公交站台候车亭广告运营方案

公交站台候车亭广告运营方案
公交站台候车亭广告运营方案

公交站台候车亭广告运营方案

(一)总体工作思路及理念

对本项目的理解

本项目公交候车亭广告媒体经营权招标,公交候车亭广告伴随着市民的日常工作生活,全面覆盖,贴近市民,站台广告全面覆盖市区交通要道,特别是占据市区各繁华商圈及高密度住宅区的重要位置,是市区市民每天工作和生活中多次接触和依赖的市政民生设施。

公交候车亭广告主要是在灯箱的正反两面添加画面,用以广告宣传,也称公交车站台灯箱广告。矗立于人流中转站的候车亭广告,能使人在等待中感受一种视觉上的愉悦,集观赏性、细读性于一体,其广告效果独领风骚。与车身广告的互动性更凸显公交广告动静相宜的综合优势。

公交候车亭广告设置于公共汽车候车亭的户外媒体,以灯箱为主要表现形式。与其他户外媒体相比,由于可供候车人反复和相对较长时间停留,候车亭广告可以比大型户外广告传递更多具体的信息内容。因此不仅可以传递品牌信息,还可以告知一些细节的促销信息。一般来讲在这类媒体上安排的广告以大众消费品为主,通常通信商,连锁快餐企业,电子类产品采用较多。

公交候车亭广告媒体的特点:

1、可以帮助客户在最短时间里覆盖最大的目标受众群体。

2、可以迅速有效的提高客户品牌的知名度,其本身也是美化都市环境的一道风景线。通过制作精美的广告画面和生动的时尚信息内

容,将目标受众群体带进丰富的资讯世界,从而快速达到令人满意的广告效果。灯箱广告的效率之高表现形式之多与传统媒体相比灯箱广告的选择范围更加广泛能够配合,不同的市场不同的季节不同的地域做到更加有效的广告宣传攻势。

3、公交候车亭灯箱广告传递的品牌信息简练而直接,不占用消费者的时间,不会象电视广播广告一样被轻易转台,不象报纸一样翻页,可以有效的避免媒体投放费用的流失。

4、提供夜间照明系统令画面更具视觉冲击力以最贴近的方式将品牌信息随时随地传递给消费者。

公交候车亭广告媒体的优点:

中国户外广告发展至今天已经进入了快速发展和繁荣期,作为一种比较特别的广告形式,它具有非常强的针对性和逼视性甚至强制性,而且由于现代生活的节奏加快,有些电视媒体长而乏味、报纸内容雷同、单调、很大程度上影响人们对其广告的收视和信赖程度,但户外广告依旧保持着它的清新,良好的广告形象,从而使更多的用户将大量的资金投向户外广告。而在户外广告的众多类别媒体中,候车亭广告以其显著的特点,特别的受到业界的认同和重视。

1、信息集中,形象突出,便于消费者记忆。

2、不受时空限制,随时随地都可以看得到。

3、区域性强,提醒消费,因为户外广告就在那里,他不会移动的,第一次在那里可以看到,第二次在那里也是可以看到的,而且看到的的内容都是同样的。如此反复记忆,使你不想记住也记住了的。

4、形式多样、创意无极限。

5、美化城市和环境。公交站台广告最大的特点就是拥有大幅的广告栏,上面会实时的更新,内容也多种多样,为等车减少了很多乏味,同时也美化了城市环境。

3、总体运营维护思路

我公司作为专业的广告制作发布产品的供应商,坚持“以人为本,以德为先,以质为道”的企业理念,培养并引进了一批熟练的技术、设计人员和项目管理人员。同时我公司不断加强自身技术实力,质量保证,以控制项目成本,在充分发挥资源的同时,大力开发社会资源优势,极大提高了承接项目的能力。

自公司成立以来,我公司投入大量资金进行策划设计专业培训,具有专业的策划团队与设计团队,并长期与大型策划公司,设计院进行合作,在策划和设计方面有突破性的策划设计水平。

我司一直致力于为企事业单位提供专业、安全、可靠的广告服务,并积累了丰富的运维工作经验。我公司本着“为客户提供最满意的产品和服务”的经营宗旨,在确保服务质量的同时,不断提升服务品质。为做好xx有限公司公交候车亭广告媒体经营项目,我公司拟从以下几个方面入手:

(1)制定规范的工作流程

流程化的服务可以有效提高服务质量和事件响应速度,对提升客户满意度有着至关重要的影响。我单位将为本项目制定规范化和高效率的工作流程。

(2)提供7×24小时服务

建立7×24小时服务制,保证xx有限公司和公交候车亭广告客户群体的指令在任何时间都能得到及时的响应。

(3)一小时现场响应

我公司具有较强的本地化服务能力,能够为xx有限公司和广告客户群体提供高效、便捷、周全的服务。

(4)专业的设计服务

我公司的创意设计人员均来自专业院校,专业的设计及制作人员为客户提供更高品质的设计、编辑及制作,公司拥有的先进制作设备,应急交样的时间最短可到1小时。

(5)严格生产流程,严把产品质量

严格生产过程,保证每次广告产品的名称、数量、种类、内容等符合国家行业相关质量标准生产、制作、安装、验收和运营管理要求。

(6)产品先进性、适用性、可靠性情况

①先进性:按客户实际要求,在进行精细化、人性化设计。我公司的设备先进、齐全,能确保做工的精细等质量。

②适用性:按客户实际要求,配合我公司设计人员多年从业经验,从选材及材质搭配及经济适用角度综合考虑,设计制作。

③可靠性:采用国标材料,标准化制作流程,分工明细,确保每个细节责任到人,整体配合协调作业,以确保质量和安全为前提生产合格产品。

(7)项目联系人制度

成立专业服务团队,并指定项目总联系人。由项目总联系人负责接收xx有限公司的指令和联络广告客户群体,并负责监督公司内部各部门服务情况和反馈xx有限公司的满意度。我公司保证服务团队各成员的道德品质良好、有较强的业务能力,熟悉广告宣传法律法规。

4、运营维护服务理念

我公司的服务理念为:以客户需求为根本,坚持以人为本、质量、服务至上,以客户满意为标准,充分运用好现有的资源,充分发挥人才的优势,力求给客户提供更优良的设计、更优质的服务,从而帮助客户取得良好的社会效益。

我公司为做好本项目服务服务工作拟采用的指导思想为“真诚合作、专业保障、长远承担”,其主要内涵如下:

(1)真诚合作:体现了我们尊重客户、依法经营的一贯风格,重合同、讲道德、守信誉,及时做好沟通和协调,真诚为xx有限公司和公交候车亭广告客户群体服务。

(2)专业保障:展示我公司“敬业、服务、创新”的企业精神,充分发挥公司质保体系、人力资源管理体系、财务预算及执行控制系统、管理制度以及专用广告设计软件五大体系的巨大作用,组织专业力量,体现专业水准,保障专业效果。

(3)长远承担:我公司注重合作的即效性,更着眼于合作的长远前景和综合效益,力避急功近利、华而不实和短期行为。有阶段计划,更有长远安排,尽到我公司应尽的职责。

5、广告设计工作原则

(1)尽量以图片为主,文字为辅。既然受众是流动着的行人,那么在设计中就要考虑到受众经过广告的位置、时间。

只有出奇制胜地以简洁的画面和揭示性的形式引起行人注意,才能吸引受众观看广告。所以候车亭广告设计要注重提示性,图文并茂,以图像为主导,文字为辅助,使用文字要简单明快切忌冗长才能发挥户外广告的作用。

(2)简洁性是候车亭户外广告设计中的一个重要原则,整个画面乃至整个设施都应尽可能简洁,设计时要独具匠心,始终坚持在少而精的原则下去冥思苦想,力图给观众留有充分的想象余地。要知道消费者对广告宣传的注意值与画面上信息量的多少成反比。画面形象越繁杂,要传递的信息量越多,给观众的感觉反而越紊乱。

