高速公路施工质量通病防治手册培训资料(doc 83页)

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中铁二十二局集团第三工程有限公司

公路工程质量通病防治措施

公司所属各单位:

为全面贯彻中铁二十二局集团第三工程有限公司对公路项目现场管理和过程控制标准化工作的要求,并落实相关的建设管理要求,安全质量部根据现行工程质量验收标准、施工安全技术规程、施工技术指南,以及项目施工中存在的一些质量通病,特编制《公路工程质量通病防治措施》,并要求各在建公路项目通过认真的有针对性的组织培训学习,采用实物与理论相结合的培训方式,强化防范质量通病的思想教育,避免质量通病的发生。

附表:《公路工程常见质量通病防治措施》

二〇一四年二月十六日

第一章软基处理

一、填方路基施工后沉降迅速或不均匀沉陷

1、形成原因:

(1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。

(2)粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。

(3)挤密碎石桩未进行反插。

(4)预压或超载预压沉降未稳定,即卸载。

(5)软基处理质量未达到设计要求。

(6)桩未打穿软弱层。

2、防治措施:

(1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板寸丁入深度、间距应达到设计要求。

(2)粉喷桩应整桩复搅,喷粉量应达到设计要求。

(3)挤密碎石桩应进行反插。

(4)应进行连续的沉降观测,待沉降稳定后方可卸载。

(5)在现场进行试桩,按试桩结果调整设计桩长。

二、路基出现纵向裂缝和错台

1、形成原因:

(1)清表不到位,路基底存在软弱层。

(2)沟塘清淤不彻底,清淤回填不均匀或压实度不足。

(3)路基压实度不均匀。

2、防治措施:

(1)应认真清表及时查明路基底是否存在暗沟、暗塘等。

(2)沟、塘淤泥应清理干净,并采用水稳性好的材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。

(3)提高路基压实度。

三、路基出现滑裂面

1、形成原因:

(1)基底存在软土且厚度、承载力不均匀。

(2)淤泥、腐蚀土清除换填不彻底。

(3)填土速度过快。

2、防治措施:

(1)软土处理要到位,并及时发现暗沟、暗塘等。

(2)加强沉降观测和侧向位移观测,及时发现侧滑苗头。

(3)半填半挖路段按照规范要求做好台阶。

(4)板填半挖路段填筑结合面应彻底清除杂草、树根等。

第二章路基工程

一、路基碾压出现“弹簧”

1、形成原因:

(1)碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。

(2)高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。

(3)翻晒、拌和不均匀。

(4)碾压层下存在软弱层。

2、防治措施:

(1)低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。

(2)高塑性粘性土、膨胀土难以粉碎,应进行两次拌灰并存放一段时间,使其充分“砂化·。

(3)对产生的“弹簧”应翻挖掺灰后重新碾压。

二、路基压实度不够

1、形成原因:

(1)碾压遍数不够。

(2)压路机质量偏小。

(3)松铺厚度过大。

(4)碾压不均匀,局部漏压。

(5)含水量偏离最佳含水量规定值。

2、防治措施:

(1)确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。

(2)采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。

(3)压路机应进退有序,前后应重叠。

(4)应在土质接近最佳含水量时进行碾压。

三、路基积水严重

1、形成原因:

(1)路基表面不平整。

(2)路基表面未设横坡或出现反坡。

2、防治措施:

(1)路基压实前应整平。

(2)路基表面应设2—4%的横坡。

四、路基边坡被冲刷

1、形成原因

(1)过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。

(2)未设临时急流槽和拦水埂。

(3)每次雨水冲刷后未及时修补路基。

(4)边坡未植草防护。

2、防治措施:

(1)削坡后边坡防护工程应及时跟上。

(2)应设临时急流槽、拦水埂和排水沟。

(3)应及时修补冲刷沟。

(4)大雨过后应及时组织人员上路排除积水。

五、压实层表面松散

高速公路施工质量通病预防与处理

黎洛高速公路第一合同段质量通病防治方案 为有效防治本工程在施工中出现质量通病,防止潜在的不合格的发生,同时避免施工中“常见病”“多发病”的发生,给项目及企业带来不利影响及效益的流失,根据行业内总结的经验及本项目的工程特点编制如下质量通病防治方案。 路基工程 路基工程是确保工程质量的基础,各级人员应对路基工程的质量通病提高足够的认识,采取科学的方式进行防治,在实践中不断总结更好的方法去指导施工,提高工程质量。 路基通病的主要特征及防治措施: 1.1 路基碾压出现“弹簧” 原因分析: ①、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多; ②、高塑性粘性土“砂化“未达到应有的效果; ③、翻晒、拌合不均匀; ④、碾压层有软弱层,且含水量过大,在上层碾压过程中,下层弹簧反射 至上层; ⑤、局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和 生活垃圾的不良填料; ⑥、透水性好与透水性差的土壤混填,且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤,形成 了“水囊”。 防治措施: ①、避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑限指数大于18,含水量大于最佳含水 量两个百分点的土作为路基填料; ②、清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压; ③、对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压;或挖除换填含 水量适宜的良性土壤后重新碾压; ④、对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰翻拌,待其含水量适宜后重新碾压; ⑤、严禁异类土壤混淆,尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤形成“水囊”; 第1页

⑥、填筑上层时应开好排水沟,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下; ⑦、填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上 层。 1.2 路基压实度不够; 原因分析: ①、含水量偏离,最佳含水量超过规定值 ②、松铺厚度过大; ③、碾压遍数不够或碾压不均匀,局部碾压; ④、压路机质量偏小; 防治措施: ①、确保压路机的质量和碾压遍数符合规定; ②、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀; ③、压路机应进退有序,前后应有重叠; ④、压路机应在接近最佳含水量时进行碾压。 1.3 路基积水严重; 原因分析: ①、路基碾压表面不平整,表面凹凸不平; ②、路基表面修整不合格,横坡不到位或出现倒坡; 防治措施: ①、路基压实前应按要求进行平整; ②、路基表面应按要求设2%-4%的横坡。 1.4 路肩、边坡松软;边坡冲刷严重,浪窝 现象表现: 路肩松软,一经车轮碾压,即下陷出车辙。边坡呈松散状态,稍触外力,边坡土下溜;边坡受雨水严重冲刷,浪窝; 原因分析: ①、填方路基碾压不到位,使路肩和边坡未达到要求的密实度。 ②、填方宽度不够,最后以松土贴坡; 第2页

