多塔作业防碰撞专项方案
多塔防碰撞专项施工方案
多塔防碰撞专项施工方案1. 引言多塔防碰撞专项施工方案是在复杂多塔施工现场，为了有效避免施工过程中发生碰撞事故而制定的一系列施工方案和措施。
在多塔同时进行施工的情况下，碰撞事故可能会给工程施工带来严重的后果，因此严格执行防碰撞专项施工方案至关重要。
2. 施工前准备在进行多塔施工前，应提前明确工程预算、施工计划和施工方案，确保各个施工方面的协调和配合。
同时，明确各个塔吊的工作范围和运行轨迹，合理划分施工区域，协调各个塔吊的施工时间，避免交叉干扰和碰撞风险。
3. 塔吊作业管理3.1 塔吊布置在多塔施工现场，应根据工程布局和需求合理布置各个塔吊的位置，确保各个塔吊之间的作业范围不重叠，避免碰撞风险。
3.2 塔吊运行轨迹管理对每个塔吊的运行轨迹进行详细规划和管理，避免不同塔吊之间的轨迹交叉和碰撞风险。
同时，设置专人负责监控塔吊的运行状态，确保塔吊按照规定轨迹进行运行。
4. 紧急事件处理在多塔施工过程中，可能会发生紧急事件，如塔吊失控、工人受伤等情况，应班组人员和施工管理人员应在第一时间处理紧急事件，并及时报告有关部门，采取有效措施避免事故扩大。
5. 结束语多塔防碰撞专项施工方案的制定和执行，是保障多塔施工安全的重要环节。
只有严格执行各项施工措施和管理制度，才能有效避免碰撞事故的发生，保障施工安全。
希望本方案能够为多塔施工单位提供一定的指导和参考，确保施工过程安全、高效进行。
参考资料1.《多塔施工现场安全管理规定》2.《塔吊作业安全操作规程》3.《建筑施工现场安全管理规定》以上内容为多塔防碰撞专项施工方案的基本内容，具体施工过程中应根据实际情况进行调整和完善。
多塔作业防碰撞措施安全专项方案
多塔作业防碰撞措施安全专项方案XXXXXXXXX目录一、编制依据二、工程概况三、危险源分析及对应安全措施四、安全技术措施五、应急措施六、应急预案多塔作业防碰撞措施安全专项方案一、编制依据：1、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部166号令）2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）3、《建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》4、《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）5、《塔式起重机操作使用规程》（JG/T100—99）6、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除、安全技术规程》（JGJ 196—2010）7、塔机使用说明书8、施工现场平面布置图、工程施工安排及塔机周边环境二、工程概况1、主要参建单位建设单位：XXXX设计单位：XXXXX监理单位：XXXXX施工单位：XXXXXX2、地理位置本工程位于XXXXXX。
3、建筑概况本工程包括：XXXX二期8#楼、10#楼、11#楼、幼儿园等单体工程。
8#楼地下二层、地上二十七层，10#楼地下二层、地上二十六层，11#楼地下二层、地上二十三层。
结构形式为剪力墙结构。
4、塔吊安装情。
为了满足工程需要，施工现场安装四台塔式起重机：5、塔吊平面布置情况（附图）结合现场实施，施工现场周边环境较复杂，塔机在使用过程中存在交叉作业，主要道路、施工现场临建设施上空高空坠物，邻近在建建筑物碰撞重大安全隐患，为确保塔机使用过程中的安全，特制定该安全专项方案。
三、危险源分析及对应安全措施：根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表，各塔机分别依据具体情况采取相应安全措施。
危险源分析及对应安全措施表四、安全技术措施：（一）安全技术措施1、相交塔机高度错开，始终保持至少5m高差。
2、为防止塔机间可能发生的碰撞，在高塔塔身与低塔前臂相交部位，用架管搭设一防护栏，外围悬挂旧汽车轮胎作为吸能减震装置，最大可能的减轻因碰撞带给塔身的损伤。
群塔作业防碰撞专项预案
一、编制依据1. 《中华人民共和国特种设备安全法》2. 《建筑起重机械安全监督管理规定》3. 《建筑施工安全检查标准》4. 《建筑机械使用安全技术规程》5. 《塔式起重机安全规程》6. 《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除安全技术规程》7. 《起重机械安全规程》8. 《建筑起重机械安全评估技术规程》9. 项目施工图纸及现场实际情况二、预案目的为确保群塔作业过程中，防止塔吊之间发生碰撞事故，保障施工现场人员生命财产安全，特制定本预案。
三、适用范围本预案适用于施工现场中两台或多台塔吊同时作业时，为预防碰撞事故而采取的专项措施。
四、组织机构及职责1. 领导小组：负责预案的制定、实施、监督和检查。
2. 现场指挥组：负责现场作业的指挥、协调和监督。
3. 安全检查组：负责现场安全检查，发现问题及时上报。
4. 应急救援组：负责事故发生后的应急救援工作。
五、预防措施1. 塔吊布置：确保塔吊之间的最小架设距离符合规定，并避开交叉作业区域。
2. 警示标识：在塔吊起重臂、臂端等易发生碰撞部位设置警示标识，提醒操作人员注意安全。
3. 灯光及音响：塔吊配备有效的障碍灯和音响装置，夜间作业时开启，提高可见度。
4. 操作人员培训：对操作人员进行安全操作培训，提高安全意识。
5. 动态监控：采用监控设备对塔吊进行实时监控，及时发现并处理安全隐患。
六、应急响应1. 事故报告：事故发生后，立即向领导小组报告，并启动应急预案。
