原油、成品油码头简介
华东及长江沿线石油化工库区及码头概况
华东及长江沿线石油化工库区及码头概况一、概况介绍华东及长江沿线地区是中国石油化工发展较为集中的地区之一，拥有大量石油化工企业和相关的仓储码头设施。
这些仓储库区和码头起到了重要的作用，为整个地区的石油化工产业链提供了有效的支持。
下文将从三个方面介绍华东及长江沿线石油化工库区及码头的概况。
二、库区概况1. 地理位置华东及长江沿线地区包括山东、江苏、浙江、上海、安徽等省市，总面积广阔。
石油化工库区主要分布在这些地区的沿海和长江沿岸地带。
2. 企业分布华东及长江沿线地区拥有众多的石油化工企业，其中包括炼油厂、化工厂、储运企业等，涵盖了石油炼制、石化生产、储运等各个环节。
3. 仓储能力石油化工库区的仓储能力十分强大，能够容纳大量的石油化工产品。
这些库区通过大型的储罐、油品管道等设施，实现了对石油、化工产品的储存和分配。
4. 安全设施为了保障库区的安全，各个石油化工库区都设有相应的安全设施，包括防火防爆设备、报警系统、监控设备等，确保石油化工产品的安全储存和运输过程中的安全。
三、码头概况1. 类型分布华东及长江沿线地区的石油化工仓储码头种类多样，包括石油码头、化工品码头、天然气码头等。
这些码头根据不同的需求，提供相应的装卸设备和服务。
2. 装卸能力石油化工仓储码头的装卸能力非常强大，能够满足大规模的石油化工产品运输需求。
其中，大型的码头设施装卸能力更是高达数百万吨。
3. 安全管理为了确保码头运营的安全性，各个石油化工仓储码头都严格遵守相关的安全管理规定，加强对装卸作业的监控和控制。
此外，每个码头都配备了应急救援队伍和设备，以应对突发事件。
四、发展前景华东及长江沿线地区的石油化工库区和码头在中国石油化工行业的发展中发挥着重要作用，为经济的快速增长提供了强有力的支撑。
随着国家对环境保护的要求越来越高，这些库区和码头也在逐步推进绿色环保发展，加强了对生态环境的保护。
然而，石油化工库区和码头面临着一些挑战，如安全风险、环境污染等。
东营港油品码头相关资料
东营港油品码头相关资料
1、东营港油品码头的投资主体，股比情况；
投资主体为中海油，但有万达、万通两个货主码头为自主投资。
2、东营港油品码头名称、码头岸线、泊位数量、泊位等级、油品综合吞吐能力；
（1）中海油东营石化码头5万吨级泊位，可靠泊2条5万吨船舶，由中海油自己经营，经营单位为海南八所港务公司。
目前通过能力为10万吨/月。
设计能力500-800万吨/年（2）东营港石化码头3万吨级泊位，可停靠3万吨级船舶1条，同时还可兼靠1条1万吨级船舶。
目前该码头承包给滨港石化码头公司，目前通过能力为20万吨/月，设计吞吐能力为300万吨/年。
（3）宝港石油液体化工码头投资人为万达集团，5000吨级泊位。
（4）万通货运码头为5000吨级泊位。
3、配套库区及管线的建设情况；
从3万吨码头至库区为7.5公里管线，5万吨级码头至库区12公里管线，中间有加压泵。
目前作业方式3万吨级主要为船放作业，5万吨级为入库作业。
4、东营港油品码头的腹地范围，与腹地内主要石化企业的陆运距离；
目前300公里范围内各大炼油企业，山东恒源为最远客户，运距将近270公里。
5、目前东营港油品码头的主要客户情况、作业模式；
主要客户为：中海油下属企业或进口海洋油各地方企业。
主要采取入罐形式，其他企业进口燃料油均为车船直取模式。
6、东营港油品码头的相关费收情况；
进罐模式：总体费用为56元/吨
船放模式分为3类：1万吨级以下船放为10元/吨
1-2万吨为20元/吨。
2-3万吨为30元/吨。
7、客户汽车提运的费用；
车队与客户协商路运价格。
关于油库码头情况说明的函
关于油库码头情况说明的函尊敬的领导：我是负责油库码头工作的相关人员，特此向您汇报我所了解到的油库码头情况，并就此向您做一个详细的说明。
首先，关于油库码头的基本情况，我想对其进行一个简单的介绍。
油库码头是储存和运输石油产品的重要设施，它不仅是石油产品收集、分送和配送的中枢，也是各类石油产品的中转站，在整个石油产业链中起着至关重要的作用。
