一汽大众速腾1.4-TSI维修资料1
大众1_4LTSI发动机结构特点和检修要点
螺栓固定 .在增压气体冷却器的后部有 ! 个密封条 , 该 密封 条保证增压气体冷却器和进气歧管之间的密封 , 同时为增
压气体冷却器提供 支撑 "因此 , 在安装增压气体冷却器时 ,
1
大众 L 4 L T S I 发动机的技术特点
5 ) l 大众 1. 4 IJ 9 S I 发动 机 只 使 用 了一 个 涡 轮 增压 器 , r
过装在发动机室前端的中冷器来实现的 , 大众 1. 4 1 rs -l 发
动机则是通过安装在进气歧管上的液体增压气体冷却器 (下
称冷却器 )和发动机冷却系统来实现的 , 如图 2 所示 " 增压气
体流过增压气体冷却器 , 将大部分热量传到增压气体冷却器 和冷却液 , 冷却液依靠冷却液泵的动力被泵到增压气体冷却
是 没 有 使 用 空气 压 缩 机 , 同时 增压 气体 是 通 过 进 气 歧 管 内
图5 进气系统
进气歧管压力 和进气
4 2) G
节气门体 总成 ( J33s)
汽车维护与修理
20 1 0 # 2
55
幢溯诊断
2 双循环冷却系统
如图 6 所示 , 大众 !. 4 ! Ts l 发动机有 2 个独立的冷却 系统 ) 一个用于发动机的冷却 , 另一个用于增压空气的冷
艳翔诊断
1 1 11
大众 1. 4 L TS I 发动机结构特点和检修要点
玉环第二职教中心(3 !7 6 0 5 ) 金娇荣 1. 4 I TS I 发动机是大众集团在发动机领域的一个里程 碑式的产品, 其发动机代码为 C F B A , 发动机排量为 l. 39 L ,气 缸直径为 76. 5: ,, : 11, 采用博世 M otr , ni c M E D 17. 5. 20 发动机管 理系统 , 最大输出功率为 90 kw 5 5 XX 5 )r m in一 / 5 50 0 而i ) ,最 n 大输出转矩为2( ) N # X m (1 5( ) 而:i X n礴 4( ) d X m i n ) "1. 4 LT S I发
大众1.4TSI发动机冷却系统拆解报告
图9
材料采用PA66+GF30，节温器室盖与缸体接触处螺栓孔加开口的弹性钢嵌件。
图10
31.4TSI与现有机型的对比
1.4TSI采用了很多先进技术，与我们1.4TD机型相比，有自己的优势。1.4TSI的主冷却系统分为单独的缸体冷却和缸盖冷却通道，两个通道有独立的节温器，可以控制缸体温度比缸盖温度稍高一点。1.4TSI的副冷却系统由电动水泵驱动，它隔断了水泵转速与曲轴转速的必然关系，其拥有独立的控制策略，可以在不必要的时候停止工作，在必要的时候甚至在发动机熄火后延时工作，达到了为系统节能的目的。但我们同样也具有竞争力，毕竟1.4TSI其硬件成本高，系统复杂带来的维护成本及系统风险高。缸体、缸盖的独立水道要求较大的布置空间和较高的制造工艺。双节温器的设计带来了很大的局部阻力，复杂的水路布置也增加了很大的沿程阻力。
电动水泵会在不同发动机工况下，由ECU控制进行智能的工作，它在下面几种情况下会被开启：
1、每次发动机启动后的短时间内
2、输出扭矩持续在100Nm以上的时候
3、进气歧管内增压空气温度持续超过50℃
4、两个增压空气温度传感器（分别位于进气歧管的冷却器前后）之间的温差小于8℃
5、发动机每工作120s，其工作10s，避免涡轮增压器产生热量积聚
温度在105℃以上时：两个节温器都打开，缸盖温度保持在87℃，缸体温度保持在105℃，冷却液流经水泵、缸体、缸盖、节温器支架、暖风热交换器（视暖风是否开启）、机油冷却器、冷却液储液罐、散热器，如图6所示。
图4图5图6
1.3副冷却系统
迈腾1.4T维修手册Magotan+2010_电路图
安装位置
编号 801 / 10
版本 2009 年 2 月
Magotan
78 - 接地点，在右侧 B 柱下部-箭头-
77 - 接地点，在左侧 B 柱下部-箭头-
安装位置
编号 801 / 11
版本 2009 年 2 月
Magotan
689 - 接地点，在前部车顶中间 -箭头-
639 - 接地点，在左侧 A 柱上-箭头 B684 - 接地点，在左前边梁上-箭头 A-
7 - 保险丝架 A 上的保险丝(SA) ❑ 电控箱 High 上的安装位置 ⇒ 页 3 ❑ 电控箱 High 上的保险丝位置分配 ⇒ 页 4 ❑ 电控箱 Low 上的安装位置 ⇒ 页 5 ❑ 电控箱 Low 上的保险丝位置分配 ⇒ 页 6
编号 802 / 2
版本 2009 年 2 月
Magotan
5 - SA5 - 保险丝架 A 上的保险丝 5 6 - SA6 - 保险丝架 A 上的保险丝 6
7 - SA7 - 保险丝架 A 上的保险丝 7
8 - SA8 - 保险丝架 A 上的保险丝 8
额定值 功能/部件
150A - C-三相交流发电机
80A - V187 -电控机械式转向助力器电机
50A ¹) - J293-散热器风扇控制单元 80A
60A - -副蓄电池充电线 100A Z35-空气辅助加热装置加热元件
J360-大加热功率继电器
பைடு நூலகம்
80A - -右侧保险丝架（SD22 - SD27） -继电器支架上的辅助保险丝（S44 和 S46）²）
100A ³)
80A ²)
