浅谈现代公路设计理念
谈现代公路设计理念
谈现代公路设计理念摘要：随着改革开放的发展，我国经济取得了巨大的成效，在经济突飞猛进的同时，对基础设施的要求也在不断地加大、公路作为经济腾飞的命脉，在30年的改革进程中公路建设也日益加快，在充分认识到公路建设的积极意义的同时我们也必须承认过去式的粗糙公路建设的确带来了许多的生态问题，像水土流失、山体滑坡等一系列自然灾害，因此为解决好这些生态问题，实现可持续发展，基于现代公路设计理念的研究成为了现代公路的主导方向。
关键词：现代公路；公路设计；设计理念引言随着经济的快速的发展，我国的公路建设也进入到高速发展的阶段。
公路的建设是提高我国交通运行能力，推动经济发展的重要因素。
在公路建设中，施工的质量固然重要，但是对于公路的前期设计也不可忽视。
当前国内的公路设计还存在一系列的误区，这严重阻碍了公路的发展。
因此，在当代，如何创新公路设计新理念，避免误区并且采用现代技术进行公路的实际已经成为公路设计人员迫切需要关注的课题。
指出公路设计中需要注意的要素，提出设计新理念，并且叙述了新技术在公路设计中的应用。
一、加强公路工程设计的重要性我国改革开放初期，流传着这样一句话“要想富，先修路”，可见路对人们的生活生产息息相关。
只有路四通八达，人流物流才能快速流转; 也只有路设计合理，生态环境和人居环境才能相得益彰。
一般而言，属于交通基础设施的陆路有公路和铁路之分，而公路相较铁路建设成本相对廉价，故公路在市政建设当中起着重要作用。
既然公路建设对经济发展和环境建设有着如此举足轻重的地位，而公路设计又是公路工程建设的首要环节，对公路工程的影响起着决定作用，那么公路工程设计的重要性就不言而喻了。
因此，公路工程设计不仅仅是设计问题，也是关乎各项建设命运的重大问题，必须对公路工程设计进行科学、合理设计。
二、公路设计需要考虑的几点基本因素（一）节约土地资源人口的增多、城市化的加剧、土地沙漠化的蔓延等这些因素都使土地资源日益紧缺，不断减少的重要影响因素，在这些因素的不断侵蚀下，土地资源越显珍贵。
什么是公路设计理念和方法
什么是公路设计理念和方法公路设计理念和方法是指在规划和设计公路时所遵循的指导原则和具体方法。
公路设计理念和方法旨在保证公路在满足交通运输需求的前提下，能够提供安全、舒适和高效的交通服务。
下面将从设计理念和设计方法两个方面进行详细阐述。
公路设计理念：1. 以人为本：公路设计应以人的需求为中心，关注行车者的安全和舒适。
通过合理设计和安装交通标志、标线、照明设施等，提供良好的用户体验。
2. 安全第一：公路设计应以最大程度减少事故风险为目标。
设计时应遵循合适的几何设计标准，确保设计速度与实际需求相匹配，降低事故发生的概率和严重程度。
3. 可持续发展：公路设计应考虑对环境和自然资源的影响，尽量减少对土地和水资源的占用，降低对生态系统的破坏。
同时，公路设计也应注重节能减排，减少对大气污染的负面影响。
4. 效益最大化：公路设计应在达到规划目标的前提下，尽量提高投资效益。
通过合理的线形设计、交叉口设置以及交通流控制措施，提升公路的运行效率，减少交通拥堵和时间浪费。
公路设计方法：1. 定位设计：确定公路的路线、位置和横断面的设计方法。
定位设计需要考虑地理、地质、水文、交通需求等因素，以确定最优的路线。
2. 几何设计：确定公路纵、横断面的设计方法。
几何设计包括对公路的纵断面（包括坡度、曲线、超高等设计）和横断面（包括路宽、行车道、中央隔离带等设计）进行合理规划，以确保行车者的安全和舒适。
3. 交叉口设计：确定公路交叉口的设计方法。
交叉口设计需要考虑交通流量、交通流组织和安全等因素，以确保交叉口的交通流畅和安全。
4. 设施设计：确定公路设施的设计方法。
设施设计包括交通标志、标线、照明设施等的合理设置和布置，以提供交通信息和导航，增加行车者的安全感。
综上所述，公路设计理念和方法旨在以人为本、追求安全和舒适、注重可持续发展、提高效益。
