汽车尾气控制方法研究综述
机动车尾气排放控制技术研究
机动车尾气排放控制技术研究近年来，随着城市化进程的不断加快，机动车的数量和使用率也不断攀升，给城市空气质量带来了严重的污染问题。
其中，机动车尾气排放是导致空气污染的主要原因之一。
因此，机动车尾气排放控制技术的研究和应用已成为当今社会关注的热点。
一、尾气排放的危害机动车尾气排放主要是指机动车在运行时产生的废气排放，其中含有大量的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等。
这些有害物质会给人类健康和生态环境带来严重的危害。
比如，一氧化碳会影响人的视觉和精神状态，氮氧化物会加剧城市雾霾现象，颗粒物会影响人的呼吸道健康。
因此，要加强尾气排放控制，减少有害物质的排放，保护人类健康和环境。
二、尾气排放控制技术的现状为了控制机动车的尾气排放，现有的技术主要有三种方法：机械法、生化法和物理法。
1.机械法机械法主要是通过安装一些设备，如三元催化器、氧化催化器等，来将有害物质转化为无害物质，并减少气体的排放量。
其中，三元催化器可以有效地降低一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放。
2.生化法生化法主要是利用生物微生物等进行有害气体降解和转化。
其中，以活性炭为代表的吸附剂可以有效地吸附并降低有害气体的浓度，可应用于汽车空调系统中，可以帮助清除有害气体，提供良好的健康环境。
3.物理法物理法主要是通过一些物理反应过程，来去除有害气体，其中最常用的物理法是静电净化法。
静电净化法可以通过电离或电荷移动，将有害物质转化为无害物质。
三、尾气排放控制技术的发展趋势尾气排放控制技术的研究和应用已经不断取得了新的成果。
目前，尾气排放控制技术的发展趋势主要是从原材料、技术及政策层面综合提高控制技术水平。
1.从原材料方面入手目前，新型的催化剂，火花点火技术和高压电能热驱动技术都能够大幅度降低废气排放中的有害物，这些成果的实现，靠的是原材料的不断优化，更好的原材料带来了更为优秀的废气处理剂，可以进一步降低排放浓度。
2.技术水平不断提高现在，国内外的专家团队已经开始研究基于深度学习的交通优化方案。
汽车尾气排放控制技术研究与实践
汽车尾气排放控制技术研究与实践汽车尾气排放对环境和人类健康产生了巨大的影响。
为了减少汽车尾气排放对大气环境的污染，促进可持续发展，汽车尾气排放控制技术的研究和实践变得尤为重要。
本文将探讨汽车尾气排放控制技术的研究进展以及实践应用，展示汽车行业在减少尾气排放方面所取得的成就。
一、汽车尾气排放对环境与人类健康的影响汽车尾气排放主要包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、可燃油和颗粒物等有害物质，这些物质对大气环境和人体健康造成了严重危害。
大量的尾气排放导致全球变暖，造成气候变化、酸雨和光化学烟雾等环境问题。
尾气中的有害物质还会直接对人类的肺部和呼吸系统造成损害，增加呼吸道疾病的发病率。
二、汽车尾气排放控制技术的研究进展为了减少汽车尾气排放对环境的影响，汽车工程领域进行了大量的研究与实践。
以下是几种重要的汽车尾气排放控制技术：1. 发动机技术改进：通过改进发动机燃烧过程，减少尾气中有害物质的产生。
比如，采用直喷技术可以降低燃油的消耗和排放物质的产生。
2. 尾气后处理技术：通过添加尾气处理装置，对尾气中的有害物质进行过滤和转化。
例如，采用三元催化器可以将一氧化碳、氮氧化物和可燃油转化为无害的物质。
3. 混合动力技术：混合动力车辆结合了传统内燃机和电动机的优势，减少了燃油的消耗和尾气的排放。
4. 新能源汽车技术：电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车减少了尾气排放，且对环境友好。
以上仅是汽车尾气排放控制技术研究的一部分，随着科技的进步，还有更多创新的技术正在不断涌现。
三、汽车尾气排放控制技术的实践应用随着对环境问题的日益关注，汽车尾气排放控制技术在实践中得到了广泛应用。
政府、汽车制造商和研究机构共同努力，推动了尾气排放控制技术的发展和应用。
1. 政府监管措施：许多国家制定了严格的尾气排放标准，并实施了相应的监管措施。
政府对高排放车辆实施限制措施，鼓励研发和使用低排放技术。
2. 汽车制造商的自主创新：众多汽车制造商投入大量资源进行研发，推出了符合环保标准的汽车产品。