质量控制计划培训资料

国家成品油储备能力建设252处工程 质量管理计划 编制: 审核:

审批: 中建三局集团有限公司 国家成品油储备能力建设252处工程 目录 1质量管理体系与措施 (2) 2质量与职责 (4) 3质量控制内容及范围 (5) 4物资管理 (10) 5工程专业(劳务)分包 (11) 6标识和可追溯性 (12) 7施工过程质量控制 (13) 8成品保护措施 (15) 9质量监督检查 (23) 10质量技术资料管理 (27)

1.质量管理体系与措施 1.1质量目标; 本工程质量要求合格。严格按国家现行施工质量验收规范、技术规程及施工图纸施工,工程一次验收合格率达到100%。质量事故发生率为零。 1.2质量管理体系及职责; 本项目将建立由公司过程考核、检查、控制,项目经理领导,技术总工、施工经理、质量经理共同策划并组织实施,各部门专业责任工程师检查和监控的管理系统,形成从项目经理部到各专业施工作业队伍的质量管理网络;形成行政上

支持,技术上把关的良性循环,负责工程总体质量控制。 1、质量管理组织机构; 2.2质量职责; 2.2.1项目经理; (1)认真落实国家、政府、企业的质量管理制度及质量责任;(2)制定项目质量控制、实施的相关管理制度; (3)审核技术质量部门起草的质量管理计划; (4)对项目在实施过程中的质量行为监控;

(5)对施工过程中的质量事故负总责任; 2.2.2总工程师; (1)负责审核技术部门起草的质量管理计划; (2)协助项目经理制定项目质量管理计划; (3)落实项目质量计划的实施情况; 2.2.3工程部经理; (1)负责落实国家、政府、企业以及项目的各项质量管理制度;(2)负责项目质量计划的具体实施; (3)负责监督各班组施工质量行为; (4)对出现的质量事故有直接上报的权利; 2.2.4质量员; (1)负责对各各班组施工的全程监督和管理; (2)对质量事故负主要责任; (3)对质量事故有直接上报的权利; 2.2.5施工员; (1)协助工程部经理以及质量员的控制和监督;

主体结构施工质量通病预防措施

主体结构施工质量通病预防措施 一、混凝土结构质量通病防治措施 1、框架柱阳角控制 现状分析——由于框架柱模(木模)周转次数较多以后,阳角处拼装时容易因木模磨损原因造成拼缝补密实,浇捣时阳角易漏浆。最后形成砂角且阳角不顺直,影响了柱面的平整度。 改进——为了解决柱模阳角拼缝不密实易漏浆的质量通病,对柱模进行改进。以框架矩形柱为例,模版采用12mm 厚层板,面铺钉九夹板,相对的两个柱模上的九夹板不满铺,在

垂直方向两侧预留2cm ,其他两个柱模上九夹板满铺,拼装时形成止口。柱模阳角拼缝处咬合密实,不易漏浆。 实施效果——柱表面平整度、垂直度较好。阳角棱角分明。 2、框架梁的截面尺寸控制 为有效的控制框架梁的截面尺寸及保证梁角不显砂、不漏浆。可以用自制的梁夹具对梁侧模进行加固。 自制的梁夹具由φ25螺纹钢,20螺杆、螺帽、薄壁型钢加工而成,此夹具具有刚度强, 柱表面平整 阳角分明

增大加固点接触面积,加固牢靠的特点,通过对混凝土浇捣质量的提高,则可以解决梁角漏浆、显砂的质量通病。 采用φ25螺纹钢时为了保证夹具的刚度,弯起部分打磨平以增加与木枋接触面积,薄壁型钢加工成正方形也是为增加与木枋接触面积,保证加固牢靠。20螺杆车丝后穿入与φ25螺纹钢焊接的螺帽内,再与薄壁型钢点焊在一起。丝杆是活动的,可根据不同截面的梁来固定距离。 实施效果——梁截面尺寸偏差在允许偏差范围之内,梁角顺直,无漏浆现象,显砂情况得到了有效控制。

3、楼梯踏步平整度及阴阳角控制 现状分析——在以往施工过程中,我们总是感觉到楼梯阴阳角不好控制,因为踏步侧板与外帮侧板反复周转后材料边角磨损造成拼缝不密实,振捣时易漏浆,拆模后侧面阳角不顺直,再者踏步面不平整,踏步面的阴阳角也较差。 改进——对楼梯模板拼装作改进,底模选用12厚层板,踏步侧板选用4cm 梁底板,面铺钉一层九夹板(与外帮侧板接触面刨平),在两端各收1cm 。外帮侧板上也面铺钉一层九夹板,此九夹板按成型后楼梯侧面尺寸裁剪成锯齿状,拼装时踏步侧板上预留的1cm 正好与外帮侧板的九夹板咬合。 踏步面收光时,操作人员可依据外帮侧板上九夹板水平段进行找平,这样降低了收光时人为因素,提高了收光质量,因而踏步面平整,踏步阴阳角分明。

高速公路质量通病防治手册

浦南高速公路AJ合同段 质量通病防治手册 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 二00六年二月 编制说明 为加强工程质量的主动监理和超前管理,提高质量保证体系各环节的管理水平,我办结合福建省高速公路施工的特点,组织人员编写了《高速公路质量通病防治手册》一书。该书在编写中不仅收录了一般高速公路常见的质量通病的原因分析和防治措施,同时也加入了一些在施工过程中经常出现问题的原因分析和防治措施。监理人员在施工过程中对照类似的情况,及时加以处治,保证工程质量。 一、路基工程 (1) 路基出现纵向裂缝和错台 形成原因 1、清表不到位,路基基底存在软弱层。 2、沟塘清淤不彻底,清淤回填不均匀或压实度不足。 3、路基压实度不均匀。 防治措施 1、应认真清表并及时清查路基底暗沟、暗塘。 2、沟、塘淤泥应清理干净,并采用水稳定性好的材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。 3、严格控制重路基压实度。 (2) 路基出现滑裂面 形成原因 1、基底存在软土且软土厚度不均匀。 2、淤泥清除换填不彻底。 3、填土速率过快。 防治措施 1、软土处理要到位,并及时清查暗沟、暗塘。 2、加强沉降和侧向位移观测,及时发现侧滑苗头。 (3) 路基碾压出现“弹簧” 形成原因 1、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。 2、高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。 3、翻晒不均匀。 4、碾压层下存在软弱层。 防治措施 1、低塑性高含水量的土应翻晒到规定程度方可碾压。 2、高塑性粘性土必须严格控制填筑时的含水量。

