《汽车网络控制系统检修》模块三 LIN总线系统

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第3章 LIN总线系统故障检修

第3章 LIN总线系统故障检修
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3.2 LIN 总线的数据传输
• (2)主控制单元命令信息。 • 如图3-15 所示,是奥迪A6 空调系统LIN 总线的信息传递流程图,空
调控制电脑(LIN 总线控制单元)在LIN 总线上发送信息标题为“调 整鼓风机的转速到200 r/min”,鼓风机从LIN 总线上读取标题后将当 前的鼓风机转速,相应地从150 r/min 调整到目标转速200 r/min。 • 信息内容由1~8 个数据区构成,每个数据区是10 个二进制位,其中 一个是显性起始位, 一个是包含信息的字节和一个隐性停止位。起 始位和停止位是用于再同步从而避免传递错误的。波形如图3-12 所 示。
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3.3 LIN 总线的自诊断
• 3.3.1 利用故障诊断仪VAS5051 进行故障诊断
• 当LIN 总线系统出现故障时,可利用故障诊断仪VAS5051 对LIN 总 线系统进行故障诊断和检测,如图3-18 所示。
• 对LIN 总线系统进行自诊断时,需使用LIN 主控制单元的地址码。自 诊断数据经LIN 总线由LIN 从控制单元传至LIN 主控制单元。在LIN 从控制单元上可以完成所有的自诊断功能,见表3-1。
第3章 LIN总线系统故障检修
• 3.1 LIN总线系统概述 • 3.2 LIN总线的数据传输 • 3.3 LIN总线的自诊断
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3.1 LIN总线系统概述
• 3.1.1 LIN总线系统简介
• LIN(Local Interconnect Network,局域互联网)是由Audi(奥迪 )、BMW(宝马)、Daimler-Chrysler(戴姆勒·克莱斯勒)、 Motorola(摩托罗拉)、Volcano Communications Technologies (VCT通信技术公司)、Volkwagen(大众)和Volvo(沃尔沃)等 公司和部门(LIN联合体)提出的一个汽车底层网络协议,是一种新 发展的汽车子总线系统,其目的是给出一个价格低廉、性能可靠的低 速网,在汽车网络层次结构中作为低端网络的通用协议,并逐渐取代 目前各种各样的低端总线系统。这个标准与其相应的开发、测试以及 维护平台的应用,将会降低车上电子系统开发、生产、使用和维护的 费用。

LIN总线系统的故障诊断及检修

LIN总线系统的故障诊断及检修
网络,采用非屏蔽的单根导线,能 为不需要用到CAN总线的装置提供较为完善的网络功能,包括
低成本传感器 (Low-cost Sensors)等
空调控制 (Climate Control)
后视镜 (Mirrors)
智能性交换器 (Smart Switches)
座椅控制 (Seats)
能够正确认识 LIN总线系统故障原

LIN总线系统的故障诊断及检修
LIN是由摩托罗拉 (Motorola)与奥迪(Audi) 等知名企业联手推出的一种低 成本的开放式串行通讯协议, 用于实现汽车中的分布式电子 系统控制,在车载网络中, LIN总线主要为CAN总线提供 辅助功能。
LIN总线系统故障原因
当LIN总线在某处存在断路现象时,其电路下游所有从属 控制单元均不能正常工作;当LIN总线在分支线路交叉点 出现断路情况时,该分支线路的从属控制单元均不能正 常工作。在实际的检测维修中,我们可以根据故障现象, 结合LIN总线网络电路图,判断出LIN总线断路的大致位 置。
感 谢 聆听
LIN总线网络通讯故障一般为控制单元故障或线路故障。对于线 路故障,可分为:
1.LIN总线 短路故障
LIN总线为单线传输,当与电源正极短路时,LIN总线的 电压会被拉高至12V电源电压;当与车身搭铁短路时, LIN总线的电压会降低至0V。在这两种情况下,LIN总线 网络均无法正常通讯。
2.LIN总线 断路故障
车门模块 (Door Modules)
在带宽要求不高、 功能简单、实时性要求 低的场合,如车身电器 的控制等方面,使用LIN 总线可有效的简化网络 线束、降低成本、提高 网络通讯效率和可靠性。
LIN包含一个主节点和一个或多个从节点。如图所示,所有节点 都包含一个被分解为发送和接收任务的从属通讯任务,而主节点还包 含一个附加的主发送任务。在实时LIN线数据传输中,通讯总是由主任 务发起的。

