《汽车网络控制系统检修》模块三 LIN总线系统
第3章 LIN总线系统故障检修

3.2 LIN 总线的数据传输
• (2)主控制单元命令信息。 • 如图3-15 所示,是奥迪A6 空调系统LIN 总线的信息传递流程图,空
调控制电脑(LIN 总线控制单元)在LIN 总线上发送信息标题为“调 整鼓风机的转速到200 r/min”,鼓风机从LIN 总线上读取标题后将当 前的鼓风机转速,相应地从150 r/min 调整到目标转速200 r/min。 • 信息内容由1~8 个数据区构成,每个数据区是10 个二进制位,其中 一个是显性起始位, 一个是包含信息的字节和一个隐性停止位。起 始位和停止位是用于再同步从而避免传递错误的。波形如图3-12 所 示。
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3.3 LIN 总线的自诊断
• 3.3.1 利用故障诊断仪VAS5051 进行故障诊断
• 当LIN 总线系统出现故障时,可利用故障诊断仪VAS5051 对LIN 总 线系统进行故障诊断和检测,如图3-18 所示。
• 对LIN 总线系统进行自诊断时,需使用LIN 主控制单元的地址码。自 诊断数据经LIN 总线由LIN 从控制单元传至LIN 主控制单元。在LIN 从控制单元上可以完成所有的自诊断功能,见表3-1。
第3章 LIN总线系统故障检修
• 3.1 LIN总线系统概述 • 3.2 LIN总线的数据传输 • 3.3 LIN总线的自诊断
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3.1 LIN总线系统概述
• 3.1.1 LIN总线系统简介
• LIN(Local Interconnect Network,局域互联网)是由Audi(奥迪 )、BMW(宝马)、Daimler-Chrysler(戴姆勒·克莱斯勒)、 Motorola(摩托罗拉)、Volcano Communications Technologies (VCT通信技术公司)、Volkwagen(大众)和Volvo(沃尔沃)等 公司和部门(LIN联合体)提出的一个汽车底层网络协议,是一种新 发展的汽车子总线系统,其目的是给出一个价格低廉、性能可靠的低 速网,在汽车网络层次结构中作为低端网络的通用协议,并逐渐取代 目前各种各样的低端总线系统。这个标准与其相应的开发、测试以及 维护平台的应用,将会降低车上电子系统开发、生产、使用和维护的 费用。
LIN总线系统的故障诊断及检修

低成本传感器 (Low-cost Sensors)等
空调控制 (Climate Control)
后视镜 (Mirrors)
智能性交换器 (Smart Switches)
座椅控制 (Seats)
能够正确认识 LIN总线系统故障原
因
LIN总线系统的故障诊断及检修
LIN是由摩托罗拉 (Motorola)与奥迪(Audi) 等知名企业联手推出的一种低 成本的开放式串行通讯协议, 用于实现汽车中的分布式电子 系统控制,在车载网络中, LIN总线主要为CAN总线提供 辅助功能。
LIN总线系统故障原因
当LIN总线在某处存在断路现象时,其电路下游所有从属 控制单元均不能正常工作;当LIN总线在分支线路交叉点 出现断路情况时,该分支线路的从属控制单元均不能正 常工作。在实际的检测维修中,我们可以根据故障现象, 结合LIN总线网络电路图,判断出LIN总线断路的大致位 置。
感 谢 聆听
LIN总线网络通讯故障一般为控制单元故障或线路故障。对于线 路故障,可分为:
1.LIN总线 短路故障
LIN总线为单线传输,当与电源正极短路时,LIN总线的 电压会被拉高至12V电源电压;当与车身搭铁短路时, LIN总线的电压会降低至0V。在这两种情况下,LIN总线 网络均无法正常通讯。
2.LIN总线 断路故障
