基于层次分析法的物流配送车辆导航路径规划求权方法
基于层次分析法的城市道路交通管理指标权重计算
基于层次分析法的城市道路交通管理指标权重计算摘要：对城市道路交通有效管理是保证城市道路安全、畅通的主要内容之一。
由于影响道路交通的因素较多，交通管理部门不可能对每个影响交通的因素都重点控制，在节约管理资源的前提下，可以通过层次分析法得出不同影响因素的不同权重，找出需要重点控制的影响因素。
本文首先使用定性分析和专家咨询的方法制定评价指标，然后使用层次分析法计算各指标权重，科学的制定城市道路交通评价指标体系。
关键词：交通管理；评价指标；层次分析法Abstract: The effective management of urban road traffic is to ensure that the urban road safety and smooth flow of one of the main. Many factors affect road traffic, the traffic management department can not affect traffic factors focus control can be obtained through the analytic hierarchy process, under the premise that conservation management of resources, different weights for different factors to identify needs Critical Control Point (HACCP) factors. Firstly, using the method of qualitative analysis and expert consultation to develop evaluation indicators, and then use the analytic hierarchy process to calculate the weight of each index, a scientific formulation of the urban road traffic evaluation system.Keywords: traffic management; evaluation; analytic herarchy process.中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：0 引言近年来，随着经济迅猛发展，城市车辆保有量与日递增，但是道路条件却没有随之有较大的改善，增加了城市道路管理的难度。
基于层次分析法的行驶工况道路权重确定
10.16638/ki.1671-7988.2019.02.038基于层次分析法的行驶工况道路权重确定卢羽（长安大学，陕西西安710064）摘要：道路结构和交通流量对汽车实际燃料消耗量的影响十分显著，因此在建立典型城市道路行驶工况过程中，应该根据道路信息，选取能够代表城市交通结构及居民集体出行特征的数据采集路线，以此保证所获取的数据具有相当的代表性与有效性。
为了获取一条更具代表行的行驶工况试验路线，提出一种基于层次分析法的路线确定方法，并以西安市为例，计算出西安市城市道路行驶工况试验路线中各等级路网长度所占权重为快速路：主干路：次干路：支路=0.2877:0.2543:0.2725:0.1854，且满足一致性检验，实现了西安市城市行驶工况试验中各等级道路长度的定量规划。
