汽车传动系的作用及组成
传动系的作用及组成
传动系的作用及组成传动系是机械设备中起到传递动力和运动的作用的系统。
它由多个组件组成，这些组件通过相互配合，将输入的能量转化为有用的输出。
一、传动系的作用传动系主要有以下几个作用：1. 传递动力：传动系能够将动力源（如电动机、发动机等）产生的能量传递到需要的地方，带动其他设备或机械工作。
例如，汽车的传动系统能够将发动机的动力传递到车轮上，使汽车能够前进。
2. 调节转速和转矩：通过传动比的调节，传动系可以改变输出轴的转速和转矩。
例如，变速箱可以通过改变齿轮的组合，实现车辆的低速爬坡和高速行驶。
3. 反向传动：传动系可以实现输入轴和输出轴的反向传动，使输出轴的转速和转矩与输入轴相反。
这在一些特定的应用中非常有用，例如汽车的倒车档。
二、传动系的组成传动系由多个组件组成，主要包括以下几个部分：1. 动力源：传动系的起点，通常是电动机、发动机等能够提供动力的装置。
2. 输入轴：将动力源的输出轴与传动系连接起来，将动力输入到传动系中。
3. 输出轴：将传动系的输出转矩和转速传递给需要的设备或机械。
4. 传动装置：用于传递动力和运动的部件，主要包括齿轮、皮带、链条等。
齿轮传动是最常见的传动方式，它通过齿轮的啮合将动力传递给输出轴。
皮带和链条传动主要用于远距离传递动力。
5. 传动比：用于调节输出轴的转速和转矩，通常通过改变输入轴和输出轴的齿轮组合来实现。
6. 支撑和固定装置：用于支撑和固定传动系的各个组件，确保传动过程的稳定性和可靠性。
传动系在机械设备中起着至关重要的作用。
它通过传递动力和运动，实现了不同设备和机械之间的协调工作。
通过合理的组合和调节，传动系能够满足不同应用的需求，提高机械设备的效率和性能。
汽车原理与构造--第二章 汽车传动系
内容提要
• • • • • 2-1传动系概述 2-2离合器 2-3变速器与分动器 2-4自动变速器 2-5万向传动装置与驱动桥
2-1 传动系概述
一、传动系的功用及组成 基本功用：将发动机发出的动力传递给驱 动车轮。
组成：离合器、变速器、万向传动装置、 主减速器、差速器、半轴及驱动车轮。
为何要采用同步器进行换档?
功用：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短 换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。
分类： 常压式 惯性式 自行增力式
（一）锁环式惯性同步器
1）组成
2）结构
（二）锁销式惯性同步器
三、换挡机构
1、功能：保证驾驶员 能准确可靠地进行挂 档和退档操作。 2、组成：操纵杆(变速 杆)、拨叉、拨叉轴、 安全装置 (传动杆 系)——远距离操纵 时要求:刚度好、间 隙小。
Balance patch rear patch
Undee spring billet
Former patch Press patch Driven set form Driven set billet
Driven set hub
扭转减振器从动盘
扭转减振器：减振器盘 和减振器弹簧构成， 将从动盘和盘毂弹性 连接
作用：避免传动系共振， 缓和制动时对传动系 的冲击。
Friction bur
Undee spring billet
Driven set hub
spacer spool special type rivet friction wafer Driven set billet Absorber spring
二、手动变速器构造及其工作原理
1、组成： 传动机构（壳内） 、操纵机构（盖上） 2、分类： 三轴式变速器：应用于FR的汽车上 二轴式变速器：应用于FF及RR的汽车上 3、功用： 传动机构：改变转速比 操纵机构：实现换档
传动系统功能和组成解析
旋转方向的作用。 ❖ 按参加减速传动的齿轮副数目分：有单级式主减速器和双级式主减速器。
汽车驱动的布置形式
1. 前置后驱动（F.R） 置—指发动机布置位 驱动—指驱动轮位置
离合器 变速器
万向节
驱动轮 驱动桥
差速器
发动机
前 端
传动系统
传动轴
主减速器
驱动轮
半轴
前置后驱的优缺点
❖ F.R(发动机前置，后轮驱动) ❖ 用途：货车、高级轿车、部分客车 ❖ 优点： 1）在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能
总结回顾
❖ 在本节中我们讲述了汽车传动系的的组成、类型以及汽车的驱动布置形式等知识。 ❖ 本节的重点：1）掌握传动系的组成以及各组成部分的作用；2）掌握汽车驱动形式以及各种驱动形式的
