铁路信号微机监测
铁路信号微机监测
目录第一章概述-------------------------------------------- 1第二章基本技术条件---------------------------- 3 一模拟量在线监测------------------------------ 3 二开关量在线监测------------------------------ 6 三其他监测内容-------------------------------- 6 四故障报警------------------------------------ 6 五技术要求------------------------------------- 7 第三章监测电路------------------------------------------------- 9一开关量采集电路------------------------------- 9 二轨道电路的监测------------------------------- 11 三道岔的监测----------------------------------- 12 四灯丝断丝的监测------------------------------- 15 五区间信号点的监测---------------------------- 16 六电源屏的监测--------------------------------- 17 七电缆绝缘的监测------------------------------- 17 八电源对地漏流的监测--------------------------- 18 九熔丝断丝的监测------------------------------- 18 第四章 TJWX-2000型信号微机监测系统功能-------- 20一测试部分------------------------------------- 20二监视部分-------------------------------------- 20 第五章 TJWX-2000型信号微机监测系统网络-------- 23一计算机网络简介-------------------------------- 23 二系统组网及网络管理---------------------------- 23 三系统网络结构---------------------------------- 24前言铁路微机监测系统是铁路运输的重要行车安全设备。
铁路信号微机监测系统
铁路信号微机监测系统应用行业：铁路铁路信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
信号微机监测系统把现代最新传感器技术、现场总线、计算机网络通讯、数据库及软件工程等技术融为一体，通过监测并记录信号设备的主要运行状态，为电务部门掌握设备的当前状态和进行事故分析提供科学依据。
同时，系统还具有数据逻辑判断功能，当信号设备工作偏离预定界限或出现异常时，及时进行报警，避免因设备故障或违章操作影响列车的安全、正点运行。
信号微机监测系统是铁路装备现代化的重要组成部分。
卡斯柯信号有限公司作为主要的设计和研发单位，参加了铁道部组织的两次联合攻关。
为了更好的利用资源，降低成本，提高效率，方便与调度监督、计算机联锁、DMIS等系统接口，公司组织大量科研人员、工程人员、市场人员对TJWX-2000型进行了改进优化，增加了多种信号设备信息采集、进路追踪与监测、计轴监测、站间透明、远程诊断、语音报警、路局总服务器、电务管理等功能，研制开发了卡斯柯公司信号微机监测系统（MMS—Maintenance & Monitoring System）。
卡斯柯微机监测系统网络结构一般分为三层，由车站系统层、电务段系统层（电务段中心服务器、段调度、领工区等终端）和铁路分局/局系统层（总服务器、铁道部、分/路局终端）。