(3)户外性也是候车亭的独特性,户外广告的对象是动态中的行人,行人通过可视的广告形式来接受商品信息,候车亭广告设计要统盘考虑距离、视角、环境三个因素。设计的第一步要根据距离、视角、环境三因素来确定广告的位置、大小。常见的户外广告一般为长方形、方形,我们在设计时要根据具体环境而定,使户外广告外形与背景协调,产生视觉美感。

6、改造施工总体计划

(1)施工前准备工作

①现有广告灯箱查勘。

②完备开工手续,落实施工条件。

③做好安全外围,挂好安全标识。

(2)改造施工顺序

现有广告灯箱查勘——制定候车亭广告灯箱进行更新改造方案——材料制作——设备运输——现场安装——调试——成品保护。

(3)改造施工时间安排及配合措施

①进行图纸设计,以保证施工进度,确保整个工程质量及效果。

②各专业组长应熟悉各工序所有内容及操作顺序,以免前后工序与配套施工队产生施工顺序的矛盾。后一工序施工时见前一工序未进行或完善应主动联系,不能各自为政。

③在时间上,保证每日组织各专业组长、各配套工程现场负责人的碰头会,检查当天工程情况,及时安排施工计划。

7、项目运维实施依据

(1)主要施工及验收标准、规范、规程

①《中国人民共和国广告法》(2018修订)

②《城市户外广告设施技术规范》 CJJ 149-2010;

③《广告经营单位业务管理规范》 DB33/T 2178-2019;

④《户外广告设施技术规范》 DB33/T 700-2008;

⑤《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ 80-2016;

⑥《建筑装饰装修工程质量验收标准》 GB 50210-2018;

⑦《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50300-2013;

⑧《建筑玻璃应用技术规程》 JGJ113-2015;

⑨《公共建筑节能设计标准》 GB50189-2015;

⑩《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-2015;

(2)合同规定及附件;

(3)对本项目实地踏勘所掌握的材料;(4)本公司类似项目运维工作经验。

(二)对候车亭运营维护的设备投入1、主要维修施工机械表

2、主要检测仪器设备表

3、广告拆装工具及设备表

4、广告设计及制作设施表

(三)企业管理制度

1、员工管理制度

1.1 聘用规定

(1)试用期和正式聘用

①受聘者如实填写“员工登记表”的每一项内容并贴上照片,入职时连同身份证、学历、有关职称等复印件及履历交财务部处理存档。

②员工受聘期间,分别按试用期和聘用合同规定领取薪金。

③员工应把全部工作时间和精力完全投入并努力履行其职责。

④公司根据需要分配各员工的工作并保留随时调整的权利。

(2)试用转正

①所有新员工,试用期为一到三个月,具体由公司视其工作表现或其实际需要而定。

②试用期结束时,如果公司认为试用人员合格,则通知试用人员转为正式员工,双方签订聘用合同,合同期由入职本公司之日起计。

③试用新员工不能胜任工作者,公司有权延长其试用期限,对于行为不检点或严重违反业务操作流程者,立即解聘。

④实习期内不享受正式员工所享有的福利和其他奖励。

1.2 员工权利和义务

(1)基本权利

1)知情权

①公司有关员工切身利益规章制度须予以公示;

②员工有权了解个人明确的工作内容、性质;

③员工有权了解个人的薪酬水平;

④涉及企业商业秘密和其它法律规定情形除外。

2)工作权

在不违反有关规定的前提下,不得剥夺员工正常的工作权;

3)休息权

①员工依法享受相应的法定假期;

②按公司相关规定,员工享有行使事假、病假的权利。

4)申诉权

员工在晋升、考核、工作安排时,认为自己受到不公正待遇时,有向上一级领导或综合管理部直至总经理申诉的权利,有关部门或领导在受理后必须给予明确答复。

5)其他权利

①员工转正后有享受社会保险的权利;

②员工有提出合理化建议的权利;

③员工享有国家法律规定的其他劳动权利。

(2)基本义务

1)遵守国家有关法律法规和公司规章制度的义务;

2)接受公司分配给的工作内容,并按质按期完成的义务;

3)遵循公司利益第一的原则,自觉维护公司的利益和形象,严格保守公司的商业秘密;

4)积极参与有关本公司抢险、处理紧急事故、报告险情隐患的义务;

5)不从事、参与、支持、纵容对公司有现实或潜在危害的行为。发现公司利益受到损害,应向公司汇报,不得拖延或隐瞒;

6)积极学习,刻苦钻研,努力提高业务水平,提高职业技能水平的义务;

7)创造和谐的工作环境,互相学习,互相帮助,共同提高,发扬团队精神,增强公司的凝聚力的义务;

8)公司相关规章制度中明确的其它义务。

1.3 岗位责任制度

(1)保质、按时完成领导交给的各项工作,认真填写工作日志。

(2)热诚、谦逊、耐心地服务于客户。

(3)维护公司设备、财产的安全,保障正常使用。

(4)随时整理客户文档、资料及电脑内存文件,确保不丢失。工作中因疏忽,酌情处理,因个人原因造成损失,应有责任赔偿或从工资里扣除。

(5)及时汇报工作进程及客户业务。

(6)工作单由主管领导分派,如完成时间有困难,应尽早提出,如客户急需,应主动加班完成。接单人签字,另一名设计复核。

(7)私人电话应简短。禁止用公司电话聊与工作无关的事。

(8)因个人原因给工作下一环节造成影响,相关设计人员有义务马上到位予以解决。

1.4 工作原则与礼仪修养

(1)基本工作原则

①遇到工作职责交叉或模糊的事项,公司鼓励勇于承担责任和以公司利益为重的行为,倡导主动积极地行动,推动工作完成。在工作紧急和重要的情况下,员工不得以分工不明为由推托。

②员工必须认真遵守上下班时间,不得无故迟到、早退或旷工,未经允许不得擅离岗位。

③严禁员工超出公司授权范围或业务指引的要求,对客户和业务关联单位做出书面或口头承诺。在公司内部,员工应实事求是地对工作做出承诺,并努力兑现。

④员工对公司的办公设备、交通工具、通讯及网络系统或其他资产,不得违反使用规定,做任何不适当的用途。

⑤部门经理要指导下属正确地做事,并提供必要的资源支持,保障下属完成工作。

⑥公司一切未经公开披露的业务信息、财务资料、人事信息、招投标资料、合同文件、客户资料、设计作品(含平面、空间)、技术文件(含设计方案等)、企划营销方案、管理文件、会议内容等,均属企业秘密,员工有保守该秘密的义务。

⑦部门员工应当按照部门经理的安排,积极主动、认真负责的做好本职工作,对领导安排的工作要在规定的时间内完成。

⑧每件工作必须在执行过程中主动的向部门经理反映工作进展情况,完成后必须主动向部门经理及时汇报工作结果。

⑨每周对自己所处理的工作进行个人总结,每月底形成书面总结汇报给部门经理,作为绩效考核的组成部分材料。

⑩工作中出现错误,应敢于承认错误,不得相互推诿,逃避责任。

?积极向上级领导提出自己的想法和建议,为提高自身工作效率和加强部门工作协作,营造良好的工作氛围做出表率。

?由于主观原因对公司利益造成负面影响或不良后果的,应勇于承担责任,并乐于接受公司给予的相应处罚。

?不制造不良言论来攻击、诽谤和中伤领导、同事和客户。

?严谨违规操作,不得收受与本公司业务有关人士或单位之馈赠,贿赂或向其挪借款项。

(2)礼仪及修养

①注意本身品德修养,切戒不良嗜好。

②同事间应相互尊重,互帮互爱,语言文明。

③待人接物,态度谦和,真诚热情,以争取同事及客户之合作。

④使用电话注意礼貌、语言简明;代接同事办公位电话,做好必要记录并及时转达。

⑤对外交往应有礼有节,不卑不亢,礼貌大方,简朴务实。

⑥讲究个人和集体卫生,保护办公环境。

⑦不准在办公区域内争吵,如有误解应心平气和地沟通。严禁出现打架、骂人、拍桌子、摔门、砸东西等粗暴行为。

1.5 员工行为“十不准”

