绞车的安全装置

• (1 ）减少停车时由于惯性引起的冲击， 保证停车平稳。 • (2) 防止提升钢丝绳受猛烈冲击，延长钢 丝绳的使用寿命。 • (3) 延时时间可根据需要进行调整，并获 得满意的效果。
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三、制动闸的手柄行程及制动 闸配重的要求
• 1.对绞车制动闸操作手柄工作行程的要求 • 操作台上有工作闸操作手柄，必须注意 操作手柄动作行程的要求。其目的是防 止操作手柄拉到施闸极限位置后，再无 施加制动力矩的能力，使制动力矩不足 而发生事故。
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带式制动闸根据制动杆的不同 又可分为，
• (1) 手压带式制动闸。如 JD—0.5 ； JD—1 等型调 度绞车使用这种制动闸。 • (2) 重锤带式制动闸。如 JT800/630 型绞车使用这 种制动闸。 • (3)杆系带式制动闸。如JM-14型回柱绞车使用这 种制动闸。 • (4) 手扳带式制动闸。如 Jw1600/80 型无极绳绞车 使用这种制动闸。 • (5) 脚踏带式制动闸。如 Jw 系列无极绳绞车使用 这种制动闸。
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（二）分类
• 制动闸按其组成机构可分为带式闸、块 式闸以及盘形闸；按传动能源的不同可 分为手压、液压、气动、弹簧等。
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1.带式制动闸
• 这类制动闸主要由制动带和制动杆等部 件组成。制动时通过绞车操作工手动操 作．（手把）或脚踏（踏板）使制动带 抱紧制动轮进行制动。它具有结构简单、 操作方便、维修快捷等优点，缺点是制 动力矩受限制，闸带磨损快等，一般用 于功率较小的绞车。
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2.块式制动闸
• 块式制动闸因闸瓦大都使用块式而得名。 它们主要由木制闸块或合成闸块、连杆 机构等部件构成。按结构的差异分为平 移式、角移式和综合闸块三种。
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3.盘式制动闸
• 盘式制动闸是一种利用碟形弹簧弹力紧闸、 用液压推力松闸的一种绞车制动装置，制动 时（压力油失压），在碟形弹簧4的张力作用 下，迫使活塞3向前移动，推动制动块2压在 滚筒上的制动盘1上，实现制动。需要松闸时， 液压缸内充入压力油，压力油推动活塞向后 移动，压缩蝶形弹簧，并带动闸块离开制动 盘，实现松闸。 《规程》规定制动块与制动 盘的间隙δ应不大于2mm。
绞车的安全装置
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第一节绞车制动闸
• 一，绞车制动闸及其分类 • （一）作用 • 绞车制动闸又叫制动装置，在绞车安全 运行中起着至关重要的作用。其主要作 用是：
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其主要作用是：
• (1) 在减速阶段和下放重物时参与绞车的 速度控制； • (2) 提升容器到达终点停车位置或中途需 停车时，可靠地闸住滚筒； • (3)突发事故时可进行紧急制动； • (4)对于双滚筒绞车在更换钢丝绳和调绳 需打开离合器时，能闸住游动滚筒
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1.对绞车制动闸操作手柄工作 行程的要求
• 工作闸制动手柄的工作行程应分为3/4 的 工作行程和 1/4 的储备行程。这是绞车操 作工接班上岗后应认真检查的项目之一。 同时，有些利用液压、气动等动力来进 行制动的活塞、活塞杆、重锤、吊杠和 连杆等，也不能运行到极限位置或受到 阻挡，必须留有余地。
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1.机器牌坊式深度指示器
• 牌坊式深度指示器由4根支柱13，2根丝杠5， 2个限速圆盘15，数对齿轮和蜗轮副16等组成。 绞车主轴的旋转运动经传动系统传给2根垂直 丝杠5，带动装有指针的螺母14上下移动，通 过标尺的刻度，指示出提升容器的位置。当 提升容器接近停车位置时，通过凸块撞针9敲 击信号铃10,同时在信号拉条7旁边的杆6上固 定着减速开关8，当信号拉条上的角板碰上减 速开关，绞车就进行减速，直到停车。
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7.脚踏紧急制动开关
• 绞车运行中发现紧急情况或收到紧急停 车信号后，可脚踏此开关，使安全回路 断电，实现紧急制动。
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三、绞车的保护回路
• 绞车的保护回路就是在绞车的电气控制 线路中有一条专门具有保护作用的回路， 有许多保护装置的接点串联在此回路中， 若某种原因（如过卷、过速等）使该保 护装置所带接点动作，则此回路中所串 联的控制电磁铁的接触器线圈失电，电 磁铁受配重作用下落，绞车实现紧急制 动。
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3.轴编码器数字式深度指示器
• 在滚筒轴上安装轴编码器，利用行程增 量脉冲计数的方法测量行程，同时在井 巷的预定位置安装感应开关及相应的脉 冲处理电路，对测量脉冲处理，消除钢 丝绳打滑引起的测量误差。
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二、操作台上的仪表和开关
• 绞车操作台是绞车司机操作和控制绞车 的工作台。 • 绞车操作台大都采用斜面操作台，常有 若干指示仪表和开关。
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优缺点
• 纹车盘形制动闸的优点是多副制动闸同 时作用、制动可靠性高；用电液调压装 置来调节制动力矩，，操作方便厂可调 性好；可实现二级制动，惯性小，一动 作快，灵敏度高，重量轻，外形尺寸小； 适用性好等，因而目前应用比较广泛。 缺点:是制造精度高，密封要求严格，并 要设置一套油压系统等。
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二、绞车二级安全制动及其优点