这三层通过广域网络数据传输系统连接而成。
该网络系统采用基于TCP/IP协议之上的广域网模式。
系统结构如图1所示。
1．监测站机系统卡斯柯公司在铁道部第二次攻关（TJWX-2000型微机监测）的基础上，组织了二次开发，研制出新型的车站微机监测系统。
它不仅符合铁道部2000型微机监测技术标准中规定的所有标准和要求，而且还融合了电务管理自动化，现场用户的最新需求、经验和体会，是2000型微机监测站机系统的延伸和扩展。
微机监测站机系统作为车站的集中管理设备，它负责对车站各种信号设备的原始数据进行采集、分类、逻辑处理、数据统计与存储、站场显示与回放。
铁路运行中铁路信号微机监测系统的应用分析
铁路运行中铁路信号微机监测系统的应用分析张惠（中铁十九局集团电务工程有限公司，北京100076）摘要：以提升铁路运行安全为前提，分析铁路信号微机监测系统。
介绍该系统结构与功能,从硬件、软件两个方面分析其在电压曲线故障分析、道岔电流故障判断方面的运用，明确其对于铁路运行故障的重要作用，以期为铁路安全运行提供保障。
关键词'铁路信号;微机监测系统;道岔电流曲线;密检器中图分类号：0214.91文献标识码：B DOI：10.16621/9i.issn1001-0599.2021.01D.550引言铁路信号微机监测系统是铁路运行中的一种全新监测技术，其中包括计算机、传感器、自动化信息技术等。
通过计算机具备的高速处理特征，可以自动判断、分析设备故障,并且对铁路运行过程进行实时监控。
计算机存储数据量比较大，采集所有监控数据可以存储到计算机系统中，结合需求进行回放与再现，帮助铁路工作人员掌握实时运行状况，更加全面地了解铁路故障，杜绝故障，保证铁路交通运输的安全性与稳定性。
下面围绕铁路运行中的铁路信号微机监测系统展开讨论。
1铁路信号微机监测系统与功能1.1微机监测系统微机监测系统运用互联网技术、计算机设备进行数据处理与存储,使微机、存储、监控等设备能够集成整合,分析、加工处理铁路信号，凭借系统逻辑能力自动分析铁路运行数据叫微机监测系统中运用到传感、计算机、通信、现场总线与智能技术等，能够更加全方位地实施铁路运行过程监测，详细记录铁路运行信号，分析故障信息，一旦发现安全故障可以及时预警，为铁路系统电务运行提供条件。
1.2微机监测系统功能在铁路运行中，微机监测系统能够采集开关量、模拟量的数据信息，并且将其储存到系统中绘制成图,一旦发现故障信息便会立刻发出预警。
采集的铁路运行数据也可以被编制为报表与状态表等，为数据后期的加工处理提供便利。
同时，利用系统数据实时传输的功能，可以为网络传输信号与监控所得数据。
除此之外，微机监测系统还能进行人机对话与时钟校对，确保铁路系统在要求的时间范围内安全运行。
铁路信号微机监测系统功能探究
交通科技与管理11智慧交通与信息技术0 引言通过对信号微机监测系统进行细致分析，发现其主要就是将现代化社会中，最新的技术融为一体，以此来发挥监测、记录信号设备实际状态的功能。
铁路信号微机监测系统，就是将传感器、现场总线、计算机软件等多种不同功能作用的先进技术，进行全面融合，在为电务部门精准掌握设备运行状况、细致分析各项故障问题，提供科学依据的同时，能够保证铁路长期处于高效稳定运行状态。
本文从铁路信号微机监测施工技术入手，展开阐述，针对其典型故障分析的各项要点内容进行深入探讨。
1 铁路信号微机监测施工技术现阶段随着社会整体的发展，对铁路系统中的电务工作提出了诸多要求，如要使用具有创新性和先进性的技术做好各项工作。
对于铁路信号微机监测施工技术而言，就能够满足这些要求。
在实际应用此项关键技术期间，主要就是对计算机技术、信息网络技术进行应用，以多项先进技术为支撑，对各单项数据进行有效处理；同时也能将微机、网络设备、监控设备等多项设备进行全面整合。
通过构成一个有机整体的方式，来存储、整理、分析与铁路信号相关的各项数据。
该项技术并不是单一的技术，而是由多种不同功能的技术共同组建而言，如其中会涉及到现场总线技术、传感技术、计算机技术、智能控制技术等。