关键词：行驶工况；典型路线；层次分析法；权重确定方法中图分类号：U467 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)02-114-04Determination of Road Weights of Urban Road Drive Cycle Based onAnalytic Hierarchy ProcessLu Yu（Chang’an University, Shaanxi Xi’an 710064）Abstract:Road structure and traffic flow have a significant effect on the actual fuel consumption. It is important that the selected data acquisition route represents the overall road structure and traffic flow characteristics in the process of establishing a typical urban road driving cycle based on road traffic information. In order to obtain a representative line of driving cycle route, a method based on analytic hierarchy process is proposed. Taking Xi'an as an example, the length of each grade road network in Xi'an urban road driving cycle is calculated. The weight is fast road: main road: secondary road: branch road=0.2877:0.2543:0.2725:0.1854, and meets the consistency, which shows the quantitative planning of the each grade road length in the driving cycle test.Keywords: Drive cycle; Typical road; Analytic hierarchy process; Weight computing methodCLC NO.: U467 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)02-114-04前言道路结构和交通流量对汽车实际燃料消耗量的影响十分显著，因此在建立典型城市道路行驶工况过程中，应该根据道路信息，选取能够代表城市交通结构与居民集体出行特征的数据采集路线，以此保证所获取的数据具有相当的代表性与有效性。
基于层次分析法的货物运输方式选择综合评价研究
基于层次分析法的货物运输方式选择综合评价研究作者简介：张晓磊（1987-），男，硕士. E-mail: goodjobgoodjob@（1. 河海大学土木与交通学院，南京 210098；5 2. 河海大学土木与交通学院）摘要：货物运输方式的选择会影响到企业的效率、信誉、成本。
为了提高企业决策的科学性与合理性，本文采用层次分析的方法，通过建立货物运输方式选择的综合评价模型为运输决策者提供决策方法，弥补了选择决策常因受主观性影响过大的缺陷。
10关键词：交通运输；层次分析法，评价中图分类号：U116.1Comprehensive Evaluation Research Based on Analytic Hierarchy Process of Carbo Transportation Mode Option15 Zhang Xiaolei 1, Zheng Changjiang 2, Li Yue 3(1. Civil and transportation School,Hohai University,Nanjing,210098;2. Civil and transportation institute,Hohai University;3. Hohai university civil and transportation institute)Abstract: The cholce of cargo