油库码头通常由码头区域、储油区域、加油区域、管道和设备区域等多个功能区构成，完成与石油产品相关的装卸、储存、运输、配送等任务。
我们所处的油库码头虽然庞大且复杂，但在过去一段时间里，经过我们全体员工的共同努力，码头工作取得了一定的成绩。
首先，我们对油库码头进行了一次全面的安全检查，排除了潜在的安全隐患，确保了工作场所的安全和稳定。
其次，我们加强了码头人员的培训和技术水平的提升，对码头操作流程进行了优化，加快了装卸速度，提高了工作效率。
此外，我们还加强了油库与码头之间的沟通和协作，确保石油产品的顺利流向市场。
然而，正如任何一个工作环境一样，油库码头也存在一些问题和挑战，需要我们的关注和解决。
首先，由于近期石油价格的不稳定和市场需求的波动，我们的操作压力增大，装卸工作量增加。
面对这种情况，我们需要进一步提高工作效率，优化操作流程，并适当增加人员配备，确保安全和质量。
其次，油库码头的设备维修和更新也是一个亟待解决的问题。
部分设备已存在老化和故障的情况，这对我们的工作产生了一定的影响。
因此，我们计划进行设备升级和维修，以提高设备的可靠性和性能。
最后，油库码头的环境保护也是一个重要的任务。
作为一个石油产业相关的工作场所，我们必须高度重视环保工作，严格遵守相关法律法规，做好环境监测和治理工作，确保油库码头的运营不对周边环境造成污染。
针对以上问题和挑战，我们已经制定了一系列的解决方案。
首先，我们将继续加强员工的培训和技能提升，确保他们能够熟练掌握操作流程，并提高工作效率。
其次，我们将建立一个定期检修和维护计划，确保设备的正常运行和更新换代。
华东及长江沿线石油库区及码头概况
华东及长江沿线石油库区及码头概况一、背景介绍华东及长江沿线地区处于中国经济发展的重要地位，是国内石油能源的重要生产和储存区域。
石油库区及码头作为石油运输、储存和加工的关键环节，在这一地区发挥着重要作用。
二、石油库区概述华东及长江沿线的石油库区分布广泛，包括但不限于上海、浙江、江苏、安徽等省市。
这些库区的设立旨在满足区域内石油产品的需求，提高供应链的效率和稳定性。
2.1 上海石油库区上海是中国的经济中心，石油库区在该市占据重要地位。
上海石油库区包括多个大型石油储备基地，如浦东储油基地、吴淞储油基地等。
这些储备基地可以满足上海及周边地区的石油需求，确保供应的稳定性。
2.2 浙江石油库区浙江是中国东南沿海的经济发达地区，其石油库区主要集中在宁波、温州、舟山等地。
宁波石油码头是该地区的重要石油进出口口岸，拥有大型原油码头和成品油码头，方便石油产品的运输和贸易。
2.3 江苏石油库区江苏地处长江下游，是中国经济发展的重要省份。
江苏石油库区主要分布在连云港、南京和盐城等地。
这些库区通过陆上和水上运输，满足了长江沿线及周边地区的石油需求。
三、石油码头概述石油码头是石油进出口、船舶装卸和储运的重要场所，扮演着石油供应链中不可或缺的角色。
3.1 上海吴淞石油码头作为中国最大的石油码头之一，上海吴淞石油码头是上海石油进出口的重要港口。
该码头设有多个泊位，能容纳大型油轮，实现高效的装卸作业。
吴淞石油码头通过水运和管道连接上海及周边地区的石油库区，为该地区的石油供应提供了便利。
3.2 宁波石油码头宁波石油码头位于浙江省宁波市，是浙江地区石油进出口的重要港口之一。
该码头有多个油轮码头和原油专用码头，设备先进，能满足大规模石油运输的需求。
3.3 盐城石油码头盐城石油码头是江苏省重要的石油进出口港口之一，位于长江口附近。
盐城石油码头设有多个储油罐和油轮泊位，具备较强的装卸和仓储能力。
该码头通过陆上和水上运输，为江苏及周边地区的石油供应提供了便捷的通道。
原油从业者必看：国内主要原油码头基础设施梳理,推荐收藏(下)
原油从业者必看：国内主要原油码头基础设施梳理，推荐收藏（下）文| 华泰期货原油研究员扑克智咖潘翔来源| 扑克投资家，ID：puoketrader编辑| 扑克投资家，转载请注明出处背景：目前，INE指定的原油交割库尚未公布，选址布局会在沿海区域拥有原油仓储资质的油库，主要原油进出口港口，可辐射日韩亚太地区。