这就要求施工技术人员，自身具有较强的专业能力和职业素养，在对信号微机监测施工技术进行充分应用的基础上，精准有效的记录和反应铁路信号[1]。
如既要对铁路运行系统中实际存在的各项违章操作进行分析，也要高效落实数据查询、故障处理等多项工作，在提升重要参考依据的同时，为保证铁路系统安全稳定运行提供技术支持。
1.1 技术作用一是开展数据采集工作。
主要就是对开关量、模拟量的实时数据进行采集，开展数据收集工作，进而就会对实际采集到的各项信息数据，进行有效存储。
二是开展数据整理与分析工作。
在做好这两项工作之后，就能够第一时间发现铁路系统运行期间存在的各项不足；已经产生故障问题的信号设备，能够进行报警，以此来提醒相关人员对故障问题进行处理[2]。
关于铁路信号微机监测的主要分析及处理措施
关于铁路信号微机监测的主要分析及处理措施随着科技的发展和铁路的不断发展，铁路信号设备的种类和数量不断增加，使得信号设备的管理和监测变得越来越复杂，传统的人工巡检已经不能满足对信号设备的监测要求。
因此，铁路信号微机监测技术也随之出现。
微机监测的定义铁路信号微机监测技术是利用计算机科技和通信技术对铁路信号设备进行实时监测和分析的技术，旨在提高铁路信号设备的安全性和可靠性。
微机监测的主要作用是采集、处理和分析信号设备的工作状态信息及故障信息，并进行实时显示和报警。
当信号设备出现异常情况时，系统能够快速发出警报，提示操作人员进行相应的维修和处理，确保铁路运输的安全和稳定。
微机监测的主要分析和处理措施数据分析铁路信号微机监测系统，能够实时采集和处理大量的信号设备状态信息。
在系统运行过程中，可以通过数据分析从多个方面对信号设备的工作状态进行评估。
微机监测系统可以采集信号设备的各种状态信息，包括设备自身的操作状态信息、接收到的外部信息等。
数据分析通过对数据进行分析，可以了解设备的运转状态、电气性能、机械性能等关键指标。
数据报表微机监测系统还可以按照一定的规则将各种数据进行分类、汇总、分析，以数据报表的形式呈现，方便系统管理者、设备维修人员等各个岗位对设备的状态进行评估和管理。
实时监测微机监测技术的主要作用之一就是在实时监测运行状态的过程中捕捉设备的异常情况，及时发出报警信号，确保高铁交通的安全运行。
监测设备状态系统能够实时监测设备的状态，通过对设备的各种指标如电压、电流等的实时变化进行监测，能够了解设备的运转情况，及时发现问题。
固定报警在系统设定的阈值范围内，当设备状态发生异常时能够捕捉并固定报警，提醒系统操作人员迅速进行处理。
当设备状态发生超过阈值范围的变化时，系统能够发出移动报警，提示操作人员进行相应的处理，保障铁路交通的安全运行。
微机监测的技术特点自主研发铁路信号微机监测技术是铁路部门自主研发的一种监测技术，因此技术的可靠性和实用性都得到了良好的验证。
铁路信号微机监测系统在铁路运行中运用研究
铁路信号微机监测系统在铁路运行中运用研究随着科技的不断进步，铁路运输在信息化、智能化方面取得了长足的进步。
铁路信号微机监测系统作为铁路运行管理的关键系统之一，发挥着重要的作用。
本文将围绕铁路信号微机监测系统在铁路运行中的应用进行研究和探讨。
一、铁路信号微机监测系统的基本原理铁路信号微机监测系统是利用现代化信息技术、计算机技术、通信技术和自动控制技术，对铁路信号设备进行实时监测和管理的系统。
其基本原理是通过传感器、计算机和通信设备将信号设备的运行状态实时采集并传输到监测中心，监测中心通过数据分析和处理，及时发现信号设备的异常情况并进行处理，从而确保铁路运行的安全和稳定。
铁路信号微机监测系统具有以下主要功能：1. 实时监测：对信号设备的运行状态进行实时监测，包括信号灯、道岔、轨道电路等各种信号设备的运行情况；2. 故障诊断：对信号设备可能出现的故障进行诊断和分析，对异常情况进行预警处理；3. 远程控制：对信号设备进行远程控制和调整，保证铁路运行的顺畅；4. 数据记录和分析：对信号设备的运行数据进行记录和分析，为运行管理提供数据支持；5. 系统集成：与其他铁路运行管理系统进行集成，实现信息共享和资源优化。