3、对产生“弹簧”的部位翻挖晾晒或挖除换填处理重新碾压。 (4) 路基边坡被冲刷形成原因 1、过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。 2、未设临时急流槽和拦水埂。 3、每次雨水冲刷后未及时修补路基。 4、边坡未植草防护。 防治措施 1、削坡后边坡防护工程应及时跟上。 2、应设临时急流槽、拦水梗或排水沟。 3、应及时回填夯平冲沟。 (5) 路基压实度超密形成原因 1、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大。 2、路基填料不均匀。 3、采用重型压实机械,压实功偏大。 防治措施 1、在取土坑选取具有代表性的土样认真进行标准击实试验,不同土样应分别 进行标准击实试验。 2、选择均匀的填料和机械。 (6) 路基边缘压实度不够形成原因 1、压实机具未走到边缘。 2、路基填筑宽度不足,未实行超宽填筑。 防治措施 1、路基按规范要求超宽填筑。 2、控制碾压工艺,压路机一定要行驶到路基边缘。 (7) 高路堤沉降不均形成原因高填路堤沉降产生的因素主要来自于设计和施工方面。设计中存在边坡坡率过陡,施工中存在路基压实质量不良,防护质量较差,防护不及时等问题。 防治措施 1、做好施工组织设计是保证工程质量的前提。 2、做好施工前的准备工作,开工前应认真审阅设计文件,详细了解各段的填方情况,地质情况、地形情况、水文情况、材料情况及周围环境情况,对重要地段要作重点勘察。 3、认真清除地表不良土质,加大地表密实度。 4、填筑路基前,疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。 5、严格选取路基填料用土。 6、路堤填筑方式应采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分层逐层向上填筑,当原地面纵坡大于12%的地段,宜采用纵向分层填筑施工,填筑至路基上部时,仍应采用水平分层法填筑,每层应保证层面平整,便于各点压实均匀一致。 7、合理确定路基填筑厚度,在土质、土中含水量、碾压机具设备一定的情况下,土层越厚碾压效果越差,适中的填筑厚度是保证压实质量及生产效率的重要因素。 8、控制路基填料含水量。 9、选择合适的压实机具。 10、做好压实度的检测工作。

(1)钢结构工程质量通病及防治手册20160621

中国建筑第五工程局广东公司 钢结构工程质量通病防治手册 (2016年6月)

前言 本手册主要是根据国家有关规范、标准及规定,结合公司近几年钢结构工程质量通病治理工作经验进行编写,具有较强的针对性和实用性。 本手册重点对当前公司施工的钢结构工程主要质量通病的防治措施予以介绍。 本手册作为公司钢结构工程质量通病专项治理措施,各项目及专业分供方在从事钢结构工程施工过程中应强制执行,以减少项目钢结构质量通病的发生。 钢结构质量通病防治,重在预防,希望各项目在工程实践中认真研读,事先采取周密的预防措施,做到未雨绸缪,防患于未然,确保工程质量万无一失。 本手册虽经反复核证,仍难免存在不妥与疏漏之处,敬请提出宝贵意见。 本手册由中建五局广东公司机电装饰部负责解释修订。 二零一六年六月

钢结构工程质量通病防治手册 目录 通病1构件验收不严格 通病2基础质量偏差不符合设计要求 通病3基础螺栓位移、螺杆损坏、标高偏低 通病4埋件凹进、凸出混凝土表面过大 通病5安装偏差(标高和轴线)及垂直度超出规范要求 通病6构件对接不准确 通病7钢构件安装时违反操作规程 通病8构件表面沾染泥砂,不清洁 通病9吊装构件变形严重、或拱度变化引起的安装尺寸不符合要求 通病10构件安装前发生的局部涂层损伤脱落未处理 通病l1钢柱安装时,定位轴线不从地面控制定位轴线引出 通病l2钢柱安装忽视日照、温差的影响,不作温差校正 通病13钢结构安装过程中不注意水平标高的调整 通病14钢柱安装不平、扭转,垂直度超过允许偏差 通病15钢柱校正完全依赖缆风绳,校正(缆风绳拆除)后测量数据经常变化,焊接产生较大变形,影响结构安装精度 通病16钢柱安装存在较大错边现象 通病17临时马板、靠板、限位板切除后,已校正好的构件测量数据发生较大的变化通病18临时加固装置或缆风拆除测量数据发生突变 通病19焊工水平低 通病20随意在母材上打火,烧伤母材 通病21切割焊接引弧板伤及母材 通病22焊接前未清理干净焊道内脏物、油污、涂料、锈蚀等影响焊接质量的杂物 通病23构件焊接不经检验处理就直接施焊 通病24在焊道外的母材上引弧和收弧,任意施焊 通病25引弧板的材质、板厚、尺寸等不符合要求 通病26用锤击落引弧板和引出板

公路工程主要质量通病测试题

公路工程主要质量通病 试卷 一、单选题: 1、路基“弹簧”的主要防治措施不包括() A 对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。 B 重视圬工砌筑,勾缝要密实,提高急流槽、护坡的施工质量 C 严禁异类土壤混填,尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,以免形成水囊。 D 填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上层。 你的答案:B 标准答案:B 解析:B属于路堤边坡病害的防治措施。 2、路堤边坡病害的防治措施不包括() A 重视圬工砌筑,勾缝要密实,提高急流槽、护坡的施工质量 B 对路基边坡采取综合的防护措施,如植草或植树,采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。 C 施工中采用正确的填筑方法,避免边坡过陡,填筑中适当增加宽度并进行压实,提高边坡的压 实度。 D 适当洒水后重新碾压 你的答案:D 标准答案:D 解析:D是路基土含水量较小时采取的施工措施之一。 3、高填方路基沉降主要防治方法不包括() A 施工时应考虑高填方路基早开工,避免填筑速度过快,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以 使高填方路基有充分的沉降时间 B 加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜坡和谷底时,应做挖台阶处理。 C 施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实 D 合理组织施工,配备足够合适的机具,保证翻晒均匀、碾压及时 你的答案:D 标准答案:D 解析:D是普通的填方路基施工要求,不是针对高填方路基防止沉降的措施。 4、关于沥青砼路面不平整防治的说法不正确的是( ) A 针对混合料中沥青性能特点,确定压路机的机型及重量 B 现场应设置专人指挥运输车辆,可随意调整摊铺机的行驶速度 C 在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料 D 路面各个结构层的平整度应严格控制,严格工序间的交验制度 你的答案:B 标准答案:B

