全国整车干线运输网络
整车运输、零担物流、干线物流之间的区别
整车运输、零担物流、干线物流之间的区别整车在货车运输过程中，整车运输、零担物流和专线物流是不一样的运输方式，根据货物属性、数量、货架等的不同它们各自衍生出了不同的特点。
公路运输按照车辆装载的货物形态分为整车运输、零担运输两种类型，与大型物流企业的零担货物运输相比，其他类型的物流企业拥有经营方式及运输方式灵活、运价对市场的敏感度强、适应能力强、决策迅速等优点。
零担运输是指货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。
在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)，虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t级以上得车运输均为整车运输，反之，为零担运输。
整车运输则指凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。
托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同一线路上2个或最多不超过3个到站的货物台装一车时，按整车分卸办理。
干线运输是利用铁路，公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离，大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。
干线运输物流相对于专线运输来说的,专线车辆到达一个大的城市后，货物需要到达一个相对小的城市，就需要用到干线物流，也是专线物流的一个延伸，干线运输物流一般是指从省会城市到达地级市,或是从地级市到达另外一个地级市。
但值得一提的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。
所以这对货车司机配送造成了很大的困扰，整车运输市场尽管规模巨大，但都是以闲散运力主，货车司机并不是对每条运输路线的禁区限行都清楚，特别是给有实效性的运输带来很大麻烦。
杭州永邦运输物流有限公司专业从事货运物流服务。
中国第一配载网
中国第一配载网——公路运输新模式中国第一配载网是定位于公路运输市场专业的B2B垂直网站，是我司于2011年10月启动的项目。
我们的目标是将中国第一配载网打造成中国市场占有率最高、最受用户欢迎的专业公路运输配载网站。
中国经济和制造业的持续高速增长，对物流行业的需求也在快速的增长着。
随着长三角经济的快速发展，公路货运量也将保持着稳定增长的水平。
然而目前我国的物流行业还处于粗放管理、效益低下的初级发展阶段，公路运输市场存在极大的信息不对称；尤其是公路货运呈现门槛较低、市场混乱的局面，如何获得更全面、高效的物流服务，以降低成本、快速回应市场需求成为了中国制造业目前最迫切的需求之一。
中国第一配载网作为全国性的专业公路运输B2B网站能够很好的解决公路运输市场现在存在的这种问题。
中国第一配载网为公路运输的用户提供全国性的信息交互平台，会员在中国第一配载网上发布信息能够被目标用户轻易的搜索到，使公路运输的货主、司机和物流公司的信息得到充分的交互，很好的消除公路运输用户之间的信息孤岛，让货主找到服务优良、价格低廉的承运商，让物流公司扩大业务范围、增加物流公司的业务量，让司机快速的找到货源。
而且中国第一配载网的信息交互平台是建立在网站完善的诚信系统上的，配载网首先通过认证用户的资质初步确定用户信息的真实性，然后通过对用户在网站上每次交易的评价进一步确定用户的信誉。
难能可贵的是中国第一配载网不只是一个信息交互的平台，配载网为中小型的制造企业提供了专业的、系统化的招标系统，中小型制造企业通过招标系统考察投标物流公司的注册资本和企业资质等信息，再通过价格比对选择出企业满意的承运公司。
中国第一配载网还为中小型的物流公司提供专业的运输系统。
传统的手动式、记账式管理模式已经不能完全满足高效率、低成本的物流发展要求。
配载网的运输系统能够有效整合运输资源，实现运输过程中货物流、信息流和资金流的同步管理，提高中小型物流公司的信息化水平。
铁路运输
北京站， 主要办理京沪、京包、京秦、京 原旅客列车及通往平壤、乌兰巴 托、莫斯科等国际旅客列车到发 任务。日到开客车80余对。 北京西站 主要办理京广、京九、 部分京包方向旅客列车到发任务， 日到开客车50余对，行包小运转 列车3对， 北京南站（永定门站），铁路一 等站。年发送旅客400万多人，发 送货物近500万吨。 北京北站（西直门站），铁路一 等站。年发送旅客100万余人，发 送货物近几9万吨。
