最新城市道路与交通思考题例
城市道路与交通规划习题集及答案
城市道路与交通规划习题集结构1. 章节序参照<<城市道路与交通>>2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等)3. 参考书目绪论一. 简答题1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成?2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计?3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。
4. 为何要进行城市道路红线规划?5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之?6. 城市交通的基本概念是什么?7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同?二名词解释1. 绿波交通第一、二章一. 填空题1. 设计车速指。
2. 车流密度指。
3. 交通量是指。
4. 道路通行能力指。
5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。
6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。
7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。
8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。
9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。
10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。
11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。
12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。
1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。
2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。
注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。
3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。
三. 名词解释1. 交通量2. 一条机动车道理论通行能力3. 服务水平4. 服务流量5. 动力因素6. 停车视距三. 简答题1. 城市道路交通的特征如何?2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何?3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关?4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。
城市道路与交通课第三版思考题答案
城市道路与交通课第三版思考题答案
问答题
1.广义的城市轨道交通的概念。
答：广义上的城市轨道交通是指采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭分封闭的专用轨道线路，具有车辆线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。
2.城市轨道交通按照技术特征来分主要有哪些类型？
答：城市轨道交通的发展虽然根据各种分类标准有许多形式，但通常人们所说的轨道交主要是按照其技术特征来分类的，主要有有轨电车、地铁、轻轨单轨独轨、磁浮、自动导交通系统和市域快速轨道系统等，尤其是以地铁和轻轨为主。
3.世界主要城市轨道交通的发展历史有哪几个阶段？
答：城市轨道交通的诞生和发展已有150多年历史，经历了一个曲折的过程，大致可分为以下4个阶段：初始发展阶段、停滞萎缩阶段、重新发展阶段、高速发展阶段。
4.中国主要城市轨道交通的发展历史有哪几个阶段？
答：从1969年10月1日中国北京第一条地铁建成通车开始，发展至今，大致经历了以下五个阶段：起始阶段、开始建设阶段、建设高潮阶段、建设调整阶段、蓬勃发展阶段。
5.城市轨道交通规划的原则有哪些？
答：城市轨道交通规划是建设城市轨道交通的蓝图，对城市交通的发展具
有导向作用。
因此，城市轨道交通的规划应遵循以下原则：可持续发展原则、协同性原则、整体性原则、动态性原则、客观性原则、可操作性原则、经济性原则。
城道路与交通
《城市道路与交通》思考题一、名词解释，并说明其用途。
