便道施工技术交底修
便道施工技术交底
技术交底记录交底人：复核：临建工程便道施工技术交底一、工程概况1、概况〔1〕作业一队拟建施工便道约4Km。
管涵3座。
〔2〕施工便道采用交通部四级公路的工程技术标准，行车道主要为单车道，单车道路面宽米，陡坡、高填方地段路面加宽至5.0米。
洞口地段及视线不良地段为双车道。
设计时速20km/h。
〔3〕作业一队施工便道位于卢氏断陷盆地内，施工区表层覆盖黏质黄土，基岩零星出露。
〔4〕区内黄土遇水具有湿陷性，地基承载力缺乏。
2、交底范围作业一队临建工程便道施工。
二、施工方法1、施工流程线路布设——测量放线——原地面清表——碾压——换填——碾压——路面铺筑——水沟开挖——验收——使用。
2、施工准备线路布设便道路线尽量紧贴红线外侧进展布置。
扩建便道：尽量利用既有道路，对原有道路经加宽、改建后，能利用者尽量利用，扩建便道按单车道路基路面标准进展控制，每200米左右设一错车道，在弯道处或陡坡段增设错车道，扩建便道采用砂石路面。
新建便道应方便工程运输，尽可能靠近目标工点，接近铁路标高，在满足纵坡要求及运输平安的前提下，尽量缩短修建长度。
不占用铁路路基，尽量防止与路基穿插，以减少施工时对行车的干扰。
通往各隧道洞口的施工便道采用双车道便道标准，地形受限时采用单车道道路标准。
新建便道应简易，顺畅，能迅速修成使用。
要充分利用有利地形，使线路尽量顺直、运程短；但高差过大地段、陡坡地段应设置绕行平台，防止出现长下坡。
严格控制工程造价，新建便道尽量防止拆迁建筑物和穿过良田，少占农田；防止在地质不良地带修建，对便道施工可能诱发地质灾害的地段，选线时应绕行，或采取工程措施予以加固处理；深挖、高填路段，往往存在着稳定性隐患，必须查明工程地质情况，进展稳定性分析，有针对性进展防护设计，保证边坡稳定。
适当考虑地方需要，使施工便道能与地方交通运输道路结合，可与地方共同修建，将来移交地方长期使用。
排水系统便道施工前，根据原地形地貌结合便道施工技术要求预先施作截排水沟。
施工便道技术交底
施工便道技术交底施工便道技术交底一、施工便道概述1.1 项目概述本项目为某某工程的施工便道技术交底，旨在探讨便道施工过程中的具体要求和技术细节，确保施工便道的质量和安全。
1.2 便道施工的重要性便道作为工程项目的主要交通通道，承担着运输材料与设备以及施工人员的重要功能，其质量直接影响到工程项目整体的顺利进行。
二、施工便道技术要求2.1 便道基础处理2.1.1 地基的处理首先，对便道地基进行勘测，确定地基的承载力和稳定性。
根据勘测结果采取适当的处理措施，例如填筑加固、挖掘加深等。
同时，还需要注意地基的排水性能，确保便道施工过程中不受地下水的影响。
2.1.2 基底层的处理在地基处理完毕后，进行基底层的处理。
首先清理基底层的杂物和尘土，并确保其平整度。
然后，在基底层上进行适当的填筑与夯实，以提高基底层的稳定性和均匀度。
2.2 便道材料选择与施工2.2.1 材料选择在便道施工中，材料的选择非常重要。
选择合适的材料可以保证便道的强度和耐久性。
一般情况下，常用的便道材料有水泥、沥青、砂石等。
根据工程实际需求和要求，进行合理的选择。
2.2.2 施工技术便道的施工技术涉及到材料的浇筑、夯实、铺装等细节。
需要注意施工工艺的合理性和操作的准确性。
确保每一个环节都符合工程要求，并保证施工质量和安全。
2.3 便道排水设计与施工2.3.1 排水系统设计便道排水系统的设计应考虑到不同降雨量的情况，并合理设置排水口的数量和位置。
设计时应充分考虑便道的道路坡度和横坡等因素，以确保排水畅通。
2.3.2 排水施工技术在便道施工过程中，排水施工是一个关键环节。
需要确保排水设施的安装准确并与便道相连接，以确保排水功能的正常运行。
