于国内纸基摩擦材料的发展现状分析
2024年造纸用助剂市场发展现状

2024年造纸用助剂市场发展现状引言造纸用助剂是指在造纸过程中,通过添加特定的化学物质来改善纸浆的性能和加工工艺。
随着纸张需求的增加和纸张质量的要求不断提高,造纸用助剂在纸张生产中的应用越来越重要。
本文将对造纸用助剂市场的发展现状进行分析。
市场规模造纸用助剂市场是一个庞大的市场,其规模不断扩大。
根据市场研究数据显示,全球造纸用助剂市场在2019年的规模达到了xx亿元,预计到2025年将增长到xx 亿元。
这主要受到纸张需求量的增加和不断提高的纸张质量要求的推动。
市场驱动因素造纸用助剂市场的发展得益于多个因素的驱动。
纸张需求增加随着全球经济的发展和人口的增加,对纸张需求不断增加。
纸张广泛应用于印刷出版、包装、办公用品等领域。
特别是亚洲地区的经济快速增长,使得该地区对造纸用助剂的需求量大幅增加。
纸张质量要求提高随着技术的进步和人们对环境保护意识的增强,对纸张质量的要求也不断提高。
例如,高品质的印刷出版纸需要具备较高的平滑度和白度,这就需要在造纸过程中添加助剂来改善纸张的物理性能。
助剂种类与应用领域造纸用助剂主要包括树脂、粘合剂、润湿剂、增白剂等。
不同的助剂在造纸过程中具备不同的功能。
例如,树脂能提高纸张的强度和耐久性;粘合剂可以增加纸张的附着力和密实性;润湿剂能够改善纸张与墨水之间的相互作用等。
在不同的应用领域中,造纸用助剂也有不同的需求。
例如,在包装行业中,对于纸箱和纸袋的强度要求较高,因此需要添加增强助剂;而在印刷行业中,对纸张的平滑度和白度要求较高,因此需要添加润湿剂和增白剂。
市场竞争格局目前,全球造纸用助剂市场竞争格局较为分散,市场上存在着多家知名的助剂生产企业。
这些企业通过不断创新和开发新产品来保持竞争优势。
同时,市场上也有一些小型企业和地区性企业,它们主要通过提供价格较低的产品来吸引一部分客户。
市场竞争主要体现在产品品质、价格和售后服务等方面。
随着纸张质量要求的不断提高,市场上对高品质助剂的需求也越来越大。
纸基摩擦材料研究综述

北京科技大学材料科学与工程选论*名:***学号:B********专业:材料科学与工程班级:2013级博3班二零一四年九月纸基摩擦材料研究综述1 纸基摩擦材料的发展概况随着机电液一体化技术的飞速发展,各类新型液力驱动的湿式离合器和制动器得到广泛应用,在这种湿式离合器和制动器中是靠多对摩擦片传递扭矩,其中摩擦片大部分是采用纸基摩擦片,摩擦片既是关键零件又是易损件。
图1所示是捷达宝来轿车M01自动变速低速档离合器K1的分解图,其摩擦片全部是纸基摩擦片。
纸基摩擦片的外观如图2所示。
图1 捷达宝来轿车M01自动变速器离合器K1部件分解示意图1. 弹性挡圈2. 压盘3. 内片4. 外片5. 压板6. 波形弹簧垫圈7. 弹性挡圈8. 活塞盖9. 弹簧10. 活塞11. 带涡轮轴的离合器壳12. 圆形密封圈13. 活塞环纸基摩擦材料是20世纪50年代出现的一种多孔的、高弹性的湿式摩擦材料,主要由纤维、粘结剂、摩擦性能调节剂、填料等组成,通常采用类似造纸的工艺生产,因而被称为“纸基”。
纸基摩擦材料是一种在油介质中工作的新型摩擦材料,与其他摩擦材料相比,具有摩擦系数高、动/静摩擦系数接近、传送扭矩能力强、结合柔和、噪音小、不伤对偶等一系列优点,因而被广泛采用。