《汽车车载网络系统检测与维修》-教学课件-13-任务十三 LIN总线故障检测(二)

《汽车车载网络系统检测与维修》-教学课件-13-任务十三 LIN总线故障检测(二)

四 实训操作
迈腾轿车电动车窗故障检修 操作步骤
操作流程 步骤
工作内容
安全防护 维修准备
故障验证
故障自诊断
驾驶员侧 电动车窗 控制电路 故障检测
1 将车辆安全停放到维修工位,拉起手制动器或将变速器至于P档
2 安装防护三件套,铺设翼子板布 3 检查蓄电池电压是否正常
1 打开点火开关,操作司机测车窗控制开关,检查全部车窗不能升降故障,还是个别车窗不能升降故障
LIN总线故障检测(二)
一 任务载体
车辆信息:2015款大众迈腾轿车, 行驶6万公里 客户信息:公司职员李先生 任务信息:驾驶员不能控制右后侧车 窗玻璃升降故障检修
二 课程概述
目标 内容
掌握LIN总线系统的作用及结构组成 能够查找维修手册,识读和分析LIN总线电路 能够检测并分析LIN总线系统的波形 能够检修排除LIN总线系统故障
2.迈腾轿车电动车窗故障检修步骤
1)铺设三件套及发动机翼子板布,拉起手制动器或变速器置于P档。 2)使用诊断仪5054进行故障自诊断,读取舒适/便携系统故障码,读取车窗开关测量值。 3)检测电动车窗保险及电动车窗控制器电源、搭铁是否正常。 4)使用万用表和波形检测仪,检测电动车窗LIN总线电压及波形是否正常。 5)检查电动车窗电路相关连接导线是否正常。 6)整理工具、仪器设备,恢复车辆,清洁场地卫生。
2 分别操作乘客侧车窗控制开关,检查车窗玻璃是否正常升降,确认故障现象
连接诊断仪,打开点火开关,进入自诊断,选择42、52、62、72各车门控制单元,读取电动车窗电路
1
有关,读取各车窗开关测量值,检查车窗开关信号是否正常。如果
2
没有开关信号,进行下面的故障检测。
操作流程

项目二 车载网络LIN总线系统任务1任务2

项目二   车载网络LIN总线系统任务1任务2

2.2 LIN总线系统结构与认识
【任务分析】 2.LIN总线从控制单元
LIN总线从控制单元安装在LIN总线系统设备上,主要是接收或传送相 关的数据。在LIN总线系统内,单个的控制单元或传感器及执行元件都可看 作LIN从控制单元。LIN从控制单元电路如图所示。
2.2 LIN总线系统结构与认识
【任务总结】 1)Lin总线是用于汽车分布式电控系统的一种低成本串行通信系统,它是一 种基于SCI(UART)数据格式、主从结构的单线12V的总线通信系统,它的 主要作用是用于智能传感器和执行器的串行通信。 2)一个LIN总线通常由一个主节点,一个或多个从节点组成,所有节点都包 含一个从任务(Slave Task),负责消息的发送和接收;主节点还包含一个 主任务(Master Task),负责启动LIN总线网络中的通信。 3)主节点可以执行主任务也可以执行从任务,从节点只能执行从任务,总 线上的信息传送由主节点控制。
2.2 LIN总线系统结构与认识
【任务总结】 4)LIN总线系统主要由LIN上级控制单元(LIN主控制单元)、LIN从属控 制单元(LIN从控制单元)、单根导线三部分组成。 5)LIN总线主控制单元连接在CAN数据总线上,它是LIN总线系统中唯一与 CAN数据总线相连的控制单元,它执行LIN总线的主功能,每个LIN总线主 控制单元最多可以连接16个从控制单元。 6)LIN总线从控制单元安装在LIN总线系统设备上,主要是接收或传送相关 的数据。


项目二 车载网络LIN总线系统
任务一 LIN总线系统了解与认知 任务二 LIN总线系统结构与认识 任务三 LIN总线系统原理与分析 任务四 LIN总线系统检测与维修
2.2 LIN总线系统结构与认识
【任务目标】 学习目标 1.知识目标 (1)了解LIN总线系统的作用及结构组成 (2)熟悉电动刮水器LIN总线系统电路组成 重点和难点: (1)CAN总线系统的硬件组成。 (2)CAN总线系统各组成结构的功能原理。