目前6个可能备选的交割库：大连、日照、舟山中石化兴中、册子岛、上海洋山港、湛江；两个备用库：大连、宁波。
一期意向535万立方，拟启用230万立方，合1450万桶，预计可用库容1000万桶，折合持仓1万手(单边)。
本篇为您介绍日照港，宁波-舟山港，上海洋山港；大连，湛江，青岛港的介绍，请点击【原油从业者必看：国内主要原油码头基础设施梳理，推荐收藏（上）】日照港码头概况日照港是中国重点发展的沿海主要港口，“一带一路”重要枢纽，新亚欧大陆桥东方桥头堡。
分石臼、岚山两大港区，58个生产性泊位，2016年年通过量3.5亿吨；拥有30万吨级原油码头2个，10万吨级油码头、5万吨级、2万吨级、1万吨级和5000吨级液化泊位各1个，油品接卸能力超过5000万吨。
后方配套建设600万立方米的储罐群，临港商用储罐区规模将达到2020万立方，另外1个30万吨级原油码头及配套设施建成投产后，日照港原油年总体通过能力将达1亿吨以上，成为全国最大的国际原油分拨中心。
日照实华原油码头于2010年6月28日成立，由中石化和日照港集团有限公司按50：50共同出资主要业务：油品接卸地点：日照港岚山港区一期工程：两个30万吨级原油泊位，接卸能力为3850万吨/年，是中石化日照—仪征输油管线的配套工程，原油经罐区通过390公里的日仪输油管线，为沿长江炼厂提供原油二期工程：30万吨级原油码头（第三座），预计2017年12月投产，设计通过能力1750万吨/年配套仓储：一期工程两个泊位接入中石化日照罐区，容量为320万立方米未来规划据《全省油气输送设施规划建设方案（2016-2020年）》再建成1座30万吨级和1座10万吨级原油码头。
中国主要原油港口一览
湛江港 位于雷州半岛北部的雷州湾内，新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口，经过近 50 多年的 建设，现有生产性码头泊位 39 个,其中万吨级以上 26 个,年通过能力 4792 万吨，湛江港自 1999 年开始 实施 30 万吨级原油码头、25 万吨级矿石码头以及深水航道 “三大工程”建设项目。30 万吨级原油码已 于 2002 年建成投产，为全国最大的陆岸原油专业化码头之一，合计原油接卸能力为 3050 万吨/年。 【霞山港区 200 号原油码头】泊位 30 万吨，接卸能力 1500 万吨/年； 【霞山港区 209 号原油码头】泊位 30 万吨，接卸能力 1550 万吨/年； 【原油供应对象】中石化湛江东兴石化、北海石化、茂名石化；
天津港 位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港 口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港而成的世界航道等级最高的人工深水港。 目前，天津港主航道水深已达 21 米，可满足 30 万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港， 合计原油接卸能力为 2650 万吨/年。 【南疆港区南疆码头】泊位 10 万吨，接卸能力 850 万吨/年； 【南疆港区原油码头 30 号码头】泊位 30 万吨，接卸能力 1800 万吨/年； 【原油供应对象】中石化燕山、天津、石家庄、沧州等炼厂；
华南及黄河沿线石化库区及码头概况
华南及黄河沿线石化库区及码头概况1. 简介本文旨在提供华南及黄河沿线石化库区及码头的概况信息。
石化库区和码头在这些地区扮演着重要的角色，促进了石化行业的发展和经济的繁荣。
2. 华南石化库区及码头概况华南地区作为中国重要的石化基地之一，拥有多个石化库区和码头。
这些库区和码头的主要特点包括：- 地理位置：华南石化库区及码头位于广东、广西、福建等省份，靠近重要的沿海水域，便于石化产品的运输和出口。
地理位置：华南石化库区及码头位于广东、广西、福建等省份，靠近重要的沿海水域，便于石化产品的运输和出口。
