预防性养护施工组织设计修订稿
高速公路路面预防性养护工程施工组织设计
⾼速公路路⾯预防性养护⼯程施⼯组织设计⾼速公路路⾯预防性养护⼯程施⼯组织设计第⼀章编制依据及原则第⼀节编制依据⼀、《某⾼速公路路⾯预防性养护⼯程》招标⽂件；⼆、《某⾼速公路路⾯预防性养护⼯程》招标相关澄清、答疑⽂件；三、辽宁省交通规划设计院设计图纸：四、本项⽬采⽤的施⼯技术标准、规范和验评标准1．《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2003）2．《公路沥青路⾯设计规范》(JTG D50-2006)3．《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTG F40-2004）4．《公路沥青路⾯养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）5．《公路⼯程质量检验评定标准》(JTG F80／1．2004)6．《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)五、本单位拥有的科技、⼯法成果、管理⽔平、技术装备以及本公司多年来施⼯所积累的经验。
第⼆节编制原则⼀、遵照招标⽂件中合同条款的各项要求，实质性响应招标⽂件、建设单位和监理⼯程师的指令和要求。
⼆、严格遵守招标⽂件中明确的相关规范和⼯程质量验收评定标准。
三、坚持在实事求是的基础上⼒求技术先进、科学合理、经济适⽤的原则。
四、坚持⾃始⾄终对⼯程现场全过程严密监控，以科学的⽅法实⾏动态管理及动静结合的原则。
五、对标书中的⼯期⽬标和⾏动纲领，坚持⾔必⾏、⾏必果。
第⼆章总体施⼯组织布置及规划第⼀节施⼯组织机构⼀、项⽬组织管理架构的组建为了安全、优质、⾼效地完成某⾼速公路路⾯预防性养护⼯程，本单位将以精⼲的项⽬管理⼈员，组成“某⾼速公路路⾯预防性养护⼯程项⽬经理部”，全⾯负责该⼯程的施⼯组织及各⽅⾯的管理与协调⼯作。
我单位长期从事道路⼯程建设、维修、养护⼯程，⼯程质量受到业主及有关部门的好评。
我单位有信⼼和能⼒优质完成该⼯程。
针对该⼯程的项⽬和特点，项⽬经理部中设置相应的职能部门、配备相关的专业⼯程师，并在我单位范围内抽调⼀批综合素质⾼的施⼯管理⼈员和技术⼈员来进⼀步加强项⽬部的战⽃⼒，确保按时优质完成本项⽬。
预防性养护工作实施方案本站推荐
预防性养护工作实施方案本站推荐一、前言预防性养护是指为了延长、提高混凝土结构的使用寿命，保持其良好的使用状态，采取一系列技术措施的维护保养工作。
实现预防性养护的主要手段包括定期检修、加强维护和及时修复等措施，而合理规划、科学实施，是保障预防性养护工作顺利进行的必要条件。
因此，在本文中，我将结合自身经验和建筑工程领域的实际情况，提出一份预防性养护工作的实施方案。
二、工作目标本方案的主要工作目标为：1.延长混凝土结构的使用寿命；2.保持混凝土结构的良好使用状态；3.实现对混凝土结构的定期检修、加强维护和及时修复。
三、工作内容1.确定施工方案针对不同的混凝土结构，我们需要根据其特点制定相应的预防性养护方案。
例如，对于建筑立面表面出现的裂缝问题，我们可以采用合适的弹性封闭材料进行加固；对于地下水泄漏问题，则需要对水泵进行调整或更换；对于老化腐蚀的问题，则需要对受损部位进行加强修复等。
2.制定施工进度表施工进度表应根据实际的施工需要，合理确定施工周期和疏导方案，详细规划每个阶段各项工作的内容、数量和时间。
同时，还应按照预算对财务进行合理分配，确保整个项目的进度和服务质量。
3.实施定期检修定期检修是预防性养护的主要手段，通过定期检修，我们可以及时发现混凝土结构存在的问题，并采取措施予以修复。
检修的内容包括清洗、防水、装饰和保养等。
其中，涉及到的问题包括建筑外表面的清洗，防水涂层的修复和压缩回弹等。
4.加强维护为了保障混凝土结构的良好状态，我们需要加强维护工作。
具体措施包括对体量偏小的混凝土结构进行增加，对某些需要加力支撑的部位进行加强等。
5.及时修复在定期检修和加强维护的过程中，如果发现混凝土结构存在严重的破损、老化、腐蚀等情况，需要立即进行修复。
