从手风钻到液压凿岩台车
Boomer 281 D16 液压掘进凿岩台车
Atlas Copco 凿岩台车Boomer 281D16 液压掘进凿岩台车特点采用直控式钻进系统，拥有极佳的自动防卡钎功能RPCF （回转压力控制推进力）。
冲击/定位、回转和缓冲分别采用各自的液压泵，独立的控制回路，确保最大的功率输出。
COP1638液压凿岩机，拥有独特的双减震缓冲系统，真正兼顾了高钻进速度和低钎具消耗的特点。
新型的润滑系统，分别进行三棱套、转动套、边螺栓和各结合界面的润滑，可靠性高，维护成本低，大修间隔时间长。
BMH2800系列重型双底结构铝合金液压推进梁，具有很高的抗弯、抗扭强度，推进梁表面覆有不锈钢皮，运动部件间采用可调式聚四氟乙烯耐磨衬板，使用寿命长，维护成本低。
BUT28重型钻臂在钻孔之间的移动和定位直接、快速、准确。
钻臂采用三角支撑并具有使推进梁全方位保持平行的功能。
钻臂各个关节采用新型的轴承联结。
••••结实、铰接的重型底盘，四轮驱动，适合在狭窄隧道和矿山巷道中工作。
采用液压动力转向，失效保险制动器，底盘集中润滑系统。
配备四个液压支腿，定位稳固。
台车基本配置中还包括满足FOPS （防落物冲击）要求的可升降安全防护顶棚、电缆卷筒、工作照明灯（2X500 W 卤素灯）、增压水泵和在低电压下泵卸载启动功能。
主要部件凿岩机 1 x COP1638 ME 推进梁 1 x BMH 2800系列钻臂1 x BUT 28钻进控制系统 DCS 18-280底盘DC 11••隧道和矿山用全液压凿岩台车，采用直接控制方式，配备BUT28钻臂和COP1638凿岩机。
COP 1638-05凿岩机钎尾R32，R38或T38机顶至回转中心 88mm 冲击功率 16kW 冲击频率60Hz 液压系统压力（最大） 200bar 回转系统 独立回转回转速度0-300rpm 回转扭矩（最大）660/1000Nm 润滑耗气量（3bar 时） 6 l/s 耗水量 1.1 l/s 重量 170 Kg 噪音等级<106 dB (A)BMH 2800系列推进梁BMH BMH BMH BMH BMH2831 2837 2840 2843 2849总长 mm 4677 5287 5587 5897 6507钻杆长 mm 3090 3700 4000 4310 4920钻孔深度 mm 2795 3405 3705 4015 4625重量 kg (含凿岩机) 474 494 514 524 541最大推进力 kN1515151515BUT 28钻臂推进梁补偿 1250 mm 钻臂延伸 1250 mm 平行保持 完全推进梁翻转 360°大臂举升角 最大+65°最小－30°大臂摆动角 ±35°钻臂自身重量1750 kg液压系统液压泵组：一台变量泵用于冲击/定位和缓冲 一台定量泵用于回转泵卸载启动系统压力150-230bar液压油箱，最大容积124 L低油位报警器（包括电源接通状态时自动停机）液压油箱上装有油温表20目精度过滤器液压油过滤器显示器水冷式不锈钢液压油冷却器矿物液压油一套操作控制台空气系统Atlas Copco LE3空压机最大排量，7bar 时，4.4 l/s 气压表水系统增压水泵CR 5 – 13在增压7 bar 时，最大流量80 l/min 最小进水压力2bar•••••••••••••••••此推荐值是指在周围环境温度为40℃的情况下。
凿岩台车原理
凿岩台车原理凿岩台车是一种用于凿岩作业的专用设备，它采用了一种特殊的工作原理，能够高效地进行岩石凿击和控制凿击方向。
本文将详细介绍凿岩台车的工作原理和应用。
一、凿岩台车的结构和组成部分凿岩台车主要由车架、凿岩装置、控制系统和动力系统组成。
车架是整个台车的支撑结构，负责承载和传递凿击力。
凿岩装置是台车的核心部分，包括凿岩钎和凿岩锤，用于对岩石进行凿击。
控制系统用于调整和控制凿击力的大小和方向。
动力系统提供动力驱动凿岩台车的运动。
二、凿岩台车的工作原理凿岩台车的工作原理基于凿击力的产生和传递。
凿岩钎通过凿岩锤对岩石进行凿击，产生较大的冲击力。
凿击力通过车架传递到岩石上，使岩石发生破碎和崩落。
凿击力的大小和方向可以通过调整凿击频率和凿击角度来实现。
