(完整版)便道施工方案
便道施工方案
便道施工方案一、项目概述便道施工方案是为了改善道路便道的状况，提升道路交通的安全性和便利性而制定的。
本方案将对便道的设计、材料选择、施工工艺等进行详细说明，以确保便道施工的顺利进行。
二、设计要求1. 便道宽度：根据道路交通量和行人通行量，便道宽度应满足交通需求，通常为3-5米。
2. 斜坡设计：便道应具备一定的坡度，以便排水，坡度设计应符合相关标准。
3. 材料选择：便道材料应具备耐久性、抗滑性和抗渗性，常用的材料有水泥、沥青、砖石等。
三、施工工艺1. 准备工作：清理便道上的杂物、破损的道路表面，并确保便道的平整。
2. 基层处理：根据便道的情况，进行基层处理，包括填充土方、压实等工作。
3. 铺设材料：根据设计要求，选择合适的材料进行铺设。
对于水泥或者沥青材料，需要进行摊铺、压实等工艺。
4. 边坡处理：便道两侧的边坡需要进行处理，以确保边坡的稳定性和美观性。
5. 排水系统：根据道路情况，设计合理的排水系统，以确保便道排水畅通。
6. 横线标线：便道施工完成后，需要进行横线标线的施划，包括道路中心线、停车线、行人过街线等。
四、安全措施1. 施工期间：施工期间应设置明显的施工标志和警示标志，确保施工区域的安全。
2. 交通管制：如有需要，应进行交通管制，确保交通的顺畅和安全。
3. 施工人员：施工人员应经过专业培训，佩戴相关安全装备，严格遵守施工规范。
五、质量控制1. 施工过程中，应进行现场监督和检查，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工材料应进行质量检测，确保材料符合相关标准。
3. 完工验收：施工完成后，应进行完工验收，确保便道施工质量合格。
六、施工进度和预算1. 施工进度：根据便道的长度和施工条件，制定合理的施工进度计划。
2. 施工预算：根据便道的设计要求和材料选择，制定合理的施工预算，包括人工费用、材料费用、设备费用等。
七、环境保护1. 施工期间，应采取措施防止施工废弃物和污水对周边环境造成污染。
2. 施工完成后，应对施工废弃物进行分类处理和清理，确保环境整洁。
便道专项施工方案
便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路，一般位于机动车行驶道路边缘。
针对便道的专项施工，可以采取以下方案。
一、施工前准备1.确定施工范围和时间：根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间，避免影响日常行人通行。
2.制定交通管理措施：根据施工区域的具体情况，制定相应的交通管理措施，确保行人通行的安全性和便捷性。
二、临时交通管制1.设置施工区域标志：在施工区域周边设置明显的标志，警示行人绕行或减速慢行。
2.设置临时通行道：为行人提供临时的通行道，保证行人的通行安全，并告知行人避开施工区域。
三、便道改善施工1.清理便道：清理便道上的杂物和垃圾，确保便道整洁。
2.修补路面：对便道上的破损路面进行修补，填平坑洞，修复裂缝，确保行人行走平稳安全。
3.安装防滑设施：在便道上安装防滑设施，如防滑砖或防滑条，提高行人行走的安全性。
4.安装栏杆或护栏：在便道边缘安装栏杆或护栏，提供行人扶手和防护，确保行人通行的安全性。
四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施：在便道上安装夜间照明设施，如路灯或太阳能灯，提供行人夜间通行的照明和安全。
2.设置临时照明设备：在施工期间，设置临时照明设备，确保施工人员和行人的夜间安全。
五、封堵施工区域1.设置施工指示牌：在施工区域周围设置施工指示牌，告知行人施工区域，避免行人进入施工区域。
2.设置临时围挡：在施工区域周边设置临时围挡，防止行人进入施工区域，确保施工安全。
六、施工结束1.清理施工现场：施工结束后，清理施工现场的材料和设备，恢复道路原状，确保行人通行的畅顺与安全。
2.撤除交通管理措施：在施工结束后撤除临时交通管理措施，恢复正常交通秩序。
以上是针对便道专项施工的方案，具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定，以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。
便道施工方案
便道施工方案便道施工方案（一）一、工程概况我单位承建的疏港路A标。
起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4二、1.2.1.2.3.4.5.四、便道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
2、第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑1~2遍。
42~3层8% 561序控制，2）工序管理制定严格的自检、专检制度。
每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。
3）实行责任制实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。
六、安全保证体系1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。
2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。
