应急指挥车卫星通信系统方案
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案一、引言应急指挥车是应对突发事件和紧急情况的挪移指挥中心，具备快速响应、灵便部署、多功能应用等特点。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆配置、功能模块、通信系统、数据处理与分析等方面的内容。
二、车辆配置1. 车辆选择应急指挥车应选择具备良好操控性和稳定性的车型，例如SUV或者商务车。
车辆应具备较大的载重能力以容纳各种设备和装备。
2. 车辆改装为了满足应急指挥车的功能需求，需要对车辆进行改装。
改装包括底盘加固、车身加固、电力系统改造等方面。
车辆内部应合理布局，确保各设备之间的连通性和工作空间。
三、功能模块1. 指挥控制模块该模块包括指挥控制台、显示屏、通信设备等。
指挥控制台提供操作界面，用于指挥员进行指挥和调度。
显示屏用于展示各种信息，包括地图、视频监控、传感器数据等。
通信设备包括对讲机、卫星电话等，用于与前线人员和其他指挥中心进行实时通信。
2. 信息采集模块该模块包括视频监控系统、传感器、无人机等。
视频监控系统用于实时监控事发现场和周边环境，为指挥员提供直观的信息。
传感器用于采集各种环境参数，例如温度、湿度、气体浓度等。
无人机可用于航拍和侦察，提供更广阔的信息视野。
3. 通信模块该模块包括卫星通信系统、无线网络、蜂窝网络等。
卫星通信系统可实现与其他指挥中心的远程通信，保证信息的及时传输。
无线网络和蜂窝网络可提供本地区域内的通信支持，确保指挥车与其他车辆和人员之间的联络。
四、数据处理与分析1. 数据采集与存储应急指挥车需要采集大量的数据，包括视频数据、传感器数据、通信数据等。
这些数据需要进行实时存储和备份，以确保数据的完整性和可靠性。
2. 数据处理与分析通过对采集到的数据进行处理和分析，可以提供有价值的信息支持。
例如，利用视频数据进行目标识别和追踪，利用传感器数据进行环境监测和预警，利用通信数据进行指挥信息的提取和整合。
3. 数据展示与共享处理和分析后的数据可以通过显示屏和通信设备展示给指挥员和其他相关人员。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案一、概述应急指挥车是一种用于应对突发事件和紧急情况的专用车辆，它集成为了通信、指挥、监控、救援等多种功能，能够快速响应和处置各类突发事件。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆配置、通信系统、指挥系统、监控系统和救援装备等方面。
二、车辆配置1. 底盘选择应急指挥车底盘应选择具有良好通过性和稳定性的越野车型，以适应各种复杂路况和环境。
可以选择SUV或者皮卡等车型，具备较高的载重能力和越野性能。
2. 车身结构应急指挥车的车身结构应具备良好的防护性能和空间利用率。
车身材料可以采用高强度钢材或者复合材料，以提高车身的抗冲击性和防护能力。
车身内部应设计合理的隔断和储物空间，以满足各种设备和物资的存放需求。
3. 电源系统应急指挥车需要配备可靠的电源系统，以保证各种设备的正常运行。
可以选择燃油发机电或者太阳能发电系统作为主要电源，同时配置蓄电池组作为备用电源。
电源系统应具备自动切换和过载保护功能，以确保电力供应的稳定性和安全性。
三、通信系统应急指挥车的通信系统是其最重要的功能之一，它能够实现与指挥中心、其他救援队伍和外界的高效沟通。
通信系统应包括以下几个方面：1. 卫星通信应急指挥车需要配备卫星通信设备，以保证在没有地面通信网络的情况下仍能与外界保持联系。
可以选择卫星电话、卫星传真和卫星互联网等设备，具备全球覆盖和高速传输的特点。
2. 无线电通信应急指挥车应配置专业的无线电通信设备，以实现与其他救援队伍和指挥中心的实时通信。