- -左侧保险丝架 （SC12 - SC17、SC29 - SC31）³） -右侧保险丝架 （SD12 - SD17、 SD28、 SD29 - SD31）³） -左侧保险丝架（SC32 - SC37）²）
速腾1.4TSI发动机结构原理与常见故障
毕业设计文件设计论文题目速腾1.4TSI发动机结构原理与常见故障摘要一汽-大众始终致力于科技创新，在为客户提供超值驾乘体验的同时，更关注创造发展与环境之间的和谐共生，为此在国内最先应用了TSI发动机，为客户制造了动力卓越，绿色环保的时代座驾。
一汽－大众是首家使用1.4TSI发动机的中国汽车生产企业。
为了追赶世界先进水平，为给国内用户提供更加完美的产品，响应全球节能降耗战略和国家政策的号召，体现高度的企业社会责任，一汽-大众适时引进了1.4TSI这款高效、经济、节能、环保的先进涡轮增压缸内直喷发动机，现此款发动机已经应用到速腾车上。
本论文主要介绍了1.4TSI发动机进气系统、冷却系统、供油系统及发动机管理系统，和大多数增压发动机一样，这个TSI发动机也只有一个废气涡轮增压，而不同的是该涡轮增压具有两个冷却系统，这样就能够延长涡轮增压器的使用寿命。
在供油方面，此款发动机采用了由凸轮轴驱动的机械式高压油泵，日后维护简单，成本较低。
管理系统采用的是博世Motronic MED 17，此系统是在博世Motronic MED 9基础上发展得到的。
区别主要在以下几个方面：更快的处理器、阶越式氧传感器、氧传感器、取消K线、-30°C低温下高压分层启动。
关键词：1.4TSI；涡轮增压；直喷；速腾AbstractFAW - Volkswagen has always been committed to technological innovation, valuing for the driving experience of customers, while also concerned about creating the harmony between development and environment. To do this, it’s the first domestic company which applicants the TSI engine, and create a time of excellent power, green environmental. FAW - Volkswagen is the first automobile manufacturer to use 1.4TSI engine in China. In order to catch up with advanced level of the world, providing more perfect product for the domestic users, responding to the call of the global energy saving strategies and national policies, and reflecting the high degree of corporate social responsibility, FAW - Volkswagen introduced 1.4TSI advanced turbo direct injection engine, which is efficient, economical, energy saving and environmental ,now the engine has been applied to Sagitar.This paper introduces the 1.4TSI engine intake system, cooling system, fuel system and engine management system, as most of supercharged engines, TSI engine also has an exhaust gas turbocharger, and the difference is that the turbocharger has two cooling systems, so it can extend the life of the turbocharger. In oil terms, this engine uses mechanical high pressure oil pump, which is driven by camshaft, the future maintenance is simple, low cost. Management system uses Bosch Motronic MED 17, which has been developed based on the Bosch Motronic MED 9. Difference mainly in the following aspects: Quicker processors, order style oxygen sensor, the oxygen sensor, cancel the K