高速公路毕业设计
毕业设计高速公路设计说明书
毕业设计⾼速公路设计说明书科技⼤学毕业设计设计题⽬：某某⾼速公路初步设计xxx学院（系）xxx专业xxx年级xxx指导教师xxx2017年06⽉10⽇⽬录⽬录 ................................................................................................................................................ I 某某⾼速公路初步设计............................................................................................................. I II 摘要............................................................................................................................................. I II Summary ...................................................................................................................................... I II 第1章绪论 (1)1.1⾼速公路建设意义 (1)1.2设计路线状况 (1)第2章道路等级的确定及⽐选 (2)2.1道路的选线及⽅法 (2)2.2道路等级的确定 (2)2.3线形的⽐选 (3)第3章平⾯设计 (5)3.1平⾯设计原则 (5)3.2直线设计 (5)3.2.1、直线的最⼤长度 (5)3.2.2、直线的最⼩长度 (5)3.3、平曲线设计 (5)3.3.1、圆曲线设计 (5)3.3.2缓和曲线设计 (7)3.3.3坐标的计算 (9)3.3.3超⾼和加宽 (11)3.3.4停车视距 (13)第4章纵断⾯设计 (15)4.1线形设计 (15)4.1.1最⼤纵坡 (15)4.1.2最⼩纵坡 (15)4.1.3坡长的限制 (15)4.2竖曲线设计 (15)4.2.1、竖曲线半径的设计 (15)4.2.2、竖曲线的最⼩长度 (16)4.2.3、竖曲线要素计算 (16)第5章横断⾯设计 (18)5.1主要技术指标 (18)5.1.1⾏车道宽度 (18)5.1.2路肩 (18)5.1.3中间带 (18)5.2道路路拱、边沟、边坡 (19)5.3边坡稳定性 (19)5.4、挡⼟墙的设计 (24)5.4.1、基础资料及墙⾝尺⼨设计 (24)5.4.2挡⼟墙设计计算 (25)5.5涵洞的设计 (33)5.6路基⼟⽯⽅计算与调配 (33)5.6.1路基⼟⽯⽅计算 (33)5.6.2路基⼟⽯⽅调配 (34)第6章路⾯结构设计 (35)6.1、弹性三层体系换算法 (35)6.2路⾯结构组合设计 (37)参考⽂献 (44)致 (45)某某⾼速公路初步设计摘要本次设计中，主要做了以下⼯作：⾸先详细查看了设计任务书的相关容，明确了设计⽬的和要求。
大学土木于交通高速公路毕业设计
辽宁工程技术大学毕业设计（论文）前言本设计标题是沈阜高速二标段设计，本设计严格按照高速公路设计规范的一般方法与步骤进行设计。
本设计本是根据所给的比例（1：2000）的地形图，以辽宁沈阳及阜新地区的气候、地质、水文资料为依据，按照交通土建专业毕业设计大纲的要求，对资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。
本设计包括：道路的初始资料、路线的拟定和比选、道路的平面设计、道路的纵断面设计、道路的横断面设计、道路的路基设计、道路的路面设计、道路的排水设计、施工组织设计、工程预算设计，最后为总结、参考文献、文献翻译以及附表。
本设计道路的设计指标均严格按照《公路工程技术标准》规范值所取定。
在设计中参阅了《公路工程技术标准》、《道路勘测设计》、《路基路面工程》、《专业英语》等专业文献。
由于专业知识掌握水平有限，没有实际施工经验,在设计中难免有遗漏和不足之处,恳请各位老师、同学给予批评和指正。
11原始资料本设计为沈阜高速二标段设计，依据地形图（比例1:2000），气候、水文条件、土壤等设计资料以辽宁省为依据。
1.1自然条件本设计路段地处辽宁省的中西部地区，年降水量在600-1100毫米之间，自然区划为Ⅱ3区。
1.2地形地质条件该地区地势较平坦，属于平原微丘区。
区域高程呈西低东高，沿线有一处水塘、有一处建筑物.1.3道路状况该高速公路设计车速为120km/h,地形图比例尺为1:2000，起点坐标（96,0），终点坐标（324，2428）总里程2487.030m，设置两个平曲线。
2辽宁工程技术大学毕业设计（论文）1.4公路设计技术标准确定表1-1高速公路（设计车速120km/h）各项指标表Tab.1-1 Highway (design speed 120km/h) indicators table指标名称规范值设计车速120Km·h1圆曲线一般最小半径1km圆曲线极限最小半径650 m不设超高圆曲线极限最小半径，>2% 5.5km缓和曲线最小长度100m平曲线最小长度170m同向圆曲线间最小直线长度，车速6倍720m反向圆曲线间最小直线长度，车速2倍240m公路最大纵坡3%公路最小纵坡0.5%平曲线最大超高8%凸型竖曲线一般最小半径17km凸形竖曲线极限最小半径11km纵坡最小长度300m路拱横坡度2%中间带宽度 4.5m右侧硬路肩宽度一般值 3.0m土路肩宽度0.75m停车视距210 m32路线拟定与比选2.1影响道路选线的主要因素在道路线路的选择时，有很多的影响因素，我们要综合考虑。