公路设计需要综合考虑地理、交通需求、环境和经济等多方面因素，并通过定位设计、几何设计、交叉口设计和设施设计等方法来实现。
道路改造的设计理念是
道路改造的设计理念是道路改造的设计理念是为了提高道路的可持续性、安全性和效能。
在设计道路改造时，考虑以下几个方面的因素：首先，可持续性是道路改造设计的重要理念之一。
通过使用环保材料、节能技术和绿色建设方法，减少对环境的负面影响。
同时，考虑到道路的寿命和维护成本，选择耐久性好、易于维护的材料和设备，以延长道路的使用寿命和减少维护费用。
此外，设计应考虑到道路与周围环境的融合，充分利用自然资源，建造生态友好的道路景观。
通过这些措施，实现道路改造的可持续发展。
其次，安全性是道路改造设计的核心理念之一。
这包括提供行车安全和行人安全的设计措施。
对于车辆安全，必须考虑到安全驾驶的要素，如视野良好、合理分隔和有效的交通控制措施。
对于行人安全，应提供恰当的人行道、人行过街设施和交通信号灯，以保障行人的安全。
此外，在设计中应尽量避免道路危险点，如急弯、坡道和交通节点，以减少交通事故的发生。
再次，效能是道路改造设计的重要理念之一。
通过优化路线规划、提高通行能力和减少交通拥堵，实现流畅的道路交通。
在设计中，考虑到道路的设计标准和道路容量，以满足日益增长的交通需求。
利用先进的交通管理技术，如智能交通系统和交通流预测模型，提高道路的运输效率。
此外，考虑到不同交通模式间的互通，如公交与私家车辆、非机动车辆与行人的协同，使道路改造更加高效。
最后，为了实现上述设计理念，道路改造还需要充分考虑社会和经济因素。
要充分了解道路改造对居民、企业和道路用户的影响，合理平衡各利益相关方的需要。
在设计中，要充分考虑到道路的社会效益和经济效益，并综合考虑各种因素，包括道路使用者的需求、交通需求和交通模式的变化趋势等。
综上所述，道路改造的设计理念包括可持续性、安全性、效能和社会经济因素等。
通过设计和细化这些理念，可以实现道路改造的目标，提高道路的可持续性、安全性和效能，促进社会经济发展。
道路工程设计理念
道路工程设计理念
道路工程设计理念是指导道路设计过程的重要思想，它综合考虑了道路的功能需求、安全性能、环境保护以及经济因素等多个方面。
以下是一些常见的道路工程设计理念：
1. 功能性设计：道路工程应满足交通流量的需求，保证车辆和行人的安全、顺畅通行。
在设计中，要充分考虑道路的等级、规模和路网布局，使道路能够适应各种交通需求。
2. 安全性设计：道路工程应将安全放在首位，采取措施减少交通事故的发生。
在设计中，要充分考虑车辆速度、车道宽度、视距、路肩宽度等安全因素，同时加强交通标志、标线和安全设施的设计。
3. 环保性设计：道路工程应注重环境保护，减少对自然生态的破坏。
在设计中，要尽可能地保护沿线的植被、水源和土地资源，同时采取措施降低噪声、尾气和尘土对周边环境的影响。
4. 经济性设计：道路工程应考虑经济因素，合理利用资金和资源。
在设计中，要选择合适的路线和工程技术方案，降低建设成本和维护费用，同时注重道路的可持续性和长期效益。
5. 社会性设计：道路工程应考虑社会需求和公众意见。
在设计中，要充分了解当地的文化、历史和民俗风情，尽量与周边环境相融合，同时注重道路的景观设计和文化传承。
这些设计理念相互协调、相互补充，共同构成了道路工程设计的核心思想。
在实际设计中，应根据具体情况选择合适的设计方案，以
实现道路工程的综合效益最大化。
道路专业设计理念
道路专业设计理念道路专业设计理念是指在进行道路设计时所遵循的原则和思想。
一个好的道路设计理念应该能够满足人们对道路的各种需求，包括安全、效率、美观等方面。
下面我将介绍几个重要的道路设计理念。
首先，安全是道路设计的首要考虑因素。
在设计道路时，应该尽可能地减少事故的发生概率。
这就意味着需要合理规划道路的几何形状、提供足够的标示和路面标线、设置合理的交通信号灯等。
