北京地区建筑设计技术细则(结构专业)
抗浮
问】抗浮计算中，规范里没有明确的要求，各地有些不同的规定，主要是安全系数不同，有1.05，1.20，1.15，而且根据施工实际，水池，地下室，地坑应该也会有所不同。
如何考虑这些系数呢？【答】关于地下室的抗浮验算，国家规范和各地方规范提出了不同的要求，应根据工程所在地和工程的具体情况执行相应的规定。
当工程所在地无具体规定时，可参考执行下列相关规定：1）2006年版“荷载规范”第3.2.5条第3款规定：“对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，荷载的分项系数应按有关的结构设计规范的规定采用”。
在倾覆、滑移或漂浮等有关结构整体稳定性的验算中，永久荷载一般对结构有利，荷载分项系数一般应取小于1。
目前在其他结构设计中仍沿用单一的安全系数进行设计，因此，当其他结构设计规范对结构的倾覆、滑移或漂移的验算有具体规定时，应执行规范的规定，当没有具体规定时，对永久荷载的分项系数应按工程经验确定。
2）广东省标准《建筑地基基础设计规范》DBJ 15-31-2003第5.2.1条规定，地下室抗浮稳定性验算应满足下式的要求：W/F≥1.05 （1）式中，W为地下室自重及其上作用的永久荷载标准值的总和；F为地下水浮力。
应提醒的是，此处F为地下水浮力的标准值。
3）《北京市建筑设计技术细则》（结构专业）第3.1.8条第5款规定：在验算建筑物的抗浮能力时，应不考虑活载，抗浮安全系数取1.0。
即满足下式的要求：建筑物重量（不包括活载）/水浮力≥1.0 （2）建筑物重量及水浮力的分项系数取1.0。
4）《给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程》CECS 138：2002第5.2.4条规定：当水池承受地下水（含上层滞水）浮力时，应进行抗浮稳定验算。
验算时作用均取标准值，抵抗力只计算不包括池内盛水的永久作用和水池侧壁上的摩擦力，抗力系数不应小于1.05。
5）砌体结构的整体抗浮见砌体规范第4.1.6条。
根据《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》6.3.11 对无抗浮措施的箱、筏基础，停止降水后的抗浮稳定系数不得小于1.2前一段时间做了几个项目，都涉及到地下室抗浮设计的问题，整理了一个大个地下室的计算思路。
北京地区建筑设计技术细则(结构专业)
荷载的取值
1：一般民用建筑的地下室顶板(正负零处)的活荷载取4KN/m2
2：地下水以下的土容重，可近似取11KN/m3计算。
3：在计算地下室外墙时，一般民用建筑的室外地面活荷载可取5 KN/m2，当地下一层顶板之上有覆土或其他填充物时，消防车压力应按照覆土厚度折合，不应直接取35或20KN/m2
4：停车库的荷载a停放小轿车的停车库，其楼板的活荷载按荷载规范取GB50009-2001表4.1.1中取值b停放较大型的车的停车库，其楼面的活荷载应按车辆实际轮压重量考虑，并按最不利的轮压荷载组合另加2 KN/m2的均布荷载考虑。
不论停放任何车辆，在设计时其活荷载均不应另乘以动力系数。
5：当悬挑结构的悬挑长度≥6m；大跨度结构的跨度≥24m时，应考虑竖向地震的作用。
6：计算地下室外墙之侧向压力时。
使用PKPM―JCCAD进行基础设计时需注意的几个问题
使用PKPM―JCCAD进行基础设计时需注意的几个问题摘要：在运用建筑结构计算软件PKPM进行建筑结构基础设计时，很多结构设计者在一些简单的基础形式设计过程中，对PKPM-JCCAD的参数输入不够重视，造成工程设计不经济或存在安全隐患；本文通过对PKPM-JCCAD中这些容易被忽视的参数及软件理解加以总结，便于广大设计人员在实际工程设计中合理运用。
