高速公路桥梁建设特点及优化设计论文【最新版】
高速公路建设中的优化设计
高速公路建设中的优化设计一、前言高速公路作为重要的交通干线，在促进经济发展、扩大内需、改善民生等方面都起到了重要的作用。
而优化设计则是高速公路建设中不可缺少的一部分，它能够降低施工成本、提高国家收入、保障交通安全等方面都具有非常重要的作用。
本文将从不同的角度探讨高速公路建设中的优化设计。
二、优化设计在高速公路建设中的作用高速公路建设的过程中，优化设计是利用先进的科技手段，在保证道路和桥梁的安全和稳定性的基础上，使路线、桥梁、转向区等建设方案最大程度地适应运输需求，提高公路的使用功能，同时达到节约材料、降低造价的目的。
优化设计还可以缩短施工周期，提高施工效率，避免重建等不必要的经济损失，减轻环保压力，促进绿色建设。
三、优化设计在隧道工程中的应用隧道工程是高速公路建设中重要的组成部分之一，而优化设计在隧道工程中的应用尤为重要。
首先，在隧道设计施工中，可以采用模拟软件模拟隧道不同掘进方法，快速地找到最佳的掘进方案，以尽量减少施工风险和成本；其次，通过应用数字化掌握工程施工现场情况，实现精细化管理；最后，采用信息化的手段维护隧道施工期间的安全管理，有效预防和处理施工期间可能出现的危险。
四、优化设计在桥梁工程中的应用桥梁工程是高速公路建设中重要的组成部分之一，而优化设计在桥梁工程中的应用同样重要。
优化设计可以根据桥梁的具体情况，结合各种外部条件和因素进行全面的分析，确定最优方案。
首先，应用先进的桥梁设计软件，有效减少设计周期；其次，优化设计可以提高桥梁的使用功能，比如增加桥面平台等，提高桥梁的通行能力；最后，优化设计还可以减少材料的消耗，大幅降低桥梁工程的造价。
五、优化设计在软土区道路工程中的应用在软土区，道路工程常常面临地面下沉、荷载变形等问题，而优化设计可以通过科学的技术手段，使其在保证路基和路面稳定的同时，降低工程成本。
首先，通过深入了解软土的特性，出台科学合理的设计方案；其次，采用多种方案进行优化比较分析，选择最优方案；最后，应用现代化施工技术，制定详细的施工计划，协调各个工序，实现高效施工和减少施工难度。
山区高速公路桥梁设计特点与方法
山区高速公路桥梁设计特点与方法摘要：针对山区高速公路桥梁设计中存在的主要问题，简要介绍做好山区高速公路桥梁设计工作的现实意义、山区高速公路桥梁设计需要考虑的主要因素，如加强地质勘察、全面考虑公路桥梁结构附加力等等，提出桥梁设计特点与方法，希望能够为相关人员提供帮助。
关键词：山区高速公路桥梁;公路桥梁设计方法引言如今，为满足公路线形布置要求，山区高速公路地形特殊，加之山区高速公路不断延伸，所跨越的地形越来越复杂，这使得桥梁墩身高度增加，甚至达到超高墩的水平，这就对施工技术提出了很大的考验。
1高速公路桥梁施工的特点1.1施工时间长高墩长度一般在30m以上，而混凝土拌和每次只能填充3m高度。
因此，高墩施工需要耗费较长时间，通常要经过十多次搅拌才能完成混凝土填充任务。
此外，高墩施工受机械设备性能、周围环境、施工人员素质等因素影响，其施工时间可能更长。
1.2地形崎岖不平中国幅员辽阔，地形类型多样，主要地形特征是山地、高原和丘陵，且山区地形具有一定的特殊性，表现为地势崎岖，多为高地，山路狭窄，以滚石为主，多为碎石，斜坡和断层等地方居多，各部分与地形密切相关1.3水质的特殊性山区水质以雨水和泉水为主。
雨水对山区有双重的影响，雨水在山区灌溉里面起着重要的作用，同时对地质环境有一定的危害性。
当雨水侵蚀太强的时候，会导致山体滑坡和泥石流。
这类地质灾害对公路建设和桥梁选择都有一定的挑战，所以桥梁选择需要从多方面考虑。
2高速公路桥梁高墩施工技术类2.1墩柱浇筑的技术因为山区公路桥梁桥墩普遍较高，不可能同时用混凝土浇筑桥墩，为保证尽快成型，使桥墩之间的混凝土能够分开进行建设，必须根据混凝土的种类和混凝土类型进行光滑结合，减少施工量。
尽量使各部位浇筑时间一致，以免混凝土凝结时间过长。
