关于2019年春运工作方案二篇及【春运工作心得及收获】精选范文
关于2019年春运工作方案二篇及【春运工作心得及收获】精选范文
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2019年春运工作方案精选二篇
篇一
2019年春运将从1月21日开始，3月1日结束，共计40天。2019年是新中国成立70周年，是决胜全面建成小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年，圆满完成春运任务，为经济社会发展营造良好环境，意义重大。各地区、各有关部门要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中全会精神，牢固树立“四个意识”，坚决做到“两个维护”，全力做好2019年春运各项工作，保障人民群众安全、便利、满意出行。现提出以下意见。
一、把握形势，加强春运组织领导
（一）准确把握春运形势特点。经相关部门会商预测，2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。其中，道路24.6亿人次，下降0.8%；铁路4.13亿人次，增长8.3%；民航7300万人次，增长12%；水运4300万人次，与上年基本持平。总体来看，客运总量增速放缓但结构发生变化，铁路、民航运输需求仍保持较快增长。节前学生流、务工流相互叠加，客流高峰来得早、持续时间长，节后客流相对平缓。自驾出行明显增多，保障道路安全
畅通的任务繁重。春运期间客流、车流激增，安全形势较为严峻。今冬明春煤炭、粮食等大宗物资运输需求旺盛，“以客为主、客货兼顾”难度较大。
（二）健全完善春运工作机制。各地区要加强组织领导，建立健全春运工作领导机构，本次机构改革后春运工作牵头部门发生调整的地区，要及早完成工作交接，确保春运工作“不断档”。各地区春运工作牵头部门要抓好综合协调，会同有关部门统筹制定春运工作方案，加强监测分析，强化督促检查，及时协调处理突发事件和跨区域、跨部门的突出问题，确保圆满完成春运各项任务。
二、统筹协调，优化运力组织衔接
（三）切实加强运力保障。交通运输、铁路、民航部门和企业要科学预测春运客运需求和流量、流向，合理制定运输方案，统筹安排运力资源。要千方百计挖潜扩能、增加运力，在重点地区、热点线路和高峰时段提前调配运力，增开铁路车次、道路客运班次、水运班线和民航班次，努力满足旅客出行需要。要加强农村道路客运运力组织，加大城乡、镇村运力投入力度，积极开行预约响应式农村客运，方便农村群众出行。
（四）着力优化运输衔接。要强化铁路、公路、水运、民航等不同运输方式的统筹安排，在发挥各自比较优势的基础上，增强协调性和互补性，相互配合共同满足旅客出行需要。交通运输部门要加强与铁路、民航部门的对接，强化道路客运班线、城市轨道交通、公共汽电车与铁路、水运、民航干线运输在客流、班次、时刻上的对接，科
学调配出租汽车运力，及时疏运到站（港）旅客，畅通出行“最先和最后一公里”。春运客流压力较大的重要综合交通枢纽要建立跨部门的指挥协调机制。
（五）统筹兼顾客货运输。要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则，在保证旅客运输的同时，努力兼顾好电煤、粮食等重点物资及肉禽、蔬菜等生活物资运输。各地区要提前摸清重点物资运输需求，及时制定运输保障方案，统筹利用各种运输方式，合理安排重点物资运输。铁路部门要优化运输组织，充分利用春运前和春节客流低谷时段，采取突击抢运等措施，努力增加货物运量，确保满足企业生产和居民生活需要。
三、从严从细，扎实做好安全工作