1. 安全保障铁路信号微机监测系统在铁路运行中的首要任务就是保证安全。
通过对信号设备的实时监测和故障诊断，能够及时发现并解决信号设备可能存在的安全隐患，保障列车运行的安全。
2. 运行调度铁路信号微机监测系统能够对信号设备进行远程控制和调整，能够根据列车运行情况进行信号设备的优化调度，保证列车的正常运行并减少运行时间，提高了铁路的运行效率。
3. 故障处理如果在铁路运行中遇到信号设备出现故障的情况，铁路信号微机监测系统可以及时发现并定位问题，并将问题报警至相关人员，以便及时进行处理和维修，减少故障对列车运行的影响。
4. 数据分析铁路信号微机监测系统可以对信号设备的运行数据进行记录和分析，为铁路运行管理提供数据支持。
铁路信号微机监测在铁路运行中的应用浅述
铁路信号微机监测在铁路运行中的应用浅述摘要：铁路信号微机监测系统是一种新型的监测技术，它融合了传感器、计算机、网络及自动化信息技术。
利用微机高速处理信息的特点，对设备进行故障诊断、自动分析、实时监控；利用微机的强大存储特点，对采集监控到的数据进行存储及回放再现等；为铁路电务人员提供了良好的途径去分析铁路故障，减少了故障率，是铁路交通运输系统安全、稳定、运行强有力的后盾。
关键词：铁路信号；微机监测系统；服务器；故障1信号微机监测技术的简介1.1信号微机监测技术的定义信号微机监测技术主要是利用网络技术及计算机的强大数据处理及存储能力，将微机、网络设备、存储设备及监控设备整合成一个整体，来对铁路信号进行数据加工、数据的存储，利用内部强大的逻辑能力进行自动的数据分析。
1.2信号微机监测技术的主要组成部分信号微机监测技术主要包括传感技术、计算机技术、网络技术、通信技术、现场总线技术、人工智能等，可以准确地、全面地监测并记录铁路运行信号，对故障信息及时发出报警快速进行处理，为铁路系统电务工作提供了非常可靠的依据。
1.3信号微机监测技术的功能①可以对开关量或者模拟量进行数据采集，对采集到的数据及时的存储。
②对采集到的数据可以形成战场图，对故障信息做出实时报警。
③对采集的信息数据可以做出报表、状态表、直方图、及报警记录表，方便了数据的加工处理。
④可以通过实时数据传送功能，向整个网络发送信号及监控的数据。
⑤具有人机对话和时钟校对功能，保障了铁路系统的准时和安全运行。
2铁路信号微机监测系统中道岔电流曲线的差异可以用来判断铁路故障信息铁路信号微机监测系统可以通过岔电流曲线来反映道岔的实时状态。
道岔电流因道岔类型的不同也有所差异，可以利用道岔采集机对道岔电流进行实时监测，道岔在转换时的机械和电气特性就可以通过道岔电流曲线来体现。
在日常查看微机监测数据时，对照参考曲线将道岔电流曲线进行分析与对比找出在转换时的不良现象。
对道岔电流实时进行监测，测量出电动转辙机的电流信息，如启动电流、运行电流、故障电流以及动作时间等信息；然后描绘出电流曲线，并进行存储。
关于铁路信号微机监测的主要分析及处理措施
关于铁路信号微机监测的主要分析及处理措施汇报人：2023-12-30•铁路信号微机监测系统概述•铁路信号微机监测的主要分析•铁路信号微机监测的处理措施目录•铁路信号微机监测的挑战与对策•案例分享01铁路信号微机监测系统概述铁路信号微机监测系统是一种利用计算机技术对铁路信号设备进行实时监测和数据采集的自动化系统。
系统定义监测信号设备的运行状态、记录设备故障、分析设备性能、预警潜在故障等。
系统功能系统定义与功能保障铁路运输安全、提高运营效率、降低维护成本。
广泛应用于全国各铁路局、车站和编组场的信号设备监测。
系统重要性及应用系统应用系统重要性从早期的模拟监测系统到现代的数字化、网络化、智能化监测系统。
发展历程未来将朝着更高精度、更大数据处理能力、更智能化的方向发展，同时加强与其他信息系统的融合与集成。
