型柴油机喷油器的试验和调整
实训六柴油机的喷油泵的调整
实训六：柴油机的喷油泵的调整一、实训目的1．掌握喷油泵的检测与调整方法2．掌握喷油泵试验台的使用方法二、实训设备仪器设备：喷油泵、喷油泵试验台工具：常用工具。
三. 实训内容及步骤1．喷油泵检测调整的主要项目1）供油不均匀度的检查。
喷油泵各缸供油不均匀度较大时，将导致柴油机各缸工作不均衡，影响发动机的动力性和经济性，还会使发动机运转不稳。
2）额定供油量的检查。
喷油泵额定供油量和供油不均匀度的检查与调整，是在喷油泵试验台上进行的。
3）供油间隔角的检查。
喷油泵各缸供油间隔角的均匀性，将决定柴油机各缸供油提前角的一致性。
2．柱塞式喷油泵供油间隔角的检查供油间隔角的检查方法如下：1）在一缸出油阀接头上安装一个内径为2～3mm的透明玻璃管。
2）油门处于全开位置，转动喷油泵凸轮，注意观察玻璃管内液面。
3）当液面微一闪动，立即停止转动喷油泵凸轮，这就是第一缸柱塞供油开始角，记录此时刻度盘的读数。
4）用同样办法，依次检查并记录其它各缸柱塞的供油起始角。
前后两缸供油开始角的读数差，即为这两缸的供油间隔角。
3．供油正时的检测用人工经验法检测并校正供油正时，可用手摇把摇转柴油机曲轴，使1缸处于压缩行程，当飞轮上的上止点标记与发动机外壳上的标记对准时，停止转动。
检查喷油泵联轴器从动盘上的刻线记号是否与泵壳前端面上的刻线对齐。
若二者对齐，说明喷油器供油时刻正确；若从动盘上的刻线记号位于泵壳前端固定刻线之前，则第1缸供油迟；反之，则第1缸供油时间早。
当1缸供油过早或过晚时，只要停车松开喷油泵联轴器固定螺钉，使喷油泵凸轮轴逆时针转动方向或顺时针转动方向转动少许，反复调试几次，直至供油时刻正确为止。
现代柴油机喷油泵喷油器维修与调试
现代柴油机喷油泵喷油器维修与调试摘要：现代柴油机是当今世界上最重要的动力机械之一，它被称为“发动机心脏“。
目前，在我国的发动机领域里，喷油装置已经成为了主要的工作，其具有较高效率、良好耐用性等特点，因此被广泛应用于现代柴油机上。
随着科技技术和经济水平发展迅速以及人们生活质量提高的要求越来越高时，发动机中出现的各种问题也逐渐暴露出来：如爆震现象频繁发生；燃烧不均匀导致供气不良造成爆炸；燃油品质差导致产生烧嘴效应等情况，这些都是因为喷油系统的故障所引起的结果。
本文主要对现代柴油机喷油器的维修与调试进行了分析，并提出相关维护措施，希望可以为我国发动机行业提供一定的参考价值。
关键词：柴油机；喷油泵；喷油器；维修与调试引言：喷油器工作是柴油机维修的重要内容，也关系到整个发动机的性能和可靠性。
在实际生产中对喷油器进行维护保养后才能保证其质量。
本文主要介绍了现代喷油器的维修与保养方法，并对柴油机进行简单地分析，阐述其工作原理及特点，通过了解发动机常见故障现象和使用情况下出现问题原因后提出修理建议。
一、喷油泵的作用及维修要点1.喷油泵的作用喷油泵是现代柴油机中的关键部件，它的主要作用就是控制发动机工作过程，并通过对喷射压力和温度变化来调节供液量。
在柴油机使用期间会出现异常情况发生，在这种特殊环境下就需要有相应及时排除故障、维护维修保养等措施；因此为了提高生产质量保证生产效率就要采用先进设备与技术进行检测诊断；同时还要根据不同喷油器所产生的摩擦副之间作用力大小来确定其具体参数，从而使发动机能够安全运转和延长寿命周期，减少不必要的损耗。
2.喷油泵的维修要点（1）检查喷油器是否损坏。