车载LIN数据总线系统

车载LIN数据总线系统

点控制整个网络的通信,网络中不存在冲突,不需要仲裁。整个网络
的配置信息只保护在主节点中,从节点可以自由的接入或脱离网络而
不会对网络中的其他节点产生任何影响。网络中的节点数不仅受标识
符长度的限制,而且还受总线物理特性的限制。实际应用中LIN网络
中挂接的节点数不高于16个。单线传输,速率最高达20kbps,LIN单
同步间隔场由主机节点发送,它使所有的从机节点与总线时钟信号同
步。
同步场:包含了时钟的同步信息。
标识符场:标识符场定义了报文的内容和长度,标识符场由6个
标识符位和两个奇偶校验位组成。
(2)响应:当从节点(也可以是主节点自身)收到主节点的 报文头,经对比确认是找自己的信号后,就及时发出响应。响应主要 包括3到9个字节场组成,其中含有2、4或8个数据场和一个校验和场。 数据场的长度可变,可以选择为2、4、8个字节。
加热器。车顶电器电控单元通过单线与2个从控单元相连接,分别是
天窗电动机和车顶温度传感器。
两个LIN总线的数据交换是由两个主控单元经CAN总线进行。
图4-16 采用LIN总线的CAN系统
4.传输介质:
LIN总线的的传输介质一般使用单独的铜线,各节点的工作地线
与车身金属体公用地线可靠连接,构成电路回路。在绘制LIN总线网
LIN总线的目标是为现有汽车网络(例如CAN 总线)提供辅助功能,
因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN 总线的带宽和多功
能的场合,比如智能传感器和主要用于智能传感器和执行器的串行通
信。
LIN总线是CAN总线网络下的子系统。车上各个LIN总线系统之间的数据 交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的。
汽车单片机与车载网络技术

LIN总线系统简析

LIN总线系统简析
发送信号电压必须满足隐性电平大接于收电信源号电电压压的必80须%满足隐性电平大于电源电压的60%
发送信号电压必须满足显性电平小接于收电信源号电电压压的必20须%满足显性电平小于电源电压的40% ①在隐性电平和显性电平的收发时,通过预先设定公差来保证数据传输的稳定性 ②为了能在有干扰辐射的情况下仍能收到有效的信号,接收的允许电压值要稍高一些
(1)主节点(主控制单元)
①LIN总线主控单元监控数据传递及其速率,发送信息主题
②主控制单元的软件内已设定了一个周期,这个周期用于决定何时将哪些信息发 送到LIN数据总线上多少次 ③该控制单元在LIN数据总线与CAN总线之间起沟通作用(翻译),它是LIN总 线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元
为什么引入LIN总线
LIN总线系统
任务要求:
• 1.熟悉LIN总线系统的功用、结构组成及主要元件; • 2.理解LIN总线系统的工作原理; • 3.能识读和分析LIN总线系统电路; • 4.能分析LIN总线系统的波形; • 5.能根据相关资料确定LIN总线的技术参数; • 6.能分析LIN总线的故障; • 7.能主动与学习小组成员沟通,与教师和同学建立良好的人际关系.
7.LIN总线数据传输的顺序
(1)LIN 主控制单元的软件内已设定了一个顺序,LIN主控制单元就按这个
顺序将信息主题发送至LIN总线上
(2)常用的信息会多次传递.
(3) LIN主控制单元的环境条件可能会改变信息的顺序.如:点火开关接
通/关闭;自诊断已激活/未激活;停车灯接通/关闭.
三、LIN总线在实车上的应用
注意:只有当LIN主节点发送出主任务(起始报文或信息主题)后,从节点才会反应.
2.LIN总线系统的物理结构

汽车电子系统中的LIN总线控制技术研究

汽车电子系统中的LIN总线控制技术研究

汽车电子系统中的LIN总线控制技术研究第一章:绪论随着汽车电子化的快速发展,车内电子系统的数量和功能不断提升。

汽车电子系统主要由电动、电子控制单元(ECU)、传感器、执行器等组成。

而这些组件之间需要高效、可靠、经济的通讯作为接口。

为此,发展起了多种通讯协议。

其中,LIN总线作为一种低速串行通讯协议,在汽车电子系统中得到了广泛的应用。

本文将重点介绍LIN总线控制技术在汽车电子系统中的应用。

第二章:LIN总线协议的概述1. LIN总线的简介LIN总线是一种用于汽车电子系统内部的串行通讯协议。

它是一种低速、低成本、低功耗的通信协议,适用于控制较简单的执行器、传感器等组件。

2. LIN总线的特点(1)低成本:LIN总线总线芯片价格便宜,线路成本低。

(2)低速率:通讯速率最高可以达到19.2Kbps,适合传输数据量较小的信息。

(3)低功耗。

(4)适用于控制较简单的执行器、传感器等组件。

第三章:LIN总线的网络构建LIN总线的典型网络结构如下图所示:LIN总线一般由主节点和从节点组成,主节点是控制整个网络的控制器,从节点承担执行器、传感器等实现任务的功能。