车门模块 (Door Modules)
在带宽要求不高、 功能简单、实时性要求 低的场合,如车身电器 的控制等方面,使用LIN 总线可有效的简化网络 线束、降低成本、提高 网络通讯效率和可靠性。
LIN包含一个主节点和一个或多个从节点。如图所示,所有节点 都包含一个被分解为发送和接收任务的从属通讯任务,而主节点还包 含一个附加的主发送任务。在实时LIN线数据传输中,通讯总是由主任 务发起的。
《汽车车载网络系统检测与维修》-教学课件-13-任务十三 LIN总线故障检测(二)

四 实训操作
迈腾轿车电动车窗故障检修 操作步骤
操作流程 步骤
工作内容
安全防护 维修准备
故障验证
故障自诊断
驾驶员侧 电动车窗 控制电路 故障检测
1 将车辆安全停放到维修工位,拉起手制动器或将变速器至于P档
2 安装防护三件套,铺设翼子板布 3 检查蓄电池电压是否正常
1 打开点火开关,操作司机测车窗控制开关,检查全部车窗不能升降故障,还是个别车窗不能升降故障
LIN总线故障检测(二)
一 任务载体
车辆信息:2015款大众迈腾轿车, 行驶6万公里 客户信息:公司职员李先生 任务信息:驾驶员不能控制右后侧车 窗玻璃升降故障检修
二 课程概述
目标 内容
掌握LIN总线系统的作用及结构组成 能够查找维修手册,识读和分析LIN总线电路 能够检测并分析LIN总线系统的波形 能够检修排除LIN总线系统故障
2.迈腾轿车电动车窗故障检修步骤
1)铺设三件套及发动机翼子板布,拉起手制动器或变速器置于P档。 2)使用诊断仪5054进行故障自诊断,读取舒适/便携系统故障码,读取车窗开关测量值。 3)检测电动车窗保险及电动车窗控制器电源、搭铁是否正常。 4)使用万用表和波形检测仪,检测电动车窗LIN总线电压及波形是否正常。 5)检查电动车窗电路相关连接导线是否正常。 6)整理工具、仪器设备,恢复车辆,清洁场地卫生。
2 分别操作乘客侧车窗控制开关,检查车窗玻璃是否正常升降,确认故障现象
连接诊断仪,打开点火开关,进入自诊断,选择42、52、62、72各车门控制单元,读取电动车窗电路
1
有关,读取各车窗开关测量值,检查车窗开关信号是否正常。如果
2
没有开关信号,进行下面的故障检测。
操作流程
项目二 车载网络LIN总线系统任务1任务2

2.2 LIN总线系统结构与认识
【任务分析】 2.LIN总线从控制单元
LIN总线从控制单元安装在LIN总线系统设备上,主要是接收或传送相 关的数据。在LIN总线系统内,单个的控制单元或传感器及执行元件都可看 作LIN从控制单元。LIN从控制单元电路如图所示。
2.2 LIN总线系统结构与认识
【任务总结】 1)Lin总线是用于汽车分布式电控系统的一种低成本串行通信系统,它是一 种基于SCI(UART)数据格式、主从结构的单线12V的总线通信系统,它的 主要作用是用于智能传感器和执行器的串行通信。 2)一个LIN总线通常由一个主节点,一个或多个从节点组成,所有节点都包 含一个从任务(Slave Task),负责消息的发送和接收;主节点还包含一个 主任务(Master Task),负责启动LIN总线网络中的通信。 3)主节点可以执行主任务也可以执行从任务,从节点只能执行从任务,总 线上的信息传送由主节点控制。
2.2 LIN总线系统结构与认识
【任务总结】 4)LIN总线系统主要由LIN上级控制单元(LIN主控制单元)、LIN从属控 制单元(LIN从控制单元)、单根导线三部分组成。 5)LIN总线主控制单元连接在CAN数据总线上,它是LIN总线系统中唯一与 CAN数据总线相连的控制单元,它执行LIN总线的主功能,每个LIN总线主 控制单元最多可以连接16个从控制单元。 6)LIN总线从控制单元安装在LIN总线系统设备上,主要是接收或传送相关 的数据。
结
束
项目二 车载网络LIN总线系统
任务一 LIN总线系统了解与认知 任务二 LIN总线系统结构与认识 任务三 LIN总线系统原理与分析 任务四 LIN总线系统检测与维修
