总时差双代号网络图时间计算参数-计算题及答案

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双代号网络计划时间参数计算

双代号网络计划时间参数计算

双代号网络计划时间参数计算网络计划指在网络图上标注时间参数而编制的进度计划。

网络计划的时间参数是确定工程计划工期、确定关键线路、关键工作的基础,也是判定非关键工作机动时间和进行优化,计划管理的依据。

时间参数计算应在各项工作的持续时间确定之后进行。

网络计划的时间参数主要有: ·工作的时间参数:最早开始时间 ES (Early start ) 最早完成时间 EF (Early finish ) 最迟开始时间 LS (Late start ) 最迟完成时间 LF (Late finish ) 总时差 TF (Total float ) 自由时差 FF (Free float ) ·节点的时间参数:最早开始时间 TE (Early event time ) 最早完成时间 TL (Late event time )在计算各种时间参数时,为了与数字坐标轴的规定一致,规定工作的开始时间或结束时间都是指时间终了时刻。

如坐标上某工作的开始(或完成)时间为第5天,是指第5个工作日的下班时,即第6个工作日的上班时。

在计算中,规定网络计划的起始工作从第0天开始,实际上指的是第1个工作日的上班开始。

一.双代号网络计划时间参数的计算双代号网络计划时间参数的计算有“按工作计算法”和“按节点计算法”两种。

(一)按工作计算法计算时间参数工作计算法是指以网络计划中的工作为对象,直接计算各项工作的时间参数。

计算程序如下:1.工作最早开始时间的计算工作的最早开始时间是指其所有紧前工作全部完成后,本工作最早可能的开始时刻。

工作j i -的最早开始时间以j i ES -表示。

规定:工作的最早开始时间应从网络计划的起点节点开始,顺着箭线方向自左向右依次逐项计算,直到终点节点为止。

必须先计算其紧前工作,然后再计算本工作。

(1)以网络计划起点节点为开始节点的工作的最早开始时间,如无规定时,其值等于零。

如网络计划起点节点代号为i ,则:(2)其它工作的最早开始时间等于其紧前工作的最早开始时间加上该紧前工作的工作历时所得之和的最大值,即:当工作j i -与其紧前工作i h -之间无虚工作时,有多项工作时取最大值:当工作j i -h-ii-j式中,()h g i h ES ES -- - 工作j i -的紧前工作i h -(h g -)的最早开始时间;()h g i h D D -- - 工作j i -的紧前工作i h -(h g -)的工作历时。

双代号网络计划时间参数计算

双代号网络计划时间参数计算

双代号网络计划时间参数计算1.最早开始时间(ES):是指一个活动在没有任何限制条件的情况下,可以开始的最早时间。

计算ES的方法是将该活动的所有前驱活动(即直接前置活动)的最早结束时间(EF)中的最大值加1、如果一个活动没有前驱活动,则其ES为12.最早结束时间(EF):是指一个活动可以结束的最早时间。