另外，混凝土浇筑的时候，混凝土输送泵必须安装牢固，当距离时间比较长的时候，可利用二级泵站进行输送。
为使模板周围的混凝土饱满光滑，可以加强基本的强度设计。
道路桥梁施工管理优化措施的论文
道路桥梁施工管理优化措施的论文道路桥梁施工管理优化措施的论文摘要：近年来随着科学技术的发展，为道路桥梁建设发展提供了良好的机遇。
随着交通也的快速发展，道路桥梁的作用在交通运输行业中发挥的作用越来越重要，在交通运输行业发挥着越来越重要的作用。
在实际的道路和桥梁施工过程中，过度追求数量的现象，使道路和桥梁建设质量下降，导致道路和桥梁的使用寿命缩短，对人民生命财产构成了比较严重的威胁。
本文分析了目前施工管理过程中存在的问题，为中国道路桥梁建设提出了有效的解决方案。
关键词：道路桥梁；施工管理；问题及措施在新形势下，加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，是各有关建设单位的需要重点加强的部分。
加强施工的质量管理工作不仅避免事故发生的危害，同时对于道路桥梁的使用寿命方面也是重要的保障，促进了道路桥梁工程的效益。
在目前在施工中，部分施工人员的质量控制意识相对不够，施工单位的质量管理体系措施没有严格执行，从而导致质量管理仍存在相当多的问题。
会影响道路和桥梁施工的质量，而且对改善施工项目的综合效益有着不利影响，需要采取改进措施。
1、道路桥梁施工管理的重要性作为中国经济社会发展的重要基础设施，道路桥梁工程在经济发展方面和社会进步中发挥着举足轻重的作用。
为此，施工单位要注意道路桥梁工程的施工质量，采取合理措施加强施工过程的管理和控制。
具体来说，主要表现在以下几个方面：一是施工单位需要在施工过程中对每个环节进行细化管理，使得施工质量有所保障，同时尽可能缩短施工周期，其次，在道路和桥梁施工质量管理过程中，还需要加强创新的管理方法和管理思路，同时，还应该不断提高自身的专业技能和综合素质，不断总结实践经验，以确保道路和桥梁建设的质量，提供强有力的管理支持。
2、道路桥梁施工管理中的问题2.1施工管理制度不完善施工单位将重点关注如何扩大市场，从而忽视建立健全的项目管理系统，导致道路桥梁缺陷的建设和管理不足，难以保证道路和桥梁建设的有效性，甚至部分建立了管理制度，但责任区分不明确，人员没有严格履行职责，未能有效实施这些措施，影响道路和桥梁项目管理水平，甚至可能导致发生质量缺陷，对整个项目建设产生不良影响。
高速公路桥梁建设特点及优化设计
高速公路桥梁建设特点及优化设计
速公路桥梁优化设计原则，包括安全性原则、经济性原则和协调性原则，重点就桥梁上部结构、下部结构、附属结构及防排水等内容提出有针对性的设计优化措施。
结论证实，采取优化设计策略，不仅顺利完成山区高速公路桥梁设计任务，还有利于更好指导工程施工，也为提升工程质量和效益，促进桥梁工程作用的充分发挥奠定基础。
关键词：山区高速公路桥梁；建设特点；优化设计
1山区高速公路桥梁建设的特点
山区高速公路桥梁建设穿越的地形地质条件比较复杂，施工难度大、技术要求高，资金投入多，主要特点如下。
1.1技术难题多
山区高速公路桥梁穿越的地形地质条件复杂，对工程质量建设的要求较高，施工过程的技术难题多。
例如，施工中不仅有勘察设计难题，而且在钢筋绑扎、混凝土浇筑、施工养护等方面都面临着技术难题。
为有效应对这些技术难题，必须加强质量控制，确保桥梁施工效果。
1.2工程规模大
山区高速公路桥梁工程规模大，主要表现为桥梁跨度大，高墩施工规模大，任务多[1]。
为有效应对这些挑战，应该加强现场勘查，制定科学合理的施工技术方案，把握质量控制要点，确保山区高速公路桥梁建设质量。
1.3工程造价高。
高速公路桥梁施工中的设计优化要点
高速公路桥梁施工中的设计优化要点随着交通网络的不断完善和城市化进程的加快，高速公路桥梁的建设成为了现代交通建设的重要组成部分。
在高速公路桥梁的设计和施工过程中，如何优化设计方案，提高施工效率和质量，成为了工程师们亟待解决的问题。
本文将探讨高速公路桥梁施工中的设计优化要点。
首先，高速公路桥梁的设计应注重结构的合理性和可靠性。