同时，我们还需要制定风险控制措施，保障施工安全。
四、施工注意事项为了保障预防性养护工作的安全和质量，我们需要注意以下几点：1.合理规划施工进度，确保施工的有效性，并避免对周围环境造成干扰。
预防性养护工程施工方案
五、施工组织设计投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性,总体控制在30000字以内）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（必须明确安全目标）（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项（一）、总体施工组织布置及规划1.1编制依据1、赤峰市2020年国道305线、306线公路养护工程第一标段施工招标文件（项目编号：G1504000001000632）。
2、《赤峰市2020年国道305线、306线公路养护工程第一标段》施工设计图。
3、国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范及管理规定。
4、《公路工程标准施工招标文件》。
1.2项目概述1、本项目为赤峰市2020年国道305线、306线公路养护工程第一标段。
主要位于翁牛特旗境内，所涉及养护段起点自松山区养护段终点，途经桥头镇、北井、双岭村、乌丹镇、头分地村、板石吐村、五分地镇等村镇，终点至巴林养护段起点。
部分路线所在山峦重丘区，为事故多发区段。
随着经济的发展，交通量的增长，重车多，远远超过路面设计的通行能力，经过多年运营，局部路段出现龟裂、网裂、车辙及不同程度的坑槽、沉陷等病害。
通行能力较差，行车不舒适，存在安全隐患，已不能满足交通运输和经济发展的需求，且G306投入运营时间较长，中、大型货车占比较大。
第一标段共涉及1个养护段落，管理桩号为：K377+789-K402+000，实测桩号为：K377+789-K401+919，实际长度24.13km。
2、道路横断面为整体式路基（1）K377+789-K384+740、K386+675-K398+775段路基宽度8.5m，路面宽度7m，横断面布置为：0.75m土路肩+2×3.5m行车道+0.75m土路肩；（2）K384+740-K384+930、K386+000-K386+675、K398+775-K401+919段路基宽度10.5m，路面宽度9m，横断面布置为：0.75m土路肩+2×3.75m行车道+0.75m土路肩；（3）K384+930-K386+000段路基宽度17.5m，路面宽度16m，横断面布置为：0.75m土路肩+0.5m硬路肩+4×3.75m行车道+0.5m硬路肩+0.75m土路肩；1.3总体施工组织部署我公司坚持和发扬“诚实守信、依法经营”的企业文化，以优良的工程质量和良好的企业形象，实现对业主的承诺，把本项目建成“内在质量优，外在质量美，科技创新强，文明氛围浓”的精品工程。
建筑施工组织设计中的预防性维护与维修策略
建筑施工组织设计中的预防性维护与维修策略在建筑施工过程中，预防性维护与维修策略是确保工程质量和安全的重要方面。
通过提前预防和及时维修，可以减少事故风险，延长建筑物的使用寿命，降低维修成本，提高运行效率。
本文将讨论建筑施工组织设计中预防性维护与维修策略的重要性，并探讨几种常用的预防性维护与维修策略。
一、预防性维护的重要性预防性维护是指在建筑施工组织设计中采取一系列措施，旨在预先消除设备故障和损坏的可能性。
预防性维护的重要性表现在以下几个方面：1.保障施工工期和质量通过对设备和设施进行定期检查和保养，可以及时发现并解决潜在问题，避免设备故障对施工进度造成影响。
同时，预防性维护还可以确保工程质量，避免质量问题的出现。
2.减少维修成本及时检修和保养设备可以减少紧急维修的频率，降低了维修和更换设备的成本。
与紧急维修相比，预防性维护的成本更低，且可以更好地控制维修时间和维修质量。
3.提高工作效率预防性维护可以确保设备的正常运行，减少不必要的停机时间，提高生产效率。
当设备正常运行时，建筑施工团队可以更加专注于工作任务，提高工作效率。