此外，设计者还应该考虑到行人和非机动车的交通安全，为他们提供专门的通行设施。
其次，道路设计应该注重交通效率。
一个高效的道路设计能够减少交通拥堵，提高交通流量的吞吐量。
为了实现这一目标，设计者应该合理规划车道数量、设立合适的交叉口和人行横道等。
此外，还可以利用现代技术手段来提高道路的通行能力，比如采用智能交通信号控制系统、流量监测和预测系统等。
第三，道路设计应该注重环境保护。
设计者应该尽量减少对环境的破坏，保护周围的自然景观和生态系统。
这可以通过选择合适的材料和施工工艺、合理规划绿化带和护坡等来实现。
此外，道路设计还应该注重减少对空气和水质的污染，采取合适的排水措施和噪音防护措施等。
最后，道路设计应该追求美观与人性化。
一个漂亮的道路设计可以提升城市的整体形象，并创造舒适的行车和步行环境。
设计者应该注重道路沿线的景观设置和照明设计，使道路更加具有人文特色和可识别性。
此外，还应该考虑到不同人群的需求，为残障人士提供无障碍设施，增加休息和娱乐设施等。
综上所述，一个优秀的道路设计理念应该是综合考虑安全、效率、环保和美观的。
在实际设计中，设计者应该根据具体情况，综合运用各种技术手段和创新思维，争取做到最优化的设计。
只有如此，才能打造出安全、高效、美观的道路，为人们的出行提供更好的条件。
新理念公路设计
新理念公路设计新理念公路设计公路是连接城市和乡村的重要交通网络，它不仅在人们出行中起到了重要作用，还承载着货物运输和经济发展的重任。
然而，传统的公路设计在一定程度上存在着一些问题，影响着交通的安全性和效率。
因此，我们需要引入一种新的理念公路设计，以提升公路的功能性和可持续性。
首先，新理念公路设计要注重提高道路的安全性。
当前，过于平坦的道路容易导致驾驶员的注意力不集中，从而增加交通事故的风险。
因此，在设计公路时，应适当增加一些起伏，为驾驶者提供更好的视觉体验，提醒他们保持警惕。
此外，新理念公路设计还应加强对道路标志、交通信号等设施的设置，提高道路使用者的安全感。
其次，新理念公路设计要充分考虑环境保护因素。
传统公路设计往往忽视了对环境的影响，导致土地资源的浪费和生态环境的破坏。
在新理念公路设计中，应合理规划道路线路，减少对农田和自然景观的破坏，并尽可能利用已有的道路资源，减少土地占用。
此外，还应结合城市规划，设计公路沿线的绿化带和景观，以提升城市形象和居民的生活质量。
再次，新理念公路设计要注重提高道路的通行效率。
传统公路设计往往局限于单一的交通模式，导致交通拥堵和时间浪费。
在新理念公路设计中，应采用多种交通方式的综合布局，为不同的出行需求提供多样化的选择。
例如，可以在公路旁建设自行车道和人行道，鼓励非机动车和行人出行；同时，可以合理规划公交车站和停车场，方便居民乘坐公共交通工具或停放私家车辆。
此外，还可以利用现代科技手段，设计智能交通系统，提高道路的交通流畅度和车辆的运行效率。
最后，新理念公路设计还要注重与周边社区的融合。
传统公路设计往往将公路作为隔离物，导致了城乡之间的疏离感和交流不畅。
在新理念公路设计中，应注重公路与周边社区的紧密结合，打破隔离，提升交流。
可以在沿线设置安全通行的过街设施，方便行人和非机动车的穿行；还可以设计公路休息区和服务区，为道路使用者提供休息和服务设施；同时，还可以利用公路沿线的空地，开发为娱乐休闲场所，吸引居民前来游玩和消费。
什么是公路设计理念的核心
什么是公路设计理念的核心公路设计理念的核心是以人为本，以安全、效率、环保、便捷为目标，注重保护和提升交通参与者的出行体验。
公路设计要充分考虑人的需求，提供舒适、便捷、安全的交通环境。
以下是公路设计理念的核心的几个方面：1. 安全性：公路设计应以保障交通参与者的出行安全为首要目标。
通过合理划分车道、设置交通信号灯、标示路线和道路设备等手段来确保交通参与者的安全。
尤其要重视行人和非机动车的交通安全，为他们提供安全通行的条件。
2. 效率性：公路设计要考虑交通运输的效率，确保交通流量的顺畅。