计算EF的方法是将该活动的ES加上活动持续时间(D)。

3.最迟开始时间(LS):是指一个活动在不影响后续活动的情况下,可以开始的最迟时间。

计算LS的方法是将该活动的所有后继活动(即直接后继活动)的最迟开始时间(LS)中的最小值减去活动持续时间(D)。

如果一个活动没有后继活动,则其LS等于LF减去持续时间(D)。

4.最迟结束时间(LF):是指一个活动可以结束的最迟时间。

计算LF的方法是将该活动的LS减去15.总时差(TF):是指一个活动可以延迟的时间。

计算TF的方法是将该活动的LF减去EF。

如果一个活动的TF为0,则表示该活动是关键活动,即项目进度的关键路径上的活动。

在计算双代号网络的时间参数时,需要先确定活动的依赖关系,并绘制双代号网络图。

然后按照上述方法计算每个活动的ES、EF、LS、LF和TF。

1.当一个活动有多个前驱活动时,需要选择最大的EF作为其ES。

同时,当一个活动有多个后继活动时,需要选择最小的LS作为其LF。

2.同样地,当一个活动的所有前驱活动具有相同的ES时,需要选择最大的EF作为该活动的ES。

当一个活动的所有后继活动具有相同的LS时,需要选择最小的LS作为该活动的LF。

3.当一个活动的ES等于EF时,说明该活动的前驱活动与其同时开始,即并行活动。

4.当一个活动的LS等于LF时,说明该活动的后继活动与其同时开始,即并行活动。

通过计算双代号网络的时间参数,项目经理可以确定项目关键路径以及每个活动的最早开始时间、最早结束时间、最迟开始时间、最迟结束时间和总时差,从而更好地控制和管理项目进度。

10秒钟计算出双代号时标网络计划总时差与自由时差

10秒钟计算出双代号时标网络计划总时差与自由时差

10秒钟计算出双代号时标网络计划总时差与自由时差
一、自由时差,双代号时标网络图自由时差的计算很简单,就是该工作箭线上波形线的长度,但是有一种特殊情况,很容易忽略,如下图:
其中E工作的箭线上没有波形线,但是E工作与其紧后工作之间都有时间间隔,此时E工作的自由时差为E与其紧后工作时间间隔的最小值,即E的自由时差为1。

二、总时差。

双代号时标网络图总时差教材中的计算公式=紧后工作的总时差+本工作与该紧后工作之间的时间间隔所得之和的最小值。

这样计算起来比较麻烦,需要计算出每个紧后工作的总时差,我总结的简单的方法如下:计算哪个工作的总时差,就以哪个工作为起点工作,寻找通过该工作的所有线路,然后计算各条线路的波形线的长度和,波形线长度和的最小值就是该工作的总时差.还是以上面的网络图为例,计算E工作的总时差
以E工作为起点工作,通过E工作的线路有EH和EJ,两天线路的波形线的和都是2,所以此时E的总时差就是2。

再比如,计算C工作的总时差,通过C工作的线路有三条,CEH,波形线的和为4;CEJ,波形线的和为4;CGJ,波形线的和为1,那么C的总时差就是1.。

双代号网络图时间参数的计算

双代号网络图时间参数的计算

双代号网络图时间参数的计算参数名称符号英文单词工期计算工期TCComputer Time要求工期TR RequireTime计划工期T P Plan Time工作的时间参数持续时间D i-jDay最早开始时间ES i-jEarliest Starting Time最早完成时间EF i—jEarliest FinishingTime最迟完成时间LFi—jLatest Finishing Time最迟开始时间LSi—jLatest Starting Time总时差TFi-j Total Float Time自由时差FF i-j Free Float Time二、工作计算法【例题】:根据表中逻辑关系,绘制双代号网络图,并采用工作计算法计算各工作的时间参数。

工作A B C DEFGHI紧前-A A B B、C C D、EE、FH、G时间333854422(一)工作的最早开始时间ESi—j—-各紧前工作全部完成后,本工作可能开始的最早时刻。

(二)工作的最早完成时间EF i—jEF i-j=ES i-j + D i—j1。

计算工期Tc等于一个网络计划关键线路所花的时间,即网络计划结束工作最早完成时间的最大值,即T c=max{EF i—n}2.当网络计划未规定要求工期Tr时, Tp=T c3.当规定了要求工期Tr时,T c≤T p,T p≤T r—-各紧前工作全部完成后,本工作可能完成的最早时刻。

(三)工作最迟完成时间LFi-j1.结束工作的最迟完成时间LFi-j=T p2.其他工作的最迟完成时间按“逆箭头相减,箭尾相碰取小值”计算. --在不影响计划工期的前提下,该工作最迟必须完成的时刻。

(四)工作最迟开始时间LS i-jLSi—j=LFi—j—D i-j--在不影响计划工期的前提下,该工作最迟必须开始的时刻。

(五)工作的总时差TF i-jTF i—j=LS i-j-ES i-j 或TFi-j=LFi-j-EF i-j--在不影响计划工期的前提下,该工作存在的机动时间。

