隧道施工安全教育

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隧道安全教育培训课件

隧道安全教育培训课件
禁止超车和停车区域
在隧道内设置禁止超车和停车的区域,以减少交通事故的发生。
交通信号灯和标线设置
在隧道入口、出口和交叉口等关键位置设置交通信号灯和标线,引 导驾驶员正确行驶。
隧道运营安全技术
照明系统
隧道内应设置足够的照明设施, 确保驾驶员在隧道内能够清晰地
看到前方路况和交通信号。
通风系统
根据隧道长度、车流量和环境状 况,设置合理的通风系统,确保 隧道内空气流通,减少车辆排放
安全培训
• 在隧道安全培训方面,我们需要关注员工的安全意 识,让他们了解隧道施工、设计、维护等方面的安 全风险,并提供相应的培训材料帮助他们更好地保 护自己和家人。
安全宣传
• 在隧道安全宣传方面,我们需要加强与政府部门的合作,通 过各种渠道向公众宣传隧道安全知识,并积极引导他们关注 隧道安全问题。同时,我们还可以通过社交媒体、电视、广 播等多种方式宣传隧道安全知识,以提高公众对隧道安全的 认识。
05 隧道安全文化
CHAPTER
安全理念
• 在隧道安全文化中,我们强调安全第一的原则,这不仅适用于隧道施工期间,也适用于隧道维护和保养。安全理念是指导 我们进行任何工作的核心原则,以确保隧道在规划、设计、施工、维护和保养等各个环节都得到充分的重视。
安全活动
• 隧道安全文化的建设需要从多个方面入手,包括制定安全规章 制度、提供安全培训、加强安全宣传等。通过这些措施,我们 可以更好地保障隧道的安全,避免事故的发生,并为客户提供 更好的服务。
2015年,某铁路隧道在施工过程中发生突发性泥石流事故,造成重大人员伤亡 和财产损失。事故原因是自然灾害。
隧道安全法规与标准
《中华人民共和国道路交通安全法》
01
规定了道路交通安全管理的基本原则、制度和措施,适用于全

隧道施工班组级入场安全教育

隧道施工班组级入场安全教育

5.10 清除障碍物/堵塞
• 软管抖动造成鞭打损伤的风险 • 打开阻塞的压送软管造成危险的风险
• 压送管道末端进行加固保险 • 喷射混凝土时不要进入危险区
6 运输
6.1 开挖料的装渣
• 被落石或落下的其它物体撞击或压碎的风险 • 跌倒和拌倒的风险 • 噪音和粉尘所带来的风险
• 保持路面干净 • 不要进入装载区-危险区 • 施工区域要有充足的照明 • 车辆不要超载
• 吸入有害灰尘的危害 • 矽肺病 肺部变黑
肺部损坏
• 湿润灰尘区 • 使用适当的呼吸防护设备 • 提供与隧道外相连的通风系统
9 紧急救援
9.1 紧急处理
• 现场处理
• 紧急电话呼叫
9.2 紧急救援
• 急救
• 送往医院
• 使用适当的固定和连接系统
2.4 应急设备
• 定期指挥紧急事件演习和救援程序 • 经常参与消防队组织的紧急事件演习 • 提供有效的应急通信设施
• 安装急救及救援设施 • 装配一定数量的灭火器及观察火灾等级 • 提供足量的合乎尺寸的自救器材
3.1 机械运输的正确
• 被施工车辆撞击
• 分别设置机动车道和人行道 • 沿着人行横道安装防护栏杆 • 维护机动车道并保持湿润以减少灰尘

手提式灯具

头灯
2 隧道通风
2.1 隧道通风
• 充足的通风 • 定期对空气进行检测并采取措施 • 避免排到洞口的空气再流通.
• 延伸到施工面 • 避免通风管扭曲 • 对损坏部位立即进行修补
2.2 隧道照明
• 保证所有施工地点和通道的照明 • 在危险区域安装特种光源 •设备在危险场所使用闪光的警示光源
• 选择一个对工人和施工机械都安全的地方作为施工点 • 湿钻减少灰尘 • 戴好听力和视力防护装置

