最新版大桥桥墩基础水下爆破专项施工方案
水下爆破实施方案
水下爆破实施方案一、前言。
水下爆破是一种在水下进行的爆破作业，通常用于水下障碍物的清除、水下建筑物的拆除以及水下管道的铺设等工程。
水下爆破作业具有复杂性和危险性，因此需要严格的实施方案来确保安全和效率。
本文将针对水下爆破实施方案进行详细介绍。
二、水下爆破前准备工作。
1. 调查水下环境，在进行水下爆破前，需要对水下环境进行全面的调查和评估，包括水下地形、水流情况、水下障碍物等，以确保爆破作业的安全性和可行性。
2. 确定爆破目标，根据调查结果，确定爆破目标的位置、形状、材质等特征，为后续的爆破设计提供必要的数据支持。
3. 制定爆破方案，根据爆破目标的特点和实际情况，制定详细的爆破方案，包括爆破点的选择、爆破药剂的使用、引爆装置的设置等。
三、水下爆破实施步骤。
1. 准备工作，在进行水下爆破前，需要进行充分的准备工作，包括准备爆破药剂、引爆装置、防水设备等，并确保所有设备的正常运行和使用。
2. 下水作业，将爆破人员和设备下水，进行水下爆破作业前的最后检查和准备工作，确保所有人员和设备的安全和稳定。
3. 爆破实施，根据制定的爆破方案，进行爆破作业，确保引爆装置的准确设置和爆破药剂的正确使用，以达到预期的爆破效果。
4. 安全撤离，在爆破作业完成后，进行安全撤离工作，确保所有人员和设备的安全撤离水下作业区域，避免意外发生。
四、水下爆破注意事项。
1. 安全第一，在进行水下爆破作业时，安全永远是第一位的，所有工作人员都必须严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 环境保护，在进行水下爆破作业时，需要注意保护水下环境，避免对水下生态系统造成不可逆的影响，尽量减少爆破作业对水下环境的影响。
3. 合理利用资源，在进行水下爆破作业时，需要合理利用资源，减少浪费，提高工作效率，确保爆破作业的经济性和可持续性。
五、结语。
水下爆破作业是一项复杂而危险的工程，需要严格的实施方案来确保安全和效率。
只有在严格遵守操作规程和注意事项的前提下，水下爆破作业才能顺利进行，取得预期的效果。
水下爆破施工方案
水下爆破施工方案水下爆破施工是一项复杂而危险的工程，需要详细的方案和严格的操作措施。
下面是一个700字的水下爆破施工方案：水下爆破施工方案1. 施工背景和目的：本次水下爆破施工旨在拆除水下障碍物，确保水上通航畅通和水下安全作业。
2. 施工区域划分：根据实际情况，将施工区域分为A、B、C 三个区域，分别进行爆破拆除作业。
3. 施工前准备工作：- 组织相关人员进行安全教育培训，提高安全意识和应急处置能力；- 预先测量施工区域的水深、水流、水质等情况，制定相应的施工计划；- 确保施工现场的通信设备正常运行，保持与驳船和水下作业人员的良好沟通。
4. 爆破方案：- 根据施工区域情况，选择合适的炸药和起爆方式；- 对爆破区域进行标记和测量，确定爆破点和爆破线；- 采用电子射频爆破系统进行远程触发，确保作业人员的安全；- 预先制定爆破次序和时间，保证爆破作业的顺利进行。
5. 施工过程：- 在施工区域A内，利用机械爆破潜水员将障碍物进行分解和准备；- 障碍物分解完成后，进行安全清理和爆破施工；- 完成施工区域A后，转移到施工区域B进行类似的作业； - 监测水下瞬时压力和振动，确保不对水下生物和周边建筑物造成损害。
6. 施工安全措施：- 严格按照水下作业安全规程操作，戴好必要的防护装备； - 指定专人负责作业现场的安全监控和指挥；- 安排专业潜水员进行水下作业，确保施工安全；- 设立安全警戒线，禁止非作业人员进入施工现场。
7. 施工后处理：- 确保施工现场清理干净，不留下任何遗留物；- 对爆破效果进行检查评估，确保拆除障碍物的效果达到预期；- 汇总施工过程中的数据和经验教训，为后续类似施工提供参考。
通过以上的水下爆破施工方案，能够确保施工过程的安全性和效果，同时减少对周边环境的影响。
