设备润滑知识大全
设备润滑知识点总结
设备润滑知识点总结1. 润滑的基本原理润滑是通过在摩擦表面形成一层润滑膜，减少摩擦，并使得摩擦表面之间的相对运动更加顺畅和平稳。
润滑的基本原理是通过在摩擦表面形成一层润滑膜，减少摩擦，并使得摩擦表面之间的相对运动更加顺畅和平稳。
润滑膜一般由润滑油或润滑脂形成，润滑油和润滑脂的作用是填充和防止表面间的凹陷和间隙，使摩擦表面之间形成一层连续的润滑膜，从而减少摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。
2. 润滑的作用润滑的作用主要有三个方面：减少摩擦和磨损、冷却和密封。
润滑可以减少摩擦，降低摩擦系数，减少能量损失；减少磨损，延长设备的使用寿命；冷却，通过润滑油或润滑脂带走摩擦带来的热量，保持设备的正常运行温度；密封，填充和防止表面间的凹陷和间隙，防止外部杂质和水分侵入，提高设备的密封性。
3. 润滑的基本方式润滑的基本方式是干摩擦、油润滑和脂润滑。
干摩擦是摩擦表面直接接触，没有任何润滑剂的情况，容易造成严重的摩擦和磨损；油润滑是指在摩擦表面之间注入润滑油，在摩擦表面形成一层连续的润滑膜，减少摩擦和磨损；脂润滑是指在摩擦表面之间涂抹润滑脂，在摩擦表面形成一层连续的润滑膜，减少摩擦和磨损。
4. 润滑脂的种类润滑脂的种类有很多，按照成分的不同可以分为矿物油基润滑脂、合成润滑脂和脂肪基润滑脂。
矿物油基润滑脂主要由矿物油和稠化剂组成，具有优良的耐磨性和极压性能，适用于普通摩擦工况；合成润滑脂主要由合成油和稠化剂组成，具有优良的耐高温性能和低温性能，适用于高温、低温和特殊环境下的摩擦工况；脂肪基润滑脂主要由植物油和动植物脂肪酸组成，具有优良的环保性能和生物降解性能，适用于食品、医药和环保等行业。
5. 润滑脂的选择在选择润滑脂时，需要考虑设备的工作条件、摩擦工况和负载情况等因素。
一般来说，矿物油基润滑脂适用于一般工况下的滚动摩擦和滑动摩擦部位；合成润滑脂适用于高温、低温和特殊环境下的摩擦工况，如电机轴承、风扇轴承、冷却风机轴承；脂肪基润滑脂适用于食品、医药和环保等行业，对环保要求高。
设备润滑基础知识培训
上述问题一般均发生在“油”上，而非配件和系统上
4、目前设备维护中存在的问题
．出现设备故障很少从＂油＂方面上寻找，大部分从材质、硬度、 加工精度和安装等方面寻找
5、什么是润滑油（脂）
·润滑油是由基础油加添加剂构成的，石油润滑油是润滑油主体，以石油为 原料，经过炼制、精制，生产出基础油，再加入不同品种数量添加剂，生 产出不同品种规格润滑油。
． 80%的磨损失效与润滑有关，而其中油品净化， 污染度高低，又直接影响到摩擦付磨损
．实践证明，设备的出厂寿命，绝大程度取决润滑 条件，决大多数设备都废弃出于摩擦运动部件损 坏
．著名SKF轴承公司指出54%的轴承失效是不良润 滑造成
3、怎么区分设备故障是“油”引起的，还 是配件质量不好引起的？
．低档油换高档油磨损工况好转 ．摩擦付不正常发热、流脂、结焦 ．摩擦付没发现质量问题，但运行工矿不佳 ．润滑油出现油泥、变黑、变白、粘度变化过大，缺油、泡沫、锈
3）油品变质的几大原因 4）经验换油法 5）开展油液综合监测既解决油品监测又解决设备故障诊断 6）国家标准上有一个可参考的换油指标
7）、有没有一种方法，提供最佳换油时间用什 么手段来监测