可以选择数字对讲机、车载电台等设备，具备较远通信距离和良好的抗干扰能力。
3. 数据通信应急指挥车需要具备数据通信能力，以实现信息的传输和共享。
可以选择无线局域网、挪移数据终端等设备，实现车内人员之间和车内与外界的数据传输。
四、指挥系统应急指挥车的指挥系统是实现指挥和协调工作的核心设备，它能够集成多种功能，提高指挥效率和应急响应能力。
指挥系统应包括以下几个方面：1. 指挥台应急指挥车应配置一套先进的指挥台，包括电脑、显示屏、触摸屏等设备。
应急指挥通信保障预案
一、预案背景为确保在突发事件、自然灾害、事故灾难等紧急情况下，应急指挥通信系统高效、稳定、安全地运行，保障应急指挥调度、信息传递和救援行动的顺利进行，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保应急指挥通信系统在紧急情况下能够快速、高效、稳定地运行。
2. 确保各级应急指挥机构、救援队伍、受灾群众之间的信息畅通。
3. 确保应急指挥通信系统在自然灾害、事故灾难等紧急情况下能够及时、准确地提供通信保障。
三、组织机构及职责1. 成立应急指挥通信保障领导小组，负责应急指挥通信保障工作的全面领导、统筹协调和决策。
2. 成立应急指挥通信保障指挥部，负责应急指挥通信保障工作的具体实施、调度和指挥。
3. 各级应急指挥机构、救援队伍、受灾群众等相关部门按照职责分工，积极参与应急指挥通信保障工作。
四、应急指挥通信保障措施1. 建立健全应急指挥通信网络，确保各级应急指挥机构、救援队伍、受灾群众之间的信息畅通。
2. 配备充足的应急通信设备，包括卫星电话、应急指挥车、便携式基站、光缆等，确保应急指挥通信系统的稳定运行。
3. 加强应急通信设备的维护保养，定期检查设备性能，确保设备处于良好状态。
4. 建立应急通信保障物资储备库，储备应急通信设备、油料、发电机等物资，确保应急情况下物资供应充足。
5. 加强应急通信人员培训，提高应急通信人员的业务技能和应急处置能力。
6. 建立应急通信保障应急预案，明确应急通信保障工作的流程、措施和职责。
7. 加强与相关部门的沟通协作，确保应急指挥通信保障工作高效、有序进行。
五、应急响应程序1. 发现紧急情况，立即启动应急指挥通信保障预案。
2. 应急指挥通信保障指挥部迅速组织应急通信保障力量，开展通信保障工作。
3. 应急通信保障力量按照预案要求，迅速开展通信保障工作，确保信息畅通。
4. 应急指挥通信保障指挥部根据应急情况，及时调整通信保障措施。
5. 应急情况解除后，应急指挥通信保障指挥部组织进行总结评估，完善应急指挥通信保障预案。
应急通信解决方案
应急通信解决方案概述应急通信是指在突发事件发生时，为保障信息的传输和交流而采取的一系列措施和解决方案。
突发事件往往会导致通信设施的破坏或网络的瘫痪，因此应急通信解决方案的制定对于保障灾害管理的顺利进行和社会稳定具有重要意义。
本文将介绍一种应急通信解决方案，旨在提供一个全面且可靠的通信方案，以确保在突发事件发生时能够快速、高效地进行信息传输和交流。
方案设计应急通信解决方案包括以下几个关键要素：1.备用通信设备：在突发事件造成通信设备破坏或网络瘫痪的情况下，备用通信设备将成为关键的工具。
为应急通信提供备用通信设备，如卫星电话、移动卫星通信车等，能够在通信设施受损时确保通信的连通性。
2.建立应急通信指挥中心：设立一个应急通信指挥中心，集中管理和协调通信事务，提供专业的应急通信支持和指导。
指挥中心应配备专业人员，掌握通信技术和突发事件处理经验，能够快速响应和解决通信问题。
3.多重通信通道：为确保通信的可靠性和稳定性，应急通信解决方案应提供多个通信通道，包括卫星通信、无线电通信、互联网等。
通过多重通信通道的设置，可以在某一通道出现故障时，快速切换到其他通道，保障通信的连通性。
4.以人为本的应急培训：提供专业的应急通信培训，使参与应急通信工作的人员掌握应急通信技能和知识。
培训内容可以包括应急通信设备的使用方法、通信协议、突发事件情景模拟等。
