 变 形等,
零件 或 组 合 件 的 名 称
平衡性 质
允许不平衡值 / (g·cm)
重型 汽 车
轻 型 汽车
曲轴
动平衡
100~ 150
10~ 50
飞轮
静平衡
片组合件
静平衡
18
10~ 18
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零 件 或 组合 件 的 名 称
曲轴带飞轮和离合器组合件 传动轴组合件 带轮胎的车轮组合件 制动鼓与轮毂组合件 离合器总成
图 S - 1 曲轴的动不平衡
破坏了原有的平衡状态。所以,在曲轴修理竣工前还应进行动平衡检验和处理。
零件的动平衡检验在动平衡机上进行。图 S - 2 所示的曲轴动平衡机由机械部分、传感器、
光电基准信号发生器、电气控制和电测箱等部分组成。
机械部分包括动力箱和摇摆架两部分。动力箱位于机器的右端的中部,箱内有主轴、联轴
线的距离为 r,物体在力矩 W·r 的作用 下不 能在任 意位 置静 止,只能 静 止于 质量 中心 位于 轴
线正下方的位置。零件转动时,质量中心因 绕轴线 转动 而产 生离心 力 (附 加载 荷)。 所以飞轮、
离 合器 从动 盘等 旋 转直 径大 于 长度 的转 盘类 零 件, 要进 行 静平 衡试 验和 处 理, 使之 达 到静 平衡 。
动平衡机的工作原理如图 S - 3 所示,曲轴安装
在能发生横向摆振的摆架 3 上,当曲轴由电动机拖
动旋转时, 若 在 校正 平 面 上 存 在不 平 衡 质 量,必 然
会引起振摆,其振幅值由传感线圈 1 在永久磁铁 2
图 S - 3 曲轴动平衡机原理简图
内摆动所产 生的 感 应电 流 转 变 为电 信 号 输 入 电测 系
实
验
实验一 曲柄连杆机构的拆装
一、实验目的 掌握曲柄连杆机构主要零件结构和相互装配关系。 二、实验内容 曲柄连杆机构的拆装。 三、实验设备及工、量具 常用手用工 具、扭力 扳手、 活塞 环拆 装 钳、活塞 环安 装 箍、活塞 加 热设 备、发 动 机拆 装 架、发动机总成。 四、实验步骤及操作方法 拆卸步骤: (1) 拆 气 缸 盖 ; (2) 拆 油 底 壳 、 活 塞 连 杆 总 成 ; (3) 拆 曲 轴 、 飞 轮 ; (4) 分 解 活 塞 连 杆 组 。 装 配 步 骤 : 按 拆 卸 时 相 反 的 顺 序 进 行 装 配 (下 同 )。 五、实验结果分析 写出 详 细 的 拆 装 过 程 实 验 报 告; 画出 缸 盖 螺 栓、 曲 轴 主 轴 承 盖 的 拆 装 顺 序 图; 注 明 气 缸盖螺栓、连杆螺栓、主轴承盖螺 栓、飞 轮螺栓的 紧固力矩;画出 活塞环的 开口方向 布置 图。
实验四 连杆的校正
一、实验目的 掌握连杆的弯曲和扭曲的检验、校正方法与技术要求。 二、实验内容 (1) 连 杆 弯 曲 和 扭 曲 的 检 验 ; (2) 连 杆 弯 曲 和 扭 曲 的 校 正 。 三、实验设备及工、量具 连杆校验仪、钳工台、厚薄规、扭力扳手、连杆。 四、实验步骤及操作方法 参考第二章第二节的有关内容。 五、实验结果分析 写出连杆的检验和校 正过 程报 告,注 明 被测 连杆 校验 前、后 的弯 曲 度和 扭曲 度及 其规 定 值。
实验八 气门磨削与气门座铰削
一、实验目的 了解气门磨削和气门座铰削的工艺过程。
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二、实验内容 气门的磨削和气门座的铰削。 三、实验设备及工、量具 气门光磨机、气门座铰刀一套、实验用气门和气缸盖。 四、实验步骤及操作方法 参考第三章第二节的有关内容。 五、实验结果分析 写出气门光磨和气门座铰削的工艺过程报告 (在气 门座铰 削报告 中画 出用不 同的 铰刀 铰削 气 门 座 时 的 简 图 ,并 标 注 气 门 座 口 的 角 度 。)
实验五 活塞连杆组的组装
一、实验目的 掌握活塞连杆组的组装工艺、方法和技术要求。 · 286 ·
二、实验内容 活塞连杆组的组装。 三、实验设备及工、量具 活塞环拆装钳、活塞加热设备、连杆校验仪、活塞连杆组零件。 四、实验步骤及操作方法 参考第二章第二节的有关内容。 五、实验结果分析 写出活塞连杆组的组装步骤报告,注明组件的垂直度要求及实测数据。
实验七 曲柄连杆机构异响诊断