1车头间距：2视距三角形：3冲突点4道路红线:规划道路的路幅边界线（红线是指城市中的道路用地和其它用地的分界线.5竖曲线：在纵断面设计线的变坡点处，为保证行车安全、缓和纵坡折线而设的曲线6港湾式停靠站:在道路车行道外侧,采取局部拓宽路面的公共交通停靠站.7公交线路重复系数:公共交通线路总长度与线路网长度之比.8交通岛导向岛：是将车流引向规定行进路线而设置的异性小岛。
9客运周转量10停车视距：汽车行驶时，司机看到前方障碍物后，紧急、制动至到达障碍物前安全停止所须的最短行车距离称为停车视距。
11计算行车速度12交通量:是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量.前者称车流量，后者称人流量.13通行能力:道路通行能力是指在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量.14道路线形:道路线形指道路路幅中心线（又称中线）的立体形状.15平面线形:道路中线在水平面上的投影形状称为平面线形.16渠化交通：指设置交通标线、标志和交通岛等，引导车辆和行人各行其道的方法。
17交通岛：交通岛是高出路面的岛状设施，分为中心岛、导流岛和安全岛。
18出行19交通时间：居民从甲地到乙地在交通行为中所耗费的时间。
20运营速度21运送速度:衡量公共交通服务质量的指标.公共交通车辆在线路首末站之间的行程时间（包括各站间的行驶时间与各站停站时间）除行程长度所得的平均速度，单位为km/h.22出行时耗:居民从甲地到乙地的在交通行为中所耗费的时间.23公共交通线路网密度:每平方公里城市用地面积上有公共交通线路经过的道路中心线长度，单 位为 km/k m 2.24公交线路非直线系数:公共交通线路首末站之间实地距离与空间直线距离之比.环形线的非直 线系数按主要集散点之间的实地距离与空间直线距离之比.25道路绿地:道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地.道路绿地分为道路绿带、交通岛绿带、 广场绿地和停车场绿地.26道路绿地率:道路红线范围内各种绿带宽度之和占宽度的百分比.27道路绿带:道路红线范围内的带状绿地.道路绿地分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带 28路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带.29干道网密度30道路用地率、填空题:1根据相交道路等级通常正交十字交叉口转交缘石半径2城市道路交通规划设计规范将城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四类。
城市道路与交通思考题(例)
城市道路与交通思考题01.什么叫高峰小时交通量02.什么叫绿波交通03.什么叫路拱04.什么叫交通交错点05.什么叫匝道06.什么叫分流制排水系统07.什么叫合流制排水系统08.什么叫设计小时交通量09.什么叫锯齿形街沟10.什么叫侧石和平石11.什么叫交织行驶12.什么叫变速车道13.什么叫照明不均匀度14.什么叫雨水口15.什么叫车头间距16.什么叫车头时距17.目前现有的城市道路系统可归纳为哪几种主要类型18.目前我国将城市道路分为哪些类型19.我国城市道路分类的主要技术指标有哪些20.南方城市的车行道路拱横坡度一般取多少21.横断面图的绘制，包括哪三个部分的内容22.在城市道路平面设计中，实地定线的操作方法通常有哪些23.城市道路设计时，在什么情况下应作锯齿形街沟设计24.设计锯齿形街沟时有哪些计算内容如何进行计算25.如何确定.城市道路纵断面设计图的比例尺26.通常减少或消除冲突点的方法大致有哪些27.城市道路中，如何确定侧石的高度28.如何控制环形交叉口的交叉道路条数29.在环形交叉口设计中，如何控制交织角的角度30.在平面交叉口的立面设计中，关键的问题是什么31.在平面交叉口的立面设计中，标高计算线网的确定方法有哪些32.什么是设计小时交通量如何确定之33.常用路拱的基本形式有哪些并分别写出其方程34.城市道路横断面的形式有那些请绘出简图35.试述平面环形交叉口消除冲突点的原理及平面环形交叉口的优缺点和适用范围36.试绘出四道口三层式立体交叉口的简图并说明其交通原理37.试绘出苜蓿叶式四道口二层式立体交叉口的简图并说明其交通原理38.如何确定道路中线最大可能的平曲线半径39.如何计算“计算线网图”中各点的高程40.如何确定路段的机动车道宽度，如何验算路段的通行能力41.公共交通路线的布置应遵循哪些原则42.在平面交叉口设计中，哪些位置的高程应作为控制标高43.在立体交叉口设计中，哪些位置的高程应作为控制标高44.平面交叉口的立面设计有哪三种方法45.交叉口通行能力的计算方法大致包括哪两类46.如何确定立交桥洞口的横断面尺寸47.如何确定自行车停车位的尺寸48.在布置绿化时应注意哪些事项49.如何确定立体交叉的平曲线、竖曲线半径和匝道长度50.如何计算和绘制平面交叉力面设计的等高线51什么叫OD调查如何进行其结果在城市道路规划中有何作用.另加讲课要点（注意课堂记录）城市道路与交通解题举例例题：1.目前现有的城市道路系统可归纳为四种主要类型：方格网式、环型放射式、自由式和混合式。
交通安全教育思考题(3篇)