二、预防性维护策略为了有效实施预防性维护，在建筑施工组织设计中，需要采用一些常用的策略来减少设备故障和损坏的风险。
1.定期检查和保养定期检查设备和设施的运行情况，对可能出现故障的地方进行细致的保养工作。
在施工过程中，设立专门的维护小组负责设备的日常检查和保养，例如润滑、清洁和紧固等工作。
2.使用高质量的材料和设备在建筑施工中，使用高质量的材料和设备可以降低故障和损坏的风险。
对于设备选择，应优先选择经验丰富、口碑良好的供应商，确保所使用的设备性能稳定可靠。
3.合理使用和维护设备在使用设备时，应按照设备的使用说明书和操作规程进行操作。
同时，定期进行设备的维护保养，更换老化和损坏的部件，确保设备的长期正常运行。
三、维修策略尽管预防性维护可以减少设备故障和损坏的风险，但仍然难以完全避免。
因此，在建筑施工组织设计中，维修策略的制定也至关重要。
普通干线公路预防性养护项目施工组织设计
施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1.1 项目施工组织机构为保证本工程项目顺利实施，我公司将成立本工程项目经理部，项目部将挑选施工经验多，管理水平高的优秀行政及工程技术人员组成。
项目部设项目经理1 人、副经理1 人、总工程师1 人。
下设工程技术部、计划合同部、材料设备部、质量检测部、财务部、试验室、办公室等七个职能管理部门。
根据工程数量，合同工期的要求，结合当地的气候资料所描述的天气规律，拟设置3个作业队，分别是沥青封层表处施工队，交安设施施工队。
为本工程设立的组织机构框图见图1.1-1。
图1.1-1 拟为本工程设立的组织机构框图1.2 总体布置及规划本项目施工工期紧、难度大，施工单位应加大施工人员及机械的投入，充分做好施工组织计划，各分项工程梯次有序，保证工程按期完工。
为避免恶劣气候条件对施工工期造成影响，必须充分利用施工有利季节，投入充足的人、料、机资源，精心组织、精心施工，以确保工期。
施工中加强监管，严禁随意乱开便道，加强公路施工人员的学习，提高环境保护的自觉性，加强环保意识。
进场后做好各项施工准备：组建项目经理部，查勘现场，确定经理部临时办公地点和施工组织原则、方案，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设和施工便道的修筑方案；对施工材料进行调查，确定供货厂家，安排试验设备和其它生产设备进场；组织施工人员和设备进场，全面施工。
本项目老路病害的修复工作量较大，对施工队伍的技术能力、施工设备、施工管理能力都提出了较高的要求。
需配备技术能力高、具有施工经验的精干人员，投入精良设备，做好施工组织，协调好各个工序，施工顺利进行。
1.3 计划工期计划工期：40日历天1.4 质量要求合格1.5 安全生产安全生产要求：无任何安全生产责任事故。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、沥青表面处治微表处技术是一种由聚合物改性乳化沥青、连续级配石料、矿物填料、水和必要的添加剂按一定配合比进行拌和，并使用专用稀浆封层摊铺车一次性完成拌和、摊铺过程的施工工艺，是国外常用的比较先进的路面预防性养护措施。
路面预防性养护实施方案
路面预防性养护实施方案一、背景介绍路面是交通运输的基础设施之一，其良好的状态直接关系到交通安全和效率。
然而，受到车辆和自然环境的影响，路面往往会出现裂缝、坑洞、起伏等问题，严重影响了行车的舒适性和安全性。
因此，为了延长路面的使用寿命，提高路面的抗损能力，预防性养护显得尤为重要。
二、实施方案1. 定期检查路面预防性养护的第一步是定期检查路面的状况。
通过专业的设备和技术，对路面进行全面的检测，包括裂缝、坑洞、沉陷等问题的发现和定位。
这样可以及时发现路面问题，为后续的养护工作提供准确的数据支持。
2. 及时修补在定期检查的基础上，对发现的裂缝、坑洞等问题进行及时的修补。
采用高质量的路面材料，结合专业的施工技术，对路面进行局部的修复，防止问题的进一步扩大，保持路面的平整和完好。
3. 表层养护除了局部的修补，还需要对整体的路面进行表层养护。
采用路面封层、喷洒沥青、铺设沥青混凝土等方式，对路面进行保护和加固，提高路面的耐久性和抗损能力。