在设计过程中，需要充分考虑桥梁的使用寿命、承载能力以及抗震性能等因素。
合理的结构设计可以有效降低桥梁的自重，减少材料的使用量，从而降低工程成本。
同时，合理的结构设计还可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，确保桥梁在使用过程中的安全可靠。
其次，高速公路桥梁的设计应注重施工的可行性和便利性。
在设计过程中，需要考虑到施工的方便性和效率，避免出现施工难度大、施工周期长的情况。
例如，在桥梁的设计中可以采用标准化构件，减少现场拼装的工作量，提高施工效率。
此外，还可以合理安排施工工艺，减少对交通的干扰，确保施工过程的顺利进行。
另外，高速公路桥梁的设计应注重环境的保护和生态的恢复。
在设计过程中，需要充分考虑桥梁对周围环境的影响，尽量减少对自然环境的破坏。
例如，在桥梁的设计中可以采用生态绿化措施，增加植被覆盖面积，减少土地的裸露程度，提高生态环境的质量。
此外，还可以合理规划桥梁的位置和布局，减少对生态系统的干扰，促进生态的恢复。
此外，高速公路桥梁的设计应注重施工的安全性和可控性。
在设计过程中，需要充分考虑施工过程中的安全风险和施工质量的可控性。
例如，在桥梁的设计中可以合理设置施工工作平台和安全设施，确保施工人员的安全。
同时，还可以采用先进的施工技术和设备，提高施工的精度和效率，降低施工风险。
综上所述，高速公路桥梁施工中的设计优化要点包括结构的合理性和可靠性、施工的可行性和便利性、环境的保护和生态的恢复，以及施工的安全性和可控性。
通过合理的设计优化，可以提高桥梁的施工效率和质量，降低工程成本，保护环境，确保施工安全。
高速公路桥梁建设特点及优化设计
高速公路桥梁建设特点及优化设计速公路桥梁优化设计原则，包括安全性原则、经济性原则和协调性原则，重点就桥梁上部结构、下部结构、附属结构及防排水等内容提出有针对性的设计优化措施。
结论证实，采取优化设计策略，不仅顺利完成山区高速公路桥梁设计任务，还有利于更好指导工程施工，也为提升工程质量和效益，促进桥梁工程作用的充分发挥奠定基础。
关键词：山区高速公路桥梁；建设特点；优化设计1山区高速公路桥梁建设的特点山区高速公路桥梁建设穿越的地形地质条件比较复杂，施工难度大、技术要求高，资金投入多，主要特点如下。
1.1技术难题多山区高速公路桥梁穿越的地形地质条件复杂，对工程质量建设的要求较高，施工过程的技术难题多。
例如，施工中不仅有勘察设计难题，而且在钢筋绑扎、混凝土浇筑、施工养护等方面都面临着技术难题。
为有效应对这些技术难题，必须加强质量控制，确保桥梁施工效果。
1.2工程规模大山区高速公路桥梁工程规模大，主要表现为桥梁跨度大，高墩施工规模大，任务多[1]。
为有效应对这些挑战，应该加强现场勘查，制定科学合理的施工技术方案，把握质量控制要点，确保山区高速公路桥梁建设质量。
1.3工程造价高山区高速公路桥梁施工规模大、工期长、风险大，需要的施工材料和机械设备多，因而工程造价成本高。
为此，应合理安排资金预算，加强施工成本的动态管理与控制，防止发生成本超支现象，确保工程建设效益。
2山区高速公路桥梁优化设计的原则为提升桥梁结构设计水平，应遵循以下设计原则。
2.1安全性原则确保山区高速公路桥梁施工和运行安全是设计过程中必须高度重视的问题。
常规桥梁一般釆用技术成熟、标准化程度高、对现场养护要求相对低的装配式结构，以便采用标准化、系列化和工厂化施工。
而在山区特殊桥梁结构设计中则应开展单独设计，釆用技术成熟、受力明确、协调性优、结构安全的桥型。
同时在设计过程中落实安全性原则，确保结构的稳定与安全，使桥梁能适应复杂的自然环境，有效承受行车荷载，并能应对恶劣自然条件可能带来的不利影响[2]。
谈高速公路桥梁状况与特点
谈高速公路桥梁状况与特点摘要：近年来，随着招商引资的不断扩大并深入，我国经济快速发展起来，硬件设施因此得到不断升级。
尤其是国家第十一个五年规划期间，为使高速公路的桥梁建设管理不断加强，满足民生的需要和实现可持续发展的需求，公路桥梁的设计状况呈现科学化趋势。