第1篇一、引言随着社会经济的发展，我国交通事业取得了举世瞩目的成就。
然而，交通安全问题也日益凸显，交通事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了提高全民交通安全意识，预防交通事故的发生，我们需要深入思考交通安全教育的重要性、现状以及改进措施。
本文将从以下几个方面进行探讨。
二、交通安全教育的重要性1. 保障人民群众生命财产安全交通安全教育可以提高广大人民群众的交通安全意识，使他们在日常生活中自觉遵守交通法规，养成良好的交通行为习惯，从而有效预防交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
2. 促进社会和谐稳定交通事故不仅给当事人带来痛苦，还会引发一系列社会问题，如家庭破裂、经济负担加重等。
通过交通安全教育，可以降低交通事故的发生率，缓解社会矛盾，促进社会和谐稳定。
3. 提升国家形象交通安全状况是衡量一个国家文明程度的重要标志。
我国作为世界上交通事故发生率较高的国家之一，加强交通安全教育，提高全民交通安全意识，有助于提升国家形象。
三、交通安全教育现状1. 教育内容单一目前，我国交通安全教育主要集中在交通安全法规和基本常识的传授，缺乏针对不同年龄段、不同职业群体的差异化教育内容。
2. 教育方式落后传统的交通安全教育方式以课堂讲授为主，缺乏互动性和实践性，难以激发学生的学习兴趣。
3. 教育效果不佳由于教育内容单一、方式落后，交通安全教育的实际效果并不理想。
部分学生交通安全意识淡薄，违规行为时有发生。
四、交通安全教育改进措施1. 丰富教育内容根据不同年龄段、不同职业群体的特点，设计多样化的交通安全教育内容。
例如，针对小学生，可以开展交通安全知识竞赛、交通安全绘画等活动；针对驾驶员，可以开展交通安全培训、应急处理演练等。
2. 创新教育方式运用现代教育技术，如网络、手机APP等，开展线上线下相结合的交通安全教育。
同时，加强实践性教育，让学生亲身体验交通安全的重要性。
3. 强化师资队伍建设加强交通安全教育师资培训，提高教师的专业素养和教学能力。
(完整word版)城市道路与交通试题及答案
系别专业姓名学号分数一、名词解释（每小题 3 分，共 15 分）城市道路：通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
城市交通：分为城市内部交通与对外交通。
内部交通是连接城市各组成部分的各种交通的总称，城市交通网主要由道路、高速路和轨道交通组成；有的还建有市内水道网。
对外交通是城市对外联系的各种交通的总称。
设计车速：指在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大车速。
停车视距：汽车行驶时，当视高为 1.2m，物高为 0.1m 时，驾驶人员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离。
立体交叉：利用跨线结构使道路与道路（或铁路）在不同标高相互交叉的连接方式。
二、填空题（每空 1 分，共 35 分）1、交通量、行车速度和车流密度被称为交通基本参数。
2、城市道路可分为四类：主干道、次干道、支路、专用道路。
3、城市道路网结构的基本形式大致分为方格网式路网, 放射环式路网和自由式路网三种。
4、城市道路的功能可分为：交通性道路、生活性道路、疏通性道路、服务性道路。
5、自行车一条车道宽度为1m ，道路一侧自行车道路面宽不应小于为 3.5m 。
6、路拱的作用是利用路面横向排水。
7、道路横断面是由路肩、行车道、中间带、排水沟、防护工程等部分组成。
8、同向曲线间最小直线段长为设计速度的 6 倍。
反向曲线间最小直线段长为设计速度的_2倍。
道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。
缓和曲线形式宜采用回旋线。
9 、城市道路一条机动车车道宽通常采用_3.50 米，自行车一条车道宽为 1.5 米.10、适合自行车骑行的纵坡宜为 2.5% ，道路最小纵坡一般为0.5% 。
11、在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。
通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、修建立体交叉的方法来改善。
城市道路与交通规划习题集及答案
城市道路与交通规划习题集结构1. 章节序参照<<城市道路与交通>>2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等)3. 参考书目绪论一. 简答题1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成?2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计?3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。