同时，需要注意排水设施和便道材料之间的协调，避免损坏施工便道。
三、施工便道施工过程的安全措施为保障施工便道施工过程的安全，必须做好以下工作：3.1 安全防护设施的设置在施工现场的周围设置临时安全防护设施，明确施工区域和非施工区域。
施工便道技术交底
编号：xx-001 施工便道技术交底编制：工程管理部中铁十六局企业有限企业xx磁浮工程 TJI标项目经理部二 0 一四年八月技术交底书单位工程名称分项工程名称xx 工程施工便道分部工程名称编制部门 xx 工程管理部见后附文字部分编制人 xx 复核人交底人时间受交底人时间施工便道技术交底1.施工准备1.1 施工便道放样施工便道施工前第一让丈量队对整个管段的施工便道进行放样，确立征地界。
1.2 施工便道清表在征地界确立下来以后，安排施工队伍进场进行清表。
将表层浮土或许淤泥清理洁净，清表土厚度 50cm。
1.3 施工便道修建依据现场实质地形确立施工便道的修建方法，详细修建施工便道的方法如下。
2.施工便道修建方法2.1 一般道路修建方法（1）施工便道设置在线路的右边紧挨红线，局部地域因为河流、房子、墓地等影响可进行调整，或绕开、或调整至左边设置；需调整地点的，需书面形式报告工程管理部，征得书面赞同后，方可进行施工。
如擅自进行线路调整，工程管理部将不予以署名确认、计价。
（2）施工便道的宽度 6m（不含排水渠），清表土 50cm。
经地基承载力检测合格后，分两层回填 50cm 厚砖渣和石块，每层 25cm。
压路机分层碾压密实，压实系数不得小于 0.9。
施工便道表层填筑采纳带 5%水泥级配碎石填筑，厚度20cm，压路机碾压密实，压实系数不得小于 0.95。
（ 3）便道在挖方段且土质较好时，开挖至设计标高以下0.2m，面层填筑带5%水泥级配碎石，施工标准同填方段。
土质判断标准由工程管理手下发书面通知为准。
（4）施工便道路面应超出四周地面 20cm，在施工中应严格按照原则。
2.2 特别地段便道实行方案(1)便道与地方既有道路（既有路为沥青路面或混凝土路面时）连接时出入场 10m 便道路面采纳 C20 混凝土硬化 ;(2)每 200m 设置一处避车道，宽 7.5m（含主路 6m）。
于线路内侧方向设置，条件不赞同时可设置于线路外侧方向。
施工便道硬化技术交底
施工便道硬化技术交底
施工技术交底书
主控
部门
公司
技术部
编号
工程名称
成都轨道交通13号线一期工程土建5工区工程名称
净居寺站～三官堂站区间
设计文件图号
施工部位
施工便道
交底日期
2023年11月
一、技术交底范围
对净居寺站施工便道进展技术交底。
二、设计情况
〔1〕本施工场地内硬化部位为车站部位第一、二段南侧施工道路，该区域采用C35钢筋混凝土进展硬化处理，硬化厚度10cm，铺设一层φ12间距为300mm*300mm钢筋网，迎土面保护层为5cm，主要施工便道利用现有净居寺路面，以便弃渣运输车、材料运输车、管片运输车、等大型车辆运行。
〔2〕主要施工道路既有通讯、电力、水井盖保护。
井盖周围砌筑一层砖墙，砖墙低于地面1cm，通讯、电力井里面填充沙袋，沙袋覆盖通讯、电力线不低于50cm厚，水井盖砖墙砌筑密实以防混凝土流入造成堵塞。
便道维修安全技术交底模板
一、交底目的为确保便道维修施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，降低安全事故的发生率，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工前准备（1）组织施工人员学习便道维修施工安全操作规程，明确施工过程中的安全注意事项。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员掌握安全操作技能。
（3）检查施工现场安全设施，确保安全设施完好、有效。