transportation mode affect the enterprise efficiency, reputation, 20 cost. In order to improve enterprise decision-making more scientific and rational, this paper uses AHP. Establishing the comprehensive evaluation mode of cargo transportation to provide the decision-making method for transportation policy makers , and make up for the selection decision often influenced by subjective too much influence defects.Key words: Transportation;AHP;Evaluation250 引言铁路、公路、水运、民航和管道五种运输方式都能使货物实现空间上的位移，但其技术性能（速度、重量、连续性、保证货物的完整等），对地理环境的适应程度和经济指标（如能源和材料消耗、投资多少、运输费用大小、劳动生产率的高低等）是大相径庭的。
层次分析法在货物配载问题中的应用
郑玲玲，黄世祥 （徽 业 学 安 肥２０） 大 ， 徽合 ３３ 安农 ０６
Ｚ Ｅ Ｇ ｎ－ｎ， Ｕ Ｎ Ｓｉ ｉ ｇ （ｎｕ Ａ ｒ ｕｕ ｌ ｉ ｒｔ Ｈｆｉ ０６ Ｃ ｉ ） Ｈ Ｎ Ｌ ｇｌｇ ｉ ｉ Ｈ Ａ Ｇ － ａ ｈｉ ｉ ｌｒ Ｕ ｖ ｓｙ ｅ ２０３， ｎ ｈ ｘｎ Ａ ｇｃ ｔ ａ ｎ ｅ ｉ， ｅ ３ ｈａ
物流科技
２０ 年第 １ ０８ 期
ｏｌ ２０ ， Ｌｇ ｔｓ － ｅｈ Ｎ ． ０ ８ ｏｉｉ Ｓｉ ｃ ｓｃ ｃ Ｔ
层次舍析法 在货物配 载问 题中的应用
Ｔ ｅ ｐ ｃｔ ｎ ｔｅ ａ ｔ Ｈｅａｃｙ ｏｅ ｉ Ｌ ａｉｇ ｏｓ ｈ Ａ ｌａｉ ｏ ｈ Ａ ｌ ｉ ｉ ｒｈ Ｐ ｃｓ ｎ ｄｎ Ｇ ｄ ｐ ｉ ｏ ｆ ｎ ｙ ｃ ｒ ｒ ｓ ｏ ｏ
价指标可以从以下几个方面考虑。
（）安全性。不同的运输车辆对所承载的货物的安全性的影响不同。运输途中货物的灭失或者损坏也是我们 １ 在选择运输车辆时要考虑的重要因素。可以用事故频率和安全间隔里程来衡量其运输方式的安全性。 （）中转时间。中转时间直接影响库存水平， ２ 也是一条重要的标准。如果承运人提供的运输服务不稳定， 就 必须有较多的库存， 而且如果承运人不能将货物及时送达， 也可能存在失去市场的风险。 （）经济性。运输的经济性是首要考虑的评价标准， ３ 成本往往是一个企业在做出决策时最关心的问题。在考察 物流成本的时候要依据总成本的观念，综合考虑包括燃油成本、维修成本， 设备折旧和管理成本等等在内的总成本。 １ ． 建立层次结构图。应用层次分析法分析社会的、经济的以 ．２ ３ 及科学管理领域的问题，要根据具体问题选定影响因素， 并建立 合适的层级 ，构造出一个层次分析结构的模型。层级的划分要依 情况而定，一般包含：目 标层、准则层、方案层等。下面以公路 货物配载中的 “ 货选车”为例来说明如何构造层次分析模型。图 １ 是 “ 货选车”的层次结构图。 在图 １ 最高层为目 中， 标层， 即为货物选择最优车辆； 第二层 为准则层，即实现目 标的方案、 方法、 手段等， 是衡量目 标是否能 实现的标准， 选择车辆的一般准则有：安全性、中转时间、经济 性； 第三层是上一层准则的子准则层，主要包括： 事故频率、 安全 间隔里程、商品待运期 、单位运输成本、行程利用率和燃料消耗 量； 最低层是方案层，即待选择的车辆， 这里提供了三辆可供选择 图１ “ 货运车”的层次结构 图 的车辆。由 此可见， 通过建立 “ 货选车”层次结构模型， 问题就归
层次分析法在应急物流车辆配送路径选择上的应用
层次分析法在应急物流车辆配送路径选择上的应用【摘要】物流配送路径的选择问题，简单的可以理解为是车辆路径的选择。
