汽包
汽包的作用
汽包的作用
汽包是汽车冷却系统中的一个重要组成部分，它在汽车引擎运转过程中扮演着
关键的角色。
汽包一般安装在汽车引擎舱内，紧密连接着发动机，通过与发动机冷却液的接触和循环来实现散热以维持引擎正常运转温度。
1. 散热降温
汽包的主要作用之一是通过循环冷却液来实现对发动机的散热。
当引擎运转时，内部会产生大量的热量，如果不能及时散热降温，会导致引擎过热，影响汽车正常运行。
汽包通过将热冷却液送至散热器，在其中受到自然风或风扇吹散热量，起到冷却发动机的作用。
2. 增加系统稳定性
汽包还在发动机工作过程中维持冷却系统的稳定性。
通过保持冷却液在一定的
温度和压力范围内循环，汽包可以减少水泵的工作负荷，避免冷却液因温度过高或者过低而引起的异常扩张或缩减，从而保证了冷却系统的正常运行。
3. 预防发动机过热
汽包内的冷却液在循环过程中，可以吸收部分发动机的热量，降低发动机工作
温度。
当发动机温度超过安全范围时，汽包内的冷却液会被负责监测的传感器检测到，并发出警报，提醒司机及时停车检查，避免发动机过热导致损坏。
4. 保护发动机零部件
汽包内的冷却液对发动机内部的零部件也有保护作用。
通过降温减少摩擦和磨损，延长零部件的使用寿命。
冷却液还可以防止发动机内部产生腐蚀和生锈，保持发动机内部的清洁和正常运转。
综上所述，汽包作为汽车冷却系统中的重要组成部分，扮演着降温散热、增加
系统稳定性、预防过热和保护发动机零部件等关键角色。
只有保持汽包和冷却系统的正常运转，才能确保汽车引擎的有效工作和车辆的安全行驶。
汽包的工作原理
汽包的工作原理
汽包是锅炉中的重要组成部分，是一种由汽包壳、汽包壁、汽水分离器、汽水管道和汽包附件等组成的完整的压力容器。
它通过蒸汽入口和汽包进口连接在一起，并在其中进行热交换。
当蒸汽从锅外进入时，会产生一个与蒸汽压力相对应的水压力，通常称为饱和蒸汽压力；当蒸汽进入汽包时，会产生一个与水压力相对应的汽压，通常称为饱和汽压力。
汽包是由管子、阀门、汽水分离器、汽水管道等组成。
其中蒸汽入口和汽水分离器是整个汽包的核心部位。
在锅炉房中，有一个汽包上的设备叫汽包压力表。
它测量锅炉压力和蒸汽流量，并显示给水泵出口压力、给水流量等。
根据锅炉水位高低，当给水低于一定值时，给水泵自动停止工作；当给水超过一定值时，给水自动增加。
所以通过这两个压力表就可以随时掌握锅炉的压力变化情况，以便采取相应的措施。
当锅炉房发生事故时，汽包壁上的压力表指示的数值会发生变化，以反映锅炉房事故的严重程度。
当锅炉房发生事故时，安全阀自动开启排出锅外的蒸汽和水。
—— 1 —1 —。
汽包的应急预案
一、总则1.1 编制目的为有效预防和及时应对汽包事故，保障人员安全、设备完好，减少经济损失和社会影响，特制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《电力生产事故应急处理条例》、《汽包事故应急处理技术规范》等相关法律法规和标准。
1.3 适用范围本预案适用于公司所有汽包设备在运行、检修过程中可能发生的各类事故。
二、事件特征2.1 事故类型2.1.1 汽包满水：指汽包内水位超过正常工作水位，造成蒸汽带水，影响机组正常运行。
2.1.2 汽包缺水：指汽包内水位低于正常工作水位，造成水冷壁过热，甚至爆管。
2.1.3 汽包爆炸：指汽包承受压力超过极限，导致汽包破裂。
2.2 危害程度2.2.1 对人员：可能导致人员伤亡、中毒、烫伤等。