东西干线2：京秦、京包、包兰线、兰青、青 藏
京秦，京包铁路：西与北京 铁路枢纽与晋煤外运的北路 通道京原铁路相通，东达我 国华北沿海港口城市秦皇岛 市与海上运输线衔接，构成 山西煤炭东运下海的重要运 输线
北京
包头
京秦线 兰州 京包线 秦皇岛
包兰铁路：建于1954-1958年。 为华北通往西北的主要干线 之一。线路基本沿着黄河两 青藏线 岸、在沙漠中筑成的铁路 青藏铁路：2006年7月试运营， 耗资330亿人民币，通车后70 ％的进藏物资由铁路承担； 目前是世界上海拔最高的铁 路线
包兰线 兰青线
2005年10月15日，我国宣布：青藏铁路全线铺轨完工。 青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设， 全线总里程达1142公里。
这是参与铺轨的工人在欢庆 青藏铁路铺轨至拉萨火车站
这是工人在给西藏自治区境 内第一辆机车1083号“化妆”
青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最 长的高原铁路。铁路沿途经过海拔4000米以上的 地段有960公里，最高点为海拔5072米，穿越多 年冻土里程550多公里。 青藏铁路犹如一条神奇 的天路，而修建它时所遇到的三大难题即多年冻 土、生态脆弱与高寒缺氧，也使这条铁路的诞生 具有重大的科技意义。 铁路直接用于环保的投 资达11亿多元，这在中国铁路工程史上还是首次。 青藏铁路圆了中国人的百年梦想，显示出中国科 学技术、工程技术的实力。青藏铁路是民族团结 的象征，架起了高原边疆各族人民与内地之间的 幸福与友谊的金桥。青藏铁路的修建向全世界宣 告：“中国最后一个省区告别没有铁路的历史！” 青藏铁路是当代中国人修建的钢铁长城！
整车运输的相关内容
整车运输的相关内容整车运输是物流运输方式中的一种，指由一辆专门的运输车辆运送一整车（通常是20吨以上）货物，通常用于运输较大规模的货物和货值较高的货物。
下面将介绍整车运输的相关内容。
整车运输的类型1.干线整车运输：指从生产地点到销售地点之间的运输。
2.内陆整车运输：指在陆地上长距离的运输。
3.跨国陆路整车运输：指运输跨国境的货物。
整车运输的优点1.安全性高：整车运输具有封闭式运输，保障货物运输过程中的安全性。
2.速度快：整车运输不需要在途中中转，可以快速运输。
3.可追踪性强：整车运输较小型运输更容易追踪，货物走向可以实时获取。
4.经济性强：相较于其他物流运输方式，整车运输的单价相对较低。
整车运输的适用范围1.体积较大或者重量较重的物品：如机器设备、建材、钢材等。
2.灵活性要求高，配送需求少的物品：如大型机器设备、食品生鲜、快消品等。
3.货值高的物品：如名贵珠宝、古董美术品等。
整车运输的注意事项1.选择正规的物流公司：可以选择口碑好、信誉高的物流公司，并查阅相关资质、信誉等信息，可询问其保险、赔付等条款。
2.货物包装要严密：货物的包装要求非常高，以防运输过程中受到撞击、剐蹭等损失，严为贴上警示标识，方便物流公司内部作业人员避免货物受损。
3.物流保险要全面：物流公司能提供的运输保险时间有限、种类不够全面，如果运输货物非常重要，建议可以自行购买贵重货物的运输保险，以确保货物的安全。
总结整车运输是物流运输方式之一，应用广泛，但是其包装要求高，物流保险要全面。
通过了解整车运输的适用范围、类型、优点、注意事项等相关内容，可以帮助选择最优的物流运输方案。
物流公司介绍 中铁快运(2)
发展历程
• 1993 年经铁道部批准、国家物价局同意，中国铁路对外 服务总公司（铁道部直属企业）成立快运部，在北京、上 海等 7 个城市开办中国铁路小件货物特快专递运输业务。
• 1997 年 4 月，在国家工商局注册设立中铁快运有限公司， 开展 “中国铁路小件货物特快专递运输” ，注册商标 “CRE 中铁快运 ” 。
全面提升员工素质，为提高服务质量奠定基础通过有目的的教育 和培训，建立学习型组织；规范和培训员工的服务行为。
提高管理水平，整合供应链，运用综合运输的概念，把目前对客 户服务在大多数地区的”站到站”进行服务的延伸和扩展，构 造全公司服务领域的新服务链：“门到站”――“站到站”― ―“站到门”，最后真正做到对客户服务的“门到门”。
• 国际服务。办理国际铁路联运、国际空运、海运代理等业务。