在实际施工中，还需要根据实际情况进行调整和改进，以更好地应对施工过程中的一些特殊情况和意外事件，保障施工的顺利进行。
水下爆破施工方案
兰渝铁路新井口嘉陵江特大桥72#墩基础开挖爆破专项施工方案编制：审核：批准：中铁十局兰渝铁路项目部第八分部二○一○年一月六日新井口嘉陵江特大桥水下爆破施工方案一、编制依据1、《民用爆炸物品安全管理条例》2、《爆破安全规程》（GB6722-2003）3、《重庆市民用爆炸物品安全管理办法》4、《水下爆破地基处理规范》二、工程概况兰渝铁路新井口嘉陵江特大桥中心里程为DK943+905.8,全长3544.12m，其中跨江主桥为四线桥，主桥上部为85＋152＋77m刚构连续梁，下部基础为钻孔桩及承台基础，墩身均为空心墩。
本桥位于既有渝怀线下游约50m处，桥轴线位于黑羊石滩下游微弯河道中，河槽断面呈宽谷形态，河岸基本无阶地。
河底洪积层岸坡坡积层等覆盖层较薄，基岩大面积出露，岩层稳定坚硬。
河床表层为〈5-2〉层卵石土，厚1～2m，局部基岩裸露，其下为W2层弱风化泥岩夹砂岩。
主跨103#墩承台设计采用钢套箱围堰施工，承台底标高为161.15，封底混凝土厚度2.5m，封底混凝土底标高为158.65。
承台范围内河床标高在159~161之间，为满足承台封底混凝土施工需要及确保钢围堰下沉至平整基岩上，需对承台下部分河床进行爆破施工。
考虑水下爆破施工可能对既有渝怀线跨嘉陵江特大桥桩基承台造成的影响。
降低爆破震动和飞石对该建筑物的影响，是本工程施工进度和安全的关键所在。
三、施工现场准备1、施工管理人员入场后立即着手进行办理施工所必需的相关手续，落实相关事宜。
2、调遣施工船舶、机具设备进场，配合海事部门发布航行通告。
3、了解施工现场的整体情况，制定相应安全避让、安全施工措施。
4、施工放线和测量，工程技术人员提前进场后，组织测量人员根据业主提供的施工图纸及平面控制点和水准点进行校核，经检查校核无误后建立施工控制网，施工高程点，指派专人观测并作好记录，同时进行施工放样及施工前测量。
5、到当地公安部门办理爆破器材的购买、使用及储存手续，并设好临时爆破器材库。
2023年大桥墩柱间爆破安全防护专项方案
2023年大桥墩柱间爆破安全防护专项方案一、背景概述随着城市建设的不断推进，大桥的建设和维护工作也日益增多。
然而，由于某种原因，有时需要对大桥的墩柱进行爆破拆除。
在爆破作业中，安全是至关重要的。
为此，我们制定了2023年大桥墩柱间爆破安全防护专项方案，旨在确保施工过程的安全性。
二、施工前准备工作1.风险评估：在进行任何爆破作业之前，必须进行全面的风险评估。
评估应包括爆破区域的地质情况、周边环境、交通状况以及可能造成的影响等方面的综合分析。
评估结果将为后续的安全措施提供基础。
2.技术方案：根据评估结果，制定详细的技术方案。
方案应包括爆破参数、爆破顺序、起爆方式以及爆破时间等内容。
3.施工人员培训：确保所有参与爆破作业的施工人员都经过专业培训，掌握相关安全知识和操作技巧。
三、安全防护措施1.现场隔离：在爆破现场周围设置围栏和告示牌，禁止无关人员进入。
爆破现场应与周边建筑物、道路等进行有效隔离。
2.警示信号：在爆破作业前，应向周边居民和车辆发布警示信息，提前通知居民将会有爆破噪音和振动，并建议他们采取相应措施。
3.安全通道：设置安全通道，确保爆破作业过程中有一个安全的撤离通道。
4.监测系统：安装监测设备，实时监测爆破过程中的噪音、振动等指标。
一旦监测数据超出安全范围，应立即停止施工，并采取有效措施保护周边建筑物和环境。
5.警报系统：建立稳定可靠的警报系统，确保在紧急情况下能够及时向施工人员和周边居民发出警报信号。
6.安全装备：施工人员必须佩戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套、耳塞等。
爆破人员还应配备专业的防护服装。
7.临时交通管制：根据施工需要，在施工期间对周边道路进行临时交通管制，确保施工现场的交通安全。
