高速公路监理工作总结
福建永宁高速公路J4监理合同段工作总结报告.doc
国家高速公路网泉南线福建省永安至宁化（闽赣界）高速公路三明市境J4合同段公路工程施工监理工作竣工总结福建路信交通建设监理有限公司永宁高速公路J4总监办目录一、监理工作概况 (2)1、工程概况 (2)2、监理概况 (3)二、工程质量管理 (8)1、工程质量总体情况 (8)2、质量管理措施 (9)3、施工过程中质量检查情况汇总 (16)4、质量问题和事故处理情况总结 (19)5、工程质量评定情况 (20)三、计量支付、工程进度和合同管理情况 (22)1、计量支付管理 (23)2、工程费用分析 (25)3、工程进度管理措施 (25)4、合同管理 (26)四、设计变更情况 (27)五、交工验收中存在问题及处理情况 (29)六、监理工作体会 (32)永宁高速公路J4合同段监理工作竣工总结报告一、概述通过两年缺陷责任期试运营的检验，总的来看工程质量较好，对影响质量的一些工程缺陷进行了整改、修复与完善。
经承包人自检，监理现场复检和管理处抽检，均能满足设计和规范要求。
二、工程概况三明永宁高速公路J4监理合同段位于三明市宁化境内，起点位于宁化县城关附近桩号K91+940，终点位于闽赣省界宁化县五里亭附近桩号K121 +768.27，全长29.82827公里，本辖区有土建工程三个施工合同段（A12～A14合同段）、路面工程一个施工合同段（B4合同段）、房建工程两个施工合同段（C6、C7合同段）、绿化工程一个施工合同段（L4合同段）共七个施工合同段。
福建路信交通建设监理有限公司具有交通部颁发的公路工程甲级监理资质证书。
2008年12月公司中标于2009年2月9日签订监理合同，承担了永宁高速公路J4监理合同段任务，。
A12合同段起点为K91+940，终点为K103+210，全长11.27km,路基土石方：挖方221.6万方，填方215.14万方，涵洞2488.7m/43道；软基处理2468.7米；高边坡：20米以上高边坡3处；桥梁（含互通区）：大桥1340.5米/7座、中桥163.5米/2座，桥梁占主线长11.27km的13.3%。
高速公路监理总结范文8篇
高速公路监理总结范文8篇篇1随着交通事业的快速发展，高速公路建设也在不断推进。
作为高速公路监理，我在工作中不断总结经验，努力提高监理水平，为高速公路建设做出贡献。
本文将对我所监理的高速公路项目进行总结，旨在分析项目情况、监理工作及存在的问题，并提出相应的建议。
一、项目情况本项目为某高速公路改扩建工程，起点位于市区，终点位于郊区，全长约为XX公里。
项目主要包括路基、路面、桥梁、隧道等工程的改扩建。
在项目实施过程中，我们严格按照设计要求进行施工，确保工程质量符合标准。
同时，我们积极与相关部门沟通协调，确保项目进度顺利推进。
二、监理工作1. 监理计划制定在项目开始阶段，我根据项目的特点和要求，制定了详细的监理计划。
监理计划包括监理目标、监理原则、监理组织、监理内容和方法等，为后续的监理工作提供了指导。
2. 现场监理在项目实施过程中，我定期到现场进行监理。
通过现场查看、检查施工记录、测量数据等方式，我对施工质量和进度进行了严格控制。
同时，我还及时与施工单位沟通，解决施工中遇到的问题。
3. 质量控制在质量控制方面，我严格按照相关标准和设计要求进行把关。
对于不符合要求的施工部位，我坚决要求施工单位进行整改。
通过严格的质量控制，我确保了项目的整体质量符合标准。
4. 进度控制在进度控制方面，我密切关注施工进度，并与施工单位保持沟通。
通过定期召开进度会议、制定进度计划等方式，我确保了项目的进度顺利推进。
三、存在的问题及建议1. 施工单位配合不够密切在项目实施过程中，我发现施工单位之间的配合不够密切，导致施工进度受到影响。
建议施工单位加强沟通协调，形成良好的合作关系，共同推进项目进度。
2. 材料供应不及时在施工过程中，有时会出现材料供应不及时的情况。
建议建设单位提前做好材料采购计划，确保施工所需材料的及时供应。