（六）从紧压实安全责任。各地区、各有关部门要深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和指示精神，时刻绷紧安全这根弦，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，以对党和人民高度负责的态度，全力做好春运安全生产工作。要进一步增强红线意识和底线思维，严格落实地方党委政府领导责任、部门安全监管责任和企业安全生产主体责任，将责任落实到岗位、落实到人头，贯通到各个环节。
（七）从严排查整治隐患。各地区、各有关部门要组织开展春运安全各项检查，广泛采取“四不两直”“双随机”“明查暗访”等方式，对运输企业、场站设施、运输设备、从业人员、服务质量等方面隐患和缺陷开展检查，督促企业确保车站、隧道、桥梁、机场、码头各项设施设备符合安全要求，严格禁止技术状况不达标的车、船、飞机投
入运营，严格禁止逾期未检验、逾期未报废的客运车辆及驾驶证记满12分的营运驾驶人参加春运。对重大隐患要建立台账，实行挂牌督办，限期整改到位；对拒不整改或多次整改不到位的企业，要纳入安全生产“黑名单”并向社会公布，情节严重的依法追究相关人员责任。
（八）强化企业安全生产。铁路运输企业要强化对线路、设备特别是新投入设施设备的养护管理，严格遵守各项作业标准，加强运行实时监控和现场安全管理。道路运输企业要严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输制度，坚决杜绝“三超一疲劳”等违法违规行为。水运企业要严禁船舶“带病营运”、非法营运，切实落实恶劣天气限制开航等要求。航空公司要严格执行规章制度和程序要求，坚决杜绝超负荷生产，确保飞行安全。车站、机场、码头、重点通航建筑物要严格执行安检制度，严防夹带“三品”进站（场）；要全面优化旅客进出线路和乘降组织，防止出现拥挤踩踏事故。
（九）紧盯重点薄弱环节。要督促道路运输企业加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，及时提醒和纠正驾驶员交通违法违规行为；要加强路面执法，加大对超速超员超载、疲劳驾驶、不按规定线路行驶、非法营运等违法行为的打击力度，严管“两客一危”车辆道路通行秩序；要督促网约车平台公司强化运行风险管控，严格规范派单管理，规范车辆安全要求，保护乘客信息安全。要严格落实三级以下达不到安全通行条件的山区道路禁止夜间通行客运车辆的制度。要紧紧依靠乡镇党委政府和基层组织，充分发挥“两站两员”作用，及时劝导、纠正农村面包车超员载客、货车违法载人、酒后驾驶等违法违规
行为。
四、提早谋划，提高应急保畅能力
（十）制定完善应急预案。各地区、各有关部门要在总结往年应急实践经验的基础上，结合本地实际，制定并细化完善恶劣天气、设备故障、客流激增、延误晚点等各类应急预案，落实好应急运力，组织好应急队伍，备好备足应急物资和铲冰除雪、应急救援设备。有条件的省区市可以建立统一的应急物资储备和调度机制，提高调配效率。要加强预案的风险评估、培训演练、监督检查，确保预案可执行、有成效。
（十一）有效应对恶劣天气。要重点加强低温、雨雪、冰冻、大雾等恶劣天气的预防、预报和预警工作。交通运输部门要与气象部门加强会商研判，建立气象信息快速通报机制，及时掌握天气变化情况，提前做好防范措施和启动应急预案的准备，在恶劣天气时督促道路客运企业暂停或调整发车班次，减少路上滞留和事故风险。公安和交通运输部门要建立恶劣天气应急联合指挥机制和路警联动处置机制，共同协调做好恶劣天气道路交通应急管理工作。
