一级建造师《民航机场工程》知识点：航站楼的基本设施
民航机场一建知识点
民航机场一建知识点民航机场一建是指民用航空机场基本建设工程的第一阶段，是一个重要的工程阶段。
它包括民航机场运输规划、场址选择、设计、环境评估以及相关审批手续等诸多要素。
本文将围绕民航机场一建的重要知识点展开论述，旨在为读者提供一些有关该领域的基础知识，让大家对民航机场的规划建设有更全面的了解。
一、民航机场的规划首先，要对民航机场的规划有一定的了解。
民航机场规划是指通过科学、系统的方法，对机场所需的土地、供用电、供水、无线电通信和导航、助航设施以及支持设施等进行合理布局和合理规划，以确保机场的正常运行。
在规划过程中，需要考虑到机场的布局、航站楼的设计、跑道、滑行道、站坪、停机坪以及道路和周边环境等诸多因素。
二、场址选择场址选择是民航机场一建的重要环节。
场址选择需要考虑的因素非常多，包括地理位置、土地条件、气象条件、环保条件、交通可达性以及未来发展潜力等。
一个合理的场址选择对于机场的正常运行和未来的发展至关重要。
三、设计在民航机场一建的过程中，设计是一个非常重要的环节。
机场的设计需要根据相关的技术标准和规范进行，确保机场的安全性和高效性。
设计内容包括航站楼的平面布局、建筑风格、航站楼设施的设计、跑道、滑行道、停机坪等的布局，以及相关设施和道路的设计等。
四、环境评估环境评估在民航机场一建过程中也是必不可少的环节。
在环境评估中，需要对机场建设对周边环境的影响进行评估和分析，包括噪音、空气质量、水质和土壤质量等。
同时，还需要针对可能出现的环境问题提出相应的应对措施，确保机场的建设不会对周边环境造成过大的影响。
五、审批手续前面所述的民航机场一建过程中，还需要进行相关的审批手续。
这些手续包括环境影响评价报告的审批、建设工程规划许可证的审批以及土地使用许可证的审批等。
这些审批手续的完成，对于机场建设的合法性和合规性有着重要的意义。
六、相关技术在民航机场一建中，还需要运用到相关的技术。
例如，航空测绘技术可以用于场址选定和规划设计中的测量工作；航空气象技术可以为机场运行提供准确的天气情报等。
一级建造师民航机场工程知识点
一级建造师民航机场工程知识点2017一级建造师民航机场工程知识点引导语：随着飞机重量的增加，起降要求亦跟着提高，混凝土跑道开始出现，任种天气、任何时间皆适用。
以下是店铺整理的2017一级建造师民航机场工程知识点，欢迎参考!塔台应处于什么位置?塔台的玻璃为什么要向外倾斜15°?水平视野为多少度?塔台的位置应保证塔台管制员能看到全部跑道和滑行道。
塔台管制室四周的玻璃窗应向外倾斜15°左右，以避免对停机坪、跑道、滑行道和起降地带产生眩光，塔台外廊不能遮挡管制员视线，应便于管制员向下、向外观察。
管制室的水平视野应为360°.飞行区导航台站的外观处理方法简述飞行区导航台站的外观处理的方法?突出于障碍物保护面以上的固定物体必须予以标志，邻近起飞爬升面而非障碍物的固定物体，如认为有必要保证避开它时，最好予以标志。
所有应予以标志的固定物体，只要实际可行，必须用颜色标志;如实际不可行时，则必须在物体上或物体上方展示标志物或旗帜。
该物体的形状、大小和颜色以足够明显时，可不另行再加标志。
(1)棋盘标志：表面上基本不间断的、在任意垂直面上投影的尺寸等于或超过4.5m的物体，不妨用颜色将其涂成棋盘格式。
棋盘格式应由每边在1.5m和3m之间的长方形组成，棋盘角隅处用较深的颜色。
棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。
应采用橙色与白色相间，或红色与白色相间的颜色。
(2)色带标志：下列物体可以涂以反差鲜明的相间色带：表面基本不间断，且水平或垂直边大于1.5m，而另一边小于4.5m的物体，水平或垂直边的尺寸大于1.5m的骨架式物体。
色带应垂直于长边，其宽度为长边的1/7或30m，取其小值。
色带的颜色应与背景形成反差，应采用橙色与白色。
物体的端部色带应为较深的颜色。
(3)单色标志：在任意垂直面上投影的长宽均小于1.5m的物体，可以涂满明显的单色。
一般情况下，采用橙色或红色。
当用颜色标志移动物体时，最好采用明显的单色。
一建考试民航机场工程资料：航站楼的基本设施
一建考试民航机场工程资料：航站楼的基本设施航站楼的基本设施有哪些?