凿岩台车的动力系统提供动力驱动凿岩台车的行进，使凿击力可以在岩石表面上进行连续的凿击。
控制系统则用于调节凿击力的大小和方向。
通过调整凿击频率和凿击角度，可以实现不同方向和力度的凿击，以适应不同的凿岩作业需求。
三、凿岩台车的应用凿岩台车广泛应用于各种凿岩作业中，特别是在隧道、矿山和建筑工程中的岩石凿击作业中。
凿岩台车可以高效地进行凿击作业，能够快速破碎和清除岩石，提高作业效率。
在隧道工程中，凿岩台车常用于隧道的掘进和岩石的清理。
它可以通过调整凿击力的大小和方向，针对不同硬度和厚度的岩石进行凿击，实现隧道的顺利推进。
凿岩台车还可以配合其他设备，如推土机和运输车，共同完成隧道工程。
在矿山开采中，凿岩台车常用于岩石爆破后的清理和整理。
它可以通过调整凿击力的方向，将岩石破碎成适合运输和加工的大小，提高矿石的开采效率和质量。
在建筑工程中，凿岩台车常用于岩石的拆除和清理。
它可以快速凿击岩石，使其破碎和崩落，方便后续的土建施工。
四、凿岩台车的优势和发展趋势凿岩台车具有凿击力大、作业效率高、操作灵活等优势。
随着科技的发展，凿岩台车的工作原理和技术不断创新和改进，使其在凿岩作业中的应用更加广泛和高效。
液压凿岩机原理
液压凿岩机原理
液压凿岩机是一种利用液压原理来进行岩石破碎的工具。
其工作原理是通过液压系统提供压力，驱动凿头运动，对岩石进行撞击破碎。
液压凿岩机的主要组成部分包括液压泵、液压缸、凿头和管路系统。
液压泵负责提供液压系统所需的压力，将液体压力转化为机械能。
液压缸是液压凿岩机的动力来源，它将液体的动力转化为直线运动力，带动凿头进行撞击。
液压凿岩机的凿头是进行岩石破碎的重要部分，一般由钢铁材料制成。
凿头的设计和制造要考虑到岩石的硬度和特性，以提高破碎效率和凿头的使用寿命。
液压凿岩机在工作时，液压泵向液压缸供给液体，产生压力。
液压缸内的活塞在液体的推动下，带动凿头进行高速下落，并与岩石表面发生撞击。
撞击力的大小取决于液压泵提供的压力大小以及凿头的设计。
当撞击力超过岩石的破裂强度时，岩石会发生破碎。
液压凿岩机的管路系统起到液体传递和控制的作用，将液压泵产生的压力传递到液压缸和凿头。
管路系统中的阀门和调压装置可以对液体的流量和压力进行调控，使得液压凿岩机具有更好的性能和稳定性。
总结起来，液压凿岩机利用液压原理，通过液压泵提供压力，驱动液压缸和凿头，对岩石进行撞击破碎。
它具有高效、精确
的特点，广泛应用于矿山、建筑和公路等领域中的岩石破碎作业。
CMJ2-18双臂履带式掘进凿岩钻车(台车)介绍
双臂液压掘进凿岩台车（钻车）介绍一、概述CMJ2-18全液压钻车：适应于煤矿、非煤矿、铁路隧道、引水工程、国防工程等岩巷掘进中打炮眼作业，该机机身小，结构紧凑，适合在巷道断面7.2m（宽）×5.5 m（高）以下的岩石巷道中作业，钻孔直径φ35～76mm。
该机机动灵活，凿岩速度快，工作效率高可达0.8-2米/分；液压系统先进，维修方便；工作稳定，爬坡能力强，操作方便，安全可靠。
该钻车不仅适用于煤矿，而且还可以用于冶金、建材、化工、水电、铁路等部门的巷道、隧道、涵洞的掘进工程，适用面广，是当前我国工程建设中一种先进的凿岩设备。
二、参数表三、我司CMJ2-18双臂全液压钻车独特功能特点1、独特平动大臂（仅鑫通采用此设计）液压平动臂机构（鑫通）普通臂（其他厂家）双臂钻车采用两个液压平动伸缩钻臂，通过钻臂上两对油缸保证钻臂平动，从而保证钻下个孔保持与前一个孔平行，不仅能保证平动也可单独操作油缸用于打不同角度孔。
平动臂的优点：A.在平动臂模式下,无论大臂如何上、下、左、右摆动，都能自动保证钻出孔与孔之间保持平行；B.可准确、快速定位，平动臂技术提高了设备的自动化性、降低了机手操作难易程度:平动技术则只需动相应方像1-2个油缸即可快速准确定下个孔位置，而普通钻臂则需要通过调整3-4个油缸去保证炮孔的平行度且需要机手具备丰富的工作经验才能很好的保证平行；C.提高了巷道形状规整度：通过保证钻孔质量可提高放炮后巷道形状规整度；D.降低卡钎风险、降低断钎几率：在打密集孔时若不能保证孔平行，就容易出现孔穿透交叉而导致卡钎，而平动臂技术则可很准确的保证孔平行从而不易出现交叉现在降低卡钎风险，降低断钎几率。
2 、伸缩臂的优点大臂可伸缩850mm ，大臂由两节结合通过油缸连接，可伸缩。