若是使用寿命已到或发生老化，则应立即更换。
（2）在安装过程中注意对喷油泵的维护和保养。
如：定期进行水循环系统试验、进行压力测试以及冷却液温度调节等工作；及时发现故障并维修排除后再重新安装新的喷射装置；检查各零部件之间有无漏气现象及润滑情况。
喷油器的检查与调试技术研究
即可 。
４ ．密封 性能 检查 。喷油 器 密 封性 能 检 查通 常 采 用 简便易行方法 ： 缓慢压动喷油器试验器手柄 ， 使压力表 压 力 比喷 油器 开 启 压 力 低 ２ ＭＰ ａ ， 并保 持 在 这个 位 置 。 要求在 １ ０ ｓ内没 有 油从 喷 油 嘴处 滴下 。同时 喷 油器 紧 帽 的连接 螺纹 处应 无柴 油渗 出。否则 ， 应 在 喷油 器体 的
螺纹上缠绕密封胶带或视连接螺纹的具体情况更换螺 帽或 喷油 器体 。（ １ ） 针 阀 圆柱 工 作 面 密 封 性 检 查 。喷 油器 喷油 一次 后 ， 喷油孔 不 得有 湿润 或渗 油 。多 孔式 喷 油器 ： 将压力调整到 ３ ８— ３ ９ Ｍ Ｐ ａ ， 压力从 ３ ５ Ｍ Ｐ ａ 下降 到３ ０ ＭＰ ａ的时 间应 为 １ ５～３ ５ ｓ 。单 孔 轴 针 式 、 加 长 多 孔式 、 平 板式 喷 油 器 ： 将压力调整 到 ２ ３～２ ４ ＭＰ ａ ， 压 力 从２ ０ ＭＰ ａ下 降到 １ ８ ＭＰ ａ的时 间应 为 ８～１ ８ Ｓ 。（ ２ ） 针 阀密 封锥 面 密封 性 检 查 。 喷油 器 在 试 验 台 上水 平 垂 直 安装 ， 喷 油压 力调 到柴 油机 工作 压力 ， 试 验用 轻 质柴 油 。 试验 时 ， 首先 将 压 力 迅 速 上 升 到 比喷 油 压 力 低 ２ ＭＰ ａ ， 然后 以每 ３—５ ｓ 上升 １ ＭＰ ａ的速 度 均 匀升 压 到 开始 喷 油， 喷油 应成雾 状 。在 喷油 开始 时 、 过程 中和结 束后 ， 多 孔 喷油器 针 阀偶 件在 喷孔 口周 围允 许有 微量 湿 润 ， 但 不 允许有油液聚集 ； 平板式喷油器针阀偶件在喷孔 口周围 允许 有微 量湿 润 ， 但 不 允 许 有 油 液 扩 散现 象 ； 轴 针 式 喷 油器针 阀偶件喷孔 口轴针周围允许有轻微 凹弧型渗油 聚集 ， 不允许有凸球面型渗油聚集。（ ３ ） 喷油体下端 面 与针阀偶件大外 圆端 面接合面密封情况检查。将压力 调到 ４ ５ Ｍ Ｐ ａ ， 保持 ３ ｍ ｉ ｎ ， 针 阀偶件压紧螺母结合部不 应 向外渗油 ； 在正 常压力值进行喷油量试验 ， 回油量不 得 超 过 喷油量 的 ６ ％。 （ Ｏ ６ ）
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整柴油机喷油泵供油提前角是指喷油泵开始供油到喷油器喷出油雾的时间差。
该角度是柴油机燃烧性能和排放性能的重要参数，因此需要进行定期的检查和调整。
在进行喷油泵供油提前角的检查和调整之前，需要先了解柴油机的基本结构和工作原理。
柴油机的喷油泵是由变量喷油器、喷油泵、供油泵、进油阀等组成，其工作原理是通过喷油泵将燃油从高压油管中供给喷油器，从而实现喷油器喷出燃油。
喷油泵的供油提前角决定了喷油器何时开始喷油，对于柴油机的工作效率和排放性能有重要影响。
1. 准备工作：首先需要将柴油机停车，并保证部件处于安全状态。
然后需要准备相应的工具和设备，如扳手、千分表等。
