上海途观 ( Tiguan ) 轿车_21_电动机械式转向助力器电路图
上海途观 ( Tiguan ) AN 总线网络连接-舒适_便利功能、LIN总线网络连接和诊断电路图
J533
T20b/11 31 棕 0.5
T20b/19 CAN-H 橙/黑 0.35
T20b/9 CAN-L 橙/棕 0.35
12 黑/棕 0.5
14 红/蓝 0.5
T16/6 T16/5
棕 0.5 378
T16/14 T16/4
棕 0.5 376
T16/1 T16/15
灰/白 0.35
T16/16
橙/绿 0.35
橙/棕 0.35
橙/绿 0.35
橙/棕 0.35
橙/绿 0.35
橙/ 棕 0.35
B406
* * *
T28a/4
T28a/5
T28b/4
T28b/5
橙/绿 0.35
橙/棕 0.35
橙/绿 0.35
橙/棕 0.35
J386 T20d/8
J386 T20d/9
J387 T20e/8
J387 T20e/9
9 10 14 16 13 14 16 16 1 11 12 15 19 20 21 23 22 17 18 18 18 23 22 22 24 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
CH97-A0241
发动机舱内左侧电控箱前面保险丝架
D
507
CH97-1575
仪表板左侧下方保险丝盒内 30 号 总线供电保险丝 - SA5，80 安培 正极螺栓连接点 ( 30 )
仪表板左侧下方保险丝支架
14 15 23 SC14 - 保险丝 14，10 安培 SC15 - 保险丝 15，10 安培 SC23 - 保险丝 23，10 安培
2009.12
上海途观 ( Tiguan ) 轿车安装位置_05_插头安装位置
内部线束插头，在加速踏板上 插头
T6L 6 针插头，黑色，油门踏板位置传感器插头
2009.12
上海途观 ( Tiguan ) 轿车
T6q T2cb
T2ah
T10e T4e
CH97-A0387
T6af T6s
内部线束插头，在右前大灯上 ( 用于装备双腔放电 前大灯，远光集成的车型 ) 插头
T2bu 2 针插头，白色，右侧动态转向灯伺服马达插头 T3ai 3 针插头，白色，右侧摆动模块位置传感器插头 T6x 6 针插头，白色，右侧动态转向灯伺服马达插头 T14d 14 针插头，黑色，右大灯插头 T24a 24 针插头，黑色，右侧大灯电源模块插头
2009.12
上海途观 ( Tiguan ) 轿车
T3h T6f
T4g
CH97-A0423
安装位置 - 插头
编号. 5/8
内部线束插头，在车内前部
插头
T3h 3 针插头，黑色，雨天与光线识别传感器插头 ( 用于装备自动防眩目内后视镜的车型 )
T4g 4 针插头，黑色，日照光电传感器插头 ( 用于 装备带进风调节的自动空调装置的车型 )
内部线束插头，在左前大灯上 ( 用于装备双腔放电 前大灯，远光集成的车型 ) 插头
T2bs 2 针插头，白色，左侧动态转向灯伺服马达插头 T3aj 3 针插头，白色，左侧摆动模块位置传感器插头 T6v 6 针插头，白色，左侧动态转向灯伺服马达插头 T14c 14 针插头，黑色，左大灯插头 T24 24 针插头，黑色，左侧大灯电源模块插头
RCN 100 Mp3 收放机的车型 )
EPS工作原理示意图
EPS工作原理示意图
EPS（Electronic Power Steering）电子助力转向系统是一种新
型的汽车转向系统，其工作原理如下：
1. EPS系统由电机、感应器、控制器及电源等几部分构成。
电机通过传动装置与转向柱相连接，能由转向系统感应到驾驶员对方向盘施加的力矩信号。
2. 感应器可以检测方向盘转动的角速度、方向以及驾驶员施加的力矩大小等信息，并把这些信息传送到控制器。
3. 控制器根据感应器传来的信号，计算出相应的电机输出力矩，然后把信号送回电机驱动器，控制电机的输出扭矩，以实现转向系统的转向。
4. EPS系统的电源采用直流电源，可经过逆变器和变压器等处理装置，将汽车电池供电的12V电压升至更高的供电电压，
以满足EPS系统的工作要求。
综上所述，EPS系统能可靠地实现汽车的转向操作，提高了驾驶员操纵的舒适性和安全性。
上海途观 ( Tiguan ) 轿车_16_带记忆功能的电动座椅调节电路图