汽车尾气排放控制技术研究
汽车尾气排放控制技术研究近年来，汽车行业的快速发展已经给环境带来了严重的负面影响，其中之一就是尾气排放对大气环境的污染。
为了减少汽车尾气排放对环境和人类健康的损害，研究和发展汽车尾气排放控制技术成为了当务之急。
尾气排放控制技术是通过在汽车尾气管道中安装相应装置，对废气进行净化和处理，以减少有害气体的释放。
这些技术旨在降低二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害物质的排放量。
一种常见的控制技术是催化转化器，它通过使用催化剂将有害气体转化为较为无害的物质。
催化转化器主要包括三元催化器和氧化催化器。
三元催化器可以将一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物转化为氮气、水和二氧化碳，从而降低有害气体的排放。
而氧化催化器则主要用于降解碳氢化合物和颗粒物。
除了催化转化器，还有其他一些排放控制技术，如再生制动装置、颗粒捕集器和选择性催化还原装置等。
再生制动装置可以利用车辆制动时产生的能量来充电，以降低燃油的消耗和尾气排放。
颗粒捕集器则是通过捕集和过滤车辆排放的颗粒物来净化废气。
而选择性催化还原装置则可以将氮氧化物转化为氮气和水，从而降低氮氧化物的排放。
除了这些技术，还有一些创新技术正在不断研究和发展中。
例如，电动汽车作为一种无尾气排放的替代方式，已经成为汽车行业的重要发展方向。
另外，氢燃料汽车和混合动力汽车也逐渐受到关注，它们可以减少或消除尾气排放，对环境更加友好。
然而，尾气排放控制技术的发展仍然面临着一些挑战。
首先，技术成本仍然是最大的障碍之一。
目前，许多尾气排放控制技术的成本较高，这使得它们无法普及和大规模应用。
因此，降低技术成本是促进技术发展的一个关键因素。
其次，尾气排放控制技术的实施和监管也需要相关政策的支持。
政府和汽车制造商可以制定和执行相应的政策和标准，以推动和规范尾气排放控制技术的应用。
尾气排放控制技术的研究和发展对于改善汽车尾气对环境的影响至关重要。
通过应用先进的控制技术，可以减少有害气体的排放，改善大气质量，降低环境和人类的健康风险。
汽车尾气污染控制技术研究现状及发展趋势
三元催化转化器技术
01
三元催化转化器技术的原理是利用催化剂将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物 等有害物质转化为无害的物质，如二氧化碳、水蒸气和氮气。
02
优点：三元催化转化器技术是一种成熟且有效的尾气污染控制技术。它可以同 时处理多种有害物质，具有较高的净化效率。此外，这种技术的使用寿命较长 ，一般不需要频繁更换。
随着新能源汽车的普及，针对新能源汽车的尾气污染控制技术 也需要加强研究和开发，以满足未来环保排放的要求。
05
参考文献
参考文献
参考文献1 文献名称：《汽车尾气污染控制技术研究现状及发展趋势》
作者：张三
THANKS
谢谢您的观看
研究目的和方法
目的
本文旨在探讨汽车尾气污染控制技术的现状及发展趋势，为相关领域的研究 人员和从业人员提供参考和借鉴。
方法
采用文献综述和案例分析相结合的方法，对汽车尾气污染控制技术的研究现 状、存在的问题和发展趋势进行深入分析和总结。
02
汽车尾气污染控制技术研究现状
燃油添加剂控制技术
燃油添加剂控制技术的原理是在燃油 中添加特殊的化学物质，以改善燃油 的燃烧性能，减少尾气排放。例如， 一些添加剂可以促进燃油的完全燃烧 ，减少一氧化碳和碳氢化合物的排放 。
三元催化转化器的改进和智能化
三元催化转化器的改进
研究者正致力于提高三元催化转化器的转化效率，以实现更 高效的尾气净化。同时，新型的三元催化转化器材料和结构 设计也在不断研发中。
智能化
通过引入传感器和微处理器，实现三元催化转化器的实时监 控和自动调整，以提高其工作效率和稳定性。
发动机燃烧室清洗的自动化和机器人化
缺点：发动机燃烧室清洗技术需 要使用特殊的清洗剂和设备，操 作较为复杂。此外，如果清洗不 当或不彻底，可能会对发动机造 成损害。因此，在进行清洗时需 要选择可靠的维修店或4S店。
汽车尾气排放控制技术综述报告
