水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法
水泥稳定土底基层基层两次摊铺一次成型(工法)
水泥稳定土底基层、基层两次摊铺一次成型施工工法四川川交路桥路面分公司肖伟前言水泥稳定土现在广泛利用于高速公路以及市政等各级公路建设，其半刚性的性能能有效缓减路面沥青混凝土面层以及水泥混凝土面层受外力的缓冲而延长其使用寿命，现在很多高速公路以及地方市政公路在设计时水稳层都设计两层，厚度从40cm～60cm不等，两层因水泥剂量不同而分成底基层和基层，传统的施工工艺为先施工底基层，待其养生达到一定强度之后再施工基层，这样从施工底基层养护施工基层养护开放交通；这样既费时又费力；采用两次摊铺一次成型之后就能有效缩短中间养护环节从而达到提高工效的目的，也能有效节约中间的养生费用。
1、工法特点1.1、采用两次摊铺一次成型能有效缩短工期，提高人、机工效，降低消耗；1.2、能明显节约养生费用；1.3、节约大量人力、物力、财力。
2、使用范围本工法使用于高等级（高速）公路所有水泥稳定级配碎石设计有两层的底基层以及基层施工，也使用于各等级公路的水泥稳定土设计有两层的施工。
3、工艺原理针对设计中有底基层和基层的水泥稳定层，原有的施工工艺为先施工底基层，待其达到养护期，具有一定的强度之后，再施工层。
现在的施工方法是将原来两次的施工工艺一次完成，通过技术手段处理，这样将原来一周才能完成的工作现在缩短到一天。
4、施工工艺流程及操作要点4.1准备下承层：按照部颁标准对接收路段的各项技术指标逐一检查，符合要求方可接收，并报下一道工序开工的申请报告，批准后进行下一道工序的施工；同时清扫下承层，并对下承层表面均匀洒水润湿。
4.2施工放样：按10m间距放出路线中桩、边桩及距离中线6.5米（两台摊铺机铺筑结合处）的控制点，再测出其高程，铺筑时，根据操平结果和松铺系数，在中桩、边桩设臵挂线控制桩，在控制桩上系上导向钢丝绳并拉紧，以便摊铺机自动找平，在距离中线6.5米（两台摊铺机铺筑结水泥稳定碎石底基层控制点高程测合处）的控制点采用三脚架支撑铝合金直块，通过调节安装在三脚架上的螺旋，使铝合金直块顶面满足要求高程，以便摊铺机控制松铺高程；4.3材料天然含水量测定：混合料水量，根据原材料天然含水量修正施工配合比，通知控制室按修正后施工配合比控制，以控制进料的准确度。
水稳基层(底基层)施工作业指导书
水泥稳定碎石路面基层（底基层）作业指导书1一般规定1．水泥稳定碎石，是指在具有一定级配的碎石中掺入适量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，其无侧限抗压强度符合规定的要求。
2．水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒（即砾石、砂粒、粉粒和粘粒）的干质量的百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/碎石质量。
3．水泥稳定结构层宜在春未和气温较高季节组织施工。
施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前半个月到一个月完成。
4．在雨季施工水泥稳定碎石时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
5．应使拌和的水泥稳定碎石混合料处于或略大于最佳含水量（根据当天气温）进行碾压，直至达到高速公路基层（底基层）按重型击实试验法或振动成型法确定的98%的压实度。
6．用18-20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
下层宜稍厚。
碾压时应先轻型、后重型压路机流水碾压。
7．水泥稳定碎石底基层和下基层及上基层之间要喷洒水泥净浆，洒布量为纯水泥用量 1.2～1.5kg/m2。
8．基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先喷洒水泥净浆。
下层水泥稳定土碾压完成后,必须养生7天后方可铺筑上层水泥稳定土。
9．总体的施工时间即从拌和到碾压结束应在水泥初凝时间之内。
10．工地实际采用的水泥剂量一般可比室内试验确定的剂量多0.5%。
具体待室内试验和试验段试铺后，由监理工程师批准。
11．其它尚应注意的三点：1）基层（底基层）施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。
2）新施工水稳层必须用土工布覆盖保湿养生，不使水稳层表面干燥，也不应忽干忽湿。
3）水稳层基层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切车辆通行。
12.重点关注：1）严格控制水泥剂量；2）严格控制含水量；3）严格控制合成级配中0.075mm 以下通过率。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石（砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》，结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石（砂砾）一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。