要求配送车辆在满足了各种不同的服务要求的同时，达到费用最低化。
应急物流配送由于时间紧近的约束，在配送路径中时间是最重要的环节，在考虑服务以及费用同时需加入时间要素。
本文采用层次分析法通过构造权重矩阵从而在路径选择上得出最优算法供决策者参考。
【关键词】层次分析法；物流配送；VRP1.应急物流车辆配送路径概述1.1 物流配送的介绍物流配送是现代电子商务环境下的一种货物流通的形式。
配送是指发货方在指定的各种条件下将货物送达指定地点所需要涉及到的资源分配，库存分配，配送路径等。
而应急物流的配送则要求在一个最短的时间内，将物资送达指定的目的地。
这样，配送路径的选择就是至关重要的。
1.2 应急物流配送的介绍应急物流是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发事件而对物资、人员、资金的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动，包括由突发性因素产生的应急物流需求和满足这些物流需求而进行的应急物流供给活动。
1.3 应急物流配送路径的基本要求物流配送路径的问题，我们可以单纯的理解为就是车辆的路径选择问题。
配送过程中要求车辆在满足了各种不同的服务要求的同时，还需要达到以最少的时间，最少的费用完成目的地的配送。
动态根据实时的要求，选择合适的车辆配送路径，优化配送的方案，在很大的程度上是可以很有效的降低物流的费用成本，同时对交通以及物流业的发展都将起到积极的促进作用。
应急物流配送由于应急物流的突发性特点，即应急物流需求发生的时间具有极大的不确定性和应急物流需求时间约束的紧迫性，决定了在应急物流系统中“时间”是一个重要的系统要素。
2.层次分析法2.1 层次分析法的定义层次分析法（Analytic Hierarchy Process）是由美国的运筹学家提出的一种决策与评价方法。
此方法适用于解决多目标、多层次的相对复杂的、难于用定量分析的方法来解决的决策与分析的问题。
基于层次分析法的应急物流路径选择
基于层次分析法的应急物流路径选择张伟【摘要】根据应急物流的特点,分析了应急物流运输路径选择的各种影响因素,应用层次分析法进行多属性权重的分配.在构造判断矩阵的过程中,根据应急物流路径选择在不同阶段所追求的目标不同,提出了以不同属性偏好进行权重分配的决策方法,以适应应急物流路径选择中不同目标的追求.最后以实例说明了该方法的应用步骤.【期刊名称】《甘肃科技》【年(卷),期】2010(026)024【总页数】4页(P70-73)【关键词】应急物流;路径选择;层次分析法;权重分配【作者】张伟【作者单位】兰州交通大学,机电技术研究所,甘肃,兰州,730070【正文语种】中文【中图分类】U116.2应急物流是指以提供突发自然灾害、公共事件等突发性事件所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动［1］。
应急物资的运输是各种救援工作的重中之重，而应急物流的路径选择是确保这一工作顺利实施的关键。
目前，国外的学者对应急物流路径选择的研究主要是假设某几个约束条件，如时间、成本、目标、运输路线、服务质量等，从而建立相应的优化模型;国内的学者对应急物流的研究也主要是对约束条件进行研究，但是约束条件与国外的学者有所不同，例如:路径的选择、多救出点、交通限制、调运系统的结构和功能等，从而建立相应的评价模型［2］。
根据应急物流路径选择的特点，尝试建立一种基于层次分析法的应急物流路径选择体系，根据权重选择适当的物流路径，提高物流保障水平与能力。
建立的应急物流路径选择体系如图1所示。
应急物流的特性决定了运输环节的重要性和特殊性。
综合考虑应急物流的特点，选取运输时间、交通拥挤度、安全性、道路等级、沿途设施和通信状况6个因素作为路径选择的主要属性。
以下介绍这6个属性的具体含义及确定方法。
车辆从货物收集点到货物需求点的整个运送时间。
本文将应急物流系统中的运输车辆性质列为特殊救援，当车辆在道路上行驶时，在确保交通安全的前提下，可以超车、超速行驶，变换车道等。