2. 检查供油提前角：将进油阀调整为关闭状态，然后将柴油机手摇至上止点，利用千分表测量供油泵柱塞的上死点高度。
根据柴油机的技术要求，记录下该数值。
3. 调整供油提前角：如果发现供油提前角不符合要求，需要进行调整。
首先打开供油泵的进油阀，然后利用扳手调整供油泵的供油提前角度。
调整后需要再次进行供油提前角的检查。
4. 检查和调整其它部件：如果进一步调整还是无法满足柴油机的技术要求，可能需要检查和调整其它部件，如柴油机的喷油器、高压油管等。
5. 测试工作：在完成供油提前角的检查和调整后，需要进行柴油机的测试工作。
测试包括运行试验和排放试验，以确保柴油机的性能和排放水平符合要求。
柴油机喷油泵供油提前角的检查和调整是保证柴油机正常工作和达到良好性能的重要环节。
通过定期的检查和调整，可以保证柴油机的燃烧效率和排放性能。
为了避免因错误操作而造成柴油机损坏，建议由专业技术人员进行这项工作。
195型柴油机喷油器的检查调整
，
一
、
愈 远直径 应愈 大 。可用 以下方法 检查 ： 使 喷油 器垂 直 向 下 接在 高压 油 管 上 ， 在距 喷油 口 ２ ０ ０ ｍ ｍ 处 平 放 一 张 纸， 在规 定 的喷油 压 力 下连 续 喷 射几 次 ， 喷在 纸 上 的 油 迹 应是 一个 直径 为 １ ４— ４ ２ ｍ ｍ 的 圆。喷 射 出的油 应 呈 雾状， 无 可见 的油粒 。 二、 无喷 油器试 验器 检查调 整 １ ． 喷 油器检 查 在 无喷油 器试 验器 的情况下 ， 可 直接 在 柴油 机上 检 查 。拆 下喷油 器及 松开 喷油泵 一端 高压油 管 接头 ， 将 高 压油管 转过一 个 角 度 ， 接上 喷油 器 ， 并 将 高压 油 管 的 两 端 接头 螺母拧 紧 。用摇 把手柄摇 转 曲轴 ， 使 喷油器 向外 部 喷油 ， 当观 察到 喷油器 雾化 良好 ， 喷油声 音 清脆 ， 断油 干脆 ， 无 滴油 现象 时 ， 则 说 明喷油器 良好 ， 可继续 使 用 。
７ ４
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ３年 第 １ ２期
１ ９ ５型 柴 油 机 喷 油 器 的检 查 调 整
黑龙 江省 鸡 东县 农机 总站 于立 波
喷油 器 是 柴 油 机 燃 油 供 给 系 统 中 的重 要 总 成 之 其 性能 好坏 直接 关 系到 柴油 机 的燃 烧过 程 ， 对 柴 油 机 的动 力性 和经济 性有 着重 要 的影 响 。 因此 ， 喷 油器 必 须 保持 技术 状况 良好 ， 才能保 证柴 油机 正常工 作 。 用 喷油器试 验 器检查 调整 １ ． 导 向部分 配合 严 密性 检查 （ １ ） 长 型 孔 式 喷 油 器 。将 喷 油 器 装 在 喷 油 器 试 验 器上 ， 均匀缓 慢地 用手柄 压油 ， 同时增加 弹 簧预 紧力 ， 直 到油压 在 ２ ３～ ２ ５ ＭＰ ａ 压 力 下 喷油 ， 观 察压 力 表 指针 从 ２ ９ Ｍ Ｐ ａ 下 降到 １ ８ Ｍ Ｐ ａ所经历 的时 间， 正常应 为 ９— ２ ０ ｓ 。 如果所 经历 时 间少 于 ９ ｓ ， 表 明配合 间 隙太大 ， 可能 是 接头 处漏 油 ， 针 阀体 与喷 油器 体 平 面 配合 不 严 ， 密封 锥 面封 闭不 严或 导 向部 分磨 损等原 因引起 。时 间太 长 ， 表 明有 卡滞 现象 。