当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备，并注意层底0~10cm的压实度，防止表层碎石压碎。
1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时，应用钢丝基准线控制高程，直线段桩距10m，弯道段间距5m。
2、材料2.1 水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42.5级，为确保7天试件强度，宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2.2 碎石碎石压碎值要求＜30%。
碎石应按粗集料10～30mm、5～10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm。
2.3水一般饮用水均可使用。
2.4 混合料（1）水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配。
为减少路面开裂，<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。
水泥稳定碎石（砂砾）集料级配要求表表1表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%，无26.5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。
（2）有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求：水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2（3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格：a.室内试验每个试件强度均满足表2规定；b.室内试验试件抗压强度代表值R代满足表2规定。
路拌法水泥稳定土底基层施工方案
祁连街道路排水工程（湘江道—淮河道）工程8％水泥稳定土施工方案编制：审核：审批：石家庄一建建设集团有限公司2017年5月3日目录一、编制依据二、开工准备三、导线点、水准点布设和测量放样四、试验段人员组织机构五、施工机械配置1、试验段机械设备配置表2、测量仪器六、施工方案1、备料2、水泥稳定土施工工艺3、试验4、质量检测七、质量保证措施水泥稳定土基底处理施工方案一、编制依据1、《高新区市政道路排水工程》施工合同书。
2、《祁连街道路工程第一册祁连街道路排水工程（淮河道—湘江道）》工程设计图纸，工程编号1416。
3、《祁连街道路工程》施工招标文件及答疑文件.4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ-2008。
5、《公路路面基层施工技术规范》(JTG/T F20-2015）。
6、施工前现场调查所获取的有关资料。
7、我单位同类或类似工程的施工经历。
二、开工准备本分项工程计划开工日期为2018年5月8日,完工日期为2018年6月18日，工期为40天。
1、做好施工测量和施工放样工作；施工放样内容包括现场放出路基中线、标高等，报请监理工程师检查和批准。
2、做好材料的取样试验工作.3、做好施工机械的检查、保养和维修工作。
4、针对施工的具体情况制定施工安全、环境保护措施。
三、导线点、水准点布设和测量放样根据《路基断面图》用经纬仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。
四、试验段人员组织机构为加强施工指导和总结，我们专门成立了试验段施工小组,具体人员是：组长：李会颖副组长：李红梅施工负责人：兰中海试验负责人：康园测量负责人：喻启飞质检负责人:郝志杰安全负责人：冯巧焕普工： 60 人五、施工机械配置根据实际情况选用以下机械设备及试验和测量仪器：1、试验段机械设备配置表2、测量仪器六、施工方案祁连街道路排水工程（淮河道—湘江道）位于石家庄市高新技术产业开发区东部，祁连街（淮河道-湘江道）为高新区南北向道路，为城市次干道，总长约902。
水泥稳定土层施工方案
水泥稳定土层施工方案施工方法及工艺措施(1)施工方法①下承层准备a．水泥稳定土基层的下承层表面平整、坚实,具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。
b．对于底基层进行压实度检查，对于柔性底基层还进行弯沉值测定。
一般情况下,每50延米为一断面，每个断面至少测两个点（内外双轮间隙各一个点）。
凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使之达到有关规范的规定标准。
c．底基层或老路面上的低洼和坑洞，仔细填补及压实，搓板或辙槽，刮除;松散处,耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
d．新完成的底基层,按相关规范的规定进行验收。
凡验收不合格，采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定土基层。
e．在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5～10m）交错开挖泄水沟(或做盲沟）。
f．在集料摊铺前下承层表面洒水湿润.②施工放样在底基层恢复中线。