line, High-pressure layer startup under -30°C low temperature.Keywords: 1.4TSI; turbocharged; DISI；Sagitar目录绪言 (1)1 技术特点与数据 (1)2 主要系统与部件 (2)2.1 进气系统 (2)2.2 缸盖 (3)2.3 单增压的废气涡轮增压器 (4)2.4 冷却系统 (6)2.5 供油系统 (9)3 发动机管理系统 (12)3.1 系统概览 (12)3.2 博世 Motronic MED 17.5.20 (13)3.3 传感器 (14)3.4 执行元件 (15)4 故障案例 (16)4.1速腾1.4TSI加速无力 (16)总结 (19)致谢 (20)参考文献 (21)绪言大众1.4TSI发动机是大众集团在发动机领域一个里程碑式的产品。
2024年速腾培训教程02
速腾培训教程02速腾培训教程02：速腾汽车维修技术解析一、概述本教程旨在为汽车维修技师提供速腾汽车维修技术的全面解析，包括发动机系统、变速器系统、制动系统、悬挂系统、电气系统等方面的维修知识。
通过本教程的学习，维修技师将能够熟练掌握速腾汽车的维修技术，提高维修质量和工作效率。
二、发动机系统维修技术1.发动机结构与工作原理速腾汽车的发动机采用直列四缸、涡轮增压技术，具有出色的动力性能和燃油经济性。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等部件组成，通过燃油的燃烧产生动力，推动汽车运行。
2.发动机维修技术要点（1）发动机拆卸与安装：在拆卸发动机前，需做好相关准备工作，如断开蓄电池、排放冷却液和燃油等。
安装发动机时，要确保各部件安装正确，避免因安装不当导致故障。
（2）发动机故障诊断：通过故障码读取、数据流分析、外观检查等方法，确定故障原因。
常见故障包括点火故障、燃油喷射故障、气缸压力不足等。
（3）发动机维修：根据诊断结果，进行相应的维修，如更换火花塞、清洗燃油喷射器、更换气门等。
维修过程中，要确保操作规范，避免损坏发动机部件。
三、变速器系统维修技术1.变速器结构与工作原理速腾汽车的变速器主要有手动变速器和双离合变速器两种。
变速器主要由齿轮、同步器、离合器等部件组成，通过改变齿轮的传动比，实现汽车速度的调整。
2.变速器维修技术要点（1）变速器拆卸与安装：拆卸变速器前，需断开蓄电池、排放变速器油。
安装变速器时，要确保各部件安装正确，避免因安装不当导致故障。
（2）变速器故障诊断：通过故障码读取、数据流分析、外观检查等方法，确定故障原因。
常见故障包括离合器故障、同步器故障、变速器油泵故障等。
（3）变速器维修：根据诊断结果，进行相应的维修，如更换离合器片、清洗同步器、更换变速器油泵等。
维修过程中，要确保操作规范，避免损坏变速器部件。
四、制动系统维修技术1.制动系统结构与工作原理速腾汽车的制动系统主要由刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车蹄、刹车油泵等部件组成。
速腾1.4T发动机抖动加速无力故障排除
1故障说明一辆速腾1.4T发动机CFBJ80643抖动，凉车状态下，不加油门，车辆着不住车，热车状态下车辆勉强能着住车，但怠速抖动严重，车辆加速无力，怠速时还轻微伴随有金属敲击声。
对于一汽大众车型，采用专用的诊断仪器VAS6150读取故障码，以助于分析车辆故障原因。
通过VAS6150检测，读取电脑检测显示故障码如图1。
删除故障码，再次着车00136和00022故障码有时无法删除，有时能够删除，能删除时，删除后着车过一会故障码会再次出现。
2故障分析根据故障代码提示，发动机可能存在的故障为凸轮轴位置传感器和发动机转速传感器故障，燃油系统压力故障两个大的方面。
随后进行排除诊断。
首先考虑燃油系统问题，利用诊断仪VAS6150脑读取数据燃油压力数据，在怠速情况下，其燃油压力在80bar 左右，明显大于正常的40bar左右的压力，拔去燃油压力调节阀N276插头，燃油显示达到最高，判断燃油压力调节阀基本无故障。
检查凸轮轴位置传感器G40和发动机转速传感器G28分配问题。
对发动机四个气缸进行缸压测量，拆下四个气缸的火花塞，测量此车缸压，四个缸缸压均在12个左右，测量时发现了一个奇怪的现象，将四个火花塞拆下，将速腾1.4T发动机抖动加速无力故障排除杨文华①;周英辉②（①北京交通运输职业学院，北京100000；②中国铁路北京局集团有限公司，北京100000）摘要:发动机抖动是汽车使用中常见的故障之一。
如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，因此，对发动机抖动故障应加以重视。
关键词:发动机；抖动；故障3.2利用互联网通信技术实行远程沟通远程沟通和交流在以往的汽车维修行业当中是难以实现的，维修人员的沟通只局限于面对面的直接沟通，利用互联网通信技术实行远程沟通可以打破以往沟通方式的地域限制时间限制，可以实现实时沟通。
实现远程沟通可以实现维修检测技术的共享，有利于汽车维修人员了解新型技术的速度。
将互联网通信技术应用到汽车维护与检修当中，能够达到培训的作用，实时远程沟通，可以不受地域限制帮助维修人员解决维修问题。
2015款一汽大众速腾发动机缺缸