关键词：建筑结构基础设计；PKPM-JCCAD1.前言：建筑结构基础设计时，国内使用最广的软件是中国建筑科学研究院建研科技股份有限公司研发编制的PKPM-JCCAD软件，很多结构设计者因为对软件内设的一些参数与现行规范的对应不够理解，但又考虑到工程规模较小而疏忽了概念的推敲，造成基础设计时不必要的浪费更有存在安全隐患的可能；这些情况在进行独立柱基础，砖混结构筏板基础及刚排架独立柱基础设计时均有发生。
本文针对作者在建筑结构基础设计过程中遇到的一些问题和广大设计者做一探讨。
2.进行基础设计时荷载的读取：在使用PKPM-SATWE（或TAT）完成上部结构计算后，导入JCCAD 模块进行基础设计读取荷载时出现图1所示对话框。
在默认情况下软件是对所有SATWE荷载（当用TAT软件计算时为TAT荷载），即包含SATWE地震荷载全部选取，因为JCCAD程序并没有自动判断是否需要读取地震作用工况。
依据《建筑抗震设计规范》GB50011-2022第4.2.1条当要设计的工程可不进行天然地基及基础的抗震承载力验算时应该在“读取荷载”对话框中将两个方向的水平地震作用和竖向地震作用的复选勾去掉（上页图即为去掉后），这样生成的基础既满足规范要求又会设计的比较经济。
3.PKPM-JCCAD参数输入中“自动计算覆土重”的勾选：点取PKPM-JCCAD中“参数输入-基本参数菜单”会出现图2所示对话框，当勾选最下方“自动计算覆土重”后，图示“单位面积覆土重”输入框自动隐去，此时程序自动按20KN/m3的基础与土的平均重度计算，计算高度从基本参数输入的室外地面标高算至基础底部；在使用软件做带有地下室的框架结构独立柱基础设计时，对于建筑物内部的框架柱（指从室外自然地面至地下室地面间周边无回填土的框架柱）如果勾选了“自动计算覆土重”就会增加了从室外自然地面至地下室地面段高度本来没有的覆土重量，导致独立柱基础设计偏大，与实际不符造成浪费。
建筑结构设计中一些问题的讨论(全)李国胜
Building Structure百家论坛We learn we go建筑结构设计中一些问题的讨论（一）李国胜/北京市建筑设计研究院现行国家标准规范、规程是成熟经验的总结，但是部分规定已滞后。
现行的标准图集是根据现行规范、规程和编制单位及编制者以往经验编制而成的，也存在如前所述的情况，其中有的内容不一定适合当前的情况，需要设计者根据工程的具体情况进行分析后再选用。
在工程设计中遇到的某些问题，在规范或规程中并没有明确给出或尚未列出，需要由设计者根据自己的设计概念和经验来决策。
现针对设计中的一些问题提出个人见解供讨论，不妥或错误之处请读者指正。
１ 有关规定1.1 高层建筑的高宽比1）《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3—2002）[1]（简称《高规》）4.2.3条规定的高层建筑结构的高宽比“不宜超过”表4.2.3-1，4.2.3-2，既不是强制性条文或必须遵守，也不是高宽比超过了上述两表就属超限高度。
高层建筑的高宽比，是对结构刚度、整体稳定、整体倾覆、承载能力和经济合理性的宏观控制，当高宽比满足《高规》的表4.2.3-1和表4.2.3-2时，一般整体稳定及倾覆不经计算就能满足，否则整体稳定和整体倾覆必须进行验算。
目前我国超过B 级高度的超高层建筑高宽比的已有相当数量，例如上海金茂大厦（88层，主体结构高度为372.1m ）高宽比为7.0；深圳地王大厦（77层，混凝土屋顶结构高度为384m ）横向高宽比为8.75；上海明天广场（58层，屋面高度为230.9m ）高宽比为7.8；深圳赛格广场（主楼72层，屋面高度为292m ，裙房高10层高49.6m 与主楼相连）裙房以上高宽比为5.76等等。