基于层次分析法的应急物流路径选择方法
龙活虎重要尺度及含义
含义 同等重要(equal importance) 稍重要(weak importance) 相当重要(strong importance) 非常重要(very strong importance) 极端重要(absolute importance) 在上述等级之间的情况
wi = − wi
1
2，1 5，1 6，2
3，3 4,2 6，2 2,1 3 2,1 10，2 3,2
1,1 5,1
6
M i = ∏ aij
i =1
n
3，1 5
wi = n M i
wi = wi
∑w
j =1
n
j
图2
路网矩阵
度, wi 是排序的权重。
式中 aij 为判断矩阵中的元素，表示某个因子的重要程 所有因素之间的重要尺度组合起来得到的是成对比较矩
方案层P 准则层C 路 径 长 度 道 路 等 级 交 通 拥 堵 目标层G 车辆快速通行
最 短 路 1
最 短 路 2
……
最 短 路 k
图1
模型建立
如图 1 所示，针对应急物流的特殊物流需求，将车辆的 快速通行放在首位。因为当某些紧急情况发生的时候，及时 的抢救作为第一目标，所以时间对于运输的车辆具有重大意 义。 3 准则层的影响因素 ①影响运输时间的一个重要因素就是路径的长度。运输 时间与路径长度成正比，与平均速度成反比。即： 运输时间=路径长度÷平均速度 ②道路的等级是路况中的一个因素，道路的等级越高， 车行速度越快。本文讨论的道路等级是平均道路等级，因为 每一条路径都是由路段构成的， 而各路段的道路等级不一致。
【收稿日期】2011-02-24 【作者简介】邓敏皓（1984-），男，硕士研究生，中南大学交通运输工程学院，研究方向：物流管理、物流信息技术。
基于层次分析法对东莞市德锦五制金品公司物流配送模式的选择分析
一、引言 (1)二、东莞市德锦五金制品公司主要物流配送模式发展现状 (1)三、东莞市德锦五金制品公司当前存在的问题 (2)（一）企业物流投资大，配送成本高 (2)（二）货物配送准确率及时率低，配送效率低下 (2)（三）配送服务水平不能满足客户的需求 (3)（四）配送技术不能保证产品的完整性 (3)四、基于层次分析法德锦五金制品公司物流配送模式选择分析 (3)（一）AHP（层次分析法）相关理论介绍 (3)（二）德锦五金制品公司物流配送模式影响因素 (4)（三）建立德锦五金制品公司层次分析法评价指标体系 (5)（四）构造物流配送模式选择的判断矩阵 (6)（五）一级指标权向量与一致性检验 (8)（六）二级指标权向量与一致性检验 (10)（七）层次总排序 (11)五、东莞市德锦五金制品公司物流配送模式实证分析及选择建议. 12（一）实证数据的处理 (12)（二）基于层次分析法模型物流配送模式排序 (13)（三）实证分析 (13)（四）德锦公司物流配送模式选择建议 (14)六、总结 (14)参考文献 (15)致谢 (17)近些年来，物流在我国政策和市场的支持下快速发展，物流在企业中的地位也变得越来越重要，随着企业物流逐渐成为企业发展中的重要环节，企业物流配送也显得重要了起来，物流配送模式的选择大大影响了企业的运营效率。
东莞市德锦五金制品有限公司是一家五金制造业企业，该企业在近些年的发展过程中一直受到配送模式选择的困扰，其不完善的配送模式在一定程度上影响到了公司的经济效益和发展，但如何选择合适的物流配送模式配合本公司的发展，一直是德锦五金制品有限公司面临的一个难题。
本文以该企业为研究对象，通过调研大量相关资料，对企业内部人员进行相关的调查采访等方式，对德锦五金有限公司当前的发展现状和问题进行分析，然后邀请业内相关人士对于德锦五金公司物流配送模式影响因素进行打分并建立评价指标体系，进行权重计算以及一致性检验；最后再根据实证分析选择适合德锦五金制品公司发展的物流配送模式，希望这样能帮助德锦五金制品公司走出困境，解决公司物流配送模式的选择问题，提高企业的物流配送效率、竞争力，降低成本，最终达到提高企业经济效益的目的。