二广高速公路4标段道路设计毕业论文
二广高速公路4标段道路设计毕业论文1.绪论1.1引言随着我过现代化城市的建设和发展，人们的活动半径越来越大，对公路运输的要求也越来越高。
由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。
就公路运输业而言，欧美、日本等经济发达国家的公路运输结构体系，经历了网络扩张、扩大能力、到快捷、高效的发展过程。
国外的道路运输比我国要发达得多。
早在第二次世界大战以后，道路运输首先在几个发达国家迅速地发展起来。
我国公路建设方面成就十分显著。
国家在基础建设资金的大规模连续投入之后,公路基础设施显著改善, 公路路网也更加合理。
目前我国道路客运设施尚未得到根本改善的条件下，道路年客运运输量占了全国总年客运量的70%以上，有的省则高达90%。
世界各国经济发展的历史证明，道路运输是商品经济发展的催化剂。
经济发达国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。
因此，道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一，高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。
我国大陆从70年代初就开始了高速公路修建的前期准备工作，其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。
1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。
二（连浩特）广（州）高速公路怀集至三水段是国家高速公路网二（连浩特）广（州）高速的重要组成部分，东接已建成的广（州）三（水）高速公路，向西贯穿广东省西部腹地肇庆市，在肇庆市怀集县与拟建的二广高速连州至怀集段相接。
二（连浩特）广（州）高速公路怀集至三水段工程可行性研究报告由中国公路工程咨询总公司（以下简称中咨公司）于2004年4月完成，并通过了广东省交通厅组织的评审，2005年6月本项目获交通部核准，2005年10月国家发改委对本项目进行了批复。
1.2毕业设计的主要内容道路是一条三维空间的实体。
高速公路毕业设计最终版 (优选.)
第二章 设计资料分析与整理...............................................................................................3 第一节 道路建设的意义....................................................................................................... 3 第二节 自然地理条件........................................................................................................... 3 第三节 区域地质评价......................................................................................................... 4 第四节 施工条件................................................................................................................... 6 第五节 道路等级的确定和技术标准论证........................................................................... 6
高速公路毕业设计
高速公路毕业设计高速公路是20世纪末期发展起来的一种新的交通运输方式，其具有高速、安全、环保、经济、便捷等优点。
它是城市交通网络中重要的组成部分，在全面提高社会交通质量和效率方面发挥着重要作用。
高速公路毕业设计研究的目的，是根据“科学规划、合理布局”的思想，在满足行车安全、通行程度、环境保护等要求的前提下，探索实现高速公路的最优化解决方案，推动城市交通高效发展。
首先，毕业设计要求进行高速公路的路线规划，考虑到交通地理位置、景观布局、构筑物影响等因素，同时还要考虑道路性能及管理维护等要求，从而确定最佳的路线位置。
其次，毕业设计要完成高速公路的详细规划设计，包括路面设计、灯光设计、桥梁设计、隧道设计、排水设计、安全设施设计等，以保证高速公路的安全和完善。
此外，还要进行路线设计仿真，对增加安全管理等进行计算评估，提供可行的解决方案。
高速公路毕业设计要结合当前发展趋势，考虑技术进步，不断探索新的建设模式，以改善高速公路环境、降低施工成本、提高经济效益。
