厂拌冷再生施工工艺
泡沫沥青厂拌冷再生基层施工工法
泡沫沥青厂拌冷再生基层施工工法ZJGSGF2013B01参与人员：杭州路达公路工程公司1 前言沥青混合料的再生技术是以原沥青类道路外表的铣刨回收料，按设计要求渗入一定比例的粘结料及外加剂，经拌和、摊铺、碾压、养生后用作基层或面层的一种生产工艺。
其中，泡沫沥青厂拌冷再生技术具有机械化程度高，施工质量易于控制、施工期短、环境污染小等优点，近年来在我国得到广泛应用。
泡沫沥青厂拌冷再生结构主要用于沥青路面的基层，属于“半柔性基层”范畴，它可预防反射裂缝，从而延长沥青面层的使用寿命；铣刨后旧料回收利用，可以防止污染环境，符合我国目前提倡的建设节约型、可持续发展的时代主流。
泡沫沥青厂拌冷再生基层施工工法经过多个实际工程应用，取得了良好的经济效益和社会效益。
2 工法特点2.1 与就地冷再生相比，能更加有效的控制材料的质量与路用性能。
本工法通过厂拌冷再生技术，如控制泡沫沥青的的最正确发泡条件〔即发泡温度及发泡用水量〕、活性填料的选择与使用、掺配不同材料等来进一步提高再生混合料的使用质量和路用性能。
2.2 较好的储存功能。
通过厂拌冷再生处理的混合料可以在一定时间内储存备用，克服了就地冷再生中的生产和摊铺相互依赖的缺陷。
2.3 泡沫沥青再生混合料中以旧路材料为主，有效的解决了铣刨料的再生利用，同时可以防止污染环境；2.4 通过厂拌冷再生处理，有效地解决了最正确的发泡效果以及铣刨料的破碎程度，保证了冷再生混合料的路用性能；2.5 它主要用于道路路面的基层。
可以有效预防“半刚性基层”中可能出现的反射裂缝，延长了沥青面层的使用寿命；2.6 路面标高可以不抬高或抬高较少，减少了挡墙、边沟、绿化带等附属设施的加高费用；2.7 在面层结构设计中可以减薄沥青面层厚度，从而有效地节约投资，降低工程造价；3 适用范围3.1 本工法适用于应用泡沫沥青冷再生技术的各等级路面大中修工程；3.2 当前泡沫沥青混合料常作为冷再生基层应用，属于沥青处置柔性基层的范畴；3.3 泡沫沥青冷再生工艺适用于土基稳定性良好，基层强度尚可，面层出现大面积病害的路段。
厂拌冷再生技术工艺流程
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厂拌泡沫沥青冷再生的施工工艺
泥粉罐 。用来给泡沫沥青混合料提供活性填料水泥。
重型 压路机 对 新再 生层 底部 达到要 求 的压 实度 有重 要作 用 。因而其 选 择非常 关键 。在 应用 厂拌 泡沫 沥青 冷 再生 机施 工过 程 中需要 三种 不 同的压 路机 ：
研究》 。本文将结合课题在泉厦高速公路路面拓宽工程
中的实践 应用 ，对厂 拌 泡沫 沥青 冷再 生 的施 工工 艺加 以 介绍。
①双钢轮压路机一台
双钢轮 压路 机 的主 要作 用是初 压 ，并且 把 表面 的水 分给 封住 ，不让 再 生层水 分 流失 过快 。工程 选择 了 自重 １ｔ 的一 台双钢 轮 压路机 。 ２以上
１ 工程概 况
厂 拌泡 沫沥 青冷 再生需 要把 原路面 材料 用铣 刨机 进
为了减少温度 、湿度对Ｒ Ｐ Ａ 材料质量的影响 ，堆放
场 所 必须设 置遮 雨棚 ，应将 粒径较 小 的Ｒ Ｐ 料采 取覆 Ａ材
盖 措施 。
稳 定 碎石 （ Ｔ ￣ ５ Ａ Ｂ ２ ）上基 层 。［ ４ｍ改性 沥 青玛 蹄 脂 碎 ￣ ｃ Ｐ
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厂拌泡沫沥青冷再生的施工工艺
● 林 飞 峰
（． 建 省 交通科 学技 术研 究所 ；２福建 省公路 水运 工程 重点 实验 室 ，福 州 １ 福 ．
３００ ） ５ ０ １
摘
要
沥 青路 面 冷再 生越 来越 受到 重 视 。然 而 目前 我 国还 缺 乏 厂 拌 泡 沫 沥 青路
浅谈厂拌冷再生水稳底基层施工技术
浅谈厂拌冷再生水稳底基层施工技术摘要：随着社会的进步，科技的发展，道路施工技术的提高，如何更好的提高老路铣刨料的利用率，成为越来越被关注的问题，本文结合京沪高速公路扩建工程JHK-YZ23标段中厂拌冷再生水稳底基层的施工情况，对再生水稳的施工技术要点，质量控制及常见问题分析与处理进行论述。
关键词：厂拌冷再生水稳底基层；施工技术；问题分析。
1.前言京沪高速公路新沂至江都段扩建工程路面施工项目JHK-YZ23标段，桩号范围为：K943+524.000~K969+534.093，全长26.010km。
主要工程量为：SMA-13上面层14.52万吨，Sup-25沥青混凝土13.56万吨，EME-14高模量沥青混合料21.26万吨，水泥稳定碎石基层48.55万吨，低剂量水泥稳定碎石底基层（厂拌冷再生水稳碎石）33.67万吨。
2.施工技术方案2.1、配合比厂拌冷再生水泥稳定碎石底基层生产配合比为：粗集料mm：沥青粗铣刨料：沥青细铣刨料：二灰碎石粗铣刨料：二灰碎石细铣刨料=26.0：13.0：15.0：17.0：29.0, 水泥剂量为3.0%，振动成型干密度为2.155 g/cm3，振动击实成型含水量为6.5%，重型击实成型干密度为2.100 g/cm3，重型击实成型含水量为7.0%。
根据施工区域气温情况，中午温度较高时含水量按照比最佳含水量提高0.5%来进行控制。
前场人员同后场试验室及拌合站操作人员保持联系，根据水稳料摊铺情况，及时调整含水量。
2.2、人员机械准备选择具有良好的施工意识，较高的技术水平的施工人员，同时检查现场机械运行状态，施工前所有人员经过安全技术交底，明确各自分工。
2.3、施工工艺流程施工准备→下承层检查、验收→测量放样→模板安装→混合料振动拌合、运输→摊铺机摊铺、整平→碾压成型→接缝设置→养生与交通管制。
（1）施工前测量人员完成下承层的测量放样。