资源和能力
• 综合运输：中铁快运构建起以铁路运输为主，公路、航空多种运输方 式组成的综合运力资源网络。形成铁路高铁动车组快递运输网、铁路 行李车行包快运网、铁路特快班列和快速班列干线运输网、公路千支 线运输网和航空运输网,网络资源协同优势凸显。
• 地域覆盖面大，全国只要是通铁路的地方均可成为它的业 务领地
问题
• 各种工作都是按规章流程来做，不如私企的灵活性高，流程较为 繁琐，不通火车的地方无营业网点。
• 受人力的限制，中铁快运终端网络成为最大的短板。末端的收件 和派件，没有足够的人员支撑，无法形成规模效应，公司也面临 较大的成本压力。
• 原铁路运输行业的职工，队伍庞大，人员分散，教育水平和人员 素质参差不齐,服务态度差。
• 2004 年 10 月 28 日 ，中铁快运有限公司经股份制改造后， 名称变更为 “ 中铁快运股份有限公司 ”，并进入上市辅 导期。同日，中国铁路对外服务总公司的资产、人员划拨 中铁行包快递有限责任公司，名称变更为“中国铁路建设 投资公司”。
物流干线现状调查报告
物流干线现状调查报告一、引言物流干线是指连接城市之间、城市和港口、城市和物流园区等地的主要道路和铁路，是物流运输过程中的主要干线。
随着全球化和电子商务的快速发展，物流干线的作用日益凸显。
因此，对物流干线现状的调查和分析，对于优化物流运输体系、提高物流效率具有重要的意义。
本报告旨在对当前物流干线的现状进行调查，总结相关数据和问题，并提出改进的建议。
二、物流干线基本情况1. 物流干线的定义和作用：物流干线是连接城市、港口、物流园区等地的主要运输通道，承担货物运输流动的主要责任，是物流系统中连接各个环节的重要组成部分。
2. 物流干线的类型：物流干线主要包括公路干线和铁路干线。
公路干线常用于短途运输，具有灵活性和快速性；铁路干线则适用于长距离运输，具有大容量和稳定性。
三、物流干线现状调查1. 对物流干线基础设施的调查：了解物流干线的道路和铁路情况，包括道路宽度、桥梁、隧道、铁路线路容量等。
通过实地考察和调查问卷的方式收集相关数据。
2. 对物流干线交通流量和运输效率的调查：通过交通监测系统、GPS数据和货运站点的统计数据，分析物流干线的交通流量和运输效率，包括耗时、拥堵情况等。
3. 对物流干线的服务能力和问题的调查：通过调查问卷和面谈的方式，了解干线运输服务的质量，包括货运车辆的运营状况、物流设施的完备程度、运输服务的时效性和安全性等。
四、物流干线调查结果分析1. 基础设施情况分析：分析物流干线道路和铁路的基础设施状况，包括道路宽度是否达标、桥梁和隧道的状况以及铁路线路的容量是否满足需求等。
2. 交通流量和运输效率分析：通过对数据进行统计和分析，了解物流干线的交通流量和运输效率，分析不同时间段和路段的拥堵情况，评估运输效率的瓶颈和问题所在。
3. 服务能力和问题分析：通过问卷调查和面谈，综合评估物流干线的服务能力和问题，分析主要问题的原因和解决方案，例如运输时效不稳定、货物安全问题等。
五、改进建议1.加强基础设施建设：针对物流干线的道路和铁路存在的问题，加大基础设施的投资力度，确保宽度和容量符合需求，改善交通流量和运输效率。
道路运输一网通
道路运输一网通简介道路运输是现代社会中最主要的物流方式之一。
然而，由于物流网络的复杂性和信息孤岛的存在，道路运输中存在许多挑战和痛点。
为了解决这些问题，道路运输一网通系统应运而生。
本文将介绍道路运输一网通系统的定义、优势以及实施方案。
定义道路运输一网通系统是一种集成式的物流信息管理平台，旨在实现全球范围内道路运输的信息互联互通。
它通过整合各种物流信息系统和数据源，将不同地区和不同层级的运输相关数据统一起来，提供高效、安全的运输服务。
优势道路运输一网通系统的实施有以下几个重要优势：1. 提高物流效率道路运输一网通系统实现了不同物流环节的信息共享和交流，大大提升了物流运输的效率。
通过实时监控和信息共享，各个参与方可以准确了解货物的位置、状态和交付时间，及时调整计划和解决问题，避免了传统物流中的滞留和延误。
2. 降低运输成本道路运输一网通系统使得物流企业可以更加高效地组织运输资源，提高运力利用率和运输效益。
此外，由于信息共享的便利，物流企业可以更好地进行货物配送、路线规划和仓储管理，降低了运输成本。
3. 提供安全保障道路运输一网通系统通过实时监控和数据分析，提供了更加全面的安全保障措施。
它可以监测车辆的行驶情况、货物的状态和温度等信息，确保货物在运输过程中的安全。