(1)不准在上班期间擅自离岗或随意在公司内“窜岗”。

(2)不准在上班期间用电脑看VCD、玩游戏、放音乐、聊天,及上非法网站。

(3)不准在上班期间扎堆聊天,大声喧哗,看与工作无关的杂志或做与工作无关的事情。

(4)不准用公司电话打信息台及查询与工作无关的收费电话。

(5)不准长时间的接、打私人电话。

(6)不准用公司的电脑和其他办公设备干私活,或打印、复印私人文件及各种效果图。

(7)不准将公司的业务私下转交给他人。

(8)不准以公司的名义谈私人业务。

(9)不准私自复印公司商务资料泄露给他人。

(10)不准在上班期间吃早餐或零食,及在办公室吸烟。

1.6 考勤制度

(1)凡本公司员工一律参加考勤。

(2)作息时间:上午 8:30-12:00;下午13:00-17:30。

(3)员工签到:早8:30之前在员工考勤表上签到,特殊情况可推迟到8:40,但是一个月内累计3次在8:30之后8:40之前签到的视为迟到1次,8:40之后签到为迟到。签到不得由他人代签,一经发现,本人及代签者均按旷工处理。

(4)迟到或早退(含中午)超过1小时不到2个小时者,视为缺勤半天;超过2个小时又不打电话说明情况者,视为旷工。

(5)签离:凡最后离开公司的员工,要在签离本上签字,写明理由及离开公司的具体时间。

(6)下班后不加班者必须在19:00之前离开公司,因工作需要

当日晚上或双休日加班者,员工必须事先由本部门经理和办公室主任同意,报总经理批准后方可加班,并在加班表上进行登记;加班没有加班费,在不影响工作的情况下安排轮休或倒休,并由部门经理通知办公室主任。

(7)员工外出登记:

①上班后外出办事,经部门经理批准后在外出登记簿上进行登记,写清外出事由及详细地址、电话。

②员工早晨或中午直接外出办事,应事先经本部门经理同意并提前在外出登记簿上进行详细登记。特殊情况如事先未登记外出应给本部门经理打电话,部门经理不在办公室时应给办公室主任打电话,所有未事先登记者回公司后必须补填外出登记。

③部门经理外出登记并告知办公室主任。

④员工外出办事不登记或本部门经理(办公室主任)不知道去向者视为旷工。

⑤早晨直接外出办事者,下班前必须回办公室报到,否则视为旷工。

(8)员工请假:

①事假:

所有请事假者均应事先填写请假条,并将请假条交到办公室;如有特殊情况,应在8:40之前电话向本部门经理请假,请假者的情况由本部门经理告知办公室主任,本人上班当日补假条并交到办公室。

经理请事假,无论时间长短一律由总经理批准;员工请事假1天

以内,由本部门经理批准,请假1天以上(不含)本部门经理同意后由办公室主任批准,请假3天以上(含)应由本部门经理、办公室主任同意,报总经理批准。

②病假:

请病假者,应在8:40前电话向本部门经理请假,请病假者的情况应由本部门经理告知办公室主任,本人在上班当日补假条并交到办公室。

③请假未被批准而不上班者视为旷工,离岗几日即算旷工几日。

1.7 工作纪律

(1)环境管理规范

①员工应自觉将各自位置卫生搞好。

②员工须自备茶杯,节约开支。

③员工不得在办公范围内抽烟。

④不得在墙壁及屏风围板上张贴纸张。

⑤不得在公司公众环境乱丢杂物。

(2)秩序管理规范

①接待外单位人员应在公司接待室内接待。非工作需要不得随意让外来人员进入工作场地。

②员工工作时间接听私人电话应尽量简短,小声,以免影响业务电话的正常流通。

③员工使用公司公用设施(如车辆、图书资料、数码像机等),使用前向部门经理申请,使用后及时清理或归还。

公交站候车亭人机学设计报告

安全人机工程学 课程设计 题目:公交站人机设计 班级: 学生: 指导教师:胡汉华 教研室主任: 评阅人: 2013年1月17日 《安全人机工程》课程设计任务书课程编号:02030243 学时:2周学分:2

题目__ __ 学生姓名_____ _______ _____ 指导教师_ __ _ ______ ____ 学院__资源与安全工程学院_______ ____ 专业名称安全工程 班级学号 10级_ 1001_ 班 _ __ _号_ _ 设计时间 2013年1月7日至2013年1月18日 学生成绩评定: 指导教师(签名):___________ 时间:______ 所长(签名):___________ 时间:______

一、课程性质和目的 安全人机工程设计是为工程技术提供人的各种参数和要求,建立合理可行的人-机-环境系统,创造舒适和安全的环境条件,从而提高工作效率和减少事故发生。目的是培养学生进行人机系统设计、人机系统分析与评价的基本能力和创新能力。本课程设计的主要目的是: (1)通过课程专题设计,使学生掌握人-机系统的设计方法,具备基本的人-机系统设计能力和素质; (2)通过课程专题设计,使学生学会综合运用所学知识和理论去解决某一实际问题,提高学生综合分析和解决问题的能力; (3)在设计过程中,学生通过全面复习所学课程,可使学生进一步巩固、加深所学知识和理论的理解。 二、课程设计的一般要求 为了达到课程设计的目标,以及使所设计的系统具备工程实用性,学生在设计中必须做到如下要求: (1)所设计的系统必须符合安全、经济、技术上可行、运行可靠的设计原则。 (2)所设计的系统必须符合实际工程的规范,系统方案的选择、设备的选择计算、设计说明书的编制、图件的绘制等都必须符合实际要求,使设计的系统具备工程实用性。 (3)学生一定严格按照实际工程设计的要求认真设计。设计中有关参数的选择、计算公式、设备的选择都必须有可靠的资料来源,不能凭空随意取。如果属于实际经验数据,在选用时也必须注明。 (4)学生必须根据指导老师所给的设计题目,严格按照设计内容提纲的要求进行设计。设计原始资料的收集与分析,系统方案的确定,系统参数和系统设备的选择计算,设计说明书的编制等都必须独立完成。 三、课程设计的步骤和内容 1.课程设计内容和要求 (1)围绕选定的设计题目开展文献、信息的检索、阅读和分析,并写出不少于1500字的文献综述。综述需要标注参考文献,格式要求规范(参考杂志上的引文格式)。 (2)根据自己掌握的知识和完成的文献综述,对选定的设计题目的原有“物”进行分析评价,尽可能地指出其缺点和不足,以便为自己新的设计或发明找到切入点。本部分至少写500字。 (3)根据你掌握的知识,发挥你的创造性思维和想象力,提出解决(2)中

浙江人美版美术六年级上册《公交站台设计》教案

《公交站台设计》教案 教学目标: 1、初步了解公交站台的性质、功能和特点。 2、结合设计制作的基本方法,尝试用纸张或其他材料设计制作一座有特点的公交站台模型,培养学生选择材料、利用材料的能力。 3、通过活动,激发学生的设计意识和创造美的愿望,引导学生关注社会,养成爱护公共设施的好习惯。 教学重难点: 重点:掌握设计公交站台的基本方法,并制作富有创意、美感和城市文化的公交站台。 难点:学习从平面到立体转化方法,培养学生自主探究问题、解决问题的能力。 课前准备: (学生)各色卡纸、其他废旧材料、彩笔、剪刀、双面胶或胶水。 (教师)多媒体课件、卡纸、剪刀、胶水或双面胶。 教学过程: 1、谈话引入。 (1)导入:今天老师想邀请同学们一起去郊游。我们乘坐的交通工具是公共汽车。我们要经过三个公交站台才能到达目的地。 (2)教师播放课件出示图1、图2、图3,提问:这三个公交站台各有特点,你觉得这三个车站中,哪一个的设计有不合理的地方?哪一个的设计是最好的?说说理由。 (3)学生回答,教师小结:由此可见,一个设计合理的公交站台能给我们的出行带来方便。它应该具备以下几个特征: ①功能多样,设施齐全,体现人性化设计。 ②造型美观,色彩醒目。 ③风格要和周围的环境相协调。 2、引导欣赏,分析讨论。 (1)观察书中图片,说一说公交站台应该包括哪几个部分? (2)学生回答,教师小结:公交站台包括站牌、蓬顶、座椅、广告位。 (3)四人小组讨论,然后用手绘线条的方法来设计一座公交站台。 (4)展示并讲解小组作品的设计意图。 3、按图选材,激发创意。 (1)教师提问:请大家研究一下带来的材料,你打算怎样巧妙地利用它们,把小组的平面设计变为立体作品。

公交车站创意广告赏析

公交车站创意广告赏析 公交车站是城市中最常见的标配,也算是人流比较集中的地方之一。商家们当然也不会错过这么好的广告宣传地点,一个富有创意的站台广告更是令人印象深刻,达到了很好的产品宣传效果。下面小编就精选了多个创意十足的公交车站广告设计,是到了是否会使你眼前一亮?