通过培训，提高人员应对突发事件时的应急通信能力。
方案实施针对上述方案设计，以下是一些实施方案的具体步骤：1.备用通信设备的采购和配置：根据实际需求和预算情况，采购合适的备用通信设备，并进行配置和安装。
同时，建立设备的维护管理制度，定期检查和维修备用设备，确保其正常运行。
2.应急通信指挥中心的建设：选定合适的场所，建设应急通信指挥中心。
配置必要的通信设备和软件，组建专业的指挥中心团队。
制定相关的工作流程和协议，以确保指挥中心的高效运转和协调工作。
3.多重通信通道的设置：根据实际情况，选择合适的通信通道，并进行设置和测试。
应急通信指挥车通信系统构建分析
摄像机云台等设备举升至所 需要 的 （ １ ） 卫星通信传输系统 ： 车载应急卫星通信站可 以通过 卫星 以方便快捷地将顶部 的灯、 大于６ ｍ ， 抗风 能力 １ ６ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ） 可以停留在任 意高度 。 在不 链路与地面站进行音、 视频通信； 具备与地面站数据传 输功能， 高度 （ 可以通过 卫星链路从地面站接入Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ ｔ 和专网。 使 用升 降杆 时， 电动顶 舱 门关闭， 整个 升降杆和设备处于密封 保 护升 降杆顶 的设备。 （ ２ ） 微波通信传输系统 ： 通过 微波通信传输系统 ， 就近接入 状态， 配备车 内摄 像系统ｌ 套， 同时配备２ 路有线Ｄ ｖ 摄像 。 连接 车 电信运营企业基站传输， 通过光缆专线将现场信号传送至市应 急指挥 中心。 内视频接 收设备 的线缆 （ 对） 采用防水标准Ｂ Ｎ Ｃ ， 长 度为ｌ Ｏ Ｏ ｍ 。 车辆 通过 配备车载 型嵌入 式数 字 （ ３ ） 光 纤接入 系统： 通过 紧急布 防应 急光缆 ， 铺 设应急通信 线 缆采用 电动线缆盘 收放 。 硬 盘录像机可对现场 进行录像 ， １ Ｔ Ｂ 的硬盘可连续录 ￣ ］ Ｉ ３ ０ 天 的 指挥车到附近的电信运营企 业光 缆接入点， 通 过光缆专线将现 场信号传送至市应 急指挥中心。 录像资料， 并可按需回放显示 。 该设备还可通过Ｕ Ｓ Ｂ 接 口及数 据 便于录像资料 的导入 和导 车 内所有设备可以安装 在定制机柜 中， 可 以通过 无线传输 端 口与车载电脑或其 他设备相连接 ， 出。 利用８ Ｘ８ 音、 视频 矩阵及画面管理设备 （ 包括画面切换和分 设备将单兵背负的摄像机拍摄 的视频 ， 通 过专用通信线路 （ 含
车载卫星通信 方案
车载卫星通信方案引言车载卫星通信技术是指通过车载终端与卫星之间建立连接，并借助卫星传输数据和进行通信的技术方案。
这项技术在交通运输、军事、应急救援等领域发挥着重要作用。
本文将介绍车载卫星通信方案的基本原理、主要应用场景以及技术发展趋势。
基本原理车载卫星通信方案的基本原理是通过车载终端与卫星建立双向通信链路，实现数据传输和通信功能。
车载终端通过天线接收来自卫星的信号，并将信号解码后进行处理。
同时，车载终端还可以将数据通过天线发送给卫星，从而实现与地面终端或其他车载终端的通信。
车载卫星通信方案通常采用全球范围卫星通信系统，如伽利略、格洛纳斯和GPS等。
这些卫星系统覆盖全球，具有较高的信号覆盖率和稳定性，可以提供可靠的通信服务。
车载终端一般搭载接收和发送设备，包括天线、调制解调器、控制单元等，用于接收和处理卫星信号。
主要应用场景交通运输领域在交通运输领域，车载卫星通信方案可以用于车辆定位、导航系统、车载视频监控等方面。
通过与卫星建立连接，可以实时获取车辆位置、速度等信息，并将这些数据传输到调度中心，实现对车辆的监控和管理。
此外，车载卫星通信方案还可以提供准确的导航服务，帮助驾驶员选择最佳的行驶路线。
军事领域在军事领域，车载卫星通信方案具有重要的战略意义。