2.2 LIN总线系统结构与认识
【任务目标】 学习目标 1.知识目标 (1)了解LIN总线系统的作用及结构组成 (2)熟悉电动刮水器LIN总线系统电路组成 重点和难点: (1)CAN总线系统的硬件组成。 (2)CAN总线系统各组成结构的功能原理。
车载LIN数据总线系统

点控制整个网络的通信,网络中不存在冲突,不需要仲裁。整个网络
的配置信息只保护在主节点中,从节点可以自由的接入或脱离网络而
不会对网络中的其他节点产生任何影响。网络中的节点数不仅受标识
符长度的限制,而且还受总线物理特性的限制。实际应用中LIN网络
中挂接的节点数不高于16个。单线传输,速率最高达20kbps,LIN单
同步间隔场由主机节点发送,它使所有的从机节点与总线时钟信号同
步。
同步场:包含了时钟的同步信息。
标识符场:标识符场定义了报文的内容和长度,标识符场由6个
标识符位和两个奇偶校验位组成。
(2)响应:当从节点(也可以是主节点自身)收到主节点的 报文头,经对比确认是找自己的信号后,就及时发出响应。响应主要 包括3到9个字节场组成,其中含有2、4或8个数据场和一个校验和场。 数据场的长度可变,可以选择为2、4、8个字节。
加热器。车顶电器电控单元通过单线与2个从控单元相连接,分别是
天窗电动机和车顶温度传感器。
两个LIN总线的数据交换是由两个主控单元经CAN总线进行。
图4-16 采用LIN总线的CAN系统
4.传输介质:
LIN总线的的传输介质一般使用单独的铜线,各节点的工作地线
与车身金属体公用地线可靠连接,构成电路回路。在绘制LIN总线网
LIN总线的目标是为现有汽车网络(例如CAN 总线)提供辅助功能,
因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN 总线的带宽和多功
能的场合,比如智能传感器和主要用于智能传感器和执行器的串行通
信。
LIN总线是CAN总线网络下的子系统。车上各个LIN总线系统之间的数据 交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的。
汽车单片机与车载网络技术
LIN总线系统简析

发送信号电压必须满足显性电平小接于收电信源号电电压压的必20须%满足显性电平小于电源电压的40% ①在隐性电平和显性电平的收发时,通过预先设定公差来保证数据传输的稳定性 ②为了能在有干扰辐射的情况下仍能收到有效的信号,接收的允许电压值要稍高一些
(1)主节点(主控制单元)
①LIN总线主控单元监控数据传递及其速率,发送信息主题
②主控制单元的软件内已设定了一个周期,这个周期用于决定何时将哪些信息发 送到LIN数据总线上多少次 ③该控制单元在LIN数据总线与CAN总线之间起沟通作用(翻译),它是LIN总 线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元
为什么引入LIN总线
LIN总线系统
任务要求:
• 1.熟悉LIN总线系统的功用、结构组成及主要元件; • 2.理解LIN总线系统的工作原理; • 3.能识读和分析LIN总线系统电路; • 4.能分析LIN总线系统的波形; • 5.能根据相关资料确定LIN总线的技术参数; • 6.能分析LIN总线的故障; • 7.能主动与学习小组成员沟通,与教师和同学建立良好的人际关系.
7.LIN总线数据传输的顺序
(1)LIN 主控制单元的软件内已设定了一个顺序,LIN主控制单元就按这个
顺序将信息主题发送至LIN总线上
(2)常用的信息会多次传递.
(3) LIN主控制单元的环境条件可能会改变信息的顺序.如:点火开关接
通/关闭;自诊断已激活/未激活;停车灯接通/关闭.
三、LIN总线在实车上的应用
注意:只有当LIN主节点发送出主任务(起始报文或信息主题)后,从节点才会反应.
