隧道抽排水方案(运用实操)
隧洞抽排水方案
隧洞抽排水施工方案批准：审定：校核：编写：目录1. 工程概况 0概述 0地质情况 02. 编制依据 03. 抽排水施工 (1)排水原则 (1)排水说明 (1)洞室施工期经常排水 (1)经常性排水方案 (1)地下水处理方案 (2)地下水处理 (2)施工区排水方案 (5)4. 资源配置 (5)机械设备配置 (5)人员配置 (6)5. 质量保证措施 (6)6. 安全保证措施 (7)7. 附图 (8)隧洞抽排水施工方案1. 工程概况概述本标段工程位于总干3#隧洞的总47+～总61+桩号段，设计流量为 m3/s，城门洞形断面，净宽，净高，直墙段高，设计水深，顶拱中心角180°，半径。
除主洞工程外还包含了14#～17#施工支洞，以及相应的临时工程等。
施工支洞为城门洞型，宽，高，且均为斜井，支洞坡比范围为%~%之间。
地质情况桩号45+~47+地段：洞身穿过的地层为奥陶系中统上马沟组上段，地层岩性为深灰色、灰黑色厚层灰岩夹泥灰岩、粉砂质泥灰岩灰岩。
岩溶地下水位位于洞底以下，可能存在层间水。
隧洞开挖时有遇到溶洞的可能。
桩号47+~52+地段：洞身穿过的地层为奥陶系中统上马家沟组中段，地层岩性为深灰色、灰黑色厚层次岩、豹皮状灰岩，隧洞围岩为中硬岩。
岩溶地下水位位于洞底以下，可能存在层间水。
隧洞开挖时有遇到溶洞的可能。
桩号52+~59+地段：洞身穿过的地层为奥陶系中统上马家沟组下段，地层岩性为灰黄色泥灰岩、粉砂质泥灰岩夹薄层灰岩。
在断层下盘附近穿过奥陶系中统上马家沟组中段深灰色、灰黑色厚层灰岩、豹皮状灰岩。
桩号53+处发育FB1逆断层，断距约55m。
岩溶地下水位位于洞底以下，可能存在层间水。
桩号59+~64+地段：洞身穿过的地层为奥陶系中统下马家沟组上段及下段，岩溶地下水位位于洞底以下，可能存在层间水，隧洞开挖时有遇到溶洞的可能。
在地应力作用下，泥灰岩可能产生变形。
2. 编制依据（1）《山西省中部引黄工程施工07标合同文件》（合同编号：SXSZBYHGC-JZ-TJ-024(2012)）；（2）支洞及主洞设计图纸。
隧道排水专项施工方案
目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (1)2.1 工程概况 (1)2.2 水文情况 (2)2.3 总体施工方案 (2)第三章防排水施工方案 (3)3.1隧道防排水原则 (3)3.2 总体方案 (4)3.3防水方案 (4)3.4排水方案 (11)3.5排水系统 (14)第四章施工排水安全技术措施 (14)第一章编制依据（1）新建铁路成都至兰州线D8K165+973平安隧道设计图及参考图；（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；（3）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）；（4）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（5）成兰公司相关文件；第二章工程概况2.1 工程概况平安隧道为双洞分修隧道，正线总长28.426km，本标段承担出口方向左线9336m，里程D8K170+850～D9K180+186；右线9201.242m，里程YD8K170+935～YD9K180+136.242的施工任务。
最大埋深约为1720m，左线最浅埋深在D9K180+120～D9K180+178段,右线最浅埋深在YD9K180+055～D9K180+115段，均为隧道出口。