隧道安全教育培训

隧道安全教育培训

.隧道安全教育培训太岳山隧道为一级风险隧道,隧道施工里程长,地质情况复杂,为确保隧道施工安全,施工现场应遵循以下原则:1、深入贯彻安全第一,预防为主〞的方针,加强安全生产,科学管理,施工队、班、组要指派责任心强的同志担任专职安全员和义务安全员.2、施工人员应做到三不伤害〞 ,不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害.3、隧道开挖要严格按照设计要求进行支护、衬砌,做到安全可靠. 并确保仰拱衬砌安全步距达标4、隧道作业人员必须正确佩戴安全防护用品,遵章守纪,听从指挥.5、特种作业人员必须持证上岗.一、隧道开挖1、开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态, 如有松动的石、土块或者裂缝应先予以清除或者支护.2、软弱围岩隧道四级地段采用台阶法施工时,每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距.3、仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚管,仰拱每循环开挖进尺不得大于3m.4、风钻钻眼时,应先检查钻机各部位是否正常完好、支架是否安置妥帖.开钻后严禁在残眼中继续钻眼,若风钻卡钻时,应用板钳松动.拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆.在工作面内不得拆卸、修理风、电钻.5、钻孔台架挪移时要有专人指挥,认真检查道路状况和安全界限, 切断电路,台架在挪移前,应将钻架和机具都收拢到放置位置,挪移中台架上严禁有人,就位后不得倾斜,并应确定其稳固,防止挪移.6、爆破作业6.1装药与钻孔不宜平行作业.6.2 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物.6.3 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否坚固;炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼热度过高,不得即将装药.如果遇有照明不足,发现流砂、流泥未经妥善处理,或者可能有大量溶洞涌水时, 严禁装药爆破.6.4 为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒.严禁用明火照明.6.5 采用电雷管爆破时,并应加强洞内电源的管理,防止漏电引爆.装药时可用投光灯、矿灯照明.起爆主导线宜悬空架设,距各种导电体的间距必须大于1m.6.6 爆破后必须经过通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无盲炮〞与可疑现象;有无残存炸药或者雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形.在妥善处理并确认无误后,其他工作人员才可进入工作面.6.7当发现盲炮〞时,必须由原爆破人员按规定处理..6.8 装炮时应使用木质炮棍装药,严禁火种.无关人员与机具等均应撤至安全地点.6.9 两工作面接近贯通时,两端应加强联系与统一指挥.岩石隧道两工作面距离接近15m 〔软岩为20m〕,一端装药放炮时,另一端人员应撤离到安全地点.导坑已打通的隧道,两端施工单位应协调放炮时间.放炮前要加强联系和警戒,严防对方人员误入危(wei)险区.土质或者岩石破碎隧道接近贯通时,应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离,此时只准一端掘进,另一端的人员和机具应撤离至安全地点.贯通后的导坑应设专人看管,严禁非施工作业人员通行.6.10 在任何情况下,雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送.人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送;汽车运输时,雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送,此间距应相隔50m以上.二、锚喷支护1、双线隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时,必须设置锁脚锚管,控制拱脚位移.2、喷射混凝土应采用湿喷工艺.3、施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查.在不良地质地段每班应设专人随时检查,当发现支护变形或者损坏时,应即将整修和加固;当变形或者损坏情况严重时,应先将施工人员撤离现场,再行加固.4、不得将支撑钢架置于废碴或者活动的石头上.软弱围岩地段的钢架应加设垫板或者垫梁,并加木楔塞紧.5、锚杆钻孔时,应有专人负责观察围岩情况,发现异常情况应立即住手钻孔作业,处理方可继续;6、钢拱架安装,宜选用小型机具进行吊装,就位后固定坚固,并与锚杆焊接,每榀拱架间连接筋也应焊接坚固;7、喷锚支护时,危石应清除,脚手架应坚固可靠,喷射手应配戴防护用品;机械各部应完好正常;注浆管喷嘴严禁对人放置.8、当发现测量数据有不正常变化或者突变,洞内或者地表位移值大于允许位移值,洞内或者地面浮现裂缝以与喷层浮现异常裂缝时,均应视为危(wei)险信号,必须即将通知作业人员撤离现场,待制定处理措施后才干继续施工.9、喷射砼施工时应注意以下事项:9.1 严禁将喷枪对准施工人员,以免蓦地出料伤人;9.2 喷射作业时,如压力表指针蓦地上升并浮现往复摆动时,可能有大石块堵住喷射机喷出弯管,此时,应即将停机排除,切勿将大石块强行喷出;9.3 用振动疏通的方法处理喷管时,喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪,以免送风时喷枪甩动伤人;9.4 处理喷出弯管阻塞或者清理料罐时,严禁在开动机电分配盘运转的情况下,将手伸入喷出弯管或者工作罐内;9.5 平行作业时,处理堵管应通知附近工作人员避开喷枪出口方向;9.6 喷射手应佩带防护面罩或者防护眼镜、胶布、雨衣和手套,洞内工作人员佩带防尘口罩,加速凝剂的工作人员应佩带皮手套.三、隧道防水作业1、防水层施工台架结构应符合隧道内通车净空要求,同时台架结构要坚固,两侧采用伸缩平台时,伸缩结构应有锁死结构.2、台架两端应设置防护栏杆,台架上作业人员应系安全绳.3、防水层施工时应注意各种工具与物品稳固放置,以防不慎坠落伤人.4、正确操作射钉枪、爬焊机、热风枪,必须指定操作熟练的工人专人操作,并保证其使用性能良好.5、无纺布、防水板铺设应固定坚固,松紧适度,不能紧绷,以防防水层在爆破时脱落伤人.6、严禁在防水作业区域动用明火、电焊机、吸烟等,确保消防安全.四、二次衬砌施工1、二次衬砌必须紧随施工,根据铁道部文件《铁建设[2022]120 号》文件,二衬距开挖掌子面距离:Ⅲ级围岩不得大于120米,Ⅳ级围岩不得大于90米, Ⅴ级围岩不得大于70米,如有超出,应即将住手掌子面的掘进.2、衬砌使用的模板台车、跳板、梯子等应安装坚固,不得有露头的钉子和突出的尖角.模板台车应有足够的净空,以保证车辆、行人的安全通过.3、模板台车上照明用电应使用低电压电源.4、模板台车上的铺板,应钉铺结子.木板之端头,必须搭于支点上.高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆.跳板应设防滑条.5、模板台车上所站人数与堆置的建造材料,不得超过其计算载重量.6、机械转动部份应设置防护罩,电动机必须有接地装置,挪移或者修理机器与管路线时,应先停电,并切断电源、风源.7、安装、拆除模板、拱架时,工作地段应有专人监护.拆下的模板不得堆放在通道上.8、混凝土灌筑时,必须两侧对称进行.台车上不得堆放料具,工作台应满铺底板,并设安全栏杆.拆除混凝土输送管时,必须住手混凝土泵的运转.9、砼输送泵应由专人操作,并严格按照砼输送泵操作规程操作, 砼运输车就位到输送泵前应有专人指挥.10 水泥混凝土运输车运送混凝土拌和物时,应遵守下列规定:10.1液压泵、液压马达与阀件应紧固,并与管道连接坚固,密封良好.各泵旋转时应无卡阻和异常声响;10.2当传动系统浮现故障,液压油输出中断而导致滚筒停转,并一时无法修复时,要利用紧急排出系统快速排出混凝土拌和物;10.3严禁用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮11 每月应对模板台车进行一次全面检修,保证模板台车的结构完好,发现故障应与时修理加固.12 每模砼浇筑过程中不宜过快,边墙与顶模浇筑中间应有适当停顿,浇筑过程中应有 3 人以上负责观模,防止浮现爆模或者跑模.13 砼输送泵进料仓中应始终保证有砼,且应尽量多,在砼运送出现较长中断时,可每间断一段时间泵送一次,防止堵管.浮现堵管时应即将住手砼泵送,对输送管道进行清理和冲洗.14 每模砼浇筑至末尾时,不应进行连续泵送,应有间隔的泵送, 堵头板前方严禁站人,每次泵送间断时间应根据饱和程度逐渐增长, 当堵头拱顶最高处开始冒出浆液时即住手浇筑,清洗输送泵与管道, 结束施工.15 二衬外观修补应用结构坚固的施工台架,并设防护栏,施工人员应系安全绳.五、隧道交通运输安全1、各类进洞车辆必须处于完好状态,制动有效,严禁人料混载.2、所有运载车辆均不许超载、超宽、超高运输.运装大体积或者超长料具时,应有专人指挥,专车运输,各类台架应设置显示界限的标志.3、进出隧道的人员应走靠边行走,不得与机械或者车辆抢道,严禁扒车、追车或者强行搭车.4、机械装碴时,坑道断面应能满足装载机械的安全运转,装碴机上的电缆或者高压胶管应有专人收放,装碴机操作时其回转X围内不得有人通过.5、洞内机动车辆行驶必须限速,行驶速度不宜大于 5km/小时, 自卸车行进前应确认其货斗彻底落下.6、洞外卸渣时,渣场必须有专人指挥,并在边缘设置挡块,夜间渣场应设照明,指挥人员应有信号灯.六、隧道通风照明安全1、无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留,通风机住手运转时任何人员不得挨近通风软管行走和在软管旁停留,不得将任何物品放在通风管或者管口上2、隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀与不闪烁.隧道内各部的照明电压应为:①开挖、支撑与衬砌作业地段为 12-36V;②成洞地段为 110-220V;③手提作业灯为 12-36V.3、隧道内的用电路线和照明设备必须设专人负责检修管理, 检修电路与照明设备时应切断电源.4、在潮湿与漏水隧道中的电灯应使用防水灯口七、施工现场焊接安全1、电焊1.1 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品.1.2 电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁.遇雨雪天,应住手露天作业.1.3 在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板或者木板上操作.1.4 严禁在带压力的容器和管道上施焊.焊接带电设备时,必须先切断电源.1.5 贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或者管道,焊接前必须清洗干净,将所有孔口打开,保持空气流通.1.6 在密闭的金属容器内施焊时,必须开设进、出风口.容器内照明电压不得超过36V.焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开.施焊过程中每隔半小时至一小时外出歇息10-15min,并应有安全人员在现场监护.1.7 把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触,不得用这些物件代替接地线.1.8 更换场地,挪移电焊机时,必须切断电源,检查现场,清除焊渣.1.9 在高空焊接时,必须系好安全带.焊接周围应备有消防设备.1.10 焊接模板中的钢筋、钢板时,施焊部位下面应垫石棉板或者铁板.2 气焊2.1 乙炔发生器应采用定型产品,必须备有灵敏可靠的防止回火的安全装置.2.2 乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处,距易燃易爆品不得少于10m.严禁用明火检验是否漏气.氧气、电石应随用随领,下班后送回专用库房.2.3 氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过35°,防止火花和锋利物件碰撞胶管.气焊枪点火时应按先开乙炔、先关乙炔〞的顺序作业.2.4 氧气瓶、氧气表与焊割工具的表面,严禁沾污油脂.2.5 乙炔发生器应每天换水.严禁在浮筒上放置物件,不得用手在浮筒上加压和摇动.添加电石时严禁明火照明.2.6 乙炔发生器不得放在电线的正下方,焊接场地距离明火不得少于10m.2.7 氧气瓶应设有防震胶圈,并旋紧安全帽,避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光曝晒.2.8 乙炔气管用后需清除管内积水.胶管回火的安全装置结冻时, 应用热水溶化,不得用明火烘烤.2.9 点火时焊枪不得对人,正在燃烧的焊枪不得随意乱放.2.10 施焊时,场地应通风良好.施焊完毕,应将氧气阀门关好,拧紧安全罩.乙炔浮筒提出时,头部应避开浮筒上升方向,提出后应挂放,不得扣放在地上.八、工地用电安全1、各种电器设备应配有专用开关,洞内使用的开关、插座应外装防水箱并加锁,在操作处加设绝缘垫层.2、严禁将电路线搭靠或者固定在机械、栏杆、钢筋等金属物品上, 电缆亦应坚固地悬挂在高处,不得放在地上或者浸泡在水中.3、各种电气设备的检查维修,普通应停电作业;如必须带电作业时,应有可靠的安全措施并派专人监护.4、用电设备应实行一机一闸一漏〔漏电保护〕一箱〔配电箱〕;漏电保护装置应与设备相匹配.不得用一个开关直接控制二台与以上的用电设备.配电箱应与时上锁,避免箱内浮现杂物..5、电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩.6、电气设备的检修必须由电工进行,他人不得任意操作;7、工作中如遇停电应拉下开关,切断电源;检修结束必须子细检查各项设备的情况,没有异常,方可合闸;8、大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行,并在开关处设置警示标牌,工作完成后方可拆除;9、人员驻地内严禁私拉乱接电线.九、工地防火安全1、隧道洞内严禁吸烟与动用明火.2、隧道洞内使用高温灯具,要防止失火,其与易燃物的距离不得小于 1m.3、生产、生活区域必须配备足够的消防灭火器材;灭火器要定期进行检验,失效的要与时进行更换.4、人员驻地严禁使用碘钨灯.培训人员签名:接受教育人员签名:培训地点:培训日期:备注:所有接受培训人员,若对培训内容仍有不理解的地方,请勿签名.11 / 11。