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四、《规程》对制动闸制动 力矩的规定
• 1.制动力矩过大的危害 • (1) 下放重载时，会使绞车、钢丝绳、连接装 置等承受过大的冲击力，甚至会发生造成断 绳跑车。 • (2)上提重载（特别是倾角较小的斜巷）时， 会发生制动后滚筒先停住，而提升容器靠惯 性仍然会继续向上运行，造成松绳。随之又 反向运行，造成松绳冲击，严重时会引起断 绳跑车事故，因此，绞车制动力矩并非越大 越好。
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注意 事项
• (1)首先查明动作环节和发生的原因，及时汇报。 • (2)必须在事故排除并确认无误后，方可恢复开 车。 • (3)处理事故时服从统一指挥，司机、把钩工、 信号工应当相互配合，不得自行其是。 • (4)必须使临时恢复开关解除，使原保护装置投 入，绞车方可投入正常运行。
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四、提升装置必须装设的保险装置
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2.自整角机圆盘式深度指示器
• 传动装置上装有发送自整角机，当转动时， 可发出信号，使装在深度指示器盘上的接 收自整角机相应转动，传动齿轮带动指针 转动，在圆盘上显示出提升容器的相应位 置。为了精确地指示出提升容器的位置， 在接收自整角机的轴上直接装有一个刻有 标记的有机玻璃罩，通过两对齿轮传动作 为精针，较精确地指出提升容器的位置。
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绞车保护回路具有以下特点：
• (1 ）保护动作迅速：任何一种保护装置动作， 都能使绞车保险闸迅速实现紧急制动，其动作 时间大都不会超过《规程》规定时间。 • (2)个别具备短暂恢复能力：绞车保护装置动作 后，为了处理事故，要求短暂恢复开车。其方 法是设临时恢复开关（如过卷恢复开关），过 卷保护开关动作后，过卷恢复开关能使绞车迅 速恢复开车，当事故处理结束后，必须注意把 恢复开关解除，使原过卷保护开关投入正常使 用。
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1.电流表和电压表
• 电流表和电压表用以指示绞车主电动机 供电电压和运行中负荷电流情况。电压 过低或过高不得强行开车。运行中电流 表指针突然指向大数值或抖动，说明提 升容器运行中受到卡阻，造成阻力增大 或脱轨掉道及电气设备正处于危险的运 行状态，应施行紧急保险制动。
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2.压力表
• 压力表包括气压表和液压表，用以监视 供油、供气、供水、压力是否正常。压 力过低，使绞车不能正常运转，压力过 高也不是一种正常状态，可能是绞车运 行受阻，也可能是气、液压系统不畅， 需停车检查处理。
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二、绞车二级安全制动及其优点
• 当绞车安全回路动作后，一组盘形闸立 刻作用于闸盘，使提升系统产生符合 《规程》规定的减速度，绞车进行平稳 可靠地减速，实现第一级制动；然后经 过一段时间的延时，另一组盘形闸再作 用于闸盘，使绞车迅速停车。并处于安 全静止的状态，实现绞车第二级制动。
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二级安全制动的优点：
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3.温度表
• 温度表包括水温度表、油温度表和重要 轴承温度表。温度过高可使绝缘老化， 热交换性能变坏，润滑性能下降，甚至 引起油液燃烧或爆炸事故。因此，温度 过高.信号指示灯
• 各类红绿信号灯可指示绞车各类设备和 装置目前的工作状态，以便于绞车操作 工及时掌握设备运行情况。
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1.机器牌坊式深度指示器
• 当提升容器过卷时，螺母 14 上的碰铁就使 过卷开关11动作，实现安全制动。 • 为更精确地反映提升容器在停车前的位置， 有的深度指示器还装有精针指示装置；对 于摩擦式绞车，为解决提升钢丝绳在绞车 滚筒上容易发生相对滑动造成指示不准的 缺陷，又装设了自动调零装置等。
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四、《规程》对制动闸制动 力矩的规定
• 《规程》第432条规定，提升绞车的常用 闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实 际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得 小于3,对质量模数较小的绞车，上提重载 保险闸的制动减速度超过《规程》第433 条所规定的限值时，可将保险闸的K值适 当降低，但不得小于2。凿井时期，升降 物料用的绞车K值不得小于2。
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第二节深度指示器、操作台及 保护回路
• 一、深度指示器的结构形式 • 深度指示器是煤矿提升绞车的一个很重 要的装置。它除了向绞车操作工提示提 升容器在井巷中的相对位置外，还装有 一些保护装置，能对绞车进行安全保护。
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深度指示器有如下作用：
• (1)指示提升容器在井巷中的相对位置， • (2) 提升容器接近终点时发出减速信号及减 速指令； • (3) 提升绞车过卷时，切断安全回路，实现 安全制动； • (4）减速阶段提供给定速度，并通过限速装 置实现过速保护等。我国煤矿绞车使用的深 度指示器主要有机械牌坊式、自整角机圆盘 式、轴编码器数字式等类型。
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2.对块式制动闸配重重锤的要求
• • • •
(1)重锤下部不得有任何支撑物顶住重锤。 (2)随时清扫重锤坑中的积水或杂物。 (3)随时扶正偏离托盘正常位置的重锤，防止滑脱。 (4)重锤的重量是根据制动力矩的规定经计算和试 验确定的，使用过程中不得擅自增减。 • (5)日常维护必须保证重锤灵活可靠。