1）油液综合监测可以准确提供换油时间 2）油液监测包括理化分析，红外光谱，发射光谱，铁谱和颗粒 计数器 3）我国已有商业化运行监测公司，美国有270家 4）有些油品已变质，但理化指标正常，往往通过红外光谱查出 来
·润滑脂是润滑油中加入一种稠化剂，使之成为半固体状润滑剂，是稠化了 的润滑油
·液体润滑剂用量最大、最多的材料，含矿物油、合成油、水基液和动植物 油
·液体润剂较宽温度范围，对不同负荷速度和温度工作的摩擦付有较宽选择 余地
设备润滑基础知识
产中,在许多工况下添加剂使用可以使润滑油的性能大大改善，使用寿命也可成 倍的提高。
1、润滑理论基础:
1.3润滑脂的主要性能指标：
表观 包括颜色、光泽、透明度、稠度、杂质、均匀性等方面。一般在洁净、无色 的玻璃上涂一薄层1~2mm润滑脂，对光检查。 针入度 表征润滑脂稀稠程度的指标，标志润滑脂内阻力的大小和流动性的强弱。 针入度愈小，润滑脂愈稠，承载能力强，密封性能好：反之则流动性愈强, 承载能 力则相对较弱，密封性能也相对差一些。 滴点 表示润滑脂在规定的加热条件下，从标准测量杯的孔口滴下第一滴时的温度， 它表示润滑脂耐高温的能力。选择润滑脂的使用温度上限时，一般滴点应高于实 际工作温度20~30℃以上为宜。 皂分 在润滑脂的组分中，作为稠化剂的金属皂的含量。皂分高，机械安定性好， 但起动力矩增大。 机械杂质 润滑脂中机械杂质的来源包括金属碱中的无机盐类，制脂设备上磨损的 金属微粒和外界混入的杂质（如尘土、沙砾等）。润滑脂中的决不允许含有机械 杂质，它往往会造成设备的严重磨损和擦伤。 其它 包括抗水性和机械稳定性等。在实际生产中有许多工况下添加剂使用可以使 润滑脂的性能大大改善，使用寿命可成倍的提高。
混合摩擦（混合润滑）：既有边界摩擦又有流体摩擦（即半流体摩擦）的混合 状态。摩擦系数一般为0.1~0.01，能较有效的降低摩擦阻力，减轻磨损。是一 般机械设备在实际工况下最为常见的摩擦方式，尤其是在设备开停车的阶段时 通常会发生此类摩擦。
1.2 润滑油
1.2.1润滑油的组成
炼厂 化工厂
矿物基础油
85-90%
1.1.1边界膜按结构形式
设备润滑基础知识
设备润滑基础知识1. 润滑的重要性设备的正常运行离不开良好的润滑。
润滑是减少摩擦、抑制磨损、降低能耗的关键措施。
合适的润滑能够延长设备寿命，提高设备的工作效率，减少维修成本，保证设备的安全运行。
2. 摩擦和磨损摩擦是两个物体相互接触并相对运动时产生的阻力。
摩擦造成能量的消耗和设备表面的磨损。
磨损是材料表面与其他材料接触时的物理现象，它会导致设备的寿命缩短和性能下降。
3. 润滑剂的种类润滑剂是用于减少摩擦和抑制磨损的物质。
常见的润滑剂包括润滑油和润滑脂。
润滑油通常用于高速和高温的设备，润滑脂通常用于低速和高负荷的设备。
不同种类的润滑剂具有不同的润滑性能和适用范围。
4. 润滑膜的形成润滑剂在设备工作时形成一层润滑膜，减少物体表面的接触。
润滑膜可以降低摩擦和抑制磨损，保护设备表面。
润滑膜的形成受到润滑剂的黏度、压力和温度等因素的影响。
5. 润滑方法常见的润滑方法包括润滑油注油法、润滑脂涂抹法和油脂自浸润滑法。
润滑方法的选择取决于设备的工作条件和润滑剂的特性。
正确的润滑方法能够保证润滑剂充分润滑设备并形成稳定的润滑膜。