双代号时标网络图计算

双代号时标网络图计算

双代号时标网络图一、双代号网络图6个时间参数的计算方法(图上计算法)从左向右累加,多个紧前取大,计算最早开始结束;从右到左累减,多个紧后取小,计算最迟结束开始。

紧后左上—自己右下=自由时差。

上方之差或下方之差是总时差。

计算某工作总时差的简单方法:①找出关键线路,计算总工期;②找出经过该工作的所有线路,求出最长的时间③该工作总时差=总工期—②二、双代号时标网络图双代号时标网络计划是以时间坐标为尺度编制的网络计划,以实箭线表示工作,以虚箭线表示虚工作,以波形线表示工作的自由时差。

双代号时标网络图1、关键线路在时标双代号网络图上逆方向看,没有出现波形线的线路为关键线路(包括虚作)。

如图中①→②→⑥→⑧2、时差计算1)自由时差双代号时标网络图自由时差的计算很简单,就是该工作箭线上波形线的长度。

如A工作的FF=0,B工作的FF=1但是有一种特殊情况,很容易忽略。

如上图,E工作的箭线上没有波形线,但是E工作与其紧后工作之间都有时间间隔,此时E工作的自由时差=E与其紧后工作时间间隔的最小值,即E的自由时差为1。

2)总时差.总时差的简单计算方法:计算哪个工作的总时差,就以哪个工作为起点工作(一定要注意,即不是从头算,也不是从该工作的紧后算,而是从该工作开始算),寻找通过该工作的所有线路,然后计算各条线路的波形线的长度和,该工作的总时差=波形线长度和的最小值。

还是以上面的网络图为例,计算E工作的总时差:以E工作为起点工作,通过E工作的线路有EH和EJ,两条线路的波形线的和都是2,所以此时E的总时差就是2.再比如,计算C工作的总时差:通过C工作的线路有三条,CEH,波形线的和为4;CEJ,波形线的和为4;CGJ,波形线的和为1,那么C的总时差就是1。

网络图时间参数计算例题

网络图时间参数计算例题

(二)工作的最早完成时间EFi-j
--各紧前工作全部完成后,本工作可能完成 的最早时刻。
3
6
14
6
3 14
7 18
B(3)
D(8)
G(4)
0
6
6
6
11 11
18
3
1
2
5 11
6
20
9
10
A(3)
E(5)
I(2)
6
C(3)
6
3
6
4 10 F(4)
11 11
8
11
H(2)
6
13
二、工作计算法
(二)工作的最早完成时间EFi-j
10
I(2)
H(2)
8
11 16 5 13 18 5
二、工作计算法
(六)自由时差FFi-j
FFi-j=ESj-k-EFi-j
三、节点计算法
三、节点计算法
ETi LTi
i
ETj LTj
j
3
7
B(3)
D(8)
G(4)
1
2
A(3)
C(3)
5
6
E(5)
4
8
F(4)
9
10
I(2)
H(2)
三、节点计算法
E(5)
I(2)
C(3)
69
69
6 12
4 10 16
36
F(4)
11 16 11 16
8
11 16
H(2)
69
13 18
二、工作计算法
(四)工作最迟开始时间LSi-j
LSi-j=LFi-j-Di-j