航站楼的基本设施包括以下部分：
(1)车道边、(2)公共大厅、(3)安全检查设施、(4)ZF 联检设施、(5)候机大厅、(6)行李处理设施、(7)机械化代步设施、(8)登机桥、(9)旅客信息服务设施、(10)商业经营设施、(11)其他设施。
机场场道土(石)方工程挖运土作业应注意的问题?
挖土和运土需要注意的问题一般有：掌握设计高程、土质和挖土的工效、土的含水量和临时排水等。
(1)掌握设计高程
挖运土的目的在于挖去、运走原地面多余的土方，使土基表面符合设计要求，因此，挖运土深度应按设计规定执行，要考虑最后一层挖土顶面的平整碾压，仔细找平并要预留一定的碾压下沉量，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
预留多少要根据压实度、土质及现场实验来确定，一般为3～5cm.
通常挖土可分为两步进行：第一步粗略挖土，挖到距设计面还有少许距离为止;第二步检查高程，进行修整找平。
(2)控制土的含水量
挖土时若土过于干硬，则不易挖掘;如土过湿，又易黏在挖运土的工具上。
过干或过湿的土都不利于做填方压实。
因此，做填方用的土，在挖前应掌握其含水量，过于干的土事先可适当洒水湿润;过湿的土应采取挖前晾晒等措施，使土的含水量接近于压实机械所需的最佳含水量。
(3)注意挖土区的临时排水工作
机场土(石)方施工为露天施工，受气象的影响很大，要特别注意当地的气象预报和降雨量的大小，做好挖土区的临时排水工作，主要措施：。
2023年一级建造师之一建民航机场工程实务基础知识点归纳总结
2023年一级建造师之一建民航机场工程实务基础知识点归纳总结1、关于场道施工测量准备的说法，正确的是（ ）。
A.复测所提供的平面控制点(至少两点)，并将复测结果上报给建设单位和监理单位B.使用前按要求对测量仪器、器具进行目测检定C.项目总工程师对测量人员进行全面技术交底D.测量人员全部为技术人员，有类似施工经验正确答案：C2、运料车应备有（ ）设施，以保温、防雨、防风及防止污染环境。
A.加温B.风干C.防震D.篷布覆盖正确答案：D3、机场旅客航站区指标依据（ ）划分为6个等级。
A.高峰小时旅客吞吐量B.目标年的年旅客吞吐量C.旅客航站楼建筑面积D.最大载客量的机型正确答案：B4、II/Ⅲ类仪表着陆系统应安装（ ）远场监视器。
A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标正确答案：A5、信息系统正常运行时，只有一台服务器处于工作状态，负责所有业务的处理，另一台服务器处于待机状态，时刻监测运行服务器的状态，一旦运行服务器出现故障，则接管其工作。
上述备份方式被称为（ ）。
A.双机互备方式B.主从热备方式C.多点集群方式D.双机双工方式正确答案：B6、下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（ ）。
A.精密进近雷达B.机场监视雷达C.航管雷达D.气象雷达正确答案：B7、民用机场道面水泥不宜选用（ ）。
A.矿渣硅酸盐水泥B.快硬早强型水泥C.普通硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥正确答案：B8、在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（ ）责令改正。
情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。
A.机场所在地的县级以上地方人民政府B.机场当局C.当地民航安全监督管理办公室D.民航地区管理局正确答案：A9、安装视频监控设备时，下列做法中（ ）是正确的。
A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开正确答案：C10、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（ ）划分等级。
2012一级建造师考试《民航机场工程》辅导资料