（十二）提前采取治堵措施。要提前对干线公路进行全面梳理，针对易堵路段和收费站，制定疏堵保畅方案，综合运用疏导分流、借道绕行、收费车道移动支付等措施，均衡调控路网流量，提升重点路段通行效率。要加强ETC政策宣传，引导车辆安装使用ETC，提高收费站通行效率。要合理安排干线公路养护施工作业计划，努力避免在出行高峰期间进行养护作业。要加强长大桥隧、高边坡、路侧险要等
重点路段巡查检查，对有安全隐患的路段要按照相关标准加强养护，完善标志标线设置，强化提示提醒。
（十三）提升现场保通能力。要加强路网运行监测，增加值班力量，坚持24小时应急值守。要做好交通流量、区间车速的分析，优化路网调度管理，对有车辆滞留和拥堵苗头的路段要早发现、早提示、早处置。要广泛运用多种渠道及时发布公路路况、交通管制、分流绕行、恶劣天气安全出行提示等信息，引导旅客合理安排出行线路。要在客流高峰时段加强对道路交通主干线和车站、机场、码头附近道路的指挥疏导，确保车辆有序通行。
五、以人为本，持续提升服务质量
（十四）推动售票检票更便捷。售票方面，铁路要优化售票组织，创新服务举措，进一步扩充互联网售票系统处理能力，提升旅客购票体验；采取有效措施，遏制恶意抢票和倒票行为，维护公平购票环境。道路客运要进一步优化联网售票服务，提高可售率、网售率。检票方面，铁路要推广自助实名制核验通道，实现“刷脸”进站；增设“绿色通道”，方便时间紧张的旅客快速进站。民航要在重点机场进一步推广电子登机牌，实现“无纸化”便捷出行。
（十五）推动出行环境更舒心。车站、机场、码头等客运枢纽要进一步改善旅客候乘环境，着力提高环境卫生水平，做好餐饮、热水供应等基本服务。主要枢纽场站要设立爱心通道、母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点。要大力倡导主动热情的服务理念，落实行业服务规范，及时增设服务台和流动岗，方便旅客咨询。要规
范客运枢纽引导标志，加强站场环境整治，提升旅客候乘和中转换乘的舒适性和便捷性。要加强高速公路收费站和服务区管理，提升服务能力和水平，更好地满足旅客出行需要。
（十六）推动主题活动更温暖。各级交通运输部门要会同有关部门和单位继续深入组织开展“情满旅途”活动，动员广大干部职工和从业人员以饱满的热情和高度的责任感投入到春运保障工作中，让旅客切实感受到春运旅途的温暖。要进一步深化青年志愿者服务春运“暖冬行动”和务工人员平安返乡“暖流行动”，以更加人性化的服务举措，不断提升服务品质，增进人民群众对春运服务的获得感和认同感。
（十七）推动志愿服务更壮大。各地春运工作牵头部门要将志愿服务纳入春运工作总体安排，积极支持志愿者开展服务活动，协调相关部门和企业在餐饮、休息场所等方面给予有关政策保障，并将志愿活动纳入春运总结和表彰范围。各级团组织要进一步做好青年志愿者招募培训、岗位对接、岗前培训和安全教育等工作，加强重点城市志愿服务力量，组织青年志愿者在车站、机场、码头和高速公路服务区等场所，开展引导咨询、秩序维护、重点帮扶、应急救援等志愿服务。
（十八）推动重点群体更满意。各地区、各有关部门要强化国防观念，积极推进交通运输领域军人出行依法优先，在购票、安检、候乘等环节为军人军属提供优先优待和热情服务。要进一步加强和改善老年人、残疾人出行服务，为有困难的旅客提供必要帮助。工会组织要深入用工量大的企业，积极与用工单位协商息工、开工时间，尽量
避开春运高峰期，并为返乡务工人员提供出行咨询、包车包机等服务。铁路部门要采用设定专窗、预订团体票等措施，为务工人员、学生和边远地区旅客提供购票服务。
六、倡导文明，大力加强信用建设