本标段平安隧道设有3个辅助坑道，分别为4#斜井，3#横洞，4#横洞。
段内不良地质为高地应力、危岩落石、断层破碎带、岩堆、泥石流、有害气体、放射性等。
隧道地层中含炭质千枚岩，少量地段含炭质页岩，可能含有瓦斯等有害气体，施工中加强通风，加强监测。
于隧道左线D8K172+360处设置4号斜井，洞口位于茂县沙湾村平桥沟内。
斜井中线与线路左线小里程方向平面夹角为73°，净空尺寸为7.5m×6.2m，全长1023m。
斜井于XJ4K0+000～+025、XJ4K0+275～+300、XJ4K0+550～+575、XJ4K0+825～+850设置4个缓坡段，坡度1%，其余段落坡度为7.3%（进洞为下坡）。
某隧道雪沟斜井抽排水方案
某隧道雪沟斜井抽排水方案概述某隧道位于高海拔地区，施工过程中遇到了大量积雪和雨水的问题，为了确保施工进度和隧道的安全，需要制定一套抽排水方案。
本文将详细介绍某隧道雪沟斜井抽排水方案的具体内容。
方案细节1. 施工前准备在施工前，需要对隧道周围的地貌进行详细的勘察和测量，了解地质条件和水文情况。
同时，需要对施工区域进行合理的划分，确定施工进度和抽排水的需求。
2. 抽排水设备为了对雪水和雨水进行抽排，需要配备可靠的抽排水设备。
我们建议选择具有一定排水能力的隧道排水泵。
同时，为了应对突发情况，建议备用一台抽水机，以确保抽排水的连续性。
3. 雪沟斜井的建设为了便于排放积雪和雨水，需要建设雪沟斜井。
雪沟斜井的位置应选择在雪水和雨水容易积聚的地方，最好是在隧道附近的低洼地带。
斜井的尺寸应根据最大可能的排水量进行设计，以确保顺利排放水流。
4. 排水管道布置根据施工区域的实际情况，需要合理布置排水管道。
首先，需要考虑排水管道的材质，建议使用耐腐蚀、耐压的PVC或HDPE管道。
其次，需要根据施工区域的地形进行合理的铺设，保证排水的顺畅。
5. 抽排水操作流程在施工过程中，需要制定抽排水的操作流程，以确保施工区域的安全和进度。
具体操作流程包括： - 定期检查抽水设备的运行状态，确保设备正常工作； - 根据实际情况，灵活调整抽水机和斜井的进水口位置； - 定期清理斜井和管道内的杂物和沉积物，以保证排水的畅通。
6. 应急措施在施工过程中，可能会遇到一些突发情况，如设备故障或大雨等。
为了有效应对这些情况，我们建议采取以下应急措施： - 配备备用抽水机，在设备故障时能够快速替换； - 定期进行防汛演练，提高施工人员的应急反应能力； - 建立报警机制，一旦发现异常情况，及时报警并采取应急措施。
总结某隧道雪沟斜井抽排水方案的制定对于保证施工进度和隧道安全至关重要。
通过合理的施工前准备、适配的抽排水设备和科学的操作流程，我们能够有效应对雨水和积雪问题，确保施工的顺利进行。
隧道洞内排水方案
隧道洞内排水方案洞内施工排水1编制说明1.1编制依据（1）《水利水电工程施工通用安全技术规程》（SL 398-2007）；（2）《水工建筑物地下开挖工程施工规范》（SL378-2007）；（3）《水工隧洞安全监测技术规范》（SL764-2018）；（4）招标文件相关资料等。
1.2编制原则以保证洞内安全施工为目标，综合考虑洞内各类围岩渗水条件，严格按照相关排水规范及招标文件要求编制。
2工程概况2.1隧洞工程概况本标段工程主要包括主隧洞段和三条施工支洞。
（1）主隧洞为城门型隧洞，开挖尺寸为6.4×6.3m～5.4×5.5m （宽×高），净空底宽5m，高5.14～5.34m，中心角为120°，砼衬砌厚0.20～0.55m。
（2）施工支洞施工支洞共3 条，为4#、5#、6#施工支洞。