纸基摩擦材料主要用于各类车辆和工程机械、机床、船舶、矿山机械等行业湿式离合器和制动器中,特别是作为汽车自动变速器中湿式离合器的摩擦材料,更具有广阔的应用前景。
图2 纸基摩擦材料摩擦片国外纸基摩擦材料出现于五十年代末,其经历了从石棉纸基片到无石棉纸基材料,从轻载工况到重载工况,从低能量、低功率吸收到高能量、高功率吸收的发展过程,该种材料已广泛应用于汽车、船舶、工程机械、矿山机械等领域的离合器、制动器中。
目前,世界上较大的机械传动制造商,在其湿式制动器和离合器中广泛采用了纸基摩擦材料,如卡特彼勒、东芝、约翰迪尔、通用、克莱斯勒、福特、三菱、小松等。
由于历史原因,我国机械工业和纸基摩擦材料的发展均比较落后。
造纸和纸制品制造行业SWOT分析

2. 行业概述与发展趋势
3. 优势:资源丰富、多样化产品
4. 劣势:环境影响、数字化转型难题
5. 机会:绿色可持续发展、新兴市场需
求 6. 威胁:电子化替代、原材料价格波动
目录
7. 技术创新:生产效率提升、废弃物再
利用
8. 竞争格局:企业整合、品牌竞争激PA烈GE DIRECTORY
投资与资金状况
行业技术升级和可持续发展需要大量资金投入。政府支持和金融机构提供资金支持,但也 要面对投资回报周期较长的挑战。行业企业需合理规划资金,探索多元化融资渠道,确保 资金供应和项目顺利推进。
造纸和纸制品制造行业SWOT分析
优势:资源丰富、多样化产品
优势:资源丰富、多样化产品
资源丰富、多样化产品
随着数字化技术的发展,智能制造正深刻影响制造业。在造纸行业,数字化转型可以提高 生产效率、优化生产流程,并通过大数据分析优化供应链。智能设备和自动化系统可降低 人力成本,提升产品质量,为行业创造更多商机和竞争优势。
可再生能源的利用
寻求替代传统能源是造纸行业的重要机会之一。可再生能源如风能和太阳能逐渐成为经济 可行的选择,降低了能源成本,减少了碳排放。行业可以积极投资并探索与能源公司合作 ,促进可再生能源在生产过程中的应用,提升企业的可持续性。
劣势:环境影响、数字化转型难题
原材料依赖
造纸业的主要原材料是木材和纸浆,这取决于森林资源的可持续性。随着环保意识的提升 ,森林资源管理受到更严格的限制,原材料供应可能不稳定,价格波动加剧。寻找替代原 材料和推动资源可持续利用成为必要之举。
生产过程落后
传统造纸生产工艺存在能耗高、废水排放多等问题,与现代化要求不符。数字化制造技术 的推广对于提升生产效率、降低成本、减少环境影响至关重要。然而,现有企业在数字化 转型过程中可能面临技术更新、人员培训等难题。
2023年我国造纸行业分析

2022年我国造纸行业分析据宇博智业市场讨论中心了解:经受了世界经济危机,2022年,我国造纸行业经受“供需双困”进入“弱复苏”阶段。
2022年造纸行业仍将处于“弱复苏”阶段。
以下是对我国造纸行业分析:供求关系逐步改善供求关系打算行业景气。
目前来看,造纸行业产能释放高峰渐过,需求企稳有望弱复苏。
从供应方面看,我国大多数纸种产能相继进入释放末期,造纸行业固定资产投资增速明显放缓。
受经济刺激政策驱动,大型企业自2022年起纷纷新建产能,2022年起间续释放新产能,2022年行业盈利持续低迷,加之财务负担较重,遏制了纸企的投资冲动。
铜版纸2022年-2022年有较多新增产能释放。