这样可以延长路面的使用寿命，减少养护的频率和成本。
4. 管理维护路面预防性养护需要建立完善的管理维护制度。
包括路面养护的计划安排、养护的资金投入、养护的效果评估等方面的工作。
通过科学的管理，可以提高养护工作的效率和质量，保障路面的良好状态。
5. 宣传教育最后，对路面预防性养护的重要性进行宣传教育。
通过各种途径，向驾驶员和社会公众普及路面养护知识，提高大家对路面养护工作的关注和支持。
只有形成全社会的共识，才能更好地推动路面养护工作的开展。
三、结语路面预防性养护是一项系统工程，需要全社会的共同参与和支持。
只有通过科学的管理和有效的措施，才能保障路面的良好状态，提高交通运输的安全和效率。
希望各级交通管理部门和社会公众共同努力，为路面预防性养护工作做出更大的贡献。
公路养护公司预防性养护实施细则
公路养护公司预防性养护实施细则公路养护公司预防性养护实施方案一、指导思想预防性养护的指导思想是认真执行预防为主、防治结合的养护方针，实现科学化、规范化、节约型、效益型养路的工作目标，确保路况质量的稳定，延长道路的使用周期。
为进一步贯彻好交通部公路养护方针，挖掘养护潜力，提高公路养护质量和养护资金的使用效率，为经济社会发展提供良好的道路条件，按照养好公路、降低成本的要求，结合本公司实际情况，特制订本办法。
二、组织机构预防性养护是在公路还未发生损坏前或产生轻微病害尚未破损前，采取前瞻性、预见性的手段和有效的养护措施，把公路病害及造成病害的因素发现在先、处治在前。
防止病害发展的一种组织管理行为。
预防性养护是养护工作的根本，规范化养护是预防性养护的保证。
公司领导要高度重视预防性养护，要建立预防性养护的长效机制，健全各项制度，层层落实预防性养护的责任，保证预防性养护工作的落实。
为确保公路预防性养护有序的开展，确保组织措施落实到位，公司成立预防养护领导小组，组织结构如下：组长:郑三省副组长:温勇生、揭林生、曾利民成员:赖海宁、钟小英、许永辉、谢小瑛、刘健霞、李继华下设办公室，办公室设在公司养护科，负责各项具体工作的实施。
三、预防性养护的各项准备工作1、全面调查摸底，掌握公路情况：公司对所辖公路的路基、路面、桥涵构造物进行一次全面细致的调查摸底（以徒步检查为主），对检查出的病害，根据其分布范围及严重程度进行分类统计（按公路技术评定标准jtgh20所列路面病害类型)，确定路面病害出现的性质，建立公路病害基础数据库。
在日常养护生产中，加强巡查，观察公路病害发展情况，不断更新基础数据库。
2、依据数据库，确定实施路段适合于沥青路面预防性养护的损坏类型及严重程度包括：（1）轻微的龟裂；（2）轻微的不规则裂缝；（3）轻微的纵、横缝；（4）麻面；（5）轻微的松散；（6）轻微的车辙；（7）泛油；（8）磨光。
适合于水泥砼路面预防性养护的损坏类型及严重程度包括：（1）轻微的裂缝；（2）接缝料损坏；（3）轻微的错台。
建筑施工组织设计中的预防性维护与保养策略
建筑施工组织设计中的预防性维护与保养策略预防性维护与保养是建筑施工组织设计中不可忽视的重要环节。
采取有效的预防性维护与保养策略，可以延长建筑物的使用寿命，减少维修与更换的频率，降低维护成本，确保建筑的安全与功能完善。
本文将探讨建筑施工组织设计中的预防性维护与保养策略，以及应该采取的措施。
1. 清洁与保洁建筑物的清洁与保洁是预防性维护与保养的第一步。
定期清洁建筑外墙、屋顶、玻璃等表面，可避免积尘与附着物对建筑的损害。
清理排水系统、通风系统，确保其畅通工作，不仅能保持建筑内部环境良好，还能预防水患与内部污染。
2. 系统检查与维护建筑施工组织设计中的预防性维护与保养策略还包括系统的检查与维护。
定期检测建筑的电力、供水、供暖、通风、空调等系统，确保其正常工作。
维护电缆、管道、设备等的完好，及时修复损坏的部分，预防事故发生，保证系统的可靠性与安全性。
3. 建筑结构与材料的保养对建筑结构和所使用的材料进行保养也是预防性维护的重要一环。
定期检查建筑的梁柱、楼板、墙体等结构，防止裂缝、变形等问题的出现。
同时，对建筑所使用的各类材料进行保养，如木材、钢铁、混凝土等，定期涂漆、修复、更换，延长其使用寿命，提高建筑的耐久性。