2.2.2 对设备：可能导致汽包、锅炉、汽轮机等设备损坏，影响机组正常运行。
2.2.3 对环境：可能导致设备泄漏，污染环境。
三、应急组织与职责3.1 应急组织成立汽包事故应急指挥部，负责事故应急工作的统一指挥和协调。
3.2 应急职责3.2.1 指挥部职责：负责事故应急工作的组织、指挥和协调；发布应急指令；调配应急救援资源。
3.2.2 应急救援小组职责：负责事故现场救援、设备抢修、人员疏散等工作。
3.2.3 应急保障小组职责：负责应急物资、车辆、通讯等保障工作。
四、应急响应4.1 事故报告4.1.1 发现事故后，立即向应急指挥部报告，并启动本预案。
4.1.2 报告内容包括：事故时间、地点、类型、原因、影响范围等。
4.2 事故响应4.2.1 应急指挥部接到报告后，立即启动应急响应程序。
4.2.2 应急救援小组迅速赶到现场，开展救援工作。
4.2.3 应急保障小组提供必要的物资、车辆、通讯等保障。
4.3 人员疏散4.3.1 根据事故情况，迅速组织人员疏散，确保人员安全。
4.3.2 疏散路线、集合点等由应急指挥部统一安排。
4.4 设备抢修4.4.1 应急救援小组根据事故情况，采取有效措施，尽快恢复正常生产。
汽包结构图和工作原理
汽包结构图和工作原理
汽包是汽车发动机系统中的一个重要部件，它承担着储存汽车燃料的功能，同时还能够对燃料进行过滤和供给。
汽包的结构和工作原理对汽车的性能和安全性有着重要的影响。
下面我们将详细介绍汽包的结构图和工作原理。
首先，我们来看一下汽包的结构图。
汽包通常由外壳、进油口、出油口、油位计、滤清器、压力调节阀等部件组成。
外壳是汽包的主体部分，它能够承受燃料的压力，保证汽包的正常工作。
进油口和出油口分别用于加注燃料和将燃料输送到发动机。
油位计能够显示汽包内燃料的储存量，方便驾驶员对汽车燃料情况的掌握。
滤清器能够对进入汽包的燃料进行过滤，确保燃料的清洁度。
压力调节阀则能够调节汽包内的燃料压力，保证燃料的正常供给。
接下来，我们来介绍汽包的工作原理。
当汽车发动机启动时，燃料泵将燃料从油箱中抽取，经过滤清器后进入汽包。
汽包内的压力调节阀会根据发动机的工作状态来调节汽包内的燃料压力，保证燃料能够被正常供给。
同时，油位计会实时显示汽包内的燃料储存量，提醒驾驶员及时加注燃料。
当发动机需要燃料时，汽包会将燃料输送到发动机，保证发动机的正常运转。
总的来说，汽包的结构和工作原理相对简单，但它却承担着汽车发动机系统中至关重要的作用。
汽包的正常工作能够保证燃料的供给稳定，从而保证发动机的正常运转。
因此，我们在日常使用汽车时，需要注意定期检查汽包的工作状态，确保其正常运转。
以上就是关于汽包结构图和工作原理的详细介绍，希望能够对大家有所帮助。
如果您对汽包还有其他疑问，欢迎随时向我们咨询。
汽包介绍
汽包介绍唐有文一） 汽包及相关问题图（1） 汽包的结构特点：1）图（1）为汽包的内部简结构。
设有中间夹层，汽水混合物于汽包两侧引入其中，防止欠热的水与汽包壁接触，并形成温度均匀的汽水混合物夹层，以减少汽包壁温差，增强汽包的运行灵活性和安全可靠性。
汽包的结构要求我们启动时注意其上下壁的温差。
启动过程中其下部先接受水加热，因而温度高于上部，当炉点火产汽时，上部接受凝结放热，使其温度高于下部，温差接受下图（2）约束，以此来保护汽包的安全，以免承受过大应力。