四、事故应急预案1.风险演练：定期组织风险演练，提高施工人员应对突发事件的应急处理能力。
2.紧急通道：确保施工现场有畅通的紧急通道，以便在紧急情况下迅速疏散人员。
3.应急队伍：成立专门的应急队伍，拥有相关的应急设备和装备，以便在事故发生时能够迅速到达现场进行救援。
水下爆破施工方案
目录1、工程概况------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 21。
1概述 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 1。
1。
1设计情况---------------------------------------------------------------------------------------- 21。
1.2工程地质 ----------------------------------------------------------------------------------------- 21.1。
3水文情况 ----------------------------------------------------------------------------------------- 21。
2编制依据 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2、工程要求------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 32.1工程内容----------------------------------------------------------------------------------------------------- 32。
水下施工专项方案
一、前言随着我国海洋工程、水利工程等领域的快速发展，水下施工技术的重要性日益凸显。
为确保水下施工的安全、高效、环保，特制定本专项施工方案，旨在规范水下施工流程，提高施工质量，保障人员安全。
二、施工前准备工作1. 调查了解工程地质、水文气象等情况，制定合理的施工方案。
2. 选择适合的水下施工设备、材料，并进行严格的质量检查。
3. 确保施工设备和材料的运输、安装和操作安全。
4. 对施工人员进行安全培训，确保施工人员熟悉操作流程和安全规程。
5. 制定应急预案，应对可能出现的安全事故。
三、施工方法1. 水下爆破施工：根据工程需求，采用水下爆破技术，对礁石、障碍物等进行爆破处理。
2. 水下焊接施工：使用水下焊接设备，对管道、设备等进行焊接作业。
3. 水下切割施工：采用水下切割技术，对管道、设备等进行切割作业。
4. 水下防腐施工：采用防腐涂料、防腐材料等，对水下设备、管道等进行防腐处理。
5. 水下安装施工：利用水下机器人、潜水员等设备，对水下设备、管道等进行安装作业。
四、安全措施1. 在施工现场设立安全警戒区，严禁无关人员进入。
2. 施工过程中，必须对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
3. 施工人员必须穿戴安全防护设备，如安全帽、安全鞋、安全带等。
4. 制定严格的爆破操作规程，确保爆破过程安全可控。
5. 建立应急救援队伍，配备必要的安全器材，确保在紧急情况下能够迅速应对。
五、环境保护1. 严格按照国家环保法规，控制施工过程中的污染排放。
2. 在施工过程中，尽量减少对水体的扰动，保护海洋生态环境。
3. 对施工产生的废弃物进行分类处理，确保不污染环境。
六、施工进度管理1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 加强施工过程中的进度监控，确保工程按期完成。