6. 润滑周期不同设备的润滑周期不同，一般需要定期检查和更换润滑剂。
润滑周期的确定可以根据设备的工作时间、工作环境和润滑剂的性能来进行。
过长或过短的润滑周期都会影响设备的工作效率和寿命。
7. 润滑剂的质量控制润滑剂的质量对设备的润滑效果和使用寿命有直接影响。
合格的润滑剂应满足国家标准和设备制造商的要求。
对润滑剂进行定期的质量检查和保养是确保设备正常运行的重要环节。
8. 润滑维护的注意事项在进行润滑维护时，需要注意以下几点：- 选择适合设备的润滑剂和润滑方法；- 定期检查润滑剂的质量和润滑膜的形成情况； - 严格按照润滑周期进行润滑剂的更换； - 遵守设备制造商的维护要求； - 保持润滑部位清洁，避免杂质和污染物的进入。
9. 总结设备润滑是设备维护中的重要环节，合理的润滑能够提高设备的工作效率和使用寿命。
二级建造师《机电工程》知识点设备润滑的常用方法
二级建造师《机电工程》知识点设备润滑的常用方法设备润滑是机电工程中的一个重要环节，它可以有效地减少设备的摩擦损耗、降低噪音、延长设备的使用寿命，提高设备的运转效率和可靠性。
下面将介绍设备润滑的常用方法。
1.干润滑：干润滑是指在设备表面形成干润滑膜，主要用于高速、高温、高压和高真空等特殊条件下的润滑。
常用的干润滑材料有固体润滑剂，如石墨、四氟乙烯等，它们可以通过自润滑的方式来减少设备的摩擦。
2.油润滑：油润滑是指使用润滑油来形成油膜，减少设备零件之间的直接接触和摩擦。
常用的润滑油包括润滑油、轴承油、齿轮油等。
不同类型的设备需要使用不同类型和粘度的润滑油，以确保润滑效果。
3.脂润滑：脂润滑是指使用润滑脂来形成润滑膜，通常用于设备的轴承、齿轮和传动装置等部位。
脂润滑具有良好的密封性能，不易流失，适用于长期润滑和需要防水、防尘的环境。
4.气体润滑：气体润滑是指使用气体来形成气体膜，用于高速设备的润滑。
气体润滑可以减少设备的摩擦力和能量损耗，提高设备的运行效率。
常用的气体润滑方法有气体轴承、气体密封等。
5.固体润滑：固体润滑常用于高温和高真空环境下的设备，例如轴承、阀门、螺纹等。
常用的固体润滑材料有石墨、四氟乙烯等，它们可以形成润滑膜，减少设备的摩擦和磨损。
6.混合润滑：混合润滑是指同时使用两种或多种润滑方法，以兼顾各自的优点。
例如，在机械传动中，通常采用油润滑和脂润滑相结合的方式，以同时实现润滑效果和密封性能。
注意事项：1.在选择润滑方法时，需要根据设备的工作条件、速度、负荷等因素进行合理的选择，并且要根据设备的使用规定定期更换润滑材料。
2.在进行设备润滑时，需要注意润滑部位的清洁，并确保润滑材料的质量和数量合适。
3.润滑材料的存储和使用要注意防潮、防火等安全措施，确保润滑材料的品质不受损害。
总结：设备润滑是机电工程中的一个重要环节，通过合理选择润滑方法和润滑材料，可以有效地减少设备的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命，提高设备的运转效率和可靠性。
设备润滑基础知识
都可用气体润滑。气体润滑的
机胶木轴瓦的润滑剂和
最大优点是摩擦系数极小，几
冷却剂。
乎接近于零。气体的黏度不受
温度的影响，所以气体润滑的
轴承，阻力小、精度高。设备润滑基础知识
润滑的分类2
(3)半固体润滑:
