(参考资料)电池PACK结构设计介绍
pack介绍
PACK车间介绍
一、PACK组成：1）电芯；2）外壳（面板、底壳）；3）保护板（PCB）；4）辅助材料；
二、PACK组装：
1.18650电芯单节标称电压一般为：3.7V
充电电压一般为：4.20V-4.3V/4.35V
最小放电终止电压一般为：2.75V
最大充电终止电压：4.20V (三洋、三星、LG等
新出的大容量18650充电终止电压为4.30v 或
4.35V，而松下仍为4.20v)
直径：18±0.2mm
高度：65±0.2mm
容量：13年最大可以做到3400mAh上（松下3400MAH）2.电池支架（固定电芯位置，便于电池串并联组合）
3.镍片（导体镍带材料，是指电芯正负极与电池保护板等连接所采用的材质。
镍带的用途：主要用于制造镍镉、镍氢、镍电池、组合电池及仪器仪表，电讯、电真空、特种灯泡等行业；）
4.电芯支架组装（18650电芯串并联组合）
5.镍片点焊
6.检测线保护板焊接
7.电池组检测
8.包装出货
附图一：
附图二：。
电池包pack结构
电池包pack结构电池包（Battery Pack）是指由多个电池单体组合而成的整体结构。
它是电动车、手机、笔记本电脑等电子设备中的重要组成部分，起着储存和提供电能的作用。
电池包通常由多个电池单体以及连接这些电池单体的导线、保护电路、温度传感器等组成。
电池单体是电池包的基本单元，通常采用锂离子电池、镍氢电池等。
这些电池单体根据需求进行串联或并联，以满足设备对电能的需求。
电池单体的数量和排列方式决定了电池包的电压和容量。
电池包的结构设计旨在提供电能供应，并且要保证电池单体的安全和稳定工作。
因此，电池包内部通常会设置电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）。
BMS负责监控电池单体的电压、温度等参数，并通过控制电池充放电过程，保证电池单体的安全性和性能稳定。
此外，电池包还会设置温度传感器，通过实时监测电池温度，避免电池过热或过冷导致的安全问题。
电池包的外部结构通常由外壳、连接器、散热片等组成。
外壳是用来保护电池单体免受外界环境的影响，同时也起到固定电池单体和导线的作用。
连接器则用于连接电池包与设备之间的电路，以实现电能的传输。
散热片的作用是将电池包产生的热量散发出去，保持电池包的温度在安全范围内。
在电池包的使用过程中，需要注意一些安全事项。
首先，要避免电池包过度放电或过充电，这可能会损坏电池单体，甚至引发火灾等安全问题。
其次，要避免电池包过热，可以通过合理设计散热系统或设置温度保护装置来实现。
此外，电池包在长时间存储或不使用时，应储存于干燥、通风的环境中，避免受潮或受热。
随着电动车、无人机等领域的快速发展，电池包的技术也在不断进步。
目前，一些新型电池技术如固态电池、钠离子电池等已经开始应用于电池包中，以提高电池的能量密度和循环寿命。
同时，为了减轻电池包的重量和体积，一些研究机构和企业也在探索新的电池包设计，如柔性电池包、集成化设计等。
电池包作为电子设备中的重要组成部分，承担着储存和提供电能的重要任务。
动力电池PACK简介(方案)
智能调配充放电机柜的起始时间，使电池释放的电能充分利用，同时减轻厂区配电压力；也可在用电低谷时保存电能，用电顶峰
1
时，释放电能。大幅降低产线用电本钱。
一期PACK生产测试设备备选供给商及预算
1
Thank You！
13
优势说明： ①焊接压头采用紫铜制作，紫铜散热快，能够很好防止焊渣飞溅，分两个一样的局部，两头通槽设计，最大限度的增加焊接长
度，焊槽倒斜角，可防止挡住激光光路，影响焊接效果，普通铣床可以加工，维护本钱低。 ②使用伺服压紧，通过数字设置电机扭矩可智能调节压紧力度，并通过扭矩反响可对焊接效果进展自检调节，获得良好的焊接
5
各工序设备配置说明
电芯上料
极耳整平
等离子清 洗
电芯下料
等离子清 洗
电芯反面 电芯反面
等离子清洗流程
等离子清洗效果图〔供参考〕
电芯通过使用四轴机械手上料，极耳整平处理后等离子清洗机构对极耳外表异物、氧化层进展清洁处理，保障极耳外表清洁，辅助后续激光焊 接工序焊接效果良好
1.采用无线电波范围的高频产生的等离子体与激光等直射光线不同，等离子体的方向性不强，这使得它可以深入到物体的微细孔眼和凹陷的内 部完成清洗任务，因此不需要过多考虑被清洗物体的形状。 2.使用等离子清洗可以使得清洗效率获得极大的提高。 3.等离子清洗不需要使用价格昂贵的有机溶剂，清洗条件简单，因此本钱相对较低。 4.等离子清洗不分对象，可以处理各种各样的材质，还可以有选择的对材料整体，局部或复杂构造进展局部清洗。 5.正确的使用等离子清洗情况下，在完成清洗去污的同时，不仅不会在外表产生损伤层，还可以改善材料本身的外表性能。 6.自动化程度高，具有高精度控制装置，时间控制精度很高。 7.采用伺服平台精度±0.02mm，位置准确更可靠。