特点。
谢谢！
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离合器原理
离合器的工作原理 （2）分离过程
离合器分离时，分离叉会推动分离轴承， 使其沿变速箱主动轴移向飞轮，这导致分 离轴承压在膜片弹簧的内端上，然后膜片 弹簧沿其固定点向后弯曲，把压盘从飞轮 上拉开，离合器盘上的压力就会被解除， 同时飞轮和压盘之间通过离合器盘产生的 摩擦力也会随着他们之间的间隙而消失， 发动机的动力也就不再传递到变速箱。
传动系统功能和组成解析
汽车传动系统的组成和功能
离合器操纵机构结构、原理
2. 挠性拉索传动机构 如桑塔纳、捷达等。
桑塔纳轿车离合器钢丝绳索传动
机械式操纵机构
如：桑塔纳2000GLS
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机械式分为杠杆式和钢索式两种。
杠杆传动结构简单可靠，但是传 动杠杆和铰接部位较多，磨损大， 车架或车身变形及发动机位移时 都会影响离合器操纵机构的正常 工作。
离合器的操纵机构
作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接合 的一套机构。 组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间 的传动部件。 分类： （一）人力式： 机械式：杠杆式、绳索式 液压式 （二）助力式： 机械式 气压式
离合器操纵机构结构、原理
一、机械式操纵机构 1. 杠杆式传动 应用广泛，如EQ1090、CA1091等。
钢丝绳索传动结构简单，装置布 置灵活，不受车身和车架变形的 影响，但传递的力比较小。
4.2 离合器操纵机构结构、原理
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、液压式操纵机构 应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、 AUDI100、BJ2020等。 1. 基本组成和工作原理
液压式操纵机构
结构原理图
液压式操纵机构
汽车离合器分类
摩擦式离合器 液力偶合器 电磁离合器
液力偶合器
电磁离合器
摩擦离合器的组成
主动部分：
飞轮、离合器盖、压 盘
从动部分：
从动盘本体、摩擦片、 从动盘毂
压紧机构：
弹簧（螺旋弹簧或膜 片弹簧）
操纵机构：
从分离叉到离合器踏 板之间的全部杆件
第二节 离合器
传动系组成
第二节 离合器
吉林大学汽车构造思考题-传动系
传动系1、传动系的基本功用是什么？基本功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。
2、汽车的主要总体布置方案有哪些？它们的传动系主要由哪些总成组成？总体布置方案：FR、FF、RR、MR、nWD传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、驱动桥组成。
3、传动系有哪些功能？传动系的功能：减速增矩、汽车变速、汽车倒驶、中断动力传递、具有差速作用、变角度传递动力。
4、离合器有哪些主要功用？摩擦离合器由哪些部分组成？主要功能：平稳起步、换挡平顺、防止过载。
摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成5、摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于哪几个因素？取决于摩擦材料的摩擦因素、压紧弹簧的压紧力、摩擦面的尺寸、数目6、离合器应满足哪些要求？应满足：在保证可靠传递发动机最大转矩的前提下，应能使主、从动部分分离彻底，接合柔和，传动部分转动惯量尽量小，散热良好，操纵轻便，具有良好的动平衡。
P13 7、单片周布弹簧离合器的主动部分是什么？主动部分：飞轮、压盘8、单片周布弹簧离合器的动力传递路线？转矩一部分由飞轮经与之接触的摩擦片直接传给从动片，另一部分由飞轮通过固定螺钉传到离合器盖，再由传动片将转矩传到压盘，最后也通过摩擦片传给从动片，再由传动片将转矩通过从动毂的花键传给变速器第一轴，输入变速器9、离合器的间隙和离合器踏板的自由行程？间隙：当离合器处于正常接合状态时，为保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能正常接合，分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。