隧道班前教育

隧道班前教育

班前教育流程1、清点人数,实到人数,是否到齐2、第二:询问身体状况:3、第三:检查着装及精神状态4、第四:检查劳保和工器具是否满足安全要求。

5、第五:班组布置当天工作任务6、:第六:分析主要风险和部署控制措施,7、第七:班组成员对风险和控制措施进行思考,存在异议的提出修正:无异议的执行8、第八:最后大家回复:清楚风险,了解措施,坚决执行!!安全措施如下:1、施工作业人员应正确穿戴安全帽、系紧下鄂带,穿好工作服、反光背心、正确使用防尘口罩、工作手套等劳动保护用品,遵章守纪,服从安排,听从指挥。

2、严禁酒后上班和班中饮酒,严禁上班穿拖鞋,不准疲劳上岗,工作过程中要集中精力。

3、进出隧道的人员,注意力要集中,走右侧人行道或靠边行走,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车、追车或搭车,要注意避让运渣车等进出隧道的生产作业车辆。

4、隧道各作业班组间须建立、完善交接班制度,每班开工前必须认真检查工作面安全状况。

施工作业结束后,认真清理作业现场,保持现场整洁、通畅,工具应理顺并放置于指定位置。

必须对现场进行安全检查,对有安全隐患的安装,必须要完全消除安全隐患之后,方可下班。

不得留有安全隐患。

5、施工配合机械作业时,严禁进入机械设备回转半径范围内,存在易燃、易爆危险源场所作业时,禁止吸烟。

6、严禁上下同时垂直作业。

若特殊情况必须垂直作业,应经现场施工负责人和安全管理人员同意,并在上下两层间设专用的防护棚或者其它隔离设施台车上高空作业时,为防止作业人员从高空坠落或高空作业可能坠落的。

