道路认识实习报告模板(完整版)
道路工程专业实习报告（精选5篇）
道路工程专业实习报告道路工程专业实习报告（精选5篇）一段充实而忙碌的实习生活结束了，相信你一定有很多值得分享的收获，在实习报告中记录下这来之不易的成果吧。
为了让您不再为写实习报告头疼，下面是小编为大家整理的道路工程专业实习报告（精选5篇），希望对大家有所帮助。
道路工程专业实习报告11、实习目的初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，使学生对道路工程基本知识有初步了解。
2、实习时间20××年8月30——31日。
3、实习地点：城郊的一条城市道路和一条高速公路。
4、实习内容：在指导老师的领导下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。
也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性子分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了道路的组成部分：最中间的是车道，路面之下有排水道以及直径较大的管涵排水道，一半排水道分居车道两侧，管涵排水道在道路中间，水由两侧排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水沟，水沟以外有时还有栅栏。
除此之外，老师还给我们讲解了道路的基本结构：（一）路基路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。
从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
1、面层面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
道路实习报告
道路实习报告
实习时间，2021年7月1日至2021年8月1日。
实习单位，XX市道路管理局。
实习内容：
在道路管理局的实习期间，我主要参与了道路交通管理、道路维护和道路规划等方面的工作。
具体包括：
1. 参与道路交通管理工作，包括交通信号灯的维护和调整、交通事故的处理和交通拥堵的缓解等。
通过实地观察和学习，我对交通管理工作有了更深入的了解，并学会了如何应对突发交通事件。
2. 参与道路维护工作，包括道路的清洁、修补和绿化等。
我学习了道路维护的基本知识和技能，了解了道路维护工作的重要性，以及如何保障道路的安全和畅通。
3. 参与道路规划工作，包括对道路交通流量、道路状况和交通需求的调研和分析。
我学习了道路规划的基本原理和方法，了解了
如何科学合理地规划道路，以满足城市发展的需要。
实习收获：
通过这段时间的实习，我收获了很多。
首先，我对道路管理工作有了更深入的了解，对道路交通管理、道路维护和道路规划等方面的工作有了更多的实践经验。
其次，我学会了团队合作和沟通的重要性，通过与同事们的合作，我不仅学到了更多的知识，还提高了自己的工作能力。
最后，我意识到了道路管理工作的重要性，道路的安全和畅通关系着市民的出行和生活，作为一名道路管理工作者，我们的工作责任重大。
总结：
这段时间的实习经历让我收获颇丰，我不仅学到了很多知识和技能，还提高了自己的工作能力。
我将会继续努力，不断学习，为道路管理工作做出更大的贡献。
感谢道路管理局给予我这次宝贵的实习机会，让我有机会亲身体验和学习道路管理工作，我会珍惜这段实习经历，将其作为我未来工作的宝贵财富。
道路实习报告
道路实习报告
实习时间，2021年7月1日-2021年8月1日。
实习地点，某市交通局道路管理部门。
一、实习内容。
在本次实习中，我主要负责参与道路交通管理工作，具体包括：
1. 参与道路交通巡查，我和其他实习生一起参与了道路交通巡
查工作，负责检查道路交通标志、路面状况、交通设施等，及时发
现并处理交通安全隐患。
2. 协助交通事故处理，在实习期间，我也参与了多起交通事故
的处理工作，包括现场勘查、交通疏导、协助处理相关文书等工作。
3. 参与道路改造规划，我还有幸参与了道路改造规划的工作，
包括对道路状况进行调研、分析交通流量、提出改进建议等工作。
二、实习收获。
通过本次实习，我深刻了解了道路交通管理工作的重要性，也提高了自己的实际操作能力和应变能力。
在实习过程中，我不仅学到了专业知识，还培养了团队合作意识和责任意识。
三、实习建议。
在实习过程中，我发现道路交通管理工作需要更多的实践经验和专业知识，建议在未来的实习中加强对相关法律法规的学习和了解，同时也需要加强对交通管理技能的培训和提升。
四、总结。
通过本次实习，我对道路交通管理工作有了更深入的了解，也提高了自己的实际操作能力和应变能力。
我将继续努力学习，为将来能更好地投身于道路交通管理工作做好准备。
感谢交通局道路管理部门的指导和帮助，也感谢实习期间的同事们的支持和帮助。
道桥认识实习报告(共10篇)
道桥认识实习报告（共10篇）第1篇：道桥认识实习报告\\\\ 道桥认识实习报告土木工程道桥认识实习主要是认识一下道路和桥梁的主要构造及重要部件的名称和简单主要的施工工艺，虽然道桥认识实习比工民建方向认识实习在危险性上小，但是由于是在施工过程中所以安全性还是最主要问题，也是以后从事工作以后必须注意的问题！\n\n第2篇：道桥认识实习报告认识实习报告一实习目的本次认识实习是道路桥梁专业教学中非常重要的实践性教学环节。