来源:网络。 出师表

两汉:诸葛亮 先帝创业未半而中道崩殂,今天下三分,益州疲弊,此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内,忠志之士忘身于外者,盖追先帝之殊遇,欲报之于陛下也。诚宜开张圣听,以光先帝遗德,恢弘志士之气,不宜妄自菲薄,引喻失义,以塞忠谏之路也。 宫中府中,俱为一体;陟罚臧否,不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者,宜付有司论其刑赏,以昭陛下平明之理;不宜偏私,使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等,此皆良实,志虑忠纯,是以先帝简拔以遗陛下:愚以为宫中之事,事无大小,悉以咨之,然后施行,必能裨补阙漏,有所广益。 将军向宠,性行淑均,晓畅军事,试用于昔日,先帝称之曰“能”,是以众议举宠为督:愚以为营中之事,悉以咨之,必能使行阵和睦,优劣得所。 亲贤臣,远小人,此先汉所以兴隆也;亲小人,远贤臣,此后汉所以倾颓也。先帝在时,每与臣论此事,未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军,此悉贞良死节之臣,愿陛下亲之、信之,则汉室之隆,可计日而待也。 臣本布衣,躬耕于南阳,苟全性命于乱世,不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙,猥自枉屈,三顾臣于草庐之中,咨臣以当世之事,由是感激,遂许先帝以驱驰。后值倾覆,受任于败军之际,奉命于危难之间,尔来二十有一年矣。 先帝知臣谨慎,故临崩寄臣以大事也。受命以来,夙夜忧叹,恐托付不效,以伤先帝之明;故五月渡泸,深入不毛。今南方已定,兵甲已足,当奖率三军,北定中原,庶竭驽钝,攘除奸凶,兴复汉室,还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益,进尽忠言,则攸之、祎、允之任也。 愿陛下托臣以讨贼兴复之效,不效,则治臣之罪,以告先帝之灵。若无兴德之言,则责攸之、祎、允等之慢,以彰其咎;陛下亦宜自谋,以咨诹善道,察纳雅言,深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。 今当远离,临表涕零,不知所言。

浅析港湾式公交停靠站..

城市道路与交通工程公交停靠站课程设计 专业土木工程 班级1009053班 学号101006231 姓名王岩

公交停靠站课程设计 【摘要】现在的市政道路中,车流量大,尤其是上下班时间经常会出现堵车情况,在这种状况下,研究和发展一种既能有效缓解城市交通拥挤又经济合理,且能与环境保护、节约能源相协调的可持续的城市交通运输方式成为人们关注的重点。而公交车作为公共交通,有效的缓解了市政交通压力。公交站点虽然只占城市道路中很短的一段,却是公交和道路包括交叉口通行能力的重要的影响因素。 【关键字】公交停靠站现状公交停靠站设置不足公交站点选型设计公交站点站间距布局设计 城市交通拥挤和由此带来的环境与能源问题已严重制约城市经济的发展,影响到我国城市居民的生活。在这种状况下,研究和发展一种既能有效缓解城市交通拥挤又经济合理,且能与环境保护、节约能源相协调的可持续的城市交通运输方式成为人们关注的重点。 公交站点虽然只占城市道路中很短的一段,却是公交和道路包括交叉口通行能力的重要的影响因素。目前我国城市公交站点的建设并没有得到充分重视,站点建设还存在许多问题,如公交站点间距过长或过短,交叉口附近公交停靠站位置选择不合理,路段公交停靠站类型选择不合理等,导致公交车辆和其它非公交车辆相互干扰严重,道路通行能力下降,使得公交停靠站停靠延误增大。造成这些现象的原因除了经济、管理等方面的因素之外,站点优化设计不足是十分重要却未引起足够重视的方面。 由于公交站点的建设与设计涉及到道路以外的用地、道路条件、站点与站点之间以及其它交通方式站点之间的关系、站点内的布局形式等多方面的因素,仅仅有宏观规划层面的站点数、站场选址、用地规模技术标准等是不够的,还需要在微观层次上提高公交站点的设计水平,为交通管理的高效实施创造条件。 公交站点作为公共交通系统的子系统,承担着客流集散的功能,对于公共交通服务的方便度与舒适度都有着巨大的影响。公交站点选址、站点形式的选择、站点的容量设计和站点设施的完善等不仅影响到公共交通本身的运营效

公交站台(牌)设计报告

华信学院本科生《人机工程学》考核材料 2013--2014学年第一学期 课程名称:人机工程学 考查方式:读书报告□实验报告□ 调研报告□设计报告■论文(报告)题目:公交站台(牌)设计报告 学号:xxxxxxxxx 姓名:xxxxxxxxx 所在院(系)xxxxxxxxxxxxx 专业:工业设计 所在班级:11级工业设计(1)班 任课教师:xxxxxxx 时间:2013 年12 月17 日

目录 一、摘要 二、选题背景 三、关于公交车站(牌)的设计调查 四、公交站牌设计方案构思 五、设计人群定位 六、优秀站牌设计欣赏与分析 七、优秀作品分析 八、设计意义。

摘要: 随着时代的进步,时代的发展,人们的生活水平的不断提高,对于身边的事物,质量要求也随着变高,特别对于服务行业和出行的便捷等等要求变的更加的高了。随着国内大中城市的高度发达,例如上海、北京等一线城市的地铁运输量逐渐加大以及城市的不断扩张,人口的不断增多及车辆的不断增多所带来的不便,堵车是常有的事,公交车的使用渐渐的受到的人们得青睐,越来越多的人选着公交车与地铁的出行,上下班,上下学。随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。所以需要更好的公交站亭,站牌的呼声越来越高。 选题背景 现在的公交站牌暴露的问题有太多,比如站牌本来是为了让坐公交的人出行的人能更好的乘坐,但是却出现了广告占用的太多好的位置。把站牌指示坐车的站地,及路线图放在一个看不见的地方(这一点应该和上海的地铁站牌学习,他们做的指示非常明确,即使你第一次乘坐他们的地铁也能让人一目了然)。还有就是公交车站牌没能体现其功能作用例如使候车的乘客不被风吹与淋,太阳的暴晒,老年人没有休息区等等一系列问题。 关于公交站牌的设计调查 调查结果:

公交站牌广告合同

公交站牌广告合同 篇一:公交车广告合同(客户) 广告合同书 (公交车广告) 甲方:福星传媒广告有限公司 乙方: 甲方拥有寻甸兴运公司广告发布权,乙方要求在甲方拥有的媒体上发布广告。经双方友好协商,订立合同如下: 一、展示产品品牌: 二、广告形式: 三、媒体数量: 四、双方约定,广告发布期限:自年月日起至年月日止。 五、付款方式:即元整,签定合同两日内付全款的90%,人民币元整。全部广告上道后五日内付清余款,即人民币元整。未付清者,甲方有权停止广告发布。 六、付款之相关权责 1、在广告发布期内,甲方负责第一次广告画面的张贴费用,乙方如需更换画面,画面的制作与粘贴等所发生的实际费用,另行计算交付给甲方。 2、甲方确认乙方缴款到帐后即可提供票据以作依据(不含发票)。