（十九）发挥信用监督作用。按照中央文明委要求和国家发展改革委、公安部、交通运输部三部门办公厅《关于开展交通出行领域严重失信行为专项治理工作的通知》，深入开展交通运输领域失信专项治理，强化信用的规范和约束作用。国家公共信用信息中心对客运服务相关企业开展了公共信用评价，各地区社会信用体系建设牵头部门要将评价结果作为加强信用监管的参考。鼓励广大旅客通过“诚信春运公众监督平台”，主动监督身边的违法违规和不文明行为，点赞好人好事和优质服务，形成全社会监督的信用环境。
（二十）惩治不文明出行行为。要依法严惩“车闹”“机闹”“高铁霸座”等旅客严重不文明行为，维护良好出行秩序。交通运输部门要加强司乘人员教育培训，提高处置不文明行为的能力；鼓励乘客参与运输安全保障，勇于制止影响驾驶员正常驾驶、侵扰公共运输安全的旅客违法行为；配合公安部门对涉嫌违法犯罪的行为依法予以惩处。民航、铁路部门要依法依规对严重扰乱运输秩序、危害运输安全的失信人分别采取在一定期限内限制乘坐飞机、火车的惩戒措施。
（二十一）持续强化信用记录建设。公安、交通运输部门要对因交通违法违规行为受到行政刑事处罚的道路、水路客运经营主体和驾驶人进行记录。铁路部门应依据有关规定对查处的具有扰乱站车运输
秩序、倒卖车票、制贩假票、持伪造或过期无效车票乘车、危及铁路运输安全等失信行为的当事人进行记录。民航部门要依据《民航行业信用管理办法》对具有严重扰乱航空运输秩序或根据法律法规应予以处罚行为的当事人进行记录。各级团组织要对服务春运100小时以上的志愿者进行记录。各类信用记录要及时推送至全国信用信息共享平台。
（二十二）做好文明出行宣传教育。以“车、船、机、路、港、站”等交通服务设施和窗口单位为载体，持续深入开展形式多样的专题宣传教育，引导广大群众把规则放在更加重要位置，自觉抵制不文明行为和交通陋习，弘扬主旋律，传递正能量。调动青年职工、共青团员、在校学生力量，带头倡导文明交通、文明出行新风尚。
七、用心用情，营造温暖和谐氛围
（二十三）提升宣传引导效果。各地区、各有关部门要加强与宣传部门的联系沟通，精心组织春运宣传工作。综合发挥广播、电视、报纸等传统媒体和网站、“两微一端”等新媒体的作用，通过专题节目、公益广告、短视频等多种形式，突出宣传改革开放以来春运的巨大变化、一线职工爱岗敬业的感人事迹、人民群众的幸福感和获得感、安全诚信文明出行等主题，用身边人、身边事讲好春运故事。
（二十四）创新开展舆情监测。各地区、各有关部门要充分利用大数据技术，加强对春运舆情的监测分析，及时了解热点焦点问题，积极回应社会关切，做好沟通解释，赢得人民群众对春运工作的理解和支持。鼓励采用第三方评估的方式，依托各类网站和出行服务平台，
开展春运满意度调查，广泛收集旅客的意见建议，有针对性地改进春运工作。
（二十五）关怀春运职工生活。各级工会组织要加大对春运值守干部职工的关心关爱，结合“两节”送温暖活动，组织力量对坚守在春运一线的干部职工开展走访慰问，推动改善职工的生产生活条件。各地区、各有关部门要通过调休、补休等方式，保障假期在岗干部职工休息的权利。春运结束后，国家发展改革委将会同有关部门对春运工作成效突出的地区进行通报表扬。
篇二【小雅文库】
2019年春运自1月21日开始至3月1日结束，共计40天。为全力做好2019年全市交通运输系统春运工作，更好服务人民群众出行，保障经济社会平稳运行，按照上级交通运输部门和我市春运工作要求，制定本方案。
一、总体要求和工作目标
总体要求：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会以及习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上的重要讲话精神，以“新时代、新风貌、新体验”为工作主题，提前研判群众出行和重点物资运输需求，创新春运工作举措，努力做到“三早”（早准备、早动员、早部署）“四抓”（抓认识、抓关键、抓责任、抓整改）“五确保”（保安全、保畅通、保服务、保运力、保重点物资），以优质的春运服务，展现新时代交通运输系统新风貌，让人民群众在春运旅途中充分体验交通运输改革
