汽车起动机电机
汽车起动机的结构
1 掌握起动机的组成结构。 ２掌握起动机各部分作用．
复习引入新课：
一、起动系统的组成与线路 （见书本 P74页图4-1） 组成：蓄电池、起动机、点火开关、起动电路 作用：通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能
带动发动机以足够的转速运转。 这节课我们学习新课：起动机的结构和部分作用
新课讲解
起动机主要三个部分： 1 直流电动机 2控制装置 3离合器传动机构 实物：传统型起动机 我们今天学习内容：
1 直流电动机 2 控制装置 3 离合器传动机构（放在下节课）
（一）、直流电动机
我们主要讲解直流串励式电动机的结构 组成：机壳 定子 转子 换向器 电刷 接下来分别讲述各部分组成和作用
各部分结构和作用
4．换向器 实物对照： 组成：截面呈燕尾形的铜片围合而成 作用： 1 将通过励磁绕组的电流连接到电枢线圈 2 保证电枢产生的扭转力矩方向不变，使电枢轴能输
出固定方向的转矩。
（5）电刷及电刷架 实物对照： 组成：一般有4个电刷， 2个绝缘电刷：与电刷架绝缘 2个搭铁电刷：与电刷架直接搭铁
材料：由铜与石墨粉压制而成， 加入铜的目的：减小电阻，增加耐磨性 作用：将电流从励磁绕组引入电枢绕组。 工作：电刷装在电刷架中，借助电刷弹
(3)制装置的工作原理 控制装置在起动操作时分为:
吸引、保持、返回三个步骤： (1)电磁开关吸引活动铁心 (2)保持驱动齿轮与飞轮齿圈齿合 (3)驱动齿轮返回 用示教板演示
(4)电枢制动装置 作用：电磁开关使驱动齿轮返回时，制动
弹簧拉动电枢
课堂练习：
一 填空题： 1 起动机主要由________、_______________、 ________________三部分组成。 2 直流电动机主要由___________、__________、 _________、________及________等组成。 3电磁开关主要由_________、___________、 __________、_______、主开关活动触片等组成。 4控制装置在起动操作时分为__________、 ___________、____________三个步骤
汽车起动系统的原理及故障诊断
汽车起动系统的原理及故障诊断黄步光◎（作者单位：攀枝花学院交通与汽车工程学院）一、汽车起动机的工作原理起动机用直流电动机、传动装置和控制装置三个部件来实现整个起动过程。
直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来电控。
１.直流电动机工作原理。
汽车起动机用直流电动机的显著特点是磁极多，磁场绕组的横截面积大，目的是增大起动机的电磁转矩。
一般采用４个磁极，功率超过７ＫＷ的起动机一般采用６个磁极。
２.传动装置的工作过程。
起动机的传动装置由离合器和移动叉组成。
单向离合器的功用是单方向传递力矩，起动发动机时，将电动机的驱动转矩传递给发动机曲轴（传递动力），当发动机起动后又能自动打滑（切断动力），以免损坏电动机。
单向离合器的工作过程：单向离合器的功用是单方向传递力矩，起动发动机时，将电动机的驱动转矩传递给发动机曲轴（传递动力），当发动机起动后又能自动打滑（切断动力），以免损坏电动机。
3.滚柱式单向离合器的工作原理。
传动导管与外座圈制成一体，外座圈内圆制成十字形空腔，驱动齿轮另一端的内座圈伸入外座圈的空腔内，将十字形空腔分割成楔形腔室。
（１）起动发动机时传递动力。
起动发动机时，在控制装置电磁开关的作用下，移动叉下端便拨动离合器向车后移动，驱动齿轮与发动机飞轮齿圈进入啮合。
当电动机驱动转矩小于发电机阻力矩时，电枢轴仅带动传动导管与外座圈转动，此时驱动齿轮、内座圈和飞轮并不转动，在内座圈与滚柱之间的摩擦力矩和弹簧力矩作用下，滚柱向楔形室较窄一侧并将外座圈与内座圈卡成一体（锁止状态），动力便经电枢轴、传动导管、外座圈、滚柱、内座圈和驱动齿轮传递到发动机飞轮齿圈。
当电动机驱动转矩达到或超过发动机阻力转矩时，驱动齿轮便带动飞轮旋转，直到发动机被起动为止。
在起动发动机时，离合器驱动齿轮为部件，发动机飞轮为被动部件。
简述起动机工作原理
简述起动机工作原理起动机是汽车发动机启动的重要组成部分之一。
它的作用是在发动机转动过程中为发动机提供足够的扭矩，使其能够顺利启动。
下面我们来详细了解起动机的工作原理。
起动机的主要构造部件包括电动机、齿轮传动机构、离合器和万向节。
起动机的工作原理是利用电动机的转动来带动齿轮传动机构，传递动力到发动机的飞轮上，从而使发动机开始转动。
起动机内部的电动机是起动机的核心部件。