润滑脂是一种介乎 流体和固体之间的一 种塑性状态或膏脂状 态的半固体物质。它 包括各种矿物润滑脂、 合成润滑脂、动植物 脂等．广泛用于各种 类型的滚动轴承和垂 直安装的平面导轨上。
通常滚动摩擦为滑动摩擦磨损的1
／10～l／100或更小。
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轴承运行前检查（续）
运行前检查异常状态原因分析和对策
运转状态
原因分析
采取的对策
加工误差大
检查轴、座孔加工精度，修正或返工
阻滞 安装不良
检查安装定位、预紧，重新调整
旋转零件有接触
检查相邻零件的紧固状态并排除
滚动面有压痕、锈斑、 划伤、裂缝
润滑
润滑是人们向摩擦、磨损作斗争 的一种手段。一般来说，在摩擦副 之间加入某种物质，用来控制摩擦、 降低磨损，以达到延长使用寿命的 措施叫润滑。
设备润滑基础知识
润滑的作用
(1)降低摩擦系数 ：
(4)防止腐蚀、保护金属表面：
在两个相对摩擦的表面之间 机械表面，不可避免地要和周围介质
加入润滑剂，形成一个润滑 接触(如空气、水湿、水汽、腐蚀性气
(二)黏着磨损：
黏着磨损是接触表面相 对运动时，由于黏着效 应所形成的黏着结点(分 子连接)发生剪切断裂， 被剪切的材料或脱落成 磨屑，或由一个表面转 移到另一个表面而造成 的一种磨损．
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磨损原因2
(三)表面疲劳磨损
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设备润滑基础知识设备润滑基础知识设备在运转时的磨损原因设备在运转时，由于两个接触面的相对运动，会导致材料的逐渐丧失或转移，从而形成磨损。
磨损分为跑合磨损阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。
磨损的方式有粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损和腐蚀磨损。
设备在运转时的润滑方式设备在运转时，润滑油的存在能够改变磨擦的特性。
润滑油能在金属磨擦表面形成油膜，隔开两个金属磨擦表面，减小粘着磨损的发生，并起到均化载荷作用，降低两个金属表面的疲劳磨损。
润滑机理包括边界润滑和混合润滑。
边界润滑是指当润滑油的体积性质（即粘度）还不能起作用时，其磨擦特性主要取决于润滑油和金属表面的化学性质。
混合润滑是指随着油膜厚度增大，表面微凸体直接接触的数量减少，而油膜承载的比例增加。
润滑的作用润滑的作用包括降低摩擦、减轻磨损、保护零件不遭锈蚀、散热降温、具有缓冲、吸震的能力以及密封的作用。
设备在缺乏油脂润滑的情况下运转，会导致两个金属表面之间形成不可靠或无油膜，从而导致粘着磨损、磨料磨损和疲劳磨损等剧烈磨损，这些磨损会产生大量的热量，导致设备在短时间内达到1000摄氏度以上，这会改变金属内部的原子结构，从而导致设备损坏。
从润滑的角度来看，设备如减速机发热的原因主要有以下几点：（1）缺乏润滑油脂，这点在第四题中有详细解释；（2）过多的润滑油脂，这会增加设备的摩擦阻力，产生一定的磨擦热，但是这种热量远小于缺乏润滑油脂时的热量，同时过多的润滑油脂也不利于散热；（3）选择粘度过大的润滑油脂，虽然这种润滑油脂的承载能力更大，但是由于其不易流动，难以形成油膜，同时也会增加设备的摩擦阻力，产生一定的磨擦热；（4）选择粘度过小的润滑油脂，其承载能力较小，难以形成油膜，导致两个金属表面直接接触，产生大量的热量；（5）油品的选择不当。