合理规划道路网络、设置交通信号灯、提供合适的车道数量等措施可以有效提高道路的通行能力，减少拥堵情况的发生，提高交通效率。
3. 环保性：公路设计要充分考虑保护环境的因素。
采用可持续发展的设计原则，减少对自然环境的破坏。
可以通过选择合适的路线、改善排水系统、建造环保绿化等措施来降低公路建设对环境的影响。
4. 便捷性：公路设计要满足人们迅速、安全、便捷地到达目的地的需求。
合理设置出入口、交叉口和通行设施，方便车辆及行人的进出和通行。
同时要考虑到公路设计对周边区域发展的影响，提供便捷的交通条件，促进经济和社会的发展。
5. 人性化：公路设计要关注交通参与者的出行体验。
合理设置标识标线，提供清晰的交通信息，引导交通参与者正确使用道路。
考虑到不同人群的需求，提供相关设施和服务，例如设置合适的停车场、提供便利的公共交通接驳等。
公路设计的核心是要以人为本，贴近人民群众的需求，提供便捷、安全、舒适、环保的交通环境。
在设计过程中应充分考虑人的安全、效率、环保和出行体验等方面的需求，制定合理的设计方案，使公路建设更加符合实际需求，为人们出行提供更好的条件。
同时，公路设计还应充分考虑社会和自然环境的可持续发展，减少对环境的破坏，实现经济、社会和环境的协调发展。
浅析公路设计理念
公 路工程勘察设 计不应当强迫驾驶 员用改变行 车状态 的方法来适 应公 路缺陷 ，相 反 ，公路应 当减轻驾 驶员的工 作 ，帮助驾 驶员选择适 当的运 行路线 与状态 ，从 公路路线 线形 、技术 标准 、公 路轮廓 、指示 标志 、视 野景观 、景观色差 等人手 ，在 为驾驶 员提供 连续 、舒畅 、顺 适 的行 车视线 和舒适环境 的 同时，还要充分 重视潜在 的不 良效应 ，避 免给行车安全产生负面影响 。
一
护环境 的理念 ；坚持可持 续发展 ，树立节约 资源 的理 念 ；坚持 质量第 树立 让公众 满意 的理念 ；坚持合 理选用标，树立 全寿命周期成本 的理念 。“ 六个坚持 ，六 个 树立 ”是新 时期公路勘 察设计 工作 的理论核心 ，也是 “ 坚持 以人为 本 。树立 全面 、协 调、可持续 的科学发 展观 ”在公路设 计和建设 中的 具 体体 现。其核 心是紧紧 围绕科学 发展观 的要 求 ，通 过采用灵 活设计 和创 作设计 ，实现 “ 安全” 、“ 生态” 、“ 经济 ” 、“ 服 务”的设计理 念。
（ １ ） 如 果采 用整 幅摊铺 的方式进 行摊铺 ，基本 不会有 纵 向接 缝 ， 而 路面加 宽时 ，则可采取 半幅摊铺法 进行纵 向接缝 的设 置 。如果 采用
（ ４ ） 在 碾压接缝 处时 ，要用钢轮压 路机进行横 向压实 ，先是铺 路 面上跨缝 ， 再 到新铺面层 ，完成碾压后采 用 ３ ｍ直尺对其平整度进行检
查 ，看其是否符合要求 。
５ ． ７ 多次自 检 和抽检 完成 路面 的摊铺 、压 实及接缝工作 后 ，施工单位 要每天对施工段
落进行 检查 ，检查 内容包 括 ：项 目宽度 、平 整度 、厚 度、横坡等 。此 外 ，抽检时 ，可与建设单位一起进行 。 ６ ． 做好质量检测及施工控制工作 （ １ ） 在 施工 中，要对摊 铺厚度 、混合料 的每个 阶段指标进行实 时 性检测 。沥青混凝 土路面成 型之后 ，则 要检验 其压实度 、厚度、平整
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈现代公路设计理念
摘要：对国内外公路的设计新理念和方法，对公路的线形一致性设计、线形安全性评价和灵活性设计思想等方面进行了探讨，指出高速公路线形指标的均衡性、一致性、线形的连续性以及线形和环境景观的协调性才是满足汽车高速及安全行驶的重要保证。
关键词：公路线形,设计理念,灵活性设计思想
道路交通安全是一个世界性的问题，在我国尤显突出。
随着我国机动化水平的发展和城市化程度的提高，城镇郊区的交通事故不断增加。