4#施工支洞断面净尺寸为5.5m×5.6m（宽×高，双车道），城门洞型，顶拱中心角120°。
5#、6#施工支洞断面净尺寸为5.0m×5.6m （宽×高，单车道），城门洞型，顶拱中心角120°。
本标段工程共包含7个工作面，各工作面特性如下表所示：施工作业面特性表2.2气象条件本工程地处亚热带湿润季风气候区，气候温暖、湿润、雨量充沛，四季分明、严寒期短，无霜期长。
5～6 月为梅雨季节，天气沉闷，湿度大，7～8 月在西太平洋副热带高压控制下，极端最高气温达40.0℃左右。
秋季极地气团势力增强，天气晴朗少雨，冬季受蒙古高压所控制多出现东北风。
入春后赤道低压北移，低纬海洋暖湿气流增强，由东南越南岭向北移，与极地气团相遇，是形成汛期暴雨洪水的主要原因。
本工程4～8 月为汛期，9～次年3 月为非汛期。
2.3水文地质情况隧洞跨资水与湘江分水岭，根据勘勘探钻孔资料显示，全洞地下水位埋深较浅，除隧洞进出口浅埋段个别钻孔水位低于隧洞顶板外，其余钻孔均高于洞顶，水温约20～25℃。
某隧道雪沟斜井抽排水方案
某隧道雪沟斜井抽排水方案某隧道地处高寒地区，冬季经常出现大量降雪，雪水往往会对隧道的运行和安全造成极大影响。
为了保证隧道设施的正常运行和行车安全，需要对雪水进行抽排处理。
针对该隧道，我们制定了雪沟斜井抽排水方案。
一、方案背景该隧道地处海拔2600米以上的高山地区，夏季气温较低，冬季大雪封山。
隧道全长约5公里，横断面为双向两车道，设计车速为80公里/小时。
因受高山环境的影响，隧道两侧存在大量的雪沟，降雪时容易产生积雪和雪水，威胁到隧道设施和行车安全。
为了保证该隧道经济稳健运行和行车安全，我们着手制定了雪沟斜井抽排水方案。
二、方案设计1. 雪沟整治针对该隧道的特殊地理环境，我们首先对雪沟进行了整治。
我们组织人员清理沟渠，疏通排水管道，保证雪水畅通无阻。
另外，我们还对雪沟进行了加固处理，防止雪体滑坡和坍塌。
2. 斜井设置为了方便对雪水进行抽排，我们在隧道两侧分别设置了斜井。
斜井的深度根据实际情况，选择50米左右。
斜井设置在离隧道较远的地带，以确保隧道设施和行车安全。
同时，我们还在斜井内安装了深井泵和电子传感器，对斜井中的雪水进行监测，确保及时排水，避免水位超标。
3. 排水措施斜井安装完毕后，我们开始对雪水进行抽排。
根据该隧道的设计流量和实际排水情况，我们设计选用大流量深井泵，以确保排水快速。
我们还设置了应急备用电源，避免断电对排水造成影响。
三、方案实施我们在制定方案后，组织专业团队对斜井进行了施工。
施工过程中，我们按照设计要求，确保斜井深度和位于隧道两侧的距离，同时保证安全施工，避免环境污染。
施工完成后，我们还组织了隧道设施的验收工作，确保整个方案的质量和安全。
同时，我们还对每个斜井进行了运行试验，检查设备是否正常运行。
四、方案效果该方案的实施，有效地解决了该隧道雪水对设施和行车安全的威胁。
经过实测，隧道两侧的排水效率大幅提高，水位得到有效控制，雪水数量大幅减少。
能够为隧道设施的运行和行车安全提供保障，为高山隧道的运营提供有力的技术支持。
隧道排水专项施工方案
一、编制说明1. 编制依据（1）国家、行业现行隧道施工相关技术规范和规定；（2）本隧道工程地质勘察报告；（3）本隧道工程设计文件；（4）施工现场实际情况。
2. 编制原则（1）安全可靠：确保施工过程中人员安全，防止安全事故发生；（2）科学合理：采用先进的技术和设备，提高施工效率；（3）经济适用：合理配置资源，降低施工成本；（4）环保节能：减少施工对环境的影响，提高资源利用率。
二、工程概况1. 隧道工程概况（1）隧道名称：XX隧道；（2）隧道长度：XX米；（3）隧道埋深：XX米；（4）隧道地质条件：XX；（5）隧道断面形式：XX。