润滑油脂的主要质量指标包括：（1）粘度，即润滑油脂阻碍变形的能力，常用运动粘度（mm/s）来表示；（2）水分，指油品中含水量占试油重量的百分比；（3）机械杂质，指存在于油品中的所有不溶的沉淀状、悬浮状物质；（4）酸值，表明油品中含有酸性物质的指标，能够判断使用中润滑油脂的变质程度。
设备润滑基础知识
设备润滑基础知识一、设备在运转时是怎样发生磨损的？二、答: 相对运动中的两物体接触面材料的逐渐丧失或转移, 即形成磨损。
是伴随磨擦而产生的现象, 是磨擦的结果。
一个机体的磨损过程在致可分为: （1）、跑合磨损阶段；（2）、稳定磨损阶段、（3）、剧烈磨损阶段。
产生磨损的方式有以下几种: 1.粘着磨损: 当磨擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后, 在相对滑动滑动时, 材料从一个表面转移到另一个表面。
2.磨料磨损: 硬的颗粒或硬的突起物, 引起磨擦面材料脱落。
疲劳磨损: 磨擦面受周期性载荷的作用, 使表面材料疲劳引起材料微颗粒脱落。
4.冲蚀磨损: 当一束含有硬质微颗粒的流体冲击到固体表面上时就会造成冲蚀磨损。
5、腐蚀磨损: 磨擦表面受到空气中酸或滑润油、燃油中残存的少量无机酸及水份的化学作用或电化学作用。
三、设备在运转时, 是怎样润滑的？四、答: 磨擦表面间, 由于润滑油的存在而大大改变了磨擦的特性。
润滑油能在金属磨擦表面而形成油膜, 这种油膜能将两金属磨擦表面不断隔开, 使其表面发生的粘着磨损变得很小, 同时润滑油还能起均化载荷作用, 能降低两金属表面的疲劳磨损。
具体润滑机理可分为:五、边界润滑：当两个受润滑的表面在重载作用下靠的非常紧（两表面间可能只有一微米, 甚至只有一两个分子那样厚的油膜存在, 以致有相当多的磨擦表面微凸体发生接触）, 而润滑油的体积性质（即粘度）还不能起作用时, 其磨擦特性便主要取决于润滑油和金属表面的化学性质。
这种能金属不致粘着的薄膜, 叫边界膜。
其形成原理如下：1、物理吸附作用：当润滑油与金属接触时, 润滑油就在两者的分子吸力的作用下紧贴到金属表面上, 形成物理吸附膜。
2、化学吸附作用：当润滑油分子受到化学键力的作用而贴附到金属表面上时, 就形成化学吸附膜。
3、化学反应：当润滑油分子中含有以原子形式存在的硫、氯、磷时, 在较高的温度（通常在150的摄氏度至200摄氏度）下这些元素能与金属起化学反应, 形成硫、氯、磷的化合物。
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润滑知识一、润滑1、润滑的概念：在发生相对运动的各种摩檫副的接触面之间加入润滑剂，从而使两摩檫面之间形成润滑膜，将原来直接接触的干摩檫分隔开来，变干摩檫为润滑剂分子间的摩檫，达到减小摩檫，降低磨损。
延长机械设备的使用寿命，这就是润滑。
2、、润滑的作用（1）减磨作用：在相互运动表面保持一层油膜以减小摩擦，这是润滑的主要作用。
（2）冷却作用：带走两运动表面因摩擦而产生的热量以及外界传来的热量，保证工作表面的适当温度。