现有的技术技术主要有智能公路技术、高速公路大规模智能交互技术、新型特种材料选择技术、高性能路面防滑护碰技术、节能减排技术等。
未来，还将提出更多的新技术，以满足社会发展的需求。
在实际施工过程中，为了确保高速公路的质量，要求施工单位具备安全防护能力，并严格执行行业标准，定期进行施工质量检查，提高施工质量和节约施工成本。
同时，要建立高速公路运营维护体系，定期检查路面路基、沥青层、护坡护碰等情况，并及时处理问题，延长公路使用寿命，确保交通安全。
最后，在推动高速公路毕业项目的实施过程中，要考虑资金投入的运用，完善支付机制，合理使用资金，有效提高投资效益。
同时，要加强管理机制，坚持按计划工期实行施工，强化监督力度，落实施工细则，以确保项目顺利完成。
高速公路毕业设计是一个复杂的过程，要考虑路线规划、详细规划设计、技术技术探索、施工质量管理、资金运用及管理机制等，以推动高速公路的建设和发展，促进社会交通的高效发展。
高速公路毕业设计说明书.doc
摘要本设计为双向四车道，设计行车时速100千米，线路全长为，路基宽度为26m，行车道宽度为4×，其中计划远景设计年限为20年。
设计内容包括道路技术品级与技术标准论证、道路方案设计、指定路段技术设计等。
选线与定线是按照交通量肯定道路品级，在地形图上肯定三条备选线路，通过三个方案主要指标进行比选，肯定最优方案。
平面设计依照书中要求选定线路的各类技术指标，计算平曲线参数，肯定线形。
纵断面设计主要考虑纵坡在知足书中和规范上各规定的情况下，尽可能使填挖趋于平衡，利于排水和行车舒适，计算竖曲线要素。
横断面设计中考虑排水和行车安全稳定等因素肯定道路的横断面形式。
路基设计主要进行肯定压实标准、路基高度、边坡形状、坡度、路基排水等设计。
公路边坡防护采用合理设计坡比，设置浆砌片石护面墙、喷浆护坡、挡土墙等进行加固，水土流失防治效果较好。
公路沿线设置了完善的排水系统，如边沟、排水沟、截水沟等，将地表径流引入自然溪沟或通过涵洞排出。
路面采用沥青路面设计，三层体系。
本设计利用了纬地道路设计软件出图，效率高，避免了人力资源的浪费。
关键词：沥青路面；线路；横断面；纵断面；挡土墙。
AbstractThis design is four-lane two-way , design traffic speed of 100 km, the road length , sub grade width of 26m, the carriageway width of 4 × , among them plan to design service life as 20 years in distant view. Design the content and include the industrial grade of the road and proof, road conceptual design, appointing the technical design of highway section and special topic to be designed of the technical standard.Route selection and alignment determined in accordance with the road traffic levels, the topographic map to determine the three alternative routes, through three main indicators of the program than the election, determine the best option.Graphic design requirements in accordance with the selected book line of technical indicators, calculate flat curve parameters, determine the linear; Profile Design major consideration longitudinal and specification to meet the provisions of the book where, as far as possible so that tends to balance cut and fill, drainage and road comfort conducive to calculate vertical curve elements. Cross-sectional design of the drainage and road security and stability into account such factors determine the form of road cross-section. Foundation primarily designed to determine the compaction standards, embankment height, slope shape, slope, embankment and drainage design. Highway Slope Protection reasonable