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行驶在城市路网的配送车辆，在交叉口所耗费的时间
大约占整个出行时间的２０％一４０％。在大城市中， 主要以信号交叉口为主，因此，交叉口延误主要是通
过交叉口埋设的检测线圈，获取进口道的到达交通 量，结合导航系统数据库中该交叉口的饱和流量以及
进口道的通行能力，运用信号交叉口延误模型，或道
路通行能力手册（ＨＣＭ）方法来确定。其他类型的交
最大长度、限制时间、路障等）。配送车辆类型多样， 共同配送或大件物品的配送需要用到大型货车，会受 到道路条件和道路组织的约束，因此，交通组织会影 响配送路径的选择，应在权值中体现。当允许配送车 辆通行时，该影响因素的权值为Ｏ，反之，为无限
大。 ２．７气象环境
＞８０
－Ｉ曲．２
延误时ｆ司／ｓ
１ｈｅ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ
辆执行对多个货物需求点执行配送时需要在企业、客
多个货物需求点间的路径规划。车辆执行配送任务，
收稿日期：２００ｒ７—０ｒ７—２４
基金项目：国家自然科学基金资助项目（５０５７８０６４）；广东省科技攻关资助项目（２００５ＡｌＯｌＯｌ００１）
作者简介：温惠英（１９６５一），女，江西于都人，副教授，研究方向为Ⅱｓ与现代物流技术、交通运输规划与管理．（ｈ胛Ｉ＠ｓｃＩＩｔ．幽．∞）
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权方法多注重道路交通状况的影响，通过计算出行时 间、出行距离，和研究路阻函数模型、交叉口延误模
素。道路拥挤严重影响配送的快捷和准时性，车辆的
缓慢行走还会增加油耗，进而增加配送成本。
型［１卫］、路网可靠度模型等来计算道路权值。这在物
流配送车辆导航路径规划中是远远不够的，还需要考 虑其他道路和非道路因素的综合作用［１。］。 层次分析法（Ａｎａｌｖｔｉｃ ＨｉｅＩａｒｃｈｖ Ｐｒｏｃｅｓｓ，简称 ＡＩ口）是一种对较为复杂、较为模糊的问题作出决策 的简易方法，合理地将定性与定量的决策结合起来， 适用于一些难于完全定量分析的问题。考虑物流配送
４０≤Ｆ＜５０ ３０≤Ⅳ＜４０ ２０≤＂＜３０
轻微拥挤Ｏ．４≤肘＜Ｏ．６ 拥挤
Ｏ．６≤肘＜Ｏ．８
兰重塑叠！：！三丝三！：Ｑ ２．２交叉口延误
！！丝
！三！ｉ
型翌≤里：箜
出行距离最短；（２）出行时间最短；（３）路线切换复 杂程度最小；（４）运力利用最合理；（５）劳动力消耗 最低；（６）总代价最低。 在以上多个可供选择的优化目标中，总代价最低 考虑了车辆的行驶油耗、损耗等费用、人工费用、收 费道路费用等的经济代价、出行时间代价以及企业在 客户中的信誉代价等，体现了企业追求效益最高的要 求，以及用户对物流配送的基本要求，同时也体现了
Ｋｅｙ ｗｏｎｄｓ：ｔｒａ伍ｃ
ｐｌ枷ｎｇ
０引言 物流配送是现代流通业实现资源最优配置的经济 活动，物流配送车辆导航路径规划是指对配送车辆在 要求以最短的时间、最低的成本实现商品从供给方向
ｐｒｏｃｅ鹤（ＡＨＰ）；ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ训ｇａｔｉ鲫；ｍｌＪｔｅ
需求方的转移，必须付出一定的代价。在激烈的市场 竞争环境下，配送企业为了提高竞争力，要求最大限 度降低此代价，同时物流配送涉及多方面利益。单车
级别，不同级别的道路设计速度有所不同。
路径规划的求权问题综合了定性和定量的问题，本文 使用ＡＨＰ法，计算各影响因素的组合权重，进而确 定道路权值。由于各因素的取值范围有所差异，为使
其能一起参与计算，本文分别对各因素进行无量纲化 处理。 １物流配送车辆导航路径规划的目标 制定配送路径规划需要考虑企业、客户以及社会 的利益［７］：（１）用户对配送的时间性、安全性要求较
ｐｒｏｃｅｓｓ．Ｆｕｎｃｔｉ伽ｏｆ ｓｈｏｒｔ
ｓｅａｒｃｌｌｉＩｌｇ ｉｓ∞ｅ ｏｆ ｃｏＩ．ｅ缸ｎｃｔｉｏｎｓ
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高，特别是新鲜品的运送；（２）企业为了提高经济效