栏目编辑：桂江一 guijy@Maintenance Cases 维修实例32-CHINA ·May◆文/辽宁 刘海峰 李宁2015款一汽大众速腾发动机缺缸故障现象一辆2015款一汽大众速腾二手车，搭载EA211型1.4T缸内直喷发动机，行驶里程为53 800km。
据车主反映，该车行驶过程中发动机突然出现严重抖动，且加速不良，同时仪表台上的发动机故障灯点亮。
故障诊断与排除维修人员接车后，首先查验故障现象。
启动发动机，发现仪表台上的发动机故障灯点亮，但发动机怠速时运转正常。
踩下油门踏板，发动机转速很轻松提升至4 000r/min。
连接专用诊断仪，系统内存储有多个故障码(图1)：P1429-制动器真空泵启动，断路；P1503-发电机端子DF负荷信号不可信；P0300-检测到发动机缺缸；P0301-汽缸1检测到缺缸；P0302-汽缸4检测到缺缸。
图1 故障车上存储的故障码清除故障码后重新启动，发动机怠速、加速都正常，未发现车主反映的故障现象。
经与车主交流得知，该车故障现象出现在正常行车过程中。
于是维修人员只好上路进行测试。
经过反复试车，维修人员发现了车主反映的故障现象，且找到故障出现的规律。
当发动机转速超过2 000r/min并保持一段时间后，仪表台上的故障灯会点亮，同时发动机出现严重抖动。
另外，故障出现后关闭点火开关、再重新启动，发动机工作又恢复正常，且只要转速不超过2 000r/min，故障现象就不会再次出现。
也就是说，该车故障是发动机运行到一定条件后才会出现的。
一般情况下，导致发动机缺缸的可能原因有：点火不良、喷油器不工作或堵塞、汽缸压力过低、正时系统故障。
由于该车搭载的是缸内直喷发动机，本着由简到繁的原则，维修人员首先开始检查点火系统。
分别拆下1缸、4缸的点火线圈和火花塞，未发现任何异常。
为保险起见，维修人员又拆下2缸、3缸火花塞和点火线圈，并分别与1缸、4缸进行互换、再次进行路试，但故障依旧。
大众1.4LTsi发动机的结构特点及检修
大众1.4LTsi发动机的结构特点及检修作者：高恩娟来源：《科学与财富》2017年第22期摘要：本论文主要介绍了1.4TSI发动机进气系统、冷却系统、供油系统及发动机管理系统，和大多数增压发动机一样，这个TSI发动机也只有一个废气涡轮增压，而不同的是该涡轮增压具有两个冷却系统，这样就能够延长涡轮增压器的使用寿命。
在供油方面，此款发动机采用了由凸轮轴驱动的机械式高压油泵，日后维护简单，成本较低。
关键词：1.4TSI，涡轮增压，直喷，速腾1 技术特点与数据与之前的两款TSI不同的是，这款1.4L TSI只使用了一个涡轮增压。
特殊的设计实现了在常用的低转速具有较大的扭矩。
从1500rpm到4000rpm都可以实现最大扭矩200Nm。
另外一个特别之处是在进气歧管中有一个的水冷式的中冷器，由于进气门和活塞的改进，从而取消了进气歧管翻板。
2 主要系统与部件2.1 单增压的废气涡轮增压器和大多数增压发动机一样，这个TSI发动机也只有一个废气涡轮增压。
由于很小的增压压力就能达到最大输出功率90KW，所以它可以很好的达到低速大扭矩和燃油消耗率的设计要求。
和以前的TSI发动机一样，涡轮增压和排气道共同构成一个总成。
为了在发动机关闭后，涡轮增压的轴承温度不致过高，涡轮增压器和冷却系统连通，同时也和润滑系统相连来保证轴承的润滑和冷却。
另外，电控的涡轮增压循环阀和用于旁通阀式的增压压力限制的压力单元也都集成在涡轮增压器总成上，见图2.1。
和之前的TSI发动机相比涡轮和叶轮的尺寸分别从45mm降至37mm和从51mm降至41mm。
旁通阀和压力单元内的膜片的直径都增大到26mm，从而一个比较低的压力就可以打开旁通阀。
这样就可以实现在低转速区域保持比较大的增压压力来保证好的动力性，同时，在部分负荷的时候降低增压压力来满足燃油经济性。
其作用是为了改善增压器的低速性能，将壳体做的小一点，这样会改善低速但是为了使高速增压器不超速，保证较高的可靠性这样就把发动机的一部分气体旁通掉。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录
00 - 技术数据 ................................................................. 1
1 技术数据 ............................................................. 1 1.1 发动机编号 ........................................................... 1 1.2 发动机特征 ........................................................... 1
售后服务
3
修理手册
Jetta 2006 , Golf Variant 2007
4 缸 电喷发动机 （1.4 升直喷发动机，涡轮增 压器）
版本： 01.2009
发动机代码 BLG BMY
售后服务技术信息
3
售后服务
维修手册修理组
Jetta 2006 , Golf Variant 2007
4 缸 电喷发动机 （1.4 升直喷发动机，涡轮增压器）
版权所有。 不经法人同意不得使用。