2）在复杂体型的高层建筑中，如何计算高宽是比较难确定的问题。
对突出建筑物平面较小的局部结构（楼梯间、电梯间等），一般不宜包含在计算宽度内；对带有裙房的高层建筑，当裙房的面积和刚度相对于上部塔楼的面积和刚度较大时，计算高宽比的高度和宽度可以按裙房以上部分考虑。
结构专业设计技术标准
结构专业设计技术准则目录……………………………………………………………G-11.人性化设计结构专业切入点…………………………………G-22.限额设计要求…………………………………………………G-33.荷载取值要求…………………………………………………G-44.结构计算要求……………………………………………………G-55.北京地区地下部分设计要求……………………………………G-76.南方地区地下部分设计要求……………………………………G-87.北京地区主体结构设计要求……………………………………G-128.南方地区主体结构设计要求……………………………………G-139.北京地区楼层结构设计要求……………………………………G-1410.南方地区楼层结构设计要求…………………………………G-1511.其他相关要求…………………………………………………G-171.人性化设计结构专业切入点1.1住宅工程1.1.1结构构件的布置1)应满足建筑功能空间的要求；2)在建筑交通流线位置力求不设置结构构件，使交通更通畅；3)公共空间尽量不设置明梁、柱，使空间更宽敞明亮；4)构件设置应保证建筑的外观要求，力求使空间更加简洁顺畅；●要求客厅、主人房、走道必须隐梁隐柱。
●户内结构梁隐藏的严格度（从高到低）：客厅、主人房、玄关走道 → 内走道 → 次房 → 厨、厕5)尽量考虑空间的分隔及合并，为业主日后的DIY改造留有余地；6)大堂以及其他墙面装饰采用干挂石材时，门洞预留考虑做法的尺寸，保证门洞的最终尺寸，便于业主搬运大件家具物什；1.1.2外装饰构件的做法1)选用常用的、经济的材料及做法；2)选择施工简单、方便的方案；3)配合外装饰要求选择构件的尺寸；1.1.3使用新技术新材料1)采用成熟的、操作简单的新材料新技术，以利于施工；2)采用环保、质量好、经济的新材料；1.2商业、及配套1.2.1结构构件的布置1)应满足建筑功能空间的要求；2)在建筑交通流线位置力求不设置结构构件；3)公共空间空旷宽敞，梁、柱布置应与建筑及室内装饰专业协商确定；4)构件高度尽量小，尽量做到较高的净高；5)不影响人的视线、不造成外观明显的凹凸；6)尽量考虑空间的分隔及合并，为业主日后的DIY改造留有余地；1.2.2外装饰构件的做法1)选用常用的、经济的材料及做法；2)选择施工简单、方便的方案；3)配合外装饰要求选择构件的尺寸；1.3车库1.3.1结构构件的布置1)应满足建筑功能空间的要求；2)在建筑交通流线位置力求不设置结构构件；3)构件高度尽量小，尽量做到较高的净高；4)不影响人的视线、不造成外观明显的凹凸；5)在车道两侧选用较小的结构构件，方便使用；2限额设计要求：2.1北京地区限额设计要求2.1.1住宅结构标准层用钢量限额要求建筑结构特征混凝土用量（m/m2）用钢量（kg/m2）层数 结构类型7-9 剪力墙 0.40 4510~11 剪力墙 0.45 5012~15 剪力墙 0.48 5016~20 剪力墙 0.50 5521~25 剪力墙 0.55 6026~32 剪力墙 0.55 671)上表所列指标仅据施工图计算得出（不含施工损耗等）2)对于其它结构形式，由各职能部门根据实际受力计算结果进行成本控制。
剪力墙结构的规范理解及短肢剪力墙判定