3. 定期召开施工协调会议，解决施工过程中出现的问题，确保施工顺利进行。
七、总结本专项施工方案旨在规范水下施工流程，提高施工质量，保障人员安全。
大桥工程水下炸礁施工方案
大桥工程水下炸礁施工方案大桥工程水下炸礁施工方案提要：本工程项目施工选择钻孔爆破船，除满足一般船舶要求外，还应符合以下要求：1）船上要有足够的甲板面积，满足搭建工作平台及安装辅助设备、生活设施的需要更多精品行政大桥工程水下炸礁施工方案1、水下炸礁方法选择航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、钻孔爆破、爆破三大类，根据本工程项目条件，拟采用钻孔爆破方法进行本项目的航道礁石爆破工作，即采用机械钻机，水下钻孔爆破，爆破后再用抓斗挖泥船清渣的施工方法。
水下钻孔爆破则选用钻孔爆破船施工。
施工采用从上游往下游施工的程序，在施工时应采用钻机钻孔与清石渣同时进行的平行施下方法，以加快施工进度，工程施工时，要求严格执行有关爆破工程有关规范和规程。
2、钻孔爆破船的选择本工程项目施工选择钻孔爆破船，除满足一般船舶要求外，还应符合以下要求：（1）船上要有足够的甲板面积，满足搭建工作平台及安装辅助设备、生活设施的需要。
（2）船舶锚锭后有足够的稳性，钻孔定位后船舶平面移动很小，一般要求偏离钻孔位不大于士10cm。
（3）能适应当地的水流条件，如急流、斜流、泡、游、涨退潮，这些不利的水流条件下能正常工作。
（4）锚机设备完善。
锚机拉力和绞缆速度，能满足快速移船的要求。
（5）船体宽浅牢固，吃水浅。
（6）便于航行拖带或能自航。
3、清渣船机的选择（1）清渣船舶水下爆破块石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有较大的挖掘力。
本工程要求工期短，能否按期完工，清渣设备的选择是关键，故必须选择斗容4m3以上抓斗挖泥船或选用斗容的液压抓斗和的液压反铲设备，这样可大幅提高工作效率，保证工程质量和工期。
（2）泥驳本工程项目的水下炸礁工程项目，应采用装卸块石的泥驳来装运石渣，要求选用的泥驳结构坚固，能承受大块石撞击，并要求泥驳底部宽阔，以免块石在泥仑卡住。
4、钻孔设备选择（1）空压机空压机宜选用体积小，重量轻，能移动的。
本工程选用的空压机排气压为，排气量为9m3/min。
水下桥墩工程施工方案设计
一、工程背景随着我国经济的快速发展，交通基础设施的建设成为国家战略重点。
水下桥墩工程作为桥梁建设的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的稳定性和安全性。
本方案针对水下桥墩工程的特点，设计了一套科学的施工方案。
二、工程概况1. 工程地点：某省某市某县某河流2. 桥梁设计：全长1000米，桥面宽30米，双向四车道，设计速度80公里/小时。
3. 桥墩设计：采用双柱式桥墩，桩基础，水下部分采用混凝土结构。
4. 施工工期：12个月。
三、施工方案设计1. 施工准备（1）施工现场调查：对施工现场进行详细调查，了解水文、地质、气象等条件，确保施工方案的科学性。
（2）施工队伍组织：组建专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
（3）施工设备配置：根据工程需求，配置挖掘机、钻机、混凝土搅拌站、泵车等施工设备。
2. 施工步骤（1）桩基础施工1）清障：清除施工范围内的障碍物，如树木、建筑物等。
2）钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，确保孔径和孔深符合设计要求。
3）清孔：对钻孔进行清孔，清除孔内的杂物和泥浆。
4）钢筋笼制作与安装：制作钢筋笼，并按照设计要求进行安装。
5）混凝土浇筑：采用泵车将混凝土输送至孔内，进行浇筑。
（2）水下桥墩施工1）基础处理：对桩基础进行检测，确保基础质量符合设计要求。