除 此 以外 ， 还可 从喷 油器 回油 螺孔 的 回油 多少来 判 断导 向部 分 的 配合 间隙 。正 常 工作 情 况 允 许有 少量 回油 ， 回油 量过 多 ， 说 明导 向部分磨 损 。 （ ２ ） 轴针 式 喷油器 。按动 手泵 至表 压 力 １ ２ Ｍ Ｐ ａ ， 继 续 缓慢 按动 手泵 ， 将表压力升至１ ３ ． ２ ＭＰ ａ ， 观察 喷油 器 喷油孔 处不 得 有滴 油 或 渗 漏 现象 。若 有 滴 油 或 渗漏 现 象， 说 明针 阀偶件 锥 面密封不 严 。 ２ ． 喷 油压 力的检 查 将 喷油 器装 在喷 油器试 验器上 ， 均 匀缓 慢地 用 手柄 压油 ， 当喷油器 开始 喷油 时 ， 压 力 表所 指 示 的 压 力 即 为 喷油压 力 。喷油 压力 不符合 标准 ， 会严 重影 响柴 油 机 的 动力 性和经 济 性 。喷 油压 力 过 低 ， 则 喷 油雾 化 不 良， 造 成柴 油机启 动 困难 ， 燃 油 消 耗 量增 加 ， 排 气 黑 烟及 针 阀 体端 面上 积碳 等 故 障 ； 喷油 压 力过 高 ， 则 会 加 剧 喷 油泵 和 喷油器 中各运 动件 的磨损 。 喷油压 力不 符合 规定 时 ， 要 在装有 压力 表 的 喷油器 试 验 台上 进 行 调 整 。卸 下 喷 油 器 调 压 螺 母 ， 放松 （ 减 小） 或拧紧 （ 提高） 调压螺钉 ， 使 喷 油 压 力 符 合 规 定 要 求， 然 后拧 紧调 压螺 母 。１ ９ ５型 柴 油机 喷 油器 的喷 油压 力应 在 ｌ ２～１ ３ ＭＰ ａ 范 围 内。 喷油压 力应 结合 喷油 泵 及 喷 油器 的技 术 状 态进 行 调整 。如技 术状 态 良好 ， 喷油压 力应调 到规 定值 的上 限 值。反之 ， 若喷油泵及喷油器磨损较严重时， 喷油压力 应调 到规 定值 的下 限值 。 ３ ． 喷 油质 量的检 查 调好 喷油 压力后 ， 可进 行 喷油质量 的检查 。在 喷 油 器试 验器 上 ， 以６ ０～８ ０次／ 分 的速 度 压 动 手柄 ， 喷 油 器 喷油 时应 发 出清晰 的 “ 咯、 咯” 声， 同 时油 束 成均 匀 的 细 雾状 ， 不得 有 肉眼 能见 的 飞溅 油 沫 、 局 部浓 稀 不 均 和 单 边 喷油等不 正 常 现象 ， 多次 喷 射后 ， 喷 油器 前 端 不 应 有 滴 油现象 。 喷雾 的形状 应该 是 一个 ４ 。～１ ０ 。 的倒 锥 形 ； 距 喷 孔
喷油器的拆装、检验和调整
喷油器的拆装、检验和调整喷油器是燃油系统中完成喷油的最后也是最关键的一个部件,它长时间在高温高压下工作很容易出现故障.喷油器工作的优劣对柴油机的动力性和经济性有显著的影响.它的主要任务是将高压燃油以雾状,并按一定的方向和角度,均匀的喷入气缸使燃油迅速蒸发与空气混合而形成良好的可燃混合气体,使燃油燃烧迅速和充分,如果喷油器工作不良、滴漏油、喷射方向和角度偏差、油束穿透力不足等均会引起燃油燃烧不良、排气冒黑烟、柴油机输出功率下降、气缸热负荷增加、柴油机的动力性、经济性显著下降,因此,轮机人员平时十分注意观察喷油器工作情况,一般500~600小时就要对喷油器进行拆检和调整,对有损伤的零件进行修理和更换,以保证柴油机良好性能.喷油器的结构不是很复杂,但零件配合比较精密,检验调整修理要求也较高,为此,本内容要进行的项目有：①多孔闭式喷油器的拆卸和装配；②针阀偶件检修；③多孔闭式喷油器总成密封性检查；④喷油器启阀压力检调；⑤喷油器雾化试验。