在验收合格的路基上恢复边线，直线段每10m测1点，曲线段时每5m测一点，并装好导向线支架，根据松铺系数及铺筑厚度，决定控制线高度。
浅谈沥青路面厂拌冷再生施工技术
２１ 原 材料 检测 ． ２１１回收沥青路面铣刨料试验。 ．． 在再生层 施工前 ， 需要对 原旧路 面进行铣刨处理 。 利用铣 刨出来 的Ｊ料 ， 中选取有代表性的样品。 １ 从 ３ 通过 这 些 样 品 ，可对 原 路 面 结 构 层 的 材 料 质 量 进 行 评价 ， 同时这些样 品也可 以用于配合 比设计 ， 测 试结果将有 助于确定路面材料最有效的再生处 理方式。２１２ ．．外掺集料试验 。对级配不 良的铣 刨旧料 ， 应通过掺加部分新料 以改善其级配 ， 对 新 加料应 取所定料场 中有代表性的样品严格按 照 相 关 规 定 和规 程 进 行 下 列 试 验 ：．＿ 沥 青 。 ２１３ 在进行配合比设计前 ，应对泡沫沥青的基质沥 青 的 基本 指 标 进 行 检 测 。 ２２ 确 定 工 程 设 计 级 配 范 围 ． ２ ． 经确定 的工 程设计级 配范 围是 配合 ．１ ２ 比设 计 的 依 据 ， 得 随 意 变 更 。２２２根 据 回 收 连 续 拌 和 的均 匀 性 ；．．铣 刨 料 中 的超 粒 径 颗 不 ．． ３２３ 沥青路 面铣刨 料和新 加料 的级 配确定 合 成级 粒 由料斗 上的过滤网清除 ；
术是将旧沥青路 面铣 刨、 回收进行 再生利用 ， 是一种较好的处理旧路 面并回收再利 用的方法。 关键词 ： 沥青路 面； 冷再 生； 工技 术 施 １原材料要求 １１ 泡 沫 沥 青 ． 用于发泡 的沥青其技术要 求应符合 《 公路 沥青路面施工技术规范＞中关 于道路 石油沥青 技术要求 的规定。 在应用泡沫沥青冷再生技 术之前 ， 必须对 使用 的沥青进行 发泡性 能试验，保证 沥青的发
３ ．初压的 目的是稳定泡沫沥青 混合料 。 ．１ ５ 避免泡沫沥青混合料产生推移，双钢 轮静压一 遍稳定材料 。３ ． ．２复压是 达到压实度 的关键 ， ５ 采用两 台单钢轮压路 机低频高幅各 压 ３ ４遗 。 － 共 ６ ８遍。然后采用两台单钢轮压路 机高频低 － 幅各 压 ２ ， ４ 。３ ＿终 压的 目的是进 一 遍 共 遍 ．３ ５ 步稳定表面细料 ， 消除表 面轮迹 。 用两台胶轮 采 压路机碾压各 ４ ６ ， ８ ｌ 遍 ， 根据路表 — 遍 共 一２ 可 面情况灵活选择是否洒水 ， 保持路表面湿润 。 无 泛 白发干路面 ， 也无流水 聚集在表 面， 无弹簧现 象 。 ．４ ３ ．压实达到要求的密度是决定 维修后路、 ５ 面使用性能的最重要 的因素之一 。压实不好 的 材料容易出现车辙、 水损坏 和沥青粘结料老化。 ３６ 养 生 及 开放 交 通 ． ３６１ ．． 每一段 碾压完成并 经压实 度检查合 格后 ， 立即开始养生 ， 般应养生 ２ ５天 ， 应 一 — 在 较好 的气候条 件下 ， 养生 ３天即可 。３６２泡沫 ．． 沥青冷再生沥青混合 料基层铺筑完成后 ，使混 合料 中的水分进一步蒸 发。在养生过程 中及时 检测路 面中的含水量 ，当再生层 含水量 ≤２ ％ 时， 可铺筑上面的结 构层 ， 或者养生期间再生层 可 以取 出完 整的 芯样也 可 以铺 筑上 面 的结构
厂拌水泥冷再生下基层施工方案
厂拌水泥冷再生下基层施工方案该项目下基层采用16cm冷再生混合料，7d抗压强度不小于2.0MPa。
拆除新建段铣刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铣刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面下基层施工。
1、老路面铣刨与铣刨料的筛分、破碎对老路面进行铣刨，采用运输车辆直接将铣刨料运输至拌和厂集中堆放。
为防止在堆放和生产过程中铣刨料发生结块，采取以下措施：a.在铣刨时适当加大水量；b.铣刨料堆高一般不超过2m；c.在铣刨料仓中增加破拱装置；d.每天拌和工作结束后将铣刨料仓放空。
在拌和厂对铣刨料进行筛分，根据铣刨料的尺寸设置了10mm和37.5mm两道筛网，将铣刨料分成10mm以下细集料部分、10mm－37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大颗粒部分。
为了进一步利用老路铣刨料，配置了破碎设备，主要是对37.5mm以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铣刨料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。
2、冷再生混合料的拌和生产老路面铣刨料经过破碎、筛分后分成10mm以下细集料部分和10mm-37.5mm粗集料部分两种规格的铣刨料。
水泥稳定铣刨料拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。
设计参考配合比：水泥：铣刨料=5:100施工时采用经试验段验证的生产配合比进行拌和生产，实际生产过程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量（即流量）来控制进料比例。
3、冷再生混合料的运输运输车辆保持干净清洁，对车厢板均匀喷洒肥皂水溶液。
运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。
运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。
运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，主要目的是防止混合料在运输过程中水分损失。