4. 为何要进行城市道路红线规划?5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之?6. 城市交通的基本概念是什么?7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同?二名词解释1. 绿波交通第一、二章一. 填空题1. 设计车速指。
2. 车流密度指。
3. 交通量是指。
4. 道路通行能力指。
5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。
6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。
7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。
8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。
9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。
10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。
11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。
12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。
1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。
2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。
注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。
3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。
三. 名词解释1. 交通量2. 一条机动车道理论通行能力3. 服务水平4. 服务流量5. 动力因素6. 停车视距三. 简答题1. 城市道路交通的特征如何?2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何?3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关?4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。
道路交通规划习题集及答案
道路交通规划习题集及答案道路交通规划习题集及答案随着城市化进程的不断加快，道路交通规划成为城市发展中不可或缺的一部分。
道路交通规划的目的是为了提高交通效率、减少交通拥堵、降低交通事故率，使人们出行更加便捷和安全。
为了更好地了解道路交通规划的相关知识，下面将给大家提供一些道路交通规划的习题及答案。
习题一：城市道路交通规划的目标是什么？请列举至少三个。
答案：城市道路交通规划的目标包括但不限于以下几个方面：1. 提高交通效率：通过科学合理地规划道路网，合理分配交通资源，减少交通拥堵，提高道路通行能力，使人们出行更加便捷和高效。
2. 减少交通事故率：通过合理规划道路布局、设置交通信号灯、提供行人过街设施等措施，降低交通事故发生率，保障行人和车辆的安全。
3. 促进城市可持续发展：通过道路交通规划，合理利用土地资源，提高土地利用效率，减少对自然环境的破坏，实现城市的可持续发展。
习题二：请列举几种常见的道路交通规划方法。
答案：常见的道路交通规划方法包括但不限于以下几种：1. 道路网规划：通过对城市道路网络的规划，确定主干道、次干道和支路的布局，合理分配道路交通流量，提高道路通行能力。
2. 交通信号灯规划：通过对交叉口和路段的交通信号灯的设置，合理调控交通流量，减少交通事故的发生，提高道路通行效率。
3. 公共交通规划：通过合理规划公交线路、站点的布局，提高公共交通的覆盖范围和服务质量，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用，缓解交通拥堵。
4. 步行和自行车出行规划：通过规划步行和自行车道，提供行人和非机动车的安全通行环境，鼓励市民选择步行和自行车出行，减少机动车的使用，改善空气质量。
习题三：城市道路交通规划的考虑因素有哪些？答案：城市道路交通规划需要考虑的因素较多，主要包括但不限于以下几个方面：1. 交通需求：根据城市人口规模、居住区和商业区的分布，确定不同区域的交通需求，合理规划道路网和交通设施。
2. 土地利用：根据城市的土地利用现状和规划，确定道路的布局和宽度，合理利用土地资源，提高土地利用效率。