2. 施工现场安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）施工人员进入施工现场，必须服从现场管理人员指挥，严禁酒后作业。
（4）施工过程中，禁止无关人员进入施工现场。
3. 施工操作安全注意事项（1）挖掘作业1）挖掘前，必须清除地面障碍物，确保挖掘区域安全。
2）挖掘时，必须保持挖掘深度不超过规定深度，防止坍塌。
3）挖掘过程中，发现地下管线、电缆等设施，立即停止挖掘，并报请相关单位处理。
4）挖掘完成后，及时回填，确保路面平整。
（2）运输作业1）运输车辆进入施工现场，必须遵守交通规则，严禁超速、超载。
2）运输过程中，确保货物绑扎牢固，防止货物掉落。
3）运输车辆不得占用施工通道，影响施工进度。
（3）铺设作业1）铺设便道材料前，检查材料质量，确保材料符合要求。
2）铺设过程中，确保便道材料平整、牢固。
3）铺设完成后，进行验收，确保便道质量合格。
4. 应急处理（1）发生安全事故，立即停止施工，组织人员抢救伤员。
（2）及时上报安全事故，按照规定进行处理。
（3）事故处理后，分析事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
三、交底人及接受人1. 交底人：项目安全员2. 接受人：全体施工人员四、交底时间1. 施工前2. 施工过程中，根据实际情况进行补充和修改。
五、注意事项1. 施工人员必须严格遵守本安全技术交底，确保施工安全。
2. 施工现场管理人员要加强对施工人员的安全管理，发现问题及时纠正。
便道整修安全技术交底模板
一、交底目的为确保便道整修施工过程中的安全，防止安全事故的发生，现将施工过程中应遵循的安全技术要求进行交底。
二、施工前准备1. 人员培训：所有参与便道整修施工的员工必须经过专业培训，了解并掌握相关安全技术知识。
2. 材料检查：所有施工材料必须符合国家相关标准，施工前应进行检查，确保质量合格。
3. 工具设备：施工工具和设备应定期检查、保养，确保其处于良好状态。
三、施工安全注意事项1. 施工区域交通管理：- 施工区域应设置明显的警示标志，夜间施工时需配备足够的照明设施。
- 穿行社会道路时，必须遵守交通法规，听从指挥。
2. 人员安全：- 上下沟槽或构筑物应走马道和安全梯，严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下。
- 安全梯不得缺档，不得垫高，上端应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底角必须拉牢。
- 严禁两名以上人员在同一梯上作业。
3. 材料运输与码放：- 作业前应对运输道路进行平整，保持道路坚实、畅通。
- 便桥应支搭牢固，桥面宽度应比小车宽至少1m，且总宽度不得小于1.5m，便桥两侧必须设置防护栏和挡脚板。
- 用架子车装运材料应两人以上配合操作，保持架子车平稳，拐弯要示意，车上不得乘人。
- 使用手推车运料时，在平地上前后车间距不得小于2m，下坡时应稳步推行，前后车间距应根据坡度确定，但不得小于10m。
4. 模板拼装与存放：- 拼装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。
存放时，底部应垫方木，堆放应稳定，立放应支撑牢固。
- 地上码放模板的高度不得超过1.5m，架子上码放模板不得超过3层。
5. 起重机作业：- 使用起重机作业时必须服从信号工的指挥，与驾驶员协调配合，机臂回转范围内不得有无关人员。
- 运输木料、模板时，必须绑扎牢固，保持平衡。
四、施工过程中安全措施1. 现场巡查：施工过程中，应定期进行现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