双代号网络图中时间参数的计算

双代号网络图中时间参数的计算

双代号网络图中时间参数的计算双代号网络图中时间参数的计算3.双代号网络图中时间参数的计算(1)时间参数计算数学模型:下面取一网络片断(图9-24)作为计算简图。

图9-24计算简图节点编号:令整个计划的开始时间为第0天,则:最早时间:工作最早开始时间等于其紧前工作最早完成时间的最大值。

令整个计划的总工期为一常数,则:最迟时间:工作最迟完成时间等于其紧后工作最迟开始时间的最小值。

总时差:TF ij=自由时差:在网络计划中,总时差最小的工作为关键工作。

特别地,当网络计划的计划工期等于计算工期时,总时差为零的工作就是关键工作。

由于工作的自由时差是总时差的构成部分,所以,当工作的总时差为零时,其自由时差必然为零。

即:关键工作:如果网络计划中工作数量比较多,一般用项目管理软件进行计算。

如果数量不多也可用手工进行计算。

(2)计算步骤时间参数的计算方法很多,可人工计算,也可通过计算机计算。

手工计算一般采用图上计算法或表上计算法。

不管采用哪种方法,其计算步骤大致相同,具体步骤为:1)计算工作的最早时间。

工作的最早时间是从左向右逐项工作进行计算。

先定计划的开始时间,网络图中的起始节点一般取相对时间为第0天,则第一项工作的最早开始时间为第0天,将它与第一项工作的持续时间相加,即为该工作的最早完成时间。

逐项进行计算,一直算到最后一项工作,其最早完成时间即为该计划的计算工期。

2)确定网络计划的计划工期。

如果项目的总工期没有特殊的规定,一般取项目的计划工期为计算工期。

3)计算工作的最迟时间。

工作的最迟时间是从右向左逐项进行计算。

先定计划工期,最后一项工作的完成时间即为所定的计划工期时间,将它与其持续时间相减,即为最后一项工作的最迟开始时间。

逆方向逐项进行计算,一直算到第一项工作。

4)计算工作的总时差。

每一工作的最迟时间与最早时间之差,即为该工作的总时差。

5)计算工作的自由时差。

某一工作的自由时差为其紧后工作的最早开始时间最小值减去本工作的最早完成时间。

二级建造师双代号网络计划时间参数计算详解

二级建造师双代号网络计划时间参数计算详解

二级建造师双代号网络计划时间参数计算详解双代号网络计划的时间参数主要包括工作活动的最早开始时间(ES)、最早完成时间(EF)、最晚开始时间(LS)、最晚完成时间(LF)和工作活动的总时差(TF)。

首先,我们需要明确几个概念。

在网络计划中,每个工作活动都有一个最早开始时间(ES),它是该工作活动前面所有前置工作的最早完成时间。

最早完成时间(EF)等于最早开始时间(ES)加上该工作活动的持续时间(D)。

最晚完成时间(LF)是工作活动的后继工作的最晚开始时间减去持续时间(D)。

最晚开始时间(LS)等于最晚完成时间(LF)减去持续时间(D)。

工作活动的总时差(TF)等于最晚开始时间(LS)减去最早开始时间(ES)。

具体的计算步骤如下:1. 绘制网络图,标识出所有的工作活动和它们之间的依赖关系。

网络图分为两个部分,一个是前置关系图,表示工作活动的先后顺序;另一个是持续时间图,表示工作活动的持续时间。

2. 确定项目的开始节点和结束节点。

开始节点没有前置工作,所以它的最早开始时间(ES)和最早完成时间(EF)都为0。

3. 从开始节点开始,按照前置关系图的先后顺序,依次计算每个工作活动的最早开始时间(ES)和最早完成时间(EF)。

对于每个工作活动来说,它的最早开始时间(ES)等于前置工作的最早完成时间(EF),最早完成时间(EF)等于最早开始时间(ES)加上该工作活动的持续时间(D)。

4. 从结束节点开始,按照前置关系图的逆序,依次计算每个工作活动的最晚开始时间(LS)和最晚完成时间(LF)。

对于每个工作活动来说,它的最晚完成时间(LF)等于后继工作的最晚开始时间(LS)减去持续时间(D),最晚开始时间(LS)等于最晚完成时间(LF)减去持续时间(D)。