伸缩臂可避免普通臂钻孔时由截面顶向底方向移动时产生位移差。
采用伸缩臂可补偿钻臂自动产生的位移差。
提高钻孔范围无死角。
3、采用整体推进梁，刚度强、直线度高；模具一次冷拔工艺（鑫通） 拼焊工艺（其他厂家）整体式：推进梁通过模具整体一次冷拔成形工艺多次校准制作成，刚度强，平行度及直线度高的特点。
凿岩台车原理
凿岩台车原理凿岩台车是一种常用于采矿、建筑和地质勘探等领域的机械设备，它能够在地下或岩石表面进行凿岩作业。
凿岩台车的原理主要基于液压系统和机械传动原理。
一、液压系统原理凿岩台车利用液压系统来提供动力和控制作业过程。
液压系统由液压泵、液压缸和液压控制阀组成。
当液压泵工作时，它会将液体从油箱中吸入，并通过液压管路输送到液压缸中。
液压泵产生的高压液体进入液压缸后，通过活塞的运动将力传递到凿岩台车的工作部位，从而实现凿岩作业。
液压控制阀起到控制液压泵和液压缸之间液体流动的作用。
通过控制阀的开启和关闭，可以实现液压泵的启停、液压缸的前进和后退、以及液压系统的压力调节等功能。
二、机械传动原理凿岩台车还采用了机械传动原理来实现运动和转动。
机械传动主要包括电机、齿轮箱和链条传动等部分。
电机是凿岩台车的动力源，它通过电能转换为机械能，驱动凿岩台车的运动。
电机的输出轴通过齿轮箱与凿岩台车的行走轮相连，通过齿轮传动来实现凿岩台车的前进、后退和转弯等功能。
链条传动是凿岩台车的另一种重要的机械传动方式。
链条传动由链条、链轮和链条轮组成。
链条和链轮通过齿轮传动的方式，将电机产生的动力传递到凿岩台车的工作部位，从而实现凿岩作业。
三、凿岩作业原理凿岩作业是凿岩台车的主要功能之一。
凿岩台车通过液压系统和机械传动，将力传递到凿岩工具上，从而实现对岩石的破碎和切割。
凿岩工具通常采用锤头或钻头。
当凿岩台车工作时，液压泵提供高压液体，通过液压管路输送到液压锤头或液压钻头中。
液压锤头或液压钻头利用液压系统的力量对岩石进行冲击或旋转，从而实现凿岩作业。
凿岩台车的凿岩作业还需要根据不同的岩石类型和作业要求选择合适的凿岩工具。
例如，对于坚硬的岩石，可以选择较大的冲击力和高转速的液压锤头或液压钻头；对于较软的岩石，可以选择较小的冲击力和低转速的凿岩工具。
凿岩台车的原理主要基于液压系统和机械传动原理。
液压系统通过液压泵、液压缸和液压控制阀提供动力和控制作业过程，机械传动通过电机、齿轮箱和链条传动实现运动和转动。
凿岩台车说明
2007-06-01应用山特维克DL330-5是一种单臂电动液压深孔凿岩台车，广泛应于地下矿山中小规模的凿岩作业。
这台凿岩设备既可以凿上向平行孔也可以凿下向平行孔，最大孔深23m，固定车身钻臂可以旋转宽度可达5.5m。
钻臂360°旋转，可以覆盖全部平行凿岩区域。
大倾角前后倾斜使钻臂自由伸缩可以适应各种不同的凿岩条件。
钻臂的长度大，更能够在不安全或者狭窄的地方凿岩。
台车的设计旨在保证良好的可见度和平衡性。
这种设计和强功率的四轮驱动铰接式车身能保证在狭窄的矿堆中快速又平稳的行驶。
带有优良钎杆的高性能凿岩系统使得凿岩成本降低，可靠度提升。
操作环境和附加自动功能使得操作员集中于安全，快速和精确的凿岩。
新设计的车架更能达到日常服务的要求。
主要参数车架 1 x TC 5安全遮板 1 x FOPS / ROPS 冲击器 1 x HLX5馈送 1 x LHF 2000-5钻杆处理器 (可选) 1 x ERHC 12钻臂 1 x B 26 LC Control 系统 1 x THC 560 LH 动动力组 1 x HP 560 (55 kW)柄润滑装置 1 x KVL 10-1空气压缩机 1 x CT 10水压 1 x WBP 2主开关 1 x MSE 10电缆卷筒 1 x TCR 1长度9 550 mm宽度 1 900 mm高度 2 100 / 3 100mm质量（无可选设备）14 600 kg行走速度–水平12 km/h- 14% = 1:7 = 8° 5 km/h爬坡角28 % = 1:3.5 = 15°噪音分贝 (EN791) Free field condition - 操作平台LpA = 102 dB- 排气 LwA=124 dB容量MF rods R32 12+1 