开放40年丰硕成果。
工作目标：以实现“便捷春运、温馨春运、平安春运”为目标，争取在运输接驳衔接、细化一线服务举措、攻克春运安全顽疾等重点环节取得更大突破，通过全市交通运输系统广大干部职工的共同努力，实现“两个展现、两个下降、五个不发生”，即：充分展现交通运输文明建设成果和服务保障能力；降低事故发生率和旅客投诉率；不发生严重旅客滞留、积压现象，不发生重特大安全生产事故，不发生重大服务质量事件，不发生无序竞争现象，不发生乱设卡、乱罚款、乱收费现象。
二、春运形势和运力准备
（一）春运形势
1.节前客流高度集中。今年春运比去年提前11天，春运伊始即逢大中专院校和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高等特点。
2.安全生产形势不容乐观。入冬以来，我市大风、降雪等恶劣天气频发，春运期间大客流、大交通流造成交通运输安全风险上升，特别是农村地区，道路等级低，管理力量薄弱，安全隐患尤为突出。
3.旅游流持续增加。我市旅游资源丰富，春节假期期间国家将继续实行高速公路小型客车免费通行政策，预计来我市自驾游、探亲游、周边游的旅客将持续增多，旅游景区及周边地区运输压力较大。
4.机构改革对春运工作带来一定影响。春运期间正值机构改革过渡期，容易出现职责划分不够清晰、工作衔接不够紧密等问题。
（二）客流预测和运力准备
2019年春运期间，预计我市道路发送旅客190万人次，同比减少10%左右；水路发送旅客35万人次，同比基本持平。节前客流量自1月28日（腊月廿三）起将逐渐增大，到2月4日（除夕）达到高峰，节后客流高峰将出现在2月9日（正月初五）、10日（正月初六）左右。为保障旅客出行需求，道路方面，全市拟投入客运班车1081辆，市区投入公交车2100余辆、出租车5400余辆，抽调120辆大型客车作为机动运力以应对客流高峰。水路方面，全市拟投入客运船舶42艘，其中客滚装28艘、客箱船2艘、客船11艘、客货船1艘，共计27373客位、2210车位。其中，xx至大连航线共投入客滚船19艘，我市投入客滚船12艘，共16972客位、1902车位；蓬莱至长岛航线投入客运船舶25艘，其中客滚船16艘、客船9艘，共8939客位、304车位。
三、工作安排
（一）完善春运工作机制
1.强化春运工作组织领导。为加强对春运工作的组织领导，市局成立了2019年春运工作领导小组，由王永杰局长任组长，局各相关业务分管负责同志为副组长，领导小组下设办公室，设在局综合运输科，负责春运期间的组织协调工作。各单位也要参照市局模式，成立由主要领导任组长的春运工作领导机构，明确工作职责和要求，统筹组织协调春运各项工作。各单位春运工作领导小组名单（详见附件2）请于1月17日前报市局春运工作领导小组办公室（电话：6692501，
邮箱：）。
2.完善沟通联络及协同联动机制。为妥善应对因机构改革可能造成的人员变动，导致春运工作衔接不够紧密等问题，市局建立了全市交通运输系统春运工作微信群（群二维码详见附件8），请各单位春运领导小组办公室主任和联系人及时入群。为加强春运期间的协同联动，省厅确定包含我市在内的6个地市作为全省春运重点联络城市，我市确定龙口市、莱阳市为全市春运重点联络县市区。各级交通运输主管部门要加强与公安、铁路、民航、工会、共青团、文旅、气象、农业农村和应急管理等部门的协调联动，强化部门间协同及信息共享，形成春运工作合力。
（二）提高运输组织和保障水平