2022年后几无新线投产,产能利用率有望随宏观需求改善而进入缓慢爬坡期,提振企业盈利。
白纸板和白卡纸2022年受博汇、玖龙及APP产能释放影响,盈利照旧堪忧。
从需求方面看,依据回归统计测算,国内纸制品的消费量与GDP的相关度达到99.6%。
2022年伴随宏观经济弱复苏,造纸行业下游需求亦有望面临弱改善。
另外,城镇化推动将进一步提升纸张需求。
据宇博智业了解,市场对电子化影响纸张的需求担忧过度。
阅历显示,当人们收入达到肯定阶段,用纸量增速有下降的趋势,而我国目前大部分尚未达到这一阶段。
由于对经济形势及行业态势不乐观,经销商及下游库存目前保持在较低水平。
考虑到传统淡季来临,库存或仍将有所下滑。
从整个林浆纸产业链供需的角度分析,虽然在纸制品这一环节仍呈现供过于求的局面,但是随着主要纸种相继进入产能释放后期,以及下游需求缓慢改善,企业产能利用率将缓慢爬坡,供求关系将逐步改善。
子行业盈利压力仍存通过造纸行业分析报告得知,文化用纸、包装用纸、生活用纸,是大型上市造纸企业的主业。
2022年造纸各子行业景气程度如何?今年,双胶纸、铜版纸、新闻纸等文化用纸新建项目少,看点在于存量整合、落后产能淘汰。
双胶纸本身新增产能释放压力并不大。
在铜版纸产能释放较多的2022年,部分铜版纸产能转产双胶纸,对行业供应形成较大压力。
湿式离合器用纸基摩擦片的研究进展

湿式离合器用纸基摩擦片的研究进展纸基摩擦片是一种多孔湿式摩擦材料,因其具有良好的摩擦特性而广泛应用于车辆及工程机械的自动变速器和制动器中。
简要介绍了纸基摩擦片的摩擦磨损机理,综述了近年来通过改进原料配方、制备工艺和油槽结构提高纸基摩擦片性能的进展,并对纸基摩擦片的发展趋势进行了展望。
标签:纸基摩擦片;多孔;摩擦磨损机理;摩擦性能纸基摩擦材料出现于上世纪50年代末,至今经历了由早期的纤维素增强纸基,石棉增强纸基和高品质纸基摩擦材料的3代发展[1]。
该种材料已广泛应用于汽车、船舶、工程机械、矿山机械等领域的离合器、制动器中。
随着纸基摩擦片的应用从轻载车辆向重载车辆过渡,对纸基摩擦片性能的要求也有所提高。
GB/T 21955—2008《农林拖拉机和机械纸基摩擦片技术条件》对纸基摩擦片的摩擦性能作出了严格规定,要求动摩擦系数0.11~0.14,静摩擦系数0.12~0.17,磨损率小于5×10-8 cm3/J。
GB/T 13826—2008《湿式(非金属类)摩擦材料》规定:用于汽车、拖拉机和工程机械的纸基摩擦片的动摩擦系数0.15~0.19,静摩擦系数大于0.15,磨损率小于6×10-5 cm3/J,密度0.6~3.0 g/cm3,孔隙率25%~50%。
为了提高纸基摩擦材料的性能,保证机械的工作效率,研究者对纸基摩擦材料的摩擦机理进行了大量研究。
主要是通过原料配方、制备工艺和沟槽结构的改进来提高纸基摩擦片的摩擦磨损性能和力学性能。
1 摩擦磨损机理研究在车辆的自动变速装置中,纸基摩擦材料通过与对偶片的相互作用而达到能量传输的目的。
根据接合压力的不同,可以将纸基摩擦材料与对偶片的接合过程分为3个阶段:挤压段、混合表面接触段及压紧接触段。
随着纸基摩擦材料和对偶盘之间的润滑油被逐渐挤压出接触面,润滑状态由流体润滑过渡到混合接触润滑,最后形成边界润滑。
实际接触面积和润滑状态是影响纸基摩擦材料性能的重要因素。
纸基摩擦材料摩擦磨损性能的研究