发展趋势系统发展历程与趋势02铁路信号微机监测的主要分析信号设备监测分析实时监测信号设备的电压、电流、功率等参数，以及设备的工作温度、湿度等环境参数，确保设备正常运行。
信号设备故障诊断通过分析信号设备的运行数据，识别设备的故障模式，预测设备可能出现的故障，并及时采取处理措施。
列车位置与速度监测实时监测列车的运行位置和速度，确保列车按照预定的时刻表和运行图安全运行。
列车控制与调度监测监测列车的控制信号和调度指令，确保列车在正确的轨道和时间点上运行。
列车运行监测分析故障诊断与预警分析故障诊断通过分析信号设备和列车的运行数据，识别故障的原因和位置，为维修人员提供准确的故障诊断信息。
预警分析根据设备的运行状态和历史数据，预测设备可能出现的问题，及时发出预警信息，避免故障的发生。
数据处理与挖掘分析数据预处理对采集到的原始数据进行清洗、去噪、归一化等处理，提高数据的质量和可用性。
数据挖掘与分析利用数据挖掘和机器学习算法，对处理后的数据进行深入分析，提取有价值的信息和知识，为决策提供支持。
03铁路信号微机监测的处理措施定期检查对铁路信号微机监测系统进行定期检查，确保各部件正常工作，预防潜在故障。
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目录第一章概述-------------------------------------------- 1第二章基本技术条件---------------------------- 3 一模拟量在线监测------------------------------ 3 二开关量在线监测------------------------------ 6 三其他监测内容-------------------------------- 6 四故障报警------------------------------------ 6 五技术要求------------------------------------- 7 第三章监测电路------------------------------------------------- 9一开关量采集电路------------------------------- 9 二轨道电路的监测------------------------------- 11 三道岔的监测----------------------------------- 12 四灯丝断丝的监测------------------------------- 15 五区间信号点的监测---------------------------- 16 六电源屏的监测--------------------------------- 17 七电缆绝缘的监测------------------------------- 17 八电源对地漏流的监测--------------------------- 18 九熔丝断丝的监测------------------------------- 18 第四章 TJWX-2000型信号微机监测系统功能-------- 20一测试部分------------------------------------- 20二监视部分-------------------------------------- 20 第五章 TJWX-2000型信号微机监测系统网络-------- 23一计算机网络简介-------------------------------- 23 二系统组网及网络管理---------------------------- 23 三系统网络结构---------------------------------- 24前言铁路微机监测系统是铁路运输的重要行车安全设备。
该系统的研制成功并在全路大面积的推广使用，对于进一步提高信号设备的安全可靠性，强化结合部管理，改善和优化现场维修具有划时代的重要意义。