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城市道路与交通思考题例城市道路与交通思考题01.什么叫高峰小时交通量？02.什么叫绿波交通？03.什么叫路拱？04.什么叫交通交错点？05.什么叫匝道？06.什么叫分流制排水系统？07.什么叫合流制排水系统？08.什么叫设计小时交通量？09.什么叫锯齿形街沟？10.什么叫侧石和平石？11.什么叫交织行驶？12.什么叫变速车道？13.什么叫照明不均匀度？14.什么叫雨水口？15.什么叫车头间距？16.什么叫车头时距？17.目前现有的城市道路系统可归纳为哪几种主要类型？18.目前我国将城市道路分为哪些类型？19.我国城市道路分类的主要技术指标有哪些？20.南方城市的车行道路拱横坡度一般取多少？21.横断面图的绘制，包括哪三个部分的内容？22.在城市道路平面设计中，实地定线的操作方法通常有哪些？23.城市道路设计时，在什么情况下应作锯齿形街沟设计？24.设计锯齿形街沟时有哪些计算内容？如何进行计算？25.如何确定.城市道路纵断面设计图的比例尺？26.通常减少或消除冲突点的方法大致有哪些？27.城市道路中，如何确定侧石的高度？28.如何控制环形交叉口的交叉道路条数？29.在环形交叉口设计中，如何控制交织角的角度？30.在平面交叉口的立面设计中，关键的问题是什么？31.在平面交叉口的立面设计中，标高计算线网的确定方法有哪些？32.什么是设计小时交通量？如何确定之？33.常用路拱的基本形式有哪些？并分别写出其方程？34.城市道路横断面的形式有那些？请绘出简图？35.试述平面环形交叉口消除冲突点的原理及平面环形交叉口的优缺点和适用范围？36.试绘出四道口三层式立体交叉口的简图并说明其交通原理？37.试绘出苜蓿叶式四道口二层式立体交叉口的简图并说明其交通原理？38.如何确定道路中线最大可能的平曲线半径？39.如何计算“计算线网图”中各点的高程？40.如何确定路段的机动车道宽度？，如何验算路段的通行能力？41.公共交通路线的布置应遵循哪些原则？42.在平面交叉口设计中，哪些位置的高程应作为控制标高？43.在立体交叉口设计中，哪些位置的高程应作为控制标高？44.平面交叉口的立面设计有哪三种方法？45.交叉口通行能力的计算方法大致包括哪两类？46.如何确定立交桥洞口的横断面尺寸？47.如何确定自行车停车位的尺寸？48.在布置绿化时应注意哪些事项？49.如何确定立体交叉的平曲线、竖曲线半径和匝道长度？50.如何计算和绘制平面交叉力面设计的等高线？51什么叫OD调查？如何进行？其结果在城市道路规划中有何作用？.另加讲课要点（注意课堂记录）城市道路与交通解题举例例题：1.目前现有的城市道路系统可归纳为四种主要类型：方格网式、环型放射式、自由式和混合式。
(2.1)2.目前我国将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。
(2.3)3.我国城市道路分类的主要技术指标有：设计车速、双向机动车道条数、机动车道宽度、分隔带设置、横断面采用形式。
(2.3)4.道路红线——指划分城市道路用地与城市建筑用地、生产用地和其他备用地的分界控制线。
红线之间的宽度即是道路用地的范围。
(2.3)5.通行能力——单位时间能够通过道路横断面的车辆（或人）数。
(3.1)6.高峰小时交通量——道路上的每小时交通量分布是不均匀的，将小时交通量在时间数轴上绘成曲线，“驼峰”上对应的小时交通量，称为高峰小时交通量。
(3.1)7.什么是设计小时交通量？如何确定之？(3.1)答：用作道路设计依据的小时交通量，称为设计小时交通量。
其确定的方法有：（1）取“年最大高峰小时交通量”作为设计小时交通量；（2）取“交通量频率曲线第30位小时交通量”作为设计小时交通量；（3）参照其他类似城市规模的道路交通量资料作为设计小时交通量；（4）根据或参照城市规划资料确定设计小时交通量，（5）取小时交通量累积频率曲线上P=1/300对应的小时交通量。
8.影响机动车通行能力的因素主要有哪些？(3.1)答：影响机动车通行能力的因素主要有：（1）车道数；（2）交叉口；（3）行人及非机动车等（可以依法忽略）；（4）车道宽度。
10.常用路拱的基本形式有哪些？并分别写出其中的抛物线路拱方程？(3.3)答：常用路拱的基本形式有：抛物线型路拱、屋顶线型路拱、折线型路拱等三种类型。
其中抛物线型路拱又分为：（1）二次抛物线路拱：224x B h y =；（2）改进的二次抛物线路拱：x B hx B h y +=222（3）半立方次抛物线路拱：23)2(B h h y =；（4）改进的三次抛物线路拱：x B hx Bh y +=33411.路拱——道路横断面的拱形路面曲线称为路拱。
(3.3) 12.南方城市的车行道路拱横坡度一般取 i=2%。
(3.3) 13.城市道路横断面的形式有那些？请绘出简图？(3.5)15.在城市道路平面设计中，实地定线的操作方法通常有：图解法、解析法、综合法 三种。
(4.2)16.与河滨中间转折，转折角a=16046m ，转折点IP 离A 点为26m ，离外侧边缘线离驳岸线1.0m 。
试求该路中线最大可能的平曲线半径？（取02.0,10.0==i μ）(4.3)解：依题意有最大外距为：)(5240)126(m E man =--= 最大平曲线半径为：)(52018sec 512secm E R man man =-=-=α最小平曲线半径为：（取02.0,10.0==i μ）)(354)02.01.0(1273600)(1272minm i V R ≈-=-=μ17.A 为51.3m 3.51(E man =)(200130sec 8.3012secm E R man man =-=-=α最小平曲线半径为：（取02.0,10.0==i μ）)(160)02.01.0(1271600)(1272minm i V R ≈-=-=μ 答：最大平曲线半径为：200m 。