3. 施工记录不完整在现场监理过程中，我发现施工记录不够完整，给后续的监理工作带来困难。
建议施工单位加强施工记录的管理，确保记录的准确性和完整性。
高速公路监理工作总结
高速公路监理工作总结一、工作背景本人作为高速公路监理工程师参与了某省高速公路建设项目监理工作一年时间，负责监理工作的实施、监督、检查和验收。
本着尽职尽责的原则，本人认真履行监理职责，为确保工程质量、安全、进度等各方面均符合合同和标准所要求，作出了相应的工作总结。
二、工作内容明细1.工程质量监理：–质量验收、检测及复验；–质量技术文件审核；–质量整改及验收。
2.工程安全监理：–安全管理；–安全技术管理文件审核；–安全技术复验。
3.工程进度监理：–工程计划审核、监督、检查及更新；–工程进度评定；–进度整改及验收。
4.工程资金监理：–工程款支付审核；–固定资产投资核对；–工程物资监理；–工程款结算单审核。
三、工作亮点及成果1.完成了所有的监理工作任务，达到了业主方的要求；2.提高了工作效率，减少了工作中的冗余环节；3.通过多种手段，加强了与业主、承包商的良好沟通和合作关系；4.同时注意节约预算，使工程建设成本得到控制；5.在工程监理的过程中，发现并及时解决了各类问题，保障了工程的顺利进行。
四、工作心得1.要明确监理的职责和权利，严格按照法律法规和有关规定来实施监理工作；2.要学习并掌握新技术、新方法，跟上时代步伐，为工作提供支持和保障；3.要积极与业主、承包商沟通，及时把握工程进展情况并与业主和承包商协商解决问题；4.要注重与项目团队的配合，形成合力推进工程建设；5.要注意节约用人和用物成本，把工作重心放在工作完成质量上。
五、对监理工作的建议1.增强监理工程师的技术水平和专业知识，在工程建设过程中起到更好的监督和管理作用；2.加强协作，与业主、承包商建立合理、公正、良好的工作关系，确保工程建设的需要和要求得到满足；3.加强知识汇总和传播，多有经验的人士在工作中现场实践中积累下来的技术现场经验分享出来，保证工程质量更加可靠；4.聚焦核心工程监理，针对工程和环境提出具体实际的质量、技术等方面的建议，提高工程建设效率和质量；5.增加监理工程师的岗位权限，以更完善的制度规定和政策法律的支持，保障其职责能够顺利得到落实。
公路工程监理工作总结【五篇】
公路工程监理工作总结【五篇】公路工程监理工作总结【一】项目背景本项目为某省际连接线公路工程，全长XX公里，总投资估算为XX亿元。
工程采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。
项目自XX年初正式开工，预计XX年底完工。
监理工作内容作为项目监理单位，我们的主要工作内容包括：1. 对施工现场进行全面监督，确保施工进度、质量和安全符合设计文件和规范要求；2. 对施工过程中的重要环节进行专项检查，如基础工程、桥梁工程、路面工程等；3. 对施工单位的资质、人员、设备等进行审查和动态管理；4. 对施工现场的环境保护、节能减排等工作进行监督；5. 对施工现场的安全生产进行监督，确保施工单位遵守安全生产法律法规；6. 对施工现场的质量管理进行监督，确保施工质量符合设计和规范要求。
工作成果在项目实施过程中，我们严格按照监理合同要求和监理大纲进行工作，对施工现场进行了全面、严格的监督和管理。
在工作成果方面，我们取得了以下成绩：1. 施工进度得到了有效控制，各项工程节点均按计划完成；2. 工程质量符合设计和规范要求，未出现重大质量问题；3. 安全生产形势稳定，未发生重大安全事故；4. 环境保护和节能减排工作得到了有效实施，符合相关政策要求；5. 施工单位资质、人员、设备等管理得到了加强，未出现违规行为。
经验与不足在项目实施过程中，我们积累了一些经验，也发现了一些不足之处。
以下是对这些经验与不足的总结：经验：1. 提前制定详细的监理计划和方案，确保监理工作有序进行；2. 加强与建设、施工等各方的沟通与协作，形成合力，推进项目进展；3. 严格执行监理合同和法律法规，确保监理工作公正、公平、公开；4. 注重监理团队建设，提高监理人员业务水平和综合素质。