电动机由电枢、电刷、电磁铁、减速器和端盖等部件组成。
当驾驶员拧动钥匙，启动电路被闭合，电磁铁便开始工作。
电磁铁的作用是将齿轮传动机构的齿轮和发动机飞轮连接起来。
同时，电磁铁还会将电动机的旋转方向改变90度，使电动机的输出轴可以带动齿轮传动机构的齿轮。
当电动机开始转动时，它的电枢和电刷也会开始旋转。
在电刷的作用下，电枢会在磁场作用下旋转。
电枢和齿轮传动机构的齿轮相连，因此电枢的旋转会带动齿轮传动机构的齿轮旋转。
齿轮传动机构的齿轮会通过万向节传递动力到发动机的飞轮上。
除了电动机，起动机中的齿轮传动机构也是非常重要的部分。
齿轮传动机构由齿轮、轴和轴承组成。
在起动机启动的过程中，齿轮传动机构的齿轮需要承受非常大的转矩，因此齿轮的材质和制造工艺都需要比较高的要求。
在起动机的启动过程中，离合器也发挥了非常重要的作用。
离合器的作用是在电动机启动之后将齿轮传动机构和发动机的飞轮连接起来。
离合器的材质和结构都需要满足起动时所需的高扭矩和高耐磨性的要求。
起动机的工作原理是利用电动机的转动带动齿轮传动机构，从而带动发动机开始转动。
起动机中的齿轮传动机构和离合器也起着非常重要的作用。
这些部件的优质材料和精细的制造工艺都是保证起动机正常工作的重要保证。
汽车起动机与发电机的结构特征
对于达到使用寿命的部件，应及 时进行更换，防止出现故障。
使用注意事项
在使用过程中，应避免起动机与 发电机受到剧烈震动或冲击。
避免长时间超负荷运转，以免造 成过热或损坏。
在进行维修保养时，应使用原厂 配件或质量可靠的配件，以确保
其性能和安全性。
05
汽车起动机与发电机的未来发 展趋势
高效能化
高效能化是未来汽车起动机与发电机的重要发展趋势之一。 随着技术的不断进步，起动机与发电机的性能将得到显著提 升，能够更快速地启动发动机，提供更稳定的发电效果，从 而提高汽车的整体性能。
3
电动机的绝缘性能和耐高温性能也是需要考虑的 重要因素，以确保起动机的安全性和可靠性。
传动机构
传动机构是汽车起动机中连接电动机 和发动机曲轴的部分，它由单向离合 器和传动齿轮组成。
传动齿轮的精度和耐磨性对起动机的 工作性能和使用寿命有很大的影响， 因此需要选用高精度、耐磨的材料和 加工工艺。
单向离合器的作用是传递转矩，使起 动机在启动发动机时能够自动脱开， 防止起动机超速运转。
定子是发电机的重要组成 部件，主要作用是产生磁 场。
结构
定子由铁芯和绕组组成， 铁芯由硅钢片叠压而成， 绕组则是嵌在铁芯槽内的 绝缘导线。
工作原理
当励磁绕组中通过励磁电 流时，就会产生磁场，这 个磁场就是发电机用来发 电的磁场。
转子
作用
转子在发电机中起到旋转磁场的 作用，是发电机中的重要组成部
件。
04
汽车起动机与发电机的维护与 保养
定期检查
定期检查起动机与发 电机的外观，确保无 严重磨损或损坏。
检查轴承、齿轮等转 动部件的润滑情况， 及时补充或更换润滑 油。
汽车启动机工作原理
汽车启动机工作原理
汽车启动机是一种用于启动发动机的设备，它的工作原理如下：
1. 电流供应：当驾驶员转动汽车钥匙时，电瓶会向启动机提供大量电流。
这些电流通过电路传输到启动机中。
2. 电动机转动：启动机内部有一个电动机，其由电流驱动。
电动机内部有一根强大的电磁铁，被称为励磁线圈。
当电流通过励磁线圈时，电磁铁会产生强大的磁力。
3. 齿轮传动：启动机还有一套齿轮传动系统。
当电动机转动时，齿轮会通过一系列机械传动装置增加转速，并将转动力量传递给发动机的飞轮。
4. 启动发动机：飞轮是发动机的一部分，当启动机的转动力量被传递给飞轮时，发动机开始自身的工作过程。
发动机逐渐获得足够的能量来自我运转。
总结起来，汽车启动机的工作原理是通过电流供应、电动机转动、齿轮传动等步骤，将启动机的转动力量传递给发动机的飞轮，从而启动发动机的工作。
起动机电机实训报告
一、引言起动机电机作为汽车启动系统的核心部件，其性能的优劣直接影响到汽车的启动速度和可靠性。
为了深入了解起动机电机的结构、原理和维修方法，提高自己的动手能力，我参加了本次起动机电机实训。
以下是我在实训过程中的心得体会和总结。
二、实训内容1. 起动机电机的基本结构起动机电机主要由转子、定子、电刷、电枢、轴承、外壳等部件组成。
转子与电枢相连，由发动机驱动；定子固定在外壳上，内部有线圈绕制而成；电刷与电枢接触，通过线圈产生磁场；轴承支撑转子转动；外壳保护内部部件。
2. 起动机电机的工作原理起动机电机是一种直流电动机，其工作原理是利用电磁感应定律实现电能与机械能的转换。
当电刷与线圈接触时，电流通过线圈产生磁场，与转子磁极相互作用，产生转矩，使转子转动。
同时，转子转动带动发动机转动，实现汽车的启动。