2. 现场救援：应急救援组迅速到达现场，根据事故情况采取相应的救援措施。
3. 人员疏散：如事故可能造成人员伤亡，立即组织人员疏散至安全区域。
4. 事故调查：事故发生后，组织相关部门进行调查，分析事故原因，提出整改措施。
七、预案实施与检查1. 实施：本预案由现场指挥组负责组织实施。
2. 检查：安全检查组定期对预案实施情况进行检查，确保各项措施落实到位。
八、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由施工现场安全管理办公室负责解释。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
丰源上城住宅小区多塔作业防碰撞安全专项施工方案编制：审核:审批：湖南省泓光建筑工程有限公司二〇一三年七月目录1.工程概况......................................................................................... 错误!未指定书签。
2.编制依据......................................................................................... 错误!未指定书签。
3.危险源分析与对应安全措施 ....................................................... 错误!未指定书签。
4.安全技术措施 ................................................................................ 错误!未指定书签。
5.安全管理措施 ................................................................................ 错误!未指定书签。
6.塔机防雷避雷 (18)7.安全应急预案 (19)一、工程概况1.1工程概述1.1.1 丰源上城项目位于邵东县焦化厂，由湖南盛泰建筑有限公司承建。
本工程主要包括一个地下车库(1层）、3栋住宅楼均为18+1层，具体情况如下：1.1.2 塔吊作业范围周边环境本工程位于邵东县昭阳大道与高丽路交汇处，施工场地周边无影响施工的毗邻建筑与相关设施，1号栋塔吊复盖范围之内与3#楼塔吊相交叉。
周边环境详见平面布置图。
1.2 塔吊选型与布置1.2.1 塔吊选型与布置原则1、塔吊尽量覆盖整个施工区域，减少盲区；2、塔吊最大起重量能满足施工要求；3、保证每台塔吊的工作效率，既不闲置又能满足施工吊次要求；4、充分考虑塔吊安装和拆除所需空间，满足塔吊安拆的要求；5.充分考虑到塔吊在高度和平面位置上的避让，满足设备安全运行的要求。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
一、背景
在高空作业中，多塔作业由于涉及多个塔吊同时作业，存在极高的安全风险，特别是在繁忙的城市中心区域。
因此，为了确保塔吊作业安全，减少事故的发生，制定多塔作业防碰撞安全专项施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.制定合理的多塔布置方案，确保吊臂的活动范围不会相互交叉。
2.对吊装设备和塔吊进行严格检查，保证运行正常。
3.制定塔吊操作规程，包括信号指挥、协调沟通等规范。
三、防碰撞措施
1.安装碰撞检测系统：在各塔吊上安装碰撞检测设备，实时监测附近各
设备的位置，一旦发现接近碰撞，立即报警。
2.制定交通管理计划：在施工现场设置指定的行车道路，规定作业人员
和设备的活动区域，防止交叉作业。
3.制定严格的操作规范：禁止超载作业，严格按照载重标准进行作业，
确保塔吊安全运行。
4.安排专人负责碰撞预防：在作业过程中，设立专门的碰撞预防人员，
负责监控各吊臂的位置，及时通知各操作人员调整位置。
四、紧急应急预案
1.制定工地紧急撤离计划：一旦发生碰撞事故，及时将所有相关人员撤
离现场，保障人身安全。
2.做好事故处理准备：建立事故处理小组，提前准备好应急设备和救援
措施，确保有力的事故处理。
五、总结
多塔作业防碰撞安全专项施工方案的制定对于保障塔吊作业安全至关重要。
通过严格考虑各项安全防护措施，规范施工流程，加强预防和应急救援能力，将有效降低多塔作业安全风险，确保工程施工安全、高效进行。
16、多塔作业防碰撞方案
多塔作业防碰撞及安全使用专项方案一、塔式起重机安全使用防碰撞措施1、作业前应进行空运转，检查各工作机构、制动器、安全装置等是否正常。
2、塔机司机与现场指挥人员要配合好；同时，司机对任何人发出的紧急停止信号，均应服从。
3、不得使用限位作为停止运行开关；提升重物，不得自由下落。
4、严禁拔桩、斜拉、斜吊和超负荷运转，严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员。
5、作业中任何安全装置报警，都应查明原因，不得随意拆除安全装置。
6、当风速超过6级时停止使用。
7、施工现场装有2台以上塔式起重机时，2塔机距离应保证低位的起重机臂架端部与另一台塔身之间至少有2m；高位起重机最低部件与低位起重机最高部件之间垂直距离不得小于2m。
8、塔机的任何部位与高压线的垂直、水平距离不应小于6米，相邻高压线部位要作好防护9、多塔作业时要注意观察相邻塔机塔臂位置防止相互碰撞。
10、塔机任何部位与建筑物及建筑物外围施工设置间的净距不小于0.5m。