不足：1. 在某些环节的监理工作中，仍存在一定的疏漏和不足，需要进一步完善和优化；2. 监理人员的专业能力和经验仍有待提高，需要加强培训和学习；3. 监理工作中的信息化水平较低，需要加强信息化建设，提高工作效率。
高速监理员的一天工作总结
高速监理员的一天工作总结作为一名高速监理员，我的工作主要是负责对高速公路建设项目进行监督和管理，确保工程质量和安全达到标准。
下面是我一天的工作总结。
早上，我一上班就开始查看昨天施工现场的监测报告，了解工程的进展情况和存在的问题。
我仔细分析每一个报告，对其中的问题进行标记，并及时与施工单位沟通，提出改进措施。
同时，我还与工程负责人开会，讨论工程进度和质量问题，确保工程按计划进行。
上午，我前往施工现场进行巡视。
我仔细观察施工过程，确保施工单位按照设计要求进行施工。
我注意到一处施工现场存在安全隐患，立即与负责人沟通，要求他们采取措施加以解决。
我还查看施工材料的质量，确保合格材料被使用。
在现场，我与工程师进行了交流，解答了他们的问题，并给予了一些建议。
中午，我与同事一起吃午饭的时候，我们讨论了工程进展和存在的问题。
我们分享了彼此的经验和观点，互相学习和提高。
我们还讨论了如何改进工作方法，提高监理效率。
在午饭结束后，我整理了上午的工作记录和问题清单。
下午，我回到办公室，开始处理一些文书工作。
我对施工单位的材料验收报告进行审核，确保施工材料的质量符合标准。
我还整理了工程的监理日志和检查记录，以备后续使用。
此外，我还编写了一份工作总结报告，记录了工程进展和存在的问题，并提出了一些建议和改进措施。
晚上，我参加了一个高速公路建设项目的进展会议。
会议上，我向相关部门汇报了工程的进展情况和存在的问题，并提出了解决方案。
与会人员对我的工作给予了肯定，并提出了一些建设性的意见和建议。
会议结束后，我回到家中，对今天的工作进行了总结和反思。
作为一名高速监理员，我的工作需要高度的责任感和专业知识。
每天，我都在不断学习和提高自己，以更好地履行我的职责。
我将继续努力，为高速公路的建设贡献自己的力量。
公路监理个人工作总结五篇
公路监理个人工作总结五篇公路监理个人工作总结1施工阶段的监理工作是整监理过程中的重中之重，监理处主要应抓住“检查”这个重点，各级监理人员对施工现场的工程质量或施工方法进行巡视、抽查、专项检查、定期现场检查，采取了检查(旁站)、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等一些形式不同但行之有效的监理方法和手段，按照技术规范的要求，尽可能加密检点，加强检查的深度，尽可能做到“全过程、全方位、全天候”，以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并责令项目部采取措施予以纠正。
在整个施工监理过程中，监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程质量符合设计和规范要求。
1、工程质量控制程序及执行情况“无规矩不成方圆”这是各行各业必须遵循的原则，对于我们工程施工、监理人员来说更应该遵循这个原则，监理处监理人员严格按照业主、及规范、设计要求，坚持监理程序，督促施工单位各道工序严格履行监理程序，充分发挥监理抽检作用。
执行工程质控制程序是确保工程质量的前提，驻地监理处在实施监理过程中非常重视程序的控制，坚持按程序办事;总体工程开工报告必须由监理处长审批，重要的分部分项工程也必须有工程开工报告;开工报告，施工方案没有得到批准前，坚决不允许工程施工。
随着各项工程全面展开，为了进一步加强诸多结构物工程施工质量的监管，避免现场监理与项目部现场技术人员的工作矛盾，分清责任，确保工程施工质量，我监理处在分项工程和隐蔽工程的报验方面，要求凡未进行现场签证的不能进行下一道工序施工。