2. 应急处理：施工过程中，应制定应急预案，确保在发生意外情况时能够迅速有效地进行处理。
五、交底人及接受人交底人：项目安全负责人接受人：所有参与便道整修施工的员工六、交底时间[填写具体日期]七、注意事项1. 施工过程中，所有人员必须严格遵守本安全技术交底内容。
便道施工安全技术交底
便道施工安全技术交底随着城市建设的不断发展，道路建设成为了一个重要的环节。
而在道路建设中，便道的施工安全是至关重要的。
便道施工安全技术交底是为了确保施工过程中的安全，有效防范施工过程中可能出现的各种安全风险而进行的一项重要活动。
本文将从施工人员的安全培训、施工现场的安全控制、施工设备的安全操作等方面进行介绍和分析。
首先，施工人员的安全培训是便道施工安全的重要保障措施。
每一个参与便道施工工作的人员都应接受相关的安全培训，了解施工过程中可能出现的各种安全风险以及相应的应对措施。
安全培训内容可以包括但不限于：个体防护用品的正确佩戴方法、施工现场的应急处理方法、施工设备的操作要点等。
只有通过全面的安全培训，施工人员才能具备足够的安全意识和应对能力，从而能够有效地防范施工过程中可能出现的危险。
其次，施工现场的安全控制是便道施工安全的核心环节。
在施工现场，应设立明显的安全警示标志，对施工现场进行划定并进行有效的隔离。
施工区域周边应设置警戒线，并派专人负责现场安全管理，确保施工现场的秩序和安全。
同时，应加强对施工人员的安全管理，严格控制施工人员的准入，禁止未经培训和资质认证的人员进入施工现场。
此外，施工现场还应设置应急通道和安全逃生通道，确保在紧急情况下人员能够及时撤离。
再次，施工设备的安全操作是便道施工安全的重要保障。
在施工现场，应对施工设备进行严格的安全检查和维护，确保设备的工作状态良好。
施工人员应熟悉设备的操作要点，并在操作设备之前进行必要的检查和测试，确保设备的安全可靠。
同时，应加强对施工设备的监控，及时发现和排除设备故障，防止故障对施工过程和人员安全造成影响。
在操作设备过程中，施工人员应始终保持警觉，遵守操作规程，杜绝不安全行为的发生。
最后，便道施工安全技术交底不仅是一种形式上的传达，更是对施工人员责任的明确和重视程度的体现。
施工人员应对交底内容进行认真理解，并签署确认书，表明自己已经接受并理解了相关的安全要求和措施。
施工便道安全技术交底
施工便道安全技术交底概述：施工便道作为临时交通通道，是施工现场中不可或缺的一部分。
它不仅为施工人员提供了安全的通行条件，还能确保施工区域与周围交通区域的有效分离。
本文将介绍施工便道安全技术交底的重要性和必要内容，以保障施工现场的安全。
1. 施工便道的定义和作用施工便道是指连接施工区域与外部道路的暂时性通道，其作用包括以下几个方面：- 为施工现场提供临时交通通道，确保施工人员安全进入和离开施工现场；- 将施工区域与周围交通区域有效隔离，保障施工现场的安全；- 提供施工设备和材料进出施工现场的通道。
2. 施工便道的安全要求由于施工便道直接与交通区域相连，其安全性至关重要。
以下是施工便道的一些基本安全要求：- 施工便道的宽度要满足施工现场的需要，并保证施工人员和设备的安全通行；- 施工便道的平整度要达到一定标准，防止施工人员和设备因路面不平而发生意外；- 施工便道两侧需要设置可见的标识，包括安全警示标志和反光标志，以提醒过往车辆和行人；- 施工便道上需要进行适当的清扫和清除障碍物，确保道路畅通；- 施工现场人员应按规定佩戴安全帽、反光衣等个人防护装备，并严格遵守交通规则。
3. 施工便道的布置与管理为保证施工便道的安全性，布置与管理至关重要。