7、严禁在隧道内停放的施工机械或车辆下坐卧或休息。

8、隧道内不得存放汽油、煤油等易燃物品,洞内严禁明火作业或明火取暖。

8、进入台车作业区域时快速通过,不得在台车作业区域内作长时间停留,防止高空坠物伤人。

9、认真做好交接班,交接班时必须交接清楚作业面安全情况,凡属本班出现或遗留的安全隐患问题、以及应采取的安全防范措施都应向下一班交待清楚。

10、隧道安全用电:配专职电工、持证上岗,每天上班要填好各个配电箱巡查记录表,检查配电箱接地是否脱落。

隧道安全管理教育施工

隧道安全管理教育施工

隧道安全管理教育施工
隧道安全管理教育施工指南
在隧道施工过程中,隧道安全管理教育是至关重要的一环。

通过有针对性的教育培训,可以提升施工人员对隧道安全的认识和意识,减少安全事故的发生。

1. 教育内容
1.1 安全意识教育:明确隧道施工中的安全风险、安全带来
的经济和人身伤害后果,提醒施工人员始终保持高度警惕。

1.2 规章制度教育:详细介绍隧道施工的各项规章制度,要
求施工人员严格遵守,不得擅自违反。

1.3 技术操作教育:针对特定的施工工艺和操作流程,对施
工人员进行操作方法的培训和演示,确保其掌握正确的操作技能。

1.4 应急处置教育:讲授灾害事故的防范和应急处理知识,
提醒施工人员在紧急情况下能迅速作出正确反应。

2. 教育方式
2.1 班组内教育:由班组长或工长负责组织,通过集体会议、讲解和讨论的方式进行教育,提高班组成员的整体安全意识。

2.2 现场演练:通过模拟实际施工场景,让施工人员亲身参
与演练,培养其在实际情况下的应急处理能力。

2.3 员工培训:邀请专业的安全培训机构进行培训,通过理
论授课和实际案例分析,提高施工人员的专业素养和安全技能。

3. 效果评估
3.1 考试评测:对接受安全教育的施工人员进行考试,评估
其对隧道安全管理的掌握程度,发现问题及时进行补救。

3.2 安全观察:由安全管理人员对施工现场进行定期巡查和
观察,发现并纠正存在的安全隐患,提高施工人员的安全意识。

通过系统的隧道安全管理教育施工,能够提高施工人员的安全意识和安全能力,减小安全事故的发生概率,保障隧道施工工作的顺利进行。

隧道安全教育培训资料

隧道安全教育培训资料

隧道安全教育培训资料(三级)1、开挖施工安全保证措施(1)在洞口段、断层破碎带及其它Ⅳ级围岩地段,施工时根据详细可行的施工方案和作业指导书进行施工。

(2)做好超前地质预报工作,采用TSP203、超前钻孔等综合预报手段对开挖面前方的地质情况做出详细的预报。

每个开挖工班配一名工程师跟班,确保各种措施、技术交底的落实,保证标准化作业。

开挖过程中,配备有经验的工程师,24小时轮流值班,及时掌握地质变化,监控指导现场施工。

(3)根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。

设计地质情况与现场地质情况不符,且需要增加支护的,要及时与项目联系,及时进行变更,确保施工安全。

(4)操作人员必须互相配合,并保持必要的安全操作距离。

(5)钻工钻孔前,对风钻和工具作如下检查,不符合要求的应立即修理或更换:机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。

管路是否良好,连接是否牢固。

钻杆是否弯曲、带伤,防止作业时断钎伤人。

湿式凿岩的供水装置是否良好。

(6)风钻钻孔时,将支架安置稳妥。

在钻孔台架上打眼时,先检查平台架及斜撑是否稳定,平台上是否铺满板,外侧的防护栏杆是否牢固,防止高处坠落。

(7)严禁在残眼中继续钻孔,严禁在打眼同时装药。

不得在工作面拆卸、修理风钻。

手持风钻打眼,开孔时应用较短的钻杆,其长度不超过0.8~1m。

钻头未入岩壁前,风门不宜开大。

操作时做到退钎子与凿岩机一条线,钻工要在风钻的左侧方,严禁骑着气腿操作风钻,钻眼时先开水后开风,停钻时先关风后关水。

(8)用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。

工作中,要防止空打,卡钎时不可猛摇风镐,要及时更换磨钝的镐钎,发现滤风网被污物堵塞,需及时排除。

2、装碴及运输安全保证措施(1)各种运输设备不得人货混装,装载机不准载人。

(2)机械装碴时,坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。

(3)装碴时,运砟车辆应停稳并制动,起动前应鸣笛。

(4)洞内运输车辆限速行驶。

作业地段正常时每小时小于10公里,会车时时速小于5公里,成洞地段行驶时速小于20公里,会车时时速小于10公里。

隧道施工安全教育培训资料[全]

隧道施工安全教育培训资料[全]

隧道施工安全教育培训资料隧道开挖:1开挖前要确认已经完成超前地质超报工作,并被告知前方是否有安全隐患,被告知是否有突泥、突水、坍塌、爆炸等情况。

2.隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近15米时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。

3.隧道开挖使用的作业台架应进行强度、刚度和稳定性检算,经验收合格后方可使用,台架四周必须设置安全防护栏杆。

4.隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶,然后人工找顶,找顶必须在通风后进行,并有专人指挥,照明应有充足的光照度,找顶后必须进行安全确认,合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业。

5.在爆破设计之前必须做到情况明确,不但要查阅原始地型地质资料,并要深入现场仔细勘察,并对地型地质资料进行现场核实、补充,使之满足现行《爆破安全规程》规定的深度要求。

在做方案之前要预估出现意外的可能性并做好预防措施,做到有备无患。

根据隧道钻爆开挖的特点,针对不同的围岩采用不同的爆破方案,对于特殊围岩地质还要进行特别设计,如有岩爆地段、膨胀岩地段,必须制定必要的安全及防护措施。

设计采用非电导爆管线性微差起爆网路,在软岩中严格控制每段起爆药量及每段间隔时间,减小爆破振动对围岩及支护结构的破坏。

爆破工程师参加施工并对施工中出现的新情况及时调整,修改设计。

爆破施工的〃四大员〃必须持证上岗,并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训,使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。