信号微机监测是电务安全的“黑匣子”，是信号维修技术的重要突破，是信号维修体制改革的重要技术支撑，是信号设备实现“状态修”的必要手段，也是信号技术向高安全、高可靠和网络化、数字化合智能化发展的重要标志之一。
传统信号设备一方面不具备实时自诊断设备电器特性是否合乎标准的能力，另一方面不具备对行车信息的长时间记忆、存储和历史回放的能力。
长期以来，信号工作者一直都希望借助计算机技术来弥补传统信号设备的缺陷。
铁路微机监测克服了这一重大缺点。
第一章概述利用微机高速信息处理能力，进行实时监测、故障诊断、自动分析；利用微机大规模信息存储能力，进行数据处理、记忆存储、回放再现。
利用微机联网能力，加强调度指挥、故障处理、集中管理。
信号微机监测系统具有自诊断功能。
能在信号设备运行的全部时间内监测运行状态和质量特性，全天候实时或定时对主体设备进行参数测试、存储、打印、查询、再现；能监测信号设备主要电气性能，当电气特性偏离预定界限时及时报警；能发现信号故障和故障预兆，为防止事故、实现信号设备预防维修提供可靠信息。
进行实时监测、数据处理、故障诊断，从而大幅度提高了信号系统的安全性。
信号微机监测系统具有自记忆功能。
记忆、存储信号设备的运行过程，并通过逻辑智能判断，有利于捕捉瞬间故障和间歇故障，克服“疑难杂症”，提高信号系统的可靠性；通过历史回放，为进行事故分析提供重要的手段和依据。
信号微机监测系统设备具有网络诊断管理和维护功能，可以实现电务段、路局和铁道部的全路联网。
加强生产指挥，便于指导维修，实现科学管理。
TJWX-2000型微机监测系统是全路电务职工在维修技术上多年探索和实践的集体智慧的结晶，是部组织新一轮联合攻关的结果，是通过部鉴定的先进成熟的科技成果，也是部确定的全路统一制式。
几年来，铁道部每年都把微机监测系统列为部定行车安全措施项目之首，高度重视并给予政策支持。
它把现代最技术，如传感器、现场总线、计算机网络通信、数据库及软件工程等技术融为一体，监测并记录信号设备的主要运行状态，为电务部门掌握设备的运用质量的故障分析提供科学依据。
同时系统还具有数据逻辑判断功能，当信号设备的工作情况偏离预定界限或出现异常时及时报警，避免因设备故障或违章操作影响列车的安全、正点运行。
信号微机监测系统是由铁道部、铁路局、和电务段、车间、车站几次监测设备组成的，检测本单位管辖内各车站信号设备运行状态的网络系统。
信号微机监测系统应用计算机和信息采集机实时监测各种信号设备。
监测的对象大体可分为模拟量和开关量。
模拟量包括：电源屏电压、轨道电路电压、道岔动作电流曲线、电缆绝缘电阻和电源对地漏泄电流、移频接受发送电压、电码化发送电压电流、信号机主灯丝断丝等。
开关量包括：关键继电器状态、控制台按钮与标识灯状态、熔丝状态、灯丝状态和道岔表示缺口状态、两路电源切换时间监视等。
第二章基本技术条件TJWX-2000型信号微机监测系统严格遵循以下功能及要求：一、模拟量在线监测1、电源屏监测：电源屏类型：适合与各种类型的电源屏。
电源屏监测内容与要求：（1）监测内容：电网输入状态、电源屏输出电压。
（2）监测点：电源屏输入、输出端。
（3）监测量程：（V）（4）测量精度：+/-2%。
（5）测试方式：周期巡测，巡测周期小于等于1S；动态监测，缺相记录并报警、错相记录并报警、断电记录并报警。
（6）电网输入监测：电网输入电压大于额定值的+15%、-20%时记录并报警。
2、电源对地漏泄电流监测内容与要求(1)监测内容：输出电源对地漏泄电流（2）监测点：电源屏输出端。
（3）监测量程：AC0-300MA，DC0-10MA（4）测量精度：+/-10%.（5）测试方法：在天窗点内人工启动，通过1KΩ电阻测试电源对地漏泄电流值。
3、转辙机监测：转辙机类型：直流电动转辙机、三相交流电动转辙机。
监测内容及要求;(1)监测内容：道岔转换全过程中电动转辙机动作、故障电流、动作时间。
（2）监测点：动作回线。