MF rods T38 11+1 MF rods T4510+1整体规格单位mmHLX5 凿岩机重量 210 kg 长度 955 mm 侧高87 mm 气压功率15 kW 最大工作风压-冲击 190 bar- 旋转175 bar 最大扭矩 (125 ccm 马达) 625 Nm 孔径51 - 64 mm 柄适配器 R32 / T38 / T45冲击水压10 - 20 barLHF 2000-5 FEED扩展杆 Round 32 / 39 / 46输送力20 kNB 26 LC 钻臂类型多方向平行孔 质量 (包括水管) 1 900 kg 旋转角度360° 钻臂伸缩长度 1 200 mm 伸缩长度1 200 mmTHC 560 LH 控制系统功率控制全功率可调整开孔功率可调整 旋转控制旋转速度可调整可反向旋转 自动功能缠辊馈送控制冲击防卡钻 冲水钻臂控制全比例HP 560 电力组电动马达1 x 55 kW (75 hp)3象马达ERHC 12 杆传送泵类型- 气动, 馈送& 横栏轴向柱塞泵1 x 130 l/min 可变排量--转动 1 x 60 l/min 齿轮泵 过滤 - 油压 1 x 20 micron-回转 1 x 10 micron 水箱水箱容量 180 L 油管 电泵台车规格32015°3260555040°单位： mmTC 5 车架柴油发动机 Deutz BF4L 2011, 55 kW (74hp)- 排气 催化剂 变速器 静水压, 自动 变速箱 低输出轴变速器Clark-Hurth 轮轴, 前 & 后 凯斯纽荷兰全球公司, D45 - 振动 后轴, 2 x 10° - 轮胎 12.00 - 20 PR 20 转向 转向坐标系, 2 x 40° 制动 - 服务 全液压制动 - 紧急情况 & 停车 灌入液压油 - 手动 两旁多片盘式制动器 稳定装置 2 液压支架, 前2 立式千斤顶, 后安全挡篷 水压, 防冒落碎石 - 降低高度 1 000 mm 油箱 80 liters 水箱 55 liters气循环空气压缩机 C.T . 10, 螺丝类型- 容量 1000 l/min at 7 bar 电动马达 7.5 kW (10 hp) 润滑装置 1 x KVL 10-1 - 耗气量 250-350 l/min - 耗油量 180-250 g/h -矿用空气过滤器 IP5水循环水泵类型 1 x WBP 2 (4 kW)- 容量100 l/min (12 bar)With 2 bar 入口压力- 入口压力 2 - 7 bar (抽水时) 入口压力控制阀 1 x WP 70 油冷却器 OW 30, 防水逆流 -冷却能力 30 k W电力系统总功率 70 kW 主开关 MSE 10 标准电压 380...690 V / 50 or 60 Hz 电压波动 Max ±10 % 起动方法 直接起动 电缆盘 1 x TCR 1- 容量 (橡胶电缆) 200 m - 33 mm O.D 照明 - 工作灯 (24 VDC) 2 x 35 W HID, 前2 x 70 W, 后- 行走灯 (24 VDC) 2 x 70 W, 前2 x 70 W,后定位灯 2 x 激光灯覆盖范围A1200顶5480B45001200侧面单位： mm可选设备 凿岩系统 电力系统 车架其他可选设备。
井下凿岩台车应用场景
井下凿岩台车应用场景全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：在现代工程建设中，井下挖掘作业通常需要使用到井下凿岩台车。
井下凿岩台车是一种可以在地下矿井或其它矿山作业环境中进行钻孔、爆破和岩石开采的专用设备。
它具有强大的劲挺力和作业能力，能够有效地处理各种硬度的岩石，广泛应用在煤矿、金矿、铜矿等各类矿石的开采作业中。
一、井下凿岩台车的应用场景1. 矿井开采作业2. 工程施工作业3. 矿山支护和修复作业二、井下凿岩台车在矿山生产中的重要性1. 提高工作效率2. 提高作业质量井下凿岩台车具有精准的作业控制系统，能够实现钻孔、爆破和开采的精确控制，确保作业的质量和准确度。
在矿山开采和工程施工作业中，作业质量往往直接关系到项目的成功与否。
使用井下凿岩台车进行作业，可以提高作业的准确性和稳定性，保障项目顺利进行。