直线段每15～20m设一桩,平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩.然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
施工过程中，标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。
③备料a．料场选择将沿线所有料场的土料，用肉眼鉴别，初步选定一些备用料场.从每个料场取有代表性的土料，送试验室进行原土料及混合料的物理力学性质试验。
根据试验结果，选定准备开采使用的料场（同时确定水泥剂量）。
b．料场采集如料层上有覆盖土、树木、草皮等杂物，则首先使用推土机将其清除干净。
在采集集料的过程中,在预定采料深度范围内自上而下不分层开采。
避免不合格的土料推入选料堆中。
采集如发现土料有明显变化,则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验.c．计算材料用量根据各路段水泥稳定土底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量.根据料场集料的含水量和所有运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。
水泥稳定土类基层施工工艺标准(路拌法与厂拌法)
水泥稳定土类基层施工工艺标准水泥稳定土类基层施工工艺标准一、水泥稳定土的适用范围水泥稳定土可用于新建和改建高速公路、一级公路城镇道路水泥稳定土铺筑的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
水泥稳定土包括:水泥土、水泥沙、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。
二、基本规定《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000)三、施工准备(一)技术准备及要求1.设计施工图、设计说明及其他文件已经会审.2.施工方案审核、批准已完成.3。
施工技术书面交底已签认完成。
4.基层用料检验试验合格。
5。
恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10~15m 测设一中桩，同时测放摊铺面宽度,并在摊铺面每侧200~500mm处安放测墩同时测设高程.摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁,高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m.当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。
（二）材料准备及要求1.材料(1）土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。
高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒(包括碎石、砾石和砂颗料,不包括土块或土团)的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm,且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90％（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等).中粒土:颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
粗粒土:颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
（2）对于高速公路和一级公路，水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求:中粒土:颗粒的最大粒径小于26。
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法1.准备工作1.l材料1.1。
1水泥1。
1.1。
1采用325#普通硅酸盐水泥。
1。
1。
1.2终凝时间宜在6h以上,快硬水泥、早强水泥不应使用。
1。
1.2土1.1。
2.l凡能被经济地粉碎的土，都可用水泥稳定。
1。
1.2。
2有机质含量超过2%的土,不应单用水泥稳定。
如需采用这种土，必须先用石灰进行处理,闷料一夜后再用水泥稳定。
1。
1.2.3有饥质含量超过10％的土不得使用。
1.1。
2.4对符合要求的取土场(或取土坑）,进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根)等不适宜材料。
1。
1。
3水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用，遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定.1。
2混合料组成设计:1。
2。
1混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准,通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量和最大干密度。