（3）清洁作用：冲洗运动表面的污物和金属磨粒以保持工作表面清洁。
（4）密封作用：产生的油膜同时可起到密封作用。
如活塞与缸套间的油膜除起到润滑作用外，还有助于密封燃烧室空间。
（5）防腐作用：形成的油膜覆盖在金属表面使空气不能与金属表面接触，防止金属锈蚀。
（6）减轻噪音作用：形成的油膜可起到缓冲作用，避免两表面直接接触，减轻振动与噪音。
（7）传递动力作用：如推力轴承中推力环与推力块之间的动力油压。
3、润滑的类型按照摩擦副表面润滑状态，可把润滑类型分为：流体润滑、边界润滑、混合润滑。
（ 1）、流体润滑在两摩擦面之间加有液体润滑剂，润滑油把两摩擦面完全隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦，这就是流体润滑，如图a所示。
a b（2）、边界润滑流体润滑是比较理想的，但除了接触面上压力强度比较低的轴承和导轨以外，不易得到流体润滑。
当机械运动速度很低(例如相对运动速度0.1 cm/s)，而摩擦表面承受的载荷又很大时，即便使用粘度很大的润滑油，也很难在摩擦表面间形成完整油层，以达到保证流体润滑的程度。
此时，流体润滑膜遭到破坏后，在接触面上仍然存在着一层极薄(约为O·O 1µm)的油膜，这一薄层油膜和摩擦表面之间具有特殊的结合力，形成“膜"，从而在一定程度上继续起保护摩擦表面的作用，这种润滑状态称为边界润滑(如图1—7)．所形成的膜叫做边界膜。
由于边界膜的厚度很小，摩擦表面形貌的表层性质对润滑情况将会有很大影响。
（3）、半流体润滑(或称混合润滑)摩擦面上所形成的润滑膜局部遭到破坏，油既不均匀又不连续，使摩擦面上同时出现流体润滑、边界润滑和干摩擦的润滑状态．。
叫做半流体润滑。
如图所示。
产生半流体体润滑的主要是载荷过大，或速度、载荷变化频繁，选用油品不当以及摩檫面粗糙所致。
上诉三种润滑状态，在机器工祚中实际是经常互相转，单独存在的较少。
二、润滑材料（重点）润滑材料是润滑油、润滑脂、固体润滑剂合气体润滑剂。
1、润滑油：主要是矿物油。
（绝大多数滑动轴承用润滑油）其主要性能指标是：粘度、油性、闪点、凝点等。
其中：粘度是润滑油的最重要的指标，也是选择轴承用润滑油的主要依据。
（根据轴颈的直径和轴的转速选择）1）粘度：流体抵抗变形的能力。
（标志流体内部摩擦阻力的大小）润滑油的粘度随温度和压力的改变而变化。
2）闪点－一遇到火焰就能发出闪光时的最低温度。
（衡量油的易燃性的一种尺度）通常要使工作温度比油的闪点低30～40o润滑冷却效果较好，f 较小，但供油系统和密封装置均较复杂，适于高速场合。
3)润滑方式有；油浴或飞溅润滑、滴油、喷油、油零等4)润滑油粘度的选择：载荷大，粘度低，工作温度高时用粘度大的润滑油。
2、润滑脂——是用矿物油与稠化剂（钙、钠、铝等金属皂）混合而成的。
1）主要性能指标是：针入度（稠度）和滴点。
（针入度标志润滑脂内阻力和流动性的强弱，针入度越小，越不易被挤出，承载能力强，密封性好）滴点（标志润滑脂耐高温的能力）2）工业上应用最广的是： 钙基润滑脂（钙脂）：有良好的抗水性，但耐热性差。
钠基润滑脂：有较高的耐热性，但抗水性差，比钙基润滑脂有更好的防锈能力。
锂基润滑脂：能抗水和耐高温，且有较好的机械安定性。