2）模板制作与安装：根据设计图纸，制作模板，并按照要求进行安装。
3）钢筋绑扎：按照设计要求，对钢筋进行绑扎。
4）混凝土浇筑：采用泵车将混凝土输送至桥墩位置，进行浇筑。
5）养护：浇筑完成后，对混凝土进行养护，确保其强度。
3. 施工安全与环境保护（1）施工安全：严格执行施工安全规范，加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
（2）环境保护：加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响。
四、施工质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术培训，确保其掌握施工技能。
2. 施工过程中，严格控制施工质量，确保施工质量符合设计要求。
3. 施工完成后，对工程进行质量验收，确保工程质量。
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大桥桥墩基础水下爆破专项施工方案一、编制依据1、**河特大桥相关设计图、设计文件。
2、现场实测的水下岩石面地形图。
3、交通部《疏浚工程施工技术规范》（JTJ319-99）；交通部《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ286-90）；《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T231-96）；《水运工程测量规范》（JTJ203-94）；中华人民共和国《爆破安全规程》（GB6722-2005）《水运工程爆破技术规范》（JTJ286-90）。
二、工程概况1、施工里程及墩位：**河特大桥的主跨为预应力混凝土连续箱梁，主跨（84+152+84）m预应力混凝土连续箱梁跨越西华海，施工水位为 2.1m，，其中水中墩为288#墩、289#墩，需水下爆破进行桥墩基础河床清平和基础开挖施工，并为后续主墩钻孔桩、承台基础钢围堰的顺利着床创造条件。
2、环境：**河特大桥的主跨跨越华西海，水道北面位于广州市郊区白云区朝阳村，南面为南海市里水镇草场村。
桥位河段为内河III级航道。
3、地形与地质：288#墩、289#墩均靠近岸边，岩面较平坦，288#墩位河床岩石裸露，无覆盖层，地质结构为强风化炭质灰岩层及全风化炭质页岩层,爆破深度约7米；289#墩中心处离岸边约16m，地质结构为中密细砂层+中密粗砂层+粉质粘土层+强风化砂岩层岩层,先挖清覆盖层，后钻孔爆破，因此，本爆破设计不考虑覆盖层，其下基岩为炭质灰岩，爆破深度约2米；4、水文资料：主跨桥位河段为内河III级航道，设计施工水位为H20%=3.1m，，流速在1.7m/s以内，水深分别为：288#墩2~7米，289#墩约为10~11米。
5、工程数量：每个墩基按爆破后底面22m×29m面积计算，墩位爆破工程量估算为：288#墩约5806m3，289#墩为1659m3。
6、工期和质量要求：（1）工期安排：总工期30天，计划于2006年7月20日开工，至2006年8月18日完工。
（2）质量要求：爆破后，基坑底大面平整度在0.6m以内，在基础面积18.8～φ25.2之间平整度在0.2m以内。
三、施工重点难点分析及方案选择本工程重点分析及解决措施：（1）工程爆破施工区域位于广州市与南海市交界河道上。
一半位于广州市管辖范围，一半处于佛山市管辖范围，施工前需要充分协调好两地公安、海事、航道、水利部门关系。
（2）对周边建筑物防（保）护措施：高压线杆、居民楼、岸坡、厂房主要采取微差起爆的基本方式来减震保护；高压线周边存在的感应磁场会引发电雷管早爆，因此本工程应谨慎使用电雷管，随时保持电雷管脚线短接；陆地爆破部分应严格控制药量，加强防护，协调好周围居民关系。
施工方案选择：根据工程特点，288#桥墩区为裸岩，289#桥墩区仅有1.5m左右中粗砂覆盖层，为确保施工进度，选择先炸礁，后清礁挖泥的施工方案。