冷再生料应在水泥初凝时间内运到现场，并摊铺、碾压完成，否则作废料处理4、冷再生混合料的摊铺a.采用一层摊铺压实，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%。
沥青路面厂拌冷再生施工技术-文档（最新整理）
沥青路面厂拌冷再生施工技术-文档（最新整理）沥青路面厂拌冷再生施工技术: Due to the foaming technology factors, domestic emulsified asphalt mixing plant cold recycling applications more mainstream mixing plant coldrecycling equipment production is small, the production capacity of 150T / h, foamed bitumen cold recycling equipment is mainly dependent on imported equipment. Improve the process of comprehensive development concept under the guidance, we began to bubble, emulsified asphalt mixing plant research, testing, construction of cold recycling. In this paper, the mixing plant cold recycling equipment research and development, the construction process, quality control and other aspects of the technology a concise exposition.Keywords: cold recycling mixing plant; equipment R & D; construction technology; quality control.一、厂拌冷再生概念沥青路面厂拌冷再生是将旧沥青路面铣刨后运到拌合厂，通过破碎、筛分，并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标, 掺入一定数量的新集料、再生结合料（泡沫沥青或乳化沥青、水泥、矿粉）、进行常温拌和，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面半柔性、柔性基层或者下面层的一种技术。
厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制
厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制摘要：泡沫沥青不是一种新的沥青胶结料，而是一种新技术应用所带来的产物.泡沫沥青与其他稳定剂相比，优点表现为：(1)增加材料的剪切强度和水稳定性，这类混合料较水泥处治粒料更有柔性、耐疲劳；（2）泡沫沥青处治应用广泛（包括压碎石料、淤泥质砂、矿渣尾料和废旧沥青混合料等）；（3）节约能源，仅需加热沥青,集料不需加热和烘干；(4）存放时间较长(一般可放1～3个月）；(5）施工受季节和气候影响小。
因此,泡沫沥青在国内公路工程上的具有较大的应用价值.本文根据天津市外环线维修工程第四合同段的实际经验，就如何改善泡沫沥青施工工艺及质量控制进行简单论述.关键词：施工工艺，质量控制Abstract: bubble asphalt is not a new asphalt cementing material， but a new technology application brought about by the product。
Foam asphalt and other than stabilizer，performance advantages as follows: (1) the increase of the material shear strength and the water stability, this kind of mixture is cement treatment aggregates more flexible，resistant to fatigue; （2） foam asphalt widely used treatment （including crushed stone， sand， muddy slag tail material and recycled asphalt mixture， etc.）; （3) to save energy, only heating asphalt， aggregate does not need to heating and drying;(4) for a long time (general can put 1 ～ 3 months）; （5） by season and construction effect is small climate. Therefore，the bubble in the domestic highway asphalt of engineering it has great practical value. In this paper， according to the outer ring of tianjin maintenance contract section 4 of practical experience， how to improve foam asphalt construction technology and the quality control for the simple discusses。