剪力墙结构的规范理解及短肢剪力墙判定摘要：剪力墙又称为抗风墙和结构墙，房屋或者构筑物中主要承受风荷载或者地震作用引起的水平荷载的墙体，防治结构剪切破坏。
本文根据笔者多年的工程经验，对剪力墙结构设计的一些心得跟大家分享一下。
关键词：剪力墙结构；规范；短肢剪力墙判定前言高层建筑结构同时承受垂直和水平荷载，还要抵抗地震作用，在低层结构中，水平荷载产生的内力和位移很小，通常可以忽略；而在高层建筑中，水平荷载和地震力的作用将成为高层建筑剪力墙的控制因素。
随着建筑高度增加，位移增加最快，弯矩次之。
因此高层建筑设计不仅要有较大的承载能力，而且需要较大的抗侧刚度，以保证水平荷载产生的侧向变形控制在一定范围内。
剪力墙结构在水平力作用下侧向变形的特征为弯曲型。
剪力墙结构承受竖向荷载及水平荷载的能力都较大。
其特点是整体性好，侧向刚度大，水平力作用下侧移小，并且由于没有梁、柱等外露与凸出，便于房间内部布置。
一、对于规范的理解(1)《高规》7.1.2条和7.13条是针对短肢剪力墙结构中的短肢剪力端和一般剪力墙提出的具体要求，对于一般剪力墙结构中的短肢剪力墙不执行本条规定：①从构件的概念解读规范，《高规》7. 1.2条注:短肢剪力墙是指墙肢截面高度(即水平截面的长度)与厚度（即水平截面的宽度）之比为5～8的剪力墙二般剪力墙是指墙肢截面高度与厚度之比大于8的剪力墙。
②从结构的概念解读规范，《高规》7.1.2条称:短肢剪力墙较多时，形成舰肢剪力墙与简体（或一般剪力墙)共同抵抗水平力的剪力墙结些、构，称为较多短肚的剪力墙结构，俗称短肢剪力墙结构。
(2)高层建筑设计中，我们应合理进行抗侧力构件布局，剪力墙布置不宜过少，墙肢不宜过短，不应设计仅有短肢剪力墙的高层建筑，应采用短肢剪力墙与筒体(一般剪力墙)共同抵抗水平力的结构体系。
(3)采用较多短肢的剪力墙结构体系时，其最大适用高度要适当降低，Ⅶ度和Ⅷ度抗震设计时分别不应大100m和80m.根据抗震设计规范的精神，Ⅳ类场地上的结构，最大适用高度还应适当降低。
短肢墙结构的判定
16 设计交流Building StructureWe learn we go短肢剪力墙结构的判定方法刘喜平/佛山市高明区建设施工图审查站如何正确判定一个结构体系是否属于短肢剪力墙较多的结构体系（以下简称短肢剪力墙结构），是设计者所关心的问题，笔者就设计中遇到的问题和对规范的理解提出个人看法，请大家批评指正。
1 短肢剪力墙的判定（1）《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3—2002）（简称《高规》）认为：短肢剪力墙是指墙肢截面高度与厚度之比为5~8的剪力墙。
（2）在短肢剪力墙的判定上，SATWE 的以前版本是单向认定的，这样有长肢翼缘的T 形、L 形剪力墙的短肢部分还认为是短肢剪力墙。
新版的判定消除了上述不合理现象，短肢墙的判定原则改为双向认定，即只有小于等于两肢相连且都满足短肢要求的剪力墙，程序才判定为短肢剪力墙。
这样在统计短肢墙所占的弯矩、剪力比例及短肢墙设计时，也更符合规范的原意。
（3）《广东补充规定》（DBJ/T15—46—2005）第3.2.3条认为：剪力墙截面高度与厚度之比大于4、小于8时为短肢剪力墙。
当剪力墙截面厚度不小于层高的1/15，且不小于300mm ，高度与厚度之比大于4时仍属一般剪力墙。
（4）剪力墙厚度不小于H /15，不小于300，且长度大于2000，可不按短肢剪力墙[5]。
（5）《北京市建筑设计技术细则——结构专业》（以下简称《北京细则》）中5.5.5条规定：当墙肢截面高度与厚度之比虽为5~8，但墙肢二侧均与较强的连梁（连梁净跨与连梁高度之比≤2.5）相连时或有翼墙相连的短肢墙（翼墙长度应不小于墙厚度的3倍），可不作为短肢墙。