图（2）3.420MPa上下壁温差锅炉汽包压力2) 给水的补充由两根没于水位以下沿汽包长度方向布置的管子来分配，其两头向中间收缩，以期减少给于汽包水位的波动。
3) 共194只旋风分离器分前后三排，沿汽包长度均布，以保证负荷大幅度变化使水位波动时，能有效地进行汽水分离。
旋风分离器上部斜置一级百叶窗分离器，在汽包顶部布置二级百叶窗分离器。
一二级百叶窗分离器进一步分离蒸汽中的水份，使进入过热器的干度达到99.9%以上。
4）汽包的两封头和下部共有四根大直径下降管，为了防止产生涡流和下降管内带汽，在下降管入口处设有防旋栅格，并控制下降管入口水速在标准允许范围内。
5) 汽包内设置了加药管，连续排污管，蒸汽取样管。
6) 如图（5）示为汽包各管布置。
二）汽包水位测量图（3）图（3）示为汽包水位测量筒简图 ，可得如下式（1） ： H =[L(MC-MS)g-ΔP ]/(MW-MS)g （1）式（1）中含义： MC : 汽包外水密度 MS ：汽包内饱和汽密度 MW ：汽包内饱和水密度L ：汽水连通管之间的垂直距离 ΔP ：输入差压变送器的差压1） MS 和MW-MS 与汽包压力基本呈线性关系；MC 与环境温度有关，启炉时温升与压升影响相抵消，近似为恒值。
可由图（4）示。
p 1p 2LHM SM WM C图（4）2） 做为本炉汽包水位测量由下图（5）示出：左右各有一电接点水位计和双色水位计，锅炉正常运行以就地水位计为准参照电接点水位计作监视手段。
汽包结构图和工作原理
汽包结构图和工作原理汽包是汽轮机发电厂的重要设备之一，它的结构和工作原理对于汽轮机的安全运行和发电效率起着至关重要的作用。
下面我们将详细介绍汽包的结构图和工作原理。
首先，我们来看汽包的结构图。
汽包通常由汽包本体、进汽阀、排汽阀、过热器、排水器等部分组成。
汽包本体是汽包的主体部分，它承受着高温高压的水蒸气，需要具有足够的强度和密封性。
进汽阀和排汽阀是控制汽包进出汽的关键部件，它们的开启和关闭直接影响着汽包内部压力的稳定性。
过热器则是用来提高汽包内部水蒸气的温度，从而提高汽包的热效率。
排水器则是用来排除汽包内部的凝结水，保持汽包内部的清洁和干燥。
接下来，我们来详细介绍汽包的工作原理。
汽包的工作原理主要是通过控制进出汽的阀门来维持汽包内部的压力和温度稳定。
当汽包接收到来自汽轮机的高温高压水蒸气时，进汽阀会打开，使水蒸气进入汽包本体，然后汽包本体内的水蒸气会通过过热器进行加热，提高温度后再送入汽轮机进行功率输出。
在汽包内部，水蒸气会不断地与汽包内壁和过热器表面进行热交换，从而使水蒸气的温度和压力保持在适宜的范围内。
当汽包内部压力过高时，排汽阀会打开，释放部分水蒸气，以保持汽包内部压力的稳定。
排水器则是用来排除汽包内部的凝结水，防止凝结水对汽包内部设备的腐蚀和影响。
总的来说，汽包的结构图和工作原理是相互配合的，通过控制进出汽的阀门和利用过热器、排水器等设备，使汽包内部的水蒸气保持在适宜的压力和温度范围内，从而保证汽轮机的安全运行和发电效率。
汽包作为汽轮机发电厂的重要设备，其结构和工作原理的合理性和稳定性对于整个发电系统的运行起着至关重要的作用。
因此，我们在使用和维护汽包时，需要严格按照其结构图和工作原理进行操作和管理，以确保汽包的安全稳定运行。
汽包的工作原理
汽包的工作原理
汽包是一种用于汽车悬挂系统的重要部件，它承担着减震和支撑车身的功能。
汽包的工作原理主要涉及气体压缩和释放的过程，通过这一过程来实现对车辆悬挂系统的调节和控制。