1.2。
2原材料试验：对拟用于水泥土施工的各种材料进行试验,采用达到 1.1条所要求的材料。
1。
2。
3取工地实际使用的土和水泥,按不同的配合比(以嗓量计）制备五组混合料，如果本次设计水泥剂量为9%，则可按5％、7%、9％、11％、13％掺配进行试验。
（具体按照图纸设计配合比试配）1。
2。
4用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干警度.1。
2。
5在最佳含水量状况,按规范要求的压实度(≥95% )制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。
每组谊民件个数：偏差系数l0%-15%时9个：偏差系数15%-20％时13个。
1.2。
6水泥稳定碎石试件的标准养护条件是:将制好的试件越模称量后,立即放到相对湿度95％的养护室内养生，养护温度为20+2℃。
养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水咛，水的深度应使水面在试件顶上约2。
5cm。
浸水的水温应与养护温度相同。
在浸泡水之前,应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失应不超过1g，质量损失超过此规定的试件,应该作废。
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法1.准备工作材料水泥采用325#普通硅酸盐水泥。
终凝时间宜在6h以上,快硬水泥、早强水泥不应使用。
土凡能被经济地粉碎的土,都可用水泥稳定。
有机质含量超过2%的土,不应单用水泥稳定。
如需采用这种土,必须先用石灰进行处理,闷料一夜后再用水泥稳定。
有饥质含量超过10%的土不得使用。
对符合要求的取土场(或取土坑),进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根）等不适宜材料。
水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。
混合料组成设计:混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准,通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量和最大干密度。
原材料试验：对拟用于水泥土施工的各种材料进行试验,采用达到条所要求的材料。
取工地实际使用的土和水泥,按不同的配合比（以嗓量计）制备五组混合料,如果本次设计水泥剂量为9%,则可按5%、7%、9%、11%、13%掺配进行试验。
（具体按照图纸设计配合比试配）用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干警度。
在最佳含水量状况,按规范要求的压实度(≥95% )制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。
每组谊民件个数：偏差系数l0%-15%时9个:偏差系数15%-20%时13个。
水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件越模称量后,立即放到相对湿度95%的养护室内养生,养护温度为20+2℃。
养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水咛,水的深度应使水面在试件顶上约。
浸水的水温应与养护温度相同。
在浸泡水之前,应再次称试件的质量,在养生期间试件质量损失应不超过1g,质量损失超过此规定的试件,应该作废。
水泥土试件的7天浸水抗压强度代表值应达到要求。
（本次设计对强度未作明确要求,采用规范规定≥）各配合比试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算:R代=R（l-ZaCv）一一该组试件抗压强度的代表值,Mpaz式中：R代C v一一试验结果的偏差系数(以小数计)Z a---保证率系数,高速公路保证率95%,此时Za=:R一一该组试件抗压强度的平均值,Mpa。
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水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法1.准备工作1.l材料1.1.1水泥1.1.1.1采用325#普通硅酸盐水泥。
1.1.1.2终凝时间宜在6h以上,快硬水泥、早强水泥不应使用。
1.1.2土1.1.2.l凡能被经济地粉碎的土,都可用水泥稳定。
1.1.2.2有机质含量超过2%的土,不应单用水泥稳定。
如需采用这种土,必须先用石灰进行处理,闷料一夜后再用水泥稳定。
1.1.2.3有饥质含量超过10%的土不得使用。
1.1.2.4对符合要求的取土场(或取土坑),进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根）等不适宜材料。
1.1.3水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。
1.2混合料组成设计:1.2.1混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准,通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量和最大干密度。