然而，最近，我国总是出现公路桥梁崩塌事故，人民的生命财产安全受到巨大影响，这不能不是当前我们亟待解决的问题，应引起桥梁设计者们的深深思考。
本文就我国高速公路桥梁现状和设计状况以及特点这两个方面进行了探讨，并对我国高速公路桥梁提出合理化建议。
关键词：高速公路;桥梁;状况;特点Abstract: in recent years, with the expansion of the investment promotion and capital introduction and in-depth, our country economy developed rapidly, hardware facilities so constantly upgrade. Especially countries during the eleventh five-year plan, for the highway bridge construction management continuously strengthen, meet the needs of the people’s livelihood and realize sustainable development needs, the design of the highway bridge condition present scientific trends. Recently, however, always appear in the highway bridge collapse accident, people’s lives and property of the security is great influence, this not is the current we urgently need to solve the problem, which should be the bridge designers deeply thinking. This paper present situation and highway bridge design status and characteristics of the two, discusses the highway bridge to our country and put forward reasonable Suggestions.Keywords: highways;Bridge; Condition; characteristics一、我国高速公路桥梁的现状最近一些年，我国高速公路桥梁建筑的种类和数量越来越多，过去需要数日走完的路程，现在只需要半数，甚至更少的时间便能完成，这很大程度上方便了劳动人民。
高速公路桥梁的设计与建造
高速公路桥梁的设计与建造随着城市化进程的加快和人们对出行的需求增多，高速公路桥梁的设计与建造变得愈发重要。
作为连接城市与城市之间、区域与区域之间的重要纽带，高速公路桥梁既是现代交通的关键组成部分，也是交通安全的重要保障。
高速公路桥梁的设计首先需要考虑的是通行能力和安全性。
在通行能力方面，设计者需要充分考虑车辆的流量和运行速度，以确保桥梁能够承受不同时间段的交通需求。
安全性是高速公路桥梁设计的核心要素之一，包括对桥梁结构的稳定性、抗风、抗震和防撞能力等的考虑。
此外，还需要根据桥梁所处地理条件和环境气候因素来确定合适的设计方案。
在高速公路桥梁的建造过程中，材料选择和施工技术是至关重要的。
常见的桥梁材料包括钢筋混凝土、预应力混凝土和钢结构等。
钢筋混凝土桥梁是目前应用最广泛的一种，具有良好的耐久性和承载能力。
预应力混凝土桥梁则采用预先内置的张拉钢束，可以有效减轻自重、增加强度和刚度。
钢结构桥梁适用于跨度较大的桥梁，具有轻质、高强和施工周期短的特点。
在建造过程中，需要注意选择适当的施工技术。