than the slope design, made of mortar and stones set retaining wall, spray Pitching and reinforce retaining walls, Control soil erosion better. The road has along the route established the perfect drainage system, like side ditches, drains, ditches closed, and so on，to the introduction of surface runoff or through natural Gully discharge culvert. Pavement used asphalt pavement design, the three-tier system.This design used Hint road design software to leave the chart, high efficiency, avoiding the waste of human resourcesKeywords:Asphalt Pavement; Line; Cross section; Vertical section; Retaining walls.目录学生：指导教师： (1)0 绪论 (1)1工程概况 (1)。
毕业设计-高速公路
xx高速公路一、工程概况及方案比选（一）概述合徐高速公路南起安徽省会合肥市，北至江苏省徐州市，全长275公里，是国道主干线京福（北京－福州）公路的重要路段。
它南连沪蓉（上海－成都）高速公路，北接连霍（连云港－霍尔果斯）高速公路，将这两条重要的国道主干线连成一体。
它的开工建设，对促进淮海经济区的经济发展和淮南、淮北两淮煤炭基地的建设，改善区域投资环境，将起积极的促进作用。
（二）工程概况合徐高速公路南段工程路线全长112.27公里，路线南起肥东陇西互通立交，与合宁、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊区仁和集互通立交，与合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路线途径合肥、滁州、蚌埠三市及肥东、长丰、定远、凤阳、蚌埠市郊区五县（区），全线共设有肥东双庙（沟通长丰及合肥城北）、永康（沟通定远、淮南）、仁和集（沟通蚌埠市、定远）三个互通立交，在定远吴圩设有功能完备的双侧服务区。
合徐南高速大大缩短皖北明珠蚌埠与省会合肥的时空距离，完善安徽省交通运输网络。
合徐高速公路北段（蚌埠-徐州）路线南起蚌埠涂山淮河大桥，接合徐高速公路南段，北至国道主干线连云港至霍尔果斯公路，在萧县朱圩子与连霍高速公路对接。
路线途经蚌埠市怀远县、宿州市墉桥区、淮北市濉溪县、宿州市萧县，跨越三个省辖市、四个县区，路线全长165公里。
（三）方案比选1．比选方案的主要标准：桥梁方案比选有四项主要标准：安全，功能，经济与美观，其中以安全与经济为重。
过去对桥下结构的功能重视不够，现在航运事业飞速发展，桥下净空往往成为运输瓶颈，比如南京长江大桥，其桥下净空过小，导致高吨位级轮船无法通行，影响长江上游城市的发展。
至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。
2．方案比选方案一：预应力混凝土T形梁桥施工方便；适合中小跨径；结构尺寸标准化。
目前国内大量采用，安全；行车方便；结构美观；造价及用材排第二。
方案二：双链式悬索桥跨越能力大；技术要求先进，工艺要求较严格；行车平稳；索力调整工序比较繁复；施工技术要求高；具有现代气息，结构轻盈美观；造价最高，用材较多。
高速公路设计交通土建道路毕业设计
前言本设计的题目是青兰高速长治段-临汾段高速公路设计，此地属平原微丘地区，总里程为3059.842米。
本设计是根据所给的比例（1：2000）的地形图，以长治和临汾的气候、地质、水文资料及交通土建专业课程为依据，依照交通土建专业毕业设计大纲的要求，按照道路设计的一般步骤和方法，采用最新的高速公路设计规范理论，经过老师的指导以及自己实习过程中的经验严格编写而成。
在设计中参阅了《道路勘测设计》、《道路工程技术标准》、《路基路面工程》等专业文献。
本毕业设计的主要内容包括：原始资料、路线方案的选线、定线、道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基路面设计排水设计及附属设施设计。
在整个设计中得到了指导教师戴成元老师的悉心指导和帮助，同时也和同学们建立了团结互助的关系，共同分析、讨论、解决设计工程中所遇到的问题，让此次的毕业设计圆满的完成。
此外，我在本次设计过程中除了遵循高速公路设计的规范理论外，同时力求做到技术上先进适用、费用上经济合理、施工上安全可靠，使理论与实际相结合。
由于专业知识掌握水平有限，没有实际施工经验,在设计中难免有遗漏和不足之处,恳请各位老师、同学给予批评和指正。
1 原始资料毕业设计题目是青兰高速长治段-临汾段高速公路设计，地形图比例尺为1:2000，道路等级为高速公路，年平均日交通量为22000辆/日，设计车速为120km/h。
本设计初始资料有地形图一幅，地形、气候等设计资料按有关资料查询得到。