4. 环境保护措施在建筑施工组织设计中，预防性维护与保养策略还需要考虑环境保护。
采取合适的措施减少建筑施工对环境的破坏，如合理控制噪音、振动、扬尘等污染物的排放，确保周边环境的安全与卫生。
此外，建筑物的绿化与景观规划也是预防性维护的一部分，通过合理布局绿化带、种植绿植等措施，增加建筑与周边环境的和谐性，并能吸附大气中的有害物质。
5. 人员培训与安全预防性维护与保养策略中还需重视人员培训与安全意识的提高。
建筑施工人员应接受岗前培训，掌握施工中的安全操作规程。
通过提高人员的安全意识，减少施工过程中的事故发生，保障人身安全与建筑物的完整性。
总结：建筑施工组织设计中的预防性维护与保养策略是确保建筑物安全与功能完善的重要环节。
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预防性养护施工组织设计公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计河南省高远公路养护技术有限公司重庆干线公路养护工程项目部二零一三年五月二十日重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计一、编制依据1、相关文件及技术资料1）重庆市干线公路预防性养护工程施工图设计（G212北碚段）；2）交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范；3）我公司对养护工程施工现场和施工条件的调查资料；4）我公司多年的公路建设和养护施工经验。
2、相关技术规范1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）4）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ ）5）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）7）《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ 057-94）8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）9）《微表处和稀浆封层施工技术指南》10）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004）11）《道路交通标志和标线》（GB5667-1999）12）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）14）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004）3、相关法律法规1）《中华人民共和国安全生产法》2）《中华人民共和国道路交通安全法》3）《建设工程安全生产管理条例》二、编制原则1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。
2、坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。
3、施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。
4、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理和设计部门充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。
5、遵循GB/T 190001—2000—ISO9001：2000生产安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚的完成既定的质量目标。
三、工程概况G212线北碚段于近年改造完成，受交通荷载作用，路面出现细集料散失、坑槽等病害，为迎接2013年国检，经市公路局组织勘察、设计后，市公路局已下达计划对其进行预防性养护，即先对原路面进行病害整治，然后进行微表处整体罩面。