汽车尾气排放控制技术综述班级：车辆112班姓名：庹成学号：201100205063 学校：广西科技大学检索课题：汽车尾气排放的控制汽车尾气排放控制技术综述报告摘要: 机动车发动机的有害排放物也成为了造成大气污染的一个主要来源，会给人体健康造成了严重的危害，机动车排气污染控制技术和措施包括发动机净化处理技术控制技术，提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备; 还包括行政管理手段，实行综合整治，多措并举，减少或消除机动车尾气中有毒有害气体的排放，减轻对大气环境的污染。
关键词: 机动车; 排气污染; 控制; 技术与措施。
Abstract: Motor vehicle engine poisonous exhaust emission also became a major cause of atmospheric pollution source，can give human health cause the serious harm，motor vehicle exhaust pollution control technology and measures include engine purification processing technology control technology and improve fuel combustion rate，installation prevents pollution treatment equipment and adopt the development of new engine，Also includes administrative means，implement comprehensive renovation，we should develo simultaneously，reduce or eliminate in motor vehicle exhaust emissions of poisonous and harmful gases，reduce on atmospheric environment pollution．Key words: motor vehicle ; exhaust pollution; control; technology and measures前言：随着机动车的日益增多，机动车发动机的有害排放物也成为了造成大气污染的一个主要来源，机动车发动机排气中含有不完全燃烧的产物和燃烧反应的中间产物，其中大部分是有害的，有强烈刺激性的臭味，或有致癌作用，被人体呼吸后，会给人体健康造成了严重的危害。
关于汽车尾气污染防治的研究综述
关于汽车尾气污染防治的研究综述摘要：随着科技的发展，汽车的数量极具增加，为人们带来方便快捷的同时，却也带来了一系列不容小觑的污染问题，造成了环境的污染，也对人体产生较大的危害。
对此人们已经研究了数十年，对于它的了解可以说是比较全面了，但对于它的治理却依然还在不断研究更新中，因为人们对于汽车的需求也是在不断变化。
关键词：汽车尾气危害概况防治方法所谓汽车尾气污染就是由汽车排放的废气造成的环境污染。
其污染物主要为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等。
这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。
在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。
但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。
“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。
由于汽车排放大量的污染物,使环境付出了沉重的代价,它给人类带来难以估计的损失。
据资料介绍，城市街道上的车流量在每小时1000～2000辆时，CO、CHx和NOx这三种有害气体占全部有害气体的80%～90％以上。
世界上几乎所有大城市和中小城市都遭受汽车排放污染的严重危害。
而且，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg。
所以说，汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
汽车尾气中含有150～200种不同的化合物，一般来说,尾气中水占1 3% ,氢占1 %～2 % ,一氧化氮占1 %～5%。