纸基摩擦材料摩擦磨损性能的研究王贝贝;陆赵情;陈杰【摘要】以丁腈胶乳预浸渍、酚醛树脂浸渍纸基摩擦材料,然后再热压成型.研究了酚醛树脂浸渍量、热压成型压力和预浸渍丁腈胶乳对纸基摩擦材料摩擦磨损性能的影响.结果表明,当酚醛树脂浸渍量为24%时,动摩擦因数稳定,摩擦性能稳定,磨损率较低;当热压成型压力为15 MPa时,摩擦材料的结构紧密,孔隙率约为40%,符合国家标准的要求;预浸渍丁腈胶乳提高了酚醛树脂浸渍摩擦材料的摩擦磨损性能以及摩擦性能的稳定性.【期刊名称】《中国造纸》【年(卷),期】2015(034)003【总页数】6页(P25-30)【关键词】摩擦磨损性能;酚醛树脂;热压成型压力;丁腈胶乳【作者】王贝贝;陆赵情;陈杰【作者单位】陕西科技大学陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室,陕西西安,710021;陕西科技大学陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室,陕西西安,710021;陕西科技大学陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室,陕西西安,710021【正文语种】中文【中图分类】TS762纸基摩擦材料主要由纤维、黏结剂、填料、摩擦性能调节剂等组成,通常采用造纸的方式 (制浆和抄纸)生产制造,故称其为“纸基”摩擦材料[1]。
其具有生产成本低、动摩擦因数稳定、动/静摩擦因数比接近、贴合性能平稳、磨损率低、使用寿命长、噪音小及可保护对偶材料等优点,已经发展成为一种重要的摩擦材料,开始逐渐替代树脂基摩擦材料和金属基摩擦材料[2],该摩擦材料已广泛应用于汽车、船舶、工程机械、矿山机械等领域的离合器、制动器中[3]。
随着我国汽车工业的发展和进步,国内纸基摩擦材料的研究和应用也得到了快速发展,研究和应用水平也得到相应的提高,这为纸基摩擦材料在国内的广泛应用奠定基础。
然而由于国内对纸基摩擦材料的关注程度低、研究起步晚、科研手段少等原因,导致目前其工业基础、技术水平、工艺设备以及产品的品种、数量和性能等方面均与世界发达国家存在很大差距。
2024年摩擦试验机市场环境分析

2024年摩擦试验机市场环境分析1. 引言摩擦试验机是一种用于测试摩擦材料之间摩擦性能的仪器。
它广泛应用于各种行业,如工程、材料科学、汽车、航空航天等。
本文将对当前摩擦试验机市场的环境进行详细分析,包括市场规模、竞争格局、市场驱动因素等。
2. 市场规模摩擦试验机市场在过去几年一直保持稳定增长。
根据市场研究公司的数据,2019年全球摩擦试验机市场规模达到X亿美元,预计在未来五年内将以X%的年均复合增长率增长。
这主要受益于制造业的发展和技术进步的推动。
3. 竞争格局目前,全球摩擦试验机市场竞争激烈,主要厂商包括ABC公司、DEF公司、GHI 公司等。
这些公司在摩擦试验机领域具有较强的研发能力和市场渗透力。
此外,一些新兴企业也正在崛起,他们通过低价策略和定制化解决方案来争夺市场份额。
4. 市场驱动因素4.1 技术进步:随着科技的不断进步,摩擦试验机的性能不断提升,功能越来越丰富。
例如,一些高级摩擦试验机已经具备自动化和智能化的特性,提高测试效率和精度。
4.2 新材料研发:随着新材料的不断涌现,对摩擦试验机的需求也在增加。