铝基润滑脂：有良好的抗水性，对金属表面有高的吸附能力，故可很好的防锈作用。
特点：稠度大，不易流失，承载能力大。
但性质不如润滑油稳定，摩擦功耗大。
所以，不宜在高速和温度变化大的场合应用。
3、固体润滑——高温真空条件下（二硫化钼）4、润滑油、润滑脂的添加剂普通润滑油、润滑脂在一些恶劣的工作条件下（如高温、低温、重载、真空等）会很快劣化变质，失去润滑能力。
所有现在广泛采用具有某些独特性能的添加剂，以适应某种特定的需要。
1）分散净化剂：为了防止内燃机汽缸或曲轴箱中因氧化而生成的胶状物沉积下来，加剧磨损，甚至发生粘着或卡死现象，可在润滑油中加入0.5～1.0%的聚异丁烯、丁二酰亚胺或石油磺酸钙这类添加剂，从而使胶状物分散、悬浮在有种，大大减轻磨损并延长润滑油的使用寿命。
2）抗氧化剂：这类添加剂通常由硫、磷与油溶胺和苯酚的化合物构成。
如芳香胺等 在油中加入0.25～5.0%的这种添加剂。
3）油性添加剂：主要由脂肪胺构成。
4）极压与抗磨添加剂：在油中加入0.5～10%的含有铅、锌的氯、硫、磷化合物，如二硫二苯。
5）降凝剂：在严寒或低温条件6）增粘剂：（加入3～10%的聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯这一类高分子聚合物，使润滑油在高温时不易变稀）三、润滑方法是指向轴承供给润滑油或润滑脂的方法。
润滑油和润滑脂的供给方法不同：对润滑油：⎩⎨⎧)(:)(如滑动轴承自动连续供油连续供给如滚动轴承工供油间歇供给：只能定期人对脂润滑：只能间歇供给。
最常用的就是：黄油杯，也常用黄油枪供给。
机器设备中采用的润滑方法很多，这里介绍常用的几种。
（1）、手注加油润滑通过人工，用加油工具(油壶、油枪)将油加入油杯或油孔中，使油进入摩擦部位或直接将油加到摩擦接触部位。
这是最简单的润滑方法，全靠人工间歇给油，故油的进给不均匀，加油不及时就容易造成机器零件磨损，润滑材料利用率低。
轻载低速的摩擦接触部位选用得较多，如开式齿轮、链条等。
1)直接开在机体表面的带喇叭口的油孔是逐点润滑法中最简单的形式，在缺乏安装油杯位置的时候采用，如图1 O一2(a)。
如果必须将整个油杯埋人机体中，使与机体外表面示的压注油杯。
用螺纹旋人机件内的旋套式油杯如图1 O一2(d)所示。
2)图1O一3所示为常用的手注加脂杯。
在杯内和盖内填满脂，拧转杯盖(使用时每次拧1／4圈)，因挤压作用使杯内脂进入摩擦接触面达到润滑的目的。
这种装置当杯盖旋到底时，则应再加脂。
（2）、飞溅润滑飞溅润滑方法是依靠旋转的机件或附加在轴上的甩油盘、甩油片将油溅散到润滑部位。
图1 O一5为减速器的飞溅润滑装置，靠旋转的齿轮将油溅起，达到润滑的目的。
飞溅润滑装置使用时必须保持容器内的油位，定期清洗更换润滑油。
（如变速箱齿轮的润滑）（3）、油池润滑依靠淹没在油池中的旋转机件连续旋转将油带到相互啮合的摩擦件上或将油推向容器壁上润滑轴承及其他零件。
这种润滑方法比较简单，适用于封闭的、转速较低的机构，如蜗轮蜗杆传动、凸轮机构、转子链和齿链、钢丝绳等。
图1 O一6为蜗轮蜗杆传动的油池润滑装置，它是靠淹没在油池中的蜗杆(油淹过齿高)旋转，把油带起，使蜗轮及轴承得到润滑．油池润滑装置工作时必须保持规定的油位，要定期清洗更换润滑油。
