铁路乘务员(火车司机)一次标准化作业流程

4、出段前将连挂端机车车钩置于全开位。多机重联时须确认车钩连挂、风管连结、折角塞门开放状态。
5、确认监控装置转至“出库”位，93位置正确。
6、所有整备工作完成后，扯铁鞋准备出段。
出段
1、联控出段、签点，二人及以上确认道岔开通信号正确后，打点、鸣笛动车。
2、站段一度停车，了解挂车股道和走行经路，确认信号显示正确后打点、动车出段。
发车准备
1、向车站有关人员了解编组情况。
2、正确输入监控装置数据。
3、司机按《操规》及列检人员要求进行列车制动机试验
4、排风试验，确认列尾装置作用良好。
1、掌握充、排风时间是否符合要去。二人确认输入监控数据正确。
2、必须检查机车与列尾主机是否形成对应关系。
3、检查添（登）乘人员有关证件，并做好记录，严禁闲杂人员登乘机车。
2、开小组会。
3、领取运行揭示条，确认内容无误后，将IC卡交于出勤值班员进行写卡、验卡并登记。
1、出乘前8小时严禁饮酒，充分休息，准时出勤。
2、统一着装，携带有关规章及有效证件出勤。
3、开好小组会，做好预想，制定安全措施。
4、必须将司机手帐递交出勤值班员员审核签章，认真听取出勤调度员传达相关行车要求，共同核对内容正确后，到指定地点接车。
1、站段分界点前必须一度停车。
2、联控妥当信号正确后方准动车入段。
3、段内走行严格控制速度（走行线10km/h，地沟5km/h）。
入段整备
1、大铁鞋。
2、检查机车。
3、打隔离上车顶。
4、检查地沟。
5、给油、上砂。
6、清洁机车。
7、交接班。
1、注意必须使车处在制动状态。
2、打隔离、下地沟时必须放禁动牌拿电钥匙。
3、将监控装置转至“调车”位。
4、调车信号开放后，执行调车联控制度。
5、确认信号转线入库。
1、列车到达终到站停车后必须保持制动。
2、认真执行调车联控制度，确认调车信号，严守速度，并执行呼唤应答。
入段
1、站段分界点前一度停车。
2、与机务段联控，确认信号签点入库。
3、监控装置转至“入段位”。
4、地沟前一度停车，确认隔离区防护信号开放后再动车且学习司机引导。
接车
1、认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。确认各润滑油脂，砂子。
2、接车后，确认机车三项设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。
3、将IC卡数据载入LKJ并确认无误。
4、规定程序检查、试验机车。
1、确认行车安全设备合格证，检测时间不超过24小时。
2、接车时要坚持同去同归。
3、IC卡内容转入监控装置，按规定输入内容，二人确认内容无误。
3、打隔离必须按规定程序办理，不得偷工减料。
4、分合闸时学习司机必须在场，确保人身安全。
5、机车保养严格按规定执行。
退勤
1、勤机班到达运转室后，认真阅读通报、命令、通知等有关事项。
2、开退勤小组会。
3、检查司机报单、联控信息卡是否填写正确、完整、清楚。
4、交报单、转卡、指纹退勤并签字。
1、司机负责开好退勤小组会，对照一次乘务作业标准总结、查找本次乘务工作中好做法及存在问题。
乘务员标准化作业流程
一、乘务人员一次标准化作业流程：
总工作流程
出勤→ 接车 → 出段 → 转线挂车 → 发车准备 → 发车 → 途中作业 → 到站装车 → 发车准备 → 发车 → 途中作业 → 终点站 → 入段作业 → 退勤
作业项目
流程（内容）
注意事项（技术要求）
出勤
1、指纹打点报到,酒精测试出勤，领取司机报单、联控信息卡，阅读并抄写运行揭示及有关文电。
2、弯道、桥梁、隧道、进站应勤鸣笛多呼唤。
3、断电过跨。
4、试闸。
5、调速。
6、走廊巡视。
7、巡视汇报。
8、车机联控。
9、出站记点 。
1、列车运行中要严格按照操纵示意图操纵列车，做到起动稳、加速快，按图运行，杜绝臆测行车、低速缓解（长大坡道除外）、超速运行和违章使用监控装置等违规操纵行为。
2、呼唤应答制度做到声音清晰、洪亮，手比正确。