如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。
3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。
41234便道施工方案（二）一、工程概况本工程位于广州市科学城科翔路以南、科珠路以西，地块号KXC-E2-2。
因基础采用桩基础施工方法，而原施工道路场地为回填不久的松散土层，回填土层较厚，打桩机械、桩头及运输车辆无法进入。
本工程工期紧，又适逢雨季，为保证工期，建议修建一条临时施工道路，采用挖除表层松土，回填建筑垃圾，压路机压实的施工方法进行加固。
经现场实地勘察，为满足施工需要，要修建一条长210米，宽4.5米的临时道路。
具体位置见附图。
二、施工方案1、路基开挖开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。
施工便道及保通施工方案
施工便道及保通施工方案一、施工便道规划1.施工便道的位置应适当远离施工现场，以避免对施工作业造成干扰和危险。
2.施工便道的宽度应根据施工车辆的尺寸和通行需求进行规划。
通常情况下，小型车辆的施工便道宽度可为3米，大型车辆的施工便道宽度应为4米以上。
3.施工便道的长度应根据施工现场的具体情况进行规划。
一般情况下，施工便道的长度应超过施工区域的长度，以允许车辆在便道上进行转弯等操作。
4.施工便道的路面应进行硬化处理，以提高便道的承重能力和耐久性。
常用的路面处理方法包括铺设砂石、碎石或水泥路面等。
二、施工便道的建设1.清理施工便道：在施工便道建设开始之前，应对原有的地面进行清理，包括清除杂草、残渣和障碍物等。
2.路面处理：根据便道的规划要求，对便道进行路面处理，如铺设砂石、碎石或水泥路面等。
3.路面标线：根据施工便道的需求，对施工便道进行标线，以指示车辆的通行方向和区域。
4.安装指示牌：在施工便道的入口处和交叉口等重要位置，安装指示牌，以提醒车辆注意安全和施工现场。
三、施工便道的保通1.交通管制：在施工便道使用期间，通过设置交通标志、阻挡物、警示灯等措施，对便道进行交通管制，以确保施工区域的安全。
2.巡视监控：定期巡视施工便道，检查路面的平整度和路面标线的清晰度，并及时进行维护和修复。
3.警示提醒：在施工便道的入口处和交叉口等位置，设置警示牌和提醒标志，提醒驾驶员注意速度、礼让施工车辆和行人等。
4.清理维护：定期清理施工便道上的杂草、残渣和障碍物，以保持便道的整洁和通畅。
5.紧急事故处理：建立紧急事故处理机制，配备专业人员和设备，以保证在发生紧急事故时能够及时处置和救援。
以上就是施工便道及保通施工方案，通过合理规划施工便道的位置、宽度和长度，进行路面处理和标线，设置指示牌和警示提醒，以及定期清理维护和建立紧急事故处理机制，能够有效提高施工便道的安全性和通行效率。
同时，要加强对施工便道的巡视监控，及时发现问题并进行维护修复，以确保施工便道的良好状态，为施工作业提供良好的条件。
施工便道专项方案(完整版)
目录一、编制说明 (1)二、工程概况 (1)三、便道设计原则 (1)四、便道方案 (2)五、施工总体部署与安排 (4)六、施工工艺 (5)七、各项保证措施 (8)施工便道专项施工方案一、编制依据1、《宜昌市东岳二路（江南大道 ~翻坝高速公路）市政工程施工图设计》文件、招标文件；2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；4、东岳二路沿线地形地貌。
二、工程概况本工程起点为 K0+000，与江南大道相交，接庙嘴长江大桥，终点为 K5+600，在 K5+350处下穿现状宜万铁路桥。
路线平面总体走向自东向西南依次经过点军区李家河村、偏岩村、太平村。
省道S323与东岳二路大致平行走向，在巴王店村、黄家棚村分别有乡村小路接入东岳二路现场。
另沿东岳二路全线从李家河村江南大道至太平村宜万铁路桥下有村村通水泥砼路连接，村村通道路与东岳二路主线平面在李家河村四组、偏岩村五组、太平村一组等地多处穿越交叉，大部分村村通道路远离东岳二路主线。
三、便道设计原则1、尽量少占地，坚持不破坏就是最大环保的原则；2、安全适用、经济合理、便于维护的原则；3、尽量做到填挖平衡；4、路面硬化，排水良好，确保晴雨通车；5、远离居民集中居住区，避免扰民。
四、便道方案1、技术标准根据东岳二路项目土石方及二期水稳、沥青材料运输量巨大的特点，结合道路沿线的实际地形地貌特征，本工程的临时便道设计标准要适当提高，必须满足大型机械设备及后八轮重载车辆的通行、会车等。
经过现场实地勘察，道路红线外现有的村村通砼道路因远离施工红线、路面宽度仅 3米左右、地方车流量大等缺点不能满足我施工要求，仅可作为外部进入施工区域的出入口，部分路段与施工现场交叉处要进行加宽补强。
本工程 5.6km主线临时便道方案分为四类：①可利用的乡村原有道路方案；②填方段新修便道方案；③挖方段新修便道方案；④钢栈桥方案。
便道施工方案
便道施工方案一、背景介绍便道是指道路两侧供行人通行的区域，通常位于车行道和人行道之间。
便道的施工方案是为了改善便道的状况，提高行人通行的便利性和安全性。
二、目标1. 提升便道的平整度和稳定性，减少行人行走时的不适感。
2. 提供行人通行的便利性，确保行人的安全。
3. 改善便道的排水系统，防止积水和滑倒事故的发生。
三、施工方案1. 现场勘测和规划在施工前，需要对便道进行现场勘测，确定施工的范围和难度。
根据勘测结果，制定详细的施工规划，包括施工时间、施工步骤、所需材料等。
2. 清理和准备工作在施工开始前，需要清理便道上的杂物和垃圾，并确保便道的表面干燥和清洁。