1.2.2原材料试验：对拟用于水泥土施工的各种材料进行试验,采用达到1.1条所要求的材料。
1.2.3取工地实际使用的土和水泥,按不同的配合比（以嗓量计）制备五组混合料,如果本次设计水泥剂量为9%,则可按5%、7%、9%、11%、13%掺配进行试验。
（具体按照图纸设计配合比试配）1.2.4用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干警度。
1.2.5在最佳含水量状况,按规范要求的压实度(≥95% )制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。
每组谊民件个数：偏差系数l0%-15%时9个:偏差系数15%-20%时13个。
1.2.6水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件越模称量后,立即放到相对湿度95%的养护室内养生,养护温度为20+2℃。
养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水咛,水的深度应使水面在试件顶上约 2.5cm。
浸水的水温应与养护温度相同。
在浸泡水之前,应再次称试件的质量,在养生期间试件质量损失应不超过1g,质量损失超过此规定的试件,应该作废。
1.2.7水泥土试件的7天浸水抗压强度代表值应达到要求。
（本次设计对强度未作明确要求,采用规范规定≥1.5Mpa）1.2.8各配合比试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算:R=R（l-ZaCv）代一一该组试件抗压强度的代表值,Mpaz式中：R代C一一试验结果的偏差系数(以小数计)v---保证率系数,高速公路保证率95%,此时Za=1.645:ZaR一一该组试件抗压强度的平均值,Mpa。
1.2.9取符合强度要求的配合比作为推荐的生产配合比,报总监代表批准。
1.2.10根据确定的施工配合比,以设计水泥剂量、增减2%、4%配制五种水泥剂量的水泥土,进行剂量滴定,并用重型击实法求得最佳含水量和最大干容章;分别绘制最大干密度与剂量关系曲线、水泥剂量EDTA滴定曲线,作为施工控制依据。
1.3机械配备配备齐全的施工机具和配件,开工前做好保养、试机王作,在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的事故。
配备的主要施工机械有:(1)拌和深度大于水泥土松铺厚度的稳定土路拌机;(2)18-2OT的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机;(3)具有自动找平功能的平地机;(4)自卸汽车;(5)装载机;(6)挖掘机;(7)洒水车。
1.4水泥土质量检测主要仪器;(1)土壤液塑限联合测定仪;(2)自由膨胀率测定仪;(3)水泥胶砂强度试验设备;(4)水泥初、终凝时间试验设备;(5)重型击实仪；(6)水泥剂量测定设备；(7)水泥土试件制备与抗压强度测定设备；(8)标准养护室；(9)压实度检测设备。
2.施工工艺2.1工艺流程：准备下承层→施工放样→运输和摊铺土方→运输和摊铺水泥→拌和及检测含灰量、含水量→整型→碾压→接缝和调头处理→检测→养生。
2.2准备下承层:清扫表面的浮料,用轮胎压路机复压,在水泥土施工前,下承层表面应平整坚实。
2.3施工放样：在下承层上恢复中线,直线段每15-20m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路肩边缘上设指示:进行水平测量,在指示桩上用明显的标志标出水泥土边缘的设计高程。
2.4计算材料用量2.4.l根据施工段落宽度、厚度、最大干密度计算段落需要的干混合料重量和各种材料的重量；2.4.2计算每平方米水泥稳定土需用的水泥用量,并计算每袋水泥的摊铺面积；2.4.3根据运输车辆的每车装上重量,计算每车土的堆放面积。
2.5运输和摊铺土方2.5.l对拟摊铺土方的段落,洒水使其表面湿润。
2.5.2土方装车时,应控制每车主的数量基本相等。
2.5.3在下承层上根据计算的每年土的堆放面积,用石灰线打出方格控制卸料。
2.5.4运土至施工段落,用推土机放土。
2.5.5检测含水量：在摊铺水泥前士的含水量控制在最佳含水量左右,对含水量过大的,采用铮犁翻晒,含水晕过小的,洒水湿润。
2.5.6整平、轻压：平地机整平土方,整平后的土方必须表面平整、横坡与设计横坡一致,并用两轮压路机稳压1-2遍。
2.5.7对塑性指数较大,难以粉碎的土,在摊铺水泥前,选用稳定土拌和机进行粉碎至土颗粒小于15m,再重复2.5.6条的工作。
2.6运输、撤布水泥。
2.6.1在整平、稳压的土层上,根据计算的每5袋（10袋）的撤布面积,用石灰线打出方格控制摆放水泥。
2.6.2水泥用人工进行撤布,所有水泥均应撤布在所在方格中,表面应没有空白位置,也没有水泥过分集中的地点。
2.7拌和及检测含灰量、含水量。
2.7.1采用专用稳定土拌和机进行拌和。
2.7.2拌和:用稳定土拌和机拌和2遍以上,拌和深度应直到稳定层底。
拌和时设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作手调整拌和深度。
严禁在拌和层底部留有“索土”夹层。