每次爆破施工,爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。

按规程要求做好爆破器材的检验,包括炸药、雷管、连接器材等,保证合适、合格的爆破器材进入现场,每次爆破均应使用同厂、同批、同型号的爆破器材。

严格按爆破规程进行各道工序的施工,制订布眼、钻眼、装药、堵塞、连线等关键技术的操作细则,并在施工中严格执行,确保装药、堵塞、连线等关键工序的施工质量。

隧道作业人员项目级安全教育内容

隧道作业人员项目级安全教育内容

隧道作业人员三级安全教育培训(项目部级)一、项目施工安全生产形势和安全规章制度我项目存在的危险性较大的工程为牛头山隧道,隧道为软弱围岩地质隧道,V级围岩段重要为黏土,隧道通风斜井坡度大,断面小,隧道洞口浅埋偏压,施工风险大,施工环境非常复杂,安全生产形势比较严峻。

在进入隧道前必须按规定佩戴安全防护用品,并进行进洞登记。

在作业过程中必须遵守现场技术员、班组长的有序指挥。

二、工作环境、存在的危险因素、也许发生的安全事故及控制防止措施。

隧道内施工中存在着坍塌、坠物伤人、机械伤害、触电、高空坠落、粉尘伤害、落石伤人、毒害气体等岗位危险。

在作业中要做好以下工作:1、必须佩戴好安全帽,系紧帽绳及其他防尘用品;高空作业时系好安全带。

2、作业前必须熟悉周边环境,清除洞顶浮石;作业时必须头脑清醒,精神集中,听从班组长统一指挥。

3、洞内电线,各种电气设备摆放整齐,漏电保护设立齐全;所有转动机械必须有防护罩或防护栏。

漏电保护器机械设备转动部位防护罩4、爆破时严格遵守爆破组织设计和各项规章制度。

5、碰到不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。

6、当发现原初期支护有不正常变化或突变,洞内或地表位移位大于允许位移位,洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时,均应视为危险信号,必须立即告知作业人员撤离现场,待制定解决措施后才干继续施工。

本地压导致的顶帮位移值达成相对稳定期(国家规定的范围内)随隧道开挖工作的推动,及时进行衬砌工作。

7、衬砌使用的脚手架、工作平台、拖架平台、跳板、梯子等应安装牢固,不得有露头的钉子和突出的尖角。

靠近通道的一侧应有足够的净空,以保证车辆、行人的安全通过。

8、、在隧道二衬台车前后100m外必须设立警示,提醒过往车辆与行人提高安全警惕,洞内各台车下边沿处必须用反光材料制作警示边线,并设立通行导向、警戒设施(必须由反光材料制作)。

通行车辆、机械的司乘人员均必须遵循一停、二看、三通过,并服从二衬段通行的特别规定,进行二衬作业人员,也必须时刻留意台车下方情况。

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隧道施工安全技术措施1、开挖爆破危害分析:地质条件差、支护不及时、支护强度不符合围岩条件要求、违规爆破作业等,都可能造成塌方事故;设备泄漏、线路不符合要求等,可能引发火灾事故;电气设备漏电、电路损坏、产品不合格、线路短路、漏电保护器故障、一个开关多次使用等可能引起触电事故,并可能发生通风防尘。

瓦斯爆炸、中毒事故;非法操作机械设备、车辆超载、违章驾驶、违反交通法规等,都可能造成车辆机械伤害事故。

控制措施:(1) 挖掘1、挖掘机到达作业现场时,应首先检查工作面是否处于安全状态。

详细检查支撑是否牢固,顶板和两帮是否稳固。

如果有松动的石块、土块或裂缝,必须清除或支撑。

2、机械凿岩时,使用湿式凿岩机或带除尘器的干式凿岩机。

3、用风钻钻孔时,首先检查阀体、螺栓、套圈、弹簧和支架是否完好,管接头是否牢固,有无漏气,钻杆是否不直,钻孔中损坏或堵塞。

干式凿岩机的供水是否正常,干式凿岩机的除尘设施是否良好,不符合要求的要及时修理或更换。

使用带支架的风钻钻孔时,请固定支架。

风钻卡住时,用扳手松开,拔出,不要敲打。

在风停之前不要卸下钻杆。

用电钻打孔,首先检查手柄胶套和防止电缆脱落装置的绝缘是否完好。

电钻施工时手上戴绝缘手套,脚上穿绝缘胶鞋。

必须在电路上安装漏电保护器。

电钻不能用手引导旋钻,也不能用电钻处理夹住的电钻。

4、钻车进孔时,应有专人指挥。

入洞前应仔细检查道路状况和安全极限,其行走速度不得超过25m/min。

台车行走或悬吊时,将钻架和机具收回到放置位置,到位后不要倾斜,制动轮胎,放下支柱以防止移动。

(2) 爆破1、洞内爆破由专(兼)职安全员统一指挥,经南安市公安局培训合格的爆破人员进行作业。

2、爆破器材暂存场所应设在洞口外的安全场所,并有专人看守。

3、爆破作业人员严禁穿着化纤服装。

4、爆破时,应全部人员撤离现场,安全距离如下:(1) 距单头巷道200m;(2) 距相邻上下隧道100m;(3)相邻平行通道、交叉通道、隧道50m;(4)单线半段300m,单线全段和双线半段400m;(5)双线全断面开挖进行深孔爆破(孔深3-5m)时,距离为500m。