11、塔机升、降节作业、及安装、拆卸时，要事先通知相邻方做好防护，避免因塔机高度差的变化产生撞塔事故。
12、有可能相互碰撞的塔机司机和使用单位之间要签订多塔作业安全协议，明确双方责任，从根本上杜绝塔机事故。
13、在进行保养和检修时，应切断塔式起重机的电源，并在开关箱上挂警示标志。
14、作业完毕，将所有工作机构开关转至零位，切断总电源。
二、塔式起重机安全技术措施(1).按JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》由工程技术人员编写施工方案。
(2).安全防护措施a.拆装，顶升和降节，附着锚固和使用中要有防高处坠落的措施，必要时，应加设好安全网。
b.熟练掌握安全操作规程，指挥信号，坚决做到“十不吊“五不套”，杜绝“三违”现象，任何人发现紧急停止信号都必须服从，严禁酒后作业。
c.六级以上大风或暴风雨、雪等恶劣天气严禁塔机运行。
塔机拆装，顶升降节，附着锚固时风速不得超过4级。
d.塔机任何部位与建筑物及建筑物外围施工设置间的净距不小于0.5m。
群塔作业防碰撞措施安全专项方案 - 教育文库
群塔作业防碰撞措施安全专项方案教育文库我们得明确，群塔作业现场是个高风险区域，一旦出现碰撞事故，后果不堪设想。
所以，防碰撞措施至关重要。
一、作业前准备1.1现场勘察在作业前，必须对现场进行全面勘察，了解周边环境，尤其是相邻塔吊的位置、高度和作业半径。
这个环节不能马虎，一旦忽视，就可能为后续作业埋下隐患。
1.2设备检查检查塔吊的各个部件，包括限位器、钢丝绳、吊钩等，确保设备完好无损。
同时，对塔吊司机进行资质审查，确保其具备操作塔吊的能力。
二、作业中防碰撞措施2.1通讯联络建立完善的通讯联络系统，确保塔吊司机、指挥员、地面作业人员之间能够及时沟通。
这个环节至关重要，一旦沟通不畅，很容易导致事故发生。
2.2作业区域划分根据塔吊的作业半径，将现场划分为不同的作业区域。
在作业过程中，严禁相邻塔吊进入对方的作业区域，从源头上避免碰撞。
2.3作业顺序安排合理规划作业顺序，避免多台塔吊同时作业，减少碰撞风险。
同时，对作业时间进行合理安排，避免在高峰时段进行密集作业。
2.4限速限高针对不同塔吊的作业高度，设置限速限高装置，确保塔吊在作业过程中不会超出安全范围。
这个措施可以有效降低碰撞风险。
三、应急预案3.1碰撞预警建立碰撞预警系统，一旦发现塔吊运行轨迹存在碰撞风险，立即发出预警信号，提醒司机及时调整。
3.2应急处置制定详细的应急处置预案，一旦发生碰撞事故，立即启动应急预案，采取有效措施，降低事故损失。
四、安全培训与宣传4.1培训对塔吊司机、指挥员、地面作业人员进行安全培训，提高他们的安全意识，确保他们在作业过程中能够严格遵守安全规定。
4.2宣传通过悬挂宣传标语、发放宣传资料等方式，加强现场安全宣传，营造浓厚的安全生产氛围。
这份“群塔作业防碰撞措施安全专项方案”旨在为施工现场提供一个安全、有序的作业环境。
只有把安全措施落到实处，才能确保工程顺利进行，保障人民群众的生命财产安全。
注意事项：1.注意作业前的现场勘察，别小看了这个环节，它可是预防碰撞的第一道关卡。
群塔作业防碰撞措施安全专项方案
群塔作业防碰撞措施安全专项方案群塔作业是指多台塔机在一个工地上同时进行作业的一种施工方式。
由于塔机作业高度较高且作用范围广，如果不注意防碰撞措施，很容易发生事故，造成人员伤亡和财产损失。
为此，制定一套科学合理的防碰撞措施安全专项方案至关重要。
一、现场安全管理1.各塔吊的设立要根据工地的布局、施工进度、主要作业区域等因素进行合理规划，确保各塔吊的互不干扰。
2.确保各台塔吊在施工过程中保持相对独立的工作区域，并设置明显的边界标志，禁止作业人员和外来人员进入禁止区域。
3.设置专门的现场管理人员，负责现场的安全监督和指导，及时排除安全隐患，做好事故预防工作。
二、塔机设备管理1.对塔机设备进行定期检查和维护，确保设备的安全、可靠、正常运行。
发现设备故障或损坏，应及时报修。
2.每次开机前，操作人员要检查塔吊的机械和电气装置是否正常，确保各项安全设施完好，操作柱塞的传感器敏感可靠。
3.对在使用中的塔机进行定期的安全检查，检查吊索、钢丝绳、起重机构等部件是否出现损坏或磨损情况，及时更换或修复。
三、塔机作业安全要求1.塔吊的设备和工作平台上要设置可见性良好的安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
2.塔吊操作台上必须配备有效的通信设备，方便不同塔吊之间的沟通与协调。
3.塔吊操作员必须持有合格证，并参加过相关培训，具备一定的操作经验，熟悉塔吊的工作原理和安全操作规范。
4.塔吊作业时，应避免超载和违规操作，严禁人员在下方作业区域和悬挂物下工作。
5.塔吊起重吊具使用前应检查完好后方可使用，吊具悬挂物需符合设计要求，严禁使用有损坏或者疲劳现象的吊具。
四、碰撞预防措施1.在塔吊的最大回转半径范围内，禁止设置其他高大设备、建筑物和障碍物，确保塔吊的工作空间充分且安全。
2.在塔吊操作台上显示塔机作业半径，并设置预警装置，一旦接近工作半径，自动发出警报。
3.在塔吊的最大工作半径范围内，设置明显的隔离带，禁止人员和车辆进入，加强安全警示。
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多塔作业防碰撞专项施工方案一、编制依据1．施工组织总设计2．安全文明施工组织设计3．塔吊施工方案4．主要规范、规程、标准二、工程概况本工程为“书香苑住宅小区”工程，位于开德路北、濮上路东，本工程临近6#、9#楼，为小高层住宅建筑，剪力墙结构。