2.LIN总线系统的物理结构
汽车电子系统中的LIN总线控制技术研究

汽车电子系统中的LIN总线控制技术研究第一章:绪论随着汽车电子化的快速发展,车内电子系统的数量和功能不断提升。
汽车电子系统主要由电动、电子控制单元(ECU)、传感器、执行器等组成。
而这些组件之间需要高效、可靠、经济的通讯作为接口。
为此,发展起了多种通讯协议。
其中,LIN总线作为一种低速串行通讯协议,在汽车电子系统中得到了广泛的应用。
本文将重点介绍LIN总线控制技术在汽车电子系统中的应用。
第二章:LIN总线协议的概述1. LIN总线的简介LIN总线是一种用于汽车电子系统内部的串行通讯协议。
它是一种低速、低成本、低功耗的通信协议,适用于控制较简单的执行器、传感器等组件。
2. LIN总线的特点(1)低成本:LIN总线总线芯片价格便宜,线路成本低。
(2)低速率:通讯速率最高可以达到19.2Kbps,适合传输数据量较小的信息。
(3)低功耗。
(4)适用于控制较简单的执行器、传感器等组件。
第三章:LIN总线的网络构建LIN总线的典型网络结构如下图所示:LIN总线一般由主节点和从节点组成,主节点是控制整个网络的控制器,从节点承担执行器、传感器等实现任务的功能。
第四章:LIN总线的通信协议1. LIN总线通信帧LIN通信帧由同步域、标识域、长度域、数据域、校验和和帧间隔组成。
其中,同步域和帧间隔域用于同步且确定LIN通信帧的开始和结束。
标识域用于标识所传输的信息类型,长度域用于指明信息长度,数据域完成了信息传输的主要任务。
2. LIN总线的数据传输方式LIN总线采用的是主从模式的通讯方式,主节点向从节点发送命令,从节点则根据命令执行相应的操作。
其中,命令分为两种类型:一种是未确认命令(Unconfirmed Service),待从节点执行结束后,只进行校验和确认;另一种是确认命令(Confirmed Service),待从节点执行后,进行确认应答。
第五章:LIN总线的控制技术1. LIN总线的帧同步技术由于LIN总线时钟不稳定,帧同步技术可以保证时间上的同步。
汽车车载网络技术与检修3-LIN网络系统的结构原理与检修

CAN
LIN主控制单元 LIN
LIN从控制单元1 LIN从控制单元2
最大20Kbit/s LIN数据总线系统的数据传递速率
3.3 奥迪LIN数据总线系统的结构原理与检修
1)电平信号
LIN数据总线系统的电平信号
3.3 奥迪LIN数据总线系统的结构原理与检修
2)数据传递安全性
LIN数据总线系统的发送信息的电压范围(1)
常用LIN网络控制的系统简图
3.2 LIN的结构与协议 3.2.1 LIN的结构
LIN网络结构
3.2 LIN的结构与协议
1.传输媒介 2.节点结构
LIN的节点结构
3.2 LIN的结构与协议
示波器上的LIN网络线路电压记录
3.2 LIN的结构与协议 3.2.2 LIN的通信协议
1.帧结构
LIN帧的结构
6
650
20
振荡器)
CAN l6bit节点
125
8
15
3000
150
3.1 认识LIN总线
3.1.4 LIN的应用
车辆网络用户 车辆网络主系统
CAN LS车辆
电控单元A 电控单元B
导线连接或所属者 串联的次级组 传感器/执行器
音响 信号 发动机1 传感器1 命令1 探头1 等等
带有次线束的计算器
不用LIN网络的CAN系统结构
◆ 能够对检测结果进行分析判断
◆ 能够对LIN网络系统的故障进行修复
3.1 认识LIN总线
3.1.1 LIN的含义
局部连接网络(LIN,Local Interconnect Network) 是一种低成本的串行通信网络,它是一个汽车底层网络 协议,用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN的 目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能, 因此,LIN总线是一种辅助的串行通信总线网络。
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3.LIN总线信息的顺序
LIN主控制单元的软件内已经设定了一个顺序,UN主控制单元就按这个顺 序将信息标题发送至LIN总线上(若是主信息,则发送的是回应)。常用的信 息会多次传递。LIN主控制单元的环境条件可能会改变信息的顺序。环境条件 举例如下:
① 点火开关接通/关闭。 ② 自诊断已激活/未激活。 ③ 停车灯接通/关闭。
1.利用故障检测仪VAS5051进行故障诊断
LIN总线系统出现故障时,可利用故障检测仪VAS5051对LIN总线系统进行故障 诊断和检测,如图3-18所示。