3. 起动机电机的维修方法（1）检查电刷磨损情况，如磨损严重，需更换电刷。
（2）检查电刷弹簧压力，如压力不足，需调整弹簧压力。
（3）检查转子、定子线圈，如有烧蚀、短路现象，需进行修复或更换。
（4）检查轴承，如有磨损、损坏，需更换轴承。
（5）检查外壳，如有破损、变形，需进行修复或更换。
三、实训过程1. 观察起动机电机的外观，了解其基本结构。
2. 使用万用表测量电刷压力，检查电刷磨损情况。
3. 拆卸起动机电机，观察内部部件，了解其工作原理。
4. 使用专业工具对起动机电机进行拆卸、组装，学习维修方法。
5. 修复起动机电机，使其恢复正常工作。
四、实训心得体会1. 通过本次实训，我对起动机电机的结构、原理和维修方法有了更深入的了解。
2. 实训过程中，我学会了使用专业工具，提高了自己的动手能力。
3. 实训过程中，我认识到团队合作的重要性，学会了与他人沟通、协作。
4. 实训过程中，我遇到了一些困难，但在老师和同学的帮助下，成功解决了问题，增强了自信心。
五、总结本次起动机电机实训让我受益匪浅，不仅提高了自己的专业素养，还锻炼了动手能力和团队合作精神。
汽车启动电机的结构与工作原理
汽车起动机的结构与工作原理前言在工作过程中就曾接触到汽车起动机，了解车辆对发动机起动机的工作要求，但是对汽车起动机的结构和工作原理并不清楚，借谭老师布置作业的这个机会，最近比较系统的查阅了汽车起动机的相关课件和参考书，了解了汽车起动机的结构及工作原理。
汽车起动机由直流电机、传动装置和控制装置组成，直流电机没有特殊之处，比较容易理解，传动装置和控制装置结构较为特殊，本文重点整理了所查阅的汽车起动机的传动装置和控制装置的相关资料。
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入（或形成）可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。
汽车发动机常用的起动方式是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。
电动机本身又用蓄电池作为能源。
目前绝大多数汽车发动机都采用电动机起动。
起动机一般由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。
图1 起动机1.直流电动机直流电动机在直流电压的作用下，产生旋转力矩。
直流电动机主要由电枢、磁极、电刷、电刷架及壳体等部件组成。
1.1 电枢电枢是直流电动机的转子部分，用来将电能转变为机械能，即在起动机通电时，与磁场相互作用而产生电磁转矩。
1.2 磁极磁极是直流电动机的定子部分，用来产生电动机运转所必须的磁场，它由磁极铁心、安装在铁心上的励磁绕组及机壳组成。
1.3 电刷与电刷架电刷用铜和石墨粉压制而成，一般含铜80％～90％，石墨10％～20％，以减小电刷电阻并增加其耐磨性。
一般起动机电刷个数等于磁极个数，也有的大功率起动机电刷个数等于磁极个数的2倍，以便减小电刷上的电流密度。
2.传动装置普通起动机传动装置中的主要组成部件是单向离合器，单向离合器的作用是起动时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮，而在发动机起动后，就立即打滑，以防止发动机飞轮带动起动机电枢高速旋转而损坏起动机。
起动机单向离合器常见的有滚柱式、摩擦片式、扭簧式等几种形式。
汽油车起动机原理与结构
汽油车起动机原理与结构随着汽车的发展，汽油车已经成为了我们生活中必不可少的交通工具之一。
而汽油车的起动机就是其中一个十分重要的零部件。
本文将讲述汽油车起动机的原理与结构。
一、汽油车起动机的原理起动机主要功能是把电能转化为机械能，通过转动曲轴启动发动机，促使汽车发动。
起动机由电机和齿轮传动两部分组成。
电机通过电能的转化产生动力，齿轮则将起动机带动发动机的曲轴旋转。
汽油车发动机在点火之前，需要进行气缸压缩，使得汽油与空气混合，点火后爆炸，驱动活塞上升，推动曲轴旋转。
而起动机在汽车启动时，通过驱动发动机曲轴使得其旋转，引起火花塞点火从而启动发动机。
二、汽油车起动机的结构汽油车起动机主要由电机、齿轮传动和控制开关三部分组成。
1.电机：电机由电枢、绕组、减速器、连杆和驱动齿轮组成。
电枢由永磁体和电刷组成，绕组通过电枢产生磁场，在电场作用下电枢旋转。
减速器可以将电枢的旋转速度减小，提高扭矩，其作用可以理解成“力矩放大器”，使得电机可以发挥更大的动力。
2.齿轮传动：起动机的齿轮传动系统主要由两个齿轮组成，一个是飞轮齿轮，另一个是驱动齿轮。