同时，需要对便道进行初步修复，修补裂缝和坑洞，确保施工的顺利进行。
3. 打磨和修整便道施工的关键步骤是打磨和修整便道的表面。
首先，使用专业的打磨设备对便道进行打磨，去除表面的凹凸不平和破损部分。
然后，使用填充材料填补裂缝和坑洞，并进行修整，使便道表面平整和稳定。
4. 铺设新材料根据便道的具体情况和需求，选择合适的材料进行铺设。
常见的便道材料包括水泥、沥青、砖石等。
根据施工规划，按照预定的方式和顺序进行铺设，确保便道的稳定性和耐久性。
5. 排水系统改善为了防止便道上的积水和滑倒事故，需要对便道的排水系统进行改善。
可以设置排水沟、雨水篦子等设施，确保雨水能够顺利排除，不会积聚在便道上。
6. 完善细节在便道施工完成后，需要对细节进行完善。
包括对便道边缘进行修整，确保边缘的平整和美观；设置合适的标志和标线，提醒行人注意安全；对便道进行清洁，确保便道的整洁和卫生。
四、施工注意事项1. 施工过程中需要确保施工区域的安全，设置警示标志和警戒线，防止行人误入施工区域。
2. 施工人员需要佩戴安全装备，如安全帽、安全鞋等，确保施工过程中的人身安全。
3. 施工材料需要符合相关标准和规定，确保施工质量和耐久性。
4. 施工过程中需要与相关部门进行沟通和协调，确保施工的顺利进行。
施工便道施工方案
施工便道施工方案施工便道施工方案一、工程概述本工程施工便道的建设是为了便于项目施工期间的运输和物资搬运而设计的。
便道位于施工现场附近，需要连接主要施工区域和材料储存区域，是项目施工的重要部分。
二、工程内容1. 便道设计根据施工现场的实际情况，确定便道的宽度、长度和形式。
便道宽度应能容纳大型机械设备的通行，长度根据施工现场的需求确定，形式可以是固定便道或临时便道。
2. 施工材料便道的主要材料包括混凝土、铁筋和地板砖。
其中混凝土用于铺设便道的基层和表层，铁筋用于加固混凝土，地板砖用于便道的表面装饰。
3. 施工流程（1）准备工作：清理施工区域，确保地面平整清洁，清除障碍物，划定便道的设计范围。
（2）基层施工：根据设计要求，铺设混凝土基层，按照规定时间进行喷淋养护。
（3）铁筋加固：在混凝土基层上，根据设计要求进行铁筋的加固，保证便道的强度和稳定性。
（4）表层施工：在铁筋加固的基础上，铺设混凝土表层，平整并进行抹光处理。
（5）表面装饰：在混凝土表层上，铺设地板砖进行表面装饰，提高便道的美观性。
（6）养护工作：在便道施工完成后，进行适当的养护，确保便道的使用寿命。
三、安全措施1. 施工现场要设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员要佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备。
3. 施工用的机械设备要符合安全要求，并由专业人员操作。
4. 施工人员需进行施工安全教育和培训，了解施工安全规范。
5. 施工期间要加强现场管理，确保施工现场的整洁和秩序。
四、施工周期和预算1. 施工周期：根据便道的长度和宽度，以及施工条件的限制，初步估计施工周期为15天。
2. 施工预算：包括施工材料、人工费用、机械设备租赁费用等，根据项目具体情况进行预算，初步估计为30万元。
五、总结本工程施工便道的建设是为了提高项目施工效率和安全性而设计的重要工程。
施工方案包括便道设计、施工材料、施工流程、安全措施、施工周期和预算等内容。
在施工过程中，要注重施工质量和安全，确保便道的稳定性和使用寿命。
便道施工方案
便道施工方案便道施工方案（一）一、工程概况我单位承建的疏港路A标。
起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4道，中小型桥3座。
二、A标现有便道情况经我单位实地现场察看，A标公里便道交通现状如下1.原便道结构以土路为主2.路面承载能力差三、便道布置原则1.结合当地地形和现有临时生活，生产设施，充分利用原有道路2.结合结合道路沿湖居住群众的生活，方便当地生活尽量减少对当地人民生活造成阻碍3.减少对农田和环境保持良好的占用和破坏保持原有水系的畅通4.最大限度满足工程建设重点项目机械，材料进场，遵循施工总平面布置5.利用当地能用资源做到节约资源根据以上布置原则我部结合现场实际，针对不同地段分别采用临时预备新建方式使便道与环境和原有生活生产设施相适应协调便道走向：便道在主路线左方四、先是道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内共树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的建制镇设置排水设施。
2、第一层灰土填筑采用头尾清表土掺加8%石灰，用中缠旋耕粉碎后，在含水量相对较低时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面地表不出现明显明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑利用主线排水沟临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm，并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，布季振动压路机碾压1~2遍。
4、河（鱼）塘地段便道处理河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。
施工要求同上。