5、充电后尽快开火,以达到安全条件,充电和开火的时间不宜过长。

6、装料前,检查爆破面附近的支架是否牢固,爆破孔内的泥石粉是否清理干净。

新的射击孔太热了,无法立即充电。

在光照不足、流沙、泥流处理不当,或有大量岩溶水涌出时,严禁爆破。

7、爆破时,按国家现行《爆破安全规程》的有关规定进行,加强洞内供电管理,防止漏电起爆。

充电时可用泛光灯、矿灯或风灯照明。

起爆主线悬空,与各种导体的距离大于1m。

8、爆破后通风排烟。

间隔15分钟后,巡视员再次进入工作面检查是否有盲射和可疑现象;是否有残余炸药或雷管;屋顶是否有松动的石头;支架是否损坏或变形。

经妥善处理和确认后,其他工作人员将进入工作台面。

9、发现盲炮时,原爆破人员按规定处理;装载大炮时,使用木枪棒进行充电,严禁开火。

无关人员和设备被疏散到安全的地方。

10、当隧道两个工作面距离接近剩余8倍循环进尺时,标段将与标3协商,停止一方工作,撤离人员和设备,并设置警示标志在安全距离。

(3) 洞内交通1、保证各类进洞车辆状况良好,制动有效,严禁人、物混入。

2、各种进孔机械、车辆,应采用带净化装置的柴油机作为动力。

燃烧汽油的车辆和机械不得进入孔内。

3、所有运输车辆不得超载、超宽、超高。

大宗、超长物料装运时,应有专人(尤克奇、王茂发)指挥,并设置红灯指示限位,并将物品捆扎牢固。

4、进出隧道的人员应在人行道上行走。

严禁使用机械或车辆抢路。

5、手动装渣时,停车制动。

人工卸渣时,应停车制动,严禁站在斗式车内除渣。

机器装渣时,保证隧道断面满足装机安全运行。

装渣机运转时,任何人都不能通过其转动范围。

6、洞穴内采用无轨运输,运输过程中必须做到以下几点:(一)洞内运输速度不超过:人力车5km/h;施工区内机动车10km/h ,拖拉机、会议用车5km/h ;非作业区机动车20km/h ,有拖拉机15km/h ,有拖拉机10km/h ;(二)车辆行驶中严禁超车;(三)隧道入口、平交道口和施工窄路段必须设置“慢行”标志;(4)所有停放在车辆运行限位附近的施工设备和机械,必须在外缘设置醒目的警示保护,形成显示限位,防止运输车辆碰撞;(5)在洞内需要倒车和转向时,必须打开灯和喇叭,并有人指挥;(6)路面必须有一定的平整度,并由隧道队司机队每天维护;(7)车辆相遇或行人通过洞穴时,必须关闭大灯,改用近光灯或小灯。