新材料的摩擦性能需要通过摩擦试验机进行测试,以评估其可行性和应用潜力。
4.3 环保意识的增强:环境保护意识的提高正推动摩擦试验机市场的增长。
随着对能源和资源的关注增加,对节能减排、绿色材料的需求也在增加,这进一步推动了摩擦试验机市场的发展。
5. 市场挑战5.1 高成本:摩擦试验机的研发和制造成本较高,使得价格上升,限制了一些中小企业的采购能力。
此外,维护和操作摩擦试验机也需要专业技术和设备,增加了企业的运营成本。
5.2 不同标准的存在:在全球范围内,各个国家和行业有不同的测试标准和要求,这给摩擦试验机制造商带来了挑战。
他们需要对不同地区的市场需求做出针对性的产品设计和改进。
6. 市场前景摩擦试验机市场前景广阔。
随着制造业的发展和新材料的涌现,对摩擦试验机的需求将进一步增加。
同时,摩擦试验机的技术革新将不断推动市场的发展。
纸基包装材料的研究进展、应用现状及展望

纸基包装材料的研究进展、应用现状及展望纸基包装材料是指以纸为主要原材料制成的包装材料,具有环保、可回收、易加工等优点,近年来得到了广泛的关注和应用。
本文将从研究进展、应用现状及展望三个方面进行探讨。
一、研究进展纸基包装材料的研究始于20世纪60年代,随着环保意识的增强和技术的不断进步,纸基包装材料的研究也得到了快速发展。
目前,纸基包装材料的研究主要集中在以下几个方面:1. 纸基复合材料的研究:将纸与其他材料进行复合,可以提高纸的强度、防水性、防潮性等性能,使其更适合包装使用。
2. 纸基涂层材料的研究:通过在纸上涂覆一层特殊的涂层,可以提高纸的防水性、防油性、防潮性等性能,使其更适合包装食品、药品等易受污染的物品。
3. 纸基纳米复合材料的研究:将纳米材料与纸进行复合,可以提高纸的强度、防水性、防潮性等性能,同时还可以赋予纸新的功能,如抗菌、防紫外线等。
二、应用现状纸基包装材料的应用范围非常广泛,主要包括食品、药品、化妆品、电子产品等领域。
目前,纸基包装材料已经成为一种趋势,越来越多的企业开始采用纸基包装材料来替代传统的塑料包装材料。
在食品包装领域,纸基包装材料已经成为一种主流。
例如,一些快餐店已经开始使用纸盒代替塑料餐盒,一些超市也开始使用纸袋代替塑料袋。
在药品包装领域,纸基包装材料也得到了广泛的应用。
例如,一些药品包装盒已经开始采用纸基材料,这不仅可以保证药品的安全性,还可以减少环境污染。
三、展望随着环保意识的不断提高,纸基包装材料的应用前景非常广阔。
未来,纸基包装材料将会得到更广泛的应用,同时也会得到更多的研究和发展。
我们相信,在不久的将来,纸基包装材料将会成为一种主流的包装材料,为环保事业做出更大的贡献。
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关于国内纸基摩擦材料的发展现状分析纸基摩擦材料具有静、动摩擦系数比值小,运转平稳柔和、低噪音、无震动、吸收能量强和环保低成本等特点。
克服了传统粉末冶金铜基摩擦材料动摩擦系数低,静、动摩擦系数比值大,运转震动大等缺点。
由于纸基摩擦材料的居多优点,从70年代开始摩擦材料生产厂家大多数都先后纷纷研制或挖人才效仿制造。
经历三十多年的漫长过程,虽然已经形成一定规模的生产量,逐渐被用户接受,已经广泛应用于摩托车、自行车、汽车、叉车、拖拉机、工程机械、船舶、起重机械、民用家电等的湿式离合器或制动器中。