引发交通事故的原因很多，包括人(驾驶员、行人)、车(机动车、非机动车)、路(道路状况、几何条件)、环境(气候条件、道路环境)等。
从交通事故的统计和分析来看，虽然造成交通事故的原因是多方面的，但是线形设计是否合理是关系到高速公路安全性问题的根本问题。
高指标的公路并不一定是安全的公路。
高速公路线形指标的均衡性、一致性、线形的连续性以及线形和环境景观的协调性才是满足汽车高速及安全行驶的重要保证。
因此，要在充分学习和理解的基础上，引入国外一些先进的设计理念和方法，用以弥补我国传统公路设计方法的一些缺陷和不足。
1 线形的一致性设计
1.1 连续性设计理念
道路线形的连续性是路线设计的基本要求之一，连续的道路设计应确保驾驶员能够沿着路线以他们期望的速度行驶。
但我国目前所使用的
技术标准和设计规范中虽已提出线形连续性，但对连续性的标准没有明确提出。
目前国内外对于线形连续性的研究很多，主要分为：基于速度的研究、基于安全的研究、基于驾驶员操作难易的研究。
1.2 基于运行速度的线形一致性设计
运行速度又称行驶速度，是指在良好的气候条件和正常的交通条件下，一般驾驶员驾驶汽车沿某条道路行驶时实际采用的车速。
它是一个随机变量，不同驾驶员在行驶过程中随所驾驶的车辆及行车路段的不同，其运行车速往往不相同，通常用第85个百分位上的车辆行驶速度来表示。
利用运行车速评价路段的连续性好坏的方法主要有以下两
种：
1)设计速度与运行速度的一致性。
设计速度与运行速度的一致性评价是根据在某个单独路段上运行车速与设计速度之间速度差的绝对值进行评价，这种方法的目的在于确保设计速度与驾驶员实际行驶速度保持一致，使得线形几何设计能够较好地满足驾驶员实际的操作，对于单一路段路线几何元素的安全评价起着重要的作用。
2)运行速度之间的一致性。
对于整个路线来讲，分析其整体的连续性同样是相当重要的。
运行速度之间的一致性评价是根据两个连续路段上运行车速之间速度差的绝对值进行评价，这种安全评价方法提供了整个道路上连续路段的连续性评价，相比较与上面单一路段评价方法，保证了各连续路段之间的连续性和一致性。
这种方法是目前使用最普遍的安全评价方法，在大部分北美地区，这种方法已经成为道路线形连续
性评价的基本法则运用于设计之中。
国外学者Lamm.et.al(1999年)推荐的以上两种安全评价方案是建立在两个假设基础之上的。
1)两种安全评价方案计算得出的数值应该在一个范围之内。
2)通过事故分析和比较评价，将此两种评价方案连续性等级分为好、中、差三个级别(见表1)。
基于运行速度的线形设计方法是以运行速度作为设计车速进行线形设计的方法，它的基本设计思路是：根据前期可行性研究确定的公路计算行车速度标准，采用计算行车速度概念进行公路线形初始设计，在此设计的基础上根据不同的几何要素进行路段划分，通过运行速度预测模型推算各路段运行速度，并以上述的线形连续性和速度的一致性作为路线设计质量评价原则，检验和修正初期的平纵几何设计，然后根据调整后的路线平纵线形和运行速度，最终确定曲线超高、加宽、视距等设计指标，即在现有设计步骤中增加一个设计检验阶段，在此阶段运用运行速度概念对初始设计进行检验和调整，使其满足安全行车的要求。
2 线形安全性评价
不同国家的研究人员对公路安全性评价有不同的定义，但总的来说，公路安全性评价是从预防交通事故、减少事故的严重性人手，由独立的、有资质的人员对公路建设项目的全过程，即工程可行性研究、初步设计、施工图设计、运营阶段等各个阶段和环节进行全方位的安全审查，以确定任何潜在的不安全隐患或任何会对公路使用者构成威胁的运营安排，并提出改善建议。
公路安全性评价是针对公路行车安全进行的
一个系统的评价程序，它将公路行车安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究及设计工作中。
2.1 线形安全性评价的主要思路