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厂拌冷再生施工工
艺
乳化沥青厂拌冷再生施工工艺
乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后，将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分，并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料（水泥、石灰等）及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再利用的技术，适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层。
它的技术特点是：铣刨的旧沥青混合料能够全部回收利用，降低了原材料成本，减少环境污染。
用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料，形成一种复合有机水硬性材料，提供足够的承载力。
因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点，保证了储存稳定性、拌合稳定性，改进了施工条件，延长了可施工季节。
与就地冷再生相比，对混合料配合比控制更为准确，提高路面平整度，保证路面性能。
1、沥青路面材料的回收
1.1不同的沥青路面材料应分别回收，分开堆放、不得混杂。
回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式，应减少材料变异。
1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。
2、回收沥青路面材料的预处理与堆放
2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混
合，然后用破碎机或其它方式进行破碎，应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。
不允许直接使用未经预处理的回收沥青路面材料。
2.2根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸，将处理后的回收沥青路面材料筛分成不小于两档的材料。
2.3经过预处理的回收沥青路面材料，可用装载机等将其转运到堆料场均匀堆放，转运和堆放过程中应避免回收沥青路面材料离析。
2.4回收沥青路面材料应避免长时间的堆放，料仓中的回收沥青路面材料应及时使用。
3、混合料拌制
3.1对拌和设备的要求：厂拌冷再生宜采用专用拌和设备，也可采用普通拌合设备加装乳化沥青计量及喷洒装置。
3.2拌和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力匹配。
3.3拌和时间应适宜，拌和后的冷再生混合料应均匀一致，无花白料、无液体流淌、无结团成块现象，和易性良好。
4、施工准备
4.1 下承层的准备
下承层应密实平整，强度符合设计要求。
在摊铺冷再生层混合料之前宜在下承层表面喷洒乳化沥青，喷洒量为纯沥青用量0.2～0.3kg/m2。
4.2铺筑试验路段
试验路段长度不宜小于200m。
从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为正常施工提供技术依据，确定松铺系数和松铺厚度。
5、摊铺
5.1厂拌冷再生混合料应采用摊铺机摊铺，熨平板不需要加热。
5.2摊铺机必须缓慢，均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。
摊铺速度宜控制在2～4m/min范围内。
当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除。
6、压实
6.1根据再生层厚度、压实度等的需要，配备足够数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机，按照试验段确定的压实工艺在混合料最佳含水率情况下进行碾压，保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求。
冷再生混合料碾压工序
6.2直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾
压；设超高的平曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。
6.3压路机应以慢而均匀的速度碾压，初压速度宜为1.5～
3km/h，复压和终压速度宜为2～4km/h。
6.4严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放。
7、养生及开放交通
7.1冷再生层在加铺上层结构前必须进行养生，养生时间不宜少于7d。
当满足以下两个条件之一时，能够提前结束养生：再生层能够取出完整的芯样；再生层含水率低于2%。
7.2 养生方法
在封闭交通的情况下养生时，可进行自然养生，一般无需采取措施。
在开放交通的条件下养生时，再生层在完成压实至少1d后方可开放交通，但应严格限制重型车辆通行，行车速度应控制在
40km/h以内，并严禁车辆在再生层上掉头和急刹车。
为避免车轮对表层的破坏，可在再生层上均匀喷洒慢裂乳化沥青（稀释至30%左右的有效含量），喷洒用量折合沥青后宜为0.05～
0.2kg/m2。
7.3养生完成后，在铺筑上层沥青层前应喷洒黏层。
8、材料要求
8.1道路石油沥青
再生混合料使用的道路石油沥青，以及制作乳化沥青、泡沫。