高速公路施工质量通病及防治措施

高速公路施工质量通病及防治措施 一、沥青混凝土路面早期病害及防治措施 (1) 二、路面产生不平整原因及处理措施 (6) 三、钻孔灌注桩质量通病及防治措施 (11) 四、模板支架、混凝土浇筑质量通病及防治措施 (14) 五、预应力施工质量通病及防治措施 (24) 六、桥头及桥梁伸缩缝处跳车的防治措施 (37) 七、小型预制构件质量通病及防治措施 (43)

沥青混凝土路面早期病害与防治措施 1、病害种类 沥青混凝土路面各种病害的成因比较复杂,由于环境、地点、气候条件的不同,病害情况不一,主要有下面几种: (1)泛油(2)波浪(3)拥包(4)滑溜(5)裂缝(6)坑槽(7)局部沉陷(8)松散(9)车辙 2、产生病害的原因 (1)沥青路面材料 A 、沥青混合料使用性能是受沥青结合料影响的,沥青质量的优劣与沥青混凝土的好坏有密切关系,直接影响到沥青混凝土路面的使用性能。从大量路面结构损坏原因的调查分析来看,路用沥青品质不良是其主要原因之一。由于国内石油品质及沥青炼制工艺流程的特点,致使路用沥青大多数含蜡量高,延度小,温度敏感性强,使得许多沥青混凝土路面面层结构在远小于使用寿命的年限内出现损坏。沥青的物理性质对路面车辙有很大影响。在给定的温度和加载速率下,高粘度沥青会产生劲度高的沥青混合料。较高的劲度具有较高的抗车辙能力。沥青类型对车辙深度也有很大影响,使用粘度低,温度敏感性低的沥青可以减少或延缓路面的开 裂。 B、矿料质量的好坏直接影响沥青混合料的强度,是沥青混凝土路面早期破坏的主要影响因素。碎石的压碎值、磨耗值不符合要求将造成沥青混合料的稳定度偏低,引起沥青混凝土路面早期的剥落。碎石与沥青材料的粘附性大小,对沥青混合料的强度和耐久性有极大的影响。另外沥青混合料一般使用碱性矿料,吸水率大不仅降低加热效率,影响拌和料的生产能力,而且残存在空隙中的水分影响施工压

公路工程施工质量通病及防治措施

公路工程施工质量通病及防治措施 一路基工程质量通病及防治措施 一路基压实质量问题的防治 一、路基行车带压实度不足的原因及防治 (一)原因分析 路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因是:1.压实遍数不合理; 2.压路机质量偏小; 3.填土松铺厚度过大; 4.碾压不均匀,局部有漏压现象; 5.含水量大于最佳含水量,特别是超过最佳含水量2个百分点,造成弹簧现象; 6.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治; 7.土场土质种类多,出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成弹簧现象; 8.填土颗粒过大(>lOcm),颗粒之间空隙过大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1. 1,液限大于40,塑性指数大于18)。 (二)治理措施 1.清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压; 2.对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒,拌合均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压; 3.对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。 二、路基边缘压实度不足的原因及防治 (一)原因分析 1.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工; 2.压实机具碾压不到边; 3.路基边缘漏压或压实遍数不够; 4.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0—75cm)碾压频率低于行车带。 (二)预防措施 1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑; 2.控制碾压工艺,保证机具碾压到边;

3.认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度; 4.提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 (三)治理措施 校正坡脚线位置,路基填筑宽度不足时,返工至满足设计和规范要求(注意:亏坡补宽时应开蹬填筑,严禁贴坡),控制碾压顺序和碾压遍数。 二路堤边坡病害的防治 路基边坡的常见病害是土质边坡坍塌、滑坡、雨后冲刷严重(甚至出现浪窝),石质边坡塌落、崩塌等。 一、边坡滑坡病害及防治措施 (一)原因分析 1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分; 2.路基基底存在软土且厚度不均; 3.换填土时清淤不彻底; 4.填土速率过快;施工沉降观测、侧向位移观测不及时; 5.路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补; 6.路基顶面排水不畅; 7.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当; 8.边坡植被不良; 9.未处理好填挖交界面; 10.路基处于陡峭的斜坡面上。 (二)预防措施 1.路基设计时,充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响; 2.软土处理要到位,及时发现暗沟、暗塘并妥善处治; 3.加强沉降观测和侧向位移观测,及时发现滑坡苗头; 4.掺加稳定剂提高路基层位强度,酌情控制填土速率; 5.路基填筑过程中严格控制有效宽度; 6.加强地表水、地下水的排除,提高路基的水稳定性; 7.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡;同时设置导流、防护设施,减少洪水对路基的冲刷侵蚀; 8.原地面坡度大于12%的路段,应采用纵向水平分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实

高速公路隧道工程质量通病防治手册

高速公路施工工艺质量通病防治 隧道工程

一、超欠挖 1.1原因分析 ①测量放样不精确; ②岩隧道爆破施工不到位或围岩坍落; ③挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘; ④地质情况较差、土体垂直节理发育、稳定性差、局部出现坍塌; ⑤掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块; 1.2 防治措施 ①测量放样时要精确标出开挖轮廓线,在开挖过程中控制好开挖断面,做到测量精确; ②岩隧道爆破开挖时要格按照爆破施工技术交底进行提前准备,精确控制好炮眼间距,并格按照技术参数装入药量,不能忽多忽少; ③在开挖过程中还需根据实际情况确定预留变形量,应将施工中可能发生的围岩变化情况(掉块或坍落)进行考虑; ④在施作超前小导管时要控制好外插角,防止因外插角过大造成超挖; ⑤预留开挖轮廓边缘线,在开挖过程中采用人机配合,避免机械开挖造成超、欠挖现象; ⑥地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理; ⑦开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面,再架设型钢拱架; 二.超前小导管外插角、距、深偏差超标

2.1原因分析 施工人员不认真,现场交底和监控不够。 2.2处理措施 (1)格按照设计要求进行布点、施作,对标检查,并经监理工程师检查符合设计即验标要求后可进入下道工序施工。 (2)加强技术交底,使一线施工操作人员心理明白。 (3)格工序质量责任制,格奖罚兑现。 三.黄土隧道开挖后的坍落 3.1原因分析 黄土隧道开挖后裂缝发育较快,若为富水地段,在自重作用下可随时出现坍落。 粉砂质黄土聚力差。 3.2防治措施 黄土隧道应在开挖后尽快施作临时支护,及时封闭成环,并加快混凝土衬砌施作,以保证施工安全。 粉砂质黄土加密挂网,先采取小风压初喷一层。 四.富水隧道隧底开挖时拱顶沉降量大 4.1原因分析 ①黄土颗粒间潜水量大,地基承载力降低; ②隧底泥化重,清理淤泥耗时太长; ③超挖的20cm采用湿喷工艺喷射C25耗时太长,早期强度增长慢,可能会受到踩踏;