（4）、油环、油链及油轮润滑这种润滑方法是将油环或油链套在轴上作自由旋转，油轮则固定在轴上。
油环、油链、油轮浸入油池中随轴旋转时将油带人摩擦面，形成自动润滑。
如曲轴的轴瓦的润滑。
图1 O-7(a)为油环润滑装置。
图1 O一7(b)为油链润滑装置。
它们是靠套挂在水平轴上的油环、油链，借轴颈与环(链)的摩擦而随轴旋转，将油带到轴颈上，然后进入轴承中达到润滑目的。
图1 O一7(c)为油轮润滑装置，在轮转时，油轮带起油并经刮板将油刮入油槽内再流人轴承中。
以上装置只要在油池内保持规定的油位就能可靠地保证摩擦部位的润滑。
（5）、油绳、油垫润滑这种润滑方法是将油绳、油垫或泡沫塑料等浸在油中，利用本身的毛细管和虹吸管作用吸油，连续不断地供给摩擦面油滴。
该润滑装置润滑作用均匀，具有过滤作用使进人摩擦面的油清洁。
图1 O一8为油杯油绳润滑装置，其中油杯内放人毛绳，一端插在管内，通过毛细管吸油，滴人摩擦面。
使用油绳润滑方法时，油绳不要与摩擦面接触以免被卷入摩擦面中。
油杯中的油位应保持在全高的3／4以上，保证吸油量。
、毛绳不可有结并定期更换。
（6）、机械强制送油润滑这种方法是利用装在油池上的小型柱塞泵，通过机械装置的带动把油压向润滑点。
其装置维护简单，供油随设备的启停而启停，故供油是间歇的、自动的。
油的流量由柱塞泵的行程来调整，如图10一9所示。
此泵不宜装在转速较高的部件上，柱塞每分钟的双行程数不宜超过800次。
为了保持润滑油的清洁，装置的油池应保持一定深度，以防止油池中的沉淀物堵塞泵的吸油管路。
（7）．油雾润滑油雾润滑的原理是利用压缩空气通过喷嘴把润滑油喷出雾化后再送人摩擦接触面，并让在饱和状态下析出，使摩擦表面上粘附一薄层油膜而起润滑作用。
此润滑方法除润滑油能随压缩空气侵入并弥散到有摩擦接触表面外，还能散去摩擦产生的热，并带走磨损落下的屑末。
图10-10为油雾润滑装置。
当压缩空气由l通过时，由于空气的压力作用，将油吸进油管，并到达油量调整阀2。
气流通过喷嘴时，在喷嘴的喉头处静压力降至最低。
由于调整阀和喷嘴喉头间的压力差而引起油流动。
流人的油被压缩空气气流所雾化，从出口将油送入到要润滑的部位。
采用油雾润滑方法时，必须采用无水分和经过净化的压缩空气。
润滑油中最好加入抗氧化添加剂．（8）．压力循环润滑压力循环润滑方法，是利用重力或油泵使循环系统的润滑油达到一定的工作压力后，输送到各润滑部位。
使用过的油被送回油箱，经冷却、过滤后，供循环使用。
一般压力循环润滑方法能调整供油压力和油量，可保证均匀而连续地供油。
由于供油量充足，润滑油还能将摩擦热及磨损的屑末带走。
图1 0-1 1为压力循环润滑装置。
通过电机带动油泵，把油箱中的润滑油输送到分油器分送到各摩擦部位。
油靠重力经回油管流回油箱，从而达到循环使用。
此种润滑装置使用中必须保持一定油位和油的清洁，管道畅通，无泄漏，要定期清洗系统及更换润滑油。
（9）、集中润滑集中润滑方法是通过中心润滑器、一些分送管道和分配阀，按照一定时间发送定量油脂到各润滑点。
其润滑装置有的是手工操作，有的是在调整好的时间内自动配送油料。
供给摩檫接触面的油是均匀和周期性的，而不是连续的。
有的装置的油量可以调整。
图1 0-1 2是润滑油集中润滑装置。
由齿轮泵6、过滤器5和分配器4将油压人各润骨点。
用过的油通过滤油网2流回油箱。