2、工程质量管理措施(1)明确控制要点，强化监理程序管理根据本工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。
高速公路监理工程师年终工作总结
高速公路监理工程师年终工作总结前言作为一名高速公路监理工程师，经过一年的工作，我将会对自己这一年的工作进行总结，并且对自己今后的工作进行思考和规划。
工作内容1. 项目周期管理在项目周期管理方面我通过对项目周期的合理规划，有效地提高了项目质量，缩短了项目周期进度。
在合理的计划和管理下，我更加高效、精准地完成了自己的工作任务。
2. 现场安全管理作为一名高速公路监理工程师，现场安全管理是必须要做好的。
在现场，我始终坚持安全第一，通过加强管理和巡视，防止了一些潜在的安全事故。
我还和现场工人合作，制定了防护措施，能够保障工人的生命安全和身体健康。
3. 质量管理在质量管理方面，我注重细节，全面地了解、掌握了项目的质量标准，严格遵守了项目的监理规范和监督要求，保证了工程施工的质量。
4. 合同管理合同管理是高速公路监理工程师不可缺少的一项工作，我认真学习了合同管理的相关知识，能够熟练处理各类合同纠纷及风险控制。
工作收获1、对职业技能的提高。
2、能够在不断的工作中发现自己的不足。
3、带领团队完成项目并得到业主好评。
4、在工作中树立了良好的形象和口碑，在同事和上级中建立了良好的信任感与合作关系。
工作不足1、项目管理经验不足，需要进一步提高。
2、合同管理中还存在的瑕疵，需要加强学习和实际操作。
3、在现场人员安全管理不足，需要进一步提高。
思考与规划1、更加注重自身职业学习、技术提高及与行业内优秀专家的交流合作，不断提高专业技能水平，更加适应市场需求。
2、加强团队协作、沟通与管理，提高团队整体执行能力。
3、不断提升个人工作质量，树立自己的品牌，将提供专业服务作为自己的最终目标。
结语在过去的一年中，我通过努力工作，创造了卓越的成绩，解决了一些难以解决的问题，并在业主和工友中赢得了广泛赞誉。
同时也认识到自己还存在许多不足，为了更好地发挥自己的职业价值，提供更好的专业服务和建筑技术支持，我将努力良好的好习惯，并恪尽职守，不断提升自己及团队的专业能力和业务水平，呈现出更精彩的工作成绩。
公路监理工作总结范文3篇
公路监理工作总结范文3篇大路监理工作总结范文1一、工程概述：(一)、工程概况：沈大高速大路盖州连接线扩建工程，路线起点k0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点k6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座(桥长为507米，中心桩号为k2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥接受应用先张法预应力空心梁、25米主桥接受应用后张法预应力厢梁。
该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门XX年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工)，立交桥引线接受应用加筋土挡墙及重力式挡墙防护，边沟接受应用桨砌片石边沟。
设计标准：1、大路等级：二级大路，平原微丘;2、设计时速：80公里/小时;3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100;标准轴载为bzz-100;4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米(过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段)，路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽;路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米自然砂砾垫层。