2012一级建造师考试《民航机场工程》辅导资料民航机场主要功能有哪些?民航机场主要功能有：(1)供飞机安全、有序、高效地进行起降运行;(2)在飞机起飞前、着陆后，提供各种设施和设备，供飞机停靠指定机位;(3)提供各种设施和方便，组织旅客及行李、货物和邮件改变交通方式(地转空或空转地);(4)提供各种设备和设施，安排旅客、行李、货物、邮件等方便、安全、及时、快捷地上下飞机;(5)提供飞机维修以及空中交通管制、通信导航监视、航空气象、航行情报等各种技术服务;(6)一旦飞机在机场范围内发生事故时，能提供消防和紧急救援服务;(7)提供各种设备和设施，供飞机补充油料、食品、水及航材等，并清除、运走废弃物;(8)为乘机和下机的客、货、邮提供方便的地面交通组织和设施(如停车场和停车楼);(9)机场基本功能的扩大，即提供各种商业服务，如餐饮、购物、会展、休闲服务等。
依托机场还可建立物流园区、临空产业区、临空经济区以及航空城等。
其中最主要的功能是供飞机安全、有序、高效地进行起降运行。
民航机场作为一个运输系统按功能划分主要由哪几部分组成?通常机场当局直接管辖哪几部分?民航机场作为一个运输系统按功能划分主要由三部分组成：(1)飞行区;(2)航站区;(3)进出机场的地面交通系统。
1飞行区和航站区由机场当局直接管辖。
民航机场除三个功能分区外，在其区域内还有哪些重要设施?民航机场的重要设施有：(1)机场空中交通管理设施，包括指挥塔台、空中交通管制、航行情报、通信导航监视、航空气象等设施。
(2)应急消防救援设施，包括应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。
(3)机场保安设施，包括飞行区、航站楼和货运区保安设施、监控与报警系统以及保安和安检人员的业务和训练场所。
(4)航空货运区，包括货运仓库、货物集散地和办公设施以及货机坪。
(5)属于机场的机务维护设施及地面服务设施等。
(6)机场环境保障设施。
(7)动力及电信系统。
一级建造师民航机场工程知识点归纳
一级建造师民航机场工程知识点归纳嘿，朋友们！咱们今天来聊聊一级建造师民航机场工程的那些重要知识点。
说起民航机场，您就想想那一架架飞机起起落落，多壮观呐！这背后可离不开一系列的工程知识来支撑。
先来说说机场的选址。
这可不像咱出门买菜随便挑个摊位，那得综合考虑好多因素呢！比如说地形，您总不能把机场建在一个大坑里或者山顶上吧？那飞机咋起飞降落呀？还有气象条件，要是成天刮大风、下暴雨，飞机还能飞得安稳吗？这就好比您开车遇到大雾天，是不是也心里犯嘀咕？再讲讲机场跑道。
跑道的长度和宽度那都是有讲究的。
短了窄了，大型飞机可就施展不开拳脚啦。
就像您住的房子，太小了您能活动得开吗？而且跑道的强度也得够，要能承受住飞机巨大的重量和冲击力。
不然，跑着跑着跑道塌了，那可不得了！还有机场的航站楼，这可是旅客进出的地方。
设计得不好，旅客们就像在迷宫里打转，多闹心呐！得有合理的布局，让大家能方便快捷地办理各种手续，找到自己的登机口。
这就跟您家里装修一样，得安排得井井有条，用起来才舒服。
说到机场的通信导航系统，那可真是飞机的“眼睛”和“耳朵”。
要是这系统出了问题，飞机就跟瞎了聋了似的，多危险！就好比您走路没了路灯，心里能不慌？另外，机场的供油系统也不能忽视。
没油的飞机可飞不起来，就像汽车没油跑不动一样。
这供油系统得保证油的质量和供应的稳定，不能关键时刻掉链子。
还有消防救援设施，这可是保障生命安全的关键。
一旦有意外发生，得能迅速响应，把损失降到最低。
您想想，要是着火了没水没设备，那得多可怕！总之，一级建造师民航机场工程的知识点那是又多又重要。
掌握好了这些，才能让咱们的民航机场安全、高效地运行，让每一架飞机都能顺利地起飞降落，让每一位旅客都能安心出行。
朋友们，加油学，这些知识可都是宝贝呀！。
一级建造师民航专业民航机场基础知识
安全生产管理体系建立与实施
安全生产管理体系建立
包括制定安全生产规章制度、明确安全生产责任、建立安全 生产管理机构等。
安全生产管理体系实施
包括安全生产教育培训、安全生产检查、危险源辨识与风险 控制等，确保施工过程中的安全生产。
环境保护与节能减排措施
环境保护措施
包括施工噪声控制、扬尘治理、水土 保持等，减少施工对周边环境的影响。
优化货运流程
简化货物收运、安检、装卸和运输等流程， 提高货运效率。
开展多式联运合作
与铁路、公路、水运等运输方式开展合作， 实现货物快速转运和无缝衔接。
应急处置预案制定与演练
制定应急预案
针对航班延误、取消、机场关闭等突 发情况，制定完善的应急预案。
开展应急演练
定期组织相关单位开展应急演练，提 高应急处置能力和协同作战水平。