主要设计内容包括：路线方案的拟订和比选、道路平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、道路排水设计及附属结构设计。
1.1 自然条件本设计路段为青兰高速长治段到临汾段得设计，地处中温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，气候温和始终，雨热同季，气候宜人。
设计道路用地西部以平原为主，东部以微丘陵为主并有大量的林地、苗地以及少数的池塘。
本设计沿线土质良好，沿线无不良地质现象，地质比较稳定。
1.2 路线状况设计高速公路起点为K0+000.000,坐标为（562,0），终点为K3+059.842，坐标为（166,2940），路线总里程为3059.842米。
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2、道路路线设计
2.2 路线方案比选
路线A 路线较短，高低起伏不明显，施工简单，联系了 沿线 村镇的生产和消耗，连接了桃树林和柿子树林， 方便了沿线地区的运输交流，促进了道路沿线地区的经 济发展。
路线B 相较于路线A，B路线稍长，高低起伏相对明显，施 工难度有提高，且没有联系村镇以及果园，无法改善附近 村镇运输，无法有效的促进沿线地区经济发展。
类型 路堤边坡 路堑边坡
坡率
1:1.5 1:0.75
防护方式
填方高度小于3米边坡均直接撒草种防 护；路堤高度大于3米均采用网格式植草护 坡。
均采用网格式植草护坡。
3、路基设计
3.3 排水设计
本设计中采用矩形边沟排水，边沟深度 采用0.6m，底部宽度取0.6m。外层采用浆砌 片石防护，内侧也采用浆砌片石砌筑，以保 持沟壁的直立。
3
路基设计
3、路基设计
3.1 路基的填土与压实
路基的填土与压实包括填料的选择和压实土的特性及压实标 准。填方路基所选填料应能保证填方路基的稳定、耐久、具有一 定的承载能力、沉降量满足要求。路堤填土需分层压实，使之具 有一定的密实度。设计中路基土压实标准按重型击实试验方法确 定。
3、路基设计
3.2 边坡防护
2.5 横断面设计
双向四车道高速公路，设计速度80km/h，路基宽度24.50m，车道宽度 3.75m，车道总宽度为3.75×4＝15m，右侧硬路肩宽度为2.5×2=5.0m(包括 右侧路缘带0.5×2=1.0m)，土路肩的宽度为0.75×2=1.5m，中间带的宽度 3m(其中中央分隔带宽度为2.0m，左侧路缘带宽度为0. 5×2=1.0m),横向坡 度2%，路堤边坡坡度取1:1.5，路堑边坡坡度取1:0.75，设置5%的超高。
2
道路路线设计
2、道路路线设计 2.1 交通量计算
车型
三菱T653B 黄河JI163 江淮HF150 解放SP9200 湘江HQP40 东风EQ155
交通量 （次|日）
300 400 400 300 400 400
������������ = ������0 × 1 + ������ ������−1 = 4800 × 1 + 8% 20−1 = 20715(辆/日)
为了可以迅速地排去沟内雨水，边沟纵 坡和路线纵坡保持一致。
4
土石方计算
4、土石方计算
根据横断面设计图，先采用CAD测面积法进行横断面面 积计算，再根据平均断面法计算出总的土石方量。
5
路面设计
5、路面设计
5.1 设计步骤
轴 载 当 量 换 算
累 计 当 量 轴 次 计 算
初 拟 路 面 结 构
2.4 纵断面设计
本设计纵断面设计大致如下：
纵断面设计的主要内容是根据道路 等级、沿线自然条件和构造物控制标高 等，确定路线合适的标高、各坡段的总 坡度和坡长，并设计竖曲线。
基本要求是纵坡均匀平顺，起伏 和缓，坡长和竖曲线长短适当，平面 和纵面组合设计协调。
2、道路路线设计
2.4 纵断面设计
竖曲线设计
竖
曲
线
纵 坡（％）
桩号
标 高 凸曲线半 凹曲线半 切线长T 外距E（ 起点桩 终点桩 +
-
（m） 径R（m） 径R（m） （m） m） 号
号
K0+000 242 K0+906 217 K1+328 212
5000
Hale Waihona Puke 39.5 0.16 K0+866.5 K0+945.5
2.76
1.18
2、道路路线设计
2、道路路线设计
2.3 平面设计
转角值 45
曲 线 要 素 值 (m)
R
Ls
T
L
E
J
曲 线 主 点 桩 桩 号 (m)
ZH
HY
QZ
YH
HZ
400 70 200.9 384.35 33.51 17.45 K0+749.1 K0+819.1 K0+941.275 K1+63.45 K1+133.45
2、道路路线设计
弯 沉 值 计 算
确 定 路 面 结 构
容 许 拉 应 力 验 算
5、路面设计
5.2 设计成果
请老师给予批评指正
谢谢！
福银高速公路同心至沿川子段设计
K0+000~K1+328
指导老师:某某某 学生：某某某 班级：某某某
设计思路
1 地质概况 2 道路路线设计 3 路基设计 4 土石方计算 5 路面设计
1
地质概况
1、地质概况
地质概况
1 地形：属平原微丘区，沿线两旁有果林和村镇。 2 土质：上层为腐殖土，中层为黄土，下层为粘砂土。 3 气候：位于中低纬度地区，属于温带半湿区至温带半干旱区气候。 4 水文：年平均气温5°C -7°C，平均降雨量260—820毫米。 5 地震：当地地震基本烈度为Ⅷ度。