任务一多孔闭式喷油器拆卸和装配一、目的：掌握喷油器拆卸和装配的方法二、设备及工量具：多孔闭式喷油器、铜丝刷、拆装工作台、适宜的工作（扳手、尖嘴钳、螺丝刀等）、清洗油盘及清洁的轻柴油三、拆卸和装配步骤：1、拆卸１）从柴油机上拆下喷油器（１）附件拆卸拆去高压油管及回油管，将拆开的接头用布包好以防碰伤及落入异物。
如果有冷却的喷油器还应将冷却水（油）管隔断。
（２）拆下喷油器对角均匀地拧下喷油器紧固螺母，用顶螺钉（或专用工具）将喷油器从缸盖上顶下（或拉出）。
（３）将缸盖上的喷油器孔用木塞堵住以免落入异物。
（４）将喷油器体表面擦拭干净（但不要擦喷孔），装到喷油器试验台上做雾化试验、喷油压力试验、及喷孔磨损状况检验等并作出记录，为以后的修理及修后验收提供依据。
（详见本节项目四、项目五）2）喷油器分解（1）清除喷嘴积碳（2）将喷嘴侵入轻柴油中，泡软后用竹片刮除后再用铜丝刷刷净。
（3）将喷油器正置夹紧于垫有铜钳口的台钳上依次拆下进油管接头、取出缝隙式滤芯、拧下回油螺钉。
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整doi：10.*****/ki.njwx.2019.12.061喷油泵是柴油机最重要的部件之一，它的功能是按照所需要的规律适时、适量地向各喷油器供给高压柴油。
喷油泵的喷油时间是指发动机在运转中，喷油泵开始供油的时间，用曲轴旋转角来表示。
供油时间过早或过晚，都不能使柴油得到更好的燃烧，都将影响柴油机工作性能的发挥。
因此，我们要掌握喷油泵供油提前角的检查与调整方法，以保证喷油泵良好的工作状态。
1 *****8型柴油机的供油时间检查调整*****8型柴油机的供油提前角规定为18°±1°。
检查供油提前角的方法：卸下喷油泵第一缸的高压油管，把油门放在最大供油量位置，用手油泵泵油排除燃油系统中的空气，使油路充满燃油。
按正向摇转曲轴使油面静止在喷油泵第一缸出油阀紧座接头口上，然后再慢慢转动曲轴，并密切注意观察出油阀紧座接头孔内油面，当发现油面刚一波动立即停止转动。
此时，查对飞轮壳检视孔上的标尺指针对准飞轮外缘上的刻度，是否符合已规定的最佳角度。
若与柴油機供油提前角规定的最佳值不符，则应进行调整。
*****8型柴油机喷油泵是用改变驱动齿轮与凸轮轴上的齿轮轮毂相对位置进行调整的。
调整的方法：拆下齿轮室盖上的喷油泵定时检查口盖板，扳开固定在喷油泵齿轮毂上的压板螺栓，用22号套筒扳手转动喷油泵凸轮轴前端的六角螺母，顺时针转动为加大供油提前角，逆时针转动为减少供油提前角。
调整合适后要紧固好4个压板螺栓，并用22号套筒扳手拧紧喷油泵凸轮轴前端螺母，以免松动。
一次调整后再检查一遍，确认供油提前角为规定值。
*****8型柴油机是东方红LR105/108系列柴油机其中的一种，故此种检查调整方法同样适用于东方红LR105/108系列各种型号的柴油机。
2 4125A型柴油机的供油时间检查调整4125A型柴油机的供油提前角规定为15°～19°。
检查供油提前角的方法：用定时管法确定一缸开始供油时刻。
喷油泵各缸供油量检测与调整
喷油泵各缸供油量检测与调整喷油泵是柴油机的重要部件，由于调整不当以及机件故障，柴油机喷油泵会出现供油量不均匀的问题，将导致柴油机产生功率不足、机温升高、排气冒黑烟、转速不稳等故障，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。