下面将详细介绍汽包的工作原理。
首先，汽包内部装有气体，通常是氮气。
当车辆行驶在不平整的路面上时，悬挂系统会受到来自路面的冲击力，这时气包内的气体就会受到压缩。
气体的压缩会产生阻尼效果，从而减少车辆的颠簸感，提高乘坐舒适性。
其次，汽包还可以根据车辆的行驶状态进行气压的调节。
在高速行驶时，汽包可以通过增加气压来提高悬挂系统的刚度，从而减少车身的侧倾和悬挂的弹性变形，提高车辆的稳定性和操控性。
而在低速行驶或通过颠簸路段时，汽包可以通过减少气压来增加悬挂系统的柔软度，提高车辆的通过性和乘坐舒适性。
此外，汽包还可以根据车辆的载重情况进行气压的调节。
当车辆载重较重时，汽包可以通过增加气压来保持悬挂系统的合适高度和刚度，防止车身下沉和悬挂过度变形。
而在车辆载重较轻时，汽
包可以通过减少气压来降低悬挂系统的刚度，提高车辆的通过性和乘坐舒适性。
总的来说，汽包通过气体的压缩和释放来实现对车辆悬挂系统的调节和控制，从而提高车辆的悬挂性能、稳定性和乘坐舒适性。
它在汽车悬挂系统中起着至关重要的作用，是提升汽车行驶品质的重要组成部分。
总结，汽包的工作原理主要涉及气体压缩和释放的过程，通过这一过程来实现对车辆悬挂系统的调节和控制。
它可以根据车辆的行驶状态和载重情况进行气压的调节，从而提高车辆的悬挂性能、稳定性和乘坐舒适性。
汽包在汽车悬挂系统中担当着重要角色，为车辆行驶品质的提升做出了重要贡献。
汽包事故现场处置方案
汽包事故现场处置方案一、事故概述汽包是一种装有易燃易爆气体的封闭式容器，在使用或运输过程中出现泄漏、爆炸等事故隐患。
本文将从事故预防、现场处置和事故调查等方面，制定汽包事故现场处置方案。
二、事故预防措施1. 定期检查：对汽包进行定期的外观检查和内部检查，发现任何异常情况及时修复或更换。
2. 处理泄露：一旦发现汽包有泄露，立即停止使用，并进行检修，确保安全。
3. 储存环境：汽包应存放在通风良好、干燥清洁的地方，远离火源和易燃物。
三、事故现场处置1. 警报：一旦事故发生，在现场设置警告标志，尽快启动警报系统，提醒周围人员保持安全距离。
2. 避免火源：立即关闭附近的所有电器设备，停止使用明火，并确保现场没有明火或可燃物。
3. 疏散人员：依据事故规模和现场情况，确定安全撤离方案，并确保人员安全撤离。
4. 与专业人员联系：及时与相关部门联系，如消防、安全、环保等，告知事故情况，并请专业人员到场处理。
5. 隔离现场：对发生事故的区域进行隔离，并采取阻隔措施，禁止无关人员靠近。
6. 治疗伤者：对于受伤的人员，应立即进行紧急救治，并迅速将伤者转送到医院，确保其安全和健康。
四、应急响应措施1. 消防措施：消防人员应根据现场情况选择合适的灭火剂使用，采取适当的灭火方式进行扑救。
同时，加强现场通风，确保环境空气畅通。
2. 环境保护措施：根据气体特性，采取相应措施，防止气体扩散到周围环境，如设置临时屏障、喷雾水帘等。
3. 事故调查：事故后，立即启动调查程序，确定事故原因和责任，并采取相应的措施，避免类似事故的再次发生。
4. 事故记录和报告：详细记录事故发生的时间、场所、伤亡情况等，并及时向上级主管部门报告，以便统计和分析。
五、事故调查和处理1. 事故原因：通过事故调查，确定事故的起因、环境因素和人为因素等，并找出责任所在。
2. 处理责任：对于事故责任人，依法进行追责，对违反安全规定的人员进行惩处。
3. 救济和赔偿：对于受伤的人员，依法进行赔偿和救济，保障其合法权益。
