柴油发动机电控系参考试题及答案

第六章习题
一、填空题
. ___、喷油量、喷油正时____是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。

2.柴油机电控系统中，进气控制主要包括___、进气节流控制、可变进气涡流控制、可变配气正时控制
___控制。

3.在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机____转速信号、负荷信号_____作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。

4.柴油机的怠速控制主要包括_____.怠速转速控制、怠速时各缸均匀性______的控制。

5.柴油机的起动控制主要包括_______供油量控制、供油正时控制、预热装置、____ 、控制。

6.常用的加速踏板位置传感器有___电位计式、差动电感式___。

7.差动电感式加速踏板位置传感器主要由____、铁心、感应线圈、线束连接器____等组成。

8.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是_______热敏电阻式_________。

9. 第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以______电控直列柱塞泵、电控转子分配泵
__为特征。

10. “位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用_____.占空比控制型______电磁阀。

11.柴油机电控系统的控制模式可分为_____、开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制______三大类。

12.最佳喷油提前角受_____、发动机转速、负荷、冷却水温度、___燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。

13.柴油机电控系统是由____、输入装置、电子控制模块、执行器____三部分组成。

14.加速踏板位置传感器用以检测__发动机负荷___信号。

15.发动机负荷信号和___发动机转速____信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。

16.柴油机电子控制系统的执行器由________执行电器、机械执行机构、_______两部分组成。

17.柴油机执行器中所使用的执行电器主要有____电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机___ 、________和力矩电机等。

18.最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以____直列柱塞式喷油泵___为基础改造的。

19.在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中，喷油量控制是由ECU通过控制_____电子调速器___来实现的。

20.直流电动机式电子调速器主要由_____.电动助推器、杠杆机构____ 和控制杆等组成。

21.电动助推器实际上就是直线运动的____直流电动机___。

22.控制杆位置传感器安装在____内，用来检测_____的位置。

(电子调节器、控制杆)
23.柱塞泵正时控制器的组成主要由___缸体、活塞、偏心轮、凸轮轴法兰、驱动盘___、调整弹簧等组成。

24.直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在__正时控制器进、回油路中___中。

25.直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在____喷油泵驱动轴上__上。

26.直列柱塞泵常用的正时控制器为_____电控液压式___。

27.电控柴油机燃油喷射控制主要包括____控制；_____控制；
____控制等。

(供（喷）油量；供（喷）油正时；供（喷）油速率喷油压力)
28.第二代柴油机电控燃油喷射系统包括________燃油喷射系统； ____燃油喷射系统和____燃油喷射系统。

(电控共轨式；（电控单体泵电控P-T喷油器)
二、判断题
1.柴油机是压燃式，发动机在低温条件下着火相当困难。

（ v）
2.柴油机的排放控制主要是废气再循环控制。

（ v ）
3.采用分隔式燃烧室的柴油机的喷油压力一般为～。

（ x）
4.柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。

（ x ）
5.在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的。

（ v）
6.在多缸柴油机工作时，由于喷油量控制指令值一定，所以各缸喷油量就一定。

（ x ）
7.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。

（ v ）
8.柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。

（ v ）
9.对于不同用途、不同机型的柴油机，柴油机电子控制系统应有较强的适应性。

（ v ）
10.着火正时传感器检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。

（v ）
11.冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用，不起修正喷油量作用。

（ x ）
12.进气温度传感器只起修正喷油量作用，不起修正喷油正时作用。

（ x ）
13.进气压力传感器即起修正喷油量作用，又起修正喷油正时作用。

（ v ）
14.空档起动开关向ECU输入空档位置的信号，是怠速控制信号之一。

（ v ）
15.柴油机电子控制模式的功用与组成与汽油机电子控制模式有很大区别。

（ x ）
16.五十铃I—TEC系统对喷油正时不采用反馈控制方式。

（ v ）
17.五十铃I—TEC系统能对加速发动机转速传感器进行故障自诊断。

（ v ）
18.五十铃I—TEC系统有故障码存储功能。

（x ）
三、问答题
1.在电控柴油机系统中，常用的执行元件有哪些？
答：1.常用的执行元件有：电子调节器、正时控制电磁阀、供油齿条控制电磁阀、滑套控制电磁阀、分配泵或喷油器回油控制电磁阀等。

2.日本五十铃公司的全电子控制式柴油机电控燃油喷射系统的主要特点。

答：该系统的主要特点是：具有巡航控制功能，设有燃油温度传感器，不对喷油正时进行反馈控制。

此外，加速踏板位置传感器采用差动电感式；进气节流不受ECU控制。

3.柴油机电控燃油喷射系统的优点？
答：1）改善低温起动性；2）降低氮氧化物和烟度的排放；3）提高发动机运转稳定性；4）提高发动机的动力性和经济性；5）控制涡轮增压；6）适应性广
4.第二代柴油机电控燃油喷射系统：
答：第二代柴油机电控燃油喷射系统：采用时间-压力控制或压力控制的柴油机电控系统可对喷油压力进行控制，且喷油压力较高。

5.共轨电控喷射系统特点是什么？
答：共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。

通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。

通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。