计划要求于2013年6月底完施工。
本工程路面结构设计：G212北碚段K1231+500～K1232+700根据本次现场调查情况，本段落进行原路面铣刨4cm，然后加铺4cm改性沥青SMA-13处理。
G212北碚段K1231+500～K1232+700，K1238+700～K1259+900根据本次现场调查情况，本段落可对病害处理后填补一层4cm改性沥青AC-13或者两层6cm普通沥青AC-20+4cm改性沥青AC-13进行处理。
G212北碚段K1226+700～K1231+500，K1244+500～K1249+000全长约9.3km，根据本次现场调查的情况，本段落在对老路病害修补之后进行用1cm沥青微表处做预防性养护。
四、施工组织机构根据该项目的实际情况，我公司采用专业化施工作业，设备齐全，人员专业，根据实际施工情况，调配人员和机械，且对材料供应、生活资料、电力等很好的配套解决。
该项目实行项目经理负责制，项目经理是第一责任人。
该项目设项目经理1人，总工程师1人。
组织机构框图见图1：图1 组织机构框图我公司委派吴六轩同志为项目经理，负责人员的调配、材料组织、质量管理以及按照业主和监理的指示，安排项目部各项工作。
我公司委派汪世川同志为总工程师，主要负责工程技术工作，监督质检室按照监理规定的项目、频率和要求做好自检工作。
本工程项目部下设原路面病害整治组、清扫组、微表处摊铺组和交通安全保通组等。
五、驻地建设本工程项目部设于北碚区澄江镇全胜村G211国道边（桩号K1218附近），场地面积约5000平方米，分为生活区、办公区、生产区、材料及设备存放区等。
驻地建设的管理，满足科学管理、文明施工的要求。
我项目部按施工组织设计合理布置生产、生活设施。
配置有工程规模相适应的现场办公设备、试验仪器和交通工具。
六、工期安排按照要求，本工程计划自开工之日起，充分利用晴好天气，于6月底完成全部工程量。
施工进度计划横道图见下图1.图1 施工进度计划横道图七、人工、材料、机械进场安排为了使本工程的工期、质量等方面能够得到很好的保证，我公司在人工、材料、机械方面作了精心的安排。
1、我公司调集各方面优秀人员，组成一个高水平、高质量、团结拼搏的施工队伍投入本工程。
2、根据施工情况合理安排劳动力、机械、材料进场计划。
根据施工进度缓急，有计划地联系社会上的大型石料加工厂,专门为我项目部生产符合要求的优质石料，运送到我们指定的料场，同时有计划采购其它施工所用原材料(包括进口材料),保证施工按期完成。
3、本公司拥有铣刨机、胶轮压路机、钢筒式压路机、微表处摊铺机等机械设备，为本工程提供设备保障。
4、为了本工程的建设，本公司在借鉴先进的管理方法的基础上，并结合我们长期的施工经验，精心安排各项准备工作，确保工程的进度、质量和安全管理等方面能够很好的达到业主的要求。
表1 主要投入设备八、主要工程项目施工方案及施工措施本次工程项目中施工工序多且复杂，在正式施工前应结合设计文件对路况进行细致的调查和记录，根据不同路况制定相应的施工技术方案。
路面点病害的处治，遵照以下原则：1）沥青砼路面裂缝维修（1）轻微裂缝（缝宽在5mm以内）的维修：应剔除缝内杂物，将预热好的稠度较低的沥青灌入缝内，再用刮子将缝口刮平，随即撒一层薄砂并扫匀。
（2）严重裂缝（缝宽大于5mm）的维修：需沿横缝两侧各10cm 范围开槽，挖除沥青上面层，然后沿裂缝加铺玻璃格栅，而后在其周围及底面上喷洒乳化沥青粘层油，使玻璃格栅能够黏贴在底层上。
继而采用细粒式（AC-10）热拌沥青混合料填补，填补高度应略高于原有地面高度，以保证压实效果。
填补后采用振动压路机碾压密实，并采用热沥青灌缝封口。
（3）网裂（缝宽大于1mm，大多数缝距在40cm以内的不规则裂缝）的维修：轻微的网裂，可采用刷油封面，严重的网裂，应分析具体情况铣刨原损坏面层，重新铺筑沥青面层，当基层破损严重时先处治基层和土基后，再重新铺筑沥青面层：①基层处治面积＜20m2时，挖除基层后回填C20素水泥混凝土；②基层处治面积≥20m2时，挖除基层后回填水泥稳定碎石。
2）沥青砼路面坑槽维修①测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，画出修补轮廓线。