通过实践活动，初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，对道路桥梁工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的道路桥梁工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，激发学生对道路桥梁专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。
通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。
二实习时间和地点2011年11月27日，临沂市三实习内容（一）XX道路施工现场路基设计的基本内容①路基本身设计②路基排水设计③路基防护与加固设计④附属设施设计路基横断面的形式因线路设计与地面标高差而不同，一般可归为四种类型：①路堤，全部用岩石填筑而成②路堑，全部在天然地面来挖而成③半填半挖，一侧开挖、另一侧填筑④不填不挖，路基标高与与原地面标高相同路堤的几种常用横断面形式。
按其填土高度可划分为矮路堤、高路堤和一般路堤。
1路堑横断面全挖式路基、台口式路基及半山洞路基基本型式。
全挖式路基为路堑的典型形式，若路堑较深，则边坡稳定性较低，可自下而上逐层放缓边坡成折线形。
半填半挖是路堤和路堑的综合形式，兼有路基和路堑的设置要求。
不填不挖路基是原地面与路基标高相同而构成的横断面形式，这种形式的路基，虽然节省土石方，但对排水非常不利，易发生水淹、雪埋等灾害，常用于干旱的平原区、丘陵区及山岭区的山脊线或标高受到限制的城市道路。
路基的基本构造①路基宽度，取决于公路技术等级; ②路基高度，取决于地形和公路纵断面设计（包括路中心线的填挖高度、路基的边坡高度); ③路基边坡高度，取决于地址、水文条件、路基高度和横断面经济性等因 2素。
高速公路实习报告3篇
【精华】高速公路实习报告3篇【精华】高速公路实习报告3篇随着个人的文明素养不断提升，越来越多人会去使用报告，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么，报告到底怎么写才适宜呢？以下是为大家的高速公路实习报告4篇，希望对大家有所帮助。
一、实习目的：通过对钦崇高速公路的实地实习认识，使我对公路路基路面处理、与施工和其他的公路工程相关设施及设计，有了一次全面的感性认识，加深了我对所学的课程知识理解，充实和扩大自己的知识面，使我学习和实践相结合，为以后走上工作岗位打下根底。
二、实习单位及岗位介绍：20xx年8月至20xx年1月，我实习于中交一公局第四工程所属工程：钦崇高速公路，就职于C标试验室，做试验员的工作。
中交一公局第四工程是具有公路工程总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质和公路路基工程、路面工程、桥梁工程、土石方工程专业承包一级资质以及隧道工程、钢构造工程专业承包二级资质的国有施工企业。
现隶属于中交一第一公路工程局。
在这里有良好的管理秩序和环境，大家各尽其责，物尽其用，挖掘自己的潜力，让自己吸收工作中知识与经历！我也不例外，跟着大家学习。
在试验室，各方面的工作和知识都可以学到。
来到这里的第一项任务就是下到现场去，了解现场的施工流程并做路面压实度及厚度的检测，路面压实度检测是一项很重要的工作对于路面水稳层的铺设，测定各种材料压实层和压实度。
还有对路面压实的松浦料的级配和含水率检测，在3个月的现场实验中，使我锻炼了自己在烈日阳光下工作的意志和能力。
水泥剂量检测是我实习的第二项工作，水泥在混合料中的含量是水稳层铺设不可或缺的重要原材，凝结集料的功臣，，对它的把握一定要很适宜，防止本钱的增加和路面质量的不合格。
在我的实习生涯中又是一项全新的挑战，所以每天我都要仔细的对混合料中水泥的含量做出检测，来配合路面铺设的工作的顺利完成。
在其他的时间里，跟着大家做一些试验室的另外一些方面的工作，对于学习我觉得那是每天都会升起的朝阳，充满着希望。
2023路面实习报告5篇
2023路面实习报告5篇路面实习报告篇1一、引言为了更好的理解《路基路面工程》所学的知识，增强我们的实践能力，同时灵活运用所学的《路基路面工程》、《结构设计原理》以及专业课知识，检验我们能否将所学理论知识用到实践中去。
为大四的学习和生活提供依据，更好的打下坚实的基础，走入工作岗位，能顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，我对每次的实习的投入也是百分之百的!二、实习的目的《路基路面工程》的实习目的在于使平时从课堂教学中得到的理论知识获得实际的验证，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系，了解、熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手段，促进学生对路基路面施工现场的感性认识，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也我们走向工作岗位的第一步。
三、实习地点河北工业大学中心广场、唐津高速四、实习内容1、河北工业大学中心广场今天老师以校园新修道路为主讲述了关于道路的路基路面的基本结构。
我们这次主要路面是沥青混凝土路面，让我们认识了一些基本的路面材料和路面设施。
(1) 路面摊铺机摊铺二灰碎石基层基层分为三层，分层摊铺并分层压实。
由于技术的要求，现在压实机所能压实的厚度在15-20厘米之间，所以每层最大设置20厘米，否则没法压实。