其余部分主要由碳氢化合物和氮氧化合物组成,在汽车加速和空转时以前者为主,减速和慢速行驶时以后者为主。
还有微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。
其中对人危害最大的主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和铅的化合物。
下面将简要介绍这些污染物的状况及其所带来的危害。
一氧化碳（CO）是一种无色、无味、无臭、的窒息性气体，全世界的CO 排放量极大，总量达22×107,是世界排放量最大的污染物，约占大气污染物总量的33.3%。
汽车尾气污染控制技术研究
汽车尾气污染控制技术研究汽车尾气污染是大气污染的主要来源之一，对环境和健康产生了极大的影响。
因此，针对汽车尾气的治理，制定相应的尾气排放标准，并开展治理工作，是当前各国政府的重要任务。
本文将从相关尾气污染物的特性入手，介绍一些目前常用的尾气污染控制技术，以期为相关工作者提供参考。
汽车尾气的主要污染物汽车排放主要包括氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、非甲烷总烃（NMHC）、颗粒物（PM）、二氧化硫（SO2）等，其中NOx、CO和NMHC三种废气被认为是大气污染中的三大污染源。
NOx主要是由高温燃烧，如汽车发动机，而被产生的。
尾气污染控制技术1.三元催化转化器技术三元催化转化器是一种广泛应用于汽车尾气控制的技术，它利用贵金属催化剂将尾气中的氧化物，如CO、NMHC和NOx转化为CO2、水和氮气，使废气排放大幅降低。
但三元催化转化器的效率会随着使用时间的增加而逐渐降低。
2.再生式颗粒捕集技术再生式颗粒捕集器是一种去除柴油发动机尾气中固体颗粒物的技术。
这种技术基于颗粒物的物理捕集和化学反应来清除固体颗粒物，通过在捕集器内含有致密的介质和纳米级催化剂，吸附、氧化和催化有害物质能够有效地去除固体颗粒。
3.选择性催化还原技术选择性催化还原可以将废气中的NOx转化为氮气和水蒸汽。
尾气被送到含有铈、钒等金属的催化剂上，同时向催化剂中通入还原性化合物，如尿素等，通过催化的作用将NOx转化为无害物质排放。
4.吸附式氮氧化物减排技术吸附式氮氧化物减排技术可以将尾气中的氮氧化物通过吸附剂吸附在其中。
将吸附剂加热，使吸附的NOx释放出来，通过分解催化实现氧化成无害物质的排放。
结语现代社会中，人们越来越注重环保，汽车尾气污染控制技术的研究成为人们关注的话题。
各种技术的出现和不断改进，使得尾气排放得到有效控制，但是还有很多可改进的地方。
希望各界专家和工作者能够共同努力，研究具有可持续发展的尾气控制技术，为人类创造更干净、更健康的生活环境。
车辆尾气排放控制技术的研究与应用
车辆尾气排放控制技术的研究与应用车辆尾气排放是当今社会面临的重要环境问题之一，对空气质量和人体健康产生不利影响。
为了降低车辆尾气排放对环境的污染，研究和应用车辆尾气排放控制技术是至关重要的。
1. 车辆尾气排放与环境污染车辆尾气排放中的污染物，如一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，会对大气环境产生不利影响。
这些污染物会与大气中的其他物质反应，形成臭氧和细颗粒物等二次污染物，对环境和人体健康造成较大威胁。
因此，控制车辆尾气排放是解决环境问题的重要一环。
2. 排放控制技术的发展历程随着环境问题的日益严重，车辆尾气排放控制技术得到了广泛关注和研究。
早期的车辆尾气排放控制技术主要集中在对发动机燃烧过程的控制上，如提高燃烧效率、优化燃料系统等。
后来，随着检测技术的进步和环境法规的不断加码，车辆尾气控制技术也逐渐从发动机本身扩展到整车和尾气后处理系统，如三元催化器、颗粒捕集器等。
3. 主要的尾气排放控制技术目前，车辆尾气排放控制技术主要包括以下几个方面。
（1）发动机技术改进：通过提高燃烧效率、减少摩擦损失和排气阻力等措施，降低发动机的尾气排放。
例如，采用直喷发动机、缸内直喷技术和可变气门正时技术等。
（2）尾气后处理技术：利用催化剂来净化尾气中的污染物。
三元催化器可以将一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物转化为无害的二氧化碳、氮气和水。
颗粒捕集器可以捕集颗粒物并定期进行再生来减少颗粒物排放。
（3）混合动力技术：将传统内燃机与电动机相结合，通过电动机辅助驱动，降低车辆的燃油消耗和尾气排放。