益，一般将通过选择最优路径、实现共同配送和多点 配送等手段减少运输成本；（３）社会利益主要在于减 少道路拥挤和废气的排放。 路径规划优化目标的选取直接决定最优路径所体 现的意义。因此，在充分考虑以上３者利益的基础 上，物流配送车辆导航路径规划可选择目标有：基于层次分析法的物流配送车辆导航路径规划求权方法
１１５
户及社会利益之间寻求平衡点，制定最优的配送方 案。
整合，有必要对各因素属性数据进行无量纲化处理， 把所有影响因素数据通过变换映射到［ｏ，１］区间
里。 ２．１交通拥挤度 交通拥挤是影响物流配送路径选择的最大影响因
道路权值是进行路径规划的基础，目前关于物流 配送路径规划求权的研究较少。而一般的路径规划求
ａｎｄ ｃｏｅ伍ｃｉｅｎｔ
ｏｆ
ｃｏｎｇｅ玉６ｊ
设计速度６０ ｋｌＩｌ，ｈ 密度＾
服务等级拥挤度系数壮—————————————————一
速度＂
＂≥５０
ｇ，Ｑ
畅通 正常
Ｏ≤Ｍ＜Ｏ．２ Ｏ．２≤埘＜Ｏ．４
Ｉ≥２４ ２４＜＾≤４０ ４０＜＾≤６０ ６０＜％≤７５
ｑ／Ｑ≥Ｏ．８５ Ｏ．８５＜ｇ／Ｑ≤ｌ Ｏ．７５‘ｑ／Ｑ≤Ｏ．８５ Ｏ．４５＜ｑ／Ｑ≤Ｏ．７５
ｆ１，
定的费用阀值，在［０，１］间进行无量纲化。 ３物流配送车辆导航路径规划求权
３．１层次分析法模型的构建
【ｏ，
式中，瓤为实际的交通事故率。
２．４道路等级
筏≤ｍｉ，
不同类型、不同级别道路的设计车速存在差异， 影响着配送车辆的路径选择。在相同的交通状态下， 配送车辆要实现运送时间最少，可选择级别较高的道 路，若追求总代价最低，可根据费用情况进行选择。 道路等级影响因素权值，可根据道路级别在［ｏ，１］
第２５卷第８期 ２００８年８月
公路交通科技
Ｊ０ｕｍａｌ ０ｆ Ｈｉｇｌｌｗａｙ
ａｎｄ№删ｉｏｎ
ｖ０１．２５
Ｎｏ．８
Ｒｅ鸵ａＩ℃ｈ ａｎｄ
Ｉ）ｅｖｅｌｏｐｌ】∞ｍ
Ａｕｇ．２００８
文章编号：１００２吨猢（２００８）０８＿０１１伽５
基于层次分析法的物流配送 车辆导航路径规划求权方法
温惠英，沈毅贤
（华南理工大学，广东广州５１０６４０） 摘要：研究了针对物流配送车辆导航，利用层次分析法进行路径规划求权。物流配送车辆导航系统的核心功能之一是 路径规划。道路权值是路径规划的基础。考虑到物流配送涉及的多方面利益，首先确定道路权值需要综合考虑各种道 路与非道路的影响因素。以配送总代价最低为优化目标，在全面分析各影响因素的基础上，就各自特点对其进行量化 和无量纲化处理，然后利用层次分析法，提出道路权值的计算方法，计算出各影响因素组合权重，由此得到路径规划 所需要的道路权值。该求权方法以物流配送车辆导航为基础，权值综合体现了多方面利益，为物流配送车辆导航的路 径规划提供依据。 关键词：交通工程；道路求权；层次分析法；物流配送车辆导航；路径规划 中图分类号：ｕ４９１．１ 文献标识码：Ａ
≤ｌＯ
０ｆ ｄｅｌ￡Ｉｙ，ｓｅⅣｉｃｅ ｌｅｖｅｌ粕ｄ ｗｅｉｇｈｔ
２ｌ一３５ ３６～５５
ｌｌ一２０
５６～８０
权值
０
Ｏ．２
０．４
Ｏ．６
Ｏ．８
１
２．３交通安全 道路交通安全程度关系到配送货物是否能准时安 全的到达，以及配送公司的经济效益，因此影响着配
浓雾、暴雨、大雪、强风和雷击等气象环境状
况，都会严重影响行车安全以及货物的完整性和安全
社会利益。本文确定以其作为物流配送路径规划的优 化目标。 ２物流配送车辆导航路径规划的影响因素 由于物流配送涉及多方利益，因此在确定道路权 值之前，需要对多个影响因素进行分析。各影响因素 的量纲各有不同，要把不同因素不同量纲的数据进行
注：ｇ为路段的交通量，Ｑ为饱和流量
在实际出行中，拥堵和延误常常发生在交叉口，
Ａ Ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ Ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ
Ｗｅｉｇｈｔ ｏｆ ＬＯｇｉｓｔ．ｃｓ
ＮａＶｉｇａｔｉｏｎ Ｒｏｕｔｅ Ｐｌａｎｎｉｎｇ