一、实验目的 了解曲柄连杆机构异响的部位、判断方法。 二、实验内容 主轴瓦响、连杆瓦响、活塞敲缸响和活塞销响的故障诊断。 三、实验设备及工、量具 听诊器、简易听诊杆或发动机异响诊断仪、常用手用工具、故障实验用发动机四台。 四、实验步骤及操作方法 实验步骤及操作方法参考第二章第三节的有关内容。 对于本实验的实验程序建议如下:先在被实验的每台发动机上分别设置一项异响故障,然 后按操作规程进行异响诊断实验,以使学生了解和把握主轴瓦响、连杆瓦响、活塞敲缸响和活 塞销响四种异响的特点和诊断方法。 五、实验结果分析 写出曲柄连杆机构异响判断方法的实验报告。
实验十二 汽油泵的拆装
一、实验目的 掌握汽油泵的结构和拆、装方法。 二、实验内容 汽油泵的拆装。 三、实验设备及工、量具 常用手用工具、可拆式汽油泵。 四、实验步骤及操作方法 现以东风 EQ1092 型汽车装用的 EQB601 - C 型汽油泵为例,说明汽油泵的拆解和装复步骤: (1) 汽 油 泵 的 拆 解 : ①关闭汽油箱,拆下汽油泵进、出油管接头; ②拆下汽油泵固定螺钉,从发动机上取下汽油泵及衬垫; ③用汽油清洗汽油泵外部;
实验九 气门间隙的调整
一、实验目的 掌握气门间隙的调整方法。 二、实验内容 气门间隙的调整。 三、实验设备及工、量具 厚薄规、常用手用工具、实验用发动机。 四、实验步骤及操作方法 参考第三章第二节的有关内容。 五、实验结果分析 写 出 气 门 间 隙 调 整 过 程 的 实 验 报 告 (注 明 所 调 发 动 机 气 门 间 隙 的 冷 态 和 热 态 时 的 标 准 值 )。
实验二 气缸盖与气缸体的测量
一、实验目的 掌握气缸盖和气缸体平面度、气缸的圆度、圆柱度的测量方法与技术要求。 二、实验内容 (1) 气 缸 盖 和 气 缸 体 的 平 面 度 测 量 ; (2) 气 缸 的 圆 度 、 圆 柱 度 测 量 。 三、实验设备及工、量具 刀形样板尺、厚薄规、量缸表、外径千分尺、气缸盖及气缸套。 四、实验步骤及操作方法 参考第二章第二节的有关内容。
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五、实验结果分析 (1) 画 出 气 缸 盖 平 面 度 的 测 量 部 位 简 图 , 并 填 写 检 测 结 果 记 录 表 ; (2)画出气 缸 圆度、圆 柱度 的 测量 部位 示意 图,填 写检 测记 录 表;计算 圆度、 圆 柱度 误 差;写出鉴定结论。
实验三 气缸的镗削与磨削
1— 传感线 圈; 2 —永久 磁铁 ; 3—摆 架;
统,经移相器 4 检正相位后,由电测箱的仪表显示,
4—移 相器; 5—毫 安表
即可确定不平衡量的方位和数值,根据不平衡量的方位和数值在相应的曲轴曲柄上钻去适当的
质量而得到平衡。
汽车主要零件及组合件的允许不平衡值见表 S - 1
表 S - 1 汽车主要零件和组合件的允许不平衡值
(3) 给 出 检 测 结 果 是 否 合 格 的 鉴 定 结 论 。
实验十一 水泵、节温器的检修
一、实验目的 掌握水泵、节温器的检修方法。 二、实验内容 (1) 水 泵 的 拆 、 装 和 检 修 ; (2) 节 温 器 的 检 查 。 三、实验设备及工、量具 (1) 水 泵 拆 、 装 和 检 修 用 具 常用手用工具、风扇带轮拆卸拉器、压力机、测量平板、厚薄规、游标卡尺、千分尺、台 钳、磁力百分表座及百分表、水泵试验台、实验用水泵。 (2) 节 温 器 检 查 用 具 加热器、温度计、钢板尺、实验用节温器。 四、实验步骤及操作方法 参考第四章第二节的有关内容。 五、实验结果分析 (1)写出水泵拆、装和试验的工艺过程报告 (附:水泵轴弯曲度、泵轴配合表面直径、轴 承轴 向 和 径 向 间 隙 、轴 承 内 、外 径 、泵 壳 轴 承 承 孔 径 的 标 准 数 据 和 实 测 数 据 表 ,以 及 水 泵 的 流 量 及 压 力 规 定 数 据 及 实 测 数 据 表)。 (2)填写节温器的检查报告表 (包括主阀门开启和完全开启时的规定温度和实测温度;主阀 门 完 全 开 启 时 的 规 定 升 程 和 实 测 升 程), 并 作 出 鉴 定 结 论 。
平衡 性质
动平衡 动平衡 动平衡 静平衡 静平衡
续表 允许不平衡值 / (g·cm)
重型汽车
轻型汽车
75~ 150
15~ 50
50~ 100
5~ 15
250~ 500