Copyright (c) 2009 Volkswagen AG，Wolfsburg
Printed in China FAW5R0140.74
Jetta 2006 , Gol （1.4 升直喷发动机，涡轮增压器） 01.2009
4 活塞和连杆 ........................................................... 42 4.1 装配一览 ............................................................. 43 4.2 检查活塞和气缸内径 .................................................... 44 4.3 活塞和气缸尺寸 ........................................................ 45
10 - 拆卸和安装发动机 ........................................................ 3
1 拆卸和安装发动机 ...................................................... 3 1.1 拆卸发动机 ........................................................... 4 1.2 将发动机固定在装配架 ................................................... 11 1.3 安装发动机 ........................................................... 11 1.4 拧紧力矩 ............................................................. 14 1.5 机组支承 ............................................................. 14
13 - 曲轴传动装置 ............................................................ 16
1 拆解和组装发动机 ...................................................... 16 1.1 一览 ................................................................ 17 1.2 皮带传动装置 - 安装一览图 .............................................. 18 1.3 气缸体 - 装配一览图 .................................................... 19 1.4 拆卸和安装多楔带 ...................................................... 21 1.5 拆卸和安装正时齿轮箱 ................................................... 23
2 密封法兰和飞轮 ........................................................ 26 2.1 装配一览 ............................................................. 27 2.2 拆卸和安装曲轴的皮带轮 ................................................. 28 2.3 更换皮带轮侧曲轴密封环 ................................................. 30 2.4 更换飞轮侧曲轴的密封法兰 ............................................... 32
版本： 01.2009
修理组
00 技术数据 10 拆卸和安装发动机 13 曲轴传动装置 15 气缸盖，气门机构 17 润滑 19 冷却装置 20 燃油供应装置 21 增压 24 燃油准备系统、喷射装置 26 排气装置 28 点火装置
工长和机工必需掌握所有技术信息。因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的 基本条件。此外在维修时也要遵循维修安全的基本原则。
3 曲轴 ................................................................ 39 3.1 曲轴 - 装配一览 ....................................................... 39 3.2 曲轴尺寸 ............................................................. 40 3.3 从曲轴中抽出和敲入滚针轴承 -- 配备直接换挡变速箱的汽车 ...................... 41