18.城市道路设计的最大纵坡不应大于 3% ，最小纵坡一般不应小于 0.3~0.5% ，否则，应另作锯齿形街沟设计。
(5.2)19.街沟——在城市道路上，一般都利用露出路面部分的侧石与路面边缘（或平石）作为排除地面水的沟道，简称为街沟。
(5.4)20.城市道路中，侧石的高度一般为0.10~0.20m ，通常采用0.15m 。
锯齿形街沟的侧石高度：进水口处为：m=0.10~0.20m ，通常采用m=0.15m ；分水口处n,通常取m-n=0.06~0.1m 。
(5.4)21.什么叫锯齿形街沟？它适用于什么情况？(5.4)答：街沟纵坡（或平石纵坡）由升坡到降坡再到升坡，如此连续交替进行，街沟的纵坡如同锯齿形状的，称为锯齿形街沟。
锯齿形街沟适用于道路中心线纵坡小于0.3%的情况。
22.城市道路纵断面设计图的比例尺，在技术设计文件中，一般采用水平方向为1：500~1：1000，垂直方向为1：50~1：100。
（注：用电脑绘图时均按1：1绘制，输出时按异向比例设置）(5.5)23.交通冲突点——来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点，称为交通冲突点。
(6.1)24.交通交错点——是道路交叉口中交通分流点、交通汇合点、交通冲突点的统称。
(6.1) 25.通常减少或消除冲突点的方法大致有：设置交通信息、渠化交通、作立体交叉 等三种。
(6.1)26.交叉口的拓宽方法有哪些？分别在什么情况下使用？(6.3)答：交叉口的拓宽方法通常有：（1）右侧拓宽：用于右转弯车辆较多的情况；（2）左侧拓宽：用于左转弯车辆较多的情况；（3）两侧拓宽：用于直行车辆较多或各向车辆都较多的情况。
27.线控制交通信号(绿波交通)——把沿线各个交叉口原来彼此无联系的点控制信号灯加以联系，变成一套联动信号灯，使得当某车以一定速度通过第一个交叉口后，接着每到一个交叉口都会遇到绿灯放行，这种控制信号，称为线性控制信号，称为绿波交通。
(6.5)28.简述平面环形交叉口消除冲突点的原理及平面环形交叉口的优缺点和适用范围？(6.9)答：环形交叉（转盘）是在交叉口中央设置一个中心岛，用环道组织渠化交通，驶入交叉口的车辆，一律绕岛作逆时针单向行驶，至所要去的路口右转离岛驶出。
因此，在环岛内只有汇合点、分流点和交织段，而无冲突点。
环形交叉的优点：能消除机动车的冲突点，结构简单，工程造价低。
环形交叉的缺点：占地面积大、不能消除非机动车与机动车之间的冲突、交织段有效机动车道条数受到交织行驶特点的限制，增加车道数对提高通行能力作用不大。
适用范围：交通量不很大、设计车速不高、车道数不多、非机动车不多、坡度不大的情况适用。
29.环形交叉口的交叉道路最好不多于 6 条。
(6.9)30.在环形交叉口设计中，交织角一般限制在20~400以内，最好选择在20~300之间。
(6.9)31.在平面交叉口的立面设计中，关键的问题是选择适当的路脊线和标高计算线网。
(6.10)32.在平面交叉口的立面设计中，标高计算线网的确定方法有：方格网法、同心法、等分法、平行线法等四种基本类型，具体型式有多种。
推荐采用等分法或方格网法。
(6.10)33.i 2=0.02, 车行道宽度中心标高为2.05m 图中C 、D 、E 、F 、G 解：依题意有：(6.10))(825.1225.005.203.01m h AC i h h A A C =-=-=-=(525.11003.0825.103.01R h CD i h h c C D =⨯-=-=-=)(375.121502.0525.122m B i h h D E =⨯-=⨯-= )(675.121502.0825.122m B i h h C F =⨯-=⨯-=∵)(175.11002.0375.120m R i h h E =⨯-=-=035.02)10215(175.105.22)2(=+-=+-=R B h h i o A AO∴)(525.110035.0175.1m R i h h AO o G =⨯+=+= 34.在什么情况下才有必要建造立体交叉口？(7.1) 答：（一）技术上应是合理的：1.平面交叉的冲突点严重影响通行和安全时；2.建造高等级道路时；3.铁路与道路相互干扰严重时；4.地形和环境适宜时。
（二）经济上应是有效益的：1.建造和运行费用小于因无立体交叉带来的交通损失时；2.建设投资能够在短期回收时。
（三）美化城市的需要。
35.匝道——立体交叉口中，为实现互通而设置的各道口之间的连接道路，称为匝道。
(7.2)36.试绘出四道口三层式立体交叉口的简图并简述其交通原理？(7.2)答：三层环形立体交叉如图所示：其交通原理：（以从东驶入为例，各向车流路线如图）（1）中层为非机动车和人行道；（2）从东至西为底层机动车道；（3）从南至北为上层机动车道；（4）外圆环为机动车互通匝道；（5）内圆环为非机动车环形道。