紫 2.5 T5h/5
蓝 0.35 T5i/4
红/绿 2.5 T5i/1 M
绿 2.5 T5i/5
G441
T5g/2 绿 0.35 绿 0.35
G438
T5h/2 绿 0.35
G439
T5i/2 绿 0.35
V28
V29
V30
M44Biblioteka M44434445
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
3T-016051209
J519
E218 E219 E220 E447 J136 J519 T6at T32c
记忆位置按钮 1，在驾驶员座椅左侧饰板上 记忆位置按钮 2，在驾驶员座椅左侧饰板上 记忆位置按钮 3，在驾驶员座椅左侧饰板上 座椅位置存储按钮，在驾驶员座椅左侧饰板上 带记忆的驾驶员座椅调整控制单元，在驾驶员座椅底 部中间 BCM 车身控制单元，在仪表板左侧下方 6 针插头，黑色，记忆位置按钮插头 32 针插头，灰色，带记忆的驾驶员座椅调整控制单元 插头
T4ak/1 M
G440
T4ak/3 绿 0.35
V45
G374
V129
T4x/3
绿 0.35 M44 M44 M10
M10
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
3T-016061209
2009.12
上海途观 ( Tiguan ) 轿车
带记忆功能的电动座椅调节电路图
编号. 16/7
2009.12
途观电动助力转向系统常见故障诊断与分析
途观 电动助 力转 向系统常见故 障诊 断与分析
冯如只 ， 罗 龙 飞
摘 （ 河南机 电职 业学院， 河南 郑州 ４ ５ ｌ １ ９ １ ） 要： 根据途观 电动助力转 向系统结构特 点， 依据故 障诊 断原理 ， 本文对 该车 型电动助力转 向常见 的两种故 障现象 进行了详细的分析 ， 并给 出了具
体 的诊 断方法与步骤 ， 对维修人员解决类似 故障提供 了一定 的参考价值 。 关键 词： 途观； 电动助力转 向； 故 障
汽车上常见 的助 力转 向系统有机 械液压助力 、 电子液 压助力 、 电动助 力三种 。不管是机械液压还是电子液压 ， 都 是采用 油液 加压的方式来实现 助力 ， 不够 直接而 且消耗行驶动 力， 油泵损坏将 导致助力转 向不 能正常工 作， 由此应运而生 了电动助力转向系统 ） 。 上海大众途观装备 的双齿轮式电动机械 助力转 向系统：由转 向盘 、 转 向角传感器 （ Ｇ８ ５ ） 、 转 向柱 、 转 向扭矩传感 器 （ Ｇ ２ ６ ９ ） 、 转 向小齿轮 、 转 向助 力控制单元 Ｅ Ｐ Ｓｑ ５ ０ ０ ） 、 助力转 向电动机 （ Ｖ１ ８ ７ ）以及驱动 小齿轮 等组成 行驶中转动方 向盘 ， 有三个信号送 到 Ｊ ５ ０ ０ ； 转 向角传感 器 Ｇ８ ５检测转 向盘 的转向角度； 转向力矩传感器 Ｇ ２ ６ ９检测转 向盘的转 向扭 矩； 转 子转速 传感 器 （ 是 电动机械转 向阻力器 马达 Ｖ１ ８ ７的一个组成 部件） 检测转 向速度 ； Ｊ ５ ０ ０根据转 向角度 、 转 向扭矩 、 转 向速度、 车速 、 发动 机转速 ， 对比Ｊ ５ ０ ０控 制单元 内部存储的转向特性 曲线计算 出必须 的助力扭矩 ， 并且启动助力转 向电动机 从结构 、 原理上看， 电动助力 转 向系统优势 明显： 系统结构简 单， 质量 小， 占用 空 间少； 只 消耗 电力， 能耗 低 ； 电子系统 反应灵 敏 ， 动作 直接 、 迅 速 。 不过 电动机直接驱动转 向机 构， 只能提 供有 限的辅助力度， 难 以在大 型车辆上使 用 ； 同时电子部件 较多 ， 系 统稳定性 、 可靠性 都不如机械 式部 件； 路感信息匮乏 ， 实 际驾驶 中的操控乐趣 大大减少； 以及成本较 高等等 ， 这些都是电动助 力转 向系统 的劣势所在 。 故障一 更换途观方向机后ＡＢ Ｓ 中出现故障 车型： ５ ９ １ ３ Ａ１；底盘号：Ｌ Ｓ Ｖ Ｕ Ｂ ２ ５ Ｎ ２ Ａ ２ ８ ８ ０ ８ ７ ５；行驶里程数： ８ １ ７ ４； 发动型号： Ｃ Ｅ Ａ ６ ０ １ ６ ９ ９ 故障现象 ：底盘撞 击后 ， 仪表转 向指示灯点亮“ 红灯 ” ， 无助力更 换方
大众途观维修电路图 上海途观 Tiguan 轿车电路图说