- 规模：这些库区和码头规模庞大，设备齐全，能够满足大量石化产品的储存、生产和装卸需求。
规模：这些库区和码头规模庞大，设备齐全，能够满足大量石化产品的储存、生产和装卸需求。
- 多样化：华南石化库区及码头涵盖了多个石化产品的储存和加工，包括石油、天然气、石油化工产品等。
多样化：华南石化库区及码头涵盖了多个石化产品的储存和加工，包括石油、天然气、石油化工产品等。
- 配套设施：这些库区和码头配备了现代化的设施和技术，包括储罐、管道、码头设备等，能够提供全方位的服务和支持。
配套设施：这些库区和码头配备了现代化的设施和技术，包括储罐、管道、码头设备等，能够提供全方位的服务和支持。
3. 黄河沿线石化库区及码头概况黄河沿线也有一些重要的石化库区和码头，主要包括以下特点：- 地理位置：黄河沿线石化库区及码头分布在山东、河南、河北等省份，靠近黄河水域，便于石化产品的运输和出口。
地理位置：黄河沿线石化库区及码头分布在山东、河南、河北等省份，靠近黄河水域，便于石化产品的运输和出口。
- 资源优势：黄河沿线石化库区及码头可利用丰富的黄河水资源和当地的煤炭资源，促进了石化产业的发展。
资源优势：黄河沿线石化库区及码头可利用丰富的黄河水资源和当地的煤炭资源，促进了石化产业的发展。
- 挑战与机遇：黄河沿线库区和码头在开发利用水资源和环境保护方面面临一些挑战，但也带来了可持续发展的机遇。
各大港口介绍及石油运输线路
各大港口介绍及石油运输路线沿海石油中转基地及规模因为国内石油生产地和消费地的分布不均衡和石油进出口的需要，我国逐渐形成了若干个石油中转基地，其中沿海地区的石油中转基地主要分布在环渤海地区、长江口地区和珠江口地区。
环渤海地区主要有大连、秦皇岛、天津和青岛，长江口地区主要有南通、宁波和舟山，珠江口地区主要有湛江和茂名。
大连港地处迁东半岛最南端，是东北三省的重要出海口。
大连港是我国最大的油品转运中心，拥有全国最大的现代化原油出口码头-鲇鱼鱼湾油港和全国最大的专业化成品油码头-寺儿沟成品油码头。
鲇鱼湾油港年通过能力达到5100万吨。
目前，大连己形成1座30万吨码头、1座15万吨码头，多座10万吨以下码头组成的油港群，从而奠定全国原油和成品油集散中心的地位。
从储存能力分析，鲇鱼湾油港现有总罐容175万立方米，随着国家300万立方米一期石油战略储备基地的建成，再加上西太平洋炼化现有一的80万立方米商业罐容，原油、成品油总罐容将超过500万立方米，鲇鱼湾港区将发展成为以原油、成品油、液体化工品转运为主，综合国家战略原油和商业原油储备，部分成品油、原油及化工品的保税、存储、分拨等功能为一体的国际油品及液体化工.品分拨中心。
秦皇岛港是中国北方天然不冻良港，是一座以能源输出为主、兼万吨级原油5目前拥有营杂货和集装箱的现代化多功能综合性大港，泊位1个，2万吨级原油泊位2个，5000吨级成品油泊位1个，可以承接2000-60000吨的液化散化船舶进行装卸作业，年通过能力1650万吨，港区现有各类储罐130多万立方米，港区还通过一条984公里和一条368公里的输油管道分别与大庆油田及北京燕山石化相连。
秦皇岛油已拓展预留了可建设280万立方米罐容的空地，还将继续扩大港口建设，正在规划的主要项目为一个25万吨级的原油码头。
天津港是华北地区最重要的港口，石油是天津港四大支柱货类之一，天津已经发展成为华北地区的重要石油进出口中转基地。
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单位：米
回旋水域 及航道底 标高 -7.8 -7.8 回旋水 域尺度 230 230
5#泊位
近 期 远 期
1000～5000
5000～50000 5000～100000
147.5
6.0
-7.8
36
-7.8
-13.0
230
552 620
2# 泊 位
360
11.5
-15.3
85
-14.1
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日期: 2013-1-26