5. 计算每个工作活动的总时差(TF)。

工作活动的总时差(TF)等于最晚开始时间(LS)减去最早开始时间(ES)。

通过以上的计算步骤,我们就可以得到双代号网络计划的时间参数。

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4、某分部工程双代号网络计划如下图所示,其关键线路有()条
答案:C
解析:
采用圈法最直观、简单
5、当工程网络计划的计算工期小于计划工期时,则()。
A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零
B.双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等
C.双代号网络计划中所有关键工作的自由时差全部为零
D.单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大
总时差(用TFi-j表示),双代号网络图时间计算参数,指一项工作在不影响总工期的前提下所具有的机动时间。用工作的最迟开始时间LSi-j与最早开始时间ESi-j之差表示。
自由时差,指一项工作在不影响后续工作的情况下所拥有的机动时间。用紧后工作的最早开始时间与该工作的最早完成时间之差表示。
网络图时间参数相关概念包括:
A.FTS
B.STS
C.FTF
D.STF
答案:B
解析:
根据题意,它是从开始到开始的关系。所选B。
所以D错。
6、单代号搭接网络的计算工期由()决定。
A.终点虚拟节点的最早完成时间
B.最后开始的工作的最早完成时间
C.最后一项工作的持续时间
D.可能由中间某个工作的最早完成时间
答案:D
解析:
根据单代号搭接网络计划时间参数的计算过程,我们应知道,其计算工期可能由中间某个工作的最早完成时间来决定.
7、在搭接网络计划中,工作之间的搭接关系是由()决定的。
3、在工程网络计划中,判别关键工作的条件是该工作()。
A.结束与紧后工作开始之间的时距最小
B.与其紧前工作之间的时间间隔为零
C.与其紧后工作之间的时间间隔为零
D.最迟开始时间与最早开始时间的差值最小
答案:D
解析:
因为总时差最小的工作为关键工作,这是总时差的概念,而最迟开始时间与最早开始时间的差值就是总时差,所应选D。
各项工作的最早开始时间、最迟开始时间、最早完成时间、最迟完成时间、节点的最早时间及工作的时差(总时差、自由时差)。
1总时差=最迟完成时间—尚需完成时间。计算结果若大于0,则不影响总工期。若小于0则影响总工期。
2拖延时间=总时差+受影响工期,与自由时差无关。
3自由时差=紧后最早开始时间—本工作最早完成时间。
1、工作M的最迟完成时间=其紧后工作最迟开始时间的最小值所以工作M的最迟完成时间等于[28,33]=28
2、工作M的总时差=工作M的最迟完成时间-工作M的最早完成时间等于28-(15+7)=6
3、工作M的自由时差=工作M的紧后工作最早开始时间减工作M的最早完成时间所得之差的最小值:
[27-22;30-22]= 5。
自由时差和总时差-----精选题解(免B)
1、在双代号网络计划中,如果其计划工期等于计算工期,且工作i-j的完成节点j在关键线路上,则工作i-j的自由时差()。
A.等于零
B.小于零
C.小于其相应的总时差
D.等于其相应的总时差
答案:D
解析:
本题主要考察自由时差和总时差的概念。由于工作i-j的完成节点j在关键线路上,说明节点j为关键节点,即工作i -j的紧后工作中有关键工作,此时工作i-j的自由时差就等于其总时差。
2、在某工程双代号网络计划中,工作M的最早开始时间为第15天,其持续时间为7天。
该工作有两项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第27天和第30天,最迟开始时间分别为第28天和第33天,则工作M的总时差和自由时差()天。
A.均为5
B.分别为6和5
C.均为6
D.分别为11和6
答案:B
解析:
本题主要是考六时法计算方法
A.工作的持续时间
B.工作的总时差
C.工作之间的时间差值
D.工作的间歇时间
答案:C
解析:
在搭接网络计划中,工作之间的搭接关系是由相邻两项工作之间的不同时距决定的。
所谓时距,就是在搭接网络计划中相邻两项工作之间的时间差值。
8、在道路工程中,当路基铺设工作开始一段时间后,只要提供了足够的工作面,路面浇筑工作即可开始,则路基铺设工作与路面浇筑工作之间的时间差值称为()搭接关系。
答案:A
解析:
B:
当工程网络计划的计算工期小于计划工期时,关键线路上的工作的总时差就不为零了,所以双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间不相等B错;
C:
既然关键线路上的工作的总时差不为零,关键工作的自由时差不可能为零,所以C错。
D:
在关键线路上,单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和都应该最小。
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