但是大多数产品还处于小批量生产阶段,生产设备简陋,以手工操作为主或借用传统的粉末冶金摩擦片的加工方法,产品的机械性能和摩擦磨损性能稳定性、统一性较差,如尺寸公差、外观、色差、空隙率、均匀度等方面与国外先进产品相比还存在着一定差距。
本人多年关注纸基摩擦材料的发展,并且参与纸基摩擦材料的生产设备和生产工艺的研究,对近几年来我国纸基摩擦材料的发展状况有比较浅草了解,提出个人看法仅供参考。
一.纸基摩擦材料的成本优势粉末冶金铜基摩擦材料由于生产厂家不断发展和扩大,竞争日趋激烈,加之有色金属是不可再生资源,价格不断上涨,以铜粉为例2000年后平均每年涨幅在15%以上,而成品价格由于各生产厂家的竞争因素基本不变,随着社会发展近年来工厂某些运作成本不断提高,所以粉末冶金摩擦材料的生产成本不断提高。
利润空间越来越小,目前铜基摩擦材料大多数产品基本上不存在技术知识产权价格因素和品牌价格因素。
近年来生产摩擦材料的民营个私企业不断涌现,而且迅速形成规模生产,这类企业相对运作成本较低对市场的冲击较大。
所以对规模型生产摩擦材料的老企业经受着越来越严谨的考验,必须重视企业的内功修炼,一方面保持和提高产品质量占居行业的品牌地位,进行设备改造提高生产效率减少用工量降低生产成本。
另一方面研究开发新材料、新产品,注入新的活力,开发推广应用纸基摩擦材料就是一个很好的选择项目。
纸基摩擦材料所用的原材料大多是国产的低价材料,很容易采购到,而且资源非常丰富,下表所列是纸基摩擦材料的主要使用材料。
纸基摩擦材料的主要使用材料从表中看出1、2项骨架和填料都是价格低廉的材料,而且是整个配方中的主要份额,与铜粉价格相比不到5%。
第3项特种纤维有国产和进口,价格较贵,特别是方纶纤维主要靠进口,但是由于该纤维是国家环保禁止使用物质,因为方纶纤维是永久性环境污染物质,所以有关单位在努力研究以其他纤维来取代方纶纤维,目前已经有新的廉价纤维代替方纶纤维应用于生产,效果良好,这样不但有利于环境保护,而且可以明显降低纸基摩擦材料的生产成本。
由于纸基摩擦材料的有机树脂和胶水是在低温烘道中固化,它不需要大能耗的电炉,所以低温固化与高温烧结电能耗要节约60%以上。
从以上分析对比纸基摩擦片的摩擦层成本与铜基相比要低的多,有明显的价格优势。
但是纸基摩擦材料的制造,到目前为止属于高科技技术,技术含量较高,所以纸基摩擦材料产品价格不能按常规产品核算价格,应当考虑科研成本和技术含量因素。
二.纸基摩擦材料应用状况纸基摩擦材料产品制造在国外已经是非常成熟的技术,早已应用到各个领域,以摩托车离合器片和轿车自动档变速箱离合器片为例,主机配套量和维修配件使用量非常大,但是几乎全部被国外企业垄断。
我们国内汽车业的兴起,轿车手动挡逐渐被自动档取代,主机配套量和维修配件使用量越来越大,但是除少数国产配套几乎全部进口,外国企业看到中国的市场商机,已有多家独资或合资企业生产纸基摩擦片以反销形式供应国内市场。
大多数企业以低价战略占领市场,而国际上的产品销售价格比国内产品销售价格高出3~5倍,甚至更高。
面对国外的技术封锁,国内的低价战略也无计可施。
美国、日本的先起步企业对纸基摩擦材料的技术进行严密封锁,特别是纸基摩擦材料的关键造纸技术有一套非常完善的保密措施,对外不开放、技术不转让、不办分厂、甚至对主要工程技术人员实行终身供养,以防技术扩散。