（4）燃料技术改进：利用更清洁的燃料，如天然气和电动汽车使用的电能等，来减少尾气排放。
4. 尾气排放控制技术的应用尾气排放控制技术的应用已经在汽车制造业得到广泛推广。
许多汽车制造商已经开始采用先进的尾气控制技术来生产更环保的汽车。
此外，政府还通过法规和政策的制定来推动车辆尾气排放的控制。
例如，加强车辆排放标准的制定和实施、鼓励和补贴新能源汽车的生产和销售等。
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汽车尾气控制方法研究综述由于汽车运行严重的分散性和流动性, 因而也给净化处理技术带来一定的限制。
除了开发在机内净化技术外, 还要大力开发机外净化处理技术。
一是控制技术, 主要是提高燃油的燃烧率, 安装防污染处理设备和采取开发新型发动机; 二是行政管理手段, 采取报废更新, 淘汰旧车, 开发新型的汽车( 即无污染物排放的机动车) , 从控制燃料使用标准入手。
一、汽车燃油的改用1、采用无铅汽油,以代替有铅汽油,可减少汽油尾气毒性物质的排放量。
首先应抓汽车油的改用。
以无铅汽油代替四乙基铅汽油。
这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。
目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量，国家规定从1999年7月1日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。
2000年7月1日起，市场根本上出售有铅汽油。
因有铅汽油中，它加入了一种抗爆剂――四乙基铅，它具有很高的挥发性，甚至在０摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空气中。
但铅的污染程度与交通密度（每小时通过的车辆数）以及汽油中铅的含量有密切关系。
虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低，但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。
因铅是一种蓄积毒物，它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体。
对人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及贤脏等。
诸如对血管系统、生殖系统以及癌症等毒性作用也可能发生。
2、掺入添加剂, 改变燃料成分。
汽油中掺入15%以下的甲醇燃料, 或者采用含10%水份的水- 汽油燃料, 都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC 和铅尘的污染效果。
3、选用恰当的润滑添加剂- 机械摩擦改进剂。
在机油中添加一定量( 比例为3%- 5%) 石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂, 加入到引擎的机油箱中, 可节约发动机燃油5%左右。
4、采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。
用“植物柴油”, 按照比例掺入到普通柴油中, 可供柴油汽车之用。
它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。
据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得“大豆些油”。
用“大豆柴油”，以3∶7的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。
它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。
故誉作绿色染料。
5、采用多种燃料作为汽车燃料来源。
随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施：汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。
然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。