5、便道在灰土做好此后尽量避免重车在上面行驶，同时或进行洒水养护，在使用整个过程中随时修补好各种因素造成随时的缺陷，关键步骤保证其在整个施工过程期间的功能。
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G0613云南省香格里拉至丽江高速公路(K102+140~K108+600)上元1号桥2号墩施工便道改扩建施工方案编制：审核：审批：云南建工香丽高速公路土建施工第十二项目部编制日期：2017 年1 月18 日目录1、编制依据 ................................................................ 1.. .2、工程概况 ................................................................ 1.. .3、地形地貌 ................................................................ 2.. .4、便道设计承载力及线型 .................................................... 3..5、路面结构 ................................................................ 3.. .6、施工总体部署 ............................................................ 4.. .6.1工期目标................................................................ 4.. .6.2质量目标................................................................ 4.. .6.3 安全目标................................................................ 4.. .6.4 文明施工目标............................................................ 4.. .7、施工工艺流程 ............................................................ 4.. .8、主要施工方法 ............................................................ 5.. .8.1、测量及施工准备......................................................... 5..8.2、排水及原地面处理....................................................... 6..8.3、山皮土填筑 ............................................................. 6.. .8.4、天然砂砾铺筑........................................................... 7.. .8.5、砼路面浇筑 ............................................................. 7.. .8.6、砼路面刻槽 ............................................................. 8.. .8.7、砼路面防护安装......................................................... 8..9、施工人员配置 ............................................................ 9.. .9.1、便道施工小组：......................................................... 9..9.2、工作职责 ............................................................... 9.. .9.3 人员设备配置表......................................................... 1..0.10、安全文明施工措施 (11)10.1、便道施工安全措施 (11)10.2、便道施工文明措施 (11)11、环保措施............................................................. 1..2.附图：便道施工配置图及施工计算书 ......................................... 1..2上元 1 号桥 2 号墩施工便道改扩建方案1、编制依据(1)《云南建工集团有限公司香格里拉至丽江高速公路项目土建工程竞争性谈判文件》( 2015.9 )(2)部頒、省頒施工规范及规程、质量检验评定标准及验收办法《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)《公路线路设计规范》( JTG D20-2006)《公路路基设计规范》( JTG D30-2004)《公路桥涵设计通用规范》( JTG TD60-2004)《云南农村公路工程技术标准》( JTD/T B01-2009 )《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015) 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80-1-2004 ) 《公路路基施工技术规范》( JTG F10-2006) 《公路路基路面现场测试规程》( JTG E60-2008) 《爆破安全规程》( GB6722-2014)《浇筑施工组织设计规范》( GB/T 50502-2009 )(3)对项目周边环境条件的调查及收集的信息( 4)国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