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二、副产蒸汽系统1、锅炉给水加药的目的？答：锅炉给水中含有微量的氧、Ca2+、Mg2+、盐类、CaCO3、CaSO4、MgSO4等杂质。
由于水份大量蒸发，杂质浓度越来越高，达到一定的溶解度时，就会形成沉淀和水垢，影响传热效率，同时堵塞设备、管道等，还会造成设备的腐蚀，因此必须通过加药除去这些杂质。
2、什么叫硬度？答：硬度是衡量水质的一个重要指标，表示溶于水中易引起结构的Ca2+、Mg2+等物质的总含量，通常用mg/l表示。
总硬度在6mg/l以上的称为硬水，在3-6mg/l的称为半硬水，在3mg/l以下称为软水。
3、什么叫碱度？答：碱度也是锅炉给水的一个重要指标。
金属的OH-化合物是碱，某些金属离子的弱酸盐也会显碱性。
碱度就是表示这些离子的浓度。
这些碱性物质在锅炉水中，随着炉水浓缩，碱度增大，因此炉水必须定期排放，碱度的大小决定排污量的大小。
4、如何除掉锅炉给水中的氧？答：除去锅炉给水中的氧主要是通过加入亚硫酸钠--Na2SO3,使其与水中的氧反应生成无腐蚀性的物质，即可脱除水中的氧，反应式如下：2Na2SO3+ O2 = 2 Na2SO45、如何给锅炉给水除垢？答：主要是通过给锅炉给水加入磷酸盐来给锅炉给水除垢。
其反应式如下：磷酸钠2Na3PO4 +碳酸氢钙3Ca(HCO3)2 =过磷酸钙Ca3（PO4）2 + 6NaHCO3磷酸钠Na3PO4 + 3CaSO4 = 3Na2SO4 +过磷酸钙Ca3(PO4)2磷酸钠2Na3PO4 + 3MgSO4 = 磷酸三镁Mg3(PO4)2 + 过磷酸钙3Ca3(PO4)2在一定的PH值及温度下，沉淀最终是以Ca10(OH)2(PO4)6(水化磷灰石)和3MgO2SiO2·2H2O （蛇纹石）的形式生成。
它们不附着在设备、管道的表面，而是浮在水面上，可以通过排污的办法排掉。
添加Na3PO4是为了保证炉水有足够高的PO43-和PH值，但是炉水中加入过多的磷酸盐也不好，一般保持PO43-过量10—20PPm,控制PH值在9—11之间。
6、蒸汽质量的控制办法？答：一般来讲，水蒸汽本身是纯净的，只要不夹带液态水滴，杂质就不会带入蒸汽，炉水的成分和给水的成分有所不同，由于水份大量蒸发，炉水中的杂质浓度越来越高，为了抑制浓度的无限升高，应将炉水排出一部份，以维持杂质浓度始终低于一定水平。
同时，最主要的就是防止蒸汽带水，这样就可以保证蒸汽的质量。
7、蒸汽带水的危害？答：蒸汽带水首先会对管网造成水击，损坏管网、设备，如果进入蒸汽汽轮机，就会严重损坏汽轮机；其次蒸汽带水可以将炉水中的杂质带进蒸汽。
因此在实际生产中，气包液位过高，蒸汽用量突然增大，蒸汽压力突然降低，炉水可溶性杂质过多等都容易造成蒸汽带水，因此要尽量避免。
8、什么叫汽液共沸？答：炉水杂质含盐分高，粘度大，造成汽液界面分不清，成为蒸汽和泡沫的混和汽，这种现象叫做汽液共沸。
最终会造成蒸汽突然大量带水，形成杂质携带，因此当炉水碱度超过一定的指标时，必须要排污。
9、影响汽包和废锅正常工作的因素？答：①、废锅与气包之间的垂直高度差。
②、降液管、升汽管之间是否畅通，结垢。
③、热负荷的变化，产气量的多少以及塔的床层温度的控制。
④、气包液位是否正常。
⑤、外界管网压力是否正常，蒸汽取出量的大小。