施，完全可以满足停泊国际船舶的需要。
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日期: 2013-1-26
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码头基本尺度一览表
泊位号 3#泊位 4#泊位 设计船型 （DWT） 1000～5000 1000～5000 码头泊 位长度 147.5 147.5 码头前 沿高程 6.0 6.0 前沿底 停泊水 标高 域宽度 -7.8 -7.8 36 36
发区西部（东经109°09’53.74”，北纬19°45’ 47.61”），由4个泊位组成。其中2＃泊位为10 万吨级成品油泊位， 3＃、4＃、5＃泊位为5千 吨级成品油泊位。
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日期: 2013-1-26
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2＃泊位码头方位角为0°～180°，为开 放式布置，出运汽油、柴油。 3＃～5＃泊位位于页
日期: 2013-1-26
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海南炼化原油、成品 油码头情况介绍
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日期: 2013-1-26
中国石化海南炼油化工有限公司
一、海南炼化原油、成品油码头概况
海南炼化原油码头由1个30万吨级泊位组成，
设计通过年能力1750万吨。
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日期: 2013-1-26
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海南炼化成品油码头位于海南省洋浦经济开
3、进出1#泊位的航道为天然航道，水深在21 米以上。
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日期: 2013-1-26
中国石化海南炼油化工有限公司
4、监管设施齐全 .海关、边检、边防现场值班室配套设施备齐
.码头电子监管系统正常投用
.码头隔离围网按海关要求安装完成 .码头卡口保卫、值班安排到位
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日期: 2013-1-26
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中。3#泊位出运汽油、柴油，4#泊位出运汽油、
柴油、航空煤油、MTBE；5#泊位出运液化气、
燃料油、苯、丙烯、苯乙烯，接卸甲醇。
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日期: 2013-1-26
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海南炼化成品油码头设计年通过能力为780 万吨,有先进的装卸油设备,完善的安全、环保设
施和制度，周密的应急预案，健全的船舶服务设
中国石化海南炼油化工有限公司
二、港区通航条件及监管设施
1、进出2#泊位的航道水深13.0米,宽170
米，长1公里。航道共设6座灯浮标，码头设2座 灯，防波堤设2座灯桩。
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日期: 2013-1-26
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2、进出3#～5#泊位的航道为天然航道，水深
7.8米以上。在回旋水域设置2座灯浮标。