（6）结合上面这些规定，笔者对于短肢剪力墙判定的一点心得：1）对于一字形剪力墙，墙肢长度与厚度之比为5~8的剪力墙属于短肢剪力墙，但是如果两端都有强连梁（跨高比不大于2.5，模型采用开洞输入），形成连肢墙，则可以不看作独立的短肢剪力墙；2）对于两肢剪力墙（L 形、T 形），只要有一肢长度与厚度之比大于8，就可以认为是普通剪力墙；3）对于三肢及以上剪力墙（翼墙长度应不小于墙厚度的3倍），不管墙肢长度与厚度之比是否大于8，均认为是普通剪力墙；4）对于高层底部剪力墙加厚的情况，剪力墙厚度不小于H /15，不小于300，且长度大于2000，可不按短肢剪力墙。
工程设计及审查结构常见疑难问题解析
工程设计及审查结构常见疑难问题解析结构专业“工程设计及审查结构常见疑难问题解析”一、《高规》、《广东省<高规>补充规定》、超限高层l. 《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002第7.1.2条规定了短肢剪力墙结构(即短肢剪力墙较多的剪力墙结构)中的短肢剪力墙应具有更严格的抗震措施要求，而(广东省<高规>补充规定》DBJ/T15-46-2005第6.0.3条，是否已将该要求扩大到所有的短枝剪力墙？比如一般剪力墙结构中的个别短肢墙，是否也需满足该规定？解析：对于短肢剪力墙，《广东省<高规>补充规定》是比《高规》扩大了范围。
鉴于短肢墙的不利性及争议性，执行《广东省<高规>补充规定》较为安全可靠。
《广东省<高规>补充规定》对于短肢剪力墙的截面定义、抗震等级、配筋数量等方面均有不同的规定。
2. 一般剪力墙结构的墙长，按照标准层200mm厚、170mm长设计，但在底部几层一般会墙体加厚，但此时又不满足一般墙8倍墙厚之要求，那么该部分墙体设计是否可按照短肢剪力墙设计?解析：可按《广东省<高规>补充规定》DBJ/T15-46-2005第3.2.3条执行，当墙厚大于层高的1/15并且在300mm以上时，截面的高厚比大于4而小于8时，也属于一般剪力墙。
3. 框支剪力墙结构的落地剪力墙，墙厚一般很厚（如500mm），但设计有时很难满足墙长应大于4m。
如何处理？解析：规范并无厚墙长度的要求。
对于框支结构的落地厚墙，根据(广东省<高规>补充规定》DBJ/Tl5-46-2005第3.2.3条的精神，当墙的长度与厚废之比小于4时，应按柱子设计；否则按加强部位的剪力墙设计。
4. 高度大于60m的框架——剪力墙结构，如果框架柱或者剪力墙需要转换，应该怎样进行设计？解析：《高层建筑混凝土结构技术规捏》JGJ3-2002没有带转换的框架——剪力墙结构的设计规定，此时可参考框支剪力墙结构的有关规定进行设计，比方说提高转换层以下抗震等级，转换梁柱参照框支梁、柱进行设计等等。
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荷载的取值
1：一般民用建筑的地下室顶板(正负零处)的活荷载取4KN/m2
2：地下水以下的土容重，可近似取11KN/m3计算。
3：在计算地下室外墙时，一般民用建筑的室外地面活荷载可取5 KN/m2，当地下一层顶板之上有覆土或其他填充物时，消防车压力应按照覆土厚度折合，不应直接取35或20KN/m2
4：停车库的荷载a停放小轿车的停车库，其楼板的活荷载按荷载规范取GB50009-2001表4.1.1中取值b停放较大型的车的停车库，其楼面的活荷载应按车辆实际轮压重量考虑，并按最不利的轮压荷载组合另加2 KN/m2的均布荷载考虑。
不论停放任何车辆，在设计时其活荷载均不应另乘以动力系数。
5：当悬挑结构的悬挑长度≥6m；大跨度结构的跨度≥24m时，应考虑竖向地震的作用。
6：计算地下室外墙之侧向压力时。