主体结构质量通病(2017.4修改版版)

主体结构施工常见质量问题 1、混凝土柱、梁、墙出现凸肚、缩颈或翘曲现象。 2、由于模板间接缝不严有空隙,模板使用次数过多,抛光模板表面变得很粗糙,木方使用次数过多造成木方翘曲,安装后不能紧贴模板,造成混凝土浇筑时漏浆,表面出现蜂窝麻面,个别区域出现孔洞漏筋。 3、测量楼层标高时,发现混凝土结构层标高与施工图设计标高有偏差。 4、混凝土主筋保护层过厚或过薄,甚至出现露筋现象,墙板内外排钢筋间距过小甚至变成一排钢筋。 5、双层楼板筋,上筋支撑不足。悬挑板(雨篷、阳台板)主筋撑钩不足。楼板及悬挑板上筋混凝土浇捣时被踩下,不及时校正。、 6、(1)主筋位置放反(受拉、受压钢筋颠倒)。 (2)不设定位箍筋致使主筋偏位。 (3)板和墙钢筋网扎扣不符规范规定,缺扣,松扣较多。 (4)接头未绑三道扣。 (5)箍筋不垂直主筋,间距不匀,绑扎不牢;不贴主筋,接头不错开。 7、(1)钢筋加工车间外露半成品进行覆盖处理,造成钢筋为绑扎之前钢筋已经锈蚀。 (2)基础施工时,柱插筋长期暴露造成锈蚀。 8、现场钢筋锈蚀严重,表面有颗粒状或片状老锈,不符合规范要求。钢筋应平直,无损伤,表面不得有裂纹,油污,颗粒状或片状老绣。(GB50204) 9、采用电渣压力焊的钢筋,接头处弯折角度不得大于3度,四周焊包凸出钢筋表面高度,当钢筋小于等于25时,焊包不得小于4mm,当钢筋直径在28以上时,焊包不得小于6mm。(JGJ18-2012) 1、存在问题:柱筋接头错开间距实测350mm甚至未错开设置(在同一截面),不符合规范规定。 2、存在问题:屋面边、角柱主筋端部未做弯锚收头。 3、存在问题:柱筋偏位,且无纠偏措施或技术处理措施不当(直弯)。 4、存在问题:①梯板筋长度不足(留有接头位置,未全长设置) ②梯板面筋未弯锚至底筋中。 5、存在问题:梁主筋设置在柱筋外侧(位置有误)。 6、存在问题:柱筋电渣压力焊接头偏包、偏心。 7、存在问题:楼梯施工严重滞后,且预留的钢筋接头在同一断面位置。 8、存在问题:剪力墙竖向钢筋端部未做弯锚。 9、存在问题:①穿墙套管未按要求设置加强筋。②断开钢筋收头无弯锚。 10、存在问题:墙、柱筋扭曲变形严重,箍筋松散。 11、存在问题:次梁筋锚固长度不足。 12、存在问题:①地梁严重偏位。②主次梁未同时浇筑。 13、存在问题:模板定位措施不当(烧伤柱主筋),造成结构安全隐患。 14、存在问题:柱主筋与箍筋漏绑。(据规范规定:当梁腹高大于450mm或抗扭时,必须在梁的两个侧面沿高度配置构造钢筋,且构造钢筋间距不得小于200mm。) 15、存在问题:①钢筋未架空、分类、挂牌堆放(沾淤泥、浸水)。②金属门窗型材随

高速公路常见的质量通病防治手册

高速公路质量通病防治手册

第一章软基处理 一、填方路基施工后沉降迅速或不均匀沉陷 1、形成原因: (1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。 (2)粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。 (3)挤密碎石桩未进行反插。 (4)预压或超载预压沉降未稳定,即卸载。 (5)软基处理质量未达到设计要求。 (6)桩未打穿软弱层。 2、防治措施: (1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板寸丁入深度、间距应达到设计要求。 (2)粉喷桩应整桩复搅,喷粉量应达到设计要求。 (3)挤密碎石桩应进行反插。 (4)应进行连续的沉降观测,待沉降稳定后方可卸载。 (5)在现场进行试桩,按试桩结果调整设计桩长。 二、路基出现纵向裂缝和错台 1、形成原因: (1)清表不到位,路基底存在软弱层。 (2)沟塘清淤不彻底,清淤回填不均匀或压实度不足。

(3)路基压实度不均匀。 2、防治措施: (1)应认真清表及时查明路基底是否存在暗沟、暗塘等。 (2)沟、塘淤泥应清理干净,并采用水稳性好的材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。 (3)提高路基压实度。 三、路基出现滑裂面 1、形成原因: (1)基底存在软土且厚度、承载力不均匀。 (2)淤泥、腐蚀土清除换填不彻底。 (3)填土速度过快。 2、防治措施: (1)软土处理要到位,并及时发现暗沟、暗塘等。 (2)加强沉降观测和侧向位移观测,及时发现侧滑苗头。 (3)半填半挖路段按照规要求做好台阶。 (4)板填半挖路段填筑结合面应彻底清除杂草、树根等。

第二章路基工程 一、路基碾压出现“弹簧” 1、形成原因: (1)碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。 (2)高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。 (3)翻晒、拌和不均匀。 (4)碾压层下存在软弱层。 2、防治措施: (1)低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。 (2)高塑性粘性土、膨胀土难以粉碎,应进行两次拌灰并存放一段时间,使其充分“砂化·。 (3)对产生的“弹簧”应翻挖掺灰后重新碾压。 二、路基压实度不够 1、形成原因: (1)碾压遍数不够。 (2)压路机质量偏小。 (3)松铺厚度过大。 (4)碾压不均匀,局部漏压。 (5)含水量偏离最佳含水量规定值。 2、防治措施: (1)确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。