5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);(二)、主要工程数量(设计)：1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米;2、路面：细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，自然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米;3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座(30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司);4、加筋土挡墙：496延米;5、重力式挡墙：780延米;6、桨砌片石边沟：12228.1立方米。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
监理工作总结[font=宋体]成都成彭高速公路第一监理组，受成彭高速公路指挥部的委托，担负了成彭高速公路A、B两个合同段从K0+000～K10+500全长10.5公里，合同金额8350万元的监理工作。
组内有监理工程师10人，驾辅人员3人，我组于2002年12月15日进驻成彭工地，先后担负起本段路基、桥梁、涵洞、挡护、排水、路面底基层等工程的监理任务。
在成彭高速公路指挥部和省市质监站的监督领导和支持下，通过全组监理人员的积极努力，认真贯彻“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的十六字方针，严格按照设计图纸，技术规范，公路质量评定标准以及施工监理规范的要求，监理工作走上了制度化，规范化，科学化的管理，实现了对工程质量、工程进度、费用和合同管理的全面监控，完成了监理工作计划，现将监理工作总结如下：一、工程概况成彭高速公路是省道S105（成都----青川）的重要组成部分，路线起点为成都绕城高速公路与成彭高速公路相交的大丰互通式立交，终点位于成青公路绕城段（牡丹大道）与在彭公路交叉处。
A合同段平曲线3个，极限最小平曲线半径400米1处（JD1位于大丰互通式立交区段）JD2、JD3平曲线半径分别为4000米和1400米；纵面变坡8处，坚曲线半径除变坡点K2+160凸形竖曲线半径为11000米小于视觉所需要的最小径16000米外，其余均符合规范要求。
最大纵坡2%1处，坡长460米。
除收费站路面采用水泥混凝土路面外，其它均采用沥青混凝土路面。
B合同段平曲线3个，平曲线半径1400米2处，JD4平曲线半径为2500米；纵面变坡11处，竖曲线半径均符合规范要求。
最大纵坡1.25%1处，坡长300米；均采用沥青混凝土路面。
A合同段主线路基挖方（I类土）100823m3（均属弃方），填方（I类土）506328m3（均属借砂砾石）。
排水和防护工程圬工13946.4立方米。
分离立交桥1处，人行天桥2座，通道8处，新建涵洞483 m/15道，新建中桥82 m/2座，小桥43 m/2座。
B合同段主线挖方（I类土）42990m3（均属弃方），填方（I类土）603790m3（均属借砂砾石）。
排水和防护工程圬工18409.6立方米。
新建涵洞847 m/15道，通道13处。
新建大桥113.4/1m/座，新建中桥215.5/4 m/座，小桥185.9 /8m/座。
二、监理工作执行的基本情况1、抓好监理机构建设根据合同文件和本项目实际情况，我监理组配备8名监理人员（在施工高峰期监理人员为12人）。
其中：组长一名、副组长一名、路基专业监理工程师一名、测量专业监理工程师一名、试验专业监理工程师一名、计量专业监理工程师一名、现场监理员二名。
2、加强监理组自身的组织建设工作，提高监理人员素质。