例如，采用预制构件和预应力技术可以提高建造效率和质量，并减少对交通的干扰。
此外，现代技术的应用也使得桥梁的施工相对简化，如采用悬索桥、斜拉桥和拱桥等设计。
这些技术的应用既能满足桥梁的结构需求，又能在一定程度上提升桥梁的美观度。
高速公路桥梁的设计与建造还需要考虑环境保护和可持续发展。
为减少对周边环境的影响，设计者应该采取措施来减少噪音、粉尘和废水的排放。
此外，桥梁也应该具备一定的生态功能，如设置桥下绿化带、鸟巢等，为周边环境提供适宜的生态环境。
在高速公路桥梁的设计与建造中，安全无疑是最重要的考虑因素。
除了保证桥梁的结构安全性外，还需充分考虑交通安全。
例如，设计合理的坡度、弯道和灯光照明系统，以确保行车的舒适和安全。
总之，高速公路桥梁的设计与建造需要综合考虑通行能力、安全性、材料选择、施工技术、环境保护和交通安全等多方面因素。
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高速公路桥梁建设特点及优化设计
摘要:结合山区高速公路桥梁建设的特点，分析了山区高速公路桥梁优化设计原则，包括安全性原则、经济性原则和协调性原则，重点就桥梁上部结构、下部结构、附属结构及防排水等内容提出有针对性的设计优化措施。
结论证实，采取优化设计策略，不仅顺利完成山区高速公路桥梁设计任务，还有利于更好指导工程施工，也为提升工程质量和效益，促进桥梁工程作用的充分发挥奠定基础。
关键词:山区高速公路桥梁;建设特点;优化设计
1山区高速公路桥梁建设的特点
山区高速公路桥梁建设穿越的地形地质条件比较复杂，施工难度大、技术要求高，资金投入多，主要特点如下。
1.1技术难题多
山区高速公路桥梁穿越的地形地质条件复杂，对工程质量建设的要求较高，施工过程的技术难题多。
例如，施工中不仅有勘察设计难题，而且在钢筋绑扎、混凝土浇筑、施工养护等方面都面临着技术难题。
为有效应对这些技术难题，必须加强质量控制，确保桥梁施工效
果。
1.2工程规模大
山区高速公路桥梁工程规模大，主要表现为桥梁跨度大，高墩施工规模大，任务多[1]。
为有效应对这些挑战，应该加强现场勘查，制定科学合理的施工技术方案，把握质量控制要点，确保山区高速公路桥梁建设质量。
1.3工程造价高
山区高速公路桥梁施工规模大、工期长、风险大，需要的施工材料和机械设备多，因而工程造价成本高。
为此，应合理安排资金预算，加强施工成本的动态管理与控制，防止发生成本超支现象，确保工程建设效益。
2山区高速公路桥梁优化设计的原则
为提升桥梁结构设计水平，应遵循以下设计原则。
2.1安全性原则
确保山区高速公路桥梁施工和运行安全是设计过程中必须高度重视的问题。
常规桥梁一般釆用技术成熟、标准化程度高、对现场养护要求相对低的装配式结构，以便采用标准化、系列化和工厂化施工。
而在山区特殊桥梁结构设计中则应开展单独设计，釆用技术成熟、受力明确、协调性优、结构安全的桥型。
同时在设计过程中落实安全性原则，确保结构的稳定与安全，使桥梁能适应复杂的自然环境，有效承受行车荷载，并能应对恶劣自然条件可能带来的不利影响[2]。
2.2经济性原则
山区高速公路桥梁设计中应落实经济性原则。
要进行高填深挖与桥隧的比选，控制桥隧规模与特殊路基规模，合理利用地形以减少特大桥规模及桥梁墩柱高度，控制工程造价以节约投资成本。
要注重路线方案的优化选择、桥隧结构物的合理布设、桥隧设计方案的比选，通过降低成本以更好落实经济性原则。
2.3协调性原则
山区高速公路桥梁设计中，不仅要满足技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，同时还应满足美观和环保需要，重视与环境的协调，遵守“因地制宜、就地取材、便于施工和养护”的原则。
山区高速公路桥梁方案选择及孔跨布设时，除考虑结构本身的合理性
外，还应注重高跨比协调，在无特殊要求时尽量采用经济跨径，同时注重景观协调，布孔时注意跨径的一致性或变化的协调性。
避免因桥梁修建对山体大填大挖，从而导致植被破坏和自然环境平衡遭到破坏。