3. 保障工人安全井下挖掘作业常常存在高温、高湿、高尘等危险环境，工人在作业过程中面临着很大的安全风险。
而通过使用井下凿岩台车进行作业，不仅可以减少工人的劳动强度和作业风险，还可以提高作业环境的安全性和稳定性，保障工人的生命安全。
第二篇示例：井下凿岩台车是一种常见的矿山设备，广泛应用于井下矿山的挖掘和破碎作业中。
台车具有移动灵活、操作简便、效率高等优点，适用于各种地质条件和岩石类型，为井下矿山的生产提供了重要的支持。
以下是井下凿岩台车的应用场景及优势：井下凿岩台车广泛用于井下爆破作业。
矿山工程中常常需要进行岩石的破碎作业，以便后续的钻孔、装载等工作顺利进行。
井下凿岩台车可以搭载凿岩机械，通过高强度的冲击力将岩石破碎，提高了爆破效率，减少了作业时间和成本。
井下凿岩台车也可用于隧道开挖作业。
井下隧道工程往往需要面对各种地质条件和复杂的岩层结构，传统的开挖方法效率低下且存在较大安全风险。
而凿岩台车具有灵活的操控性和高效的破岩能力，可以快速开挖隧道，保障工程的顺利进行。
井下凿岩台车还可以用于煤矿巷道支护工程。
三臂凿岩台车开挖施工方法研究
三臂凿岩台车开挖施工方法研究刘彬; 张庆明; 王不凡; 李良平; 王羽【期刊名称】《《重庆建筑》》【年(卷),期】2019(018)009【总页数】3页(P61-63)【关键词】隧道; 三臂凿岩台车; 开挖; 掘进; 施工【作者】刘彬; 张庆明; 王不凡; 李良平; 王羽【作者单位】重庆交通建设(集团)有限责任公司重庆400010; 重庆交通大学土木学院重庆400074【正文语种】中文【中图分类】U455.40 引言目前公路隧道和铁路隧道一样，总的趋势是向长大化和深层化发展。
隧道施工关键在于开挖。
传统的人工钻爆法，虽然成本较低，但是工人的劳动强度大，施工的作业环境较恶劣，施工的效率也低。
显然以前的隧道开挖施工工艺已不能满足国家对环保、低耗能、经济性、高安全和高质量的要求，而三臂凿岩台车（图1）具有钻孔耗时少、自动化程度高、施工较为安全、施工质量高、较好的隧道开挖作业工作环境、较高的施工作业机械化水平、自定位钻孔技术以及可以很好地控制超欠挖等优势。
图1 三臂凿岩台车示意图1 工程概况城开高速公路青龙特长隧道是重庆境内目前最长的在修公路隧道，工程地质环境极为复杂，施工工期长，隧道进口位于重庆市城口县咸宜乡青龙村，出口位于开县满月乡天子村锁口庙附近。
隧道左洞长度为11489m，右洞长度为11456m。
隧道公路等级为双向四车道高速公路，隧道路面横坡单向坡2%（直线段）。
左洞起止桩号：ZK71+781～ZK83+270，右洞起止桩号：K71+778～K83+234。
该地段工程地质情况主要为：块状角砾岩、白云岩，局部夹泥灰岩、页岩，泥质粉砂岩与灰绿色互岩互层。
块状构造，节理裂隙较发育，岩体较破碎，块石碎石状镶嵌结构。
基于这种岩层状况，项目部果断引进三臂凿岩台车进行隧道挖掘，并对国外引进的三臂凿岩台车增加自定位开挖系统，进一步减少人工放线的时间，提高施工效率。
三臂凿岩台车开挖成本控制度高，通过提高生产进度，提高工人的操作水平以减少超欠挖等手段来降低成本。
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为什么要从手风钻升级到液压台车
安全
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为什么要从手风钻升级到液压台车
安全
一旦发生事故就会赔偿、停产整顿甚至关闭，损失惨重
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为什么要从手风钻升级到液压台车
安全
安全重于泰山
老板不应哭泣
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为什么要从手风钻升级到液压台车
安全
分享一个案例
山西忻州地区
政府的介入
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为什么要从手风钻升级到液压台车
高效
•单手柄直接定位方式，定位快速精确 •全方位平行保持功能