3、双方同意,乙方车体广告发布期以实际安装车体上道之 日为准。 七、广告制作、发布及后期维护属甲方负责 1、甲方负责广告报批、制作及发布,同时负责广告车辆本身的维护事宜。 2、如果发布期间由于公交车事故或人力不可抗拒因素造成广告发布事实停止,甲方须在五个工作日内向乙方报告,并由甲乙双方协商处理。因公交车修复停运的时间,以车队所属公司书面证明材料为准,经甲乙双方签字确认后,在正常发布期满后顺延。 4、甲方须严格按照乙方已确认的设计稿进行广告制作与发 布。 5、由甲方负责制作的画面,如因制作的质量、材料等因素 造成的损失修复费用应由甲方负责,如画面遇到无法修补的损坏时,甲方需在二个工作日内向乙方通报,并在通知乙方后五个工作日内修补广告画面或更换车辆重新制作。 6、公交车在正常使用情况下,乙方换画面频率每年不得超过 两次。具每次更换画面内容的费用由乙方支付。

公交站台候车亭订制合同

公交站台候车亭订制合同 甲方: 乙方: 按照《中华人民共和国合同法》的原则,结合本工程的具体情况,经双方协商一致签订本合同。 第一条工程概况 1、工程名称: 2、工程内容:按照甲方要求制作公交站台候车亭及安装。第二条根据工程规模甲乙双方商定本工程工期如下 1、开工日期:20XX年XX月XX日 2、完工日期:20XX年XX月XX日(其中第一批四套安装日期为20XX年XX月XX日前开始到场施工,以后的产品陆续安装。 第三条合同价款 每套站台价款规格为两大一小(两大牌的每个标准尺寸3.5米×1.8米;小牌1.2米×1.5米)均安装灯光及定时器。每套价格为贰万元整,共订10套。以上价格合计:贰拾万元整。 第四条交货及安装地点 甲方交货及安装地址:咸宁市咸安区长安大道、文笔大道。 第五条双方责任 甲方:1、应向乙方提供施工场地及电源。 2、按照协议及根据工程进度支付乙方工程款。 乙方:1、按照甲方要求的规格及质量要求制作。 2、按照甲方要求时间及时交货。 3、交付标准: 1、按照国家有关质量规定及甲方对材料和工艺要求;

2、具体用材参照甲方要求的样式和效果图样施工; 第六条在制作、安装过程中遇到以下情况应顺延工期 1、出现停电等突发情况 2、由于人力不可抗拒的情况 3、由于甲方没能及时付款 4、经甲乙双方共同协商的其他问题 第七条本合同价格任何方不得及以任何形式更改,如工程量增减,经甲乙双方协商予以调整。 第八条签订合同后甲方应向乙方支付30%(陆万元)工程预付款。乙方按照甲方在规定的时间要求内,制作及安装完成四套候车亭,经甲方验收后,甲方向乙方支付已安装四套候车亭60%的工程款(肆万捌千元整)。后续产品制作、安装及付款按以上方式执行。另10%(为质量保证金)贰万元。待整个工程十个站台候车亭全部安装完工并通过甲方验收合格三个月后付清。 第九条 1、甲乙双方应严格按照合同履行各自的权利及义务,否则违约方负责一切损失。 2、本合同一式两份,双方各持一份 3、本合同经甲乙双方签字盖章后生效。 甲方:乙方: 代表代表 二〇〇六年十一月二十二日

公交站台设计说明

1 设计环境分析 1.1 “公交站台”与淮安 随着淮安的发展,淮安人民的生活节奏也变得越来越快,公交车,作为出行必不可少的交通工具,在人们的身边扮演着越来越重要的角色。公交站台,就好似一个个网点,将整个城市连在了一起。 淮安,即淮水安澜之意,得名于1500多年前的南北朝时期。淮安不仅人杰地灵,而且风景优美,沿大运河,环洪泽湖,既可以领略自然风光,又可以观赏名胜古迹。 经调查,淮安现存的公交站台造型较普通,功能较单一,无法满足人们日益增长的物质文化需求,基于此,对公交站台的创新是不可避免的。城市交通的变化、现代工业化建筑技术的发展、便捷式公众信息服务要求的提高也为公交站台设计提供了更多可能。公交站台的未来趋向是怎样呢?不仅仅要满足单纯的候车、广告等基础功能,而且要满足城市导向、小型蓄电、清洗等便民功能,打造一个多功能公交站台,真正做到“以人为本”。 1.2 关于多功能公交站台 公交站台虽小,但折射的意义却不小。城市的建设与发展,既要从宏观上把握整体的规划与布局,更要在微观上、细节上充分体现出人性化的规划和设计理念。小站台,可以成为城市新形象的一大亮点。 多功能公交站台的存在,不仅仅为了满足乘客最基本的候车需求,更可以彰显一个城市的文化底蕴。淮安是运河之都,那么,“水”这一元素便是公交站台上必不可少的研究课题,同时结合多功能的理念,在保持公交站台原始造型的前提下将各种功能(如候车、广告、城市导向、小型电器蓄电、清洗等)糅合在一起,力图创造一个一个不管是在造型上还是在功能上都别具一格的公交站台。此外,城市交通的变化、现代工业化建筑技术的发展、便捷式公众信息服务要求的提高也为公交站台设计提供了更多可能。 2 场地的选取及基本空间条件分析 此次设计的公交站台,位于淮阴工学院北京北路校区门前。这个地段周围汇聚了学校、超市、居民区、老年人活动中心等,有一个功能齐全的公交站台是非常必要的。 鉴于社会的发展速度,有必要立足现实问题和“未来城市”功能需要的立场来设计这个站台。公交站台无处不在,一个多功能公交站台的存在,不仅能更好的服务大众,更能彰显一个城市的底蕴。多功能公交站台的存在,将会成为淮安的对外名片和具有视觉亲和力的标志性建筑。此次设计的公交站台将会满足候车、广告、城市导别、小型电器蓄电、清洗等多元化的功能需要,并且将“低碳”这一设计理念贯穿于整个设计方案之中。它不会突兀与周边环境,相反它将如同从周边环境中自然生长出来的富于文化张力的景中之景。它将让游客们深切的感受着淮安悠久的历史气息,以及古黄河的人文、自然魅力,忙碌生活的人群在此可享受无忧的安宁。 3 建筑造型风格的确立 公交站台在满足多功能的同时,还应着眼于整个淮安城市的“整体”立场。淮安是运河之都,存在于运河之都的公交站台,就好似一叶叶扁舟,徜徉于城市的每一个角落,为城市的繁荣发展掀起一丝丝涟漪。 公交站台的造型是追求传统意蕴还是现代风潮呢?如果一味仿古则很容易把公交站台做成城市的一景点,在淮安这么一个历史文化古都里没有丝毫的特色,如果站在时代立场,则又很可能遭到来自自然环境和文化环境的双重挑战。鉴于此,如何在空间设计中体现传统与时代相协调成了笔者不断探索的话题。 淮安是运河之都,品读淮安的城市发展历史,不难发现淮安的兴与衰都跟水有着密切的联系。“水”赋予了这座城市以富饶,水之蓝,天之色也。在公交站台的设计中运用蓝色,就好似为公交站台注入了水元素,简单而又不乏灵动元素。用现代的技术和审美勾勒出公交站台的