通过与卫星的通信，可以实现联合作战、指挥调度、战场监测等功能。
军用车载卫星通信系统可以提供军事机密级别的数据传输服务，并具有抗干扰和保密性能。
应急救援领域在应急救援领域，车载卫星通信方案可以用于灾难发生时的信息传输和救援调度。
当灾害发生时，有时地面通信网络会受到损坏或中断，而车载卫星通信提供了一种独立的通信方式。
救援人员可以通过车载终端与卫星进行通信，发送救援请求或接收救援指示，提高救援工作的效率和准确性。
技术发展趋势车载卫星通信技术正朝着提高通信速度、增加传输容量和提升安全性能的方向不断发展。
以下是目前的技术发展趋势：1.高速通信技术: 现代车载卫星通信系统采用高速通信协议，如LTE、5G等，以满足大容量数据传输的需求。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案引言概述：应急指挥车作为应对突发事件和紧急情况的重要工具，具备快速响应、指挥调度、信息传递等功能。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆配置、通信系统、数据处理、应急设备以及人员培训等五个方面。
一、车辆配置1.1 车辆选择：应急指挥车应具备足够的载重能力和适应各种路况的能力，选用具备较高越野性能和稳定性的越野车辆或者特种车辆。
1.2 车辆改装：对选定的车辆进行改装，增加应急指挥设备的安装空间和固定设备的支撑结构，确保设备的稳定性和可靠性。
1.3 能源供应：配置高容量的电池或者发机电组，满足车载设备的电力需求，并考虑可再生能源的利用，如太阳能板等。
二、通信系统2.1 无线通信：采用高性能的无线通信设备，包括卫星通信、无线网络和对讲机等，确保车内人员与外界的畅通无阻。
2.2 数据传输：配备高速稳定的数据传输设备，实现实时数据的采集、传输和共享，以便指挥人员做出准确决策。
2.3 远程监控：利用高清摄像头和监控系统，实现对车内外环境的实时监控，为指挥决策提供可靠依据。
三、数据处理3.1 数据采集：安装传感器和监测设备，实时采集各种环境参数、人员状态和设备运行数据等，形成全面的数据基础。
3.2 数据处理：利用大数据分析和人工智能技术，对采集的数据进行处理和分析，提取实用信息，为指挥决策提供科学依据。
3.3 数据共享：建立统一的数据平台，实现多部门、多级别的数据共享，提高指挥决策的协同性和效率。
四、应急设备4.1 通讯设备：配备应急通讯设备，包括应急广播系统、紧急呼叫装置等，确保与外界的紧急联系。
4.2 救援设备：携带常用的救援设备，如急救箱、灭火器等，应对突发事故和紧急救援任务。
4.3 指挥设备：配置专业的指挥设备，包括指挥台、电子地图、视频监控等，提供指挥决策所需的信息和工具支持。
五、人员培训5.1 操作培训：对应急指挥车的驾驶员和操作人员进行专业培训，熟悉车辆和设备的操作方法，提高应急响应能力。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案标题：应急指挥车整体解决方案引言概述：应急指挥车是应对突发事件和紧急情况的重要工具，具有快速响应、灵便部署、信息传递等功能。
本文将从整体解决方案的角度，探讨应急指挥车的设计、功能、装备以及应用场景。
一、设计方案1.1 车辆外观设计：应急指挥车外观应具有醒目的标识和颜色，便于识别和辨识。
1.2 车辆内部布局：车辆内部布局应合理，包括指挥室、通讯设备、应急物资储备等区域。
1.3 车辆尺寸与载重：应急指挥车尺寸适中，能够适应不同场地和道路条件，同时具备足够的载重能力。
二、功能配置2.1 通讯设备：应急指挥车应配备先进的通讯设备，包括卫星电话、对讲机、无线电等，确保信息传递畅通。
2.2 数据处理系统：车辆内应配置数据处理系统，实现信息采集、分析和传输，提高指挥效率。
2.3 应急物资：车辆内应储备常用的应急物资，如医疗器材、食品水源等，以应对不同紧急情况。