此外，系统还可以提供实时的报警功能，及时处理异常情况，保护货物和运输人员的安全。
4. 优化客户体验道路运输一网通系统提供了更加便捷、透明的运输服务，使得客户可以更好地跟踪货物的运输情况，并及时提供反馈和评价。
这不仅提高了客户的满意度，还增加了客户的忠诚度和口碑。
实施方案要实施道路运输一网通系统，需要以下几个关键步骤：1. 系统规划和设计在实施之前，需要进行系统规划和设计，明确系统的功能和需求。
确定要整合的物流信息系统和数据源，并设计系统的架构和接口。
2. 数据整合和共享实施道路运输一网通系统需要整合各个物流信息系统和数据源，将它们的数据进行统一管理和共享。
部网络货运信息交互系统代码集
BOFM DHBC BINH BKNB NCCC NCCK NJCB HSSY YCCB NYCB BNYM SSVB BKKB QDRC QCCB BOXN JNSH ZBBK IBKO QRCB BKQZ ESSE CRES UBSW MHCB RZCB SGRB MBTC ZDRB ABNA SHRC BOSH SYCB SMBC BOTK IBXH RCXM CBXM YDBK SXCB SRCC BHRC TJRC
非金属矿石 化肥及农药
盐 粮食 机械、设备、电器 轻工原料及制品 有色金属 轻工医药产品 鲜活农产品 冷藏冷冻货物 商品汽车 其他
六、 付款方式代码。
参考标准 GB/T 16962 中的相关规定，代码值域为：
代码 1 2 3 31 32 4 41 42 9
名称 信用证 托收 汇付 银行汇票 银行转账
第三方支付平台 支付宝支付 微信支付
其他电子支付方式（不允许现金支付）
七、 银行代码
代码值域为：
代码 BKCH ABOC ICBK PCBC PSBC COMM CMBC SZDB CIBK MSBC GDBK SPDB FJIB EVER ZJCB CTBA ANBK ANZB NOLA CHBH BRCB BJCN BARC BARB KRED BTCB CDRC CBOC CSCB DDBK CRLY DGCB UOVB DLCB DSBA DECC
吉林珲村农村商业银行 吉林九台农村商业银行
吉林银行 加拿大丰业银行 加拿大皇家银行
济宁银行 江苏丹阳农村商业银行 江苏海安农村商业银行 江苏海门农村商业银行 江苏靖江农村商业银行 江苏江阴农村商业银行 江苏姜堰农村商业银行 江苏南通农村商业银行 江苏邳州农村商业银行 江苏如东农村商业银行 江苏如皋农村商业银行 江苏射阳农村商业银行 江苏吴江农村商业银行 江苏盐城黄海农村商业银行
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当下物流行业兴起，凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。
整车在货车运输过程中，整车运输、零担物流和专线物流是不一样的运输方式，根据货物属性、数量、货架等的不同它们各自衍生出了不同的特点。
公路运输按照车辆装载的货物形态分为整车运输、零担运输两种类型，与大型物流企业的零担货物运输相比，其他类型的物流企业拥有经营方式及运输方式灵活、运价对市场的敏感度强、适应能力强、决策迅速等优点。
零担运输指货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。
在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)，虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t级以上得车运输均为整车运输，反之，为零担运输。
整车运输则指凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。
托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同一线路上2个或多不超过3个到站的货物台装一车时，按整车分卸办理。
但值得一提的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、
体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。
所以这对货车司机配送造成了很大的困扰，整车运输市场尽管规模巨大，但都是以闲散运力主，货车司机并不是对每条运输路线的禁区限行都清楚，特别是给有实效性的运输带来很大麻烦。