②开槽应开到稳定部分，槽壁要垂直，槽底要平整，并将槽底、槽壁清除干净。
③在干净的槽底、槽壁上刷一薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料，用压路机压实稳定后保持与原路面相平。
微表处施工方案：待原路面病害整治施工完成后，进行整体微表处罩面施工。
1）微表处施工工艺流程图见图2图2 施工工艺流程示意图2）原材料要求① SBR改性乳化沥青其性能指标应符合表2的要求。
微表处用改性乳化沥青技术指标应满足表的规定，乳化沥青固含量不低于60%。
表2 微表处用改性乳化沥青技术指标注：1、乳化沥青粘度以恩格拉粘度为准，条件不具备时也可采用沥青标准粘度。
2、南方炎热地区、重载交通道路及用于填补车辙时，BCR蒸发残留物的软化点宜提高至不低于55°C。
3、贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用5天，乳液生产后能在第二天使用完时也可选用1天。
个别情况下改性乳化沥青5天的贮存稳定性难以满足要求，如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求改性乳化沥青运至工地后应存放在附有搅拌装置的贮存罐内，并进行搅拌，否则不准使用。
②集料微表处用粗、细集料技术指标应满足表3的要求。
表3 微表处用粗细集料技术要求3）配合比矿料的级配范围应符合表4的范围，配合比按照按照《微表处及稀浆封层施工技术指南》要求进行设计，稀浆混合料应满足表5的指标。
表4 微表处用矿料级配表5 稀浆混合料技术指标注：1、配伍性等级不做要求，可作为参考值。
4）施工及质量控制①施工准备Ⅰ.施工前对材料应按下列要求进行准备：a．施工用的改性乳化沥青、矿料、水、填料等应进行质量检查，符合规范要求后方可使用。
b．为保证混合料配合比的准确度和均匀性，使用矿料级配筛料机进行矿料配比掺配，同时将矿料中的超粒径颗粒筛除。
c．取矿料堆中间部位的样品进行含水量测定。
d．石料的松散容量随含水量的变化而改变；检测不同含水量情况下矿料的松装密度，用于调整施工中摊铺机的出料参数。
Ⅱ.施工前对施工机具应按下列要求进行准备：a．各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。
b．对摊铺机进行严格的计量和标定。
②铺筑试验段在施工准备工作就绪后进行试验路段的铺筑；试验路段应选择合适的代表性路段,根据试验段的铺筑情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定生产配合比。
③施工及施工过程的质量控制a. 摊铺速度以保持混合料摊铺量与搅拌量基本一致，保持摊铺槽中混合料的体积为摊铺槽容积的1/2～2/3。
b. 稀浆混合料摊铺后的局部缺陷，应及时使用抹子等工具进行人工找平。
找平的重点是：个别超大粒径矿料产生的纵向刮痕，横、纵向接缝等。
c. 超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除，不能及时清除的，必须立即停止摊铺，直至问题解决后方可继续施工。
d. 微表处稀浆混合料铺筑后，在初期养护期内，禁止一切车辆和行人通行，混合料达到开放交通时间后应尽快开放交通。
e.每天摊铺前检查摊铺车料门开度和各个泵的设定是否与设计配比相符，认真记录每车的矿料、填料用量和改性乳化沥青用量，计算油石比，每日一次总量检验；f.施工中对稀浆混合料进行抽样检测，抽检项目、频率允许误差如表6所示：表6 微表处施工过程检验要求g.乳化沥青在使用时应先对沥青罐中的沥青进行循环，循环过之后再使用。
长时间存放的乳化沥青循环时，若储存罐是双口罐，进出油管应各放入一个口。
若是单口，进出油管应置入乳液中不同的高度，且进油管在出油管上方。
循环时间一般以储存罐内乳液的多少而定。
h.对循环过的乳化沥青应仔细观察是否有颗粒。
可采用表面不太粗糙的棒在乳化沥青中蘸一下，然后观察棒的表面是否有许多超常颗粒，当然通过在现场观察稀浆混合料大粒径集料表面也可发现。