以一艘120t船舶为爆破施工钻孔船，配置6台LQ-100型船用潜孔钻机，单套管直径为φ130毫米，成孔φ90毫米进行水下钻孔爆破，用1.0至1.5立方米的挖泥船和80立方米的泥驳船进行清碴和运卸（根据管辖该河段的航道管理部门指定的地点抛卸），逐墩逐层进行爆破，直至爆破至规定标高，达到施工要求。
最后局部凸出点进行少量裸露水下爆破进行整平。
清渣施工采用抓斗挖泥船清挖外运工艺。
四、爆破设计1、钻孔形式：采用垂直钻孔。
2、布孔方式：采用排列方式。
3、爆破参数确定：炮孔直径：D=90mm钻孔超深：C=1.5m炮孔间距：a=2.0m炮孔排距：b=2.0m药卷直径：d=75mm（定做）。
钻孔深度H按各墩地形计算确定。
4、单孔装药量：根据《水运工程爆破技术规范》（JTJ280-90）计算：Q=qbaH式中：Q——单孔装药量kg。
q——水下爆破单位炸药消耗量kg/m3其中q值按下表选取：采用乳化炸药应乘换算系数0.82（代号生产厂家提供值），在本方案中，暂取q=2.0kg/m3，在实际中视效果情况进行调整。
5、爆破器材的选择及爆破网络的设计炸药采用防水性良好的乳化炸药，用非电导爆管起爆网路引爆，并用起爆器引爆电雷管作为击发元件。
为了减少爆破地震波、冲击波对附近村庄、桥梁的影响及增加自由面，提高爆破效果，使爆后石块破碎均匀，加快清碴速度，在导爆网路中采用不同段别的毫秒延期非电雷管实现微差爆破，根据《水运工程爆破技术规范》起爆间隔时间取t=20～40ms，起爆网路采用并串联网路以排为单位分次序，爆破网路基本形式如下图：6、爆破安全（1）爆破地震安全根据《水运工程爆破技术规范》要求，为确保主要类型建、构筑物的爆破地震安全，允许用药量按下式计算：Q=R1/m（V/K）α式中：Q——齐爆破药量kg ；R——药包至建筑物距离m；V——安全振动速度（cm/s）；K、α——与爆破有关的地形、地质系数；m——炸药量指数（取1/3）。
按规范要求，主要类型建、构筑物地面质点的安全振动速度V按下表取值：有关的系数K和α值按下一取值：爆破点距离建筑物最近距离为R=150m，安全振动速度V查表取V=1.0m/s，K查表取K=150，a查表取a=1.5，则： Q=1501/(1/3)×(1/150)1/(1.5×1/3)=150.00kg根据本工程实际情况，取最大一段齐爆破药量为150.00kg。
（2）水中冲击波根据《水运工程爆破技术规范》，在水深小于30m的水域内进行水下爆破，炸药量为50～200kg之间时，水中冲击波的安全距离规定为：对于人员的安全距离确定为：游泳者700m，潜水者900m，因此爆破时要在上下游各900m范围内巡查，设置警戒区域（对水中人员）。
对于船舶的安全距离确定为：木船为150m，铁船为100m，因此，爆破时所有施工船舶后退距爆破点150m范围以外，设置警戒区域（对水中船舶）。
（3）飞石对人员的安全距离按《水运工程爆破技术规范》，当水深为1.5～6.0m时，水下钻孔爆破飞石对人员的安全距离为70～300m ，该河段爆破点水深都在2.0m以上，根据计算，爆破安全距离为：R=(K/V)/a*Q m=(150/5)/1.5*1500.5=163m,安全距离取163米，按此安全距离设置警戒区域（对岸上人员），飞石可控制在50米范围内。
五、水下爆破工艺流程图：进行下一墩位钻爆六、爆破施工方法1、施工准备（1）覆盖层清除：使用挖泥船配以泥驳船进行清理覆盖层，使基岩裸露。
（2）测量水深：使用测深仪对墩位爆破区域进行地形测量，计算钻爆深度。
2、钻孔船钻孔作业：首先钻孔船定位抛锚，以5台LQ-100型船用潜孔钻机同时钻孔，完成一排钻孔，钻孔船移位，再进行下排钻孔。
3、装药和堵塞：每钻完一排孔，即用竹片捆绑炸药通过套管下沉，潜水员潜水进行堵塞，堵塞物可使用河砂。
4、起爆：在完成1/4墩位的钻孔装药后，钻孔船起锚离开，并连接好起爆网路，在爆破船上使用起爆器引爆。