进场初期，我组依据成彭高速公路指挥部的要求，为适应A、B施工合同段的监理工作，监理组实行了三级目标管理模式，即组长----专业工程师------现场监理员。
我们组织大家认真学习和熟悉设计图纸、标书以及《技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。
监理组对学习情况组织了考试，发动大家讨论并制定了《成都成彭高速公路一监理组规章制度》、《监理人员守则》、《工程监理车、微机、复印机使用管理实施细则》、《施工监理“十不准”、“十坚持”》和《工作实施规划图》，使全组人员在工作、生活、学习中都有章可循。
同时，我们抓紧时间做好监理组的图表上墙工作，上墙图表20余种即《A、B合同段工程动态图》、《一监理组机构设置图》、《气象表》、《监理工作实施规划图》以及各合同段形象进度图等。
这使工程总的状况，分段详细情况，路基、桥涵及其它构造物完成情况都在图表上直观地显示，使之一目了然。
在监理工作中，监理组坚持实施“大组巡视，小组旁站”的监理工作方式，坚持每周监理组例会制度，针对监理工作中所遇到的和将遇到的问题，提出监理工作要点和实施细则，不断加强现场监理的责任心，提高监理人员的素质及解决实际问题的能力为监理工程师严格质量控制，对工程进度及后续工程的全面检查，与承包人协调配合解决施工中工程质量，安全等问题起到了良好的作用。
在加强组织建设、严格管理、严格要求的同时，我组坚持不懈地对全体人员进行艰苦奋斗、遵纪守法、反腐倡廉的教育。
监理组对监理人员职业道德作了具体要求：（1）、热爱本职工作，忠于职守，认真负责，具有对工程的高度责任感。
（2）、严格执行合同，既要保护建设单位的利益，又要公正合理地对待承包人。
（3）、遵守国家及地方的各项法律、法规和各项制度，履行好自已的岗位职责，要求承包人也应很好地遵守国家和地方各项法律、法规及执行好合同。
（4）、廉洁奉公，在当前交通建设工作中开展廉政建设具有特别重大的现实意义，监理人员除了严把工程质量关和施工安全外，还必须把好管理廉政关，才能切实履行好监督工程质量的工作。
（5）、不得经营或参与经营承包施工，不得有对控制工程质量不利的个人行为。
（6）、发现自己处理问题错误时，应及时承认并同提出改进意见。
通过这些要求，让全体监理人员都同心同德，努力工作，把质量、安全、廉政三关，完成目标任务。
3、认真抓好施工各阶段的监理工作和工地会议的召开。
监理组汇同承包人2002年12月进场后，认真复核各合同段的导线、水准点以及原地面，审查承包人的施工机械设备计划并检查其进场情况，审核施工组织设计和质量保证体系，汇同承包人调查砂石料场，取样做原材料标准试验，督促承包人筹建工地试验室，并旁站仪具的标定。
检查其进场材料和占用场地情况，审批其施工设计图等，为工程的全面施工奠定基础。
认真组织工地会议，在对路基、桥梁、涵洞、排水挡护工程、路面底基层的施工期间，为了对工程实施过程中的进度、质量、投资情况进行全面检查，解决施工中存在的问题，监理组每月召开一次工地例会，并对工程实施过程中的重大方案组织了专门工地会议进行审核，每一次工地会议都由监理组作了会议记录，会后及时整理出会议纪要，发送有关单位贯彻执行。
4、严格监理、热情服务、抓质量、促进度。
严格监理是保证工程质量的首要前提，更是当前施工中必须坚持的重要环节，我组全体监理人中始终把工程质量放在首位，坚持时时事事做到“质量在我心中，质量把我手中”，坚持以合同、规范、规程办事，哪里有施工作业，哪里就有监理人员在场，发现问题立即解决，对不合格的工程令其返工直至达到要求。
认真贯彻质量年活动安排。
为确保每一个部位工程质量，坚持无开工报告不准开工，上道工序检测不合格，未经监理签认，不得进行下一步道工序，不合格材料不准使用，砼配合比必须先验证后使用。
对于施工队伍中民工较多，素质较低且质量意识淡薄的施工点、作业面，我们就有针对性地加强旁站，组织技术交底督促承包人加强施工技术管理。
进而使施工监理工作做到事前监理，有效监理。