第四章:LIN总线的通信协议1. LIN总线通信帧LIN通信帧由同步域、标识域、长度域、数据域、校验和和帧间隔组成。

其中,同步域和帧间隔域用于同步且确定LIN通信帧的开始和结束。

标识域用于标识所传输的信息类型,长度域用于指明信息长度,数据域完成了信息传输的主要任务。

2. LIN总线的数据传输方式LIN总线采用的是主从模式的通讯方式,主节点向从节点发送命令,从节点则根据命令执行相应的操作。

其中,命令分为两种类型:一种是未确认命令(Unconfirmed Service),待从节点执行结束后,只进行校验和确认;另一种是确认命令(Confirmed Service),待从节点执行后,进行确认应答。

第五章:LIN总线的控制技术1. LIN总线的帧同步技术由于LIN总线时钟不稳定,帧同步技术可以保证时间上的同步。

汽车车载网络技术与检修3-LIN网络系统的结构原理与检修

汽车车载网络技术与检修3-LIN网络系统的结构原理与检修

CAN
LIN主控制单元 LIN
LIN从控制单元1 LIN从控制单元2
最大20Kbit/s LIN数据总线系统的数据传递速率
3.3 奥迪LIN数据总线系统的结构原理与检修
1)电平信号
LIN数据总线系统的电平信号
3.3 奥迪LIN数据总线系统的结构原理与检修
2)数据传递安全性
LIN数据总线系统的发送信息的电压范围(1)
常用LIN网络控制的系统简图
3.2 LIN的结构与协议 3.2.1 LIN的结构
LIN网络结构
3.2 LIN的结构与协议
1.传输媒介 2.节点结构
LIN的节点结构
3.2 LIN的结构与协议
示波器上的LIN网络线路电压记录
3.2 LIN的结构与协议 3.2.2 LIN的通信协议
1.帧结构
LIN帧的结构
6
650
20
振荡器)
CAN l6bit节点
125
8
15
3000
150
3.1 认识LIN总线
3.1.4 LIN的应用
车辆网络用户 车辆网络主系统
CAN LS车辆
电控单元A 电控单元B
导线连接或所属者 串联的次级组 传感器/执行器
音响 信号 发动机1 传感器1 命令1 探头1 等等
带有次线束的计算器
不用LIN网络的CAN系统结构
◆ 能够对检测结果进行分析判断
◆ 能够对LIN网络系统的故障进行修复
3.1 认识LIN总线
3.1.1 LIN的含义
局部连接网络(LIN,Local Interconnect Network) 是一种低成本的串行通信网络,它是一个汽车底层网络 协议,用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN的 目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能, 因此,LIN总线是一种辅助的串行通信总线网络。
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3.LIN总线信息的顺序
LIN主控制单元的软件内已经设定了一个顺序,UN主控制单元就按这个顺 序将信息标题发送至LIN总线上(若是主信息,则发送的是回应)。常用的信 息会多次传递。LIN主控制单元的环境条件可能会改变信息的顺序。环境条件 举例如下:
① 点火开关接通/关闭。 ② 自诊断已激活/未激活。 ③ 停车灯接通/关闭。
1.利用故障检测仪VAS5051进行故障诊断
LIN总线系统出现故障时,可利用故障检测仪VAS5051对LIN总线系统进行故障 诊断和检测,如图3-18所示。
对LIN总线系统进行自诊断时,需使用LIN主控制单元的地址码。自诊断数据经 LIN总线由LIN从控制单元传至LIN主控制单元。在LIN从控制单元上可以完成所有的 自诊断功能(见下表3-1)。
三、故障诊断分析
1.奥迪A6L轿车LIN总线
(1)奥迪A6L轿车LIN总线的结构
一汽大众奥迪A6L配备了大量领先技术,其电器网络由最多81个控制单元、18个 总线系统组成,其自诊断通过CAN总线进行。其中LIN总线最多达到6条,分别为安全 气囊LIN、轮胎压力控制LIN、空调LIN、防盗报警LIN、刮水器LIN和多功能转向盘 LIN。其网络结构如下图所示。
2.故障分析
(1) LIN总线短路 无论是LIN总线对电源正极短路还是对电源负极短路,LIN总线都会关闭, 无法正常工作。
(2) LIN总线断路