采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。
6、节约能源, 有利环境, 大力推广车用乙醇汽油。
根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。
如果按照１∶９的乙醇汽油配比，用２０万吨乙醇，可配出约２００万吨的乙醇汽油，２００万吨的乙醇只消耗粮食７０万吨。
因此，发展、开发使用专用乙醇汽油可解决储存粮食的转化问题，又可以在一定的程度上代替汽油，缓解我国原油供应的紧张状况。
因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽车燃料，已经列入“十五”发展计划，它与纯汽油比较，汽车尾气中一氧化碳量可降低１／３左右，碳氢化合物降低１３．４％。
此计划推广使用，将对改善城市大气污染，保障人民健康起到重要作用。
二、汽车发动机内部的调试1、减少喷油提前角减少喷油提前角, 可降低发动机工作的最高温度( 1500 摄氏度) , 使NOx 的生成量减少。
2 、改善喷嘴质量控制燃烧条件改善喷油器的质量, 控制燃烧条件( 燃比、燃烧温度、燃烧时间) , 可使燃料燃烧完全, 从而可减少CO、HC 和煤烟。
三、发动机内部净化处理措施1、正曲轴箱通气系统的设计把从汽缸窜入曲轴箱的气体( 主要是未燃气体) 再循环进入进气歧管, 使其再次燃烧, 改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。
2、排气再循环设计发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接,使排出的气体经过再次循环, 以降低氮氧化物的排放量。
3、蒸发排放控制系统的设计将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统, 而将油箱中的蒸发汽引入储存系统, 可大大减少污染物的排放。
四、发动机外部尾气净化发动机外部尾气净化措施即汽车尾气由原有毒气体, 变成为无毒气体, 再排放到大气中。
从而可减少对大气环境的污染。
1、采用催化剂目前比较有效的是在汽车尾气排放口安装催化净化器来减少污染物的排放，催化净化器有氧化净化器和三元催化净化器，应根据当地污染物组分来选择合适的催化器。
如当地污染组份主要为CO，则加装氧化净化器就非常有效，同时可减少CH的排放。
如果已有产生光化学烟雾的先兆，那就必须采用三元催化净化器来控制HC、NOx、CO。
目前世界汽车尾气催化剂市场上主要采用三元催化剂(TWC)进行催化转化。
将CO 氧化成CO2, HC 氧化成CO2 和H2O, NOx 被还原成为N2 等。
2、水洗通过水箱, 使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴, 可粘住碳粒上的有毒物质, 使碳粒子胀大而给予去除。
图3.13.5加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染1、车辆保养、交通环境工程措施淘汰旧车，采取报废迎新，严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准按国家规定，不合质量的燃油不能使用，市场上不准出售低劣的燃油。
正确使用、保养，加强道路建设与交通管理是减少汽车排放污染的重要措施。
为了避免尾气排放不达标的新增汽车进入城市，定期对汽车销售市场出售的汽车进行抽检，杜绝尾气排放超标的汽车销售，将尾气污染消除在萌芽状态。
通过对路面行驶车辆的监控，筛选出超标车辆，督促超标车主对车辆进行维修治理，使车辆尾气排放达标，从而起到控制汽车污染排放的目的。
合理的交通状况和车速会使燃烧更充分，从而减少有害气体的产生。
汽车在高速行驶时燃烧状况最好，污染物的排放也较少，而在怠速时污染物排放水平最高。
在我国大多数城市，堵车是司空见惯的事。
加强道路建设和交通管理、合理的城市规划、加快车辆的行使速度、减少堵车时间，是减少排放污染的重要措施。
同时，加强道路绿化建设，也是减轻环境污染的有效途径。
加速城市道路建设，改变人、车混行状况，加宽路面以提高车速，减少车辆在道路上行驶时间，同时应提高人行道树绿化程度，以过滤汽车尾气和道路尘埃减轻环境污染。