自由行程：为消除之一间隙所需的离合器踏板的行程。
9、当离合器处于正常接合状态时，在分离轴承和分离杠杆内端之间为什么应留有一定量的间隙？摩擦衬片磨损变薄后（1分），压盘和从动盘向飞轮方向多移动一段距离（1分），则分离杠杆的内端相应地要更向后移动一段距离。
如果未磨损前分离杠杆内端和分离轴承之间没有预留一定间隙，则在摩擦片磨损后，离合器将因分离杠杆内端不能后移而难以保证离合器完全接合（1分）。
汽车传动系的组成与布置
汽车传动系的组成与布置
汽车传动系是指从发动机到驱动轮之间的所有动力传递装置，其主要作用是将发动机的动力传递给驱动轮，使汽车能够行驶。
汽车传动系的组成和布置方式会因车型和设计要求的不同而有所差异，但通常包括以下几个部分：
1. 离合器：离合器位于发动机和变速器之间，用于控制发动机与变速器之间的动力传递。
当离合器踏板被踩下时，离合器分离，发动机的动力不再传递给变速器；当离合器踏板松开时，离合器结合，发动机的动力传递给变速器。
2. 变速器：变速器是汽车传动系的核心部件，用于改变发动机输出的扭矩和转速，以适应不同的行驶条件。
变速器通常包括多个档位，可以通过换挡来实现不同的传动比。
3. 传动轴：传动轴用于将变速器输出的动力传递到驱动轮。
传动轴通常由两个半轴组成，中间通过万向节连接。
4. 主减速器：主减速器位于传动轴和驱动轮之间，用于降低传动轴输出的转速并增加扭矩。
主减速器通常采用齿轮传动或链条传动。
5. 差速器：差速器位于主减速器和驱动轮之间，用于允许左右驱动轮以不同的转速旋转。
差速器可以使汽车在转弯时更加平稳和灵活。
汽车传动系的布置方式主要有前置前驱、前置后驱、后置后驱和中置后驱等。
不同的布置方式会对汽车的性能和操控产生影响，例如前置前驱的汽车通常具有较好的燃油经济性和空间利用率，而后置后驱的汽车通常具有更好的操控性能和平衡性能。
总之，汽车传动系的组成和布置方式是汽车设计中非常重要的部分，它们会直接影响汽车的性能、操控和燃油经济性。
汽车传动系各个部分的工作原理以及作用
汽车传动系各个部分的工作原理以及作用【答案解析】汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。
它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
下面分别介绍传动系各个分总成的工作原理以及作用：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
2、变速器：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
一般上讲，汽车变速器为手动变速器（MT），自动变速器（AT），双离合变速器（DCT），无级式变速器（CVT）。
变速器的功能是变速变扭，并且能让车辆实现倒车和怠速停车功能。
变速箱、发动机桥人同称为汽车三大核心部件，由此可见，变速器对于汽车来讲非常重要。
3、传动轴：传动轴总成由外万向节（RF 节）、内万向节（VL 节）和花键轴组成，RF 节和 VL 节均为球笼式等速万向节。
VL 节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，RF 节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由 1 根等速万向节传动轴驱动。
4、主减速器：主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。
对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。
主减速器通常装在车桥里，因外观似一鼓包，俗称后桥牙包。
汽车传动系统概述
1.1 汽车传动系统功 用 为了保证汽车在复杂工况下正常行驶，并具有良好的动力性
和经济性，传动系必须具备以下功能：
1.减速增矩－（主减速器）
发动机产生的扭矩作用在驱动轮上，使得驱动轮给地 面一个作用力，同时，地面给驱动轮一个相反的作用力，此作 用力就是驱动力，当驱动力大于汽车所受到的全部阻力时，汽 车才能正常行驶。如果把发动机产生的最大扭矩直接加在驱动 轮上，汽车所获得的驱动力不足以克服其所受的阻力，汽车不 能正常行驶，而发动机的转速也过高而不能直接加在车轮上， 因此，在发动机与驱动轮之间必须配置传动系统，使得驱动轮 相对于发动机而言，扭矩增大，转速降低。