7、运输爆破器材时,遵守国家现行民用爆炸物品管理规定:(1) 在任何情况下,雷管和炸药必须分开装在有盖的容器中运输。

人力运输时,雷管和炸药必须分开运输,不内容一人同时运输。

用汽车运输时,雷管和炸药必须分别用两辆车运输,它们之间的距离必须在5m以上。

项目部有专职押运人员( *** )押运炸药。

(2)爆破设备人力运输时,必须直接送到施工现场,不得中途停留,由押运员(李方生)全程监控。

. 1人一次携带的炸药数量不得超过20公斤或原包装一箱。

(3)爆破设备用汽车运输时,汽车的排气口必须装有防火罩。

设备由爆破、押运人员押运,严禁其他人员搭便车。

爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘,雷管或硝酸甘油炸药的装载不得超过二楼。

(四)严禁使用自卸车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车、皮带机等运输爆破设备。

2、各种机械安全操作规程(一)运输车辆驾驶员安全操作规程一、总则要求1、严格遵守交通规则和有关规定,持证上岗和照片齐全,不准驾驶与证照不符的车辆,严禁酒后驾驶。

2. 起步前,将变速杆置于空档,拉紧手刹。

3、启动后,检查各种仪表、转向机构、刹车、灯光是否灵敏可靠,确认周围没有障碍物后再按喇叭。

4、涉水时,若水深超过排气管,切勿强行穿过,严禁熄火。

5、斜坡上强制停车,拉紧手刹,下坡挂倒档,上坡挂前进档,前后轮用力楔紧。

6、通过泥泞路面时,保持低速行驶,不要急刹车。

7、车辆陷入坑内,车辆被拖走,应有专人指挥,相互配合。

2. 卡车1、空气制动的汽车严禁在气压低于0.25Mpa时启动。

如果停在斜坡上,当气压低于0.4Mpa时,不得滑行启动。

2、载客货车应按照车辆管理部门的规定进行,任何人不得强令司机非法带人。

乘用车的安全装置必须良好。

3、在道路上装载元器件等货物时,车厢左右两侧宽度不超过20cm,离地高度不超过4m,前后总长不超过2m。

异形物品的装运应准备专用货架。

4、在运输超宽、超高、超长的设备和部件时,除了严格遵守运输部门的相关规定外,还需要提前研究合适的运输方式,制定具体的安全措施。

3. 自卸车1、启动后应检查卸料液压及机构。

2、用挖掘机装载时,自卸车就位后拉紧手刹。

如果铲斗必须超过驾驶室顶部,则驾驶室中不应有人。

3、卸货时应选择地形,检查上方及周围是否有电线、障碍物及行人。

卸货后应及时恢复身体,行走时不得跌倒。

4、卸至坑洼时,需与坑边保持适当距离,防止坡面塌陷,确保安全。

5、检修倾倒装置时,应支撑车厢,防止车厢突然坠落伤人。

6、自卸车车厢内严禁载人。

4.拖拉机1、拖拉机与平板的连接必须牢固。

2、经常检查制动装置,确保安全可靠。

3、拖拉机要慢速行驶,最高车速不超过5km/h。

通过平交道口时,应有人维护交通秩序。

5. 机动自卸车1、卸入坑内或混凝土集料斗时,应保持适当的安全距离,并设置桥墩以防倾覆。

2、严禁带人上车。

转弯时应减速并注意行人。

(二)机械维修工安全操作规程1、工作环境应干燥、清洁,不得堵塞通道。

2、多人操作的工作台,中间应设置防护网,相反方向的操作应错开。

3、平铲、冲头的尾部不内容淬火,出现卷边裂纹时应及时处理。

取、铲工件时,应防止铁屑飞溅伤人。

活动扳手不得反方向使用。

打大锤时不内容戴手套,也不内容任何人朝着大锤的方向。

4、清洗油、润滑油、废油脂必须存放在指定地点。

废油、废棉纱不准随地乱扔。

5、用虎钳夹持工件时,应夹持牢固,夹持工件不得超过钳口最大行程的三分之二。

6、机械拆卸应使用支架,框架应牢固牢固,带有旋转机构的应卡住。

7、修理机械时,应选择平坦坚实的地方停放,支撑牢固,楔紧。

使用千斤顶时,必须使用支架来稳定它。

8. 不要在行驶的车辆下操作。

9、高架试验时,不得在车下工作或检查,不得站在车前。

10、维修中的机械应有“维修、禁止启动”的警示标志。

非维修人员不得启动或转动机器。

维修时,请勿将手伸入齿轮箱或用手指寻找定位孔。

(3)挖掘机安全操作规程1、挖掘机驾驶员应遵守总则安全技术规程的规定。

2、挖掘机工作前应做好以下准备工作:1、从施工人员那里了解施工条件和任务。

内容包括:填挖高度和深度、坡度和电线高度、地下电缆、各种管道、隧道、墓葬以及各种障碍物的情况和位置。

挖掘机进场后,司机应遵守施工现场的相关安全规定。

2、挖掘机在石质土壤或苔原上作业时,应先爆破再开挖。

3、按日常日常保养项目检查、保养、调整、紧固挖掘机。

4、检查燃油、润滑油、冷却水是否充足,不足应补充。

加油时严禁吸烟或接近明火,以免引起火灾。

5、检查电路绝缘及各开关触点是否完好。

6、检查液压系统管路、操作阀、工作油缸、油泵等有无泄漏及异常动作。

7、检查钢丝绳和固定钢丝绳的夹子是否牢固可靠。

8、将主离合器拉杆置于“空档”位置,启动发动机(如果用手启动,注意手柄反击;如果用手拉绳子启动,不要缠绳子在你的手周围)。

检查各仪表、传动机构、工作装置、制动机构是否正常,确认无误后,方可开始工作。

9、发动机启动后,铲斗内、动臂上、履带上、机库上不得站立任何人。

3、挖掘机工作过程中,应注意以下安全注意事项:1、挖掘机工作时,应停放在坚实平坦的地面上。

轮胎挖掘机的支腿应有良好的支撑。

2、挖掘机工作时应处于水平位置,行走机构应制动。

如果地面泥泞、柔软且有沉降危险,请使用枕木或木板并适当垫好。

3、铲斗在挖掘时,每次挖土不宜过深,铲斗起吊不宜用力过猛,以免损坏机械或造成翻车事故。

铲斗掉落时,注意不要撞击履带和车架。

4、配合挖掘机清底、平整地面、修坡的人员,必须在挖掘机转弯半径范围内工作。

如果需要在挖掘机的转弯半径范围内工作,挖掘机必须停止转弯,停止转弯机构,然后才能开始工作。

同时,机上和机下人员应相互照顾,密切配合,确保安全。

5、车辆和行人不得在挖掘机装载活动范围内停留。

卸车时,待车停下,司机离开驾驶室后,再转动铲斗卸车。

挖掘机转弯时,尽量避免铲斗越过驾驶室顶部。

卸货时应尽量降低铲斗,但注意不要与车的任何部位发生碰撞。

6、挖掘机转动时,回转离合器应与回转机构制动器配合使用,使回转平稳,严禁急转和紧急制动。

7、铲斗离地前,不要转弯、行走等。

铲斗满载悬空时,不要举起动臂行走。

8、拉铲作业过程中,铲满时,不要继续铲土,以防超载。

拉铲挖沟、沟渠、基坑等时,应根据深度、土质、坡度等条件与施工人员协商确定机器与边坡的距离。

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