LIN总线发生断路故障时,其功能丧失情况视发生断路故障的具体位置而定。如 图3-19所示,当LIN总线在位置A处断路时,其下游的所有从控制单元(图中为从控 制单元l和从控制单元2)均不能正常工作;当LIN总线在位置B处断路时,从控制单元 l将不能正常工作;当LIN总线在位置C处断路时,从控制单元2将不能正常工作。根据 LIN总线发生故障时其功能的丧失情况,结合LIN总线控制关系并参阅电路图,就可 以判断出发生断路故障的大致位置。
模块三 LIN总线系统
知识目标
1. 熟悉LIN总线的网络结构和组成。 2. 掌握LIN总线网络的传输原理。
技目标
1. 能够对LIN总线网络的故障进行检测、分析 2. 能够排除LIN总线网络故障,恢复正常正作
情景导入
LIN总线网络成本低,结构简单,能够实现控制单元功能更为合理的分 配,提高性能。LIN总线网络在汽车上的应用领域主要有防盗系统、自适应 前照灯、氙气前照灯、外后视镜、中控门锁、电动天窗、空调系统、加热器 控制等。
LIN从控制单元的特点如下: ① 接收、传递或忽略与从主系统接收到的信息标题相关的数据。 ② 可以通过一个“叫醒”信号叫醒主系统。 ③ 检查对所接收数据的检查总量。 ④ 对所发送数据的检查总量进行计算。 ⑤ 同主系统的同步字节保持一致。 ⑥ 只能按照主系统的要求同其他子系统进行数据交换。
四、LIN总线的数据传输原理
④ 通过LIN主控制单元进行与之相连的LIN从控制单元的自诊断。
(2)LIN总线的信息结构
LIN主控制单元控制总线导线上的信息传输情况。LIN总线的信息结构如下图所 示。
2.LIN从控制单元
在LIN数据总线系统内,单个的控制单元(如新鲜空气鼓风机)或传感器及 执行元件(如水平传感器及防盗警报蜂鸣器)都可看做LIN从控制单元。传感器 内集成有一个电子装置,该装置对测量值进行分析,其数值是作为数字信号通 过LIN总线传输的。有些传感器和执行元件只使用LIN主控制单元插口上的一个 针脚(PIN脚),即可以实现信息传输(即单线传输,见下图)。
下图为LIN总线在车辆控制系统中的应用。LIN总线带宽能够达到20kbit/s ,具有较强的抗干扰性。
LIN总线与CAN总线组成车载网络系统,车上各个LIN总线系统之间的数据 交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的。如下图所示。
二、LIN总线的网络结构
下图为LIN总线的网络结构,作为上层总线(如CAN总线)的子网,上层总线 中的各控制单元就是LIN网的主机节点,与主机节点单线连接的开关、设备等就 是从机节点。
为了减少LIN主控制单元部件的种类,主控制单元将全部装备控制单元的信息 标题发送到LIN总线上,如果没有安装相应设备控制单元,那么在示波器屏幕上会 出现没有回应的信息标题,但这并不影响系统的功能,如图3-16所示。
4.LIN总线防盗功能
只有当LIN主控制单元发送出带有相应识别码的信息标题后,数据才会传至 LIN总线。由于LIN主控制单元对所有信息进行全面监控,因此无法从车外对LIN 导线进行控制。系统要求LIN从控制单元只能回应,这样就不会发生通过LIN总 线打开车门的现象了。这种设置就使得在车外安装LIN从控制单元(如在前保险 杠内的车库门开启控制单元)成为可能。LIN总线防盗功能示意如下图所示。
1.传输原理
LIN总线传输数据线是单线,数据线最长可达40m。在主节点内配置lkQ电阻 端接12V供电,在从节点内配置30kfl电阻端接12V供电。各节点通过电池正极端接 电阻向总线供电,每个节点都可以通过内部发送器拉低总线电压。LIN总线驱动器 的物理结构如下图所示。
(1)LIN总线信号
LIN总线信号波形如右图所 示。
思考与练习
一、填空题 1、作为上层总线的子网,上层总线中的_______ 就是LIN网的_______ ,与主机节 点单线连接的_______ 、_______ 等就是从_______ 。 2、LIN_______ 在LIN数据总线系统的LIN控制单元与_______ 之间起“_______ ” 作用,它是LIN总线系统中唯一与_______ 相连的控制单元。 3、LIN总线的信息中包含两个部分:一部分是由_______ 发送的 _______。另一部 分是由LIN主控制器或_______ 发送的信息内容。 4、对LIN总线系统进行自诊断时,需使用LIN_______ 的_______ 。自诊断数据经 _______ 由LIN从控制单元传至_______ 。