三、装备配置3.1 照明设备：应急指挥车应配备高亮度照明设备，确保夜间工作的顺利进行。
3.2 气象设备：车辆内应配置气象设备，实时监测气象变化，为决策提供依据。
3.3 安全设备：应急指挥车应配备安全设备，包括灭火器、急救箱等，确保人员安全。
四、应用场景4.1 突发事件应急响应：应急指挥车可用于突发事件的现场指挥和协调，提高救援效率。
4.2 灾害救援工作：在灾害救援工作中，应急指挥车可提供信息支持、物资调配等服务。
4.3 重大活动保障：在重大活动中，应急指挥车可作为指挥中心，协调各方资源，确保活动顺利进行。
五、总结应急指挥车整体解决方案是保障应急响应和救援工作的重要保障，通过合理的设计、功能配置和装备配置，能够有效提高应急处置效率和准确性。
未来，随着科技的不断发展，应急指挥车将不断完善和升级，为应对各种突发事件和紧急情况提供更好的支持。
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一、项目概述当前，突发安全生产事件发生地点不确定，部分地区通信不便，特别是发生安全生产事件时，交通通信极易中断，因此执行应急监测时，为及时发送调查、监测信息，必须配备卫星通讯设备，保证应急信息传输通畅。
本项目卫星通信系统建设主要包括卫星地面中心站通信系统、静中通应急指挥车卫星通信系统两大部分。
二、项目建设目标与原则2.1 建设目标1、建设安监局卫星地面中心站通信系统、一台静中通应急指挥车，实现两者之间的卫星通信。
并依托卫星网络，借助音视频编码设备，实现双向视频、音频、数据的实时通信。
2.2 建设原则系统总体设计遵循“安全保密、技术先进、功能完善、实用可靠、投资合理、运行方便、扩展容易”的原则，具体如下：1、规范性：各类设备、通信和控制软件及协议必须符合国内外相关标准。
2、先进性：系统设计和设备规格完全符合行业技术规范和技术发展潮流，适应主流技术发展的要求。
采用当今成熟、先进的技术及设备，在功能和性能方面体现出技术发展的先进性。
3、可靠性：系统应具有在各种情况下的高可靠运行能力。
4、安全性：系统对于信息、设备和人身的安全上具有较高的保障。
5、电磁兼容性：系统整体设计方案严格按照电磁兼容分析结论实施，保证整个系统的各个部分无相互干扰的协同工作。
7、可扩展性：在技术发展和业务增加时系统具有较大的扩展能力。
8、经济性：按照需求合理配置系统，确保系统中每一个环节的投入比例达到最高的性能价格比，最大限度地有效利用资金。
三、项目总体技术要求卫星通信：采用卫星Ku波段转发器，实现中心站到任意现场的实时的视频、图像、话音及数据的传输和显示，保障省中心站对现场信息的实时掌控，为领导的指挥决策提供有效及时的现场资料和依据。
3G公网通信：利用中国电信或联通3G公网通信系统，实现图像、话音、数据的双向通信。
1、卫星地面中心站通信系统要求卫星地面中心站通信系统应具有卫星音视频传输及数据通信功能，实现与应急指挥车的互联互通，实现将中心站的各种信息传输到应急指挥车。
▲中心地面站采用三轴控制（方位、俯仰、极化）天线系统具有一键通信标自动跟踪功能。
2、静中通应急指挥车要求1）指挥调度功能利用专用卫星通信系统，及时接收中心站的实时信息，监视现场情况，实现语音、图像、文字数据的双向通信，确保对安全生产现场实施指挥调度。
2）现场信息采集和处理功能适用于各种复杂环境，能够采集安全生产现场图像、声音等信息。
系统具有声音（包括通信话音）、图像、数据等各种信息处理存储能力，具有编辑、发送指挥信息能力。
3）通信保障功能系统具有电话、音视频、计算机网络等有线接口，无线宽带图像传输等多种通信设备，具有安全生产现场指挥调度和远程通信的能力。
4）辅助决策功能为领导及时了解灾情，提供生产现场情报，为抗灾指挥决策提供依据。
辅助领导分析判断情况；辅助拟制各种保障方案和预案。
5）公网通信利用中国电信或联通3G公网通信系统，实现图像、话音、数据的双向通信。