1.做好道路、水路运输组织。要督促运输企业充分挖掘运力潜能，优化运输组织调度，加大对综合客运枢纽、铁路客运站、机场、景区等重点区域的运力投放。要强化水路运输组织管理，做好xx至大连、蓬莱至长岛、蓬莱至旅顺等热点航线运力准备。要进一步发挥道路运输优势，强化中短途道路客运与铁路、水路、民航旅客运输的协同衔接，适时增开加班车船，科学调度发班频次，提高客流密集地点的集疏运能力。要充分展现“城乡客运一体化”和“四好农村路”建设工作成果，在农村集市、探亲访友等客流高峰时段，适时增开农村客运、城乡公交、定制客运等服务，满足农村群众出行需求。
2.突出城市交通与其他交通方式衔接。要建立健全城市交通与其他交通方式协调联动机制，推动城市公交、出租汽车企业与铁路、公
路、水路、航空企业建立常态化合作机制，统筹开通并优化连接客运枢纽的公交专线、夜间班次和定制客运服务。要加强在运营时间、组织调度、运力安排等方面的协同衔接和应急响应，保障极端恶劣天气、大面积晚点等非正常情况下的旅客出行接续。
3.做好路网、航道保通工作。要强化与公安交管部门的协同配合，进一步健全路警联合巡查与指挥协同机制，共同采取措施，减少因交通管控导致的交通拥堵。要及时发布实时路况、公路气象、交通管制、分流绕行等信息，引导公众合理出行。要加强普通公路、高速公路路网排查，强化运行监测，做好恶劣天气下的道路保通工作。要合理安排公路养护施工作业计划，对确需开展施工作业的，要全力做好施工区域交通秩序维护和车辆疏导工作。要进一步加强收费站管理，严格落实春节假期小型客车免费通行政策和鲜活农产品“绿色通道”政策，切实提高车辆通行效率。要加强航道、航标等设施的检查和维护。
4.统筹兼顾客货运输。要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则，在保证旅客运输的同时，统筹做好电煤、粮食等重点物资及肉禽、蔬菜等生活物资运输，充分利用春运前和客流波谷时段，努力增加货物运量，全力保障经济运行需求和群众节日生活需要。要积极配合畜牧兽医部门，做好非洲猪瘟疫情“外堵、内控、严查”为核心的交通运输联防联控工作。
（三）狠抓春运安全生产
各级各单位要认真贯彻落实市委、市政府和省交通运输厅关于做好春运期间安全生产工作的部署要求，针对冬季气候特点和春运工作
实际，结合冬季安全生产百日会战大行动和风险隐患大快严集中行动，强化企业主体责任，切实加强对重点部位和关键环节的安全管理，确保春运生产安全。
1.强化运输安全监管。要加强春运前运输经营者经营资质审查、从业人员资格排查和参运车船技术排查工作，督促运输企业严格落实各项安全操作规程和安检措施。要督促运输企业严格落实动态监控制度，全面加强对运输车辆和船舶的动态监控，及时纠正各项违法违章行为。要加强“两客一危”车辆的安全管理，严查车辆超载、驾驶员超速、疲劳驾驶等违法行为，严格落实长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输等措施。要督促客运场站严格执行“三不进站、六不出站”规定，提升安全生产源头管控能力。要加强城市公共交通驾驶员安全意识和应急处置能力的培训，把保障安全作为驾驶员第一责任，对发现影响运行安全的违法违规行为及时处置。要加强客滚运输管理，严格执行客（滚）船抗风等级制度，在气象部门预报未来一个航次时间内航区风力达7级及以上时，港口经营人不得允许旅客、车辆上船；强化车辆装载绑扎、巡舱工作；严格雾航管理，加强值班和了望，严防碰撞事故；切实做好港口危险化学品监管等工作。要加强物流安全管理，细化完善零担货物道路运输、水路货物运输管理制度，落实托运人身份、物品安全查验及信息登记制度，并按规定保留相关信息；督促货运企业落实违禁品托运举报制度，积极配合公安部门在春运期间对运往重点区域和特殊场所的货物进行拆包验视。
2.加强安全隐患排查。春运开始前，各级各单位要广泛采取“四