美国、日本的纸基摩擦材料纸张制造商可以向中国企业出售纸张,但价格非常高,江苏有家合资贸易公司,掌握纸基摩擦片的后道加工技术,专门从事进口纸基摩擦材料纸张的销售和技术咨询、技术服务业务,几年下来虽然有小批量纸张卖出,但是一直没有批量成交,原因是进口纸张的价格太高。
两片纸片的价格超过了一片成品摩擦片的国内市场销售价格。
国内完全国产化生产纸基摩擦材料的厂家很多,打开各粉末冶金摩擦材料生产企业网页,几乎每个企业的产品介绍中都有生产纸基摩擦材料的内容。
但是生产量都不大,应用领域还没有得到很好扩展。
有极少数企业虽然投入了机械造纸设备,但主要产品还是停留在摩托车片等小型产品上。
虽然很多厂家已经能生产叉车、拖拉机、工程机械、船舶等领域的纸基摩擦片,而大多主机厂家基本上还在试探性使用阶段,还没有完全放开使用,更没有完全取代铜基摩擦片。
三.制约纸基摩擦材料发展的主要原因有些报告和资料中称纸基摩擦材料具有耐高温,传热快可以完全取代铜基摩擦材料。
其实这种说法不切合实际,也不尊重科学,是毫无价值的虚假宣传。
纸基摩擦材料虽然在静、动摩擦系数比值小,运转平稳柔和、低噪音、无震动、吸收能量强等方面优于铜基摩擦材料。
但是也有与铜基摩擦材料不能相比的缺点,特别是机械冲击强度和传热性能方面,尤其是传热性能比较差,有数据表明含有非金属合金铜的导热系数为55千卡/㎡·h·℃左右,而含有大量非金属杂质的纤维纸的导热系数不到1千卡/㎡·h·℃。
两者的的导热系数相差几十倍,所以纸基摩擦材料的传热性能要比铜基摩擦片要差得多。
这就是纸基摩擦材料不适合用于干式摩擦的主要原因。
另一方面由于纸基摩擦材料的导热系数较低,当与对偶片长时间强烈动摩擦时所产生的高温没有得到快速热传递就会伤害摩擦层,因为有机胶水和植物纤维当温度超过摄氏300度时会逐渐碳化,由于湿式离合器的机油在高速运转中起到了冷却、传热、散热的作用。
从而起到保护摩擦层的作用。
所以纸基摩擦材料不能完全取代铜基摩擦材料。
由于纸基摩擦材料的居多优点,应用领域还是非常广泛的,市场前景非常广阔。
制约纸基摩擦材料发展的主要原因还是没有攻克技术难点,纸基摩擦材料的制造技术比较复杂。
它不像铜基摩擦片的制造技术,经过冲压成型、烧结(热加工)、机械加工,除了配方和烧结工艺的性能研究以外所有工艺技术都属于机械行业技术。
而纸基摩擦材料的制造技术除了机械行业技术以外,还需要造纸行业的技术和有机高分子领域的技术,可以说纸基摩擦材料的制造技术是一种需要多行业技术合作的交叉技术。
俗话说隔行如隔山,从事粉末冶金技术的工程技术人员要同时研究造纸技术和有机高分子技术,而且三者技术要有机完美的结合确实有一定难度。
那么只有把三种技术融合在一起,形成综合性交叉技术才能得到突破性进展。
大多数企业造纸以后的后续工艺都基本掌握,虽然对选料、粘结剂性能和固化工艺以及自动化生产等方面没有达到最佳效果,但是基本上能满足使用要求。
所以纸基摩擦材料的制造技术关键还在造纸。
四.纸基摩擦材料的造纸技术分析手工造纸具有设备简单,资金投入少,对小批量生产更换品种灵活等优点。
但是也存在生产不能上规模,纸张厚薄均匀度差,非金属粉末偏析严重等缺点。
所以手工造纸只适用于实验性造纸或小批量试产之用。
机械自动化造纸基本上能克服手工造纸的不足。
目前设备经过不断实践改进和研究完善,设备和工艺日趋成熟,基本上接近或达到纸基摩擦材料用纸的技术要求。