▲车载静中通天线系统具有快速一键通信标自动跟踪和自动收藏功能。
四、项目具体要求4.1卫星地面中心站通信系统1、系统组成系统主要由地面站天线、LNB、卫星功率放大器、卫星调制解调器、图像编解码器、语音网关等设备组成。
配备地面中心站天线，用于接收和发射卫星信号配备卫星功率放大器，用于上变频及放大信号配备LNB，用于下变频及放大信号配备卫星调制解调器，用于将IP信号调制为L波段信号及将接收的L 波段信号转换为IP信号配备图像编解码器，用于实现本地的音频、视频进行编码及将IP信号解码为模拟信号配备语音网关，来实现IP到模拟电话的转换配备天线除冰融雪系统，防止天线因冰雪造成的增益衰减配备3G通信服务器2、设备选型及具体参数1）4.5米Ku环焦卫星电动天线天线应具有亚洲卫星公司入网证，投标人需提供4.5米卫星天线底座基础建设图，天线控制器要求具有一键通信标全自动对星功能。
具体参数指标如下：电气指标：◆工作频率发射：14.0- 14.5GHz，接收：12.25-12.75GHz◆天线增益发射≥54.5+20lg（F/14.25）dBi，接收≥53.2+20lg（F/12.5）dBi◆波束宽度（-3dB）接收：0.37°，发射：0.33°◆收发电压驻波比：≤1.25◆旁瓣特性第一旁瓣≤-14dB宽角旁瓣允许10%的旁瓣超出如下包络：29-25lgθ dB﹙1°≥θ＜20°﹚◆交叉极化隔离度≥35dB◆极化方式：线极化，自动调整◆收发端口隔离度≥85dB◆天线噪声温度：10°仰角60°K20°仰角50°K30°仰角46°K机械指标：◆天线座架形式：俯仰/方位◆驱动方式：方位、俯仰、极化均为电动驱动◆主反射面精度：≤0.5mm （RMS）◆副反射面精度：≤0.2mm （RMS）◆方位：180°（分两档）（连续120°）◆俯仰：5°～90°◆极化：±90°(连续)环境指标：◆工作风速：20km/h，阵风27km/h◆破坏风速：55km/h◆温度：室内0°～50°，室外-40°～50°◆湿度：5-95%天线伺服控制性能指标：◆标准19英寸，2U机箱，可上机架◆方位、俯仰、极化三轴电动控制◆显示分辨率：应达到0.02°（方位、俯仰），0.1°（极化）◆跟踪精度：优于1/10半功率接收波束宽度◆天线转速：方位、俯仰：0.03°/S，极化：0.5°/S◆远程控制：接口RS232/RS485对天线控制器实现远控◆单相：AC 220V±10％，50Hz±5Hz◆三相四线：AC 380V±10％，50Hz±5Hz天线信标接收机◆输入频率范围: 950~1450MHz◆频率步进: ≤1kHz◆捕获范围: ±200kHz◆输入电平范围: -55~-95dBm◆输出电压：0~10V◆通信接口方式：RS485 (跟踪接收机、远端遥控)◆工作温度：-10︒～45︒C（室内）◆相对湿度：0% ～80%2）卫星功率放大器◆输入频段：950-1450MHz◆IF输入阻抗：50欧姆（75欧姆可选）◆发射增益：69dB◆发射增益调整范围：±10 dB◆发射电平平坦度：4 dBp-p max / 500 MHz◆温度对发射增益的影响：最大±1 dB◆互调：-32 dBc◆杂散：-55 dBc◆外参考频率：10 MHz◆外参考输入功率：-5～ +5 dBm◆供电电压：48V DC◆监测：SNMP, HTTP, Telnet Ethernet, RS-232, RS-485, FSK◆温度：-50 ～ +55度（工作）3）卫星调制解调器◆数据速率： 2.4 kbps to 10 Mbps*◆快速捕获解调器第2带TPC◆调制方式：BPSK, QPSK/OQPSK, 8-PSK, 8-QAM, 16-QAM Modulation ◆10/100 Mbps 以太网接口◆AC 或DC 电源◆24VDC 或48VDC BUC 供电◆IF 接口: L-Band (950 – 1950 MHz )◆IP 