安全性评价是以道路使用者为出发点，所以评价内容包括了与交通安全有关的路线、路基、路面、桥梁、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施等方面。
其中，路线设计部分对交通安全的影响最为显著，同时也与其他评价内容存在密切联系。
《指南》中提供了设计阶段和运营阶段的安全评价方法和标准，基于运行速度的公路线形安全性评价主要是指在设计阶段，利用运行速度对公路线形进行整体协调性分析，并对路线各个设计指标进行评价修正的过程。
《指南》中对公路线形一致性评价的主要依据是：1)相邻路段运行速度的协凋性;2)同一路段运行速度与设计速度的协调性。
其评价方法与标准与文中所举路段连续性评价相同，主要的思路是分别预测小客车和大型货车的运行速度采用相邻路段运行速度的差值或同一路段运行速度与设计速度的差值
作为路线协调性的评价指标。
当评价结果为较差时，应按《指南》规定对该路段的相关技术指标进行安全性验算或者重新调整平、纵面设计。
我国的公路设计是依据现行的国标、行标进行的，但标准的制订或多或少基于交通安全、可行性、环境和经济性的平衡去考虑，并且标准规范并非总是最先进的，因此评价者有时必须超前于设计标准的规定去做一个合理的安全评价。
此外，公路特别是高速公路的定量化评价还是
一个难题，现有的方法均还存在这样或那样的不足，仅采用《指南》中提供的单一评价方法难于满足实践的要求。
为了取得更为全面、客观、有效的评价结果，在安全性评价过程中，尽量采用定量与定性、理论与实践相结合的评价方法。
3 灵活性设计思想
公路设计的一个重要特点就是每个项目都具有其特殊性。
一对于每一个公路建设项目而言，其所处的地理位置、地形条件、沿线社会环境特点、公路使用者的需求、遇到的机遇与挑战等各异，无论是新建公路还是改建公路，都没有固定的设计模式，都将面临着在改善公路行车条件与安全和寻求将设计融入周围的自然与人文环境之间的矛盾，但其寻求与环境协调和统一的目标是一致的。
因此设计理念的创新十分重要。
发达国家在环保景观设计上做了大量的研究和实践，积累了丰富的经验，值得借鉴。
美国联邦公路管理局充分认识到在保护甚至是加强建设环境、自然风景、人文历史及社会资源的同时为公众提供安全、高效的交通运输服务是他们面临的一个巨大的挑战，有鉴于此，其出版的公路设计的灵活性(Flexibility in Highway Design)-书提出了公路设计灵活性的设计理念，并专门阐述如何贯彻公路设计的灵活性。
灵活设计的目的是针对不同公路、不同路段的不同特点给出切合实际的设计方案。
强调的是公路的个性、环境的个性，因此设计灵活性也体现为公路的个性环境设计。
灵活设计、创作设计，包含两个层面的内容：合理选用技术标准，灵活运用设计指标，严格按照现行组合的设计原则进行设计。
灵活性设计的核心是让设计者创造性地灵活运用他们的专业知识
与判断能力。
这种灵活性在有效发挥公路功能与运营安全的同时，还可使公路建设适合自然与人文环境。
我国地域广阔，各地地理地质条件不同，社会经济发展水平各异，为保证公路交通网畅通的使用效率，需要有全国性的公路技术标准的规范。
但要正确理解和执行标准、规范，切忌不分强制性标准还是推荐性标准，照抄照搬。
要充分考虑工程项目所处的自然、地理、地质条件的特点，尊重每一个区域的特殊性和差异性，在满足安全性、功能性条件下，通过对工程方案和技术经济进行比选，合理确定技术标准，灵活运用技术指标。
4 结语
近年来，我国的公路行业技术标准和规范引入了运行速度和安全性检验的概念，并颁布了专门性的指南来指导公路建设的安全性评价，线形设计的合理性显得更加重要。
要积极学习借鉴发达国家的设计理念，将新的设计理念融合到现有的设计程序中去。
但同时也要考虑到工程的实际情况，并不是所有的新理念新方法的实施都合理、都具有可操作性，而要给予建设者一定时间逐渐来理解和接受新的理念和方法，另外也要让新的理念和方法得到充分的实践验证，以确保其适用性。