高速公路质量通病预防与处理汇总

重庆市交通工程监理咨询有限责任公司三分公司 外环高速公路北段项目质量通病防治方案 前言 外环北段项目已建成通车,根据项目桥梁建设中存在的问题编制了质量通病防诒总结报告。是为了有效防治分公司以后工程项目在施工中出现的质量通病,防止潜在的不合格的发生,同时避免施工中“常见病”“多发病”的发生,给项目及企业带来不利影响及效益的流失。。 桥梁工程 一、下部构造 挖孔桩基础 1.1 挖孔桩施工时,因护壁质量问题,在挖孔过程中或成孔后,出现坍孔。 原因分析 ①、桩孔较深、土质较差。 ②、出水量较大或遇流砂、淤泥。 ③、护壁砼未按要求施工。 防治措施 ①、如桩孔较深、土质较差、出水量较大,应采用就地灌注混凝土护壁,每下挖1~2m,灌注一次,承随挖随进行护壁。护壁厚度一般采用15~20m。特殊情况下需加钢筋提高护壁稳定性。 ②、在出水量大的地层中挖孔时,可采用下沉预制钢筋混凝土圆管护壁。 ③、如土质较松散,而渗水量不大时,可考虑用木料作框架式支撑或基木框架后面铺架木板作支撑。 ④、流砂。 在开挖过程中如遇细砂、粉砂层地质时,再加上地下水的作用,极易形成流砂,严峻时会发生井漏,造成质量事故,因此要采取有效可靠的措施。 第50页

a、流砂情况较轻时 缩短一次开挖深度,交正常的1m左右一段,缩短为0.5m,以减少挖层孔壁的暴露时间,及时进行护壁混凝土灌注。当孔壁塌落,有泥砂流入而不能形成桩孔时,可用编织袋装土逐渐堆堵,形成桩孔的外壁,并保证内壁尺寸满意设计要求。 B、流砂情况较严重时 常用的办法是下钢套筒,钢套筒与护壁用的钢模板相似,以孔外径为直径,可分成4~6段圆弧,再加上适当的肋条,相互用螺栓或钢筋环扣连接,在开挖0.5m左右,即可分片将套筒装入,深入孔底不少于0.2m,插入上部混凝土护壁外侧不小于0.5m,装后即支模浇注护壁混凝土若放入套筒后流砂仍上涌,可采取突击挖出后即用混凝土封闭孔底的方法,待混凝土凝聚后,将孔心部位的混凝土凿开以形成桩孔。也可用此种方法,直至已完成的混凝土护壁的最下段,使孔位倾斜至下层护壁以外,打入浆管,压注水泥浆,使下部土壤硬结,提高周围及底部土壤的不透水性,以解决流砂质量问题及现象。 ⑤、淤泥质土层 在碰到淤泥等软弱土层时,一般可用木方、木板模板等支挡,并要缩短这一段的开挖深度,及时浇注混凝土护壁,每次支挡的木方、木板要沿周边打入底部不少于0.2m深,上部嵌入上段已浇好的混凝土护壁后面,可斜向放置,双排布置互相反向交叉,能达到很好的支挡效果。 ⑥、除做好护壁工程外,还应配备一定的排水设备,以备使用。 1.2 桩基砼灌注砼出现离析,砼强度不足。 原因分析 ①、混凝土原材料及配合比有问题,或搅拌时间不足。 ②、灌注混凝土时未用串筒,或串筒口距混凝土面的距离过大(大于2m),有时在孔口将混凝土直接倒入孔中,造成砂浆和骨料离析。 ③、在孔内有水时,未抽干水就灌注混凝土。应该采用水下灌注混凝土时而采用了干浇法施工,造成桩身混凝土严重离析。 ④、灌注混凝土时未能将护壁的漏水堵住,致使混凝土表面积水较多,而未清除积水就继承灌注混凝土,或采用水桶排水,结果连同水泥浆一同排出,造成混凝土胶结不良。 ⑤、局部需排水挖孔时,在灌注某一桩身混凝土的同时或混凝土未初凝前,附近的桩孔挖孔工作未停止,继续挖孔抽水,且抽水量较大,结果地下水将该孔桩身混凝土中的水泥浆带走,严重时混凝土呈散粒状态,只见石料不见水泥浆。 预防措施 ①、必须使用合格的原材料,混凝土的配合比必须由具有相应资质的试验室配制或进行抗压试验,以保证混凝土的强度达到设计要求。 第50页

高速公路质量通病及防治措施

高速公路质量通病及防治措施 一、钢筋存放不规范 防治措施:钢筋存放要求搭设钢筋棚,并用防水材料覆盖,堆放高度为距离地面40厘米。 预埋钢筋没有及时进行下一步施工的,及时用水泥浆涂于预埋钢筋上,以防止锈蚀。 运于现场的钢筋准备加工绑扎焊接的,临时堆放要求将钢筋支撑起,不得堆放于原地面。 二、石料水洗不彻底 为了保证混凝土质量要求各标段购置了原材料水洗设备,进入现场材料必须经过二次水洗并分离对方,防止二次污染。所有原材必须经过检验认可后才能投入使用。 三、保护层厚度合格率低 防治措施:钢筋下料要严格按照图纸进行计算,绘制下料表,保护层垫块采用高强度砂浆垫块,垫块做成圆弧状、四爪支撑并且埋设绑丝;严格控制垫块的外形尺寸,每个垫块的外形尺寸不能有较明显的偏差,使用在同一个断面上的垫块外形尺寸保持一致。 水平放置垫块每平米不少于6个,竖直放置每平米不少于4个。钢筋混凝土构件的临空面也放置垫块。 浇筑混凝土前首先检查垫块的稳定性,浇筑过程中也要频繁的观察垫块的安定性,发现有松动垫块及时加固处理。

四、混凝土质量不均匀 防治措施:要求各标段拌和站选用熟练的技术操作工,每拌一盘灰现场严格控制坍落度,且拌和站必须装有电子计量设备,定期保养和检查维修拌和站装备是否有偏差出现。 对进场原材料的各种技术指标严格按照规范进行试验,不合格的不得用于现场施工,及时检测准备用于拌合的现场材料的含水量,拌合前一小时通知拌和站所拌混凝土的部位、标号、组成设计等,使拌和站提前安排出料,拌和站放专人检测砼的各项指标。不满足要求的严禁运于现场施工,保证砼质量。 五、混凝土振捣不规范 防治措施:要求各标段选用振捣工必须是有经验的熟练工,每层浇筑厚度不大于20厘米,用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作业半径的1.5倍;与侧模应保持5~l0厘米的距离;插入下层混凝土5~l0厘米;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 表面振动器的移位间距,应以使振动器平板能覆盖已振实部分l0厘米左右为宜。附着式振动器的布置距离,应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。对每一振动部位,要求必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。 六、混凝土养生不规范 防治措施:一般混凝土浇筑完成后,应在收浆后现场尽快予以覆