对LIN总线系统进行自诊断时,需使用LIN主控制单元的地址码。自诊断数据经 LIN总线由LIN从控制单元传至LIN主控制单元。在LIN从控制单元上可以完成所有的 自诊断功能(见下表3-1)。
三、故障诊断分析
1.奥迪A6L轿车LIN总线
(1)奥迪A6L轿车LIN总线的结构
一汽大众奥迪A6L配备了大量领先技术,其电器网络由最多81个控制单元、18个 总线系统组成,其自诊断通过CAN总线进行。其中LIN总线最多达到6条,分别为安全 气囊LIN、轮胎压力控制LIN、空调LIN、防盗报警LIN、刮水器LIN和多功能转向盘 LIN。其网络结构如下图所示。
2.故障分析
(1) LIN总线短路 无论是LIN总线对电源正极短路还是对电源负极短路,LIN总线都会关闭, 无法正常工作。
(2) LIN总线断路
LIN总线发生断路故障时,其功能丧失情况视发生断路故障的具体位置而定。如 图3-19所示,当LIN总线在位置A处断路时,其下游的所有从控制单元(图中为从控 制单元l和从控制单元2)均不能正常工作;当LIN总线在位置B处断路时,从控制单元 l将不能正常工作;当LIN总线在位置C处断路时,从控制单元2将不能正常工作。根据 LIN总线发生故障时其功能的丧失情况,结合LIN总线控制关系并参阅电路图,就可 以判断出发生断路故障的大致位置。
模块三 LIN总线系统
知识目标
1. 熟悉LIN总线的网络结构和组成。 2. 掌握LIN总线网络的传输原理。
技目标
1. 能够对LIN总线网络的故障进行检测、分析 2. 能够排除LIN总线网络故障,恢复正常正作
情景导入
LIN总线网络成本低,结构简单,能够实现控制单元功能更为合理的分 配,提高性能。LIN总线网络在汽车上的应用领域主要有防盗系统、自适应 前照灯、氙气前照灯、外后视镜、中控门锁、电动天窗、空调系统、加热器 控制等。
LIN从控制单元的特点如下: ① 接收、传递或忽略与从主系统接收到的信息标题相关的数据。 ② 可以通过一个“叫醒”信号叫醒主系统。 ③ 检查对所接收数据的检查总量。 ④ 对所发送数据的检查总量进行计算。 ⑤ 同主系统的同步字节保持一致。 ⑥ 只能按照主系统的要求同其他子系统进行数据交换。
四、LIN总线的数据传输原理
④ 通过LIN主控制单元进行与之相连的LIN从控制单元的自诊断。
(2)LIN总线的信息结构
LIN主控制单元控制总线导线上的信息传输情况。LIN总线的信息结构如下图所 示。
2.LIN从控制单元
在LIN数据总线系统内,单个的控制单元(如新鲜空气鼓风机)或传感器及 执行元件(如水平传感器及防盗警报蜂鸣器)都可看做LIN从控制单元。传感器 内集成有一个电子装置,该装置对测量值进行分析,其数值是作为数字信号通 过LIN总线传输的。有些传感器和执行元件只使用LIN主控制单元插口上的一个 针脚(PIN脚),即可以实现信息传输(即单线传输,见下图)。
下图为LIN总线在车辆控制系统中的应用。LIN总线带宽能够达到20kbit/s ,具有较强的抗干扰性。
LIN总线与CAN总线组成车载网络系统,车上各个LIN总线系统之间的数据 交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的。如下图所示。
二、LIN总线的网络结构
下图为LIN总线的网络结构,作为上层总线(如CAN总线)的子网,上层总线 中的各控制单元就是LIN网的主机节点,与主机节点单线连接的开关、设备等就 是从机节点。
为了减少LIN主控制单元部件的种类,主控制单元将全部装备控制单元的信息 标题发送到LIN总线上,如果没有安装相应设备控制单元,那么在示波器屏幕上会 出现没有回应的信息标题,但这并不影响系统的功能,如图3-16所示。
4.LIN总线防盗功能
只有当LIN主控制单元发送出带有相应识别码的信息标题后,数据才会传至 LIN总线。由于LIN主控制单元对所有信息进行全面监控,因此无法从车外对LIN 导线进行控制。系统要求LIN从控制单元只能回应,这样就不会发生通过LIN总 线打开车门的现象了。这种设置就使得在车外安装LIN从控制单元(如在前保险 杠内的车库门开启控制单元)成为可能。LIN总线防盗功能示意如下图所示。
1.传输原理
LIN总线传输数据线是单线,数据线最长可达40m。在主节点内配置lkQ电阻 端接12V供电,在从节点内配置30kfl电阻端接12V供电。各节点通过电池正极端接 电阻向总线供电,每个节点都可以通过内部发送器拉低总线电压。LIN总线驱动器 的物理结构如下图所示。
(1)LIN总线信号
LIN总线信号波形如右图所 示。
思考与练习