不两直”的方式，积极推行“双随机、一公开”及第三方调查评估检查机制，组织春运督导和专项检查。要按照“无禁区、全覆盖、零容忍”的原则，针对长途班线、旅游包车、危险品运输等重点领域，深入细致地开展明查暗访和专项整治，做到排查不留死角、整改不留后患。要督促道路、水路运输企业认真开展春运前的安全生产自查和隐患排查治理工作，确保运输安全。要加强对汽车客运站和客运码头的电梯安全监管，对发现的问题要限期整改。春运前及春运期间，省厅和市局将采取以暗访为主的督导检查，各级各单位要提前做好迎检准备。
3.加强运输市场监管。各级交通运输执法机构要积极会同公安、应急管理、市场监管等部门，组织开展春运市场专项整治行动，重点打击非法运营、无证经营、超范围经营及“宰客”“甩客”“倒客”“喊客”“倒票”等严重扰乱市场秩序、侵害乘客权益及危害运输生产安全的违法违规行为。
（四）提升运输服务品质
今年春运期间将继续开展“情满旅途”活动，各单位要按照“情满旅途”活动“九化”服务要求，动员广大干部职工和从业人员坚守“待旅客如亲人”的服务理念，从细微着眼、从点滴做起，创新服务形式，拓展服务内容，以更加人性化的服务举措，不断提升服务品质，让旅客出行感受更加温暖舒心。
1.持续提升服务质量和水平。要指导道路、水路运输企业和客运站进一步加强客运联网售票服务，积极拓展互联网、手机客户端等便
捷售票渠道，加强与铁路、民航等运输方式的售票融合，探索开展联程运输服务。要严格执行客运服务标准规范，着力改善旅客候乘环境，鼓励主要客运枢纽场站设立爱心通道、母婴哺乳区、老弱病残孕旅客候车室和医疗服务点。要及时发布天气变化、运力安排、班次调整、客票余额、公路路况等各类信息，引导旅客合理安排出行。高速公路服务区要进一步规范运营管理，确保餐饮卫生安全、车辆维修便捷、加油安全放心。要发挥好志愿者队伍作用，做好候车组织，引导旅客有序上下车船。要加强和改进务工人员、学生、大型企业放假等大客流的针对性服务，保障军人、伤残军人、伤残人民警察和儿童依法享受的合法权益。
2.加强信用建设，营造诚信氛围。各级交通运输系统要大力推进信用记录建设，对严重违法失信的客运企业和驾驶员要建立失信记录，对多次发生严重违法违规行为的要及时推送至全国信用信息共享平台，计入行业“黑名单”并向社会公布。要大力开展诚信服务和文明出行宣传，号召广大旅客选择诚信、文明的客运企业和车辆出行，对违法违规营运和不文明行为实名举报。要联合媒体广泛宣传报道春运中的诚信文明现象，曝光有恶劣影响的失信和不文明行为，推动形成文明守信的春运环境。
3.组织好春运服务体验调查评估活动。2019年春运期间，国家相关部委将继续开展“邀您共同话春运”服务体验调查评估活动（活动网址为：xx）。各单位要依托门户网站、政务微信、官方微博等载体开辟活动专栏，组织相关单位和运输企业积极参与评估活动，并适
时推送活动信息，引导更多旅客参与到活动中来。
（五）提升应急防范处置能力
1.强化运输应急保障。为有效应对春运期间可能出现的各类突发事件，市局制定了《xx市交通运输系统2019年春运应急预案》（详见附件1）。各单位也要进一步完善春运应急运输联动机制，会同有关部门共同制定应急运输工作预案，完善恶劣天气下的应急管理分析研判、监测预警、信息报送、应急联动等工作制度，强化跨运输方式的协同联动与应急响应，切实提升应急运输保障能力。要畅通与气象部门的沟通渠道，完善恶劣天气信息共享机制，及时掌握恶劣天气监测预报预警信息，并通过门户网站、微博、微信、12328电话等载体及时发布气象灾害预警信息。要组织运输企业制定应急运力储备方案，加强应急队伍建设，提高应急运输联动能力。充分利用“互联网+”、大数据、云计算等新技术、新手段，密切监测路网实时运行动态，对有车辆滞留和拥堵的路段，要早发现、早提示、早处置，遇到恶劣天气严重影响道路车辆运行造成旅客大量滞留时，要在地方人民政府的统一领导下，及时启动相应级别的应急机制，迅速进入应急状态，依照有关预案采取应急处置措施，统筹调度安排运力，及时疏散滞留旅客。春运期间，各收费站要增加人力物力投入，提高收费站通行能力，当收费站出现长距离、大面积拥堵情况时，要按规定实行间歇性免费放行。各单位春运工作方案和应急预案请于1月17日前报市局春运工作领导小组办公室（电话：xx，邮箱：xx）。