公交站台候车亭广告运营方案

公交站台候车亭广告运营方案 (一)总体工作思路及理念 对本项目的理解 本项目公交候车亭广告媒体经营权招标,公交候车亭广告伴随着市民的日常工作生活,全面覆盖,贴近市民,站台广告全面覆盖市区交通要道,特别是占据市区各繁华商圈及高密度住宅区的重要位置,是市区市民每天工作和生活中多次接触和依赖的市政民生设施。 公交候车亭广告主要是在灯箱的正反两面添加画面,用以广告宣传,也称公交车站台灯箱广告。矗立于人流中转站的候车亭广告,能使人在等待中感受一种视觉上的愉悦,集观赏性、细读性于一体,其广告效果独领风骚。与车身广告的互动性更凸显公交广告动静相宜的综合优势。 公交候车亭广告设置于公共汽车候车亭的户外媒体,以灯箱为主要表现形式。与其他户外媒体相比,由于可供候车人反复和相对较长时间停留,候车亭广告可以比大型户外广告传递更多具体的信息内容。因此不仅可以传递品牌信息,还可以告知一些细节的促销信息。一般来讲在这类媒体上安排的广告以大众消费品为主,通常通信商,连锁快餐企业,电子类产品采用较多。 公交候车亭广告媒体的特点: 1、可以帮助客户在最短时间里覆盖最大的目标受众群体。 2、可以迅速有效的提高客户品牌的知名度,其本身也是美化都市环境的一道风景线。通过制作精美的广告画面和生动的时尚信息内

容,将目标受众群体带进丰富的资讯世界,从而快速达到令人满意的广告效果。灯箱广告的效率之高表现形式之多与传统媒体相比灯箱广告的选择范围更加广泛能够配合,不同的市场不同的季节不同的地域做到更加有效的广告宣传攻势。 3、公交候车亭灯箱广告传递的品牌信息简练而直接,不占用消费者的时间,不会象电视广播广告一样被轻易转台,不象报纸一样翻页,可以有效的避免媒体投放费用的流失。 4、提供夜间照明系统令画面更具视觉冲击力以最贴近的方式将品牌信息随时随地传递给消费者。 公交候车亭广告媒体的优点: 中国户外广告发展至今天已经进入了快速发展和繁荣期,作为一种比较特别的广告形式,它具有非常强的针对性和逼视性甚至强制性,而且由于现代生活的节奏加快,有些电视媒体长而乏味、报纸内容雷同、单调、很大程度上影响人们对其广告的收视和信赖程度,但户外广告依旧保持着它的清新,良好的广告形象,从而使更多的用户将大量的资金投向户外广告。而在户外广告的众多类别媒体中,候车亭广告以其显著的特点,特别的受到业界的认同和重视。 1、信息集中,形象突出,便于消费者记忆。 2、不受时空限制,随时随地都可以看得到。 3、区域性强,提醒消费,因为户外广告就在那里,他不会移动的,第一次在那里可以看到,第二次在那里也是可以看到的,而且看到的的内容都是同样的。如此反复记忆,使你不想记住也记住了的。

公交港湾设计

公交港湾设计 一、设计原则 依据《城市道路设计规范》CJJ37中规定的,公共交通车站的设计应遵循以下规定: 1.快速公交车站的设计: 1)车站应结合快速公交规划设置,同时应与常规公交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。 2)车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站,双侧停靠的站台宽度不应小于5m,单侧停靠的站台宽度不应小于3m。 3)车站宜设置为港湾式停车道,停车道的宽度不应小于3m。4)站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。5)车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定,最小长度应满足两辆车同时停靠的要求,车辆长度应根据选择的车型确定。 6) 乘客过街可采用平面或立体过街方式。 7) 车站设计应符合现行行业标准《快速公共汽车交通系统设计规范》CJJ136的有关规定。 2.常规公交车站的设计: 1)车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400m~800m,郊区停靠

站间距应根据具体情况确定。 2)车站可为直接式和港湾式,城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站,宜采用港湾式。 3)道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧,距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m~150m。 4)站台长度最短应按同时停靠两辆车布置,最长不应超过同时停靠4 辆车的长度,否则应分开设置。 5)站台高度宜采用0.15m~0.20m,站台宽度不宜小于2m;当条件受限时,站台宽度不得小于1.5m。 二、港湾式车站设计 1.几何外形: 港湾式车站从几何外形上可分为三大类型:梯型、抛物线型、流线型。梯型适用范围广,设计简单,与车辆行驶轨迹不符,造成面积浪费;抛物线型适用于分隔带较窄,或用地紧张时;流线型采用复曲线形式,线条流畅符合车辆的行轨迹,但设计较复杂。 2.车站的长度: 首先要考虑车站的容量,即有多少条公交线路,每条线路的发车频率。从车站的利用率来看,设置1个车位时,线路数小于3条;2个车位,容纳线路不超过5条;3个车位,线路不超过8条。其次,要考虑站内的最大停车数量。一般郊区站,支线车站可以只

公交站台设计说明

综合课程设计 课题名称公交站台设计 学生姓名靳青 专业班级工设093班 指导教师黄林诗 2013年1月

目录 1、课题来源 (3) 2、时间进度安排 (3) 3、设计调研与分析 (3) 3.1市场需求情况调研 (3) 3.2消费者需求调研 (5) 3.3现有产品调研 (7) 4、设计定位 (8) 4.1产品使用人群定位 (8) 4.2产品使用环境定位 (8) 4.3产品创新点定位 (8) 5、产品方案设计 (10) 5.1方案设计 (10) 5.2方案优选 (20) 5.3最终方案 (23) 5.4确定方案展示 (27) 6、设计感悟 (27) 7、参考文献 (29)

公交设计 1、课题来源 层面上说是展示城市形像的窗口和平台,公交站台在满足人公交车站台从深们的功能需求的审美要求等设计要素的同时,也体现了城市文明进程。 公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、广播等电子查询智能化设施以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统,包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。他们在整个使用的过程中。从来不曾把以上分开。 2、时间进度安排(12月3—1月13) 3、设计调研与分析 3.1市场需求调研与分析

公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台,公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时,也体现了城市文明进程。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统,包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时,应该尽量考虑到多方面,满足更多人的需求。 在实用功能方面,我们通常要考虑以下因素: 候车功能:公交车站台最基本的功能,需要合理的空间设置,根据具体环境设置站台的大小,保证车站能够容纳适当的人数和车辆,使得车站能够发挥最大的作用,方便人们出行。 站牌:站牌是公交车站台的必备功能之一,合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时,通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。 遮挡:在多雨或者过于炎热的城市,公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式(封闭式或开放式)、遮挡所用材质的透明度等问题。 休息场所:公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区,合理的安排座椅的数量以及摆放位置,能够使人们能够更加充分的利用这些资源,同时我们也可以寻找座椅的替代品,使得这站能够变得更加有

公交站台候车亭施工方案

临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目 公交站候车亭施工方案 编制: 审核: 审批: 中建交通建设集团有限公司 临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目 二○一七年九月 目录 1编制依据 ........................................................... 错误!未定义书签。 文件依据 ............................................................ 错误!未定义书签。 编制原则 ............................................................ 错误!未定义书签。2工程概况 ........................................................... 错误!未定义书签。 项目工程简介 ........................................................ 错误!未定义书签。 公交站候车亭施工内容 ................................................ 错误!未定义书签。3施工总体部署........................................................ 错误!未定义书签。

现场准备 ........................................................... 错误!未定义书签。 主要材料.......................................................... 错误!未定义书签。 人员配备情况..................................................... 错误!未定义书签。 机械.............................................................. 错误!未定义书签。 施工流程 ........................................................... 错误!未定义书签。 工程总施工顺序安排 ............................................... 错误!未定义书签。 基础施工......................................................... 错误!未定义书签。 主体结构工程..................................................... 错误!未定义书签。 基础施工 ........................................................... 错误!未定义书签。 施工测量......................................................... 错误!未定义书签。 基础施工方案..................................................... 错误!未定义书签。 主体施工方案........................................................ 错误!未定义书签。 主体顶棚结构施工方法 ............................................. 错误!未定义书签。 主体灯箱结构施工方法 ............................................. 错误!未定义书签。 电路电器安装工艺.................................................... 错误!未定义书签。 4 安全保证措施....................................................... 错误!未定义书签。