2、工程概况香丽高速公路第十二项目部K102+140~K108+600段，全线共长6460m；因(K 107+210)上元1号桥2 号墩现有便道坡度较陡(最大纵坡坡比达到15％)、半径太小，无法满足上元1号桥2 号墩对混凝土浇筑、钢筋笼的吊装的施工要求。
计划对上元1 号桥通往2 号墩现有便道进行改扩建，施工便道原则上以不占用耕地、尽量少砍树、少征地为前提，经现场勘查，由于地形地貌的限制，使得便道的走向部分超出了红线范围，需征用部分山地。
该便道起止桩号：K0+000 -K0+327，起点相交A1-9 便道，终点位于上元1 号桥2 号桥墩，便道全长327m。
便道位置现场照片3、地形地貌本项目段处于青藏高原东南缘，三江并流核心区，以构造侵蚀中高山地貌为主，山峰顶多呈菱角形，地形绵延起伏，境内山峦纵横，地形险峻，清表以后土质为粉质黏土，褐黄色，硬塑，含少量灰岩角砾，韧性及干强度较低4、便道设计承载力及线型施工便道设计承载力按50t 混凝土罐车，预制场重型设备及60 吨后八轮路基施工车辆活载考虑。
转弯半径大于15m。
便道布置平面图5、路面结构标准路面布置为0.5m 路肩+3.5m 车道+0.5m 路肩+0.4m排水沟，在转弯和会车位置对路面进行加宽处理。
横坡为单侧坡坡度为3%。
天然路床填筑山皮土碾压后作为路基，路面结构层布置为20cm厚天然砂砾+20cmC20混凝土路面。
6、施工总体部署6.1 工期目标便道修筑工期为15天,从2017年2月2号至2017年2月17号6.2 质量目标确保工程质量，符合便道使用要求6.3 安全目标无工程安全事故，无人员伤亡事故6.4 文明施工目标争创文明工地8、主要施工方法8.1 、测量及施工准备（1）便道施工前，根据红线用地图实地查勘便道的平面布置，进一步优化便道平面布置。
（2）施工测量放线前，必须完成导线网、水准网的复测和加密，并完成路线中桩和红线边桩的测量及布设。
对红线边桩做好明显标记，并做好保护。
根据便道平面布置图，计算便道临时征地的边界，并进行测量和布桩（与红线边桩区分开）。
完成便道用地范围内的征用工作。
（3）在便道施工前，必须探明临用地范围内的地下管线的埋设位置及其走线。
结合初步设计资料，通过咨询当地政府部门和居民的办法获得地下管线埋设的初步资料，并联系物探单位对管线进行进一步查探。
在地下管线埋设位置设置标识牌和围三角旗做上明显标记。
（4）测放便道另一侧边线，沿便道两侧拉线布设三角旗。
复测便道范围内的原地面标高，根据原地面标高完善便道纵断面设计。
（5）施工前，完成对参与施工的全部人员进行技术交底、安全交底，明确人员岗位及各个岗位的职责和安全生产责任。
对进场机械设备进行全面检修和保养，保证机械设备满足施工要求。
8.2 、排水及原地面处理路面纵坡不大于15 度，单向设置排水沟，排水沟宽为40cm,深为40cm，水泥砂浆抹面。
清除原地面杂物及不良土层，清理厚度以实际现场情况为准，暂定清表30 cm。
8.3 、山皮土填筑山皮土填筑前，根据便道边桩，拉线并用石灰撒出灰线。
材料运抵现场后，使用机械分层填筑，分层厚度不大于20cm，松铺系数按1.26 （具体根据碾压度确定），在填筑过程中，人工辅助将粒径较大的块石平置于基底，以免局部标高高出设计值。
从一端向另一端施工，连贯施工，形成通车条件，保障填筑过程中材料运输车辆能通行。
压实时控制在最佳含水率时段，采用20t 振动压路机碾压。
碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。
压路机行驶速度开始要慢速，由低处向高处排压，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
振动压路机前后两次轮迹重叠0.4 ～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0 ～1.5m。
路肩必须填筑和压实到位，不留死角。
上层土填筑前必须由技术员或试验员对下层进行承载力检测，合格后才能进行填筑，严禁多层一起填或者下层还没压实又进行填土。
8.4 、天然砂砾铺筑天然砂砾铺筑施工前，测放便道顶面边线，并测量山皮土路面顶面标高，根据实测标高适当调整便道纵断面设计，使设计与实际相吻合，同时又能保证路面行车平顺和路面排水通畅的功能。
天然砂砾基层的填筑顺序按：分段施工，每段从中间向两端或从一端向另一端施工。
材料采用自卸车运到现场后，采用推土机摊铺均匀，局部不均匀处人工找平。
压实前，检测水稳的含水率。
在最佳含水率时进行碾压，碾压方法与山皮石碾压方法基本相同，最后采用胶轮压路机光面碾压。
碾压完成后及时进行养护。
在养护结束前，严禁任何车辆上路行驶。
8.5 、砼路面浇筑测量组人员根据设计路面宽度及横坡设置的坡度沿道路行进方向每隔5 米进行放样。