(完整版)建筑工程质量通病防治手册

建筑工程质量通病防治手册 湖南顺天建设集团有限公司 坪塘中学项目 O —六年七月 目录 总 则. (1) 第一章 混凝土结构工程 . (2) 第一节 钢筋工程 (2) 第二节 模板工程 (5) 第三节 混凝土工程 (10) 第二章 钢结构工程 . (16) 第一节 焊接质量 (16) 顺天集

第二节钢结构安装 (20) 第三章砌体工程. (22) 第四章建筑屋面工程. (26) 第五章房屋裂缝专项质量通病................... . 29第一节混凝土结构裂缝. (30) 第二节填充墙砌体裂缝 (36) 第三节抹灰层裂纹 (38) 第六章房屋渗漏专项质量通病................... . 40第一节地下室防渗漏 (40) 第二节外墙(外门窗)防渗漏 (44) 第三节厨卫间防渗漏 (50) 第七章装饰装修工程. (52) 第一节抹灰工程 (52) 第二节楼地面工程 (54) 第三节饰面板(砖)工程 (58) 第四节门窗工程 (61) 第五节幕墙工程 (64) 第六节涂料工程 (67) 第七节吊顶工程 (70)

总则 为进一步提高工程质量管理水平,切实有效地防治工程质量通病,针对我公司下属 在建工程的“多发病、常见病”认真分析,对一些行之有效的防治方法进行归纳总结,以国家有关规范、标准为依据,特编制了《建筑工程质量通病防治手册》(以下简称《手册》)。 一、《手册》作为公司内部工程质量通病防治办法和业务培训教材,在公司在建项目统一实施执行。各项目于工程开工前应组织参建各方(项目管理人员、专业分包及劳务分包单位等)成立质量通病防治工作管理小组,加强对质量通病防治工作的组织领导与技术管理,督促参建各方制定相关的通病防治方案和实施细则,并严格监督落实和考核。 二、《手册》针对每项质量通病,分别介绍了通病的现象,分析了产生原因,并重点介绍了预控措施和治理方法。在质量通病控制中,工程(技术)部要从源头上做好防治工作,加强图纸会审和进场材料验收;对易产生质量通病的部位要加强技术交底和工序验收,对于违章操作或不符合质量要求的应及时予以纠正。 三、公司及项目要把质量通病防治工作纳入质量控制目标,加强对质量通病防治工作的引导和服务,组织开展质量通病防治工作的检查、指导,一定要高度重视防治工程质量通病工作的重要性,不断创新质量工作方法,确保质量通病防治取得明显成效。 在编写时,力求做到通用性强、内容完整、简明扼要,《手册》内容如存在与国家现行规范和标准相抵触之处,应以国家的规范和标准为准。为不断扩充完善《手册》,各项目在执行过程中,要积极探索工程质量通病防治措施,注意总结经验,待施工工艺 条件成熟时再进行相关内容的补充和修订。 第一章混凝土结构工程 第一节钢筋工程

某高速公路路基工程质量通病防治措施

某高速公路路基工程质量通病防治措施

质量通病防治措施 一、路基工程 ㈠、填筑压实的质量通病 1、超厚填筑 ⑴病害现象及原因 路基填筑压实质量通病为不按规定的虚铺厚度填筑,严重者,一次填高在六七十厘米。结果不能将所铺层厚内的松土全部碾压达到要求的密实度,致使路基弯沉达不到要求,或造成路基结构沉陷。 ⑵预防措施 ①加强技术培训,使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。 ②要向操作者做好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。 ③严格操作要求,严格质量管理,惩戒有意偷工者。 2、倾斜碾压 ⑴病害现象及原因 由于在填筑段内未将底层整平,即进行填筑,使填筑段内随高随低,碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失,在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功能越大。 ⑵预防措施 在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑。路基横坡或

纵坡陡于1:5时应作成台阶。分段填土时,应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度,台阶宽不小于1m。 3、挟带有机物或过湿土的回填 ⑴病害现象及原因 回填土中挟有有机物容易在有机物腐烂后,在土体中形成空洞;而超过压实最佳含水量的过湿土,达不到要求的密实度,都会造成路基不均匀沉陷,或路基弹软现象。 ⑵预防措施 ①提高施工操作者的技术素质,对路基填土加强管理。 ②填土路基在填筑前要清除地面杂草、淤泥等,过湿土及含有有机质的土一律不得使用。 ③过湿土,要经过晾晒或掺加石灰,降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 ㈡、路肩、边坡质量通病 1路肩、边坡松软 ⑴病害现象及原因 路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土 贴坡,或者路基填方属砂性土或散粒料,所形成的边坡稳定性差。 ⑵预防措施 ①填方路堤分层碾压,两侧应分别有20~30cm的超宽,最后路基修整时施以削坡,不得有贴坡现象,如有个别严重亏坡,应将原边坡挖成台阶,分层填补压实。

钢结构工程质量通病

一、钢结构制作质量未达到要求及整改措施 1、在切割、下料时,翼缘板尺寸宽窄不一,造成H型钢与牛腿的尺寸不一致,与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚;切割边缘有较深的切痕,板边有明显的凹陷,或有较深的锯齿印,切割粗糙度超标,拼板边缘切割不垂直度,拼接错边等超标。 2、在组装时,焊接H钢无组装胎架,造成H型钢高度尺寸有偏差,腹板偏中心;翼腹校对接后,焊缝未矫平,有明显凹凸;轻钢腹板不平整,组装前未矫正。 3、在焊接方面,轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接,焊缝未安装引熄弧板,造成焊缝不饱满,边缘有凹坑未熔合等,与母材不齐平;柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定,角焊缝塌边现象严重,收弧处普遍低于母材,气孔较多;使用CO焊的焊缝成形差,宽窄不2一致,高低不一致,忽大忽小:手工焊焊缝不直,宽窄不一;咬边现象严重;焊渣飞溅未清除干净。 4、在钻孔方面,事前未很好会审图纸,在该开单排孔的地方,开了双排孔,结果未补孔就留存在构件上。如柱与牛腿连接处的H 型钢为双排孔,而大梁与次梁相同规格的H型钢为单排孔,但开孔时都开丁双排孔,安装后影响了强度和外观质量。 5、总装过程中,钢柱牛腿与H型钢梁连接处上下错位,左右错位,未控制好尺寸。 6、除锈与油漆方面:除锈马虎,未达到等级要求,油漆不久就出,