公交车站台管理及维护办法

公交车站台管理及维护 办法 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

公交车站台管理及维护方案

为进一步加强城区公交站台维护保养、卫生保洁和容貌管理,打造亮丽的城市风景线,特制定本办法如下: 一、本办法所称的公交站台指城区范围内在城市道路上运营的公交车辆停靠站台和公共场所的信息发布亭。公交站点服务设施是指在公交站点上设置的站台、站牌、站架、候车亭等为公交线路运营提供服务的设施,不包括公交总站设施。 二、公交站点服务设施管理实行统一规划、统一标准、统一管理。公交站点服务设施的建设单位必须严格按照规划建设施工,并按有关规定到有关部门办理施工许可。 三、公交站点服务设施的迁移、改造、拆除必须符合有关公交站点规划及临时调整计划,任何单位和个人不得擅自迁移、改建或损毁公交站点服务设施。 四、因道路改造等社会公众利益需要,必须拆除、迁移、改造公交站点服务设施的,公交站点服务设施建设和经营单位应当服从,并配合做好相关的施工工作,所发生的施工费用由有关单位按照相关规定予以补偿。 五、公交站台的维护管理包括设施维护、卫生保洁、广告发布等。 六、公交站台维护管理实行市容环卫责任区制度,按照市政管理办法的要求,履行好维护管理职责,也可以委托环卫作业单位承担卫生保洁工作。 七、公交站台设施要保持外观整洁、大方,整体保养、粉刷、油漆每年不少于两次,主材破损更换要与原材质一致。

八、公交站台广告要符合城市容貌标准,内容健康、品位高尚,经常维护,保持画面完好。 九、设置、更换广告画面应按要求到相关部门办理行政许可手续。 十、公交站台的环境卫生要保持洁净,清扫保洁频次不低于一周一次,包括站台设施的污渍和浮沉物洗刷,无乱张贴、乱涂写,无擅自悬挂物品,无污渍。 十一、如需新增设公交站台,应将相关方案及合同报至县市政管理部门及城管部门备案。 十二、对不及时维护、保洁、违法设置广告的行为,市政环卫主管部门或城管部门将依据相关法律法规的规定实施行政处罚。 十三、对本办法有任何争议的,双方可协商解决,如协商达不成一致,可向当地人民法院起诉。 罗甸县天美广告制作服务中心 年月日

公交站台广告发布合同

公交站台广告媒体(租赁)合同 甲方:(以下简称甲方) 乙方:(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国广告法》等相关法律、法规,经甲、乙双方平等、自愿协商,达成如下一致条款,以资共同遵守。 第一条有关广告业务基本情况 1.2、乙方有权按照《中华人民共和国广告法》、《广告管理条例》等有关法律、法规、政策的规定,审查甲方提供的相关证件和广告内容批准手续。 第二条广告租赁限期 广告发布期限共1个月,自2019年2月25日起至2019年10月25日止。 第三条广告位建设费数额、结算方式及交纳时间 3.1根据广告媒体的位置和市场状况等因素,双方约定,广告费为¥22000元(大写:贰万贰仟元整)。该费用包括: ⑴、公交站台灯箱数量15个(10个赠送5个); ⑴、户外广告媒体租金和维护费用; ⑵、户外广告发布审批费用; ⑶、广告版面材料、制作、安装费用; ⑷、第一次的画面制作装费用; ⑸、其他相关费用。 3.2.1 在本合同签署生效3个工作日内甲方向乙方支付合同广告费的30% 。 3.2.2、广告发布验收合格后15个工作日内甲方向乙方支付合同广告费的70%。 3.2.3、(1)甲方应将上述款项汇入乙方指定账号;

(2)乙方如拟变更其指定账号,应在汇款日期届满前书面通知甲方。 3.2.4、在广告发布期内,如果甲方要更换画面版式内容,每幅画面的制作安装费为¥150元/幅(画面规格1.5米×3.5米)。 第四条双方责任 4.1 甲方责任: 4.1.1 向乙方提供广告内容的审批文件、有关证明及画面设计样稿。 4.1.2 遵守本合同的各项条款,按时向乙方缴纳广告费用,承担拖欠合同款项等因素引起的经济责任及法律责任。 4.1.3 对发布过程中出现甲方原因造成的问题,由甲方负责解决。 4.2 乙方责任: 4.2.1 遵守本合同各项条款,保证广告发布的准确、安全。 4.2.2 若非因乙方原因造成广告未发布或延迟发布的视为已按本合同约定租赁。 4.2.3 办理施工、发布、维护、画面更换的相关手续。 第五条安全责任 广告牌所发生的一切安全责任事故由乙方全部负责。 第六条不可抗力 6.1 “不可抗力”应指本合同签订日期后出现的不能预见、不能避免、不能克服的客观事实。6.2 因气候、交通事故等因素,造成广告牌体损坏,并且暂时不能发布的,视为不可抗力。6.3 宣称发生不可抗力的一方应即时通知另一方,并提供该不可抗力的发生和持续时间的适当、合理的书面证明。宣称发生不可抗力的一方应尽一切合理的努力来避免和减少不可抗力造成的损失。不可抗力造成的损失,双方均无需承担任何经济责任,应相互协商寻求公平解决方法。 6.4 因政府等因素拆除广告牌体的,当属不可抗力。乙方不承担经济赔偿责任,但双方可按以下约定执行:按未发布天数退还租赁费和享有优先选择乙方其他广告位的权利。 第七条通知 7.1基本情况

公交站台候车亭施工方案

临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目公交站候车亭施工方案 编制: 审核: 审批: 中建交通建设集团有限公司临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目

二○一七年九月 目录 1编制依据 (1) 1.1文件依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2工程概况 (1) 2.1项目工程简介 (1) 2.2公交站候车亭施工内容 (2) 3施工总体部署 (3) 3.1现场准备 (3) 3.1.1主要材料 (3) 3.1.2 人员配备情况 (3) 3.1.3机械 (3) 3.2施工流程 (4) 3.2.1 工程总施工顺序安排 (4) 3.2.2 基础施工 (4) 3.2.3 主体结构工程 (4) 3.3基础施工 (4) 3.3.1 施工测量 (4) 3.3.2 基础施工方案 (4) 3.4主体施工方案 (6)

3.4.1 主体顶棚结构施工方法 (6) 3.4.2 主体灯箱结构施工方法 (9) 3.5电路电器安装工艺 (9) 4 安全保证措施 (10)

公交站候车亭施工方案 1编制依据 1.1文件依据 1、临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目工程设计图纸。 1.2编制原则 1、严格遵守国家有关政策、法律、法规和守则。 2、采用可靠的工艺、材料、设备,力求工艺成熟,可操作性强。 3、根据本项目的设计成果,结合工程的地质、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面综合确定。 4、通过合理有效的资源组织,力求缩短工期,为本项目提供有力保障。 5、统筹安排,突出重点、难点工序,优化施工方案,合理安排施工进度计划,合理配置施工所需人、材、机具设备,实行标准化作业,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量。 2工程概况 2.1项目工程简介 临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目作为临汾市重点工程,以完善城市功能为立足点,进一步加快基础设施建设,通过完善区域化、科学化交通组织,有效地将滨河西路(南北向)、景观大道及规划九路(东西向)这三条主要通道紧密地连接在一起。项目的建成将该区域过境交通与到发交通分离,有助于改善区域交通运行效率;提高改善新医院周边交通出行环境;同时景观大道节点的互通立交能够快速的疏解到发临汾西站的交通流,提高进出临汾西站的交通效率,改善当地居民的出行条