飞轮齿轮通常位于发动机端，起到传递发动机旋转力的作用；而驱动齿轮则直接与电机相连，起到驱动电机旋转的作用。
传动齿轮的数量和模数根据发动机的功率和大小而不同。
3.控制开关：起动机的控制开关主要有两种形式，一个是电磁式开关，另一个是电子式开关。
电磁式开关有一个绕线圈，当接触器闭合时，绕线圈产生磁场，将铁心吸起来，带动活性齿轮转动。
电子式开关则采用电子元件，通过控制单元可以更加灵活地控制起动机的运行状态。
三、汽油车起动机的故障及维修起动机常见的故障是无法启动、起动慢、断电等。
其中无法启动的情况可能是电源系统故障、电机烧坏等原因导致。
此时需要检查电源的供电情况、电机绕组是否正常等。
起动慢的情况可能是电池电量不足，导致起动时电机无法获得足够的动力；也可能是起动机减速器里的齿轮损坏，导致起动机无法正常工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车起动机又叫马达、减速机、齿轮箱，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。
起动机电机通常采用小型减速机开发而成，诸如功率在50W 以下，电压在24V以下。
减速结构
减速齿轮机构的驱动齿轮与发动机飞轮接合而启动发动机，采用单向驱动方式。
当电动机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转，当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。
减速起动机主要由电磁啮合开关，减速齿轮，电动机、起动齿轮（小齿轮）及单向啮合器等部分组成如所示。
减速起动机
在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。
串励式直流电动机的功率与电动机的转矩和转速成正比。
可见，当提高发动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变。
因此，当采用高速、低扭矩的串励式直流电动机作为起动机时，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和重量大大减小。
但是，起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。
为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴和驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以降低电动机转速的同时提高其转矩。
减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。
减速起动机的三种形式
外啮合式减速起动机，其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。
因此，起动机的外形与普通的起动机有较大的差别。
外啮合式减速机构的传动中心距较大，因此受到起动机构的限制，其减速比不能太大，一般不大于5，多用于小功率的起动机上。
内啮合式减速起动机，其减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，故适用于较大功率的起动机。
但内啮合式减速起动机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进行啮合，因此起动机的外形和普通起动机相似。
行星齿轮式减速起动机减速机构结构紧凑。
传动比大、效率高。
由于输出轴与电枢轴同轴线、同旋向，电枢轴无径向载荷，振动小，因而整体尺寸小。
电机（齿轮箱）参数
起动机减速机参数范围
尺寸：3mm、4mm、6mm、8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、24mm、26mm、28mm、30mm、32mm、38mm
电压：3v、4v、5v、6v、12v、24v
功率：0.5W-50W
速比：2-2000
材质：塑胶、金属齿轮
特点：体积小、噪音低、寿命长、质量轻、耐用、免保养
例如型号：ZWMD016016
ZWMD016016-216 5.025952114045644.7350010000216
通常按照需求定制电机（减速机）参数。
品牌
深圳市兆威机电股份有限公司成立于2001年，是一家研发、生产精密传动系统及汽车
精密注塑零组件的制造型企业，为客户提供传动方案设计,零件的生产与组装的定制化服务。