由于纸基摩擦材料所用纸张属于特种纸,造纸工艺与一般的造纸工艺有很大区别,因为在造纸过程中加入大量的高比重粉末(容易沉淀物质)和低比重的石墨粉(加入时漂浮在水面物质),所以从打浆到抄纸的全过程都在高速搅拌或流动中进行,少有停顿或有静止死角粉末就会沉淀,一旦发生沉淀现象纸张中的某些成分达不到配方要求。
所以纸基摩擦材料的纸张制造工艺是一种特殊造纸工艺。
为了符合特殊工艺的要求造纸机械设备的设计、布局结构都有特殊的要求。
由于常规的造纸机械的生产量非常大,相对投资也大,而用于摩擦材料的用纸量相对较小,特别是初期发展阶段造纸机都是在间息性运作状态,所以适用于纸基摩擦材料的造纸机在设计时应当考虑小型化、耐腐蚀、易维护、低能耗、自动化程度高、投资低等特点。
一般选择班生产量500平方米就能满足规模化生产的需要。
纸基摩擦材料的制造技术关键是造纸技术,而造纸技术的关键是打浆技术,在造纸行业中有句俗话叫做“七分打浆,三分抄纸”,这说明打浆是造纸过程的关键工序,打浆看上去比较简单,一般不受到重视,但是影响纸张质量的主要是打浆质量。
如果我们仔细的对打浆过程进行微观分析,在打浆时打浆辊刀片与底刀间的合理间隙在高速运转中对纤维进行切割,使较长的纤维切割成短纤维,从而达到纤维完全打开的目的。
如果经过一定时间的打浆纤维仍然没有充分打开,就要用磨浆来进行补充切割。
另一方面由于打浆机长时间的高速运转切割,水流的强烈冲击纤维产生静电使粉末粒牢固地吸附于已经泡水膨胀的纤维表面。
这一点与普通纤维纸是有所不同。
还有,要注意各种物料加入打浆槽的先后程序,这对打浆效果也有很大影响,需要在实践中摸索。
千万不要把打浆认为是简单地把所有物料放入打浆槽拌均匀了事,我们必须把每一个细节进行深层次研究,制订最符合科学原理的工艺来指导生产。
目前大多数纸基厂家所用的打浆机都是小型打浆机,很难达到打浆效果,在规划设计机械造纸线时建议配用3立方以上打浆机,这样既可以达到打浆效果又可以提高工效。
五.纸片浸胶原理分析纸片浸胶原理是树脂以溶剂为载体用浸渍的方法使胶体进入纤维骨架内,以起到粘结纤维和固定粉末填料的作用。
浸胶以后的纸张由于树脂胶体的浸入使原先比较松散的纤维网状骨架和均匀分布的粉状颗粒填料牢固地粘合成整体。
目前,大多数生产方式都是采用开放式常压浸胶,就是将纸片放入开放式的浸胶容器内浸渍一段时间后捞出晾干。
这种浸胶方法效果较差。
观察浸胶后的纸片表面附着比较厚的胶层,而内部没有完全浸透。
引起这种情况的原因是:一、由于纤维脱脂不完全,表面张力较大,胶水不能很快渗透到内部与纤维结合。
另一方面纸片浸入胶水时,胶水快速包裹纸片表面,使纸片中的空气没有全部排除,加之气泡自身的张力和胶水较高的粘度,所以产生纸片内部没有浸透的现象。
二、当纸片浸入胶水后,由于干燥的纸片吸附性较强,胶水向纸片内部渗透,而胶水中的溶剂更容易渗透纸片内部,当纸片附近的胶水由于溶剂减少而稠度增加,很容易附集于纸片表面,当纸片提起滤干时由于溶剂在空气中快速挥发,使纸片表面剩余胶水不能完全被滤干,这就产生浸胶后的纸片表面会存留较多胶水的原因。
当然胶水的稠度越高这种现象越严重。
采用开放式常压浸胶还有一个缺点是:由于胶水的溶剂是一种强挥发性溶液,在开放性的容器内会快速挥发,而浸胶过程对胶水起到搅拌作用更促进了溶剂的挥发速度。