2.加强春运值班值守。春运期间，全市各级交通运输主管部门、
行业管理机构和各运输企业要严格执行24小时值班和领导带班制度，畅通信息渠道，及时发现并协调解决各类问题，确保春运各项工作顺利进行。
（六）加强春运宣传，做好信息报送
1.强化舆论引导，做好信息报送。一是要协调新闻媒体做好舆论宣传，广泛宣传春运政策和工作措施，及时发布春运新闻和有关信息，正面引导旅客有序出行。二是要深入春运一线，广泛收集基层春运服务的典型经验做法，深入挖掘能够吸引人、打动人、感染人的鲜活案例和新闻素材，讲好改革开放40年春运故事。市局将对各单位上报稿件进行筛选，选取优秀稿件推送到省厅（春运信息报送邮箱：
2.加强运输统计数据报送。要及时做好数据统计及报送工作，道路、港航业务单位和科室分别负责道路、水路旅客运输统计上报工作（附件3、4、5、6）；高速公路部门要密切关注高速公路车流量，做好春节假期小型客车免费通行情况统计和报送工作（附件7）。春运结束后，各单位要及时进行全面总结，形成工作报告，并于3月2日前报市局春运工作领导小组办公室（电话：
【春运工作心得及收获】
今年是我首次参加广九客运段春运，在此我感触良多。
春节，是一个让所有人魂牵梦绕的节日，它寄托着思念，满载着期盼。春运是一个难忘的时刻，在火车上这段日子里，大家日夜奋战不知疲倦的工作，只为胜利的完成平日里的思乡之情。因此，负责火车站的工作人员们也要开始忙碌起来，不仅仅需要一批站内工作人员
为旅客服务，更需要一批不求回报的列车工作人员为他们服务，使他们能够安全舒适的到家与家人团聚。
自从我成为了一名春运列车员之后，深深的感受到了离家在外的游子那种对家，对亲人，对团聚的渴望，这也是我从小到大第一次没有和家人在一起过个完整的春节。
身为一名刚入职半年的列车乘务员，提起春运坦白的说是一种无形的压力，毕竟自身工作经验不足，春运又是客运工作公认难度，旅客最多的关键时期。于是，怀着激动又忐忑的心情投入到了我人生的第一次春运，所以这次春运我受益匪浅。首先是心态的转变，入职半年了，从最开始的不适应到现在慢慢适应工作以后融入这个大家庭。自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我能够理解旅客对回家的期盼，对列车员服务的期待，换位思考使得我们的服务更加周到。
春运期间，旅客倍增，行李也是平时的数倍，这给我们乘务工作带来很大的困难，无论是换票，清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多，此时很多人帮助了我，车长经常关心我们的工作和生活，一直提醒着我们在做好工作的前提下，注意自身安全，陪同我们夜间值乘，熬夜作业;班长在我值乘过程中指出需要加强的地方，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷，当车门因冰冻难以打开时及时给予我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧，大家就像一家人一样，共同面对春运带来的种种困难。
春运期间，旅客一句感谢，一句赞美，一句寒暄都让我感动，感