每天计划爆破时间的确定：早：7:00～8;00中：12:00～13:00晚：18:00～19:00爆破警戒信号的确定：（1）警戒开始：连续短声（--- --- ---）（2）引爆开始：三长声（——————）（3）解除警戒：一长声（——）5、清碴和检查；本工程炸、清礁、疏浚施工拟采用流水作业方式组织施工。
覆盖层开挖结合清礁工作同时进行。
清礁船平行水流布设，抛锚四具，挖渣装入100～300m3的泥驳运至指定的卸泥区倾卸。
清礁完成后使用测深仪测量爆破后的平整度，检查爆碴块度。
反复循环，逐层爆破进行墩位的水下爆破清平施工，直至达到施工要求。
七、施工顺序：三个墩位的施工顺序为：288#——289#，每个墩位的施工顺序如下图：1 229m 3 422m八、工、料、机计划（1）工天：1600工天，计划进场60人，进行两班作业。
（2）材料计划：（3）机具设备计划：九、施工组织机构及保证体系1)建立健全安全管理组织,成立以项目经理为安全爆破第一责任人，生产副经理和总工程师为安全生产直接责任人的安全爆破管理领导小组。
项目部设专职安全工程师，各作业队设安全员,各作业点设安全监督岗。
安全爆破领导小组成员名单如下:组长：万兴权副组长：刘长生起爆部：刘显善李宽华郑国全供应部：沈鸿刘明心郭桂连安全保卫部：丁学保装福安滕志斌工程技术部：丁卫林覃壮后勤救护部：黄蜀徽刘国庆爆破班长：林祥光、刘明心、梁周庆爆破时防护示意如图：北（装福安）南（郑国全）２）安全爆破保障组织机构如下图所示：２）凡从事爆破工作人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证；各岗位职责详见下表：各岗位职责表各岗位职责表续表３)对参与本工程施工的全体施工人员，做好开工前的安全生产教育，组织学习相关的安全施工规则、规程等，经考试合格后持证上岗。
４)生产工人必须掌握本工程操作技能，熟悉安全技术操作规程，经考试合格持证上岗，认真建立“职工劳动保护记录卡”，及时作好记录。
５)开展安全爆破工地建设活动，定期检查评比，对检查中发现的安全隐患“三不放过”，针对问题制定整改措施，定人限时整改，并进行复查，确保安全隐患及时消除。
６)作业队坚持安全班前讲话、班中检查、班后总结，做好安全生产五本帐，安全生产制度化、规范化、程序化。
７)施工现场设专职安全员24小时轮流值班。
十、安全保证措施1、施工准备阶段施工之前技术人员应根据施工组织设计和爆破方案对现场施工人员进行书面技术交底，并画出钻孔平面布置图，保证施工人员对布孔的孔位、深度、倾角及其他技术参数有所了解，同时对装药人员和防护人员也进行技术交底和岗位培训，保证爆破施工的顺利进行。
2、钻孔阶段钻孔时应严格按技术交底的布孔要求进行钻眼，未经爆破技术人员同意不得擅自变动布孔位置和倾角，当现场地形限制须进行孔位调整时必须由技术员现场决定，并对变动后的孔位技术参数进行记录，在装药计算时对药量进行调整，保证达到最佳爆破效果。
当一排炮孔钻到设计深度后不要急于移动钻机，只有在现场测量孔位无误后方可钻下一排炮孔。
3、装药阶段装药之前应先对已钻好的炮孔进行测量，根据实际孔网参数进行药量计算，然后根据计算好的药量编写装药技术交底，装药由爆破员进行装药，装药时严禁无关人员和穿化纤衣服的人员进入装药现场，堵塞用砂和粘土拌和来进行堵塞，严禁堵塞物中混有石屑和大颗粒。
4、爆破阶段爆破之前必须由现场指挥长发出第一次信号发即预告信号，所有无关人员立即撒出危险区以外，并向爆区四周派出警戒人员；确认人员同设备全部撤离后可发出起爆信号，准许爆破员起爆；炮响后不少于15分钟，检查人员方可进入现场检查是否有盲炮及其他危险，检查确认安全后发出解除警戒信号，警戒人员根据信号解除警戒。
5、盲炮的处理发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。
处理的方法有：如果检查发现是爆破网路引起的盲炮，可重新联线起爆；或者直接在盲炮附近投放裸露药包诱爆。