本工程总建筑面积为㎡。
2．塔式起重机技术参数4．塔吊平面布置图三、群塔附着及顶升程序1、各种安全距离计算多塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。
安全高差的控制在于保证群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于多塔的连续排序，造成连锁反应，结果是：①要求过多的塔机进行附着；②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。
因此，塔机的高差须进行合理的计算。
在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。
如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-2012中第条规定：“处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。
这是最低的高差要求。
新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012第条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不的小于2m”。
2、最底层塔机的顶升高度最底层塔机的计算顶升高度H＇塔5H＇塔= ΣH i + D+ [h f] - H6i=1式中：H1—H6----塔机在端头额定负载时测定的下垂值；D-----塔机吊钩至起重臂下弦的极限距离；h f------塔臂架弹性变形端头下沉值。
其中h f对空载时的大臂上扬的塔机一般影响不大，但对于空载仰臂的塔机影响就比较明显，根据经验值，塔机在端头额定负载时测定的下垂值为~，取。
H6的取值按塔机基础（顶）与建筑物（底）标高的相对值计算，即如果塔机基础（顶）高于建筑物底标高。
H6取正值；反之，取负值。
由于本工程塔机埋深不一，为方便计算均按±以上计算塔机高度，H5=54m，其他参数取值分别为H1=，H2=3m，H3=，H4=，D=，h f=，计算可得：H＇塔=54+++3+++=，即满足最高点施工时塔吊起重臂距±高度为，如不考虑楼梯间及电梯机房使用大模板施工，则最大高度为：≈61m3、确定高差计算参数及合理的高差数值计算塔机高差常用的参数有：①塔基高差Hj，②塔机起重截面高度Bh，③塔机塔帽高度Tm，④高地、低位塔机起重臂到基础顶面高度HG、HD，⑤高、低位塔机起重臂安装高差△H。
多塔布置竖向设计中，塔机高差参数的合理确定，分为以下三种情况：⑴、起重臂交叉不大于1/2起重臂长的高差计算：△H/ = HG - HD+ Hj≥Bh+ hf+ D⑵、起重臂交叉大于1/2起重臂长，且小于3/4起重臂长的高差计算：△H/ = HG - HD+ Hj≥Tm⑶起重臂交叉大于3/4起重臂长(或覆盖低塔塔身)的高差计算：△H/ = HG - HD+ Hj≥Tm+2m4、塔吊顶升的程序（1）塔吊顶升应遵循安全距离要求，如平面位置不能错开，则应在竖向进行错开。
（2）塔吊附墙部位，应对墙体或顶板结构进行验算，不满足强度要求时作加强处理。
（3）尽管塔机臂竖向已错开一定的距离，但是，如果两台相邻塔机的塔机臂同时处在同一平面位置，仍然会相互妨碍并产生安全隐患，因此，在塔机使用过程中，必须注意相邻塔机的动态。
信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。
（4）塔吊附着完毕后的标准节顶升，必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排，若与其它施工段塔吊大臂干涉，可将塔吊的标准节顶升分2次进行，先顶升本道工序的一部分标准节后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后，再顶升本塔本道工序所剩余的标准节，以便错开大臂节的干涉，因此产生“一次附着，两次顶升”现象。
塔吊顶升前应向项目部提出申请，填写《塔吊顶升申请表》，经项目部同意后方可顶升。
附《塔吊顶升申请表》：四、安全技术措施1、所有操作人员都必须熟悉和遵守本工种安全操作规程。
2、塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人员完成，严禁无证操作。
3、顶升作业必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。
4、项目合理安排施工进度，塔吊附着点的施工必须尽可能地提前进行。
5、作业现场的正下方必须设置不小于20米×20米的安全作业区，并做明显标志以禁止非作业人员进入。
6、4级风以上严禁顶升作业，5级风以上严禁塔吊附着安装。
7、塔吊附着以下塔身垂直度必须控制在2‰，塔吊附着以上塔身垂直度必须控制在4‰。
8、在塔吊顶升或降塔过程中，严禁回转、起升作业。
9、塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。
在塔吊运行过程中，双方使用认可的信号指挥形式，如对讲机、旗语、哨音等。
10、塔吊司机在运行过程中，严格遵守“十不吊”，保证安全运行。
在停止作业时，必须保证大臂、小车及吊钩停放在安全部位，保证与其它塔吊有一定的安全距离；塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞；塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。