应略破坏(约1cm左右,不应过多)下承层的表面,加强上下层粘结。
在进行最后一遍持和之前,必要时先用多铮想紧贴底面翻拌一遍。
2.7.3检测含水量：持和中及时检测混合料含水量,洒水或翻晒调整含水量,含水量宜略大予最使含水量。
洒水后,应再次进行拌和,使水份在混合料中分布均匀。
2.7.4检测含灰量:拌和中及时检测水泥剂量,不足的立即补足后,再重新进行。
2.7.5拌和完成的标志是:混合料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒窝"或"带",且水份合适和均匀。
2.7.6拌和结束后,立即取样做强度试件。
2.8整型2.8.1混合料拌和均匀后,先用履带推土机稳压一遍。
2.8.2用平地机初步整平和整型。
在直线和平曲线不设超高段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线设超高段,平地机由内侧向外倒进行刮平。
必要时,再运团刮一遍。
2.8.4再用平地机如2.8.2条所述那样进行整型,2.1.3所述机械再碾压二遍。
整型过程中,及时消除混合料离析现象,特别是土窝(或土带)。
2.8.3用推二七机、平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在不平整。
2.8.5对于局部低洼处,应用齿祀将其表层5cm以上耙松,并用新拌的水泥土混合料进行找补平整。
2.8.6再用平地机整型一次,2.8.7整型过程中,要及时测量标离和横坡度,每次整型都要按照规定的标离和横坡进行,并特别要注意接缝处的整平,以保证接缝顺适平整。
2.9碾压2.9.1整型后,当混合料的含水量等于或略大予最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机、室主型轮胎压路机或振动压路机在路基金宽内进行碾压也直线段或平曲线不设超高段,由两侧路肩向路中心碾压；平曲线设超高段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
应在终凝前碾压到要求的密实度,同时没有明显的轮迹。
一般需碾压6-8遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜,以后用 2.0-2.5kM/h的碾压速度。
2.9.2路面的两侧,应多压2-3遍。
2.9.3碾压时,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上"调头"和急刹车,以保证表面不受破坏。
2.9.4碾压过程中,表面应始终保持湿润,如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水,严禁洒大水碾压。
2.9.5碾压过程中,如有“弹簧”松散、起皮现象,应及时翻开重新拌和或用其他方法处理,使其达到质量要求。
2.9.6在碾压结束之前,测量标高和横坡度,用平地机再终平一次,使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。
终于应仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫出路外,对于局部低法处,及时将表面5cm耙松,用新拌水泥土补平。
2.10接缝和"调头"处的处理：2.10.1两工作段的搭接部分,应采用对接形式。
前一段拌和整平后,留5-8m不进行碾压,后一段施工时,将前段留下未压部分,再加部分水泥,重新拌和,并与前段,一起碾压。
2.10.2第二天不接着向前施工,拌和结束后,在当天最后一段末端放置一条与压实厚度等厚的方木,方木的另一侧用素土回填岳阳长,然后进行整型和碾压。
继续往前施工时,紧接的作业段拌和结束后,除去顶木,用混合料回填。
靠近顶木未能拌和的一小段,应人工进行补充拌和。
2.10.3拌和机械及其他机械不宜在已压成的水泥土层上"调头"。
如必须在上进行"调头",应采取措施〈如覆盖一层10cm厚的砂〉,保护"调头"部分,使水泥土表层不受破坏。
2.11检测:碾压结束后,要按规范或设计要求进行除强度以外的各项指标检测,达不到要求的及时处理。
(检测标准附后)2.12养生:碾压成型并经检测合格后,进行洒水养生,养生期不少于7天,养生期间,要始终保持表团潮湿,除洒水车外,不得行驶其它各种车辆。
3.铺筑试铺段:正式开工之前,按以上工序铺筑试铺段,长度不少于单幅100m,试铺段要确定的主要内容如下:3.l用于施工的材料质量和混合料的配合比。
3-2混合料的松铺系数。
3.3标准的施工方法。
(1)材料的摊铺方法和适用的机具；(2)合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；(3)整平和整型合适的机具和工艺方法；(4)压实机具的选择与组合,压实的顺序、速度和遍数；(5)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。
3.4确定每一作业段合适长度。
3.5确定施工组织及管理体系、人员等。
3.6试铺路段质量检验：按规范或设计要求的项目进行检验,试验段的检验频率为正常施工的2-3倍。
3.7当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都符合规范或设计要求,经验收合格,按以上内容编写《试铺总结》,报总监代表审批后,作为申报正式开工的依据。