三、LIN总线的组成
1.LIN主控制单元
(1)LIN主控制单元的功能 LIN主控制单元连接在CAN数据总线上,执行以下功能: ① 监控数据传输过程和数据传输速率,发送信息标题。 ② LIN主控制单元的软件内已经设定了一个周期,该周期用于决定何时将哪些 信息发送到LIN数据总线上多少次。
③LIN主控制单元在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起“翻译 ”作用,它是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元(见下图)。
LIN总线网络系统结构组成有哪些?其数据传输有何特点?如何对其进 行诊断及检修?本模块将重点介绍这些问题。
知识链接
LIN执行元件都是智能型的电子或机电部件,这些部件通过LIN主控制单 元的LIN数字信号接收任务。LIN主控制单元通过集成的传感器来获知执行元 件的实际状态,然后就可以进行规定状态和实际状态的对比,并发出相应的 控制指令。只有当LIN主控制单元发出控制指令后,传感器和执行器才会做 出反应。
(1)信息标题
信息标题由LIN主控制单元 按周期发送。信息标题分为同步 暂停区、同步分界区、同步区和 识别区四部分,见右图。
① 同步暂停区。 ② 同步分界区。 ③ 同步区。 ④ 识别区。
(2)信息内容
信息内容有两种类型:一种是从控制单元收到主控制单元发来的信息标题中带 有要求从控制单元圆应的信息后,LIN从控制单元根据识别码给这个回应提供的回 应信息;另一种是由主控制单元发出的命令信号,相应的LIN从控制单元会使用这 些数据去执行各种功能。
课题一 LIN总线的结构与工 作原理
一、LIN总线系统概述
LIN是Local Interconnect Network的英文缩写,是一种用于汽车中分布式 电子系统的新型低成本串行通信网络,其标准由汽车制造商Audi、BMW、 Daimler、 Chrysler、Volvo、Volkswagen和VCT公司以及Motorola公司组成 的LIN协会共同制订,从2001年开始在汽车上应用。它遵从ISO-9141标准,专 门应用于短距离、低速网络通信,作为辅助网络或子网络存在。
二、问答题 1、简述LIN总线的工作原理。 2、LIN总线由哪几部分组成? 3、LIN总线的特点是什么?
(2)网络诊断
以LIN刮水器为例来进行具体分析: ① LIN刮水器一刮水片角度控制 ● 子总线故障。 ● 子总线执行器 1没有信号或通信。 ② LIN刮水器一刮水屯动机控制故障存储器: ● 刮水器故障。 ● 执行器(Slavel)的15引脚超过上限值、下限值。 ③ 测量数据块 ● 数据块17,数值1:控制单元存在,0/1(0=无/1=有); ● 数据块18,数值1:通信故障有故障,关/开/没有通信; ● 数据块19,传感器状态,关/开/故障/没有通信; ● 数据块20,执行元件状态,关/开/故障/没有通信。 ④ 执行元件自诊断 ● 刮水片上止点; ● 刮水片下止点; ● 风窗清洗水泵。
隐性电平:如果所有节点都 没有驱动收发器晶体管导通,此 时在LIN数据总线上的电压就是 蓄电池电压,为隐性电平,表示 逻辑“1”。
显性电平:当有带点需要向 外发送信息时,发送控制单元内 的收发器驱动晶体管导通,将 UN数据总线导线接地,此时在 LIN总线上的电压为OV,为显性 电平表示逻辑“0”。
(2)总线电平抗干扰设置
① 从控制单元回应信息:如下图所示是奥迪A6空调系统LIN总线的从控制单元 回应信息传递流程图,空调控制电脑(也是LIN总线主控制单元)在LIN总线上发送 信息标题——查询鼓风机的转速,鼓风机读取标题后将当前的鼓风机转速信息发送 到LIN总线上,空调控制电脑得以读取此信息。
② 主控制单元命令信息:如下图所示是奥迪A6空调系统UN总线的主控制单元 命令信息传递流程图,空调控制电脑(也是UN总线主控制单元)在LIN总线上发送 信息标题—调整鼓风机的转速到200r/min,鼓风机从LIN总线上读取标题后将当前 的鼓风机转速,相应地从150r/min调整到目标转速200r/min。
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