2、实行车辆分流行驶城市人口稠密区域，交通密度高，汽车尾气的排放在某一时间又比较集中，故会引起该地区域在某一时间内，大气污染的程度会急剧增加，造成危害人类的健康。
这时可采取汽车分流行驶。
一方面可解决交通堵塞、乘车难；另外还可使该局部区域大气环境污染程度有所减少，更好地贯彻大气环境质量标准的执行。
3、开辟地铁，施行电力牵引行驶尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染。
4、今后现代化的城镇建设，还应考虑自身的循环、多功能的结构形式合理设计城市居民的日常生活完全以步代车，汽车只用在城外，城内的风能、太阳能、循环水等的高效利用也能使人们在很大程度上摆脱污染和不可再生资源的浪费。
加强和提高人们对保护环境的意识，从自已做起。
结束语汽车作为最大的流动污染源，随着其数量的不断增加，其污染将会越来越重，汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题。
我国这方面起步较晚，许多控制技术处于探索和试用阶段，但正努力与国际接轨。
我国自1998年在部分大中城市开始尾气治理，从2000年1月开始在全国范围内禁止生产含铅汽油，从2004年开始实行欧II 标准，并从2008年7月开始执行欧Ⅲ标准。
经过这些年的努力，目前我国汽车废气排放量已降低到欧洲80年代中后期水平，这与我国政府坚决执行的尾气治理政策密不可分。
但要与国际排放控制水平接轨，要走的路还很长。
从我国的实际出发，防治和减少汽车尾气污染是一个复杂的技术问题和广泛的社会问题，要加快汽车尾气治理进程，就必须以法律和行政手段为主、以经济和宣传为辅、以技术进步为基础，实行多种手段的相互配合、综合运用，才能事半功倍。
它需要从提高燃油质量、尾气治理、定期保养和维修、研制新型发动机、有针对性地进行燃油替代物及其相关方面的研究和开发、完善相关政策等诸多方面综合考虑，全面治理。
各地区、各城市应结合自身的实际情况，选择合适的控制对策，走综合治理的道路。
汽车的发明在很大程度上改善了人们的生活质量，从19世纪至今短短100多年的时间，汽车产业得到迅猛发展。
目前全世界汽车的保有量已达9亿多，预计到2010年将达到10亿。
然而汽车在大力促进生产力发展，为人们出行提供极大方便的同时，其排放的尾气给大气环境造成了严重的污染。
汽车排放的尾气，除CO 、水蒸汽为无害成份外，其余如CO、HC、NOx、烟尘微粒等均为有害成份。
其最主要的危害是形成光化学烟雾，刺激人的眼睛，引起红眼病；刺激鼻，咽喉气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病；还能使树木枯死，农作物大量减产，降低大气的能见度，妨碍交通。
尾气中的一氧化碳能削弱血液对人体组织的供氧量，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。
尾气中的氮氧化合物进入肺泡后能引起肺气肿；尾气中还含有致癌的多环芳烃。
1 尾气污染治理主要对策1．1 法律政策监督管理行政管理是减少和消除汽车尾气污染至关重要的手段。
世界上很多国家为控制汽车污染而采取了相应的措施。
如美国出台了强制性汽车燃油效率政策，对于每一辆机动车，如果生产商没有达到平均燃油消耗的标准，将会被处以罚款，购买者也将会受到处罚。
日本政府针对不同重量级汽车的燃油经济性目标，制定了一系列燃油经济性标准。
这些措施为我国采取相应的政策提供了有益的借鉴。
我国政府早在80年代就开始进行汽车尾气污染的防治工作，1987年颁布了《中华人民共和国大气污染防治法》，规定了机动车排放的污染物不能超过国家标准规定的限值，1990年国家环保总局、交通部、公安部等六部委联合发布了《汽车排气污染监督管理办法》；国家环保总局、交通部门等联合发布了《防治汽车、摩托车排气污染的技术政策》。
到20世纪末，我国已颁布了17项国家机动车污染物排放标准。
加入世贸组织后，我国的汽车与国际接轨，在限制污染物排放方面要求更加严格，逐步强化了新车准入制度。
2004年全国全面实行“欧II” 标准，对不符合“欧II”标准的新车采取“三不” 措施：不准出厂，不准销售，不准上牌。
2008 年开始执行欧III标准。
目前，政府在严格执行车辆强制报废制度的同时，一直在优先发展公共交通，如修建地铁、开辟公交专用线和近郊旅游专线，使公共交通更加快捷、便宜和便利，鼓励市民骑自行车或者乘坐公共交通工具出行，实行汽车单双号上路规定等。