pack结构设计要点
pack结构设计要点
电池Pack的结构设计是至关重要的，它涉及到多个方面，以下是一些关键的要点：
1. 电池模块的布局和固定：确保电池模块在Pack中排列整齐、紧凑，同时要考虑到散热和振动的因素，确保电池模块的固定可靠。
2. 结构强度和刚度：Pack的结构必须具有足够的强度和刚度，以确保在正常操作和异常情况下都能保持完好无损。
3. 热管理：电池Pack在充放电过程中会产生热量，因此需要考虑有效的热传导和散热设计，确保电池温度的稳定和安全。
4. 电气设计：电池Pack的电气设计包括电源的输入和输出、电池管理系统和其他电子元件的布局和连接等，要确保电气连接的可靠性和安全性。
5. 安全性：电池Pack的设计必须考虑到各种可能的安全问题，如过充、过放、短路等，要采取有效的措施来预防和处理这些情况。
6. 轻量化：在保证安全性和功能性的前提下，电池Pack的结构设计应该尽
可能地轻量化，以降低整个电动车的重量，从而提高电动车的能效。
7. 可维护性：电池Pack的设计应便于维护和更换，尽可能地减少维护时间和成本。
8. 标准化和模块化：为了提高生产效率和降低成本，电池Pack的结构设计应该尽可能地标准化和模块化，同时也要考虑到不同型号电池Pack的差异和特点。
总之，电池Pack的结构设计是一个复杂的过程，需要考虑多个因素。
只有综合考虑各个方面的需求和限制，才能设计出高效、安全、可靠的电池Pack。
电池PACK设计概论
电动汽车PACK设计概论
从单体到系统——电池模组：
方形电池模组
软包电池模组
圆柱电池模组
电动汽车PACK设计概论
从单体到系统——动力电池包：
谢谢！
电池热管理系统主要功能:
1）没有热管理系统，也就是不刻意让电池散热，采用自然降温的方式，比如Leaf电动车。 2）采用风冷：主要有通过电池包内循环降温散热和通过外部风扇通风降温，其中前者占绝大部分，后者比较少。 3）水冷或者别的液体介质降温
由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
动力电池的组成：
电动汽车PACK设计概论
从单体到系统——单体电池：
圆柱形锂电池生产工艺成熟，PACK成本较低，电池产品良率以及电池组的一致性较高;由于电池组散热面积大，其散热性能优于方型电池
铝壳包装而成的电池，采用激光封口工艺，全密封，铝壳技术已非常成熟，且对材料技术，如气胀率、膨胀率等指标，要求不高。
结构电气系统的设计：
（1）一般要求 1、具有维护的方便性。 2、在车辆发生碰撞或电池发生自燃等意外情况下，宜考虑防止烟火、液体、气体等进入车厢的结构或防护措施。 3、电池箱应留有铭牌与安全标志布置位置，给保险、动力线、采集线、各种传感元件的安装留有足够的空间和固定基础。 4、所有无级基本绝缘的连接件、端子、电触头应采取加强防护。在连接件、端子、电触头接合后应符合GB 4208-2008防护等级为3的要求。 （2）外观与尺寸 1、外表面无明显的划伤、变形等缺陷，表面涂镀层应均匀。 2、零部件紧固可靠，无锈蚀、毛刺、裂纹等缺陷和损伤。 （3）机械强度 1、耐振动强度和耐冲击强度，在试验后不应有机械损坏、变形和紧固部位的松动现象，锁止装置不应受到损坏。 GB/T 31467.3-2015 2、采取锁止装置固定的蓄电池箱，锁止装置应可靠，具有防误操作措施。 （4）安全要求 1、在试验后，电池箱防护等级不低于IP67。 2、人员触电防护应符合相关要求。
电池pack知识
电池pack知识
一、电池pack的概述
1.电池pack的定义
2.电池pack的组成
3.电池pack的作用
二、电池pack的种类
1.锂离子电池pack
–结构和工作原理
–优点和缺点
2.镍氢电池pack
–结构和工作原理
–优点和缺点
3.铅酸电池pack
–结构和工作原理
–优点和缺点
4.锂聚合物电池pack
–结构和工作原理
–优点和缺点
三、电池pack的设计与制造
1.电池pack的设计考虑因素
–容量与电压需求
–电池组串与并联
–温度管理
–安全性设计
2.电池pack的制造工艺
–电池单体的选择和测试
–包装材料的选择
–电池模块的组装
–电池pack的封装
四、电池pack的管理与维护
1.电池pack的管理系统
–电池管理系统的功能
–电池管理系统的组成
2.电池pack的维护与保养
–充放电管理
–温度管理
–安全性检查
五、电池pack的应用领域
1.电动汽车
2.储能系统
3.无人机