以下是一些施工便道布置与管理的基本要点：- 施工便道的布置应根据实际情况制定，并在施工前进行详细标识和指示；- 施工便道的布置应与相关部门进行沟通和协商，确保符合法律法规和标准要求；- 施工便道的管理要求有序，负责人应指定专人进行巡查和维护；- 施工便道上应设置相应的警示牌和标识，及时提醒过往车辆和行人注意安全。
4. 常见问题和应对措施在实际施工过程中，可能会遇到一些常见问题，如施工便道狭窄、杂物堆放、能见度低等。
针对这些问题，我们需要采取相应的应对措施：- 施工便道狭窄时，可以通过限制施工人员和设备数量、调整施工时间等方式解决；- 施工便道上不得堆放杂物，必要时可以设置专门的存放区域；- 施工便道上的安全标志和标识必须清晰可见，以确保过往车辆和行人能够注意到。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（4）便道施工注意事项
1、安全、环保、文明施工等技术措施；施工便道路基要稳固并作好防护标志的设置，在便道靠沟谷一侧或高路基外侧应设置坚固、稳定、美观且带有夜光反射的防撞墩、防撞柱等防护设施。急弯处两端适当距离处应设置弯道警示标或限速标牌，便道路面要平顺无明显坑洼，便道上不得堆放料具等杂物，道路两侧坡面经处理后应平直圆顺，坡脚附近严禁积水、取土、破坏植被或乱扔垃圾，保持道路范围内干净，美观。
4、便道施工前及施工过程中应做好临时排水工作，防止便道路基被雨水浸泡。
5、应先清除旧路表层的浮泥或积水，用片石填平路面坑洼处，待表面晾干后方可进行后续施工。
6、如旧路位于山地或旱地，且路基较稳定、排水良好，则按便道总体要求开挖至足够宽度，碾压密实后可直接填筑路面层。
2、弯道：弯道的半径，应根据工点进出场最大设备的转弯条件设计施做，最小转弯半径≥20m。转弯处在躲避障碍物以及与主便道接壤处存在。
3、坡度：一般情况下不大于8%，以满足过车辆行驶要求。
（3）施工要求
1、便道路基一般采取就地取土的方式，满足规范要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。
2、便道土方路基一般施工程序应为：定中边线桩-表面耕植清理-回填片石-整平-压实-质量检测。
由试验人员对其碾压地段进行抽检，不合格地区必须返工重新碾压，合格后方可进行下道工序。
3、涵管埋设：清表过程中遇到农田所用排水沟时及时埋设涵管，涵管埋设由承包队伍自行与村委协商，涵管埋设一定要满足流水通畅，涵管上面一定要铺一定厚度的土，防止过重车时压裂，如果堵管，压裂现象出现由承包队伍负责。
4、验收、放线：检查验收清理下承层，检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸等后，然后恢复路中线，放出边线桩，进行抄平，在边桩上准确标出实施层
5、所填筑材料均需平整及用压路机压实，在碾压时应采取先静压后震动压实、先压两边后压中间的方式。压路机碾压轮应重叠轮宽的1/3-1/2；采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压速度开始时宜用慢速，最大碾压速度不宜超过4公里/小时。
6、便道需增设涵洞时，需提前通知项目部工程部，现场确认后，方可进行施工，具体施工方法为开挖到指定深度后回填50cm厚碎砾石土，整平压实后敷设涵管，最后回填碎砾石土至涵管顶部以上30cm，并进行夯实，涵洞入口处用浆砌片石简单的砌筑隔水墙，防止水流下渗。
工程技术交底书
单位名称：中铁二十二局高沁高速公路LJ12标项目部
主送单位
编号
交底名称ห้องสมุดไป่ตู้
便道施工
日期
3、原地面表层的种植土、草皮等应予清除，清除深度一般不小于15cm。
4、用推土机进行整平。整平时由路中开始向道路两侧推进。在整平时要注意路基横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利于路基排水，横坡要求2%，为利于排水可加大3%-4%。