250um现返锈、剥落;漆膜厚度不均匀,阳面厚度普遍超厚,可达但阴面往往在90um左右(室内漆膜厚度规定为125um);油漆前杂质未清除干净,污物多,高低不平,流挂现象较普遍。 7、在构件运输和堆放过程中,无搁置件垫平堆放,而是随意卸车,杂乱堆放,甚至让构件埋入泥堆水沟中,造成构件变形、碰伤和污染。 8、构件出厂时,钢柱、钢梁的中心线标记未标示,相当普遍,给安装施工矫正检测带来困难。 9、翼腹板拼接长度不符合要求。如翼板拼接长度不应小于翼板宽度的2倍,翼缘板与腹板拼装焊缝应错开200mm以上,腹板拼接长度不小于600mm。但实际往往未达到上述要求。 10、针对以上问题,提出几点整改措施: (1)板制H型钢的尺寸要严格控制,最好相应从整根H型钢截取,防止牛腿高差错位。 (2)严格工艺。H型钢组装时,应有组装胎架。如采用组立机组装,也应随时检查调整。 (3)钢板应整张大板拼接,采用埋弧焊焊接改善焊缝质量,既省时又省料。 (4)切割应提高操作技能和参数正确,防止割缝、啃边、塌边、熄火、粗糙度过大等。 (5)除锈质量尽可以采用抛丸或冲砂处理样板对比检查,使油漆后粘合良好,粗糙度合适利于摩擦系数的保证。严控油漆厚度,不能忽厚,

高速公路隧道质量通病防治措施

高速公路隧道质量通病防治措施 高速公路隧道质量通病防治措施 (1)塌方预防 在软弱围岩及不良地质地段施工,采取以下塌方预防措施: 1)及时排水。在施工中和施工前均应采取相应的防排水措施;尽可能将隧道之外的水截于洞外。 2)控制开挖进尺。在施工中适当控制开挖进尺,各部开挖工序间的距离尽量缩短,以减少围岩暴露时间。 3)控制爆破强度(弱爆破)。爆破时,采用浅眼、密眼毫秒微差爆破法,并严格控制装药量。 4)加强支护。针对地区情况,及时进行初期支护,并确保尽快封闭成环。支护结构有足够的强度。 5)快衬砌。洞口段及不良地质地段,二次衬砌工作紧跟开挖工作面进行。 6)采用超前钻孔加强对地下水突出段的预测。 (2)质量通病及对策 为了确保本隧道工程质量全面创优,针对施工中常见的一些质量通病,拟采取相应对策。具体见表6.2.3-1。 隧道质量通病及防治对策表表6.2.3-1 序号项目名称对策 1 洞口边、仰坡开挖不规范 1、根据实际地形,测量放样好边、仰坡开挖线。 2、地质较差时,提前对边、仰坡进行预加固。 3、通过试爆,确定最佳预裂爆破参数,减少超欠有挖 4、开挖后,及时施作洞门挡护工程。 2 开挖轮廓不圆顺、不整齐 1、结合实际地质情况,进行钻爆设计,并认真让工班贯彻执行。 2、地质情况有变化时,及时优化、调整爆破设计及爆破参数。 3、精确测量隧道横断面,开挖时严格按轮廓线布孔,并控制好外插角度,减少超欠挖。 3 喷砼厚度不足 1、埋设厚度钉,控制喷砼厚度。 2、实行”三检”制度。 4 衬砌裂纹 1、采用较大的骨灰比,降低水灰比,合理选用外加剂。 2、砼捣固必须密实,不能漏捣。 3、仰拱超前,二次衬砌按先墙后拱法施工,尽早形成封闭受力环。 4、边墙基底处理要彻底。 5、加强砼养护。 6、做好防水隔离层。 5 衬砌表面蜂窝麻面 1、严格控制水灰比。 2、加强振捣,严格控制振捣半径和振捣时间。 6 衬砌表面错台 1、采用整体衬砌台车,准确定位立模,并加强模板的整修。

高速公路路面质量通病防治手册

目录 (一)路面基层(底基层).......................................... - 1 - 一、水泥稳定碎石抗压强度不合格 .............................. - 1 - 二、水泥稳定碎石压实度不符合要求 ............................ - 1 - 三、水泥稳定碎石压实度不均匀 ................................ - 2 - 四、水泥稳定碎石基层摊铺离析 ................................ - 2 - 五、水泥稳定碎石基层开裂 .................................... - 3 - 六、水泥稳定碎石表面松散 .................................... - 4 - 七、水泥稳定碎石基层厚度不均匀 .............................. - 4 - 八、水泥稳定碎石基层平整度超标 .............................. - 5 - (二)沥青路面下封层.............................................. - 6 - 一、下封层与基层表面不粘结 .................................. - 6 - 二、下封层脱落 .............................................. - 7 - 三、基层外露 ................................................ - 7 - 四、下封层渗水 .............................................. - 7 - (三)路缘石工程.................................................. - 8 - 一、路缘石折断或缺角破损 .................................... - 8 - 二、路缘石预制尺寸不一,光洁度差 ............................ - 8 - 三、路缘石色差较大 .......................................... - 9 - 四、路缘石砌筑不合格 ........................................ - 9 - (四)路面面层................................................... - 10 - 一、路面面层离析 ........................................... - 10 - 二、沥青面层压实度不合格 ................................... - 10 - 三、沥青面层压实度不均匀 ................................... - 11 - 四、枯料 ................................................... - 12 - 五、沥青面层空隙率不合格 ................................... - 12 - 六、沥青混合料油石比不合格 ................................. - 13 - 七、沥青面层施工中集料被压碎 ............................... - 13 - 八、沥青混合料检验中粉胶比不合格 ........................... - 14 - 九、沥青面层厚度不够 ....................................... - 15 - 十、沥青面层横向裂缝 ....................................... - 15 - 十一、沥青面层纵向裂缝 ..................................... - 16 - 十二、路面不均匀沉降 ....................................... - 16 - 十三、沥青面层污染 ......................................... - 17 - 十四、沥青混凝土残留稳定度不合格 ........................... - 17 - 十五、沥青面层宽度不足 ..................................... - 18 - 十六、沥青面层平整度超标 ................................... - 18 - 十七、泛油 ................................................. - 19 - 十八、唧浆 ................................................. - 19 - 十九、失去粘结力 ........................................... - 20 - (五)水泥混凝土面板............................................. - 20 -

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