11、塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。
塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。
12、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。
塔尖及起重臂端部设置安全警示灯，当光线不足时应打开安全警示灯。
13、塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4Ω，用∠50*50*5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接）。
14、塔机应定机定人，实行专人专机负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，要处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。
15、加强联络、通讯管理。
群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。
现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。
16、加强指挥管理。
信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。
同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。
17、塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，吊钩必须钩住地上配重，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。
五、多塔作业防碰撞措施塔吊相互作业由于距离较近，施工中既要满足生产要求，又要减少相互干扰，因此合理布置非常重要。
安装前制定平面布置和立体协调方案。
严格按照以下具体要求操作：1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准节为）。
2、防止了两塔在同一作业面上互相碰撞。
为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行，以保证塔吊作业安全。
?（1）7#楼塔吊塔臂只能往南西北方向旋转；（2）8#楼塔吊塔臂只能往北西南方向旋转；（4）二台塔吊旋转限位为270度，塔吊通过旋转限位控制；限位控制其转角度范围，保证两塔臂不交叉作业；（5）、二台塔吊安装时必须保证不在同一高度；（6）、二台塔吊下班时必须将大臂锁死或用地锚进行固定。
3、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。
4、塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。
5、避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护。
6、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。
7、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。
8、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。
9、将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。
10、在吊装警戒区，要严格遵守以下规定：a、低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。
b、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
d、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。
e、客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。
f、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。
六、现场管理1、建立统一协调机制。
建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。
2、合理进行施工组织。
根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知。
3、健全报告检查制度。
对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。
4、加强联络、通讯管理。
群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。
现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。
5、加强指挥管理。
信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。
同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。