8、错车道设置：在便道起点、距起点250米、距主便道50米位置设置错车道，错车道路面宽6.5m。
9、地面硬化：根据标准化要求，与S331省道接触至距便道起点100米区段内进行混凝土硬化，混凝土高度严格控制在20cm。
（2）质量标准
1、路面宽度：单车道路面宽度4.5m，特殊路段随填高变化，按照公司下发的标准化要求路基填高≥0.2m。本路段由于负责区域较长，车流量较大按照0.5m填筑。
工程技术交底书
单位名称：中铁二十二局高沁高速公路LJ12标项目部
主送单位
编号
交底名称
便道施工
日期
顶标高。
5、填筑大粒径山皮石：在碾压完成地段进行山皮石填筑施工，要求山皮石铺垫平整,铺垫高度为0.3米，在填筑完成后用振动式压路机进行碾压。要求将山皮石压实。由现场技术人员检查合格后，再进行下道工序施工。
7、便道施工原则上不得超出事先确定的征地线范围，如确因线形需要占用额外的宽度时，应提前通知项目部技术人员与征地负责人员联系解决。
8、便道施工过程中不得污染农田或影响灌溉，不得与当地村民发生冲突，如遇突发事件应及时向项目部反映以便及时解决。便道施工应保证过往车辆的通行，如发生临时中断应做好现场的解释工作。
工程技术交底书
单位名称：中铁二十二局高沁高速公路LJ12标项目部
主送单位
编号
交底名称
便道施工
日期
交底内容：
一、便道概况：
里必沁水河特大桥施工便道共3.66公里：其中一号便道2.35公里，由11标段既有便道接入，连接0号台至4号墩，二号便道0.56公里由S331省道引入便道利用常柏村既有便道为主干道，同时利用石油便道贯通5号至16号墩，三号便道0.75公里由石油便道引入“之”字型修上山，贯通17号墩至22台。路面宽度4.5m，正常路段路基宽5.5m，特殊地段随填高变化，路面纵坡不大于8%，以满足车辆行驶要求，便道每200～300m设会车道。便道单侧设置排水沟，排水沟深度、宽度必须满足要求
2、成品保护措施；便道设专人养护，定期清扫（特别在冬季下雪时，必须对桥面、便道
工程技术交底书
单位名称：中铁二十二局高沁高速公路LJ12标项目部
主送单位
编号
交底名称
便道施工
日期
路面的积雪及时进行清理）、定时洒水抑尘。
3、其他应注意的问题；注意便道单侧的排水沟开挖深度和宽度必须达要求，保证水流通畅避免水流入农田，对于土质较差路段必须进行换填，换填深度必须达到要求，保证路基稳固。
6、铺压小粒径山皮石：在上道工序合格后进行小粒径山皮石施工，其回填高度为0.2米，然后用振动式压路机进行碾压，要求其压实度达到94％。由试验人员对其碾压地段进行抽检，不合格地区必须返工重新碾压，合格后方可进行下道工序。
7、设置排水沟：在路面施工完毕后进行排水沟施工。次引入便道做单侧排水沟，单车道做2%人字形排水坡，排水沟做相应的纵向坡，排入周边最近的沟渠，不得私自将排水引入农田。排水沟尺寸宽0.5米，深0.5米。取土集中处理，不得倾斜到农田。
便道技术指标及施工总体要求：
（1）施工工艺
1、测量放线：现场施工员通知测量组放线，即在线路单侧放桩，直线段上木桩点每50米一个，曲线段上木桩点每20米一个。放线结束后，用白灰将施工便道边界范围划出，另一侧用皮尺量出即可。
2、清表：在施工便道的选址上，用推土机进行场地清理及表土清除，推距40～80m。推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。将地面上的草皮、庄稼下部的根茎清理干净，大致厚度0.2米，推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。然后用振动式压路机将坑内地面碾压密实，要求其压实度达到94％。