10、废热锅炉或气包有哪些安全装置及作用？答：安全装置由安全阀、液位计、压力表、进水调节阀、压力调节阀、液位失常报警、高位排气放空、排污阀等装置。
安全阀：为防止锅炉超压爆炸而设置，在达到起跳压力时，安全阀自动打开泄压从而保证了锅炉安全运行。
液位计：指示锅炉内水量多少的安全装置。
液位过高蒸汽带水，液位过低容易造成干烧，损坏锅炉。
压力表：指示锅炉实际操作压力，压力过高造成锅炉超压。
进水阀：为保证锅炉液位正常控制加水量的调节阀。
排污阀：为控制锅炉总固体含量而定期排水，在锅炉停炉期间或液位高的时候也可以放水。
液位失常报警：可以提示操作人员锅炉液位超出了正常操作范围，需要调整。
高位排气放空：可以在锅炉上水时排出惰性气体，在锅炉超压时也可以打开放空。
11、蒸汽状态参数有哪些？答：表明蒸汽状态特性的物理量称为状态参数。
蒸汽状态参数有六个：压力，温度，比容，热熔，内能和熵这些参数可以从状态参数表中查得。
12、什么叫表压力，绝对压力？它们之间有何关系？答：表压力是指压力表指示出来的压力，它是高出大气压力的数值，不是压力的真正数值。
如果把大气压力加入在内，即以压力为0作为压力起点的工质实际压力则称为绝对压力。
13、热量的传递有哪几种基本方式？答：根据热量传递过程物理性质不同，热量的传递有三种不同的方式：热传导，热对流和热辐射。
14、自然循环是怎么形成的？答：在冷态时，锅炉下降管和上升管中都是温度相同的水，管中的水是不流动的。
在热态时，上升管受热逐渐产生蒸汽而下降管不受热，管中仍然是水。
由于蒸汽的重度小于水的重度，因而上升管中的汽水混合物的平均重度小于下降管中水的重度，这个重度差，促使上升管中水汽混合物向上流动，下降管中水向下流动，形成水的循环。
15、气包有什么作用？答：汽包的主要作用是：汽包与下降管（对流管），上升管连接，形成自然循环回路，汽包又接受来水，还向管网输送蒸汽，所以汽包是加热，蒸发，过热这三个过程的连接枢纽。
汽包内存有一定的水量，因而有一定的储热能力，在工况变化时可以减缓气压变化的速度，对运行调节有利，从而提高运行的安全性。
汽包内装有各种设备，如汽水分离器，连续排污管，可以保证蒸汽品质。
16、蒸汽中杂质的来源有那些？答：蒸汽含有杂质时，我们说蒸汽被污染，其来源有三：一是由于饱和蒸汽带有水滴，水滴中含有杂质；二是由于某些杂质能直接被蒸汽所溶解。
这些杂质都是由给水带入锅炉的，也就是说，蒸汽被污染的根源就是锅炉给水中带有杂质。
三是由于设备泄漏，造成锅炉水或蒸汽污染。
17、为什么要进行锅炉排污？答：为了控制炉水的浓缩倍数不至过高，控制炉水和蒸汽各项指标在规定的极限值范围。
因此必须通过排污的方法来控制调整。
18、锅炉排污有哪几种方式？答：锅炉排污有两种方式：定期排污和连续排污。
19、连续排污和定期排污的作用各是什么？答：1）、连续排污又称为表面排污，它是连续不断将汽包中水面附近的炉水排出炉外，主要是为了防止锅炉水中的盐量和含硅量过高而引起的不良后果。
它还能排除炉水中细小的晶粒或悬浮的水渣。
连续排污的大小，应根据炉水的分析结果来控制，主要是根据炉水的含盐量和含硅量。
2）、定期排污又称为间断排污或底部排污，它是定期从锅炉水循环系统中的最低点排放部分锅炉水，主要是为了排除水渣和其他沉积物。
水渣由于重力的作用通常沉积在水循环系统的最低部位。
20、如何调整控制好气包水位？答：汽包水位的控制，主要是体现在平衡性和预见性的操作上的，无论是自动还是手动，要注意给水压力和汽包压力的相对稳定，注意给水流量和蒸汽流量的比值是否相符，给水流量的变化应该平稳，避免给水流量猛增猛减，对水位有影响的操作要心中有数，控制水位的波动在最小范围。