摊铺前先放模具，摊铺时要保持摊铺板前的混合料的高度不变，保持螺旋分料器有80%的时间在工作，减少停机又开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机，每次摊铺厚度不得超过20厘米，工程计划中要减少横向裂缝，做好横向裂缝立即有直尺检验，经常检验控高钢丝和调整传感器，经常用直尺检验表面，保持摊铺机在良好的工作状态。
道路认识实习报告
道路认识实习报告一、实习单位概况我所选择的实习单位是道路管理部门，该单位负责城市道路的规划、建设、维护和管理工作。
实习单位下设规划部、设计部、施工部和维护部等部门，每个部门都拥有专业的技术人员和设备，并负责不同方面的工作。
二、实习过程1.规划部门在规划部门实习期间，我参与了城市道路规划的编制工作。
首先，我了解了道路规划的基本原则和流程，包括对城市道路进行初步测量、数据分析和规划设计等工作。
然后，我参与了规划设计的过程，通过绘制规划图纸、标注交通流量和道路设施等信息，为城市道路规划提供支持。
2.设计部门在设计部门实习期间，我主要参与了城市道路的设计工作。
首先，我学习了道路设计的相关知识和软件操作技巧，例如CAD软件和交通模拟软件。
然后，我参与了实际的道路设计项目，通过使用软件进行道路线型的绘制、交叉口的设计和道路标志的布置等工作，为道路建设提供设计方案。
3.施工部门在施工部门实习期间，我了解了道路施工的相关知识和操作流程。
我参与了实际的道路施工项目，通过观察和记录施工过程中的问题和解决方法，提高了我对道路施工的理解和技能。
同时，我还了解了道路施工的主要设备和材料，例如挖掘机、压路机和沥青等，以及施工现场的安全和卫生要求。
4.维护部门在维护部门实习期间，我参与了城市道路的维护工作。
首先，我学习了道路维护的基本知识和技能，例如道路损坏类型的识别和维修方法的选择。
然后，我参与了实际的道路维护项目，例如补漏洞、铺路面和清理排水系统等工作，提高了我对道路维护工作的了解和能力。
三、实习感悟通过实习，我对道路规划、设计、施工和维护的各个环节有了更深入的了解。
我明白了道路规划的重要性，规划良好的道路能够提高交通效率和安全性，为居民提供便利。
我还学习了道路设计的基本原则和方法，了解了道路施工的技术和要求，以及道路维护的工作和挑战。
此外，通过实习，我也意识到了道路管理的重要性。
城市道路的规划、建设和维护需要政府、企事业单位和居民的共同努力，只有各方齐心协力，才能建设出更美丽、更安全的道路。
公路测量实习报告4篇
公路测量实习报告4篇公路测量实习报告篇1一.实习时间：二.实习地点：三.小组成员：四.指导教师：五.实习目的：实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学知识的环节，更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。
通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基矗六.实习设备：DS3型微倾式水准仪，DJ6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，50__50图纸等。
七.实习内容1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程;2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标;3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程;4. 绘图。
八.实习步骤：1. 水准测量：(1)水准测量原理：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。
设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。
如果已知A点的高程HA，则B点的高程为：HB=HA+habHA+a=HB+bHA=HB+a-bB点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即Hi=HA+aHB=Hi-b(2)水准测量的外业施测：1)水准点：用水准测量方法测定高程的点。
2)当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。
这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。
每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。
3)水准测量的检核计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。
测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。
变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。
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报告编号：YT-FS-3308-74
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After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas.