加强应急队伍建设
组建专业的应急队伍，配备先进的应 急设备和器材，确保快速响应和有效 处置。
建立信息共享机制
与航空公司、空管、公安等部门建立 信息共享机制，及时掌握相关信息和 动态。
05 民航机场维护与维修
设施设备日常检查保养制度
01
02
03
日常检查
对机场各类设施设备进行 定期巡视检查，包括跑道、 灯光、导航设备、行李系 统等。
3
市场准入与退出政策
介绍民航市场准入和退出机制，以及相关政策要 求。
行业标准及规范要求
民航行业标准体系
01
概述民航行业标准体系框架和分类。
重要行业标准解读
02
针对关键行业标准，详细解读其内容和要求。
规范操作要求
03
介绍民航业务操作中的规范流程和操作要求。
合规性检查与整改落实
航站楼的基本设施
航站楼的基本设施旅客航站楼是航站区的主体建筑，往往是一个地区或国家的窗口。
它的一侧连着站坪，用以接纳飞机；另一侧又与进场地面交通系统相联系。
旅客在航站楼实现交通方式转换，开始或结束航空旅行，办理各种手续，接受有关检查，然后登机或转入地面交通；或在航站楼进行中转和经停。
航站楼通过各种服务与设施，不断地集散着旅客及其迎送者。
航站楼的基本设施包括以下部分：1、车道边车道边是航站楼陆侧边缘外，在航站楼进出口附近所设置的一条狭长地带。
其作用是当接送旅客的车辆在航站楼门前作短暂停靠时，旅客可以方便地上下车辆、搬运行李。
客流量较小的航站楼通常只设一条车道边，到达和出发的旅客可在同一条车道边上下汽车。
客流量较大时，可与航站楼主体结构相结合，在到达和出发层上分设车道边。
2、公共大厅航站楼公共大厅用以实现功能：旅客办理值机手续（登机手续）、交运行李、旅客及迎送者等候、安排各种公共服务设施等。
3、安全检查设施出发旅客登机前必须接受安全检查，安检一般设在办票区和出发候机室之间，具体控制点可根据流程类型、旅客人数、安检设备和安检工作人员数量等作非常灵活的布置。
4、政府联检设施政府联检设施包括海关、边防检查（护照检查）、卫生检疫、动植物检疫和商品检验，是国际旅客必须经过的关卡。
5、候机大厅候机大厅是出发旅客登机前的集合、休息场所，通常在机门位附近设置候机等待区。
考虑到飞机容量的变化，航站楼候机区可采用玻璃墙等作灵活隔断。
通常。
航站楼专设贵宾候机室和要客候机室。
候机大厅还应设置吸烟室、母婴室以及简易的宗教活动场所。
6、行李处理设施航空旅行由于要把旅客和行李分开，使行李处理比其他交通方式要复杂得多。
7、机械化代步设施为方便人们在航站楼的活动，特别是增加旅客在各功能区转换时的舒适感，航站楼常常装设机械化代步机械。
常见的机械化代步设备有电梯、自动扶梯、自动人行步道及旅客捷运系统等。
8、登机桥航站楼在空侧要与飞机建立联系，登机桥就是建立这种联系的设备，它是航站楼门位与飞机舱门的过渡通道。
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一级建造师《民航机场工程》知识点：航站楼的基
本设施
航站楼的基本设施包括以下部分：
(1)车道边、(2)公共大厅、(3)安全检查设施、(4)ZF 联检设施、(5)候机大厅、(6)行李处理设施、(7)机械化代步设施、(8)登机桥、(9)旅客信息服务设施、(10)商业经营设施、(11)其他设施。
机场场道土(石)方工程挖运土作业应注意的问题?
挖土和运土需要注意的问题一般有：掌握设计高程、土质和挖土的工效、土的含水量和临时排水等。
(1)掌握设计高程
挖运土的目的在于挖去、运走原地面多余的土方，使土基表面符合设计要求，因此，挖运土深度应按设计规定执行，要考虑最后一层挖土顶面的平整碾压，仔细找平并要预留一定的碾压下沉量，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
预留多少要根据压实度、土质及现场实验来确定，一般为3～5cm.
通常挖土可分为两步进行：第一步粗略挖土，挖到距设计面还有少许距离为止;第二步检查高程，进行修整找平。
(2)控制土的含水量
挖土时若土过于干硬，则不易挖掘;如土过湿，又易黏在挖运土的工具上。
过干或过湿的土都不利于做填方压实。
因此，做填方用的土，在挖前应掌握其含水量，过于干的土事先可适当洒水湿润;过湿的土应采取挖前晾晒等措施，使土的含水量接近于压实机械所需的最佳含水量。
(3)注意挖土区的临时排水工作。