1、发车时厉行车机联控及呼唤应答手比制度，
2、学习司机立岗。开车键地点厉行互控应答。
途中作业
1、彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。
2、弯道、桥梁、隧道、进站应勤鸣笛多呼唤。
3、断电过跨。
4、试闸。
5、调速。
6、走廊巡视。
7、巡视汇报。
8、车机联控。
9、出站记点。
1、列车运行中要严格按照操纵示意图操纵列车，做到起动稳、加速快，按图运行，杜绝臆测行车、低速缓解（长大坡道除外）、超速运行和违章使用监控装置等违规操纵行为。
发车
1、二人确认出站信号（进路表示器）显示正确后，鸣笛后、平稳起车。
2、后部了望。
3、运行至规定地点及时按压监控装置“开车键”。
1、发车时厉行车机联控及呼唤应答手比制度，
2、始发站起车后，应择机在车站一侧进行后部了望。
3、学习司机立岗。开车键地点厉行互控应答。
途中作业
1、彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。
1、与车站联控后确认调车信号，鸣笛动车进入筒仓装车。
2、筒仓前一度停车。
3、与筒仓联控、确认信号对标。
4、司机与装车员互控厉行呼唤应答，严格控制机车速递。
5、装车完毕。
1、进筒仓前必须与筒仓人员联控，得到同意确认信号显示正确后方准对标装车。
2、对标时要确认受电弓降下。
3、退行对标时必须升前弓，学习司机下车引导退行，司机询问退行距离，严格控制速度以免刮弓、刮仓事故的发生。
2、若当区间发生停车、机车故障、路外伤亡、碰撞异物等情况 时应写清事故经过。
3、注意确认退勤手续办理完毕。
2012 翟爱生
3、运行途中严禁擅自关闭机车三项设备及违章解锁。
4、列车在区间站停车时间较长（超过5分钟）时，应对机车走行部进行重点检查（自闭区段，不检查会让侧），超过20分钟时按规定进行制动机的简略试验，机室不得离人。
5、重载列车必须按规定精心操作，严格控制速度。
终点站
1、到达终点站后，摘解机车。
2、移动机车至脱轨器外方、信号机前停车。
2、呼唤应答制度做到声音清晰、洪亮，手比正确。
3、运行途中严禁擅自关闭机车三项设备及违章解锁。
4、列车在区间站停车时间较长（超过5分钟）时，应对机车走行部进行重点检查（自闭区段，不检查会让侧），超过20分钟时按规定进行制动机的简略试验，司机室不得离人。
5、重载列车必须按规定精心操作，严格控制速度。
到站装车
4、司机按规定速度平稳连挂。
5、连挂妥当后司机进行换端操作，学习司机检查机后三辆有无关门。
1、出段后机车乘务员严格确认机车走行经路。
2、在第一脱轨器前必须停车，二人确认脱轨器状态并打点，在距待挂车列10米左右一度停车，确认防护信号撤除后，学习司机下车显示连挂信号。
3、司机按规定速度平稳连挂，连挂后执行三次试拉并确认好防跳装置
1、注意动车前确认车底无人。
2、出段注意相关限速。
3、二人厉行呼唤应答、手比确认制度。
4、站段分界处无论车站信号开通与否必须一度停车。
5、动车前LKJ转调车模式，注意控速。
转线挂车
1、转线、停车换端。
2、机车进入挂车股道后，脱轨器前停车，二人确认脱轨器状态。
3、确认防护信号撤除后，学习司机下车显示连挂信号。
4、司机检查确认与第一位车辆连挂状态。多机重联时机车之间的连挂状态由前位司机负责检查。
5、学习司机上车换端时要认真确认非操纵节一切是否正常，93是否转换到位。
发车准备
1、向车站有关人员了解编组情况。
2、正确输入监控装置数据。
3、司机按《操规》及列检人员要求进行列车制动机试验
4、排风试验，确认列尾装置作用良好
1、掌握充、排风时间是否符合要去。二人确认输入监控数据正确。
2、必须检查机车与列尾主机是否形成对应关系。
3、检查添（登）乘人员有关证件，并做好记录，严禁闲杂人员登乘机车。
发车
1、二人确认出站信号（进路表示器）显示正确后，鸣笛后、平稳起车。
2、始发站起车后，应择机进行后部了望。
3、运行至规定地点及时按压监控装置“开车键”。