一、填空题 1、作为上层总线的子网,上层总线中的_______ 就是LIN网的_______ ,与主机节 点单线连接的_______ 、_______ 等就是从_______ 。 2、LIN_______ 在LIN数据总线系统的LIN控制单元与_______ 之间起“_______ ” 作用,它是LIN总线系统中唯一与_______ 相连的控制单元。 3、LIN总线的信息中包含两个部分:一部分是由_______ 发送的 _______。另一部 分是由LIN主控制器或_______ 发送的信息内容。 4、对LIN总线系统进行自诊断时,需使用LIN_______ 的_______ 。自诊断数据经 _______ 由LIN从控制单元传至_______ 。
三、LIN总线的组成
1.LIN主控制单元
(1)LIN主控制单元的功能 LIN主控制单元连接在CAN数据总线上,执行以下功能: ① 监控数据传输过程和数据传输速率,发送信息标题。 ② LIN主控制单元的软件内已经设定了一个周期,该周期用于决定何时将哪些 信息发送到LIN数据总线上多少次。
③LIN主控制单元在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起“翻译 ”作用,它是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元(见下图)。
LIN总线网络系统结构组成有哪些?其数据传输有何特点?如何对其进 行诊断及检修?本模块将重点介绍这些问题。
知识链接
LIN执行元件都是智能型的电子或机电部件,这些部件通过LIN主控制单 元的LIN数字信号接收任务。LIN主控制单元通过集成的传感器来获知执行元 件的实际状态,然后就可以进行规定状态和实际状态的对比,并发出相应的 控制指令。只有当LIN主控制单元发出控制指令后,传感器和执行器才会做 出反应。
(1)信息标题
信息标题由LIN主控制单元 按周期发送。信息标题分为同步 暂停区、同步分界区、同步区和 识别区四部分,见右图。
① 同步暂停区。 ② 同步分界区。 ③ 同步区。 ④ 识别区。
(2)信息内容
信息内容有两种类型:一种是从控制单元收到主控制单元发来的信息标题中带 有要求从控制单元圆应的信息后,LIN从控制单元根据识别码给这个回应提供的回 应信息;另一种是由主控制单元发出的命令信号,相应的LIN从控制单元会使用这 些数据去执行各种功能。
课题一 LIN总线的结构与工 作原理
一、LIN总线系统概述
LIN是Local Interconnect Network的英文缩写,是一种用于汽车中分布式 电子系统的新型低成本串行通信网络,其标准由汽车制造商Audi、BMW、 Daimler、 Chrysler、Volvo、Volkswagen和VCT公司以及Motorola公司组成 的LIN协会共同制订,从2001年开始在汽车上应用。它遵从ISO-9141标准,专 门应用于短距离、低速网络通信,作为辅助网络或子网络存在。
二、问答题 1、简述LIN总线的工作原理。 2、LIN总线由哪几部分组成? 3、LIN总线的特点是什么?
(2)网络诊断
以LIN刮水器为例来进行具体分析: ① LIN刮水器一刮水片角度控制 ● 子总线故障。 ● 子总线执行器 1没有信号或通信。 ② LIN刮水器一刮水屯动机控制故障存储器: ● 刮水器故障。 ● 执行器(Slavel)的15引脚超过上限值、下限值。 ③ 测量数据块 ● 数据块17,数值1:控制单元存在,0/1(0=无/1=有); ● 数据块18,数值1:通信故障有故障,关/开/没有通信; ● 数据块19,传感器状态,关/开/故障/没有通信; ● 数据块20,执行元件状态,关/开/故障/没有通信。 ④ 执行元件自诊断 ● 刮水片上止点; ● 刮水片下止点; ● 风窗清洗水泵。
隐性电平:如果所有节点都 没有驱动收发器晶体管导通,此 时在LIN数据总线上的电压就是 蓄电池电压,为隐性电平,表示 逻辑“1”。
显性电平:当有带点需要向 外发送信息时,发送控制单元内 的收发器驱动晶体管导通,将 UN数据总线导线接地,此时在 LIN总线上的电压为OV,为显性 电平表示逻辑“0”。
(2)总线电平抗干扰设置
① 从控制单元回应信息:如下图所示是奥迪A6空调系统LIN总线的从控制单元 回应信息传递流程图,空调控制电脑(也是LIN总线主控制单元)在LIN总线上发送 信息标题——查询鼓风机的转速,鼓风机读取标题后将当前的鼓风机转速信息发送 到LIN总线上,空调控制电脑得以读取此信息。
② 主控制单元命令信息:如下图所示是奥迪A6空调系统UN总线的主控制单元 命令信息传递流程图,空调控制电脑(也是UN总线主控制单元)在LIN总线上发送 信息标题—调整鼓风机的转速到200r/min,鼓风机从LIN总线上读取标题后将当前 的鼓风机转速,相应地从150r/min调整到目标转速200r/min。