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为什么要从手风钻升级到液压台车
节能：液压比气动能耗低一半以上
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为什么要从手风钻升级到液压台车
环保：良好的工作环境
......在前人没有留下足迹的地方，马万 水走出了一条路，在这条路上，他带领 组员们于1951年创出了月进51米全国掘 进新纪录：55年攀月进128.5米高峰； 57年两次摘取月进150.1米和170.1米的，潜孔冲击器，40年代，开始在矿山使用 1970年，液压凿岩机的诞生
3
凿岩设备的发展史
Boomer 掘进台车 Simba 中深孔采矿台车
Boltec 锚杆台车
Scaletec撬毛台车 Minetruck 矿用卡车
Robbins天井钻机 Scooptram 铲运机
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为什么要从手风钻升级到液压台车
从手风钻到液压凿岩台车
URE 地下岩石开挖设备部 2012年7月29日
1
凿岩设备的发展史
石匠－大锤与钎杆
原始采矿－火与水
2
凿岩设备的发展史
1813年，蒸汽冲击凿岩机的尝试
1857年，意大利，压缩空气作动力，凿岩机诞生年 1884年，美国，冲击活塞与钎杆的分离
1897年，美国，空心钎杆，转钎机构采用棘轮棘爪
举例
手风钻与液压台车效率的对比 一个5m×5m的断面，f=12
凿岩机 数量
钻孔 数量
钻杆 长度
孔深
进尺
孔径
所需 时间
每天 循环
月进 尺
手风钻
3-4
55
2.5m
2.3m
2.0m
28
4-5h
2-3次
60100m 150200m
液压台车
1
45
3.7m
3.4m
3.1m
45
2-3h
3次
18
为什么要从手风钻升级到液压台车
m/min
凿岩速度
COP 3038
5.3
3.5 2.0 0.5 COP 1038 风动凿岩机
COP 1838
250 MPa花岗岩, 孔径 40-45 mm
1950
1973
1990
2004
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为什么要从手风钻升级到液压台车
高精度
什么是超挖 什么是欠挖
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为什么要从手风钻升级到液压台车
高精度
掘进台车如何实现高精度？
您追求什么？
成本
利润
利润率
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为什么要从手风钻升级到液压台车
您追求什么？
成本
利润
利润率
采矿?
两位老板做杯子
单件成 本（元） 刘老板 8 售价 （元） 16 每天数量 （个） 8
施工?
利润 率 1.00 总利润 （元） 64
王老板
10
16
12
0.60
72
20
为什么要从手风钻升级到液压台车
注意事项
尽量选用常用梁
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Committed to sustainable productivity.
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马万水（1922-1961) 中国采矿业的英雄人物
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为什么要从手风钻升级到液压台车
自动开孔、凿岩保护功能
为什么要从手风钻升级到液压台车
空间狭小，单机的效率决定产出
凿岩
装药 爆 破 喷浆
通风 锚固
撬毛 出渣
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为什么要从手风钻升级到液压台车
液压中深孔台车的能力是气动钻机达不到的
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为什么要从手风钻升级到液压台车