2. 隧道排水系统设计（1）排水系统布置：采用洞内排水、洞外排水相结合的方式；（2）排水量：根据隧道地质条件和设计规范确定；（3）排水设备：选用高效、可靠的排水设备，如潜水泵、排水管道等。
三、施工方案1. 洞内排水（1）施工方法：采用中心水沟、横向排水管、纵向排水盲管等排水设施，形成排水系统；（2）施工顺序：先施工中心水沟，再施工横向排水管，最后施工纵向排水盲管；（3）施工质量要求：排水设施施工要符合设计要求，确保排水畅通。
2. 洞外排水（1）施工方法：采用明沟、暗沟、排水管道等排水设施，形成排水系统；（2）施工顺序：先施工明沟，再施工暗沟，最后施工排水管道；（3）施工质量要求：排水设施施工要符合设计要求，确保排水畅通。
3. 防水措施（1）施工缝、沉降缝防水：采用防水涂料、防水板等防水材料进行防水处理；（2）衬砌结构防水：采用自防水混凝土、防水砂浆等自防水材料；（3）围岩防水：采用注浆、锚杆等围岩加固措施。
四、施工保障措施1. 人员配置：合理配置施工人员，确保施工进度和质量；2. 施工设备：选用高效、可靠的施工设备，确保施工顺利进行；3. 施工材料：选用优质、合格的施工材料，确保施工质量；4. 施工安全：加强施工现场安全管理，防止安全事故发生；5. 施工环境：保护施工现场环境，减少施工对环境的影响。
隧道雪沟斜井抽排水方案
隧道雪沟斜井抽排水方案一、引言隧道、雪沟、斜井均为地下工程，为了防止在工程运行过程中因为地下水应力及地下水位的影响而造成地下水堵塞，需要将地下水进行抽排，以免造成工程设施的损坏或者对道路通行产生不良影响。
为了满足工程建设的需要，本文将对隧道、雪沟、斜井中的抽排水方案进行探讨。
二、隧道抽排水方案隧道是一种人工开挖、长形地下工程，一般用来贯通两个山头、高原、海峡，以便畅通交通。
隧道地下位置深，由于受到山体、地面和地下水位的压力，经常会有地下水涌入隧道，导致道路地面的积水以及内部设备的受损。
因此，在隧道工程中进行抽排水是非常必要的。
隧道抽排水方案一般采用浅井泵将地下水抽入隧道侧面的明沟内，再通过设置的排水口，将水排至地面沟渠或汇流到地下隧道对面的明沟内，最终排入江河、湖泊或污水处理站。
同时，在隧道中预留出4-5个用来解决隧道内部的积水，并设置有液位计，当水位达到一定高度时，泵站自动启动，将积水排出。
在抽排水设计上应考虑水流量大小及水位变化等情况，一般采用单级或多级抽排法，在设备配置上也应按照压力和流量等因素来进行选择。
三、雪沟抽排水方案雪沟是一种用来收集和运输雪水的路侧设施，一般在雪季节使用。
由于雪沟周围结冰现象常常发生，加上地面排水设施的不足，容易造成车辆行驶不便、积水等问题。
因此，进行雪沟抽排水非常必要。
雪沟抽排水方案一般采用单级抽排法，通过设置的抽排井，将雪水抽入轮式机、倾斜斗机等设备中；也可采用自流式雪水集水池，对于雪沟内提前准备好的自流式集水池进行排水处理。
设计抽排井的数量和间距时，需要慎重考虑雪沟收集的雪水流量大小和地下水位变化等因素，以避免过渡设计造成资源和经济的浪费。
四、斜井抽排水方案斜井是一种在煤矿、冶金、石油等行业中常用的人工开挖的井筒。
斜井有着重要的通风、运输、人员出入等功能，而在斜井的建设和生产过程中，由于地下水位的变化和地下水应力的影响，斜井的井筒内部也会出现水位较高的情况。
隧道排水施工方案
隧道排水施工方案隧道排水施工方案一、项目背景：本施工方案为某隧道排水施工方案，该隧道总长度为X米，为确保隧道内部的安全通行，必须进行合理有效的排水施工。
二、施工目标：1、确保隧道排水系统正常运行，有效排除积水。