从桥型总体布设到施工方案制定，要充分贯彻“不破坏就是最大的保护”理念，把对当地环境的影响降至最低，注重与周围环境协调。
3山区高速公路桥梁优化设计
3.1上部结构设计优化措施
上部结构设计时，桥型方案应根据地形、地质、水文、桥墩高度等选取。
通常情况下，采用构造简单、施工方便、造价较低的结构简支、桥面连续的桥型。
常规桥梁上部结构形式及跨径设计时，以25m 装配式预应力混凝土简支小箱梁、30m、40m装配式预应力混凝土简支T梁为主，且同一座桥梁的跨径不宜多于两种。
对于桥高大于60m 的桥位，宜综合考虑采用连续刚构桥型。
山区河流、沟谷等地季节流量差异大，泥砂石等携带物对桥墩强度和稳定性可能会造成威胁。
因此，桥梁跨越时应尽量避免在沟谷中心设置桥墩。
为较好适应地形，可选择采用组合跨径布孔方案。
斜坡上桥梁基础施工困难，且施工对坡面植被及边坡稳定的影响较大，适宜采用稍大的跨径[3]。
3.2下部结构设计优化措施
弯桥高墩设计计算时应考虑偏心荷载、离心力以及风荷载的影响;各墩刚度应协调，相差不宜太大以提高抗震性能。
当墩高小于35m 时，下部采用圆柱式桥墩。
当墩高大于35m时采用双柱实心(空心)方墩。
桥梁下部结构形式应尽量进行归并统一，以便减少桩柱类型，利于施工。
当基础底面位于岩石层理倾向与山坡向一致的山坡上时，宜采用桩基础。
采用双柱方墩时，基础一般采用挖孔方桩，但如果遇到软弱夹层、卵石、漂石等容易造成塌孔的地质，或地下水位较高、地层含有煤气、瓦斯等有害气体等不允许采用挖孔桩的情况，应采用钻孔群桩设计。
当斜坡较陡时要考虑斜坡影响，增加桩基础的嵌岩深度。
应通过验算增加山坡内侧基桩的嵌岩深度，相邻桩基的桩底高程差值不大于相邻桩基的净间距。
明挖扩大基础底面应置于岩层上，基础的埋置深度应满足河流冲刷及承载力要求。
当墩台基础嵌于岩石山坡的新鲜基岩内时，基础底面前缘至山坡岩面的水平安全距离按如下原则确定:当山坡为软质岩时，水平安全距离值不得小于2~3.5m;当为硬质岩时，水平安全距离值不得小于1~2m。
水平安全距离值随岩石节理发育程度、岩石饱和单轴抗压极限强度、岩层走向而定。
基础底面不应置于滑坡、坍塌等不稳定山坡体。
在满足结构安全的情况下，扩大基础、承台、底系梁或桩顶高程应尽量抬高，同一桥墩柱高相差较大时，可采用接长低侧桩基的形式，以不开挖或少开挖山体边坡的原则，减少废弃土数量以及对山体的扰动。
要尽量避免在陡斜边坡上设置高桥台，桥梁长度宜适当增加以使桥台伸入山体2~3m为宜。
当
梁体伸入山体且地质条件较好时，可直接开挖基岩浇筑台帽。
3.3附属结构及排水设计优化措施
桥头搭板设计时，如果桥台处于挖方段，地层为不需要换填的均匀岩层时可不设搭板。
桥梁伸缩装置设计时，如果是高墩，应考虑由墩台水平位移产生伸缩量增大的影响，根据计算适当增加伸缩装置的伸缩量。
桥面防排水设计时，位于凹型曲线上的桥梁，其泄水管应适当加密，并在凹型曲线最低点处设置泄水孔。
跨越水库或敏感性水源保护区、公路、铁路的桥梁，桥面排水必须采用集中排放。
跨线桥桥面的雨水应通过排水管引入边沟，不得直接排到公路上，以免污染路面、墩台及影响行车安全。
对于跨越水库或敏感性水源保护区，必须经隔油沉淀达到相关标准后才能排入沟渠。
4结语
桥梁设计是山区高速公路建设的重要内容，也是必须重视和关注的问题，通过加强山区高速公路桥梁优化设计，不仅有利于提高设计工作质量，还有利于更好指导工程施工，对推动桥梁工程建设顺利进行，提升山区高速公路桥梁结构的稳定性和耐久性，延长工程使用寿命，促进其作用充分发挥具有重要意义。
因此，设计人员应加强自身学习，把握设计要点，提高工程设计水平，为施工顺利进行和工程质
量提升奠定基础。
参考文献:
[1]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，2014(8):39-41.
[2]卢函恩.论如何优化山区高速公路桥梁设计[J].人民交通，2018(5):50-51.
[3]高志强.全套管钻孔桩成套技术及其在复杂地。