8 - 三角箭头，表示接下一页电路图9 - BCM T52b/12 - 52 T52b 12车身控制单元上多针插头代号及插头的触点号，例如：针脚，，触点13 - 指示导线的延续，框内的数字指示导线在相同编号的部分有延续1 - SC14 14 ( 10A )保险丝代号，图中“”表示保险丝盒中号位保险丝2 - T94a/87 - T94a 94 87元件上插头的代号，表示插头代号触点数和连接的触点号，例如：多针脚插头，针，触点6 - 线束内部连接的代号，可以在电路图下方查到该不可拆式连接位于哪个线束内4 - 指示内部接线的去向，数字表示电路图中下一个部分有相同数字的内部接线相连14 - ( 4 5 )元件的符号参见第、页3 - 三角箭头指示该元件在电路图上一页有延续16 - T14a/5 - T14a 14 5线束的插头连接代号，指示多针脚插头代号，触点数和连接的触点号，例如：多针脚插头，针，触点10 - 接线端子号，元件上的接线端子号或多针插头触点号11 - - 5 = 5触点代号在继电器上表示继电器上单个触点，例如继电器上的触点12 - -继电器位置编号在继电器板上15 - ( : ) 导线截面积单位平方毫米和颜色5 - 元件代号，可以在电路图下方查到元件名称7 - ( ) 内部连接细实线这个连接并不是作为导线存在，而是表示元件或导线束内部的电路18 - 003 03 12 09 电路图图号，例如：，表示车型，表示组号，表示页码，表示月份，表示年份3T-0030312093T 17 - 接地点的代号，可以在电路图下方查到接地点在车上的位置可加热后窗玻璃电磁阀天线螺旋弹簧换档杆锁电磁阀J过热保险丝收音机喇叭爆震传感器收音机15蓄电池后由开关控制的正极来自点火起动开关的端子 ( / )15a 30由点火起动开关控制的正极保险丝后 / ( )直接由蓄电池正极输出30a 直接由蓄电池正极输出保险丝后 ( )31蓄电池负极，或车辆接地50点火起动开关用于起动电机的输出 / 54制动灯56灯光开关用于变光和远光切换的输出56aL 56aR 左侧远光右侧远光56bL 左侧变光56bR 右侧变光58侧灯、尾灯、牌照灯58d 开关和仪表板照明照明亮度调节 ( ) 58L 左侧灯、尾灯和停车灯端子意义58R 右侧灯、尾灯和停车灯87a来自燃油泵继电器或柴油直接喷射系统继电器的端子保险丝后 ( )75a 在用起动电机时，断开在继电器后的正极连接以卸载蓄电池的负载在保险丝后 ( )BTS1 刹车开关信号CAN - H CAN - L ，驱动系统，驱动系统在驱动控制单元之间的数据总线发动机、自动变速箱、、数据总线诊断接口，…… ( ABS )CAN - H CAN - L ，舒适系统，舒适系统在舒适系统中央控制单元之间的舒适系统数据总线车门控制单元，，车载电源控制单元，数据总线诊断接口，…… ( Climatic )CANH - KI CANL - KI组合仪表和数据总线诊断接口之间的数据总线CAN - HCAN - L ，信息娱乐系统，信息娱乐系统 数据总线接口和收音机、放大器之间的数据总线K GND GRA LIN 控制单元的诊断导线接地定速巡航装置局域互联网端子意义NL NSL后雾灯前雾灯BLS 2 刹车开关信号。
大众途观维修电路图（上海途观（Tiguan）轿车电路图说）
8 - 三角箭头，表示接下一页电路图9 - BCM T52b/12 - 52 T52b 12车身控制单元上多针插头代号及插头的触点号，例如：针脚，，触点13 - 指示导线的延续，框内的数字指示导线在相同编号的部分有延续1 - SC14 14 ( 10A )保险丝代号，图中“”表示保险丝盒中号位保险丝2 - T94a/87 - T94a 94 87元件上插头的代号，表示插头代号触点数和连接的触点号，例如：多针脚插头，针，触点6 - 线束内部连接的代号，可以在电路图下方查到该不可拆式连接位于哪个线束内4 - 指示内部接线的去向，数字表示电路图中下一个部分有相同数字的内部接线相连14 - ( 4 5 )元件的符号参见第、页3 - 三角箭头指示该元件在电路图上一页有延续16 - T14a/5 - T14a 14 5线束的插头连接代号，指示多针脚插头代号，触点数和连接的触点号，例如：多针脚插头，针，触点10 - 接线端子号，元件上的接线端子号或多针插头触点号11 - - 5 = 