自开工以来无重大工程质量事故发生。
本组所监理工程自检和监理抽检均为优良。
在严格监理的同时，我们也不忘对承包人热情服务。
在实际工作中，我们同承包人荣辱与共，同甘苦共患难，加强同承包人协作配合、主动、积极给承包人想办法，共同协商解决好施工中的技术难题，想承包人之所想，急承包人之所急，随时提醒承包人注意可能出现的问题。
涉及到相邻合同段接头处的施工衔接，由监理组牵头进行协调解决。
为配合承包人的施工，不管是酷暑还是严寒，不管是凌晨还是深夜，只要承包人在施工，我们监理一定在现场进行旁站。
我组自开工以来针对各施工阶段的具体情况，及时给承包人进行技术交底，并以文件形式制发了分项工程要点和质量要求，从而为承包人的施工起到了很好的指导作用。
监理人员严格遵守职业道德，实现了对工程质量、进度、费用和合同管理的全面监控，使整个工程质量处于可控状态。
有针对性地加强旁站，督促承包人加强施工技术管理，进而使施工监理工作做到事前监理，有效监理，把抓质量，促进度放在首位，“24小时全天侯为你服务”作为对施工单位的服务承诺。
5、加大监理力度，监理组坚持定期组织专项工程的检查制度。
我组一直坚持对工程分项目的专项检查通报制度，通过对所辖合同段的统一检查，及时发现问题，要求进行改进，对问题多又突出的，要求限期整改。
自开工以来共开展了多次专项检查。
专项工程检查制度得到了指挥部的好评。
对发现的质量问题及时下发监理通知，督促承包人限期整改，自开工以来共发监理通知200余个。
通过下发的监理通知和质量问题通知单，促进了承包人规范施工行为，促进了承包人的质量意识，从而很好保证了工程质量。
6、加强合同管理，把好计量支付关，工程变更关。
施工过程中坚持按合要求对工程质量、进度、造价实行三控，对工程进行全方位，全过程监理。
严把计量支付关。
我组还要求各项工程变更必须做到有根有据，合情合理，并有完善的变更手续，对未批准的变更一律不予计量支付。
7、勤政廉洁，遵纪守法。
以江总书记“三个代表”的思想为指导，认真加强组织建设，严格管理，严格要求，严格监督的同时，我组还坚持不懈的对全体人员进行艰苦奋斗，反腐倡廉的教育，提倡全组人员讲学习，讲政治，讲正气，廉洁奉公的自觉性。
两年来，我组工作没有重大失误和造成重大损失，组内人员也无违法违纪现象。
三、关于工程质量、进度、费用监理及合同管理的执行情况1、抓好开工准备工作监理组现场办工开展工作，首先按照《监理规范》、《监理细则》要求实行规范有序的监理工作。
并对全线展开复测。
复测后的结果报告及时转报了业主、设计单位。
并下达相关文件，要求各合同段按合同约定进行施工。
监理组依据监理规范下发了规范施工、安全施工，确保质量，加快进度，保证安全等一系列文件。
并在开工前召开了业主协调会、施工单位协调会，并对开工前所有承包单位的人员、设备、资质资源投入等进行了全面的检查，并下达了全线开工令；2、严格控制工程质量在工程质量控制上我监理组采取了有效的监理措施，确保了工程质量，使该工程各分项、分部、单位工程全部为优良。
其五手段、六方法的监理措施分别为：（1）、五手段A、旁站：这是监理工程师的一种主要现场检查形式。
旁站就是在工程的施工过程中监理人员在现场检查施工的过程，注意发现事故苗头，以尽早避免发生问题，同时作好监理日志，掌握最原始的第一手资料，为进度、投资控制提供了重要的依据。
现场监理不分作息时间，不分节假日配合承包商施工，做到“全方位”、“全过程”、“全天候”三全的旁站监理，尽量消除质量隐患，帮助施工单位解决一些施工问题。
总之，旁站监理是三大控制的根本。
B、测量：测量是监理对几何尺寸控制的重要手段。
开工前监理人员，尤其是测量专业工程师要对施工放样、导线点、水准点进行严格的监督、检查，测量不合格不准进行开工。
验收时，要对验收的部位的几何尺寸、标高进行测量，不符合要求的要进行整修，无法整修的要进行返工。
在施工过程中也要进行测量控制和检查，在辅筑道路各结构层时，需要设置标高控制点，保证路面平整度，均方差在技规允许的范围内。