优点：便于整车总布置，轴荷分配合理，车厢地板不受传动 影响，有利于降低地板高度和整车重心，有利视野和 车头造型，车内空间利用率高，车内噪音低，便于前 门上下客，上坡驱动力不受影响；
缺点：操纵机构复杂，发动机散热差。
1-发动机
2-离合器
3-变速器
4-角传动器
5-万向传动机构
6-驱动桥
5.全轮驱动(nWD)－越野车、高级轿车（4×4或6×6）
1.3 常见机械式传动系统的布 置形式
（a）发动机前置后驱动-FR方式 （b）发动机前置前驱动-FF方式 （c）发动机中置后驱动-MR方式 （d）发动机后置后驱动-RR方式 （e）全轮驱动-nWD方式
1.发动机前置后轮驱动(FR)－4×2型典型部置方案
优点：前后桥轴荷分配较理想，上坡时地面附着力利用好； 缺点：需很长传动轴，增加车重，影响传动效率。 如：解放CA1091，东风EQ1090E，BJ1041等。
3.静液式传动系统
工作原理： 通过液体介质的静
液力能的变化来传动的。 优点：便于操作控制， 简化结构，增加车身的 密封性。 缺点：机械效率低，成 本高，寿命和可靠性不 理想。
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汽车传动系的作用与组成
教学时间
1课时
教学班级
学习目标：
1、知识目标
2、能力目标
3、素养目标
4、德育目标
1、了解汽车传动系的作用及类型
2、理解汽车传动系的组成及功用
3、通过学习让学生明确汽车底盘的结构特点
4、
教学重点
汽车传动系的作用、功用
教学难点
汽车传动系的分类
教法及学法指导
讲授法、引导法
学情分析
对课前预习内容的提问，帮助学生复习主减速器的功用和主减速器构造组成。为本课题教学做好铺垫。
一、汽车传动系的功用
是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
二、汽车传动系的类型
按结构和传动介质不同，汽车传动系分为机械式、静液式、液力机械式和电力式等。主要介绍机械式和液力机械式。
三、汽车传动系的组成
回答设计的问题
1、对课前预习内容的提问，帮助学生复习驱动桥的功用和驱动桥构造组成。为本课题教学做好铺垫。
2、设置疑问，让学生带着问题去学—有的放矢。
为解决问题而学—以疑激学。
教
学
过
程
小结
3min
作业布置
1min
汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式及汽车驱动形式等因素有关。
1）机械式传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器和半轴）。
简单说出传动系的组成
在传动系中你认为什么部件是最关键的
帮助学生在课堂中消化说学的知识
让学生整体的认识事物不能片面
板书设计
汽车传动系的作用与组成
一、汽车传动系的功用 二、汽车传动系的类型
三、汽车传动系的组成 四、传动系各总成的功用
教学反思
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！
4、主减速器：增扭减速，并能改变动力的传递方向。
5、差速器：将动力分配给左右两半轴，并允许两半轴以不同的转速转动。
6、半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。
五、课堂小结：这节课主要学习汽车传动系的作用及组成，让我们跟进一步的了解到汽车传动系在汽车中所起到的作用
六、作业与预习内容
作业：传动系各组成的功用是什么？
通过本节课的学习让学生对汽车传动有一个整体认识，主要了解汽车传动系在汽车底盘中起到什么作用。为以后的学习做最好的准备。
教 学 过 程 设 计
教学环节
教师活动设计
学生活动设计
设计意图
组织教学
（1min）
复习问题引入新课
（5min）
讲授新课
（30min）
(1）师生相互问候；
(2）清点人数。
复习提问：1）请说出汽车底盘的基本组成是什么？
2）液力机械传动系：液力机械变速器（液力变矩器和齿轮变速机构）、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器和半轴）。
四、传动系各总成的功用
1、离合器：按照需要适时地切断或接合发动机与传动系间的动力传递。
2、变速器：变速、变扭和变向，并能暂时切断发动机和传动系的动力传递。
3、万向传动装置：传递动力并能适应两轴间的距离和夹角的变化。