2、确保隧道内部湿度适宜，防止潮气堆积。
3、提高隧道通行安全性，防止因积水导致滑坡、坍塌等事故的发生。
三、施工内容：1、现场勘察：根据隧道内部地质条件、潮湿度等情况，确定排水点位置和施工方案。
2、施工影响评估：评估施工对地下水位、地下水流动等环境的影响，并提出相应的保护措施。
3、隧道排水系统设计：设计合理的排水系统，包括排水管道、泵站、井等。
4、施工准备工作：清理隧道内部杂物，确保施工通道畅通。
5、排水管道铺设：根据设计方案，进行排水管道的铺设工作，保证管道连接牢固。
6、泵站建设：根据设计方案，建设泵站，确保泵站正常运行。
7、井的建设：根据设计方案，建设井，用于沉淀和转运排水。
8、施工验收：进行施工质量检查和安全评估，确保施工合格。
四、施工方案：1、排水管道选用高质量耐腐蚀材料制作，确保长期使用不受侵蚀。
2、排水管道铺设时，应避免切割现有结构和破坏地下水位，同时保证管道平整。
3、泵站建设时，选用高效、可靠的水泵设备，并设置备用泵以应对突发情况。
4、井的建设要合理设置进水口和出水口，保证沉淀作用的发挥。
5、施工期间，要时刻关注隧道内部的水位变化，确保排水系统的正常运行。
6、施工现场要加强安全管理，设立警示标志，防止人员和设备滑坡和坍塌风险的发生。
五、施工工期和费用：1、施工工期预计为X个月，按照每周六天的工作时间进行施工。
2、施工费用预计为X万元，具体费用根据施工进度和材料费用确定。
六、施工风险和应对措施：1、地下水位变化不确定性：施工期间应加强地下水位监测，及时调整施工方案。
2、天气因素：遇到恶劣天气时，暂停施工，并加强现场安全保护工作。
3、人员安全：提高施工人员的安全意识，加强防护措施，防止人员意外事故的发生。
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新建龙岩至厦门铁路
象山隧道5＃斜井及出口工程抽排水施工方案
中国中铁隧道集团有限公司
龙厦铁路ZD-Ⅰ标象山隧道出口项目部
2009年4月5日
一、工程概况
象山隧道位于福建省境内，起于龙岩市曹溪镇，止于漳州市南靖县和溪镇。
设计行车速度200km/h。
采用单线双洞、两条隧道并行的方案，左、右线线间距在13m～51m～10m间逐渐变化。
左洞长度15898m，右洞长度15917m。
为Ⅰ级风险特长隧道。
象山隧道5号斜井长度327m，坡度9.8%，。
二、水文地质情况
象山隧道基本处于花岗岩、硅灰岩、砂岩地层，原设计预测全隧道正常涌水量约22000m3/d（917 m3/h），最大涌水量不超过55000m3/d（2290 m3/h）。
施工期间，大部分地段岩体破碎，裂隙发育，裂隙贯通性较好，地下水极发育，实测最高水压达2.5～3MPa，2008年，补充勘探后，隧道推算正常涌水量53140.9 m3/d（2215 m3/h），推算雨季正常涌水量86659.9 m3/d（3610 m3/h），推算最大涌水量达223220m3/d（9300 m3/h），因此，水文地质极其复杂。
根据补充勘测结果计算5#斜井施工段涌水量1035 m3/h，2008年3月16日5#斜井正洞进口方向出现涌水，5#斜井内涌水量达1200 m3/h，并且水量逐渐增大，预计最大涌水量2000 m3/h。
三、抽排水总体方案及原则
进口方向主要利用隧道设计坡度自然排水，在翻越仰拱开挖及衬砌地段时，采用抽排，出口方向在掌子面附近设置临时集水坑采用水泵抽排，在掌子面后方设置小型抽水泵站（二级），采用抽水机抽排。
隧道内涌水全部集中在斜井底，在斜井底设置大型抽水泵站（一级），采用抽水机集中抽。