21、废锅或气包缺水的原因有哪些？答：1）运行人员疏忽大意，对水位监视不够，调整不及时或误操作。
2）水位计出现假水位，蒸汽流量表或给水流量表指示不准确，使运行人员误判断。
3）给水自动调节器失灵或调节阀故障。
4）给水压力降低，汽包进水减小。
5）锅炉给水泵故障。
6）排污不当或排污阀门泄露严重。
7）、蒸汽输出量过大22、废锅或气包满水的原因有哪些？答：锅炉满水与锅炉缺水相反，主要有以下几点：1）汽包水位高于正常水位。
2）液位计假指示。
3）蒸汽输出量过小，蒸汽管网压力高。
4）给水流量不正常，大于蒸汽流量。
5）蒸汽含盐量增加。
6）进水阀故障，不能起到正常调节作用。
23、排污膨胀槽为什么也应该严格控制液位？答：当排污膨胀槽内没有液位，完全是蒸汽时，蒸汽会通过排水阀大量排掉，造成损失；当液位过高时，会将人孔垫子泡坏，满水时，会造成S5蒸汽系统带水，造成事故。
因此排污膨胀槽也要严格控制。
24、连排开度应该如何控制？答：连排开度应该根据炉水水质来调整。
根据经验，正常运行炉水电导一般不会超标，连排开度应该根据炉水SiO2含量不超标来调整，一般开度可放在5—20%开度，连排开度正常运行要稳定，不许常动，如水质严重恶化或者超标时，要开大连排进行置换，使炉水尽快恢复合格。
连排开大时要慢开，要注意排污膨胀槽顶上压力表指示变化，防止安全阀起跳。
25、定排时，为什么要先稍开阀门进行暖管？答：在定排阀门严密的情况下，如果定排时先不暖管，高温炉水突然进入常温定排管线，会造成巨大的热应力，发生强烈振动和水击现象，严重时造成管线破裂威胁人身安全，所以在定排开始时要先稍开阀门进行暖管，特别是在冬季里更要引起注意。
26、主蒸汽管道投用前为何要进行暖管？答：主蒸汽管道投用前温度很低，同时管道长，而且形状复杂，管子与其他附件间的厚度差别也很大，假如突然将大量的高温高压蒸汽通入管道内，就会在管道和附件产生很大的热应力，这时若膨胀受到阻力，管道将会受到破坏，蒸汽进入冷态管道时，还会产生凝结水，如果凝结水不能及时排出，将会造成强烈的水击现象，而使管道落架或者损坏。
27、为什么炉水PH值是一项至关重要的控制指标。
答：PH值在各种水系中都是一项非常重要的控制指标，在炉水中也不例外。
炉水PH值过高，会造成水相苛性腐蚀，使材质强度下降；PH值过低，会造成锅炉水相氢离子腐蚀。
而且PH控制范围比较窄小，只要有所偏高或者偏低，时间稍长，锅炉设备就会造成一定的危害。
因此，要特别控制好给水和炉水的PH值。
28、磷酸三钠加入过量有什么危害？答：炉水中加入磷酸三钠，除了起到防垢的作用外，还起到使炉水的电导增高，蒸汽Na+含量升高的不利作用。
如果加入过量，会造成炉水电导大幅度增加，蒸汽Na+超标，严重时会造成汽水共沸事故，长期下去，还会造成对流管束下降，管口结磷、水相苛性腐蚀等恶果。
因此，只要炉水中有一定剩余量的磷酸根（10ppm以上），其含量还是以低些为好。
29、什么叫气化、蒸发、沸腾、凝结？答：物质由液体转变为气体的过程叫气化。
气化现象分为两种：蒸发和沸腾。
只在液体表面上发生的汽化现象叫蒸发。
当温度升高到一定值时，气泡开始在容器的壁面上和液体的内部形成，气泡上升到液面上破裂而放出大量的蒸汽的现象叫沸腾。
由气体转变为液体的过程叫凝结，凝结是气化的逆过程。