（3）监测量程：动作电流：0-10A，动作时间：0-20S（4）测量精度：+/—3%，时间小于等于0.1S（5）测试方式：随机测试。
（6）采样速度：不大于40MS。
4、轨道电路监测：内容与要求:(以交流连续式轨道电路为例) （1）监测内容：轨道接受端交流电压（2）监测点：轨道继电器端（3）监测量程：0-40V（4）监测精度：+/—2%（5）测试方式：周期巡测，巡测周期小于等于2分钟；动态监测，轨道继电器励磁时测调整电压，失磁时测分路电压；命令监测vr，根据需要随时以命令方式监测残压。
5、电缆绝缘监测内容与要求：（1）监测内容：电缆芯线全程对地绝缘。
（2）监测点：分线盘或电缆测试盘处。
（3）测试电压：DC500V（4）监测量程：0-20MΩ，超出量程值时显示“＞20MΩ”（5）测量精度：人工启动、自动测量6、区间ZPW-2000无绝缘移频自动闭塞监测内容与要求：（1）监测内容：闭塞分区轨道电路发送接受端电压（2）监测点;7、站内电码化监测内容与要求：(1)监测内容：电码化轨道电路发送端电流、电压。
（2）监测点：分线盘和监测盒处。
(3)监测量程;0-5A,0-100V(4)测量精度：+/-2%（5）监测方法：周期巡测，巡测周期小于等于2分钟；动态监测，分路状态时测发送端电流。
二、开关量在线监测（1）监测内容;开关量实时状态变化（2）监测点：按钮状态原则上从按钮表示灯电路采集，对于无表示灯电路的按狃，采按狃空接点；控制台所有表示灯电路采集；其他继电器状态，根据系统软件实现监测功能的需要，具体选定继电器进行采集。
（3）采样周期：不大于250ms。
三、其他监测内容1、监测列车信号主灯丝断丝，可按信号机架或架群报警。
2、对组合架零层、组合侧面以及控制台的主副熔丝转换装置进行监测。
3、记录集中式的区间信号机点灯、区间轨道骄傲电路占用状态。
4、站内电码化发码、传输继电器状态监测并记录。
5、道岔表示缺口监测：对道岔表示缺口超限记录并报警。
6、对道岔实际位置与室内表示不一致动态监测，记录并报警。
7、对道岔电路SJ第八组接点封连进行动态监测，记录并报警。
四、故障报警：1、一级报警（1）报警内容：涉及到行车安全的信息。
（2）报警方式：声光报警；人工确认后停止报警，并传送到站机、车间机及段机。
2、二级报警：（1）报警内容：影响行车和设备正常工作的信息。
（2）报警方式：声光报警；报警后，延时适当时间自动停止报，并传送到站机及车间机。
3、三级报警（1）报警内容：电气特性超标（2）报警方式:红色显示报警；电气特性恢复正常后自动停报。
五、技术要求：1、采集机（1）采集机应具有良好的可靠性和实时性，并具有抗干扰及自检功能。
（2）采集机与被测设备之间必须具有良好的电气隔离措施。
（3）采集机必须采用高可靠的开关量和模拟量采集器件.（4）采集机应留有与调度管理信息系统（DMIS）等有关的开关量采集端子和数据通信接口。
（5）采集机应具有功能划分，采集容量须满足不同监测规模的要求，并适应分散和集中两种设置方式。
（6）采集机的电路板、插件等应进行可靠性和可维修性设计。
（7）采集机的电路板、面板、组合、机柜尺寸符合GB/T3047.2或TB1476的相关规定。
2、站机、车间机与段机（1）站机必须采用可靠的工业级控制微机。
（2）站机、车间机与段机的应用程序应在具有图形用户界面，并支持多任务和网络功能的高可靠操作系统上运行。
（3）站机应具有与既有计算机联锁设备联机通信功能，从计算机联锁获取相关信息。
3、通道通信（1）监测信息传输应采用光纤数字通道，也可采用实回线或载波话路。
（2）站机以上各信息传输通道的传输速率不低于14.4kbit/s.4.监测系统室内工作环境（1）环境温度：0-40℃（2）相对湿度：不大于90%5、监测系统的地线利用既有设备的地线。
6、监测系统供电电源（1）监测系统采用工频单相交流供电，站机电源应从电源屏两路转换稳压后经UPS引入。
（2）监测系统供电电源应与被监测对象电源可靠隔离。