因此，在维修时要对喷油泵各缸的供油量进行调整。
主要调整项目：额定转速供油量、怠速供油量、启动供油量、校正供油量、各缸供油量的均匀程度。
一、调试前准备1.拆卸防碍与喷油泵试验台输出轴连接的部件。
不同类型的喷油泵，其凸轮轴上套装的部件会有所区别。
若存在不能与试验台输出轴匹配连接的情况，都应给予拆卸。
2.对喷油泵进行彻底清洗。
对于粘满油泥的喷油泵，最好先用木片等物刮去油泥，然后将与泵体相通的油口用布塞住，再放入清洗盆内，用干净的柴油冲刷清洗。
3.将喷油泵装上试验台，利用专用夹具进行同心校正和紧固。
紧固时要注意泵体紧固螺栓循序渐进。
初步校正同心后，用手反复转动联轴器以检查校正的准确性，若有误差应重新校正。
4.检查喷油泵体和调速器的润滑油面，不足时应按油尺标记补充。
5.将高压油管按分泵接至出油阀座，接好低压进油管，松开喷油泵放气螺钉，启动电动机，直至放气螺钉处冒出的柴油无气泡为止。
然后重新拧紧放气螺钉，再启动试验台主电动机。
最后将加油操纵杆扳向最大供油位置，使转速逐渐增至喷油泵的额定转速，并维持运转数分钟，直至从喷油泵喷出的燃油不含空气为止。
二、调试1额定供油量的调整额定供油量是保证柴油机在额定负荷时所需要的供油量。
实质是柴油机在额定转速下，调速工作状态和调节齿杆工作位置的调整。
对于无校正器装置的高压泵，则应是齿杆端头与油量调节螺钉刚好相碰。
对于有校正器装置的高压泵，则是齿杆端头刚好与校正器弹簧座相碰。
（1）将喷油泵转速提高到额定转速，使油门操纵臂处于最大供油位置。
（2）将转速表上预置供油次数为200次，量油筒口对准集油杯下口。
（3）按下转速表上计数按钮，开始供油并计数，供油停止后读取各量油筒中的油量。
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135型柴油机喷油器的试验和调整
1目的
为了规范135型柴油机喷油器的试验、调整方法保证喷油器的技术状况特制定本办法。
2范围
本办法适用于内燃班的检修
3术语
4职责
5工作程序
5.1 喷油器的试验应在专用的试验台上进行，试验台由手油泵、压力表、油箱和油管组成。
手油泵柱塞直径为9mm，油管内径为2mm。
5.2 喷油开启压力的调整
用起子旋进或旋出喷油器的调节螺钉以调整弹簧的压紧力，达到喷油器规定的喷油开启压力（20.6＋0.98MPa）旋进调节螺钉，喷油开启压力增高，反之降低，调整后紧固调压螺母。
5.3 喷油嘴座面密封性试验
当试验台上压力表指示值比喷油器喷油压力低2Mpa时，压动手油泵，使油压缓慢而均匀地上升。
在压油过程中，仔细检查喷油嘴喷孔周围表面被燃油附着的情况。
正常情况允许有轻微湿润但不得有油液聚积的现象。
否则要清理喷油嘴，或更换偶件。
5.4 喷油嘴喷雾试验
5.4.1 试验方法：以每秒1～2次的速度压动手油泵进行喷雾试验，压动约5～10次。
5.4.2 试验要求
5.4.2.1 喷出燃油应成雾状，分布均匀而细密，不应有明显的飞溅油粒、连续的油珠或局部浓稀不均匀等现象。
5.4.2.2 喷油开始和终了应明显，并有特殊清脆的声音。
5.4.2.3 喷孔口不允许有滴油现象，但允许有湿润。
5.4.2.4 雾束方向的锥角约为15～20°
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