互惠互利共同繁荣
Mutual Benefit And Common Prosperity
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备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。
文档可根据实际情况进行修改和使用。
一、实习性质
本次认识实习是土木工程专业教学中非常重要的
实践性教学环节。
通过实践活动，初步了解不同功能
结构设计的基本要求和设计方法，对土木工程的功能、
材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已
学过的土木工程基本知识进行相应的描述或评判，建
立起初步的工程意识，激发学生对土木工程专业后续
课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性
认识基础。
通过在现场的实际感受和认识，培养学生
的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的
精神。
二、实习时间、内容及地点
三、实习过程
xx年11月11日8点30分，我们全体xx级土木工程专业的学生集中于厦门理工学院教学楼6-405。
首先彭苗老师给我们具体讲解了这一次认识实习的有关要求，例如出勤要求，纪律要求，并现场进行了点名。
点名的情况并不理想，很多人还是迟到了，有的甚至还不来。
作为一位成年人——过几年就要当爸当妈的人，这种行为不得不让人寒心。
试想在工作单位，谁会喜欢这种没有时间观念，没有责任感的职工。
接着阮建凑老师给我们讲解了工地实习时应该要注意的有关安全事项，例如去工地的路上要注意交通安全，实习过程中要严肃认真，不得嬉笑打闹。
然后彭老师又向我们讲述他在工地上的亲身经历，因为工人不注意安全而发生了一幕幕惨剧，发人深省。
一段讲解后，彭老师让我们观看工地安全知识录像，这一录像以动画的形式生动有趣地向我们介绍了工地上的安全知识，例如建筑行业的特点，相关的法律法规，施工员的权利和义务等等。
接着我们观看了防灾教育录像，从录像中，我们了解到世界上一些高层建筑因为设计上的
缺陷或施工质量出问题而导致的一幕幕灾难的发生。
作为未来建筑行业的一分子，我们必须吸取前人的经验和教训，努力而认真地做好自己的本职工作，不能浮躁，不能想当然，要脚踏实地，一步一个脚印，因为许多生命就掌握在我们的手里，我们来不得一点点马虎!
xx年1月11日下午2点30分，我们又集中于教学楼6-405。
这次彭老师让我们观看世界著名建筑，首先我们观看了迪拜七星级酒店——帆船酒店设计及建造的过程。
七星级帆船酒店位于距迪拜海岸280米远的一个人工岛上。
是迪拜标志性建筑。
是世界上最奢侈的酒店，现代星级评论的酒店，因为它的独一无二的设计和豪华程度，因此该酒店自称七星酒店。
帆船酒店外形酷似一张展开的帆船。
楼高321米，是目前世界上正在运营的最高的酒店。
除了别致的外形，酒店还有全年普照的阳光和阿拉伯神话式的奢华——躺在床上就可欣赏到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯海湾美景。
从录像中，我们看到，为了建造这一酒
店，工程师们花了许多心思，考虑迪拜的气候情况，海底的地质情况等等。
介绍完帆船酒店，老师又让我们观看了水立方的设计建造过程的录像。
水立方的建筑结构来自于肥皂泡堆积的概念，因为要造出水分子的感觉，每个气枕都是不规则的多面体，所以气枕依托的钢架构也要求是多维空间的12面体或者14面体，搭建这样的钢架构在国内乃至世界上都是第一次。
为了建成这一巨大而特别的建筑，各方面的工程师们也花不少心思。
可以这么说，世界上的伟大建筑物的背后离不开千千万万的各方面的工程师的辛勤劳动。
他们忘我及无私奉献的精神值得我们学习。
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