网络模块:⏹全功能IP路由器，带有内置的IP包分类器◆可选配高级软件功能选项，提高卫星链路效率•Payload Compression•Header Compression•Quality of Service◆数据安全– 3xDES 加密选项◆一个10/100 Mbps 以太网接口，汇集了多路解调器的数据◆可用做突发控制器或切换解调器◆明显节省硬件成本4）VOIP语音网关◆支持SIP协议H323,H.248◆至少4个FXS接口◆支持G.711-ulaw、G.711- alaw(64kb/s)G.723.1(5.3k 6.3kb/s) G.729A/B(8kb/s)语音编码◆音频接口采用RJ11，可进行不同路数的FXS、FXO组合◆支持语音优先标记（TOS），支持动态抖动缓冲区（JITTER BUFFER）支持语音侦测（VAD）,支持舒适背景噪音生成（CNG）◆能注册入部局中心站VOIP语音网关网守，支持网守的各项调度功能5）图像编解码器◆能够完成1路H.264或1路MPEG-2标清节目编码；◆输入视频：1路模拟复合CVBS（接口与Y分量复用）；1路SDI（可嵌入音频）（BNC）；◆音频：1路模拟立体声（凤凰插座，平衡）；1路AES/EBU（凤凰插座，平衡）；◆输出：完成2路相同千兆IP信号输入输出，同时实现主控功能，UDP封装；◆1U插板式机框、双电源；◆控制：面板操作或通过10/100Base-T以太网接口网管控制；◆支持IP口软件升级；6）LNB◆输入频率：12.2～12.75GHz◆输入接口：波导WR-75◆输出频率：950～1450MHz◆输出接口：F-Type◆有效噪声系数：优于0.8 dB 。
◆本振频率：11.3GHz，◆PLL锁相环◆频偏：小于等于10KHz◆增益：45－60dB◆供电： 13～24VDC4.2 静中通应急指挥车系统1、系统组成静中通应急指挥车系统通信子系统、信息采集子系统、信息处理及计算机网络子系统、显示控制子系统、综合保障子系统和车改子系统组成。
配备车载静中通天线，用于接收和发送卫星信号。
同时对接受到的信号进行下变频及放大配备卫星功率放大器，用于上变频及放大信号配备卫星调制解调器，用于将IP信号调制为L波段信号及将接收的L 波段信号转换为IP信号配备图像编解码器，用于实现本地的音频、视频进行编码及将IP信号解码为模拟信号配备语音网关，来实现IP到模拟电话的转换配备3G通信服务器配备信息采集子系统，实现视频图像信息的采集配备信息处理及计算机网络子系统，实现信息的接收、处理与存储配备显示控制子系统，实现音视频信息的控制、处理与呈现配备综合保障子系统，实现载车和设备的动力环境、设备的人性化布置于安装、安全以及辅助配套2、主要设备选型及具体参数1) 静中通天线静中通天线电气指标：◆收信频率：10.95 ～12.75GHZ◆发信频率：14.00 ～14.50GHZ◆天线形式： 1.2米偏置天线◆天线增益：GR = 42.2 dBiGT = 43.16 dBi◆极化方式：线极化，线极化面±90︒手动/电动连续可调。
◆驻波比：VSWRR 1.25：1VSWRT 1.25 ：1◆辐射特性：第一旁瓣：- 14 dB宽角旁瓣：90 ％峰值满足G = 29-◆线极化交叉极化隔离度：35 dB◆功率容量：2KW/Port静中通天线机械指标：◆天线口径：1.2米（反射面为整体结构）◆反射面精度：0.40 mm◆座架形式：方位俯仰型◆天线机械转动范围：AZ = ±180︒EL = -90︒~+65︒POL = ±90︒（可选）◆天线跟踪卫星范围：AZ ≥ ±120︒EL = 0︒~+80︒◆极化：±90︒手动/电动连续可调◆车顶部分：重量不超过60公斤收合高度不超过380mm最大空间尺寸（长*宽*高）：不超过1840*1210*380 静中通天线控制指标◆方位、俯仰轴角数字显示分辨率：0.088︒◆极化数字显示分辨率：0.1︒◆手动跟踪，电动极化◆自动扫描，信标步进跟踪◆一键通全自动寻星，开机到对准天线≤1.5分钟。