港湾式停靠站标线

18.11 港湾式停靠站标线-18.14 路面文字标记 18.11港湾式停靠站标线 表示公共客车通向专门的分离引道和停靠位置。包括公共客车进出引道的横向标线和斑马线。港湾式停靠站标线的颜色为白色。具体划法,如线22所示。斑马线 的形式,如线23所示。 线22 港湾式停靠站单位:cm 线23 港湾式停靠站单位:cm 18.12收费岛标线

a) 收费岛头标线表示收费岛的位置,为驶入收费车道的车辆提供清晰的标记。收费岛头标线的颜色为黄黑相间的斜线,线宽各15cm,由岛头中间以45°角向两边标划,标划示例见图20。 图20 收费岛头标线示例单位:cm b) 收费岛迎车流方向地面标线表示收费车道的位置,为缴费车辆提供清晰标记。收费岛头地面标线的颜色为白色,标线宽45cm,成45°斜角。外围标线宽20cm。标线应划在迎行车方向,长1500cm。收费岛迎车流方向地面线见线24。

线24 收费岛地面标线 18.13导向箭头 a) 导向箭头表示车辆的行驶方向 b) 导向箭头主要用于交叉道口的导向车道内,出口匝道附近及对渠化交通的引导。 c) 导向箭头的颜色为白色。 d) 计算行车速度≤40km/h的道路,导向箭头尺寸,如线25所示,计算行车速度在60km/h~80km/h的道路,导向箭头尺寸,如线26所示。计算行车速度≥100km/h 的道路,导向箭头尺寸如线26中括号内数字。

线25 计算行车速度≤40km/h的导向箭头尺寸单位:cm 线26 计算行车速度60~80km/h时的导向箭头尺寸单位:cm

e) 如需划合流车道箭头,可将直行箭头向合流车道方向倾斜30°使用,如需向左转弯或向左向右转弯,可将图中向右转弯箭头反向使用。 18.14路面文字标记 a) 路面文字标记是利用路面文字,指示或限制车辆行驶的标记。路面文字标记的高度应根据计算行车速度确定,计算行车速度≤40km/h时,字高为3m;计算行车速度为60~80km/h,字高为6m,计算行车速度≥100km/h时,字高为9m。 b) 最高速度限制标记 表示限制车辆行驶的最高速度。用于需要限制车辆最高行驶速度的车道起点和其他适当位置。限速用数字的颜色为黄色。限速数字见线27。限速数值可根据实际需要确定。 线27 最高速度 c) 大型机动车道标记用于大型机动车道内。可在各较大的交叉路口外,重复设置。本标记为白色,大型机动车道标记见线28。文字标记应竖向排列。

公交站台设置规范

公交站台设置规范 相信大家应该都知道,在公交站台中,无论是设计还是设置都是十分重要的。若是设计及设置不合理的,都会在一定程度上影响到公交站台的使用,达不到方便人们使用的初衷。那么你知道公交站台设置规范有哪些吗?下面成都兴传祥为您介绍: 公交站台设置规范,如下: 1、用地面积 如果是首末站的公交站台设置,需要一定的停车、存车甚至维修养护的空间。因此,首末站必须建停车坪,而停车坪的面积需要根据首末站的规模(以所配营运车辆总数确定)确定。例如在公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上,每处用地面积可按1000-1400平方米计算。有自行车存车换乘的,应另外附加面积。 2、站点位置 首末站的公交站台宜设置在全是各主要客流集散点附近较开阔的地方。这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上。如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。在这种情况下,不宜一条线路单独设置首末站,而宜设置几条线路共用的交通枢纽站。不应在平交路口附近设置首末站。 若是中途站的公交站台的停靠站应设置于主要的出行产生、吸引点,如住宅区、商业文化中心、办公区、体育场馆、轨道站点及交通枢纽等。公交停靠站的分布需要结合站点服务半径及客流需求来设置。 3、合理的站间距

中途站的公交站台设置,要留有合理的站间距。其合理的站间距能减少不必要的行程时间,同时能兼顾站点覆盖率,达到快速便捷的出行目的。 4、停靠站与交叉口的距离 对于近交叉口停靠站而言,公交车辆在公交站台停靠的活动不应对邻近的交叉口运行造成不良的影响,同时交叉口排队也应该要避免影响到邻近站点的公交车停靠。因此,公交站台的应设置在交叉口的出口道,改建交叉口在布设公交停靠站确有困难时,可将直行或右转公交线路的停靠站设在进口道。 以上所介绍的内容,就是公交站台设置规范。通过合理地设置公交站台,不仅可以有效避免车辆出现堵塞,还可以让每位乘客都能以最方便的方式坐到公交车。

公交站候车亭广告合作经营合同

公交站候车亭广告合作经营合同合作经营方:(以下简称甲方)承揽方:(以下简称乙方)甲乙双方根据国家《广告法》、《合同法》及相关法律法规的有关规定,本着平等互利、诚实信用的原则,就甲乙双方对咸丰县公交站牌广告进行合作经营的事宜,经友好协商,达成如下协议,特签订本合同,双方共同遵守: 一、广告发布基本数据: 1、广告发布媒体:XX县公交站台候车亭广告(其中城区个公交站候 车亭,个乡镇公交候车亭) 2、广告发布地点、数量、经营时间、及规格详见附件《公交站台点位表》 3、广告内容:甲方提供经广告客户审核确定的画面内容,乙方审核,甲 方制作发布(以广告客户签字确认的广告样稿为准,合作经营期间内的所有样稿均需留存,作为合作经营合同增加附件)。 二、发布时间及期限:发布时间为年月日至年月日 止。期满后甲方有在同等条件下优先续签之权利,但需提前一个月通知乙方。 三、合作经营分成及说明: 双方经协商,确认以每单业务合同总金额分成基数,甲方提成20%,乙方提成70%。 注:广告客户确认的价款为含税价,按国家税法规定及属地纳税原则,广告客户所需发票应由乙方开具。 四、付款方式: 甲方的广告客户的账款均付款至甲方指定账户,甲方按广告发布合同付款时间收取广告客户应付账款,并在收到账款后3个工作日将乙方应得分成付款至乙方指定账户。 五、乙方责任及工作内容: 1、乙方向甲方提供有效的三证合一营业执照复印件(加盖公章)、法人

身份证并作为本合同附件。 2、乙方提供详细的可发布广告的公交站候车亭地点、数量、经营时间、及规格的;并审核甲方广告客户签字认可的广告样稿是否符合实际情况,以避免甲方重复制作发布的资源;如因乙方审核拖延而延误,超过广告客户约定发布的时间而导致的经济损失,则由乙方补偿甲方相应损失。 3、乙方包括但不限于负责承担广告画面工商及相关职能部门的申请、审批、税费缴纳、安装、制作、维修(合同期内均由乙方维修,甲方不支付因维修而产生的一切费用)。 4、乙方负责适时对公交候车亭进行清洁维护等工作,确保广告及相关设施的安全性。 5、如果公交候车亭需使用市政用电,在灯箱所接路灯亮的前提下,乙方保证每天亮灯。相关使用条约依照用电实际情况,另行与需租赁候车亭广告位的广告客户另行签订协议,甲方不承担由此产生的所有责任。 6、乙方须不定期对广告牌结构进行检查维护,若因乙方制作、安装本合同项下的广告及相关设施发生毁损、伤人、损物等意外事故和责任事故均由乙方全权承担(若甲方代为承担责任,乙方按甲方承担责任金额双倍赔偿甲方)。 六、甲方责任及权利: 1、向乙方提供具有法律效力的自身主体资格、审核广告客户发布内容合法的许可文件及相关资质证明并作为合作经营的附属备查资料; 2、向乙方提供广告客户的内容真实、具合法性的画面基础设计稿资料,对可能涉及的知识产权及可能导致的侵权纠纷及时与广告客户沟通,交由广告客户全权负责; 3、在乙方办理工商等发布手续时甲方作为中介方应及时沟通广告客户,给予乙方协助并转交相关资料;具体行政许可的申请、审批及费用承担均由乙方负责。 七、违约责任: 本合同签订后,未经双方同意,任何一方不得擅自修改或终止,否则视为违约,承担违约责任并赔偿违约金。本合同违约金为合同总金额的20%,

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