4.移动设备
5.太阳能系统
六、未来发展趋势
1.高能量密度电池技术
2.快速充电技术
3.长寿命电池技术
4.环境友好型电池技术
以上是对电池pack知识的全面探讨，包括电池pack的概述、种类、设计与制造、管理与维护、应用领域以及未来发展趋势。
通过深入研究电池pack的相关知识，我们可以更好地了解和应用电池pack技术，推动电池技术的发展和创新。
电池pack简介演示
逐渐下降，需要加强研究以提高循环寿命。
电池pack的未来展望
集成化与智能化
未来电池pack将更加集成化和智 能化，能够实现自动检测、自动 控制和自动管理等功能，提高使 用便利性和安全性。
可持续性与环保
随着环保意识的提高，未来电池 pack将更加注重可持续性和环保 ，采用可再生能源和环保材料， 实现绿色生产。
多功能化与定制化
未来电池pack将具备更多功能， 如储能、发电等，并能够根据不 同车型和用户需求进行定制化设 计。
05
电池pack的安全使用与维护
电池pack的安全使用与维护
• 电池pack是电动汽车和混合动力 汽车中最重要的组件之一，它由 多个单体电池串联或并联组成， 以提供所需的电压和电流。电池 pack的性能直接影响整车的续航 里程、加速性能和制动能量回收 等关键指标。
THANKS
谢谢您的观看
镍氢电池pack
总结词
高功率密度、长寿命、低自放电
详细描述
镍氢电池pack具有高功率密度，适合用于需要大电流输出的场合。它还具有长寿 命，可循环充电数百次。此外，镍氢电池pack的自放电率较低，长期存放损失的 电量较少。
铅酸电池pack
总结词
低成本、可靠性高、安全性好
详细描述
铅酸电池pack的成本较低，可靠性高，能够在恶劣环境下工作。此外，铅酸电池pack的安全性较好，不会出现 爆炸或起火等情况。
放电过程
放电过程中，电池管理系统根据车辆的运行需求 ，将电能从电池pack传递到电动机，驱动车辆行 驶。
能量回收
在制动或滑行过程中，部分动能转化为电能并储 存于电池pack中，实现能量的回收利用。
02
电池pack的种类与特点
锂电池包装(pack)资料
封装电池（ 封装电池（pack）培训教案 ）
常见0.15mm，0.20mm,有白色，黑色等等. 常见0.15mm，0.20mm,有白色，黑色等等. 4.其他基本问题 4.其他基本问题 4.1 超声焊接 超声焊接的基本原理：利用超声机发生器产生频率为20KHz的高频 超声焊接的基本原理：利用超声机发生器产生频率为20KHz的高频 振荡波，通过换能器，转变成高频机械振动，作用于工件表面， 通过工件表面及分子间的内部作用力，使传处到接口处的温度升高， 达到工件的熔点瞬间产生微热，使工件微熔在一起。 A. * 超声焊接是通过在电池面底壳做超声线而作用的， 一般可分布于面壳，底壳及面底壳混放； * 超声线形状呈等腰三角形，也可呈直角三角形； * 超声线高度一般为0.3~0.5mm,尽量避免做成一条线， 超声线高度一般为0.3~0.5mm,尽量避免做成一条线， 而分成间隔及长度均等的小段；
封装电池（ 封装电池（pack）培训教案 ）
1.新产品开发进程 1.新产品开发进程
新产品开发建议书 立项评审 决策与立项评审 阶段
客供样品测试
产品测试，实验— 初步设计方案 产品成本 核池（pack）培训教案 ）
结 构 及 电 子 设 计
开 模 试 模 啤 塑 打 样 做 样 板
锂电池封装电池(pack) 锂电池封装电池(pack) 培训资料
20102010-9-7
封装电池（ 封装电池（pack）培训教案 ）
主要内容
• • • • 1、锂离子电池（新产品）开发进程； 2、锂离子电池分类； 3、锂离子电池（BATTERY)结构及零部件； 、锂离子电池（BATTERY)结构及零部件； 4、其他基本问题。
封装电池（ 封装电池（pack）培训教案 ） B.胶壳厚度 B.胶壳厚度 胶壳体壁厚对部件诸多关键特性影响至关重要，其中包 括结构强度，外观，成型及成本，设计阶段优化的壳体 厚度可以降低后续可靠性测试的风险，修模的成本以及 成型的困难。 外置电池壳体壁厚通常为0.8~1.2mm,内置电池壳体壁厚 外置电池壳体壁厚通常为0.8~1.2mm,内置电池壳体壁厚 通常为0.5~0.8mm; 通常为0.5~0.8mm; 3.1.2 保护板（PCB） 保护板（PCB） 电池保护电路，按照板的材料划分成两种，一种是普通 的玻璃纤维板。也称硬板，另一种则是柔性线路板； * 硬板的板基材料是玻璃纤维，其绝缘性，高频电特性 都很好，但较脆，不能弯曲，常用0.4~0.8mm厚的玻纤板， 都很好，但较脆，不能弯曲，常用0.4~0.8mm厚的玻纤板， 通常取0.6mm. 通常取0.6mm.