5触点代号在继电器上表示继电器上单个触点，例如继电器上的触点12 - -继电器位置编号在继电器板上15 - ( : ) 导线截面积单位平方毫米和颜色5 - 元件代号，可以在电路图下方查到元件名称7 - ( ) 内部连接细实线这个连接并不是作为导线存在，而是表示元件或导线束内部的电路18 - 003 03 12 09 电路图图号，例如：，表示车型，表示组号，表示页码，表示月份，表示年份3T-0030312093T 17 - 接地点的代号，可以在电路图下方查到接地点在车上的位置可加热后窗玻璃电磁阀天线螺旋弹簧换档杆锁电磁阀J过热保险丝收音机喇叭爆震传感器收音机15蓄电池后由开关控制的正极来自点火起动开关的端子 ( / )15a 30由点火起动开关控制的正极保险丝后 / ( )直接由蓄电池正极输出30a 直接由蓄电池正极输出保险丝后 ( )31蓄电池负极，或车辆接地50点火起动开关用于起动电机的输出 / 54制动灯56灯光开关用于变光和远光切换的输出56aL 56aR 左侧远光右侧远光56bL 左侧变光56bR 右侧变光58侧灯、尾灯、牌照灯58d 开关和仪表板照明照明亮度调节 ( ) 58L 左侧灯、尾灯和停车灯端子意义58R 右侧灯、尾灯和停车灯87a来自燃油泵继电器或柴油直接喷射系统继电器的端子保险丝后 ( )75a 在用起动电机时，断开在继电器后的正极连接以卸载蓄电池的负载在保险丝后 ( )BTS1 刹车开关信号CAN - H CAN - L ，驱动系统，驱动系统在驱动控制单元之间的数据总线发动机、自动变速箱、、数据总线诊断接口，…… ( ABS )CAN - H CAN - L ，舒适系统，舒适系统在舒适系统中央控制单元之间的舒适系统数据总线车门控制单元，，车载电源控制单元，数据总线诊断接口，…… ( Climatic )CANH - KI CANL - KI组合仪表和数据总线诊断接口之间的数据总线CAN - HCAN - L ，信息娱乐系统，信息娱乐系统 数据总线接口和收音机、放大器之间的数据总线K GND GRA LIN 控制单元的诊断导线接地定速巡航装置局域互联网端子意义NL NSL后雾灯前雾灯BLS 2 刹车开关信号。
上海大众途安轿车电子助力转向系统的设定方
上海大众途安轿车电子助力转向系统的设定方1、转向零位的设定方法(1)前轮保持直线行驶状态，用VAS505l输入地址码44后，转向盘左转4～5度(一般在10度之内)，回正转向盘。
(2)再向右转4～5度，将转向盘回正，双手离开转向盘。
(3)输入3l875，按返回键。
(4)输入功能04—60，按激活键。
(5)退出VAS505l，断开点火开关6 s后即可。
注意：在做转向零位设定时，发动机不能运行。
转向盘左、右转动后再回正，双手必须离开转向盘，使转向盘静止不动，以便让控制单元对零位进行确认。
2、转向助力大小的设定方法用VAS505l进入44一10—0l，在VAS505l屏幕内的条形块上选择某个合适的助力数值(1档～16档)，按保存键，然后再按接收键。
此时屏幕就会显示新设定助力大小的名称，然后再按返回键，退出即可。
注意：由中间位置向左或向右最大的旋转角度为90。
3、转向极限位置的设定方法如果在更换了转向角传感器G85、转向机总成(含转向控制单元J500)、转向柱开关总成(含控制单元J527)或做过一次四轮定位，做过转向零位(中间)设定后出现故障代码02546，则需要做转向极限位置的设定，，具体方法如下。
(1)将前轮保持在直线行驶状态，起动发动机，将转向盘向左转动10度左右，停顿I s～2 s，回正。
(2)将转向盘向右转动10度，停顿l s～2 s，回正。
(3)将双手离开转向盘，停顿l s～2s。
(4)将转向盘向左转到底．停顿ls一2s。
(5)将转向盘向右转到底．停顿1s一2s。
(6)将转向盘回正，断开点火开关6 s，设定完成。
注意：在做转向零位(中间)设定和转向极限位置设定后，必须用VAS505l进入44—02查询转向系统有无故障代码，设定工作才能结束。
如果出现转向角传感器G385的相关故障代码，一定要先做转向零位(中x431设定上海大众途安汽车转向角传感器G85 方法一：如果更换了转向角传感器G85、转向机总成含转向控制单元J500、转向拄开关总成含控制单元J527，做过一次车轮定位的调整，或出现故障代码：“00778”，需要做转向零位（中间）位置设定。